【4K Cab View】Super Inaba(Okayama～Tottori)

[@片山雄貴-q7q]

34:09 トンネル
34:45 ATSアラーム⏰上郡駅
35:44 方向転換
39:31 岩木信号場
41:45 河野原円心駅
44:32 久崎駅
48:02 佐用駅
54:03 平福駅
1:01:39 大原駅
1:02:10 分岐器作動
1:08:08 あわくら温泉駅
1:14:45 恋山形駅
1:18:42 智頭駅
1:30:28 用瀬駅
1:37:37 警笛
1:38:44 郡家駅
1:44:43 津ノ井駅
1:48:09 鳥取駅

[@トニービン-y8l]

姫路から特急はくとに乗車した時、外房線大原以外にも大原がある事を知りました。

[@大好寒ブリ]

素晴らしい光景が続いていいですね。

[@鳳条繆明]

特急サンライズエクスプレスを除けば岡山駅から上郡駅の山陽本線を爆走する唯一の特急ですからね…高揚感があります。

[@tahoshiya]

1:41:38　ここの橋梁 架け替えされます。

[@user-makochin-bassist]

スーパーはくと以上に、ディーゼルエンジンの音に迫力ありますね😊✨
ダンプカーとか、大型の車のエンジン音にも聞こえますし、あと大型バイクもこんな風なエンジン音ですね😊

[@stealth31]

最後に瑞風いましたね！　毎度、長時間の撮影・投稿お疲れ様です。

[@Kan-i8o]

今週の木曜日乗ります‼️

[@megumiha25sai]

キハ187系って速そうな感じに見えないんですがめちゃくちゃ速いですね。びっくりしました。

[@Balming001]

キハ187デザイン不評みたいだけど、俺は好きだな(笑)

[@アルイクス]

その特急、平成の大合併で大原町が消滅するまでは岡山〜大原間は岡山県職員の公務にも利用されてました。
智頭急行は、昔は大原〜上郡間が県職員の公務に利用されていましたが今では佐用〜上郡間のみが県職員の公務に利用されています。
そしてその智頭急行は東京からの国家公務員の公務に利用されたことがなく、全線を特急列車では専ら鳥取と京阪神とを買い物に往来されています。

[@hobog]

Wow this train has to shift transmission gears, and maybe is the fastest railbus I've seen

[@オフセット-n8j]

103系？は何線ですか？

[@鳳条繆明]

103系は現在、播但線と加古川線、そして九州の筑肥線にて現役です。和田岬線のスカイブルー色の103系は引退し、休車扱いでしたが吹田へ回送された後に廃車が決まりました。又、キハ187系500番台は智頭線向けの車輌です。山陽本線と因美線、山陰本線・山口線も含みます。

[@オフセット-n8j]

ありがとうございます。2:00に見える電車ですが103系かと思っていました。調べたら115系だったのですね。

[@Tamucya]

いなばのお陰で関西に行きやすいんだよな。

[@中村凛夜]

関西行くならはくとだけど何言ってるの？😅

[@鳳条繆明]

上郡駅まで特急スーパーいなばで行って相生方面の普通か京都方面のスーパーはくとへ乗り換えるのなら分かりますが、連絡をあまり考えたダイヤとは思えず、場合によっては30分以上待つ事になります。最近は、少しマシになったかもしれません。

[@Experience_XEALT]

1ヶ月ぶりのスーパーいなば投稿お疲れ様です。キハ187の加速力は中々なものですな

[@Tuka922]

津山線、津山駅を経由して因美線の方が良きだと思うが何故わさわざ遠回りの智頭急行線を経由するのは疑問です。

[@verza5042]

線形が智頭急行のほうが圧倒的に良いのでは

[@tonaisyatyouJUN]

解説
まずなぜ遠回りでも智頭急行線経由で行くのかと言いますと線形ですね。
津山線因美線は特急が高速で走るほどの線路が工事されてないので線形の良いぬるいカーブの智頭急行線を使うとスピードを出して早く行けるんです。

[@パプリカツーリスト]

やくもが新型車両で全車指定席になったらスーパーいなば、まつかぜ、おきもすべて全車指定席化すること。

[@internationaleldorado1532]

なんでやねん
やくもはほぼ観光需要やけどまつかぜとおきは通勤通学需要もあるしそれはないわ

[@トニービン-y8l]

何の因果で宮本武蔵？

[@WAKASA-yu1md]

宮本武蔵生誕の地(諸説あり)から来てるそうです