БЕНЗИН ХОЛОДНЫЙ -30°C И ГОРЯЧИЙ +80°C - КАКОЙ ЛУЧШЕ?
HTML-код
- Опубликовано: 17 июл 2023
- ПРОМОКОД: SUMMER даёт 12% скидки и действует до 4.08.23 на все категории в официальном магазине Ресанта на Яндекс Маркете vk.cc/cpgEJd
МАГАЗИН НАШЕГО МЕРЧА garage54.ru/
Наши товары на OZON - www.ozon.ru/brand/54garage-10...
Наша группа ВКонтакте garage__54
Эксклюзивный контент в нашем Телеграмм : teleg.run/Garage54official
Наш LIFE канал (приколы со съемок и не только) goo.gl/Emk1ZC
Для коммерческих запросов:
почта: promo@garage54.ru
ВК: kuzevanovai 
Авто/Мото
это от воздуха зависит, машина лучше едет осенью при высоком атмосферном давление и прохладном воздухе, так как он более сжат чем теплый (горячий)
У отца была 01 Копейка . Днем ездил не понимал почему при жаре она ни едет .А когда ехал изСимферополя домой ночью то машина летела как бешенная . Когда я повзрослел и начал заниматся картингом то все стало понятно что ХОЛОДНЫЙ ВОЗДУХ имеет другую плотность более высокую и заполнение камеры сгорания более плотное .Вот для этого и был придуман ИНТЕРКУЛЛЕР .
@@user-ln9gr8zd1g з окупованого Українського Сімферополя?
@@Zhovkva93из Российского Крыма!
Друзья я об этом и написал ч то холодный воздух плотнее .
@@user-dg6ve3by7o ааа ну можеш так тільки думати
Делайте тачку без карбюратора на ультразвуковых испарителях для увлажнения воздуха(бытовых). На холостых работают пара штук, газельку нажимаем- включаются еще несколько, и еще, и еще, пока не полетит🎉
Было уже
то ви і так все робите без застосування мозга, не можливо застосувати те чого немає 🐏⚰️💩🐏⚰️🐏💩🐏⚰️🐏💩🐏🐓🐓
🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦СЛАВА УКРАЇНІ СЛАВА БОГУ СЛАВА ЗСУ 🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦
@@meiierкогда было? Слежу за всеми выпусками "Гаража" и не помню такого... Помню Денис извращался
@@meiier было, вроде, только канистра с бензином с трубками без принудительного испарения
@@user-bz1jt5kc7zдак это не то
Теперь попробуйте опыт с изменением температуры подачи воздуха✌️✌️✌️
это и нужно было делать!
а с бензином, ну если заморочились, то греть до +30, +40 максимум. у них половина просто выкипела. да и в обычных условиях, в баке он выше никогда не нагреется.
С ДИЗЕЛЬНОЙ машине попробуйте экспериментировать С соляркой холодной и ГОРЯЧЕЙ
Нужно турбину поставить с подогревом, либо с охлаждением❄️🔥😁И посмотреть результат
Во впуск подачу водометанола надо делать
@@Alexandr-Besв уазике нагревается очень сильно
А теперь сделайте тоже самое но только с воздухом, для наглядности. 🙏 А то задолбался (особо одарённым😂) объяснять почему в жару машина тупит. Ждём😎 И телеги если можно на впрыске и карбе для сравнения очень интересно.
Мужики сделайте тоже самое только с воздухом. Вот там уверен будет разница. Холодный воздух нужен, машина 100 % разница будет в лучшую сторону
офигенный тест проделали! впервые и единственные в рунете 🔥🔥🔥 ГАРАЖ 54 ЛУЧШИЙ КАНАЛ 🎉
Офигенный и совершенно бесполезный.
тест давно проделан за них.
В 1985м году формула 1 приняло решение сделать у всех машин баки объемом 330 литров- не зависимо от типа двигателя. Масса же ограничена не была. Гоночные команды поняли что надо делать- чтоб бензина влезло больше, его перед заправкой замораживали до -45. И пилотам было указание- после старта, гнать что есть сил, минимум 8 кругов в пол- чтоб жор был максимальный, двигатель его сожрал больше чем он увеличится при нагреве.
У некоторых гонщиков такое не вышло, прям во время гонки бак лопнул и бензин расплескался приведя к пожару
Влад , попробуйте заморозить работающий двигатель в жидком азоте.
Хорошая идея.
где столько азота взять )
@@user-kd2xz5wq2h, он Торетто, у него много азота😂
как и зачем
Лопнет.
Вот это интересно! всегда заморачивался об этом! лайк, спасибо почаще познавательных видео .
Лайк за крутой эксперимент👍 Ждем теперь замеры динамики разгона с ледяным впускным воздухом (фреоновым🥶), с обычным летним и горячим разогретым воздухом...
Интересный эксперимент! Теперь давайте так же с воздухом, и на сколько изменится разгон и расход в цифрах.
Вы просто красавчики, респект вам, лайк!!! Удачи вам в дальнейших проектах.
помню 2017 год случайно наткунся на видео от гаража 54.смотрю до сей поры. лайк вам. привет из кемеровской области город мариинск
Я тоже помню наткнулся на видео от Гараж 54☝🏻🤓Году этак в 2018 вроде🤔Сколько лет прошло📆📅
здорово что всякие эксперименты проводите, молодцы!
Я, пока вы снимали поехал на велосипеде прокатиться, на аэродроме. Смотрю, какие то ребята с камерами, на нескольких авто. Наверное что-то снимают. Смотрю-смотрю, вижу тучки собираются, и уехал. Спустя пол года вижу этот ролик в рекомендациях, и понимаю что вы его снимали в тот день)))
Мужики вы герои! Разрушители легенд)👍🏼🇰🇿
При одинаковом объеме плотность была разная при разных температурах, чем выше температура, тем меньше плотность бензина. По факту вы залили просто меньше топлива при его нагреве. В идеале, надо было сначала отмерить а потом нагреть. Ну и хотя бы 3 измерения в каждом тесте
Чуть-чуть не так, литр бензина остывал уже непосредственно в самом баке. А горячий пока нагреешь один литр, испарится миллилитров 100. Так что всё они правильно сделали
На заправке литр тоже горячий и холодный наливают, а не килограммами мериют
@@budem-posmotret то-то и хуёво! Набери на заправке бензин и перелей его в пятилитровую флягу из под воды, затем опусти в погреб. Утром увидишь сплюснутую бутылу. Открой и увидешь на сколько упал уровень. Ты охуеешь, как тебя глушат на заправке.
@@budem-posmotretА потом удивляются,расход прыгает.Вот и ответ!
С языка снял!👍
Команда из Новосиба вы круты!!! Познавательно от души, развеяли миф недалеких о влиянии жары или холода на мощность. Спасибо Вам👍
это не миф. Холодный воздух более плотный и содержит в себе больше молекул кислорода. Потому бензин горит лучше.
жара или холод влияют на воздух, а не на бензин. чем холодней воздух, тем молекул кислорода в одном и том же объеме больше. команде из новосиба, стыдно это не знать! и для таких недалеких, которые этого не понимают, нужно еще одно видео, только охлаждать и греть не бензин, а воздух!
Сколько же вас таких, недалеких...
У меня зимой машина пёрла как турбовая. На шипах, когда на асфальте непонятно что. А летом, если прям жара, машина как мертвая. Но у меня смесь заведомо была слишком богатая всегда.
Люди, инжектор считает смесь по остатку кислорода в выхлопе, чушь не пишите больше его или меньше в воздухе, состав смеси на исправном инжекторе в стехиометрии. То что вы пишете может работать на карбюраторе.
@@__Goodwin__ дело не в составе, он постоянный, а в количестве поступившей смеси.
В Авиационном институте учился 2й фак, двигателист. Температуа воздуха, давление, плотность воздуха, влажность, высота (для двс высота тоже влияет, кто в горы гонял поймет), много что влияет на мощность силовой установки.
Разгон до 100 нужно было проверять в конце заезда, чтоб топливные магистрали приняли температуру бензина.
Красавчики! Сделайте тоже самое с дизелем минимум 2.0 литра! Я думаю будет многим интересно. И да, мне кажется на холодном дизеле чуть хуже едет. 😢
А почему в жару дизеля из выхлопной начинает идти черный дым? И грузовые и легковые
Теперь поэксперементируйте с температурой впускного воздуха! Почему-то кажется, что с холодным(ледяным) воздухом, результат будет очень хороший!☝👌👍🤙👏👏👏
В жигулях был переключатель в воздухане зима/лето а все для прогрева ледяного воздуха ибо он вреден для двигателя
@@flight5558 для топливной системы, а не двигателя.
Что эксперементировать?Все ясно и так!Раньше все удивлялся,то машина зверь то хоть подталкивай!Температура воздуха!
@@flight5558чтобы карбюратор не обмерзал
@@flight5558 он не вреден, просто стенки карбюратора обледеневают (даже не на морозе) и бензин не распыляется, а скатывается по стенкам, в итоге машина не едет и холостой не держит, для этого и нужен подогрев, либо постоянный подсос для переобогащения смеси, но тогда заливает свечи, большой расход и обороты.
Пока горючка по трубкам до движка дойдет уже остывает !!! Вот если бы сразу в топливную подавать без длинных магистралей )))
Попробуйте тоже самое только на карбюраторе. Электронная топливная система меняет параметры смеси в зависимости от мощности двигателя которая получается в итоге. На сколько я понимаю.
Теперь зимний бензин так-же проверить будет ли разница.... Оч интересно. Как всегда очень интересные эксперименты!!!
Эксперимент просто супер. Интересно снято и представлено. Лучше чем на ДИСКАВЕРИ. Поздравляю.
Летом в жару тяга пропадает, как говорят, из-за снижения объёма кислорода, попробуйте подкинуть небольшой баллон с кислородом и сделать замеры? Думаю, это наименее сложный опыт будет :)
В этом весь смысл ставить закись озота для гонок например.
@@WiseWik ну, да, но именно как с кислородом будет, который чуть легче достать)
Кислород может бабахнуть от масла, по этому закись и используют как окислитель
Вот был 15-16числа в Новосибе, думал приехать в гости, сколько смотрю, а не знаком в живую, а оказывается в сб и вс выходной у вас) но ничего, в другой раз как-нибудь
Даёшь двух тактный турбодизель
( ну или двухтактный турбо бензиновый....),
Попробуйте сделать двухтактный двигатель с наддувом, и крестовидным коленвалом , рабочий такт каждые 90° поворота коленвала, будет пушка- гонка!!!!
Неожиданно однако )) думал, на кипятке больше всех проедет, а нет. Тут еще надо учесть климат зимы и лета, лето влажное очень(на юге например где то) зима мягче. В Якутии вообще зимой сухой воздух.
Бы попробовать ультразвуковую ванну использовать, во впускной коллектор пустить много пара ))
Климат и влажность это второстепенно и в Новосибирске бывает +40°c . Дело в объеме бензина он сильно расширяется при +температуре в итоге 1литр бензина при температуре +80 не одно и тоже что литр бензина при -30 . Если выраавнить температуру между этими литрами разниза будет заметна . Ну и при+ 80 бензин сильно испаряется , пока заливаювают часть бензина испариться .
В формуле1 в 80е были ограничение на количество топлива в баке, и все начали хитрить заливая холодное топливо, потому что оно имело большую плотность и поэтому в 1 литре было больше кг топлива по массе, и можно было больше проехать на одной заправке.
Установите во впуск форсунку которая очень мелко распыляет воду , такие есть на улице в кафе ставят , чтоб освежала воздух . И подайте воду в работающей ДВС , проверьте на 1 литре сколько проедете , и вы ОФИГЕЕТЕ
Здравствуй. Делал так сам? Я опять перед заменой масла делаю через капельницу
Напишите кто-нибудь, в чем прикол? Помнится, читал статью про то, как с помощью спирта выгнать воду из бака. Мол, чуть-чуть воды не мешает движку работать. А тут в чем прикол?
только не воды, а в водки.... а точней водно-спиртовой смеси.
@@red_rusich а прикол в том что малекула воды состоит из водорода и кислорода , и если это правильно использовать ,то это тоже топливо для ДВС .
@@red_rusich и воду из топлива правильно удалять ,а сделать смесь уже в коллекторе.
Спасибо за эксперимент. 👍
🧐а теперь. Заморозить бензин в баке и нагреть перед форсунками. А впускной воздух заморозить. Это самый кайф получится. Ставьте 👍 чтоб увидел Торетто.
Только смотрел вас и новое видео👍
Как идея для одного из следующих видео - слелайте самодельные клапана, можно даже из разных металлов. Думаю было бы интересно посмотреть сколько и при каких оборотах их разорвёт или нет.
Спасибо вам за прикольные видео! Слейте лучше копию карбюратора Огла . Испытайте двигатель на парах бензина. Это будет бомба!!! Я делал, результат потрясающий.
Карбид...бутылка...😊 Сварочные работы в подвале дома-праздник для половины школяров на районе...некоторые остались без пальцев,но наш восторг и вопли бабусек того стоили!!!😁
Спасибо за интересное видео! Соберите бак на элементах Пельтье, чтобы бензин всегда охлаждался до отрицательных температур и проверьте, уменьшится ли расход. Быть может это будет интересная переделка бака для ощутимого уменьшения расхода на любом бензиновом двигателе. А ещё, как итог, неплохая жила в перспективе, чем ставить ГБО, если сработает :)
элементы пельтье для работы требуют некоторую мощность. эту мощность даёт генератор, но он забирает её у двигателя. вопрос конечно интересный и требует проверки, но мне кажется что с этим вариантом останемся в проигрыше.
На мощность влияет не температура топлива, а температура воздуха. Холодный воздух плотнее, и его можно больше запихнуть в цилиндры. Сделайте охлаждение входящего воздуха жидким азотом
Воздух от него тоже жидкий станет. В нём 78 % азота. Лучше сухим льдом.
@@Ivan_Sidorov на той скорости что воздух пролетает во впуске, сжижиться он не успеет
По этому ставят с завода подогрев дроселя
@@romanborovsky9862 не везде он есть. Да и нужен только в холодное время года
Давно не видел.А у вас всё хорошо🙂👍
Интересный эксперимент! Теперь с воздухом надо!
Бензин по дороге к форсунке в любом случае нагреется или остынет до температуры близкой к окружающей среде
Получается зимой выгоднее заправляться - в литрах то одинаково, а в кг походу разница есть😅
да. зимой залил полный бак, по сей день езжу
Бочки подземные!
@@user-kz7et7xj6k они то под землей, да корова едет целый день по жаре и сливает горячий бензин.
Зимой в литрах, летом в килограммах.
За три года на не новый Крузак заработал😂 есть большая разница когда бензовоз принимаешь и подписываешь приемку в литрах или в кг 😂
Надо вам Влад и парни зимой этот тест повторить. И сравнить результаты
Придумайти что то связоное с завехрением потока воздуха в ресивере, в каждом ранере можно завехритель впиндюрить или за дросельной заслонкой. Реально будит интересно!!!!
У меня это наболевшая тема.
Не ужеле это не сработаеть???
Круто! Теперь надо поставить кондёр в топливную систему и будет экономия топлива.😉😃.
Молодцы ребята, спасибо вам за ваши эксперименты!👍
Да да! и 2-3 КВт/ч бог даст безвозмездно ).
холод можно через воздухозаборник брать по шахте на бак, не минус конечно, но и греться на ходу мало будет (испаряться)
На Мерседесе w202 топливном магистрале есть теплообменник через трубку кондиционера если что могу фото скинуть
@@user-fz2pn1pg8dЭто на дизелях, для нагрева топливо при низких температурах .
Это совсем другая ситуация
Воздух нужно охлаждать/нагревать
Теперь нужно поэкспериментировать с температурой воздуха на впуске. Следующий эксперимент температура воздуха в покрышках. Затем эксперимент с продувкой камеры сгорания, через выхлопную трубу.)))) Чем больше из камеры сгорания удастся убрать отработавших газов, больше места для следующей порции топлива. Тоесть поставить " вентилятор" на выхлопную трубу.
В 1950х или 60х годах в Америке был один интересный дядька, достоверно не помню, так он придумал на парах бензина как-то ездил и расход был минимальным учитывая американские V8 и V6
Проведите эксперимент: пускать бензин из бака через собственный радиатор с доп. охлаждением.
Уменьшится ли расход?
Например, литров 10 залить и выкатать его.
тож подумал над этим, интересная однако штука, но работать будет только на ходу, только на трассе и температура бензина упадёт от силы на 5 градусов не больше, эффекта не будет
@@fintzetgeimer Не знаю разницу на сколько в автомобиле охлаждает радиатор между входящей и выходящей из него температурой. Но мне кажется там не 5 градусов разница.
Сравните также температуры на впуске температура горячего воздуха и холодного
Давненько не смотрел) схуднул) красавчик! Привет из Кузбасса!
Парни, вы лучше проведитие эксперимент с горячим и холодным воздухом на впуске)
Типа интеркуллер. Плотность воздуха ведь выше с понижением температуры, соот.наполняемость цилиндров выше.
А бензин во впускном коллекторе всё равно нагревается, это же не прямой впрыск, испарятся будет так же.
интересно а на покрасочном пистолете вместо карбюратора как ездить?
на ДТ тест ждем. намного интереснее будет т.к с дизилем у нас проблемы
дт не смогут, потому что летом дт арктика не продают, а летний морозить он льдом станет
Интересный эксперимент!!!! 💥
Сделайте пожалуйста двигатель, где в замену топливных форсунок будут выполнять распылители от дихлофоса😅
Огонь как всегда!
Мне кажется какой бы не был бензин температуры, в двигатель он попадает одинаковой температуры, т.к. по трубкам медленно идет и нагреется от двигателя
Наконец-то полезный,познавательный контент
Совершенно бесполезный.
Доброго здравия!
Сделайте замеры меняя температуру воздуха холодный, горячий!
Используйте холодный воздух минус -30 с помощью радиатора воздушного обложеного сухим спиртом!
А нагретый воздух разогревайте горелкой тот-же воздушный радиатор, или водой горячей нагревать погруженный радиатор в ёмкость, а для поддержания температуры воды воздушного радиатора можно использовать свечи накала дизельные!
Так и думал, что это миф! Спасибо за тест👍
В большинстве новых авто радиатор перед топливной
Надо проверить на карбюраторе
Теперь с дизелем такиеже испытание! Лайк
Супер, но еще бы проверить как тут пишут, воздух холодный и горячий на впуске😅. Или через кондиционер впуск сделать. Есть поле для испытания.
плотность бенза при разных температурах разная вот и расход
Экономия на лицо!☝👍 Может имеет смысл, установить на машину морозильную камеру, с баком внутри?🤔
И сколько топлива будет потреблять морозилка?
Да !
И ещё одна миниатюрная морозильная камера вместо шлёма.
@@David_Petrosian Ветрогенератор☝. Я думаю, этим ребятам всё под силу😏😁
@@Despot1512открою тайну , ветрогенератор на авто тоже будет жрать бензин))
Сделайте тоже и с дизельным топливом, пожалуйста! 🤗
М5-F90 охлажднние бенза стоит
МАГАЗИН НАШЕГО МЕРЧА garage54.ru/
Наши товары на OZON - www.ozon.ru/brand/54garage-100428550/
Попробуйте заморозить двигатель во время работы с помощью жидкого азота очень интересно что будет).
сделай такой тест на газе
давай бензин В масло на бензиновый Рванёт Мотор или нет
Снимите такой же ролик по зависимости динамики от температуры всасываемого воздуха!!!!
Дизель солярку попробуйте на дизельной машине
Не, ну теперь нужен такой-же эксперимент с воздухом
Попробуйте пары бензина через дроссельную заслонку направить и послушать как движок будет работать))) форсунки идут лесом!!!
Идея по практиковать классная, однако по моему вы не учли работу адсорбера, она же улавливая пары бензина отправляет в воздушный коллектор. Также при кипении любого жидкости он теряет плотность а это мешает работе насоса.
Эксперемент немного не точен. Бензин охлаждали уже в термосе, а отмеряли и заливали уличной температурой. Стало быть его по объему было меньше, чем если бы вы отмеряли замороженный бензин, как отмеряли кипячёный.
зимой расход большой НО в холоде жидкость сжимается, тоесть в одном литре больше бензина зимой чем летом. Летом расход меньше НО из за температуры окружающей среды плотность бензина меньше, то есть получаешь меньше бензина.. Да и плотность воздуха зимой больше тем самым получается при взрыве отдача приличная. Зимой сопротивления встречного ветра больше, летом меньше. Это все влияет на расход да и от воздухомера тоже зависит все, если оттачивали для холодных стран то в жарких странах он будает кушать много бензина
Нужен такой же эксперимент только с воздухом зависит от воздуха голодный впуск нужен, на горячем воздухе дольше разгон, ждем видео с воздухом холодным и горячим
Для чистоты эксперимента нужно еще охлаждать/нагревать воздух во впускной системе
разгон надо было после небольшого пробега мерить, чтобы блок управления двигателем успел адаптироваться к новому топливу. Вот на пробеге холодное топливо себя хорошо показало, потому что блок адаптировал зажигание и впрыск.
Влад, здравствуйте. А вот интересно, краскопульт, вместо карбюратора..)) Поедет или нет?
А теперь надо замерить с разной влажностью воздуха с 90 проц в сочи например и в пустыне. С одинаковой температурой .
У холодного воздуха плотность выше, стало быть наполнение цилиндров больше, стало быть и заряд смеси больше, от чего и двигатель тянет лучше.
эксперемент не интересен, все таки электроника регулирует подачу топлива в зависимости выхлопа.
Лайк за дополнительный эксперимент 😂
Парни да с этим всё понятно, давайте в духе гаража 54 что нибудь типо, резиновый винец на маховик из какого нибудь зубчатого клинового ремня
Попробуйте сделать следующюю систему... При торможении чтобы заряжалась спиральная пружина, а при отпускании тормоза эта пружина раскручивала колеса. Эта система будет экономить топливо на разгон.
в электромоблиях и гибридах и так уже вся энергия торможения идет в аккамулятор, не зря в Tesla тормозные колодки меняют раз в 150тыс
Может сделаете охлаждатель бензонасоса карбюраторного мотора сухим льдом посмотреть есть разница или нет
Учитывая, что бензин прилично изменяется в объёме при нагреве, а нагрели вы его градусов на 50, прежде чем отменить литр. Получается примерно одинаковый расход если посчитать с учётом объёма. Попробуйте всё тоже самое, только с весами вместо мерного стакана. Уверен, пробег получится одинаковый))
Мужики не перестают быть Детьми! Просто Игрушки Больше !!! А девочек они теперь ,Не только за "Косички таскают"... Главное чтоб девочкам Нравилось..😊😉☺
Молодцы! Интересно!
Спасибо за эксперимент.
Вот вам эксперимент) поменяйте педали и руль местами, чтобы руками нажимать газ и тормоз, а ногами рулить. Можно на руль поставить барашку, чтобы ногой крутить руль)) ну и эдвэнсд левел - дрифт!
Ребят, а залейте максимально возможный для работы двигателя уровень масла. Ну и ещё идейка попробуйте вязкие смазки в двигатель, литол, графитка, шрус и т.д.
Делайте узкую ОКУ чтобы по тротуарам можно было бы ездить и по подземным пешеходным переходам для колясок проезжала, и парковка без проблем
Тут мне кажется не от испарения топлива зависит, а от кпд цикла двс. Надо копать в сторону цикла Карно, там типа чем больше разность температур, тем больше кпд.. Ну типа чем сильнее амплитуда температуры топлива в цикле, тем сильнее амплитуда давления по термодинамике, соответственно кпд выше и значит расход меньше. Закись азота ж по такому же принципу работает?
P.s. Тапками не закидывайте, я термодинамику в школе не любил и проходил очень давно.
У меня идея для ВАС. Сделайте на одном дрыгателе 2-3 системы топлива - Бензин-Газ- Дизель и все это с одновременной работой.
для каждого афр (аир-фуел-ратио) при разной температуре своя собственная скорость горения топлива, для каждой скорости горения нужны свои собственные углы опережения зажигания. углы опережения отражают шкалу кпд-детонация.
Вы на турбе такой эксперимент проведите и в разную погоду, пока позволяет
Протестируйте мотор который встречает клапанами, сместив метку коленвала на 2 зуба по часовой.
Достанут ли клапана, и что поменяется в работе, тяге мотора?.
Ну навскидку своего 32 летнего возраста(стаж за рулём 10 лет), заправляясь летом утром(8:00 примерно). На первой машине( девятке карбюратор)ещё заметил, что десяти литров хватало на 130 км(+-5) и это в городе
А вы не были на прошлой неделе в Верх Уймонской долине. Видел очень похожего человека, но постеснялся подойти спросить.
Спасибо вам за ролик , показывайте это тем кто evap глушит.