Läuft einfach nicht schön das Schiff. Zu laut in jeder Lebenslage, bei langsamer Fahrt zieht sie Luft, beim Lenken zieht sie Luft, bei Halbgas kavitiert die Schraube. Regler und Lipo werden sehr sehr heiß. Der einzige Fahrzustand wo sie läuft ist bei Vollgas geradeaus und dies auch nur ein paar Minuten. Nach einmal fahren ist eine Generalüberholung des TFL Antriebes notwendig da das Setup von einem 80cm F1 Hydro Racer stammt und wie man im Video sieht an einem 1.2m und 6.2 kg Boot komplett unpassend ist. Eine sehr starke Endtäuschung👎👎👎👎👎👎
@@dermeister7052 Eventuell mal verinnerlichen, für welche Zwecke die Kaiser K-650 und F1 Hydro Racer! konzipiert sind? Für mich sind Racer und Sportboot zwei grundverschiedene Bootsklassen. Auch im echten Leben! Ein Sportboot in Racermanier durchs Wasser scheuchen ist für mich Stilbruch! Entschuldigung
@@jurgenhill6962 genau so wie du es sagst. Die K650 kann mit diesem Antrieb nur Vollgas gefahren werden. In allen anderen Fahrzuständen ist der TFL Antrieb gar nicht in der Lage das Boot Scale vorwärts und in sozialverträglicher Lautstärke anzuschieben. Er kavitiert und jault permanent. Schau dir mal die „nicht Vollgas“ Passagen mit Verstand an. Der Antrieb ist komplett unpassend für ein Boot dieser Klasse.
@@dermeister7052 Abgestimmt ist das Boot für einen Außenbordmotor von TFL mit Kegelräder! Ist es auch dieser? Wenn Ihrer Meinung nach das Setup nicht stimmig ist dann sollten Sie das dem Herrn Kreutzer auch mitteilen. In einschlägigen Foren wird auch viel diskutiert über die möglichen Ursachen des Kavitierens. Es liegt m.e. manchmal nur an winzigen Kleinigkeiten!
Genau dieser Außenborder ist es. Bin mit Hr Kreuzer darüber schon im Gespräch. Eingestellt ist alles nach Vorgabe, alle Bauteile sind korrekt montiert und verbaut. Wenn man sich andere Fahrvideos auf YT anschaut, zb einer Kaiser 5.0Sport welche kleiner ist. Das selbe Grausame Fahrbild, Kreisssägengeräusch, Anfahrschwierigkeiten, Kavitieren und Luft ziehen in Kurven. Bei einer K650 die weit größer ist kommen diese Defizite eben deutlicher zum Tragen wie bei kleineren Booten mit diesem Antrieb. Danke das du verstehst was ich meine denn so ist ein schönes Rundes fahren was diesem Boot entsprechen würde nicht möglich. Eine Hydroschraube in Verbindung mit einem derart lauten und hoch drehenden Antrieb ist hier fehl am Platz. Aber die Miniwerft hat mir versprochen dies zu ändern,- bis dies soweit ist, verteile ich bei jedem weiteren Fahrversuch eben Ohropax und Scheuklappen an die Zuschauer. Lg M
![Jelly Roll - Dead End Road (From Twisters: The Album) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/_Mb8CqKW4R8/mqdefault.jpg)
🎉😂😂👍🏻👋🏻🏁
Läuft einfach nicht schön das Schiff. Zu laut in jeder Lebenslage, bei langsamer Fahrt zieht sie Luft, beim Lenken zieht sie Luft, bei Halbgas kavitiert die Schraube. Regler und Lipo werden sehr sehr heiß. Der einzige Fahrzustand wo sie läuft ist bei Vollgas geradeaus und dies auch nur ein paar Minuten.
Nach einmal fahren ist eine Generalüberholung des TFL Antriebes notwendig da das Setup von einem 80cm F1 Hydro Racer stammt und wie man im Video sieht an einem 1.2m und 6.2 kg Boot komplett unpassend ist.
Eine sehr starke Endtäuschung👎👎👎👎👎👎
@@dermeister7052 Eventuell mal verinnerlichen, für welche Zwecke die Kaiser K-650 und F1 Hydro Racer! konzipiert sind? Für mich sind Racer und Sportboot zwei grundverschiedene Bootsklassen. Auch im echten Leben! Ein Sportboot in Racermanier durchs Wasser scheuchen ist für mich Stilbruch! Entschuldigung
@@jurgenhill6962 genau so wie du es sagst. Die K650 kann mit diesem Antrieb nur Vollgas gefahren werden. In allen anderen Fahrzuständen ist der TFL Antrieb gar nicht in der Lage das Boot Scale vorwärts und in sozialverträglicher Lautstärke anzuschieben. Er kavitiert und jault permanent. Schau dir mal die „nicht Vollgas“ Passagen mit Verstand an. Der Antrieb ist komplett unpassend für ein Boot dieser Klasse.
@@dermeister7052 Abgestimmt ist das Boot für einen Außenbordmotor von TFL mit Kegelräder! Ist es auch dieser? Wenn Ihrer Meinung nach das Setup nicht stimmig ist dann sollten Sie das dem Herrn Kreutzer auch mitteilen. In einschlägigen Foren wird auch viel diskutiert über die möglichen Ursachen des Kavitierens. Es liegt m.e. manchmal nur an winzigen Kleinigkeiten!
Genau dieser Außenborder ist es. Bin mit Hr Kreuzer darüber schon im Gespräch. Eingestellt ist alles nach Vorgabe, alle Bauteile sind korrekt montiert und verbaut. Wenn man sich andere Fahrvideos auf YT anschaut, zb einer Kaiser 5.0Sport welche kleiner ist. Das selbe Grausame Fahrbild, Kreisssägengeräusch, Anfahrschwierigkeiten, Kavitieren und Luft ziehen in Kurven. Bei einer K650 die weit größer ist kommen diese Defizite eben deutlicher zum Tragen wie bei kleineren Booten mit diesem Antrieb. Danke das du verstehst was ich meine denn so ist ein schönes Rundes fahren was diesem Boot entsprechen würde nicht möglich. Eine Hydroschraube in Verbindung mit einem derart lauten und hoch drehenden Antrieb ist hier fehl am Platz. Aber die Miniwerft hat mir versprochen dies zu ändern,- bis dies soweit ist, verteile ich bei jedem weiteren Fahrversuch eben Ohropax und Scheuklappen an die Zuschauer. Lg M