스톨 뜻 스톨(stall) 혹은 실속(失速)은 지나치게 높은 받음각에 의하여 발생하는 유동의 박리현상으로 인하여 양력이 감소하고 항력이 증가하는 상태를 말하며, 이때 조종면이 제대로 작동하지 않아 제어가 힘들어지고 양력을 잃어 추락하게 된다. 고정익 항공기는 착륙을 위한 접근 속도가 낮아야 하기 때문에, 실속을 방지하기 위해서 고양력 장치인 플랩(Flap)을 사용한다.
넵 실속이 영어로 STALL입니다. 비행기가 스톨에 걸리게 되면 날개가 양력을 발생하지 못하기 때문에 바로 추락을 하게 됩니다. 물론 추락과 동시에 앞 기수가 숙여지고 (무게중심 때문) 바로 AOA(받음각)이 줄어들기 때문에 다시 양력이 발생한답니다. 실제로 비행기가 비행 도중 스톨에 걸리면 잠시 양력 발생을 하지 못하다가(추락) 다시 양력을 발생시키고, 다시 또 추락하고를 반복하게 된답니다.
@@banggusukpilot 스톨=추락 이라니.... 절대 아닙니다. 말 그대로 ‘실속’일 뿐이고, 스톨 났다고 추락하는 것도 아니고 고도가 미친듯이 떨어지는 것도 아닙니다. 다만 recovery maneuver가 pitch down과 full throttle이기 때문에 그렇게 보일수도 있는거겠죠... 그리고 스톨은 양력을 발생시키지 못하는게 아니라 해당 aoa에서 충분한 양력을 발생시키지 못해 결국 critical aoa에 도달해 양력 발생이 급격히 저하되는게 스톨입니다.
엄밀히 말해 추력은 앞으로 나아가는 힘이고, 스톨은 날개가 떠있을 수 있는 힘 '양력'을 발생시키지 못하는 상태입니다. 스톨에 걸리면 실제로 아래로 내려가는 느낌을 받고, 비행기는 동시에 고개가 숙여지며 빠른 속도로 다시 스톨에서 벗어납니다. 추력과 양력은 서로 힘의 방향 자체가 다릅니다.
![[실제교신] 승객이 비행기 조종 _ 비행중 사망한 조종사 1부](http://i.ytimg.com/vi/sz-Ewz0RE5Y/mqdefault.jpg)
![[실제교신] 승객이 비행기 조종 _ 비행중 사망한 조종사 1부](/img/tr.png)
![[아무튼 출근] 멋짐 폭발✈ 카이스트 출신 최연소 파일럿! J항공 김연경 부기장의 하늘 위 밥벌이ㅣ#파일럿 #김연경 #엠뚜루마뚜루 MBC210629방송](http://i.ytimg.com/vi/TvDRbcKjSu8/mqdefault.jpg)
![A Must-Visit Course Before the Air Force [Hanseo University Helicopter Operations] | Jeongwaja ep.37](/img/1.gif)
0:04 오토파일럿 해제
0:07 오토파일럿 상 설정한 고도 100FT 도달 전
0:09 "Bank Angle" 뱅크 앵클, 선회 중 경사각 30도 이상 넘어갔을 때
0:15 "Caution Terrain" 지표면 충돌 조심
0:16 "Decision Height" -결심 고도(DH) 도달
0:17 "Don't Sink" 더이상 하강하지 말 것
0:19 "Glideslope"-활공각 이상 시, (GLIDE SLOPE 이탈)
0:20 활공각 100FT 이탈 시
0:21 "Pull up!" - 바로 상승할 것(=요크 당길 것)
0:22 "Radio Altimeter" "Radio Altimeter" 설정됨. (=항공기가 절대고도(absolute altimeter 불러주게 됨))
0:23 "Windshear" 윈드시어 경보
0:27 "Sinkrate" 싱크레이트(너무 빠르게 하강시) 조심
0:28 "Too low: Flaps" -너무 낮은데 flap 사용 안됨
0:29 "Too low: Gear" 너무 낮은데 gear(착륙바퀴) 안 뺌
0:31 "Too low: 너무 낮음 : 지표면 충돌 조심
0:33 "Terrain, Terrain, Terrain, Terrain, Pull up!"지표면 조심
0:36 "V1" "V1" 도달 (결심 속도)
0:37 "Whoop Whoop - Pull up!"요크 당길 것(상승할 것)
0:38 화재 알람
0:39 바로 착륙 바퀴 뺄 것
0:41 - 스톨 경고(진동음)
0:47 - 이륙 시 문제 있음(takeoff config)
TCAS (Traffic Collision Avoidance System)
0:47 - "Adjust Vertical Speed" - 상승률, 하강률 수정할 것
0:51 - "Climb, Climb now" - 항공기간 충돌 막기 위해 당장 상승할 것
0:55 - "Climb, crossing, climb" - 현재 path 이탈해서 상승할 것
1:00 - "Clear of Conflict" - 충돌 위험 사라짐
1:05 "Descend, Crossing, Descend" - 현재 path 이탈해서 하강할 것
1:10 "Descend, Descend Now" - 항공기간 충돌 막기 위해 당장 하강할 것
1:14 "Increase Climb" - 상승률 올릴 것
1:17 "Increase Descent" - 하강률 올릴 것
1:20 "Maintain Vertical Speed" - 상승률, 하강률 유지할 것
1:25 "Crossing" - 다른 항공기 넘어갈 것
1:27 "Monitor Vertical Speed" - 상승률, 하강률 주시할 것
1:29 "T-CAS Test: Pass" - TCAS 테스트 통과
1:31 "Traffic, Traffic" - 주위에 항공기 있으니 조심할 것
1:33 "T-CAS Test: Fail (BEEP)" - TCAS 테스트 불합격
GPWS (Ground Proximity Warning System)
1:36 "Minimums" - 최저고도 도달
1:39 "Approaching Minimums" - 최저고도 거의 도달 중
1:40 "Approaching Decision Height" - 결심고도(DH) 도달
1:42 "2500" - 2,500피트 남음
1:43 "1000" - 1,000피트 남음
1:44 "500" - 500피트 남음
1:45 "400" - 400피트 남음
1:46 "300" - 300피트 남음
1:47 "200" - 200피트 남음
1:48 "100" - 100피트 남음
1:49-1:50 "50, 40, 30, 20, 10" - 이만큼 남음
와 이렇게 울리면 멘탈 강하지 않고 가슴 요동치고 정신 줄 놓을 것 같아. 대단하시다.
텐은 ㅅㅂ 3미터.... 하
@@youmim 근데 저거는 정상착륙할때도 들리는소리 아닌가요 ㅋㅋ
PULL UP은 거의 추락직전에 나는 경고음
@@Grass_6259뭔솔 기수 올리라는 뜻 인디
0:37 이 소리는 언제 들어봐도 소름끼침 ㄷㄷㄷ
헬리오스 522편... 마지막 경고음이 기억되네요 '폴업" 이라고....
@@glock123Pan_11 Do you Know 다큐9분
@@스치면간다-d6m넌 인생 뭐되?
@@glock123Pan_11맞아요....실속경보와 같이 풀 업이랑 같이 들렸죠...
@@스치면간다-d6m뭐 되는게 아니라 항공기추락직전 블랙박스 거의 저 경고음임 JAL123이 대표적
1:01 이소리들으면 기사분들이 다리풀리실듯
뭐 버스도 충돌 위험이 사라질 수 있죠
ㄴㄴ 오히려 공항 트래픽 바쁜 시간 때에는 일상임
기사 이러네ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 기사 개웃기노 뭔 버스기사도 아니고
???: 안전벨트 메주시구여~ 출발합니다~ (자동문 닫히는 소리)
0:21 비행기에서 듣는즉시 사망확정된다는 그......
NoNo? 즉시는 아니죠
10초 정도
10초후의 죽는걸 아는 심정은 어떤 심정일까
이게 진정한 공포지 죽는걸 알고있을때
Whoop whoop pull up 아닌가(0:37)
21초 경고는 평범함. 37초가 그런거지
0:37 이건 그냥 들리면 충돌이잖아..
ㄹㅇ
ㄹㅇ
제가 알기로 충돌은 아니고 각도 변화 경고일 거예요
@@RTEX100ㄴㄴFT가 아주 낮을때 그 소리남
짧은 경고음은 한번 들려주고 조금의 텀을 가진 뒤 한번 더 들려주는 식이면 글을 읽으면서 소리를 같이 듣는데 여유가 좀 더 생길 것 같다는 생각이 듭니다.
말고 우리가 듣기에 말이여
우리가 뭐 다들 조종사인것도 아니니까
@@wandukong 그럼 니가만들어라
@@LAKERSLA-oe9np그런말 할 줄 알았다
난독에 공격성 대댓글에 대단하다 진짜...
텀이 없으니 더 위급하게 느껴지긴 함
Pull up이 경오음 들중에서 가장 무서운듯 거의다 pull up 듣고 추락하거나 사고난다는데
그게 최후에 나오는 경고음이라 그냥 pull up 나오면 끝난거임
전투기 조종하면 자주듣게 됨
바로 '그' 사고만 빼고
@@2sac173 그냥 각도 너무 낮게 되면 나는데 고도랑은 관련 별로없음
그거는 스톨 아닌가?
알지못하던 경고음을 알게되어 기쁩니다. 다음에도 더욱더 유익한 영상이 올라오기만을 기대합니다.
와 소방항공기 파일럿들은 이런 소리를 듣고도 산불 진화하려고 비행는거 아님 .....
0:10 인플할때 맨날 듣는소리
인플에도 풀업이 있어요?
@@인_간11 땡캥글 땡캥글
@@인_간11네 원만한 경보음은 다 구현되있어요
비행겜하면. 맨낼들음 ㄷㄷ
누군가를, 아니... 어쩌면 많은 사람을 구할수있는 경고인데
무서운 브금을 넣어놓으니 기괴하네
0:37 "Whoop Whoop - Pull up!"
엔진 양쪽 다 꺼진 상태에서 듣는다면...? 어우....
솔직히 폴업 소리 들으면.... 이미 가망 없다는 뜻....
@@gyopro5170 jal123 ㅜㅜ
위웅위웅 풀업! 이러는데 조종불능 상태면...
@@임영미-k6t그게아마...JAL123편이겠죠
이렇게 좋은 채널인데 조회수가.... 언능 알려져서 유명해졌으면 좋겠습니다~~~
"세상에서의 마지막 소리."
그건 알고보니깐 맞네
모든것은 아님
풀업은 거의 마지막이라고 봐야지
@@Chanel_0802 옳소 옳소
@@Chanel_0802 "저승이 부르는 소리."
폴업 부분만 따서 벨소리 사용중 입니다
날밤까고 기절해도 벨소리만 들으면 경기일으키며 벌떡 일어납니다
효과 최고
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
보다 정확한 벨소리는 군대 기상나팔이면 됩니다 ㅋㅋㅋ
(전역2년 전만 가능)
알지 못했던 경고음이 많네요 마지막에
단계별로 고도가 낮아지는 소리는 많이 들었네요 영상 잘봤어요
개무서워 ㅅㅂ ,,, 침착하려다가도 저 소리 들으면 더 멘붕 오겠다
휘웅휘웅 폴업! 이게 제일 무섭다 ㅠ
휘웅휘웅 폴업:X WHOOP WHOOP PULL UP! (웁 웁 풀업):O
추락직전에 들리는 경고음이니까요...
@@나는따또 이 소리가 안 나는 경우는 2가지죠 상황이 나아졌거나 비행기가 박살났거나(물론 90% 이상은 비행기 박살)
@-J7W 신덴 비행기는 사고는거의안나지만사고한번일어나면 대형사고라...
실제로 비행사들이 가장 듣고싶지 않은 경고음이라고 하죠. 이 경고음까지 나오면 거진 충돌 확정이라
1:42 풀업도 너무 공포스럽고 무섭지만 이것도 너무 무섭다 낮아질수록 실제로 느끼는게 아니지만 압박감이 느껴지고 숨이 안쉬어짐
이건 경고음이라기보단 착륙할때 고도 알려주는거라 굉장히 자주듣는 소리에용
그냥 정상착륙할때도 고도 알려주는거라 거의 매번 듣습니다
아득히 뛰어넘..?
저게 정상 속돈데?
저건 바퀴 있이 착륙 할때도 보통 추락할때는 바퀴 없이 추락하니까 저런것 보다 too low teerien 이나 sink rate pull up 등이 나올텐디요???😊
0:59 왜 목소리 점점 작아짐 ㅠㅠ
저렇게 소름 돋는데 안 바꾸는 이유가 기리기 위해서 들었어요
0:08 이거 너무 무섭다
그거 (고도경고)에요.
와 만약에 비행하다가 들으면 진짜 소름ㅎㄷㄷ
v1
무조건이륙해야되는
이륙결심속도
@@신현종-h1i v1 rotate 따 이륙해야하는
저놈에 TCAS는 플심에서도 들으면 긴장합니다 플심하다가 TCAS 덕분에 저는 공중충돌 까진 피했고 충돌위험 사라짐 저거 들리기전까진 긴장 못놓으는데 실제론 얼마나 무서울꺼요
마지막 고도 표현도 정상 착륙시에 들리는 소리 아닌가?
맞습니다 착륙을할때 종종사가 집적 고도를 보면 위험할수있기 때문에 착륙의도음을 주는거입니다
0:37 이 소리 들리면 사망확률 100%
100퍼센트는 아니졍... 99%?
듣고 산 사례도 있으니..
100퍼센트X 70퍼센트 O
99.2%정도 확률로 죽을듯(?)
아가리만 열면 ㅋ
비행기시뮬할때 가장많이듣는거는 스톨경고음..
전 풀업을 많이든는데요
@@tv-ko9nf얼마나 땅에 많이 꼬라박으면ㄱㅋㅋ
@@Tpt2geochang’누워서‘
마지막 급발진 ㅋㅋㅋ
그만큼 빨리 떨어짐 ㅋㅋ
착륙하면 원래 다 저렇게 들리지 않음?
아무리 천천히 떨어져도 10피트는 되게 짧은건데
@@고임최 저렇게 떨어지면 하드랜딩입니다;;
@@고임최계산해 보니 분당 -1200ft (-1200ft/m) 입니다 정상적인 경우 분당 -100~-10ft (-100~-10ft/m) 정도됩니다
너무 빠른것 같아요 ㅠ.ㅠ 조금만 간격을 두면 좋을것 같습니다.
다 떠나서 그냥 풀 업 이말이 젤 무섭다
여러분 모두의 인생도 모두 지금보다 풀업 (상승)하길 바랍니다
노력이 인생의 YOKE(조종간)을 당긴다. 좋은 비유네요
초딩때 플심할때면 매번 pull up밖에 못 들었는데ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
와 나랑 같구나!
아닠ㅋㅋㅋㅋ
근데 그때가 언제쯤임?
난 보통 가만히 있다가 내려가니까 핸들확당기면서 스톨걸렸는데
전 전투기 몰면 맨날 엔진 꺼짐(이륙하자마자)
@@kusbeoms RFS하시는것 같은데 연료를 채우고 이륙을 해야겠다는 생각은 안해봤어요?
마지막무섭네요...🤔
정상착륙할때나는 겁니다
@@SW-eg2ui 리좌드- 리좌드-
@@yrm202 리탑
@@yrm202 리타드는 착륙바퀴 닿는다고 하는걸로 알고있음
사실 저정도면 정상
전설의whoop whoop pull up을 듣기위해 왔소이다
저 제주도 갔을때 갑자기 비바람 천둥 번개 돌풍이어 가지고 4시간 동안 복행하고 고어라운드 2번하고 안돼서 대구 갔었음 그때 기장이 고도를 확내려가 가지고 그때 진짜 개 무서웠는데 경고움 울리고 사람들 울고 있어
0:42 스톨 = 추락 이라기 보다는 최저 속도 이하 라는 번역이 더 맞을 듯
최저 속도 이하라기보단 양력 상실이라 보는 게 맞음
실속이죠
"Don't Sink" 더이상 하강하지 말 것
"Sinkrate" 싱크레이트(너무 빠르게 하강시) 조심
"Terrain, Terrain, Terrain, Terrain, Pull up!"지표면 조심
"Too low: 너무 낮음 : 지표면 충돌 조심
"Whoop Whoop - Pull up!"요크 당길 것(상승할 것)
이 5가지만 들어도 자다가 오줌지릴거같은데요 ㄷㄷ;;;
한순간에 이다섯가지 멘트가나온후 웁웁풀업1까지..
일본항공 123편에서 추락 직전에
싱크레이트 다음 웁웁풀업×5~7번 뒤
추락했죠...
(기장님이 경보음 울린 뒤 "이젠 끝났어!!!"라고 하셨죠....)
삼가 고인의 명복을 빕니다....
스톨은 기체가 양력을 잃었다는 것 이기 때문에 0:45는 스톨을 양력을 잃었다 라는 그런 비슷한 말의 뜻 으로 재정비 하는 게 좋을 꺼 같아요
맞아요. 스톨은 무조건 추락하는 게 아니기 땜에
0:41 스톨은 추락이 아니라 실속입니다.
풀 업은 진짜 무섭다
뭔솔
@@나는블래크다그냥 죽는다 생각하면 됨
중간에 빠아아앙 소리 착륙바퀴내려감 이라고 써져있는데 플랩 15도 이상내려와있을때 바퀴가 안내려가있으면 빠아앙하는 경고음이 울립니다
히히 개무셔...
0:58 뭔가 모든걸 포기한 듯 나즈막히 클라임..
Pull up 나오면 죽는거라 보면 되죠?
그런듯.. 처박히기 직전엔 저소리밖에 안나던데..
무조건 죽는게 아니라 조종불능상테일때 저소라나면 그땐 저승사자와 하이파이브 해야함
조종사가 거의 구체 불능의 상태일때 pull up나오니까 기적이 일어나지 않는 이상 죽는다고 생각해야죠
조종사들은 항상 비행기 운전 전에 풀업 소리를 미리 듣는다네요(연습한다나?)
@@항공사고위키 항공기 비행 준비할때 저런 알람음이 제대로 나오는지 다 체크합니다
진짜 개무섭네
오토파일럿 해제 소리 너무운데 ㄷㄷ 에어버스타야겠...
뜻이뭔가요?
?
오토 파일럿 즉 자동 항법장치 같은 건데 그게 자세히는 모르지만 airdus도 비슷할걸요?
수정..
보잉 삐이이이입 삐이이이입 삐이이이입 삐이이이입 은 너무 무섭네요..ㄷㄷ
에어버스 삐릭삐릭삐릭 득득득 이 훨씬 나은...
1:37 여기부터는 착륙전 고도를 알려주는 것입니다 경고에는 좀 그렇죠....
그게 경고음입니다…
기어 같은게 부러지지 않게 안전하게 착륙하기 위해 고도를 알려주고 경고를 하는 것입니다
참고로 위잉위잉풀업! 이거 끝나고 다음경보 넘어 가기직전에 바로다시 틀면 그거 실제 비행기에서 울리는 소리임 고도 높이기전까지 그거 계속반복함.
JAL123 사고에서도 pull up 경고음이 울렸었죠 조종사들이 pull up경고음만 울리면 바로 포기 한다고합니다....
pull up 소리만 말고 sink rate도 나왔습니다.
sink rate whoop whoop pull up!
Don't sinkBank AngleCaution TerrainCaution TerrainCaution TerrainCaution TerrainCaution TerrainCaution TerrainCaution TerrainCaution TerrainCaution TerrainPull up!Pull up!Pull up!Pull up!Caution TerrainCaution TerrainCaution TerrainCaution TerrainCaution TerrainCaution TerrainCaution TerrainCaution TerrainSinkrateSinkrateSinkrateSinkrateSinkrateSinkrateSinkrateSinkrateSinkrateSinkrateSinkrateSinkrateSinkrateSinkrateSinkrateSinkrateCaution TerrainCaution TerrainCaution TerrainCaution TerrainCaution TerrainCaution TerrainDecision HeightDecision HeightDecision HeightDecision HeightGlideslopeGlideslopeGlideslopeCaution TerrainCaution TerrainCaution TerrainCaution TerrainCaution TerrainCaution TerrainWhoop Whoop - pull upWhoop Whoop - pull upWhoop Whoop - pull upWhoop Whoop - pull upWhoop Whoop - pull upWhoop Whoop - pull upWhoop Whoop - pull upWhoop Whoop - pull up
(수정됨)10ft까지 있군요...300cm정도네요 ㅎㄷㄷㄷ
10피트가 어케 30센티임?
1ft가 30cm정도임
3M면 말 안해줘도 될 급
@halallalhaha 수정한거잖아 ㅋㅋ
웰케 똑같지..ㄷㄷ..
똑같이 좆됐다는 뜻
Whoop Whoop pull up경고는 추락 예상 당장 기수 올릴것이라는 뜻이 더 알맞은것 같네용
이륙 직전 - V1
착륙 직전 - 50 40 30 20 10
Terrain Terrain Pull up/Whoop Whoop Pull up - 하강중, 상승할 것
오토파일럿 해제가 저런줄 몰랐네 ㄷㄷ
GPWS는 사실 부정확할 수 있습니다(콕핏 기준) 이유는 GPWS 센서는 테일에 달려있기 때문입니다. 따라서, 항공기가 비정상적으로 뱅크앵글이 높으면 GPWS가 작동하지 않을 가능성이 있습니다
스톨이 추락의 의미로도 쓰이는 군요.
stall(실속)이 어떻게 추락이랑 똑같습니까.. 저도 지금은 다른 일 하고 있지만 예전에 항덕이었던 사람으로서 실속이 추락이랑 같은 말은 아니라는 거 너무 잘 아는데
오늘 방공경고 처음 듣고 왔는데 기분 굉장히 더러웠네요;;
Pull up이 거의 비행기 추락 10초전에 들린다는데 무섭다
영어듣기평가...
ㅋㅋㅋㅋㅋ
유명한 비행기경고음 이야기가 있죠.. 기장이었던 남편이 잘때 장난으로 "풀업"경고음 틀었는데 남편은 자다가 기도가막혀서 죽었다고합니다. 일기장을 보니 자기는 최후의경고음 뜨면 추락하기전 혀깨물고 죽을거라는 내용이 있었다는군요.
Pull up소리가 들리면 비행기가 추락할수 있는 확률이 높지만 그걸 30분 동안 버틴
Jal123 조종사는 대단하다...
비행기 야짤에서 whoop whoop pull up! 이거나오던데 이 뜻이었구나.....
??
??????????????????????????????????????????????????????
?????????????????
??????
야짤이요???
개무섭다...
00:37
풀업! 은 그냥 끝난거임, 썁소름 삐용삐용~ 풀업~!
무섭네 경모음이..
0:21이것도무섭네
스톨 뜻
스톨(stall) 혹은 실속(失速)은 지나치게 높은 받음각에 의하여 발생하는 유동의 박리현상으로 인하여 양력이 감소하고 항력이 증가하는 상태를 말하며, 이때 조종면이 제대로 작동하지 않아 제어가 힘들어지고 양력을 잃어 추락하게 된다. 고정익 항공기는 착륙을 위한 접근 속도가 낮아야 하기 때문에, 실속을 방지하기 위해서 고양력 장치인 플랩(Flap)을 사용한다.
실제 123편에 이런소리 들렷단거 아니야
0:08 소리가 무서워…
휘웅 휘웅 풀 업!은 영화:설리에서도 나와여
엔진에 까마귀가 들어갔을때 경고음
까~악
*(경고음) PULL UP*
또는 engine fire경고음
ㅋㅋㅋㅋ 자막 커지는거 강요하는거 같아서ㅋ 뭔데 웃긴거야
실제로 듣기 힘든 전투기 무전
"Ger out of there, Evasive Maneuver!!"
해석 : 회피기동 실시.
풀업 저거 진짜 무서운데
계속 들으면 막 정서불안 증상이 뭔지 알꺼 같음. 소름
영상 써도 됩니까?
근데 이건 사람이 직접 녹음하는거임 아님 기계로 목소리를만드는거임?
이중에서 Pull Up밖에 못들어봤음
뭐야 엔진파이어 경고음은 어디갔어요
군 비상초계기에서 이소리 들으면 다음생은 못산다고 보면됨
pull up들리면 포기해야한다는데
그런데 마지막 착륙할때 뤼슽따드! 하는건 뭔가요?
@CHOISOUNGMIN 아하 감사합니다
뭐야 왜옵어
배경음이 제일무섭
GPWS 테스트 하시면 들을 수 있습니다
풀업 ㅋㅋ죽기직전 듣는 소리
스톨 스톨 들어러 왔습니다
비행기 제조사나 민간, 군 비행기 상관 없이 모두 통일로 사용하나요??
민간은 고도 경고음이 조금 많이 있지만 전투기는 고도의 제안이 조금 폴었고
수송,화몰 군용기는 똑같습니다. (민항기 똑같음)
스톨은 실속이라서 양력이 발생하지 않는 상태 아닌가요?
넵 실속이 영어로 STALL입니다.
비행기가 스톨에 걸리게 되면 날개가 양력을 발생하지 못하기 때문에
바로 추락을 하게 됩니다.
물론 추락과 동시에 앞 기수가 숙여지고 (무게중심 때문)
바로 AOA(받음각)이 줄어들기 때문에 다시 양력이 발생한답니다.
실제로 비행기가 비행 도중 스톨에 걸리면 잠시 양력 발생을 하지 못하다가(추락)
다시 양력을 발생시키고, 다시 또 추락하고를 반복하게 된답니다.
@@banggusukpilot 그렇군요 감사합니다~
@@banggusukpilot 스톨=추락 이라니....
절대 아닙니다. 말 그대로 ‘실속’일 뿐이고, 스톨 났다고 추락하는 것도 아니고 고도가 미친듯이 떨어지는 것도 아닙니다. 다만 recovery maneuver가 pitch down과 full throttle이기 때문에 그렇게 보일수도 있는거겠죠...
그리고 스톨은 양력을 발생시키지 못하는게 아니라 해당 aoa에서 충분한 양력을 발생시키지 못해 결국 critical aoa에 도달해 양력 발생이 급격히 저하되는게 스톨입니다.
대충 이런느낌인......가?
\
\
\ /--\
-----/ \
\
________________________
근대 PUII UP 소리를 월요일 알람소리로 한다면 어떨가
터레인 터레인 풀업 풀업
근데 저러면 집중 안돼서 더 조종 못할 서 같은데
랜딩까지 몇피트 남았는지 알려주는 GWPS여서 오히려 도움 됩니다
천국으로 오세요
pull up! pull up!
???:이젠 끝이야..
(쿠궁ㄱ궁 쿵 브ㅟㄹ프 잉~~ ㅍ딘ㆍ싣븝ㆍ긛)
JAL123
노싱크하고 또로또로또로소리는 RFS에서들어본 소리에요
티카스도 상당히 많은것 같네요
T-CAS
그냥 방구석조종사 라는 이름 보고 들으니까 그저그럼 웃김
스톨은 추락이라기보다는 추력손실아닌가요?
엄밀히 말해 추력은 앞으로 나아가는 힘이고, 스톨은 날개가 떠있을 수 있는 힘 '양력'을 발생시키지 못하는 상태입니다. 스톨에 걸리면 실제로 아래로 내려가는 느낌을 받고, 비행기는 동시에 고개가 숙여지며 빠른 속도로 다시 스톨에서 벗어납니다. 추력과 양력은 서로 힘의 방향 자체가 다릅니다.
실속이죠
이소리 들으면 패닉올듯..
과속경고는뇨?
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그건 무슨 윤활제 안바른 기계같이 끼티끼티끼티거림
어..
띠띠띠띠띠띠띠 덜덜덜덜 딸랑딸랑
이러는 소리에요
0:00 ~ 0:47 게임할때 여기 영상나오는 소리 다들어봄...ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㄹㅇㄹㅇ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
어떤 아날로그 호러보다 이게 더 무섭다. ㄷㄷㄷ