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情報発信ありがとうございます。自分の車も購入時（サービス担当者から2ヶ月乗らないとバッテリー上げちゃうからねと）この暗電流の大きさに違和感を覚えたことがあります。自車を測ってみると100mAもあって問い合わせみましたがメーカーの正常値だと解って、違和感増大しています。ご存じでしたら教えていただきたいのですが、バッテリーの交換時など車側に電圧を給電したままの状態を維持しながらバッテリーを交換しなければエンジンデータが消えると云われいますが、そのデータが消えてしまった後に何が起きているのでしょうか？ 車は2004年式トヨタのシエンタです。
ご視聴ありがとうございました。暗電流の件ですが100ｍAは高すぎるかと思うのですが、この状態でしたらすぐにバッテリーが上がってしまいそうです。あと測定の時、もう少し時間を置いてから（20分以上）、あとボンネットを開けて、ドアを全閉状態で一度ご確認してみてはいかがでしょうか。8系のシエンタかと思いますが現車を確認していない為何とも言えませんが、ボンネットのキャッチの付近にコネクタ（スイッチ）がある場合はそこを短絡させないと測定が難しいです。あとバッテリー交換交換の件ですがオーディオのメモリー・時計・パワーウインドウスイッチのオート機能が消えるぐらいです。ウインドウの学習は閉めた状態にしてスイッチを下げる方向へ押し続ける➡ガラスが全開後スイッチを離す➡次はスイッチを上げる方向へ押し続ける➡ガラスが全閉後スイッチを離す➡完了
@@SakuraCamera 持ってない車の事は知りませんけど普通は時計のデータが飛ぶくらいですね重要なデータなら不揮発性メモリを装備しますからラジオ局の周波数やらセーブしてりゃバッテリー抜いても影響しませんしエンジンに何のデータをためてなきゃいけないのかすら知りません
@@劉備玄徳-g3t さん、トヨタに確認しましたが、2004年製のシエンタは消えるそうです。要改善点だったから、現代では起きない事例なのでしょう。
@@SakuraCamera バッテリー交換程度の事を想定してない設計だとしたらひどい車の設計者ですね、トヨタって国産車の筆頭なのにw
クランプメーターは安くなってるで
情報発信ありがとうございます。自分の車も購入時（サービス担当者から2ヶ月乗らないとバッテリー上げちゃうからねと）この暗電流の大きさに違和感を覚えたことがあります。自車を測ってみると100mAもあって問い合わせみましたがメーカーの正常値だと解って、違和感増大しています。ご存じでしたら教えていただきたいのですが、バッテリーの交換時など車側に電圧を給電したままの状態を維持しながらバッテリーを交換しなければエンジンデータが消えると云われいますが、そのデータが消えてしまった後に何が起きているのでしょうか？ 車は2004年式トヨタのシエンタです。
ご視聴ありがとうございました。暗電流の件ですが100ｍAは高すぎるかと思うのですが、
この状態でしたらすぐにバッテリーが上がってしまいそうです。あと測定の時、もう少し
時間を置いてから（20分以上）、あとボンネットを開けて、ドアを全閉状態で
一度ご確認してみてはいかがでしょうか。8系のシエンタかと思いますが現車を確認していない為
何とも言えませんが、ボンネットのキャッチの付近にコネクタ（スイッチ）がある場合は
そこを短絡させないと測定が難しいです。あとバッテリー交換交換の件ですがオーディオのメモリー・時計・
パワーウインドウスイッチのオート機能が消えるぐらいです。ウインドウの学習は閉めた状態にして
スイッチを下げる方向へ押し続ける➡ガラスが全開後スイッチを離す➡次はスイッチを上げる方向へ押し続ける
➡ガラスが全閉後スイッチを離す➡完了
@@SakuraCamera
持ってない車の事は知りませんけど
普通は時計のデータが飛ぶくらいですね
重要なデータなら
不揮発性メモリを装備しますから
ラジオ局の周波数やらセーブしてりゃ
バッテリー抜いても影響しませんし
エンジンに何のデータをためてなきゃ
いけないのかすら知りません
@@劉備玄徳-g3t さん、トヨタに確認しましたが、2004年製のシエンタは消えるそうです。要改善点だったから、現代では起きない事例なのでしょう。
@@SakuraCamera
バッテリー交換程度の事を想定してない設計だとしたら
ひどい車の設計者ですね、トヨタって国産車の筆頭なのにw
クランプメーターは安くなってるで