HNF XF3 Adventure - Das Beste E-Bike der Welt?
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- Опубликовано: 2 авг 2024
- 10.000 Euro für ein Fahrrad? Nie im Leben, hätte ich gedacht, dass ich mal ein so teures Fahrrad fahren werde und von manch einem wurde dieses E-Bike schon als das Beste der Welt bezeichnet. Aber ist es das wirklich? Ich mache den Test. Viel Spaß!
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#ebiketrends2021 #hnfnicolai #rohloff
0:00 Einleitung
0:44 HNF XF3 Vorstellung
3:34 HNF vs Nicolai
5:56 Komponenten
6:58 Reichweite
7:55 Federung
11:39 Preis
12:34 Probefahrt
15:53 Bosch Kiox vs Nyon 2021 
Наука
Ein Vergleich zum R&M Superdelite würde mich auch Interessieren :) Gibt es das XF3 auch als S-Pedelec? Mit einem Bafang Motor ; Magura MT7 und nem FOX Fahrwerk wäre das eher das beste E-Bike der Welt.....zu dem Preis ;)
Für mich aktuell das geilste Bike 🤩🚲👍
Danke😁👍
Hallo Ralf, hier würde mich SEHR ein Vergleich zum Riese & Müller Superdelite interessieren!! Testest du das noch? Danke für deine super Videos!
Da hast du Recht. Die zwei Bikes sind sich ähnlich. Natürlich ist HNF etwas sportlicher aber von den Komponenten bekommst du bei R&M fast das gleiche für weniger Geld. Ich schau mal was sich machen lässt ...
Was den Service angeht, bin ich bei HNF etwas verunsichert. Auf der Seite „Trustpilot“ gibt es einige negative Bewertungen, die an die Zustände bei Vanmoof erinnern. HNF ist eine kleine Firma mit 55 Leuten.
Ich selber arbeite bei hnf in Wolfen Bitterfeld freut mich zu sehen dass es dieses Bike auch jetzt im Internet gezeigt wird
Ist ja auch ein top bike 🚲🤩
Super und noch mal ein kleines Stück besser als mein Müller&Riese. Top 👍🏻
Ihr geht in Richtung "Alltagsbikes" 2:58 und ruft den Preis auf? Welcher Alltag? Der Alltag der Millionäre? Meiner leider nicht... ;-)
Man sieht halt, dass es eine sportlichere Variante der Superdelites von R&M ist. Wenn es jetzt um die Alltagstauglichkeit geht, bezweifle ich, dass ein 10K Rad da noch so richtig passend ist. Kann man nirgendwo stehen lassen, egal mit wievielen Schlössern. Daher sollte man den Begriff echt mal beiseite packen.
Die beiden Räder sind wohl mehr eine Frage des Typs. Ich finde das HNF vom Rahmen her schlicht weg unterdesigned. Diese fetten Schweissnähte muss man wirklich schön finden, ob sie Sinn machen, wer weiss, bei anderen mit normalen Schweissnähten fährt man auch überall mit runter, daher ist das so eine Lala-Aussage. Die R&Ms sind vom Rahmen her einfach deutlich sleaker, dass wirkt bei denen wie aus einem Guss mit all den Anbauteilen.
Ich persönlich würde eher beim R&M mit einer Enviolo landen, wo auch das Gepäck gefedert unterwegs ist. Bin ich mit dem HNF auf Bergtour und Paniers unterwegs, wird das Zeug entsprechend belastet. Wenn man seine Campingausrüstung mit Kochtöpfen, Kocher etc dabei hat, isses doof. Beim Superdelite sieht die Konstruktion zwar semioptimal aus, aber das wäre das Rad, mit dem ich auf die langen Tour gehen würde. Muss jeder selber wissen, was er/sie will. Für den Alltag und ein paar Bergtouren reicht am Ende auch ein Cube Pro oder Race Allroad für 3700-4100€. Eben nur mit einem Akku und 120iger Fox, aber wenn ich richtig Trails fahren gehe, dann nehme ich nicht diesen schweren XF3 Panzer mit ner Rohloff hinten dran. Die beste Nabenschaltung, die beste, die beste. Was ist daran die beste? Sie haben den weitesten Übersetzungsbereich, dass ist richtig, aber eine Enviolo ist z.B. mal eben stufenlos, du tritts also IMMER in deiner persönlich perfekten Kadenz. Es geht auch kein Metall auf Metall, also da würde ich mich schon hart zurückhalten bei der Definition von "die Beste". Die Beste Schaltung ist hier mehr gekoppelt an den Einsatzzweck.
Man merkts vielleicht, ich sehe nicht so ganz, wo der sinnvolle Einsatzzweck für das XF3 ist. Also nur mal zum Verständnis, für die Kohle bekommt man ein Cube Race Allroad + ein 160iger HPC mit Carbonrahmen und kann sich von dem Restgeld sogar noch einen dritten Akku kaufen. Auch der Quatsch mit der besten Bremse etc. da ist ne günstige MT5 dran, die Gabel ist nur ne Lyrik für um die 500€ etc. Für das Geld kann man sich einfach andere Komponenten erwarten.
“geht auch ein Cube oder so”
Dachte ich auch. Ende vom Lied:
Bei meinem Haibike 2017 Bosch CX mit normaler Shimano Kasette/ Kette, ist jetzt schon der Motor verschlissen.
Ich wohne dermaßen steil dass der Kettenantrieb zuwenig Übersetzung hat und den Motor zu sehr gestresst hat.
Wer aber nicht in Steillage lebt, für den tuts auch eine Enviolo oder Kette.
Abgesehen davon, keine Kette mehr ölen, keine verschmierten Hosenbeine, kein Geld für neue Kassette und Kette,...
Wie Geil ist das denn?
@@holyfox94 Was ist denn kaputt, der Motor, oder das Verschleissset, oder beides? Denn bei einer Kettenschaltung kann ich mir Kassetten mit 11-52T hinten draufschrauben, dass der Motor weniger zu tun hat. Die E-14 ist schon was leckeres, aber hat die ein Problem, ist es vorbei und da wird nicht mal so schnell ein Ersatzteil für finden sein. Ist sie hinüber, stehst du vor einem +1000€ Problem. Wenn mir die Kassette oder die Kette den Geist aufgibt, bekomme ich da überall sofort Ersatz und die Preise sind meist sehr human. (Ausser man hat 2021 und es gibt einfach nichts mehr an Teilen zu bekommen)
Was den Motor angeht, der hat seine Lebensdauer und wenn er nur den Berg hoch gequält wird, dann wird er nicht sehr alt werden, ob mit Kassette oder Nabenschaltung. Meinst du, dass ein ultraschweres 33kg HNF den Motor entlasten wird?
Gerade die ganzen "250W" Motörchen, sind hart überzüchtet, um die meist 75-90Nn zu erreichen. Für sowas wären dann evtl. eher Motoren wie die BBSHDs interessant, die von Hause aus deutlich mehr Leistung haben(750W/1000W)
Mal noch so ein Punkt, das HNF ist ja sehr offroadig angelegt und mir sind wenige Räder bekannt, die für Trails und Co. dieses Getriebe verbaut haben. Mich würde da wirklich mal interessieren, wie diese Feinmechanik auf stetige Waldwege reagiert.
@@Benjamin_Jehne Laut meinem Radhändler ist entweder das linke oder rechte Motorlager verschlissen.
Chance auf Reparatur wäre 50/50. Er hat nicht richtig reingeguckt. Würde 200€ kosten und da das Rad auch langsam an anderen Stellen schwächelt, habe ich keine Lust da noch was reinzustecken.
Das Rad hat es nicht einfach gehabt. Nur Extreme. Steil rauf oder steil runter. Dazu noch Passtouren in den Alpen.
Trotzdem hoffe ich dass die Rohloff mir den nächsten Motor ein/ zwei Jahre länger erhält.
Habe jetzt ein Riese Müller Supercharger geordert. Da ist die Hardware so gut dass sich, wenn es mal soweit ist,
ein Austauschen des Motors wohl lohnen würde.
Mal abgesehen davon finde ich die Wartungsarmut von Carbonriemen und Nabe einfach Klasse.
Musste Aufgrund der hiesigen Steillagen sehr oft Kette und Kassette austauschen.
Das ging auch ins Geld, kostete Nerven und Zeit.
Tolles Rad, für viele bleibt es ein Traum - vergleichbar mit einem Porsche Cayenne.
Wenn ich mal die Teile rechne und den - echt schönen - Rahmen made in Germany, könnte man das auch für 6500€ anbieten, wenn das auch für 10k wie geschnitten Brot weg geht, warum nicht 🤑🤑🤑😉
BTW - schönes Video wie immer!
Danke 😊 Bleibt für mich leider auch ein Traum aber die Fahrt war schon geil, selbst bei dem miesen Wetter 🌧🤪👌🏻
@@E-MOBILIST das glaub ich - würde ich auch mal probe fahren, gerne auch für 12 Monate oder mehr ;)
Woe genau kommst du zu diesem - übrigens absolut unrealistischen - Preis für den Rahmen?
@@dr.blutfleck7816 Wer - ich? Hast Du schon mal einen Rahmen geschweißt? Ich habe schon viel geschweißt und kenne die Löhne, davon abgesehen produziert man Rahmen auch nicht zum Spaß - sonder möchte damit Geld verdienen und davon leben...
@@er-probt ja, habe ich. Und ich nehme an, du machst das nicht hauptberuflich mit einem vernünftigen Stundenlohn in der Qualität. Denn dann kann man kein Komplettrad Made in Germany mit den Teilen für 6500€ anbieten, weil man nichts mehr daran verdienen würde.
Stell dir das mal nicht so einfach vor. Das hat nichts mit selberbrutzeln in der Garage zu tun.
Interessantes Bike wenn man die Dual-Battery betrachtet, aber auch ich denke das 10.000€ mächtig überzogen sind - Lohnkosten für's Schweissen hin oder her. Ich selber fahre ein Focus LTD S-Pedelec mit 612kW und das unterstützt bis 45km/h wenn es mal zügig gehen soll und alternativ noch ein Levo 6fattie mit 504kW und hier nehme ich für lange Tage dann bei Bedarf einfach eine zweite Batterie im Protektoren-Rucksack mit.
Gute Info, nur schade, dass der Interviewer dem Interviewten echt andauernd ins Wort fällt, das macht das Zuhören anstrengend und nervt. Das Rad ist natürlich extraklasse.
Danke für den Hinweis. War für mich ein Dialog. Das interviewen muss ich wohl noch üben 🤣
Was für ein geiles bike das kauf ich mir irgendwann...
Ja, wenn ich im Lotto gewinne 🥇🤩👍🏻😉
Ich hab ja eins allerdings nicht so teuer ich hab ein Cube reaction hybrid pro 500 von 2018 und das tut es noch ne lange Zeit.
hätte mir bessere Komponenten gewünscht für den preis... für "das beste" zieht ja eigl auch Preis/Leistung mit sich und dort find ich es auch nur solala
Im Vergleich zu den Elektrorollern sind eBikes ziemlich teuer. Ab November 2020 gibt es in Spanien für rund 6250€ den Seat eScooter 125 mit einem 5,6 kwh Akku und 95 km/h Höchstgeschwindigkeit zu kaufen (Leasing ab 3€ pro Tag). Hier ein Bericht mit ein paar Fotos und technischen Daten de.motor1.com/news/451625/seat-mo-escooter-125-erster-elektroroller/
Schade kein Händler vor Ort nur online!!!!
Na, ein Seat Roller ist auch nicht von Hand, in Deutschland geschweißt und hat nur die besten Komponenten verbaut.
Dieses Rad ist was für Nerds. Wer von A nach B kommen will, egal auf was, für den ist das HNF sicher nichts.
Sieht wirklich toll aus, aber im Gelände brauchst du Handling mit wenigstem Gewicht und da gilt wirklich: Weniger ist mehr! Das Ding wiegt 32kg- dieses Hightech-Fully im bergigen Gelände zu manövrieren, aber hallo, da musst du schon ordentlich Erfahrung gesammelt haben. Die Schaltung meldet sich akustisch, wenn du das Teil bei steilen und nicht vorhersehbaren Steigungen spontan schaltest (fahr die Rohloffschaltung selbst seit 4500 km). Der Händler gibt dir ja schon den guten Rat, beim Hoch- oder Runterschalten, eine kleine Verzögerung mit einzubauen, da es der Schaltung immer unter extremer Last zu bedienen einfach auf Dauer nicht guttut.
Dort ist eine Rohloff E14 verbaut und keine normale Speedhub. Die elektronische Schaltansteuerung ist mit der Motorsteuerung verbunden und unterbricht beim Schaltvorgang das Motordrehmoment.
Viel zu teuer, aber die Bosch-Brutto Marsche muss auch stimmen. Nein im ernst, der Preis für Lithium-Jonen Akkus ist bald bei 100 Euro pro KW, man könnte aber meinen, die Preise liegen bei 2000 Euro!
Meinst du Wh bzgl Akku Kapazität. Könnte mir vorstellen, dass 100Wh 100€ kosten.
Geiles e bike
Auf jeden Fall 🤩
Tja, der Preis ist natürlich heftig. Hat der Motor einen Freilauf? Das wäre bei dem Preis schon wichtig.
Ab Bosch Gen4 entkoppelt der Motor vom Getriebe bei Bedarf
Mit Brose Motor würde ich es kaufen aber Bosch es mir zu laut
Bei den Reifen hörst du nichts vom Motor 🤪
nur der Preis ist nicht alltagstauglich ...
...das ist aber auch das einzige 😉
im Prinzip nichts anderes wie ein R&M Delite bzw. Super Delite, sogar die gleiche Schrottklappe zum Laden wo alle paar Wochen der Deckel abricht, Sollbruchstelle
HNF hat an den Bremsscheiben gespart. Die MDR-P wären an dem Teil optimal.
Da scheint sich einer auszukennen. 👍🏻Danke für dein Kommentar.
Dass ist Quatsch Mt5 ist genau der Mittelweg .
Mt7 hat andere Bremsbelag Scheiben Abstand.
@@mese90 MT5 und MT7 sind identisch. Die Geber sind andere. Die Einzelbeläge kann man auch an der MT5(e) nutzen.
10.000 Euro für einen gut ausgestatteten Drahtesel. Dafür bekommt man zuverlässige Gebrauchtwagen und neuweritge 200km/h-Motorräder. Wer hat dem Hersteller ins Hirn gesch... is. sen?
Offensichtlich gibt es genug Käufer dafür und denen hat sicher auch keiner ins Hirn gesch…issen 😉
Ja das ist schon definitiv ein Hammer Teil aber der Preis ist auch der Hammer also sorry...
Stimmt leider, sonst würde ich mir das Teil auch zulegen 💰😎💰
@@E-MOBILIST a ja Bisschen noch dann gibt’s 2018 /19 Modelle zum recht günstigen Preis;) die haben dann auch jede Menge Know-how sog Auslaufmodelle aber richtig 😌 gut
......."wunderschöner Rahmen"? Von was redet der, habe ich das falsche Video zum Titel?
10000 € fürs ein Pedelec mit 250W und 25kmh? Was soll der schmale Sattel?,Wenn man sich draufsetzt verschwindet er im Ars....... Ich nehm es für 1000 .Mein voller Ernst
10000€ ist ja anders übertrieben heilige scheiße das Ding sieht eher aus wie ein Bike für maximal 2000 €
Der Preis ist mal voll übertrieben. Wer ein ordentliches Rad will, der sollte lieber zum Rennrad greifen, wo der hohe Preis eher gerechtfertigt ist. Für 10.000€ kann man sich zwei gebrauchte Mercedese kaufen, die trotz 250.000 km locker das selbe noch einmal laufen.
Woe
Wie kann man ein Bike vorstellen und. Ohne Helm fahren negativ Vorbild geht gar nicht
Mehle nicht Ehle!
5000 zu teuer... Aber wer es hat...
Ich hätt‘s gern 😉
@@E-MOBILIST ausnahmsweise würde ich es gern für ein Jahr testen... Man bin ich selbstlos... Smile
Die Fa. Nicolai sitzt in Elze zwischen Göttingen und Hannover. Wieso weiß der Kommentator das nicht!?
Google sagt folgendes dazu: HNF Nicolai: Produktion in Bitterfeld.
@@E-MOBILISTEs gibt die Fa. Nicolai und HNF Nicolai. Nicolai liegt genau genommen in Mehle, ein Ortsteil von Elze. Dort werden die Rahmen hergestellt, das erwähnt der Kommentator auch, allerdings sagt er immer Ehle und nicht Mehle :-)
Das Fahrrad selbst wird natürlich von HNF Nicolai in Bitterfeld entworfen und zusammengebaut.
@@schattenwolf2217 Danke für die Info