Бесит погода в Delivery Club.
HTML-код
- Опубликовано: 25 авг 2024
- 🚴 Как бы хорошо я не отзывался о работе велокурьером в Delivery Club, в ней как и в любой другой работе есть ряд недостатков. Один из таких это погодные условия. Хочу показать вам один из дней, погода в котором будет такой на протяжении как минимум одного месяца.
-----------------------------------------------------------------------------
🚩 Поддержать канал и автора:
💛 www.donational...
💛 Яндекс: money.yandex.r...
💛 MasterCard: 5106 2180 3202 7146
-----------------------------------------------------------------------------
✔️ ВК: id60062889
✔️ Instagram: / alkaleks
-----------------------------------------------------------------------------
#DeliveryClub #мояработа #велокурьер
-----------------------------------------------------------------------------
Музыка: Alexander Nakarada - Battle Metal
Лицензия: creativecommon...
Музыку продвигает SoundsMix: soundsmix.com
Контакты Артиста :
- Website: www.serpentsou...
- Soundcloud: / serpentsoundstudios
Получается, всё, что заработал, используя вел, уйдет на ремонт вела, убитого на этой работе + потерянное время.
Стоило оно того???
Опыт заработал
Себя проверил
Стоит.
Скажу следующее.
Менять на велосипеде нужно было большую часть компонентов в любом случае, т.к. пробег и без DC был уже не маленький. А работая вело курьером я уже их замену практически отбил.
@@user-xh9hu6pz2n Опыт бесценен. И работаю я там в удовольствие.
работаешь и всю зп отдашь на ремонт велосипеда... в чем смысл?
Ну хочет человек зимой кататься, так хоть ремонт окупит
Ремонт точно окупился уже. И да, я просто люблю ездить на велосипеде. А когда это совмещение ещё и с работой, то очень даже не плохо.
@@user-ek3pp6qq4n Всё именно так.
Слово - бесит не к лицу бывалому велосипедисту. А вот фраза -чем хуже, тем лучше - слоган бывалых. Уважаем водителей и пешеходов, всем добра🥰
Надо вел на ремне и планитарке в таких говнах, возможно получится выгоднее
В межсезонье можно "докатку" ставить: убитую ходовку целиком (звезду кассету цепь), это условно бесплатно. К городскому байку требования ниже.
@@corvis2456 В общем-то так сейчас по трансмиссии и есть. Докатываю то, что было в соке. А износ там уже приличный. Новое пока не вижу смысла ставить.
Ну по сути это надо уже совсем другой велосипед.
При замене всего перечисленного при нынешнем курсе $ выльется всё в ахулиард рублей. Цены просто ....дец.
Самый актуальный и толковый вариант.
Друг заканчивай лучше на диване лежать и велик цел будет
@@user-pl8hx4cy8f Велик чист, смазан и вылизан. Катать вокруг дома по 5 км. Да - велосипед будет всегда в идеальном состоянии
Скажу следующее.
Менять на велосипеде нужно было большую часть компонентов в любом случае, т.к. пробег и без DC был уже не маленький. А работая вело курьером я уже их замену практически отбил.
Скажу следующее.
Менять на велосипеде нужно было большую часть компонентов в любом случае, т.к. пробег и без DC был уже не маленький. А работая вело курьером я уже их замену практически отбил.
Нормально!🚴
Не понял зачем менять втулки. Если они на насыпи, то перебрать и смазать, а если на промах, то просто поменять промы.
Втулки на промах.
Спасибо за видео ! По тротуарам катать не вариант , снежная каша выматывает , и требует намного больше сил . Износ зимой колосальный , цепь кассету ролики заднего переключателя и колодки сразу под замену , а может быть и диски тоже . Обода пистонированные , это хорошо . Ждём с нетерпеньем когда это всё растает и высохнет . В Ярославле то же самое .
Уже по - тихоньку закупаюсь компонентами на замену. Цены, конечно, шокируют.
@@bike4seasons532 Тоже закупился запчастями, цены космические, я в шоке, а что дальше будет? Это кошмар
Почистили у нас во дворах в кои то веки тротуары...да так почистили хорошо, что получилась проезжая часть, а потом и стоянка
Худо без добра не бывает. Да....
Дак надо завести себе рабочий велосипед. Например, на базе стального советского Урала на втулке торпедо. Односкоростную цепь можно покупать с завода промышленных цепей по метражу, качество там лучше велосипедных цепей. Звездочки на торпеду стоят рублей по 200. На шатуны можно ставить съемную стальную звезду. На этот рабочий велосипед надо обязательно поставить седло с кипятильником. Ну и все - езда комфортна, обслуживание стоит копейки.
Т.к. на велосипеде провожу в течение дня более 12 часов и нужен комфорт и надежность, то особого доверия нет к подобным сборкам...
Т.к. на велосипеде провожу в течение дня более 12 часов и нужен комфорт и надежность, то особого доверия нет к подобным сборкам...
Я бы попробовал заменить промы во втулках, передние звёзды без замены системы, кассету и цепь, ну и колодки если необходимо, а менять в круг трансмиссию и вил сет это выйдет в цену нового велосипеда.
Да, скорей всего этот вариант будет более приемлемым.
Помню вы ездили на работу в центр, в офис, бухгалтером. Доставка - это дополнительная работа или теперь основная?
Под такую работу нужен отдельный вел-Ашан, на хромолевой раме, износ такой же, зато компоненты дешевле
Мне на ашане как-то стремно ездить в том плане, что он может подвести в любой момент.
Да на туринге все компоненты и их замена не дешевые. Но взамен я получаю то, что в процессе работы 100% с ним ни чего не случится.
зимой только мтб стелс
Да, от катания зимой на тротуарах вреда больше чем пользы, бОльшая нагрузка на позвоночник, медленная езда, убийство подшипников, растягивание цепи от больших усилий. Самое больное и незащищённое место вела в грязевой сезон это тормозные колодки , которые как сказал автор, улетают напрочь, буквально занесколько десятков км, про резиновые можно забыть. Я вообще склонен считать производителей велокомпонентов к заговору, так как абсолютное большинство байков рассчитаны на катание в сухую погоду. Я не видел ещё ни одного байка с кожухами тормозных роторов и калиперов, цепи, кассеты, звезд есть не спорю кожухи для трансмиссий на планетарных втулках но байк по цене нового авто это очень дорогое удовольствие для велокурьера. И не дай вам бог колеса на эксцентриках под 135 раму, из-за недостатка конструкции самой оси, которая на полсантиметра заходит в перо алюминиевого дропаута и каленой резьбой от длительной эксплуатации "выгрызает" в нем металл, они не держат оси в раме, из за чего роторы начинают задевать колодки а при таком износе это означает быструю смерть всех компонентов трансмиссии из-за увеличенных нагрузок, это все равно что постоянно перемещаться в гору по прямой местности
Привет Алексей ✌️ запчасти сейчас очень дорогие, недавно закупился звездами, цепью, я был в шоке от цен, а дальше ещё дороже будет, это жесть до чего докатились 😑
Привет.
Успел кое-что из компонетов купить.
По новым ценам в два раза дороже.
У меня без вариантов. Велосипед сейчас должен быть всегда на ходу.
Чтож, такова реальность...
смысл втулки менять, прома стоят 200-400 рублей SKF(шведы) NTN (япония), ну и трансмиссию нужно 8 ск на такую работу, стоит дешего и ездить можно.
Трансмиссию лучше односкоростную или планетарную втулку. На Кубани гоняю круглый год, трансмиссия особенно сильно дохнет в период примерно с ноября по март.
Смысла переходить именно на этом велосипеде на 8ск трансу нет. Это надо уже тогда ашан какой - нибудь рассматривать. А к ним у меня особого доверия нет.
@@bike4seasons532 ну почему ашан, но в идеале велик попроще. А так 2х8 ставишь и в горочки можно закатывать и кассета с цепью стоят уже вменяемых сумм.
У нас в Питере многие курьеры гоняют на б/у "Стелсах", "Аистах" и прочей простой и недорогой технике (5-8 тыс).
Есть ли смысл убивать дорогой туринг, если можно использовать что-нибудь попроще?
Мне на ашане как-то стремно ездить в том плане, что он может подвести в любой момент.
Да на туринге все компоненты и их замена не дешевые. Но взамен я получаю то, что в процессе работы 100% с ним ни чего не случится.
@@bike4seasons532 На Ашане - безусловно. А вот надежность советских дорожников типа "Украина", "Урал", "Аист" реально очень высокая.
В деревне мы на них 24/7 гоняли, ничего не ломалось (иногда может подтягивали цепь). Хотя по ходовым качествам "Pride", конечно, на голову выше.
дороги у Вас идеальные,можно сказать...вот у Нас в солике вело-курьером не поработаешь совсем -горы,есть"тратуары"- не пройти не проехать
Был в Соликамске летом, когда ехали бревет 600 км.
Представляю, что там творится зимой...
@@bike4seasons532 приходится по козьим тропкам -натоптанным местными , лавировать (((
по такой погоде советую тефлонофую смазку для цепи, с ней цепь не ржавеет когда заносишь с мороза домой
Вся трансмиссия убита уже в хлам. Не вижу смысла тратить на нее дорогую смазку. Использую самую дешевую на основе масла.
@@bike4seasons532 у меня тефлоновая за 400р это вроде не дорого)
Все капельные смазки в такую погоду бесполезны включая Smoove, т.к. пленка только внутри пинов, снаружи пинов в месте запрессовки и между пластинами смазки нет, несмазанные участки цепи ржавеют моментально от соли и реагентов, буквально за несколько часов стояния вела в подъезде (ночь). Только проварка в масле с воском 1:2 спасут ситуацию или в специальных профессиональных составах
Ни проехать, ни пройти.. всё для людей...
Вся инфраструктура делается по большей части для автотранспорта.
@@bike4seasons532 но не в Перми, я на авто много езжу, тут всё через ж***у
@@rjabinoff Если даже так, то всё же акцент делается больше для авто. А пешеходы и велосипедисты - это просто низшая ступень...
если один и без семьи то вообще не понимаю смысла жить в таких регионах, вот меня занесло чертом в самару-28 февраля, а у нас снега по пояс еще везде. смотрю видео с других регионов-какая же благодать, снега уже нет много где и кое где и не было вообще)
Вот именно по этому решил кардинально изменить всё
А на Кубани, зима такая🤣
Мда...
Курьером купил бы тысяч за 10-15 какой не будь, этот и украдут наверно жалко?
Конечно будет жалко. Но не могу я на ашане работать, который может в любой ответственный момент подвести.
@@bike4seasons532 Почему могут быть вполне надёжные железяки и скорость по городу почти такой же.
Смотря как относиться к безопасности, можно хотя бы толстую цепь и gps датчик купить
@@spronkin если сильно соблазнительный велосипед ,эти средства обойдут. А с ашанбайком кто будет заморачиватся, тем более речь о цене на расходники.
денег на уборку нет, есть только на танки
Вот это точно!
Собрал новые колеса, вышло примерно 20 000 руб.
Думаю, что можно и дешевле собрать. Хотя в сегодняшних реалиях мало что понятно.
ободные тормоза рулят
И чем это они рулят? Малоэффективностью и более быстрым износом обода?
@@bike4seasons532 больше пяти лет катаю и обод чот не износился. колодки менял только один раз. Дисковые торомоза на веле - чистый маркетинг на лохов.
@@user-gl3ni5gk6k А что с эффективностью торможения в зимний период?
@@bike4seasons532 зимой вел и так не едет толком и сам по себе останавливается. так что никаких проблем.
@@user-gl3ni5gk6k а как быть в городах с пересечённой местностью? На таких тормозах запросто улетишь с ледяной горки. Я слышал мнение что для зимы пригодны только диски
Попробуй самокат, там хоть байк дают какой-то
1) его дают не бесплатно. 2) на том что они дают ездить просто опасно - такие убогие ашаны, что просто ужас
650-700 рублей в неделю вычитают, "Самокат" в Ижевске, в зависимости от фирмы партнёра. Арендованные курьеры не жалеют. Мне давали вел с неотрегулируемыми, слабыми тормозами, восьмёрками и крыльями трущимяси об покрышки. Но выбор был из 10. Может и получше можно было выбрать. Их кстати в конце каждой смены мыть надо.
Вот почему в наших городах так плохо чистят тротуары? А на дорогах метровые сугробы по обочинам...
чиновники не ходят пешком. их возят на машинах водители
В приоритете автотранспорт. А пешеходы и так пройдут. Видимо такая логика.
@@bike4seasons532 ну почему б не чистить дороги до бардюров, чтоб на велосипеде и зимой гонять)
@@EgrBer потому что эти старпёры думают, что зимой на велах никто не катает)
В Питер поедешь?
Нет
Нет
Хм, переезжать в другое место ради работы курьером?Для меня это странно.
Переезд не только ради работы курьером.
Это просто хороший повод.
По крайней мере сразу найдет работу и на что жить, потом соориентируется.
@@user-vd8ni1hs5q Я сейчас придерживаюсь такой позиции, что нужно успеть попробовать максимально возможные варианты. Не ошибается тот. кто ни чего не делает. Жизнь коротка.
На юга?
С большой вероятностью.
С большой вероятностью.
Скорее всего что заработал то и отдашь за востановления
Точно не все.
Точно не все.
Так ты еще куришь или как?
Бывает
ха ха мне б твои проблемы
Это не проблемы. Сложившаяся ситация и не более.
@@bike4seasons532 я не знаю где мне купить еду, а ты жалуешься на быстрый износ запчастей на велосипеде, без обид
@@merzkiy7738 устройся в Яндекс еду или деливери клаб
@@grapefruit3300 сам понял что написал? Я не сказал что нет денег, я написал что купить негде, все закрыто и огромные очереди где на пару часов открывается маркет, Харьков
@@merzkiy7738 ааа ты про ээто..