Необходимо подключать к компьютеру газомозг и смотреть по параметрам. Есть конечно шанс что всё совпадает. Но как по мне он чрезмерно мал. Надо быть готовым что придется делать авто калибровку и потом настраивать в ходу. Удачи в ремонте
Если была замена ремкомплекта редуктора и вы уверены что регулировочный винт остался в том положении что и до переборки редуктора то шансы что авто поедет более корректно без подключения к компьютеру гораздо выше. Но всё же проверить в программе необходимо. Самое главное чтобы давление в программе совпадало с реальным. С ГБО 4 поколения в этом плане любая работа заканчивается подключением газомозга к программе.
обмораживается редуктор гбо. чтобы проверить подающую трубку на засор, достаточно просто ослабить зажим на трубке или нужно все раскручивать, как на видео? я новичек, извените за глупый вопрос
Обморожение редуктора в основном происходит из-за некорректного подключения его к системе охлаждения двигателя. Достаточно проверить насколько корректно подключен редуктор, можно также проверить забиты ли сами патрубки ( придётся разгерметизировать систему, сливать охлаждающую жидкость) . Просто ослабить зажимы будет недостаточно для проверки. Также важен уровень охлаждающей жидкости в системе и отношение к нему самого редуктора ГБО. Редуктор желательно чтобы был установлен несколько ниже уровня верхней точки системы охлаждения ( по возможности ниже точки спуска воздушной пробки) . Удачи на дорогах
@@valentin8425 желательно слить его или шланги поднять выше мотора, но всё равно потом будет воздушная пробка и её надо будет проганять. Лучше слить охлаждающую жидкость
Что то не даёт его снять. Необходимо проверить всё ли откручено и отсоединено. Если всё отсоединено то редуктор снять не составит особого труда. Возможно немного повернуть так чтобы он вышел между элементами кузова и двигателя. Но это как по мне и озвучивать нет необходимости, как говорится : и так понятно. Главное убедиться что все отсоединено и всё снимается отлично. Удачи в ремонте
@@diesel64подскажи пожалуйста. Редуктор не сбрасывает давление, расход увеличился в два раза. Заменил дмрв, ибо старый сдох окончательно, расход бензина на 2110 был 12-14 литров на 100км, стал после замены 6,5-7 литров на 100км по городу. Газ как был 14-15 литров по городу так и остался. Когда все новое стояло, расход был около 430-450км по городу на газу 42л таблетка, сейчас же едва 42л хватает на 315км по городу. Проблема в редукторе? Или еще может где таиться? Утечек нет, мап сенсор новый.
Спасибо и Вам хорошего настроения
@@sava3608 благодарю за добрые слова
Спасибо за видео. Всё подробно и понятно!
Пожалуйста.
Удачи в ремонте
Новый не надо как то дополнительно регулировать? Просто заменить старый на новый?
Необходимо подключать к компьютеру газомозг и смотреть по параметрам.
Есть конечно шанс что всё совпадает.
Но как по мне он чрезмерно мал.
Надо быть готовым что придется делать авто калибровку и потом настраивать в ходу.
Удачи в ремонте
Если была замена ремкомплекта редуктора и вы уверены что регулировочный винт остался в том положении что и до переборки редуктора то шансы что авто поедет более корректно без подключения к компьютеру гораздо выше.
Но всё же проверить в программе необходимо.
Самое главное чтобы давление в программе совпадало с реальным.
С ГБО 4 поколения в этом плане любая работа заканчивается подключением газомозга к программе.
Понял, спасибо большое
@@АлексейПашкевич-ф5ю Пожалуйста.
Удачи в ремонте
обмораживается редуктор гбо.
чтобы проверить подающую трубку на засор, достаточно просто ослабить зажим на трубке или нужно все раскручивать, как на видео?
я новичек, извените за глупый вопрос
Обморожение редуктора в основном происходит из-за некорректного подключения его к системе охлаждения двигателя.
Достаточно проверить насколько корректно подключен редуктор, можно также проверить забиты ли сами патрубки ( придётся разгерметизировать систему, сливать охлаждающую жидкость) .
Просто ослабить зажимы будет недостаточно для проверки.
Также важен уровень охлаждающей жидкости в системе и отношение к нему самого редуктора ГБО.
Редуктор желательно чтобы был установлен несколько ниже уровня верхней точки системы охлаждения ( по возможности ниже точки спуска воздушной пробки) .
Удачи на дорогах
@@diesel64спасибо огромное за помощь!)
@@kerusdc8322 пожалуйста
Снятие и установка газового редуктора ГБО 4 поколения Tomasetto Alaska AT09 вполне возможно своими руками
ПРИВЕТИК МОЙ ДОРОГОЙ ДРУЖОЧЕК АЛЕКСЕЙ ♥️ С СО СВЕТЛОЙ ПАСХОЙ ТЕБЕ 🙏 ВЕГО САМОГО ХОРОШЕГО
@@НаталияШпак-л7м Приветствую Наталья. Взаимно с праздником светлой Пасхи. Желаю здоровья крепкого, счастья и мирного неба
👍👍👍
А антифриз не выливаеться?
@@valentin8425 желательно слить его или шланги поднять выше мотора, но всё равно потом будет воздушная пробка и её надо будет проганять.
Лучше слить охлаждающую жидкость
Как сам редуктор отсоединяется от корпуса не показал, я гайку открутил за стойкой но он не снимаеться...
Что то не даёт его снять.
Необходимо проверить всё ли откручено и отсоединено.
Если всё отсоединено то редуктор снять не составит особого труда.
Возможно немного повернуть так чтобы он вышел между элементами кузова и двигателя. Но это как по мне и озвучивать нет необходимости, как говорится : и так понятно.
Главное убедиться что все отсоединено и всё снимается отлично.
Удачи в ремонте
@@diesel64подскажи пожалуйста. Редуктор не сбрасывает давление, расход увеличился в два раза. Заменил дмрв, ибо старый сдох окончательно, расход бензина на 2110 был 12-14 литров на 100км, стал после замены 6,5-7 литров на 100км по городу. Газ как был 14-15 литров по городу так и остался. Когда все новое стояло, расход был около 430-450км по городу на газу 42л таблетка, сейчас же едва 42л хватает на 315км по городу. Проблема в редукторе? Или еще может где таиться? Утечек нет, мап сенсор новый.