Мотоцикл достаточно интересный. Мотор 270 куб, но Шенерей увеличил объем не за счёт увеличения диаметра цилиндра ( как делают многие производители) , а за счёт увелицения хода цилиндра. Тоесть мотор стал длинноходнее и следовательно тяговитиее на низах. Надеюсь, что всё остальное хоть и собрано из бюджентных комплектующих, но на надёжности это не скажется
@@VohaStarMOTO Один на 6б проіхав 42 до продажу і нічого не ломалось . У двух на 6с 10 і 12 т заміни поршнєвоі ( це при проклєєному аербоксі). Ще один 6б розлетілося щеплення на 14 т.км. Мені 48 років і як розумієте моі знайомі теж не пацани. На одному 6с пропали гальма,різко, в дорозі , колодки стерті до середини, розбирали супорт, міняли рідину ,недожимає і все ,поки не поміняли супорт на новий ( це про якість шинерай)
@@Hunter_Major дякую , братан , ти відкрив нам очі. От чесно, як би не ти ,то ми так би життя і прожили в пітьмі. От тільки одне незрозуміло,де і хто ,тут щось казав про зворотнє?
Колись я думав що китайські мотоцикли через роки будуть на рівні японських , а то й чимсь краще, але тепер через роки бачу що з кожним роком вони роблять ще хужіш і хужіш , все здешевлюють і здишевлюють , а як вже всі знають дешева рибка ху...ва юшка . Порівняти перші 6б ,6с , з цим хламом , то тоді 6б,6с був хлам який доопрацьовували і воно їздило , а оце що ви показуєте вообще 👎, навіть прогресії немає.
@@VohaStarMOTO я уже виріс з цього всього , їздив в дальняки з дружиною раніше на китайці шенерей 6б, це не відпочинок а знущання над собою, я ще якось краще, а дружина від китайського сидіння через 150км чуть не плакала , продав я того китайця купив апрілія пегасо 650 інжектор , жодного китайця немає щоб можна було порівняти з апрілією , і сидіння для людей і надійність і міцність .Хотів все ж купити апрілія капонорд, війна змінила плани , може після війни все ж вдасться купити щось з кубатурою 1000-1200. Априлия пегасо 650 для одного 👍, краще шукати не треба, для двох також 👍, а от для двох + три кофра з речами малуватий , навантажений речами 35-40кг + нас двоє ~170гк двигун не відчуває ,130 крейсер тримає легко , максімалка в мого 178км/год. , жваво можна і до 150 розганятися , ну жре він в такому режимі ~ 9-11л/100, якщо я один і їду 70-80 то витрата 2,7-2,9/100 от така різниця 😁
@@VohaStarMOTO з китайських вважаю лонцін 300 більш менш ціна якість якщо порівнювати з іншими китайцями за цю ціну , якщо за вигідною ціною купити трохи вживаний може і є сенс .Ну а про новий навіть думати не хочу , краще якісь 500$ докласти і купити апрілію чи бмв ф650 😊. Нового китайця як купуєш половину майже втрачаєш вже за пару сезонів , а японця чи італьянця чи любого європейця купуєш п'ять шість сезонів відкатуєш і продаєш за ті самі гроші , а іноді навіть+300$
![Lil Uzi Vert - Chill Bae [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/D7F42F_JM3U/mqdefault.jpg)
Мотоцикл достаточно интересный.
Мотор 270 куб, но Шенерей увеличил объем не за счёт увеличения диаметра цилиндра ( как делают многие производители) , а за счёт увелицения хода цилиндра. Тоесть мотор стал длинноходнее и следовательно тяговитиее на низах.
Надеюсь, что всё остальное хоть и собрано из бюджентных комплектующих, но на надёжности это не скажется
Очень интересная модель с привлекательными характеристиками, серьезный конкурент 6с, походу по продажам должен выстрелить еще сильнее!
О Конотоп? Я рядом живу, Ямполь сумская область, это он в мотосалоне стоит новенький?
Конотоп. В магазині.
Де можна знайти відеодопомогу по збірці мотоцикла?
ruclips.net/video/EdsFYnmjPXw/видео.html
В кредит можна придбати ?
Ход поршня 66,2 намекает, что это 165fmm на биг боре.... Кто что скажет по этому поводу? Интересно
Які 50 т.км. це більше виняток. 10-15т км у більшості моіх знайомих.
Мій 6б пройшов 20 тис км без ознак зносу мотору. Тому, це питання до ваших знайомих, а не до Шенерея.
10-15? , ну таке, тільки саме 10-15 скоріше виняток, або планомірно вбивили мотора
@@VohaStarMOTO Один на 6б проіхав 42 до продажу і нічого не ломалось . У двух на 6с 10 і 12 т заміни поршнєвоі ( це при проклєєному аербоксі). Ще один 6б розлетілося щеплення на 14 т.км. Мені 48 років і як розумієте моі знайомі теж не пацани. На одному 6с пропали гальма,різко, в дорозі , колодки стерті до середини, розбирали супорт, міняли рідину ,недожимає і все ,поки не поміняли супорт на новий ( це про якість шинерай)
@@АХТуриста нічого що у 6Б та 6С стоять ідентичні мотори 169.
@@Hunter_Major дякую , братан , ти відкрив нам очі. От чесно, як би не ти ,то ми так би життя і прожили в пітьмі. От тільки одне незрозуміло,де і хто ,тут щось казав про зворотнє?
Колись я думав що китайські мотоцикли через роки будуть на рівні японських , а то й чимсь краще, але тепер через роки бачу що з кожним роком вони роблять ще хужіш і хужіш , все здешевлюють і здишевлюють , а як вже всі знають дешева рибка ху...ва юшка . Порівняти перші 6б ,6с , з цим хламом , то тоді 6б,6с був хлам який доопрацьовували і воно їздило , а оце що ви показуєте вообще 👎, навіть прогресії немає.
Ну рівними японським вони не будуть ніколи. Але, як у вашу концепцію вписуються нові моделі Кові, Геонів, Лоннсінів?
@@VohaStarMOTO я уже виріс з цього всього , їздив в дальняки з дружиною раніше на китайці шенерей 6б, це не відпочинок а знущання над собою, я ще якось краще, а дружина від китайського сидіння через 150км чуть не плакала , продав я того китайця купив апрілія пегасо 650 інжектор , жодного китайця немає щоб можна було порівняти з апрілією , і сидіння для людей і надійність і міцність .Хотів все ж купити апрілія капонорд, війна змінила плани , може після війни все ж вдасться купити щось з кубатурою 1000-1200. Априлия пегасо 650 для одного 👍, краще шукати не треба, для двох також 👍, а от для двох + три кофра з речами малуватий , навантажений речами 35-40кг + нас двоє ~170гк двигун не відчуває ,130 крейсер тримає легко , максімалка в мого 178км/год. , жваво можна і до 150 розганятися , ну жре він в такому режимі ~ 9-11л/100, якщо я один і їду 70-80 то витрата 2,7-2,9/100 от така різниця 😁
@@VohaStarMOTO з китайських вважаю лонцін 300 більш менш ціна якість якщо порівнювати з іншими китайцями за цю ціну , якщо за вигідною ціною купити трохи вживаний може і є сенс .Ну а про новий навіть думати не хочу , краще якісь 500$ докласти і купити апрілію чи бмв ф650 😊. Нового китайця як купуєш половину майже втрачаєш вже за пару сезонів , а японця чи італьянця чи любого європейця купуєш п'ять шість сезонів відкатуєш і продаєш за ті самі гроші , а іноді навіть+300$