Su sesine bir sebep daha: Gaz kelebeği içerisindeki su kanalında oksitlenme ve antifrizin bozulması sebebiyle tıkanma. Kontrolü için dönüş hortumundan su gelip gelmediğine bakılabilir. Çözümü ise söküp telle tıkanıklığı açmak.
Kesinlikle katılıyorum. Ben bu hususu kaçak yoksa suyun geçtiği bir noktada tıkanıklık vardır diye genelleme ile anlattım. Şükür benim araçta kaçak dışında tıkanıklık hiç yaşanmadı.
Su şırıltısının en büyük sebebi boğaz kelebeği su dönüşüdür, hiç bir yerde kaçak olmasa dahi boğaz kelebeği kanalları açık olsa bile yine de şırıltı sesi gelebiliyor , ben bunu boğaz kelebeği su dönüşümünü iptal ederek çözdüm, cruze veya astra 1.4 turbonun gaz boşaltma hortumu isimli bir su geri dönüş hortumu var, bir ucunu termostat gövdesine ( ucu birebir aynı) diğer ucunu da yedek depoya taktım bütün sorunlardan kurtuldum, devirdaim abartısız 20 kat artıyor, boğaz kelebeği su kanalları açık olsa bile su dönüşü çok sınırlı oluyor. Mustafa bey araç soğuk iken çalıştırıp yürüyün 1. vites ani gaz verin 3000 devir civarına çıkın muhtemelen su sesini tekrar duyacaksınız
Engin bey merhaba. Gaz kelebek dolaşımını iptal edenleri biliyorum iptal edilmesinde bir sakıncada yok. Ancak şu an da aracımda bahse konu sesten sıcak soğuk farketmeksizin eser yok... Gaz kelebeğini söküp mazot ile detaylıca temizlemiş giriş çıkış hortumlarını değiştirmiştim. Bunun olumlu etkisi olsa gerek.
TermoChip™ yazılımımızın çok daha fazla insana fayda sağlaması için gösterdiğiniz çabaya hayranım abicim. Kendi işini kendi yapan ve bu hazzı yaşamayı çok seven biri olarak videolarınızdan ziyadesiyle istifade ediyorum. İyi ki varsınız. İnsanlık bağlamında doğru yerde durduğum için kendimi şanslı hissediyorum. Saygılar hürmetler saygıdeğer abim.
Sevgili dostum şu güzel sözlerinle videoya değer kattığını bilmeni isterim. Hepimiz birbirimizden bir şeyler öğreniyor ve her yeni günde bilgimize bilgi ekliyoruz iyi ki varsın iyi ki tanıdım seni. ❤️
Mustafa hocam seni sgs akülü vidalama tanitim videodan beri takip ediyorum maşallah usanmadan arızayı bulmuşsunuz opele ait olan bu motor arizalariyla meşhur bi motor insani deli eder kolayliklar dilerim
Aslında motor çok kötü bi motor değilde yüksek sıcaklıklarda çalışması tüm sorunların ana nedeni oluyor. Üzerine birde bilinçsiz kullanıcı beraberinde işinin ehli olmayan usta eklenince sorunlar çığ gibi büyüyor. Yeniden kalibre edilmiş bir yazılım dahilinde gelecekte yaşanacak sounlarıda ortadan kaldırmış bulunmaktayım... 🙂
Sizin videoları izleyerek birçok şey öğrendim. Su şırıltısını hangi ustaya göstersem ya uğraşma dedi ya da ellerini ovuşturdu. Ben de aracı sattım şimdiki aracım hiç sorun vermiyor :( Cruze benim için bir hobiydi :)
Çok keyifli ve konforlu bir araç ama iş bilmez ustaların ve bakımsız kullanan kullanıcıların eline düştümü işte o noktada üzücü sonuçlar çıkıyor ortaya... 🙂
Üstadım emeğinize sağlık olayı özetlemişsiniz kıymetli bir video olmus, kalorifer hortumlarının yerini değiştirmek söz konusu su sesine faydası olacağını düşünmüyorum, curuze de en sevmediğim olay hava alma olayı ışkence gibi ,h kasada bile hava yi kendi atmasına rağmen ,sistemi biraz hızlı doldurunca muhakkak kalorifer de hava kalıyor ,şöyle bir çözüm olabilir sistem doldurulurken kalorifer hattının üstteki hortum sökülüp su gelince takmak faydalı olur kanaatindeyim, selamlar saygılar ❤❤
Değerli ağabeyim yine güzel bir yaklaşımla soruna dair çözüm noktasında harika bir yorum çıkmış ortaya yüreğine bileğine sağlık abim... 🙂 ❤️ 👋 Kalorifer hortumunun giriş ve çıkış bağlantıları hakkında aynı fikirdeyim. 🙂
Yorum ve desteğin için teşekkür ederim kardeşim. Bilgi paylaştıkça çoğalıyor bu araçların ortak sorunu olan bir konuydu, yaşadığım tecrübeler doğrultusunda güzel bir video olduğunu düşünüyorum.
@@mtayfur83 bir astra j sahibi olarak videolarını ilgiyle takip ediyorum abi. Keşke herkes senin gibi olsa. Hayata çok güzel bir bakış açın var. Saygılar selamlar
Yani planlı eskitme mi gm mühendisligimi bilemedim sirasiyla bütün parçalar arizalaniyor hele hele senin gibi aracina cok iyi bakıp dikkat eden biri olarak Normal hiç umursamayan senede 2 kez kaputu bile acmayan kullanicilari düşünemiyorum bile
Hiç sorma Ebubekir hocam gerçekten ben artık 105 derece de çalışmaya ayarlanmış olan bu ecotec motorun Termochip yazılımı ile aracımı yüksek sıcaklıklardan kurtaran Harun kardeşimin de belirttiği üzere adeta gitmesin giye çok kötü bir ateşleme kalibrasyonuyla kullanıcılara sunulmuş olmasını kesinlikle planlı eskitme olarak kabul ediyorum.
@@mtayfur83 Hocam videolar için çok teşekkürler sıkı takip ediyorum bu aralar aracım 2017 B14NET Astra J ve birçok sorunu ben 100000e kadar yaşamadım güncel versiyon (90°C fabrika çıkışlı olan) olduğu için. Ancak şunu sormak istiyorum B14NET ve 2017 sonrası motorlarda bu sorunları hiç duydun mu devam ediyor mu?
Mustafa hocam severek takip ediyorum sizleri aynı sorunları yasamadım benim su sırıltısı 3 sn kadar sürüyor kayboluyor bunu sanki genleşme kabındaki su seviyesi azalınca bogaz kelebegınden gelen hortumun konumu yukarıda oldugundan şelale mısalı yukardan aktıgında yapıyor suyu tamamladıgımda ise su eksılene kadar su sesı gelmıyor. Bunarada harun beyin numarasını iletirseniz bulamadım çunkuncok sevınırım saygılar
Antifriz ve saf su mu kullandınız? Görüntülerde termostat ve devir daim su pompası paslanmış durumda, eski sahibi mi musluk suyu kullandı? Saf su antifriz de belli zaman sonra paslanmaya sebep olur mu? Antifriz ve bir miktar musluk suyu da paslanma yaptırır mı? Hayırlı bayramlar şimdiden
@@ozkannkurnazzHımm tamam doğru gördünüz benden önceki sahibi sanırsam bir süre antifriz kullanmamış olabilir. Araç 3 yıldır bende ve 3 yıllık süreçte antifriz ve saf su karışımı ile kullandım hep. Esasında paslanma çokta büyük boyutlarda değil. Hemen her araçta olağan biçimde. 🙂 İyi bayramlar...
Corsa C kasa aracımda da iki haftadır aynı sorun(gaza basınca sağ ön göğüsten gelen şırıltı sesi)mevcut.Isıtma yada soğutmada hiç sorun yok.Antifiriz eksilme gibi durumda yok.Araçtan çok anlamayan ben nerden başlamalıyım. :)
Mustafa abi bende de bu lık lık sesleri geliyor ancak görünür yerlerde bir sey yok Genleşme kabımda ilk su eksilmesinden sonra hemen hemen 1 ay geçince yavaş yavaş kirlenmeye basladi tam tahin degil de yag kalıntısı gibi arabada hiçbir cekis düşüklüğü dalgalanma duman atma tuhaf bir durum yok başına geldi mi Ankara'da yollayabileceğin bir yer var mi
1.6 abi seninkiyle aynı Bir de eksiltmeye başlamadan önceki antifrizi arabanın ilk antifrizi büyük ihtimalle hiç değişmemiş, sistemin içinin kirlendiğini de düşünüyoruz biraz da Yağ soğutucumu nasıl kontrol ederim abi bilgin var mı peki Çok teşekkür ederim ilgilendiğin için abi Bize bu kadar yardımcı olmaya çalışıyorsun Allah kazadan beladan korusun seni
@@Makiff_31 Amin cümlemizi inşallah kardeşim. Genleşme kabının içinde antifrizin yüzeyine yağ tabakası birikmeye başlamışsa yağ soğutucu patlamış yavaş yavaş kaçırıyor demektir. Yağ soğutucu değişimi sonrasında sorun devam ederse yağ pompa contasıda değişecek demektir.
@@aligurbuz6040 Süreklimi ses yapıyor yoksa uzun süreli park sonrası 2 sn lik mi ses yapıyor. 🤔 Sürekli ses yapıyor ise selenoid valfleri yağ basınç valfini ve yağ filtresini kontrol edin..
En iyi usta aracın kullanıcısıdır. 😉Kendiniz yapamasanız bile kaçağın nerede olduğunu ustanıza belirtmeniz sorununuza en kısa sürede çözüm bulmanıza yardımcı olacaktır. Yorumunuz için teşekkür ederim.
Hocam cruze 2010 ls manuel aracıma var sürekli degil ama bazen sabah arabayi çalıştığında motor fazla titriyor ve arabanin içinden rahatlikla hissediliyor sizce sebebi nedir ustalar birsen diyemedi
Benim aracım 2012 Cruze 1.6 benzin LPG. Aracı yeni aldım. Aracımın ön konsolundan sanki 5 lt su şişesini yarıya kadar doldurup sallayınca gelen , su sesi gibi bir ses geliyo . Bahsettiğiniz su şırıltısı sesi böyle bir ses mi
Araç içinden gelen su sesini çözdüm ben klima peteği çıktı sorun makineyle 1 saatte cözülüyor bu iş ondan sonra suyunu ekleyip radyotör tıpasından havasını alıyorsunuz işlem tamam
Sizi n araçta soruna sebep kalorifer peteğiymiş her araçta farklı noktalardan çıkıyor... Bazen bir kelepçe dibinde oluşan kaçakta bu sese sebebiyet verebiliyor. Detaylı araştırma yaparak hareket etmek gerekiyor... 🙂❤️🤙
Bilakis aslında doğru kullanım ve servis ile uzun süre sorunsuzca kullanılabilecek segmentinin en güvenli araçlarından biridir kendileri. Belli km lerde değişmesi gereken parçalardı videoda anlattıklarım. Diğer muadili araçlara kıyasla OPEL ve CHEVROLET araçlar da yağ ve antifriz kaçaklarının daha fazla görülmesinin yegane nedeni 105 derece ve üzeri sıcaklıklarda çalışıyor olmasıdır. Bu noktada 2018 yılında GM den PSA gruba satılan OPEL sonrasında mevcut aracın yazılımı yeniden kalibre edilerek termostat 90 derece de açmaya ayarlanmış ve yakıt haritası yeniden kalibre edilmiştir. Türkiye'de insani bir yaklaşım ve makul fiyatla bahse konu kalibrasyon yazılımını Termochip adıyla kıymetli dostum Harun Ali Ünlü araçlara uygulayarak bahse konu bu sorunu çözüme kavuşturmaktadır. Şu an da aracım Renault Magane, Ford Focus, Honda Civic, Toyota Corolla misali normal sıcaklıklarda çalışmakta ve hortumlarda yüksek sıcaklığa bağlı yüksek basınçta görülmemekte...😉
1 buçuk senedir 2012 1.6 ls Cruze kullanıcısıyım. İyi ki almışım diyorum. Maşallah canavar. Yağını suyunu koy, düzgün kullan. Bas gitsin.Allahim nazardan korusun.
Kelepçeler de kalitesiz. Çabuk gevşiyor. İyi bir kelepçe bulmak çok zor malesef. Siz kelepçeleri nerden temin ettiniz? Bir de tornavida ile sıkılan değilde diğer tip kelepçeler daha iyi sanki, ne dersiniz?
Kesinlikle katılıyorum yaylı kelepçeler ısınıp genleşen hortumu daha güzel daha da sağlıklı bir şekilde kavrayıp kaçağın önüne geçmiş oluyor ayarlı kelepçeler ise zamanla ısınan ve soğuyan hortumun genleşmesine bağlı tekrardan Kaçak yapabiliyor onu da bir lokma yardımıyla tornavidayla değil de lokma yardımıyla iyice sıkıştırmak gerekiyor
@@mtayfur83 ayarlı kelepçeleri fazla sıkınca bir süreden sonra yalama oluyor malesef. Yaylı kelepçe bulmak ciddi zor. Bazı ustalar 2 tane ayarlı kelepçe takıyor bu yüzden 😊
Merhaba hocam tek tek detayli anlatiminiz icin cok tesekkur ederim. Ben de 10 yillik bir cruze kullanicisiyim. Aracimda hic olmayan su sesi duyulmaya baslandi. Ama su azaltma olmuyirdu. Baktiriyim derken gaz kelebeginin arizalandigini ogrendik ve degistirdik ama su sesi kesilmedi. Ben videolardan hava alma onerilerini izledim, kendim hava yapmistir aliyim dedim. Genlesme tankina gelen ustteki hortumun ucunu soktum fan acincaya kadar araci calistirdim devirdaim sonrasi genlesme tankina gelen hortumdan su atmaya baslayinca havasini alacagim diye dusunuyordum ama izledigim videoda su hortumdan oldukca duzgun dolu gelirken benim hortumdan sanki tikaniklik varmis da oksurur gibi su atmaya basladi kesik kesik bi turlu duzgun akis baslamiyor. Acaba sistemde bir tikaniklik mi vardir sizin fikriniz nedir?
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Su sesine bir sebep daha:
Gaz kelebeği içerisindeki su kanalında oksitlenme ve antifrizin bozulması sebebiyle tıkanma. Kontrolü için dönüş hortumundan su gelip gelmediğine bakılabilir. Çözümü ise söküp telle tıkanıklığı açmak.
Kesinlikle katılıyorum. Ben bu hususu kaçak yoksa suyun geçtiği bir noktada tıkanıklık vardır diye genelleme ile anlattım. Şükür benim araçta kaçak dışında tıkanıklık hiç yaşanmadı.
chevrolet aveo araç var. saydığınız tüm problemleri son 1 senedir yaşıyorum. çok iyi ve yararlı anlatım oldu . saygılar 👍
Helal bee helal agacım bu nasıl anlatım bu nasıl diksiyon bu nasıl uslüp bu ne beceriklilik tebrik ederim başarılar
@@refikoflu Değerli yorumunuz ve güzel sözleriniz için teşekkür ederim sağ olun var olun...
Abi Allah senden razı olsun mükemmel anlatım
Su şırıltısının en büyük sebebi boğaz kelebeği su dönüşüdür, hiç bir yerde kaçak olmasa dahi boğaz kelebeği kanalları açık olsa bile yine de şırıltı sesi gelebiliyor , ben bunu boğaz kelebeği su dönüşümünü iptal ederek çözdüm, cruze veya astra 1.4 turbonun gaz boşaltma hortumu isimli bir su geri dönüş hortumu var, bir ucunu termostat gövdesine ( ucu birebir aynı) diğer ucunu da yedek depoya taktım bütün sorunlardan kurtuldum, devirdaim abartısız 20 kat artıyor, boğaz kelebeği su kanalları açık olsa bile su dönüşü çok sınırlı oluyor. Mustafa bey araç soğuk iken çalıştırıp yürüyün 1. vites ani gaz verin 3000 devir civarına çıkın muhtemelen su sesini tekrar duyacaksınız
Engin bey merhaba. Gaz kelebek dolaşımını iptal edenleri biliyorum iptal edilmesinde bir sakıncada yok. Ancak şu an da aracımda bahse konu sesten sıcak soğuk farketmeksizin eser yok... Gaz kelebeğini söküp mazot ile detaylıca temizlemiş giriş çıkış hortumlarını değiştirmiştim. Bunun olumlu etkisi olsa gerek.
Değerli arkadaşım eline emeğine nefesine sağlık..Ders niteliğnde anlatmışsınız..
@@ferhatcelik5957 Yorumunuz ve güzel sözleriniz için teşekkür ederim. 🙂 ❤️ 🤙
TermoChip™ yazılımımızın çok daha fazla insana fayda sağlaması için gösterdiğiniz çabaya hayranım abicim. Kendi işini kendi yapan ve bu hazzı yaşamayı çok seven biri olarak videolarınızdan ziyadesiyle istifade ediyorum. İyi ki varsınız. İnsanlık bağlamında doğru yerde durduğum için kendimi şanslı hissediyorum. Saygılar hürmetler saygıdeğer abim.
Sevgili dostum şu güzel sözlerinle videoya değer kattığını bilmeni isterim. Hepimiz birbirimizden bir şeyler öğreniyor ve her yeni günde bilgimize bilgi ekliyoruz iyi ki varsın iyi ki tanıdım seni. ❤️
Mustafa hocam seni sgs akülü vidalama tanitim videodan beri takip ediyorum maşallah usanmadan arızayı bulmuşsunuz opele ait olan bu motor arizalariyla meşhur bi motor insani deli eder kolayliklar dilerim
Aslında motor çok kötü bi motor değilde yüksek sıcaklıklarda çalışması tüm sorunların ana nedeni oluyor. Üzerine birde bilinçsiz kullanıcı beraberinde işinin ehli olmayan usta eklenince sorunlar çığ gibi büyüyor. Yeniden kalibre edilmiş bir yazılım dahilinde gelecekte yaşanacak sounlarıda ortadan kaldırmış bulunmaktayım... 🙂
Arabamda olan bi sıkıntımı muhtemelen senin vermiş olduğun bu bilgiyle gidereceğimi düşünüyorum emeğine sağlık
Kolaylıklar dilerim...
Sizin videoları izleyerek birçok şey öğrendim. Su şırıltısını hangi ustaya göstersem ya uğraşma dedi ya da ellerini ovuşturdu. Ben de aracı sattım şimdiki aracım hiç sorun vermiyor :(
Cruze benim için bir hobiydi :)
Çok keyifli ve konforlu bir araç ama iş bilmez ustaların ve bakımsız kullanan kullanıcıların eline düştümü işte o noktada üzücü sonuçlar çıkıyor ortaya... 🙂
Çok faydalı bir video sayın abim teşekkür ederiz eline emeğine sağlık
Yorumun ve desteğin için çok ama çok teşekkür ederim Özgür kardeşim. Varlığın daim olsun...🙂
Yine ders niteliğinde bir video ❤❤❤❤. Ben en önde sıramı kaptım ve hemen dersi dinlemeye geldim 😅
😀 Değerli yorum ve güzel sözlerin için teşekkür ederim varlığın daim oldun güzel kardeşim...
Üstadım emeğinize sağlık olayı özetlemişsiniz kıymetli bir video olmus, kalorifer hortumlarının yerini değiştirmek söz konusu su sesine faydası olacağını düşünmüyorum, curuze de en sevmediğim olay hava alma olayı ışkence gibi ,h kasada bile hava yi kendi atmasına rağmen ,sistemi biraz hızlı doldurunca muhakkak kalorifer de hava kalıyor ,şöyle bir çözüm olabilir sistem doldurulurken kalorifer hattının üstteki hortum sökülüp su gelince takmak faydalı olur kanaatindeyim, selamlar saygılar ❤❤
Değerli ağabeyim yine güzel bir yaklaşımla soruna dair çözüm noktasında harika bir yorum çıkmış ortaya yüreğine bileğine sağlık abim... 🙂 ❤️ 👋
Kalorifer hortumunun giriş ve çıkış bağlantıları hakkında aynı fikirdeyim. 🙂
Yine altın değerinde bilgiler paylaşmışsın abi emeğine sağlık. Saygılar
Yorum ve desteğin için teşekkür ederim kardeşim. Bilgi paylaştıkça çoğalıyor bu araçların ortak sorunu olan bir konuydu, yaşadığım tecrübeler doğrultusunda güzel bir video olduğunu düşünüyorum.
@@mtayfur83 bir astra j sahibi olarak videolarını ilgiyle takip ediyorum abi. Keşke herkes senin gibi olsa. Hayata çok güzel bir bakış açın var. Saygılar selamlar
çok efsane yine bilgiler eyvallah abim
Faydalı olması dileği ile...☺
Yani planlı eskitme mi gm mühendisligimi bilemedim sirasiyla bütün parçalar arizalaniyor hele hele senin gibi aracina cok iyi bakıp dikkat eden biri olarak
Normal hiç umursamayan senede 2 kez kaputu bile acmayan kullanicilari düşünemiyorum bile
Hiç sorma Ebubekir hocam gerçekten ben artık 105 derece de çalışmaya ayarlanmış olan bu ecotec motorun Termochip yazılımı ile aracımı yüksek sıcaklıklardan kurtaran Harun kardeşimin de belirttiği üzere adeta gitmesin giye çok kötü bir ateşleme kalibrasyonuyla kullanıcılara sunulmuş olmasını kesinlikle planlı eskitme olarak kabul ediyorum.
@@mtayfur83 Hocam videolar için çok teşekkürler sıkı takip ediyorum bu aralar aracım 2017 B14NET Astra J ve birçok sorunu ben 100000e kadar yaşamadım güncel versiyon (90°C fabrika çıkışlı olan) olduğu için. Ancak şunu sormak istiyorum B14NET ve 2017 sonrası motorlarda bu sorunları hiç duydun mu devam ediyor mu?
Süper
harika yorumunuz yine bir çok sorularıma çare oldu, arkadan bir ara köpek sesi geldi kulaklık takılı olduğu için bir an korktum :) :)
Değerli yorumunuz ve güzel sözleriniz için teşekkür ediyorum.😄
elinize sağlık hocam teşekkürler
Yorumunuz ve güzel sözleriniz için teşekkür ederim.. 🙂
Eline sağlık kardeş
Ağzına sağlık abim ilaç gibi bilgiler, merak ettiğim sizin araç kaç bin km de suanda
Teşekkür ederim sağolun varolun. 95.000 km de...
250 binde aynı dert tasalar
Mustafa hocam severek takip ediyorum sizleri aynı sorunları yasamadım benim su sırıltısı 3 sn kadar sürüyor kayboluyor bunu sanki genleşme kabındaki su seviyesi azalınca bogaz kelebegınden gelen hortumun konumu yukarıda oldugundan şelale mısalı yukardan aktıgında yapıyor suyu tamamladıgımda ise su eksılene kadar su sesı gelmıyor. Bunarada harun beyin numarasını iletirseniz bulamadım çunkuncok sevınırım saygılar
Merhaba sürekli eksilte varsa bir yerde inceden inceye bir kaçak var. Harun beyle Facebook üzerinden iletişime geçebilirsiniz... 🙂
Yine XER motor hakkında yepisyeni şeyler öğrendim. Emeğine diline sağlık ustam.
Değerli yorumun ve güzel sözlerin için teşekkür ederim üstadım... 🙂
Antifriz ve saf su mu kullandınız? Görüntülerde termostat ve devir daim su pompası paslanmış durumda, eski sahibi mi musluk suyu kullandı? Saf su antifriz de belli zaman sonra paslanmaya sebep olur mu? Antifriz ve bir miktar musluk suyu da paslanma yaptırır mı? Hayırlı bayramlar şimdiden
😂 Termostat ve devirdaim su pompasının sökülmeden paslanmış olduğunu nasıl tespit edebildiniz merak ettim doğrusu. 🤔
@@mtayfur83sökülmeden derken 5:15 6:52 ’deki görüntüler size ait değil mi, pas olarak görünüyor yanlış gördüysem kusura bakmayın
@@ozkannkurnazzHımm tamam doğru gördünüz benden önceki sahibi sanırsam bir süre antifriz kullanmamış olabilir. Araç 3 yıldır bende ve 3 yıllık süreçte antifriz ve saf su karışımı ile kullandım hep. Esasında paslanma çokta büyük boyutlarda değil. Hemen her araçta olağan biçimde. 🙂 İyi bayramlar...
Hocam öncelikle çok teşekkür ederim. Bir şey soracaktım, bu sesin sebebini bulamazsak hayati bir problem oluşur mu sizce araba için?
Saygılarımla.
@@mehmetdemir5655 Araçta çok ciddi bir antifiriz eksiltmesi yok ise hayati bir öneme sahip değildir.
Evet bende 1.6 aveo su sesi deli ediyor beni gaza basinca geliyor
Corsa C kasa aracımda da iki haftadır aynı sorun(gaza basınca sağ ön göğüsten gelen şırıltı sesi)mevcut.Isıtma yada soğutmada hiç sorun yok.Antifiriz eksilme gibi durumda yok.Araçtan çok anlamayan ben nerden başlamalıyım. :)
Hocam ayni sorun benim c kasa combom da var siz halledebildiniz mi ben ustalara goturuyorum ama sanki normalmis gibi düşünüyorlar
Bende aynı sorun vardı su eksiltme yok ısınma iyi ama çözüm yok ses geliyor.
Mustafa abi bende de bu lık lık sesleri geliyor ancak görünür yerlerde bir sey yok
Genleşme kabımda ilk su eksilmesinden sonra hemen hemen 1 ay geçince yavaş yavaş kirlenmeye basladi tam tahin degil de yag kalıntısı gibi arabada hiçbir cekis düşüklüğü dalgalanma duman atma tuhaf bir durum yok başına geldi mi Ankara'da yollayabileceğin bir yer var mi
Genleşme kabının içinde yağ varsa yağ soğutucu suya yağ kaçırıyor olabilir...
1.6 abi seninkiyle aynı
Bir de eksiltmeye başlamadan önceki antifrizi arabanın ilk antifrizi büyük ihtimalle hiç değişmemiş, sistemin içinin kirlendiğini de düşünüyoruz biraz da
Yağ soğutucumu nasıl kontrol ederim abi bilgin var mı peki
Çok teşekkür ederim ilgilendiğin için abi
Bize bu kadar yardımcı olmaya çalışıyorsun Allah kazadan beladan korusun seni
@@Makiff_31 Amin cümlemizi inşallah kardeşim. Genleşme kabının içinde antifrizin yüzeyine yağ tabakası birikmeye başlamışsa yağ soğutucu patlamış yavaş yavaş kaçırıyor demektir. Yağ soğutucu değişimi sonrasında sorun devam ederse yağ pompa contasıda değişecek demektir.
Mustafa bey bu termochip yazılımı nerede attırdınız
Ankara...
@@mtayfur83 peki bi faydasını gördünüzmü ve
@@mtayfur83 gördüysenizde fiyat bilgisi ve adres alabirmiyim
Gördüysenizde fiyat ve adres bilgisi alabilirmiyim
Merhaba eksantrik dişlisini hangi marka kullandınız tekrar ses yaptımı
@@aligurbuz6040 Merhaba INA kullandım memnunum.
@@mtayfur83 bende ina taktım ama 1 ay sonra tekrar ses yapmaya başladı şimdilik böyle kullanıyorum vallla
@@aligurbuz6040 Süreklimi ses yapıyor yoksa uzun süreli park sonrası 2 sn lik mi ses yapıyor. 🤔
Sürekli ses yapıyor ise selenoid valfleri yağ basınç valfini ve yağ filtresini kontrol edin..
@@mtayfur83 yok sadece arabayı ilk çalıştırmada yapıyor iki saniye
@@aligurbuz6040 Araç çekişinde bir kayıp yoksa kafanıza takmayın bu motora sahip tüm astra ve cruze larda yaşanıyor malum durum.
opel astra k kasa aracımda su sesi geliyor devir daim ve termostat değişti yine su geliyor
eksilttikçe antfriz koymak daha mantıklı onu usta bulana kadar 15binlik oluruz
En iyi usta aracın kullanıcısıdır. 😉Kendiniz yapamasanız bile kaçağın nerede olduğunu ustanıza belirtmeniz sorununuza en kısa sürede çözüm bulmanıza yardımcı olacaktır. Yorumunuz için teşekkür ederim.
🎉🎉🎉
Hocam cruze 2010 ls manuel aracıma var sürekli degil ama bazen sabah arabayi çalıştığında motor fazla titriyor ve arabanin içinden rahatlikla hissediliyor sizce sebebi nedir ustalar birsen diyemedi
Motor arıza ışığı yanıyor mu, Hata kodu var mı? 🤔
@@mtayfur83 Hayir hocam ne ariza ışığı var ne hata kodu
Motor kulağına baktır
@@selimdonmez8109 Baktirayim hocam teşekkürler
Abi mahlenin 105 derecelik termostatınımı kullanıyorsun gm çok pahalı.
Evet 105 derecelik Mahle Termostat...
@@mtayfur83 eyvallah abi.
@@mtayfur83 ben gm metal termostat aldım üstünde kabartmalı GM yazısı ve seri numarası mevcut altında MAHLE yazıyor ikisi aynı termostat galiba
@@engin-engin esasında Mahle Behr OEM üretim yapan bir marka. Yani GM e üreten orijinal üretici...
Benim aracım 2012 Cruze 1.6 benzin LPG. Aracı yeni aldım. Aracımın ön konsolundan sanki 5 lt su şişesini yarıya kadar doldurup sallayınca gelen , su sesi gibi bir ses geliyo . Bahsettiğiniz su şırıltısı sesi böyle bir ses mi
@mtayfur83 gelen ses çalkantı sesi gibi
Çözüldu mü
Araç içinden gelen su sesini çözdüm ben klima peteği çıktı sorun makineyle 1 saatte cözülüyor bu iş ondan sonra suyunu ekleyip radyotör tıpasından havasını alıyorsunuz işlem tamam
Sizi n araçta soruna sebep kalorifer peteğiymiş her araçta farklı noktalardan çıkıyor... Bazen bir kelepçe dibinde oluşan kaçakta bu sese sebebiyet verebiliyor. Detaylı araştırma yaparak hareket etmek gerekiyor... 🙂❤️🤙
Hocam biraz daha detay verebilir misiniz? Makine ne makinesi petek temizlememi yapildi ve nereye goturmemiz gerekli klimacilara mi?
Velhasıl kelam bu aracı zorunlu olmadigimiz surece almaycaz desene
Bilakis aslında doğru kullanım ve servis ile uzun süre sorunsuzca kullanılabilecek segmentinin en güvenli araçlarından biridir kendileri. Belli km lerde değişmesi gereken parçalardı videoda anlattıklarım. Diğer muadili araçlara kıyasla OPEL ve CHEVROLET araçlar da yağ ve antifriz kaçaklarının daha fazla görülmesinin yegane nedeni 105 derece ve üzeri sıcaklıklarda çalışıyor olmasıdır. Bu noktada 2018 yılında GM den PSA gruba satılan OPEL sonrasında mevcut aracın yazılımı yeniden kalibre edilerek termostat 90 derece de açmaya ayarlanmış ve yakıt haritası yeniden kalibre edilmiştir. Türkiye'de insani bir yaklaşım ve makul fiyatla bahse konu kalibrasyon yazılımını Termochip adıyla kıymetli dostum Harun Ali Ünlü araçlara uygulayarak bahse konu bu sorunu çözüme kavuşturmaktadır. Şu an da aracım Renault Magane, Ford Focus, Honda Civic, Toyota Corolla misali normal sıcaklıklarda çalışmakta ve hortumlarda yüksek sıcaklığa bağlı yüksek basınçta görülmemekte...😉
1 buçuk senedir 2012 1.6 ls Cruze kullanıcısıyım. İyi ki almışım diyorum. Maşallah canavar. Yağını suyunu koy, düzgün kullan. Bas gitsin.Allahim nazardan korusun.
Mustafa bey termochip yazılımı nerde attırdınız adres bilgisi verirmisiniz
Kelepçeler de kalitesiz. Çabuk gevşiyor. İyi bir kelepçe bulmak çok zor malesef. Siz kelepçeleri nerden temin ettiniz? Bir de tornavida ile sıkılan değilde diğer tip kelepçeler daha iyi sanki, ne dersiniz?
Kesinlikle katılıyorum yaylı kelepçeler ısınıp genleşen hortumu daha güzel daha da sağlıklı bir şekilde kavrayıp kaçağın önüne geçmiş oluyor ayarlı kelepçeler ise zamanla ısınan ve soğuyan hortumun genleşmesine bağlı tekrardan Kaçak yapabiliyor onu da bir lokma yardımıyla tornavidayla değil de lokma yardımıyla iyice sıkıştırmak gerekiyor
@@mtayfur83 ayarlı kelepçeleri fazla sıkınca bir süreden sonra yalama oluyor malesef. Yaylı kelepçe bulmak ciddi zor. Bazı ustalar 2 tane ayarlı kelepçe takıyor bu yüzden 😊
Merhaba hocam tek tek detayli anlatiminiz icin cok tesekkur ederim. Ben de 10 yillik bir cruze kullanicisiyim. Aracimda hic olmayan su sesi duyulmaya baslandi. Ama su azaltma olmuyirdu. Baktiriyim derken gaz kelebeginin arizalandigini ogrendik ve degistirdik ama su sesi kesilmedi. Ben videolardan hava alma onerilerini izledim, kendim hava yapmistir aliyim dedim. Genlesme tankina gelen ustteki hortumun ucunu soktum fan acincaya kadar araci calistirdim devirdaim sonrasi genlesme tankina gelen hortumdan su atmaya baslayinca havasini alacagim diye dusunuyordum ama izledigim videoda su hortumdan oldukca duzgun dolu gelirken benim hortumdan sanki tikaniklik varmis da oksurur gibi su atmaya basladi kesik kesik bi turlu duzgun akis baslamiyor. Acaba sistemde bir tikaniklik mi vardir sizin fikriniz nedir?
Her gün su ekliom hortumlar taş gibi oluyor
Motor sıcakken hortumlar sertleşir fakat anormal bir şişme görülüyorsa bir yerlerde sorun var demektir.