Друзья, для тех кто хочет приобрести лодку Флагман, любой модели. Для зрителей канала, Лично от меня персональная скидка 10% от цены на сайте. Чтобы получить скидку , нужно связаться со мной по электронной почте bardmitri@bk.ru rsm.dmitry@bk.ru или по телефону +7 (993) 488-21-41
Спасибо тебе добрый человек ! Разобрался в работе системы охлаждения мотора. Не готов был, когда вода начала брызгать из отверстия выхлопа, оказалось термостат открылся после прогрева мотора (начинающий водомоторник))👍
@@vitekr9286 по-моему опыту японские моторы сразу с завода настроены хорошо, и все эти байки сервис менов- что надо всё настраивать у меня несколько 10-летних Yamaha , всё как завода ничего не крутилась
Здравствуйте, полезное видео 👍😁 , теперь буду знать и частенько подглядывать туда , у самого Gladiator 9.8 . Хотел еще задать вопрос, как мотору с такой лодкой 390? На глисс легко выходит ? И как он везет двух людей?
@@boatbloger спасибо за ссылку, посмотрел удивлён 😅, хорошо идет . Да соглашусь с вами, много ещё зависит и от лодки на сколько хорошо пойдет 👍😁. Подписался !
У меня мерк-30 , тот же тохатсу, что хочу сказать - контролька установлена ДО ОХЛАЖДЕНИЯ ЦИЛИНДРОВ, и показывает, что помпа работает и не более того, может работать контролька, но охлаждения двигателя может и не быть ( например засор) . Терморегулятор открывает канал для охлаждения головки блока и только по выходу воды из канала терморегулятора, можно сказать, что охлаждение двигателя работает.НЕ ПО КОНТРОЛЬКЕ. Тоже буду снимать терморегулятор, сам устанавливал контроль температуры на блок головок, считаю это необходимым.
Не смотря на то, что японцы считаются надежными, обольщаться не надо, то, что сейчас стоит на моторах - система охлаждения и контроля за ним на моторах, где нет датчика температуры, в том числе система терморегулятора - это не внушает доверия. Особенно конструкция терморегулятора. Есть мнение, что это так называемый лайфлимитед..т.е. ограничитель ресурса двигателя, вместо не надежного терморегулятора вполне достаточно поставить дроссельную шайбу и контрольку охлаждения вывести после полного цикла прохождения воды по системе охлаждения мотора .
Была тоже беда с термостатом на тохе 30 2т, только с перегревом , на моём удобство в том ,что термостат стоит под отдельной крышкой , не нужно снимать крышку гбц . Был собственноручно извлечен термостат ,прочищен ,промыт,было не большое каменное отложение в виде накипи ,видимо это и давало клин ,поставил на место ну и в общем проблема решилась,под крышку использовал герметик автомобильный для картера .
Спасибо за опыт, у большинства лолочных моторов термостат легко доступен, а вот Тохатсу9.8 только с такой особенностью, ну и клоны из китая это переняли.
Здравствуйте. Мне показалось , что мотор слишком опущен или это искажение по видео? Если будет возможность сделайте ролик про навеску мотора для начинающих.
Привет, на Ямаха 3, 8 и 15, нет такой проблемы с термостатом как на Тохатсу9.8. На Яме 8 по сливу термостат точно не видно, на Яме 15 внизу есть отверстия слива, а вот с Я3 надо посмотреть .
Даже с исправным термостатом температура гуляет в определённых границах У меня меняется от 64 градусов на малом ходу, до 90 градусов на полном ходу в очень жаркую погоду. На полном ходу чаще вижу 84 градуса.
Вадим спасибо за ответ, понятно что температура будет гулять, но с рабочем термостатом, она останется в допустимых пределах. У меня термостат по началу глючил, я хотел уже головку вскрывать , термостат видно испугался и заработал
Привет. У меня на новом Марлине 9,8 .На холодном не прогретом моторе . Вода брызгает каплями вместе с газами , прибавляешь газу брызги сильнее и больше . Так нормально ? Мотору год.
А как проверить? Проехать на полном ходу 5 или 10 минут , останоться и посмотреть? И она должна лится как из крана ? Я когда так проедусь 10 минут ,на полном ходу и остановлюсь , сначала много брызг, струек и через несколько секунд опять выхлоп с каплями. Да и после остановки, снимал колпак, рукой трогал крышу гбц , она горячая , несколько секунд и пальцы обжигает. Это так нормально или нет ?
Добрый день, Дмитрий. Взял с рук Тоху 9,8 в состоянии нового. Термостат заклинивший в открытом состоянии. Обкатал мотор, но ситуация е изменилась. Сколько по времени покатались прежде чем термостат заработал как надо?
@@boatbloger да а вот надеюсь на это же. Активно погоняю его после обкатки, не поможет придется лезть. Вообще в идеале всё, даже смотрели цилиндры залазили всё норм, а вот термостат встал без движения в открытом положении
Приветствую, да был опыт пробовал ставить Сузуки Сузуки 2т , смысла нет, лодка быстрее не едет, а точнее едет даже медленнее , один не смог больше 38 разогнаться, хотя на этой же лодке Ямаха 8 едет 40 км/ч.
@@АлександрВалужин-л9т на Флагмане 300, Yamaha 8 винт с шагом 8,5, загрузка Я один видео есть у меня на канале ruclips.net/video/1XAQTdUvhQY/видео.html
Уменя тоже проблема на полных оборотах км три проеду имотор встает перегрев немогу разобратся , и еще один момент мотор на лодке , незнаю как правильно обьяснить ,когда повестшь мотор хвостовой часть сколько должен быть в воле, мне кажется что моя лодка 360 плывет носом когда на глисер встает
надо смотреть, если на полном ходу через ноздри вода не сливается, то проблема с термостатом, он мог заклинить в закрытом положении, еще надо посмотреть контролька нормально льёт , может помпа плохо качает . По высоте, если на ходу прохватов нет, то дело точно не высоте установки мотора.
Я удалил термостат и не жалею. Мотор 2011 года,купен новым, мы его обкатали чутка, и положили в гараж на хранение,лет 8 он лежал. Я гонял на катерах, либо на веслах,мне так было удобнее, цена была 1300 за выход на катере. Когда стало 2000 руб и проблемы, особенно на кальмара в сезон, только за 3 недели запись,а там как с погодой повезет(можно было прождать 3 недели очередь на катер на кальмара,и отменялось из за погоды). Я решил на своей лодке с мотором ходить. Сезон отходил, штук 30 выездов,я его всегда опреснял, прям купил ведро на 58 литров,не ленился(вода морская, Японское море). И один фиг он начал подклинивать. Я это заметил, когда лодка груженная, и шли на остров в 20 км от владивостока, на отдых дикий. Отдал в сервис, и его удалили ,показали слой соли в 0.5 -1 см, и я понял,что в соленой воде,эти промывания не але. И термостат может заклинить после зимовки. Короче говоря,сейчас я спокоен,тем более все прокладки заменили и все почистили. Перегреть такой мотор,тоже желания нет, сейчас Тохатсу 9.8 по 170 т р. новые стоят, это уже авто можно взять подержанное. Лучше я без него буду ездить.
@@podvox_Mikhail на моём моторе, на удивление, он сначала подклинивал в открытом положении, я такой мотор купил на Авито , но потом стал работать как надо, после пары выездов, я по соленой воде хожу только в отпуске на Чёрном море, максимум 2 недели, и то туда пока только Яма 3 ездит, ну и Яма8 разок, хотя может в этом году возьму Тохатсу9.8
@@boatbloger да тут еще и не совсем в деньгах дело, если он заклинит в море от термостата, то можно погибнуть, вода сейчас 8 градусов, унесет в море,и если еще и за бортом окажешься, то 30 минут и ты труп в такой холодной воде. Я в Гидрокостюме ныряю и то холодно бывает, а без него, точно долго не проживешь. Так ,что тут еще момент безопасности.
Ход класс. И мотор класс, использование новый с 2009 года, правдо редко, подьебнул через 15 лет термостат, но раскочал. Посмотрим как дальше поведёт. Использование -пресая вода.
@@boatbloger Полез сегодня смотреть. -Забавная ситуация получилась. У меня мотор ниссан марин 9,8. Полный аналог тохи 9,8. Но как оказалось полный,да не полный. -У меня вообще нет контрольки оказывается, даже отверстия там нет никакого!🙂
Нашёл видео, там автор делится решением проблемы с термостатом на тохе 9,8. Говорит, что ставишь термостат с ямахи 8,уплотнительное кольцо с термостата тохи и проблема исчезает. Термостаты практически одинаковые.
На Тохатсу 9.8, проблема не в самом термостате, а в способе его установки, хорошо хоть есть визуальный контроль, а так пришлось бы при каждом подозрении на не корректную работу, крышку головки снимать, а прокладочка очень не дешовая, если оригинал
Если вода идёт на холодную, то есть почти сразу после запуска, это значит что термостат заклинил в открытом положении. По сути в таком режиме термостата как бы нет.
Привет, температура воздуха не так важна, важнее температура воды, вода на сервере Ладоги даже в и июне бывает градусов 5. Без термостата при такой температуре мотор может вообще не прогреться.
На Ямахе 8 ничего не брызжет из ноздрей выхлопа, поэтому проверить можно только сняв крышку, под которой находится термостат и положить его в горячую воду, прокладку под этой крышкой можно не менять
@@alexandersumin7228 тоже верно, Ну можно голову пощупать, точнее крышку под которой термостат находится, если она сильно горячая то понятно что термостат не пускает воду, а если есть подозрение то можно её снять , и проверить термостат в кипятке.
@@alexandersumin7228 у Yamaha 8, есть ещё один Прикол с термостатом, его корпус выполнен из пластика и при перегреве, корпус термостата плавится, У меня такое было
У меня в пользовании не было Тохатсу 18 Но насколько я знаю, на 18 внизу на ноге должны быть отверстия, когда термостат открывается, с них начинает сливаться вода. Самое главное, что на Тохатсу 18, есть отдельная крышка для термостата, его можно проверить , если есть сомнения в его работоспособности.
Не удобно ни смотреть за открытием ни менять.И странно, что они не ставят копеечной стоимости барашек или перекидной флажок на фрикцион вращения поворотного механизма .
Хорошо, что хоть есть возможность визуального контроля за работой термостата. Так было бы вообще беда. По поводу барашка регулировки поворота, так на больших моторах их нет не у кого из производителей.
@boatbloger Спасибо Вам за Ваш контент! Я с Вами абсолютно согласен, но у нас и качество топлива/масел, периодов прохождения ТО, условий эксплуатации - не такие, как в Японии, поэтому принял решение, основываясь на предыдущем опыте, снять совсем термостат, тем более, что и прокладку менять необходимо и забыть про этот узел и не переживать за перегрев мотора, особенно, когда переходы бывают по часу и более на нём.
1:20 отверстиЯ выхлопа?! Чегоооо? Выхлоп тут в винте, а это выпускное отверстие холостого хода. Вы бы хотя бы матчасть изучили, прежде чем снимать этот треш ради рекламы лодки ))
Эти отверстия , являются в частности и отверстиями выхлопа и отверстиями слива воды после термостата, и отверстиями выхлопа на холостом, а реклама лодки здесь вообще не причём
@@dimonmikxailovski3854 Это отверстие комбинируемое, через него идет и выхлоп и слив. Нас в данном случае интересует именно слив,просто на некоторых моторов из этих ноздрей идет только выхлоп
@@dimonmikxailovski3854 пока мотор не наберет рабочую температуру, из этого отверстия может чуток брызгать, совсем чуть чуть-чуть, а вот когда термостат откроется, уже нормально льётся.
Друзья, для тех кто хочет приобрести лодку Флагман, любой модели.
Для зрителей канала, Лично от меня персональная скидка 10% от цены на сайте. Чтобы получить скидку , нужно связаться со мной по электронной почте
bardmitri@bk.ru
rsm.dmitry@bk.ru
или по телефону
+7 (993) 488-21-41
Дмитрий, спасибо за детальный рассказ, очень пригодится.
Пожалуйста, всегда рад если мои ролики полезны.
Спасибо тебе добрый человек ! Разобрался в работе системы охлаждения мотора. Не готов был, когда вода начала брызгать из отверстия выхлопа, оказалось термостат открылся после прогрева мотора (начинающий водомоторник))👍
Пожалуйста, хорошо если ролик был полезен
@@boatbloger Конечно помог ролик, уже были сомнения в правильности работы мотора после обкатки
Очень познавательно, спасибо!
Пожалуйста, Я старался чтобы ролик был полезен
Спасибо, Дружище!!!
Всегда пожалуйста, я стараюсь поделиться всем что знаю
Дмитрий привет, одмн вопрос ты мотор настраивал после обкатки или все штатное с завода?
Привет, я мотор брал с рук, но мотор совсем свежий, соответственно ни чего не крутилось
@@boatbloger спасибо друг, буду на Тоху переходить с китайца 9.8
@@vitekr9286 по-моему опыту японские моторы сразу с завода настроены хорошо, и все эти байки сервис менов- что надо всё настраивать у меня несколько 10-летних Yamaha , всё как завода ничего не крутилась
Здравствуйте, полезное видео 👍😁 , теперь буду знать и частенько подглядывать туда , у самого Gladiator 9.8 . Хотел еще задать вопрос, как мотору с такой лодкой 390? На глисс легко выходит ? И как он везет двух людей?
Привет , Эта лодка на 9,8 на глиссере везёт четверых.
ruclips.net/video/UyDKvz9tyI8/видео.htmlsi=mogn6M48dJu8kjN_
На Гладиаторе 9.8, термостата может не быть, на Ханкай и его точно нет
@@boatbloger ну официальный дилер говорит что есть 😅, ладно летом проверим.
@@boatbloger спасибо за ссылку, посмотрел удивлён 😅, хорошо идет . Да соглашусь с вами, много ещё зависит и от лодки на сколько хорошо пойдет 👍😁. Подписался !
@@fredik7776 Спасибо за подписку, если будет желание, организую лодочку со скидкой
Подскажите какой матор лучше взять тоху или яху из б/у по надёжности и по ремонтопригодности ? Или может ещё что то плсоветуйте?
Все японцы по надёжности плюс минус одинаковые, главное найти не убитый вариант, из не ремонтопригодных блоков , у Ямаха 8 2т и Ямаха 5 2т
У меня мерк-30 , тот же тохатсу, что хочу сказать - контролька установлена ДО ОХЛАЖДЕНИЯ ЦИЛИНДРОВ, и показывает, что помпа работает и не более того, может работать контролька, но охлаждения двигателя может и не быть ( например засор) . Терморегулятор открывает канал для охлаждения головки блока и только по выходу воды из канала терморегулятора, можно сказать, что охлаждение двигателя работает.НЕ ПО КОНТРОЛЬКЕ. Тоже буду снимать терморегулятор, сам устанавливал контроль температуры на блок головок, считаю это необходимым.
@@ВалераШабалин спасибо за мнение, вообще японцы очень надёжные моторы., но вот от засора конечно ни кто не застрахован
Не смотря на то, что японцы считаются надежными, обольщаться не надо, то, что сейчас стоит на моторах - система охлаждения и контроля за ним на моторах, где нет датчика температуры, в том числе система терморегулятора - это не внушает доверия. Особенно конструкция терморегулятора. Есть мнение, что это так называемый лайфлимитед..т.е. ограничитель ресурса двигателя, вместо не надежного терморегулятора вполне достаточно поставить дроссельную шайбу и контрольку охлаждения вывести после полного цикла прохождения воды по системе охлаждения мотора .
Была тоже беда с термостатом на тохе 30 2т, только с перегревом , на моём удобство в том ,что термостат стоит под отдельной крышкой , не нужно снимать крышку гбц . Был собственноручно извлечен термостат ,прочищен ,промыт,было не большое каменное отложение в виде накипи ,видимо это и давало клин ,поставил на место ну и в общем проблема решилась,под крышку использовал герметик автомобильный для картера .
Спасибо за опыт, у большинства лолочных моторов термостат легко доступен, а вот Тохатсу9.8 только с такой особенностью, ну и клоны из китая это переняли.
@@boatbloger на старой модели(синяя) 9,8 , была отдельная крышка термостата
@@staspixailov8289 непонятно зачем так сделали, на современной версии ,получается ухудшили конструкцию
@@boatbloger чтоб на прокладках бабки рубить ))))
@@staspixailov8289 ну да, маркетологи подключились
Здравствуйте. Мне показалось , что мотор слишком опущен или это искажение по видео? Если будет возможность сделайте ролик про навеску мотора для начинающих.
Приветствую, не вообще всё нормально там по высоте. У меня есть. Ролик про дифферен. Я могу сейчас скинуть ссылку. Ну, можно будет сделать новый
Дима, привет. Отличное познавательное видио! Планируешь так же снять про Ям-3 и Ям-8 и Ям-9.9 ? Очень было бы интересно посмотреть.
Привет, на Ямаха 3, 8 и 15, нет такой проблемы с термостатом как на Тохатсу9.8.
На Яме 8 по сливу термостат точно не видно, на Яме 15 внизу есть отверстия слива, а вот с Я3 надо посмотреть .
Самое интересное что Yamaha трёшка, это единственный маленький мотор у которого есть термостат
Даже с исправным термостатом температура гуляет в определённых границах
У меня меняется от 64 градусов на малом ходу, до 90 градусов на полном ходу в очень жаркую погоду.
На полном ходу чаще вижу 84 градуса.
Вадим спасибо за ответ, понятно что температура будет гулять, но с рабочем термостатом, она останется в допустимых пределах.
У меня термостат по началу глючил, я хотел уже головку вскрывать , термостат видно испугался и заработал
А в каком месте у вас установлен датчик термометра?
@@rnr4135
На ГБЦ
ixbt.photo/photo/147658/10802fZC38dgGN9/1520652w.jpg
Ясно. Спасибо.
@@vadimspb а прикреплен как? На клей?
Привет. У меня на новом Марлине 9,8 .На холодном не прогретом моторе . Вода брызгает каплями вместе с газами , прибавляешь газу брызги сильнее и больше . Так нормально ? Мотору год.
Всё верно разница должна быть Сильно заметно, на прогретом моторе прямо должно литься
А как проверить? Проехать на полном ходу 5 или 10 минут , останоться и посмотреть? И она должна лится как из крана ? Я когда так проедусь 10 минут ,на полном ходу и остановлюсь , сначала много брызг, струек и через несколько секунд опять выхлоп с каплями. Да и после остановки, снимал колпак, рукой трогал крышу гбц , она горячая , несколько секунд и пальцы обжигает. Это так нормально или нет ?
Термостата может и не быть на марлине.
@@СергейМамонтов-я1бпоставь датчик температуры на всякий случай
Полезно ,лайк
Спасибо
На 9.8 есть термостат?
Конечно, есть. Открою секрет даже на ямахе 5 и на ямахе 3 есть термостат, а вот на Тохатсу термостат начинается с размера 9 ,8.
Скажите пожалуйста! Почему слабо бежит охлаждение с контрольки на малых оборотах! А на больших все отлично!! Крыльчатка новая!!!
Вообще , если давление из контрольки отличается на разных оборотах, это нормально
Добрый день, Дмитрий. Взял с рук Тоху 9,8 в состоянии нового. Термостат заклинивший в открытом состоянии. Обкатал мотор, но ситуация е изменилась. Сколько по времени покатались прежде чем термостат заработал как надо?
Привет , у меня термостат заработал после нескольких активных выездов, я уже думал туда лезть, но он сам выздоровел
@@boatbloger да а вот надеюсь на это же. Активно погоняю его после обкатки, не поможет придется лезть. Вообще в идеале всё, даже смотрели цилиндры залазили всё норм, а вот термостат встал без движения в открытом положении
@@АлександрКаширин-д4ц У меня мотор тоже был с малым пробегом, но термостат был заклинивший, надо дать хорошенько просраться
Дмитрий здравствуйте ставили ли вы на флагман 300 15 сильный мотор ?
Приветствую, да был опыт пробовал ставить Сузуки Сузуки 2т , смысла нет, лодка быстрее не едет, а точнее едет даже медленнее , один не смог больше 38 разогнаться, хотя на этой же лодке Ямаха 8 едет 40 км/ч.
@@boatbloger подскажи пожалуйста на каком винте и при каких оборотах скорость 40 км /ч и загрузка лодки ?😀
@@АлександрВалужин-л9т на Флагмане 300, Yamaha 8 винт с шагом 8,5, загрузка Я один видео есть у меня на канале
ruclips.net/video/1XAQTdUvhQY/видео.html
@@АлександрВалужин-л9т обороты если честно Не мерил, но можно прикинуть Я думаю минимум 6500, а может ближе к 7000
@@boatbloger дикий перекрут, ЦПГ спасибо не скажет.
Уменя тоже проблема на полных оборотах км три проеду имотор встает перегрев немогу разобратся , и еще один момент мотор на лодке , незнаю как правильно обьяснить ,когда повестшь мотор хвостовой часть сколько должен быть в воле, мне кажется что моя лодка 360 плывет носом когда на глисер встает
надо смотреть, если на полном ходу через ноздри вода не сливается, то проблема с термостатом, он мог заклинить в закрытом положении, еще надо посмотреть контролька нормально льёт , может помпа плохо качает .
По высоте, если на ходу прохватов нет, то дело точно не высоте установки мотора.
Я удалил термостат и не жалею. Мотор 2011 года,купен новым, мы его обкатали чутка, и положили в гараж на хранение,лет 8 он лежал. Я гонял на катерах, либо на веслах,мне так было удобнее, цена была 1300 за выход на катере. Когда стало 2000 руб и проблемы, особенно на кальмара в сезон, только за 3 недели запись,а там как с погодой повезет(можно было прождать 3 недели очередь на катер на кальмара,и отменялось из за погоды). Я решил на своей лодке с мотором ходить. Сезон отходил, штук 30 выездов,я его всегда опреснял, прям купил ведро на 58 литров,не ленился(вода морская, Японское море). И один фиг он начал подклинивать. Я это заметил, когда лодка груженная, и шли на остров в 20 км от владивостока, на отдых дикий. Отдал в сервис, и его удалили ,показали слой соли в 0.5 -1 см, и я понял,что в соленой воде,эти промывания не але. И термостат может заклинить после зимовки. Короче говоря,сейчас я спокоен,тем более все прокладки заменили и все почистили. Перегреть такой мотор,тоже желания нет, сейчас Тохатсу 9.8 по 170 т р. новые стоят, это уже авто можно взять подержанное. Лучше я без него буду ездить.
Спасибо за развёрнутый ответ.
Наверное в вашем случае в солёной воде может так и лучше будет
@@boatbloger да,. в соленой лучше удалять. В пресной,думаю,он долго будет ходить.
@@podvox_Mikhail на моём моторе, на удивление, он сначала подклинивал в открытом положении, я такой мотор купил на Авито , но потом стал работать как надо, после пары выездов, я по соленой воде хожу только в отпуске на Чёрном море, максимум 2 недели, и то туда пока только Яма 3 ездит, ну и Яма8 разок, хотя может в этом году возьму Тохатсу9.8
@@boatbloger да тут еще и не совсем в деньгах дело, если он заклинит в море от термостата, то можно погибнуть, вода сейчас 8 градусов, унесет в море,и если еще и за бортом окажешься, то 30 минут и ты труп в такой холодной воде. Я в Гидрокостюме ныряю и то холодно бывает, а без него, точно долго не проживешь. Так ,что тут еще момент безопасности.
Подскажи пожалуйста с холостым ходом проблем нет после удаления термостата, обороты держит? И свечи не закидывало ниразу?
Как всегда грамотно. У лодки вижу концевики баллонов округлые, нет брызг из под них ?
Спасибо, это лодка Флагман дк 390 игла, версия дк , подразумевает что баллоны вообще не касаются воды.
Ход класс. И мотор класс, использование новый с 2009 года, правдо редко, подьебнул через 15 лет термостат, но раскочал. Посмотрим как дальше поведёт. Использование -пресая вода.
Я тоже купил бэушный мотор заклинившим термостатом в открытом положении, но потом подёргал мотор туда-сюда и термостат разработался
Не сильно низко мотор стоит?
Не нормально, я правда ни чего не регулировал, но у Флагмана траннц нормальной высоты
У меня при запуске с контрольки не идет вода.А на ходу с термостата нормально льет.Это что такое?-Контролька забита?
Если с термостата льет, то соответственно контролька забита
@@boatbloger Полез сегодня смотреть. -Забавная ситуация получилась. У меня мотор ниссан марин 9,8. Полный аналог тохи 9,8. Но как оказалось полный,да не полный. -У меня вообще нет контрольки оказывается, даже отверстия там нет никакого!🙂
@@Вижу-ч6в Да быть такого не может, возможно забыли просверлить
Здравствуйте у вас тоже свистит мотор на глисе??
здравствуйте, свист есть, но на определённом диапозоне оборотов, это даже скорее зависит от винта, думаю винт дает этот звук
Нашёл видео, там автор делится решением проблемы с термостатом на тохе 9,8. Говорит, что ставишь термостат с ямахи 8,уплотнительное кольцо с термостата тохи и проблема исчезает. Термостаты практически одинаковые.
На Тохатсу 9.8, проблема не в самом термостате, а в способе его установки, хорошо хоть есть визуальный контроль, а так пришлось бы при каждом подозрении на не корректную работу, крышку головки снимать, а прокладочка очень не дешовая, если оригинал
так и есть, согласен
А если вода идёт и на холодном движке, на холостых, и при газовании. ,?
Если вода идёт на холодную, то есть почти сразу после запуска, это значит что термостат заклинил в открытом положении. По сути в таком режиме термостата как бы нет.
Это если мотор Тохатсу9.8, на китайских копиях, термостата может вообще не быть
@@boatbloger , мотор тохатцу (не копия). В общем, меняем термостат. Спасибо 👍
@@ГаагскийТрибунал-ж8ю У меня тоже так было, при покупке б/у мотора. Я тоже уже думал менять, но после активных покатушек термостат заработал.
@@ГаагскийТрибунал-ж8ю И еще один момент, даже при закрытом термостате, вода все равно чуток брызгает, а при открывании начинает лить.
Купил лодочный мотор сразу удоляй термостат или то будут проблемы
Ну, не знаю. Я бы, наверное, так не сказал. Но поглядывать стоит за термостатом.
Привет, земеля. Вообще если мот ипсользуется только по плюсовой температуре как у 90% пользователей, этот термостат можно выкинуть.
Привет, температура воздуха не так важна, важнее температура воды, вода на сервере Ладоги даже в и июне бывает градусов 5. Без термостата при такой температуре мотор может вообще не прогреться.
А если термостат не откроется? Как узнать на ходу? Только термометр ставить?
после прогрева периодически поглядывать на слив после термостата, даже если он не откроется, мотор в момент не перегревается, на это время нужно
@@boatbloger и как вы себе это представляете на ходу??))
@@rnr4135 После прогрева, убедиться что термостат открылся, можно остановиться на секунду, и дальше можно ехать, термостат уже не закроется
@@boatbloger он и на ходу может закрыться, все зависит от температуры забортной воды и нагрузки на двигатель. Термометр - информативнее.
@@rnr4135 если на ходу открылся, то уже не закроется, только если на холостых
А на Ямахе 8 как проверить термостат ?
На Ямахе 8 ничего не брызжет из ноздрей выхлопа, поэтому проверить можно только сняв крышку, под которой находится термостат и положить его в горячую воду, прокладку под этой крышкой можно не менять
Установка датчика температуры охлаждения решает все проблемы.
@@boatbloger тоже гемморой ещё тот. На воде не проверишь.
@@alexandersumin7228 тоже верно, Ну можно голову пощупать, точнее крышку под которой термостат находится, если она сильно горячая то понятно что термостат не пускает воду, а если есть подозрение то можно её снять , и проверить термостат в кипятке.
@@alexandersumin7228 у Yamaha 8, есть ещё один Прикол с термостатом, его корпус выполнен из пластика и при перегреве, корпус термостата плавится, У меня такое было
На халяву хлорка сахар😂 лайк флагман
Не понял про какую халяву речь
На Тохе 5 термостата нет и нет проблем с охлаждением.
На Тохатсу 5 действительно нет термостата, для ресурса двигателя это скорей минус, но для надёжности плюс
@@boatbloger когда термостат заклинит это ведь тоже минус ресурс поршневой и крышки блока...
@@ВалерийЧкалов-р7т Да здесь неизвестно что хуже, при исправном трмостате ресурс будет больше, а вот если заклинит то все приехали
Лодку предоставили, а полик зажали?😂
Какой полик? Коврик что ли
На 18 тохатсу так же проверить можно?
У меня в пользовании не было Тохатсу 18
Но насколько я знаю, на 18 внизу на ноге должны быть отверстия, когда термостат открывается, с них начинает сливаться вода.
Самое главное, что на Тохатсу 18, есть отдельная крышка для термостата, его можно проверить , если есть сомнения в его работоспособности.
@@boatbloger спасибо
@@gadskiy__papa Пожалуйста, всегда рад помочь
Что значит собирать нелегко но выполнимо? Она же не пайолка, ты писец обзорщик🤣
Так ролик не про лодку .
Я имел ввиду, что сложить лодку обратно в сумку достаточно тяжело из-за особенностей конструкции дна
Обзорщик он отличный. А ты лучше ознакомся с конструкцией конкретной модели лодки, тогда поймёшь о чём речь.
А при какой температуре? Откравыется термостат!
начинает открываться градусах на 50, полностью наверное на 60-70 откроется
Не удобно ни смотреть за открытием ни менять.И странно, что они не ставят копеечной стоимости барашек или перекидной флажок на фрикцион вращения поворотного механизма .
Хорошо, что хоть есть возможность визуального контроля за работой термостата. Так было бы вообще беда.
По поводу барашка регулировки поворота, так на больших моторах их нет не у кого из производителей.
Tohatsu M40C, купил мотор и выкинул термостат.
Спасибо за мнение. Мне кажется. Японцы не дураки, если. Ставят термостаты.
@boatbloger
Спасибо Вам за Ваш контент!
Я с Вами абсолютно согласен, но у нас и качество топлива/масел, периодов прохождения ТО, условий эксплуатации - не такие, как в Японии, поэтому принял решение, основываясь на предыдущем опыте, снять совсем термостат, тем более, что и прокладку менять необходимо и забыть про этот узел и не переживать за перегрев мотора, особенно, когда переходы бывают по часу и более на нём.
1:20 отверстиЯ выхлопа?! Чегоооо? Выхлоп тут в винте, а это выпускное отверстие холостого хода. Вы бы хотя бы матчасть изучили, прежде чем снимать этот треш ради рекламы лодки ))
Эти отверстия , являются в частности и отверстиями выхлопа и отверстиями слива воды после термостата, и отверстиями выхлопа на холостом, а реклама лодки здесь вообще не причём
Ролик снимал Не ради рекламы лодки, а просто вставил немножко рекламы, потому что мне дали лодочку покататься
Т.е это выпускное отверстие холостого хода? А когда включаешь передачу вода не должна идти пока ни наберет рабочую температуру???
@@dimonmikxailovski3854 Это отверстие комбинируемое, через него идет и выхлоп и слив. Нас в данном случае интересует именно слив,просто на некоторых моторов из этих ноздрей идет только выхлоп
@@dimonmikxailovski3854 пока мотор не наберет рабочую температуру, из этого отверстия может чуток брызгать, совсем чуть чуть-чуть, а вот когда термостат откроется, уже нормально льётся.
На этой лодке 9.8 стоит очень низко
Это не мотор стоит низко, это борта у лодки высокие
@@boatbloger борта ? Левый борт или правый? или транец ?
Высота транса у этой лодки стандартная, 41,5 см
Так как борта высокие, создаётся визуальное впечатление что мотор висит очень низко.
Очки огнь
По поводу очков мнения разделились, кому-то нравится а кому-то нет, вообще - это спортивные очки для велоспорта