Super odcinek ,pięknie umiejscowienie właśnie w historii, w tamtych czasach, dopiero to umożliwia poprawne spojrzenie na ten motocykl. pozdrawiam serdecznie Panie Piotrze.
Fajny materiał. Dzięki! Moje doświadczenia z HD to jedynie WLA 42 , fajnie się prowadził i... był inny od pozostałych motocykli, które mialem.. zamieniłem go na złocie w Warszawie za Sokoła 1000... ech.. ten brak szacunku do rodzimej motoryzacji wtedy... pozdrawiam !
Kolejny świetny materiał filmowy i piękny motocykl. Panie Piotrze zastanawia mnie od pewnego czasu gdzie można zdobyć części do takich motocykli. Chodzi mi o podzespoły które należy regularnie wymieniać tj. tłoki, pierścienie, zębatki, szczęki hamulcowe itp. O ile do 20-40 letnich motocykli można jeszcze takie części dostać (nowe bądź używane) to czy da się kupić takie części do prawie 100 letnich maszyn ? Czy może sami wykonujecie nowe zamienniki ? Pozdrawiam, Michał.
Większość brakujących lub zużytych części wytwarzamy. Przy dzisiejszych możliwościach technologicznych nie jest to skomplikowane, jednak najczęściej jest bardzo kosztowne. Pozdrawiam, Piotr Kawałek
Te stare motocykle miały to coś. Dzisiaj zaś tony plastiku i wygląd rodem z horroru s-f. Szkoda że u nas nic się już nie produkuje, chciałbym kiedyś zobaczyć Junaka 350 scrambler w nowej odsłonie. Ciekaw jestem czy w pracowni O-B pojawi sie Zundapp KS 750 Sahara.
.. dzięki żołnierzom amerykańskim po II wojnie św. harley został klasykiem-zaczęli je przerabiać żeby nadawały się do swobodnej jazdy-pod koniec lat 40tych zaczęto demontować błotniki,podcięty przedni zakładany odwrotnie na tył,z przodu wąskie koło,wysokie kierownice itd. Były to motocykle iście przestarzałe,zresztą do dzisiaj są produkowane z ciężkim kołem zamachowym z rozwarciem cylindrów 45 stopni,rama wygląda jak kuta u kowala-taki jest harley ,ale wszyscy go kochamy za gang,za wibracje,za archaizm. Trochę się u mnie tego przewaliło-WLA,WLC,Panhead,Shovel,evo i to po kilka sztuk.
Hamulec przedni był montowany od 1928 roku. Silnik jest z 1927, zatem motocykl złożono na początku następnego roku. Istnieje jednak inna możliwość. Od 1924 roku hamulec przedni można było zamówić jako wyposażenie dodatkowe. Może zatem wypasiony motocykl z 1927 roku? Pozdrawiam, Piotr Kawałek
Zwróciłeś uwagę na niezmiernie ciekawy temat. W latach produkcji tego pojazdu najczęściej podawano tzw. moc podatkową. Nie miała ona nic wspólnego z mocą rzeczywistą. Pytaniem zainspirowałeś mnie do przedstawienia w jednym z kolejnych odcinków tego zagadnienia. Bardzo dziękuję. Piotr kawałek
Pewnie nie spodoba się Wam moja opinia o HD. Sami pomyślcie. Na początku ub. stulecia HD, czy bardziej Indian wyznaczali standardy. Sukces uśpił Jankesów do tego stopnia, że do teraz praktycznie nie zmienili swoich maszyn. Żeby utrzymać sprzedaż na rynku pełnym lepszych POD KAŻDYM WZGLĘDEM motocykli włoskich, japońskich, czy angielskich, wbili ludziom do głowy, że to motocykle kultowe. Dobre sobie... To chyba taka ich metoda. Zauważcie, że podobna sytuacja dotyczy "ajfonów", czy "ajpadów". Modne, kultowe...? Myślę, że kupując moto HD byłbym nieuczciwy wobec firm, które starają się produkować naprawdę dobre motocykle. Nawiasem. Świetny materiał. Pozdrawiam ...
Tylko dlaczego Japonczycy kopiowali wszystkie modele Harley-Davidson od konca lat 20-stych - do 60-tych...? Najpierw importowali oryginalne Harleye w latach 20-stych do Japonii, a na przelomie lat 20/30 zaczeli je kopiowac, pozniej otrzymali licencje od Harleya i produkowali kopie pod nazwa 'Rikuo' az do lat 60-tych - jezdzila nimi policja, wojsko, itp. sluzby w czasie wojny i przez cale lata 50/60-te...
Super odcinek ,pięknie umiejscowienie właśnie w historii, w tamtych czasach, dopiero to umożliwia poprawne spojrzenie na ten motocykl.
pozdrawiam serdecznie Panie Piotrze.
Fajny materiał. Dzięki! Moje doświadczenia z HD to jedynie WLA 42 , fajnie się prowadził i... był inny od pozostałych motocykli, które mialem.. zamieniłem go na złocie w Warszawie za Sokoła 1000... ech.. ten brak szacunku do rodzimej motoryzacji wtedy... pozdrawiam !
Jak dla mnie ma Pan tytuł doktora medycyny motocyklowej:)Pozdrawiam
Kolejny świetny materiał filmowy i piękny motocykl. Panie Piotrze zastanawia mnie od pewnego czasu gdzie można zdobyć części do takich motocykli. Chodzi mi o podzespoły które należy regularnie wymieniać tj. tłoki, pierścienie, zębatki, szczęki hamulcowe itp.
O ile do 20-40 letnich motocykli można jeszcze takie części dostać (nowe bądź używane) to czy da się kupić takie części do prawie 100 letnich maszyn ? Czy może sami wykonujecie nowe zamienniki ?
Pozdrawiam, Michał.
Większość brakujących lub zużytych części wytwarzamy. Przy dzisiejszych możliwościach technologicznych nie jest to skomplikowane, jednak najczęściej jest bardzo kosztowne.
Pozdrawiam, Piotr Kawałek
Kolejny swietny material. Pozdrawiam.
pan piotr jak zawsze super opowiada
Arcyciekawy (jak zwykle) odcinek.Moze kiedys doczekam sie , ze powie Pan , o motocyklu SM 500 , kilka slow.Czy trafil Pan , kiedys na jego slad?
fajnie by było gdyby opowiedział pan o Hondzie vt 700
Podziwiam za pasję i wiedzę.
Jesteś mistrzem. Pozdrawiam.
Te stare motocykle miały to coś. Dzisiaj zaś tony plastiku i wygląd rodem z horroru s-f. Szkoda że u nas nic się już nie produkuje, chciałbym kiedyś zobaczyć Junaka 350 scrambler w nowej odsłonie. Ciekaw jestem czy w pracowni O-B pojawi sie Zundapp KS 750 Sahara.
.. dzięki żołnierzom amerykańskim po II wojnie św. harley został klasykiem-zaczęli je przerabiać żeby nadawały się do swobodnej jazdy-pod koniec lat 40tych zaczęto demontować błotniki,podcięty przedni zakładany odwrotnie na tył,z przodu wąskie koło,wysokie kierownice itd. Były to motocykle iście przestarzałe,zresztą do dzisiaj są produkowane z ciężkim kołem zamachowym z rozwarciem cylindrów 45 stopni,rama wygląda jak kuta u kowala-taki jest harley ,ale wszyscy go kochamy za gang,za wibracje,za archaizm. Trochę się u mnie tego przewaliło-WLA,WLC,Panhead,Shovel,evo i to po kilka sztuk.
Ciekawy komentarz i motocykle
Zdecydowanie jeżdżąc taka maszyna to ogromna satysfakcja . Zawsze marzylem i teraz tez jezdze ruclips.net/video/SDG3-yHoQM0/видео.html Pozdrawiam
A dlaczego czerwony ma hamulec przedni a oliwkowy nie? Hamulec był opcjonalny czy też montowany od jakiegoś roku?
Hamulec przedni był montowany od 1928 roku. Silnik jest z 1927, zatem motocykl złożono na początku następnego roku. Istnieje jednak inna możliwość. Od 1924 roku hamulec przedni można było zamówić jako wyposażenie dodatkowe. Może zatem wypasiony motocykl z 1927 roku?
Pozdrawiam, Piotr Kawałek
Panie Piotrze - dziękuję za informację.
Gdy podaję pan moc silnika w KM, czy jest to moc na wale korbowym czy na kole napędowym?
Zwróciłeś uwagę na niezmiernie ciekawy temat. W latach produkcji tego pojazdu najczęściej podawano tzw. moc podatkową. Nie miała ona nic wspólnego z mocą rzeczywistą. Pytaniem zainspirowałeś mnie do przedstawienia w jednym z kolejnych odcinków tego zagadnienia. Bardzo dziękuję. Piotr kawałek
oldtimerbazar Dzięki również. Czekam zatem z niecierpliwością na następny odcinek! ;)
Pozdrawiam. Damian
P.Piotrze czekamy na.odcinek o motocyklu Ural ..
Oczywiście w pańskim nie powtarzalnym wydaniu ....pozdrawiam
a JC50Q japoniczyk proszę sprawdzić mam i działa
7:14 bez skojarzeń
CZAPKI Z GLOW DLA PANA PIOTRA I oldtimerbazaR
Oj nie zgadzam się co do kwestii koloru
Panie Piotrze cóż to za czarna maszyna za Pana plecami? Temat na następne odcinki?
ten HDek przez większość filmu jeździ na jednym cylindrze,czy Ci restauratorzy na pewno wiedzą co robią?
JD :D
żałosne
ile ty masz lat? 5?
@Jezyqpl Nieno ziom JD zawrze i wszędzie
i realize I am quite off topic but does anybody know a good place to watch new movies online ?
@Davion Ralph Lately I have been using FlixZone. You can find it by googling =)
Piotrze powiedz o tych kolorach na grupie wsk to cie zjedzą 🤣
Może coś o WLA
zapraszam
moż do mastempnego odcinka jawa kaczka
U mnie na to mówili "Jawka kibel" - z uwagi na to, że siedzi się na niej, jak na klopie :)
Mantul
Mantap betul ...kang
Na 17:55 motocyklista zgubił swój beret ochronny podczas jazdy.
On nie zgubił, to było po prostu - czapki z głów Panowie :)
Jak człowiek mało wie
Pewnie nie spodoba się Wam moja opinia o HD. Sami pomyślcie. Na początku ub. stulecia HD, czy bardziej Indian wyznaczali standardy. Sukces uśpił Jankesów do tego stopnia, że do teraz praktycznie nie zmienili swoich maszyn. Żeby utrzymać sprzedaż na rynku pełnym lepszych POD KAŻDYM WZGLĘDEM motocykli włoskich, japońskich, czy angielskich, wbili ludziom do głowy, że to motocykle kultowe. Dobre sobie... To chyba taka ich metoda. Zauważcie, że podobna sytuacja dotyczy "ajfonów", czy "ajpadów". Modne, kultowe...? Myślę, że kupując moto HD byłbym nieuczciwy wobec firm, które starają się produkować naprawdę dobre motocykle. Nawiasem. Świetny materiał. Pozdrawiam ...
Tylko dlaczego Japonczycy kopiowali wszystkie modele Harley-Davidson od konca lat 20-stych - do 60-tych...? Najpierw importowali oryginalne Harleye w latach 20-stych do Japonii, a na przelomie lat 20/30 zaczeli je kopiowac, pozniej otrzymali licencje od Harleya i produkowali kopie pod nazwa 'Rikuo' az do lat 60-tych - jezdzila nimi policja, wojsko, itp. sluzby w czasie wojny i przez cale lata 50/60-te...
Że się jeszcze nikt nie przyczepił o jazdę bez kasku...
7:14 - Jeszcze chwilka i Pani by dogoniła czerwoną strzałę ;)
Po drodze publicznej bez kasu???
To się więcej nie powtórzy. Pozdrawiam, Piotr Kawałek
JD
kupa złomu
JD
żałosne wypierdalaj
JD