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リレーを使った事ないですが、何の不具合ないので…。ポン付けです。

ポン付けでもええかなぁ…と節約志向な気持ちが湧いていましたが、かえって大きな故障に繋がる恐れがあると知れたのでリレーセットを買うことにしました

ドラムブレーキの仕組み、とても勉強になりました。 フリードなのですが、まだ新車のうちにコネクティングロッドというのでしょうか、バネの部分などにグリスを塗布しておいても大丈夫でしょうか。以前の車では15年経つとサビサビになっていましたので。シュー周りには付着しないようにしたいと思いますが。

工賃 部品込みだと いくらぐらいになるんですかねぇ

普段は瞬間的な鳴らし方しかしませんが 1年か数年に1回は車や人の飛び出しが来て 2、3秒鳴らす事があるので その時のことを考えてリレーを付けたほうがいいのかどうなのか・・・ 付けようかなと思いながら10年付けずに大丈夫ですが。

初めまして ジムニーja11をど素人がレストアしております 非常にわかりやすく、参加になりました ありがとうございました

ナットが緩んだ経験があります。緩むとどうなるかというと、何か荷物が振動して車内のどこかに当たってるような感じの音がします。コンコンコンコン異音がしたら速やかにホイールナットを確認した方がいいです。

ロアアーム下げる工具を初めて見ました

当て逃げされて動きが悪くなって今はほとんど動かなくなってしまったので、参考にさせてもらいます！

上下左右動く場合もモーター不良でしょうか？ 運転席、助手席同じ症状の場合は原因はなんでしょうか？ 良ければ教えて頂きたいです。

自分はドラシャのナット外すときはカシメ起こさずにそのまま電動インパクトですね～。 勝手にカシメも起きてそのまま再利用できるくらい綺麗に外れますしドライブシャフトのネジ山も傷つける心配がないのでお勧めですよ。

カットライン無いのはダサくて嫌

トルクレンチの値の設定はどうするのですか？

近々ではLEDばかりが高評価されていますが、雪国ではLEDのデメリットの方が目立つんですよ。 例えばLEDは発熱量が低いのでヘッドライトの雪が溶けず、明るさも半減してしまったり、雪の影響で光が上下に拡散したり。 未だにメーカー側が雪国の対策をしていないのも疑問です。 雪国の方は光量、発熱量を考えるとHIDがベストだと思いますね。

何十年普通に取り換えしてきたけど何もならなかったですよ😃😊

流石プロフェッショナル。無駄な喋りがなく間違え取付も含んで何度もバルブを付け替えた分かりやすい動画です。気がつけば二十分の長めの動画を瞬く間に見終わりました。作成に結構時間が掛かったのでしょう有り難うございます。

それほど正確じゃなければいけないものじゃないかと思いますけど。タイヤ交換くらいなら極端なオーバーやアンダートルクじゃ無ければ良いような気がするけど。トルクレンチ自体も高級品と廉価品で違いがあるでしょうし。そもそもそれがなくても概ね適正値で締まるよう作ってあるに車載工具でもタイヤ交換位できますよね。

初めて交換作業をしました。 わかりやすく、助かりました。 ありがとうございます😊

自分でやると違法でしょうか。

丁寧な動画で参考になります。質問です。バッテリーは必ず―側の端子を外す必要がありますか?

工具もよく考えられてるなー

私のテリオスキッドも上り坂の左右に曲がる道でよくガクッ、ガクッと前後に強く揺さぶられるような現象が起こります。プラグかコイルか忘れましたが２度も破損し交換しました。 もう何十万キロも走ってるので仕方ないと思いますが一番の原因はやはりエンジン内部の汚れかなと… 2wdなので4wdの状態が良い物を買いたいですが、今乗ってる車は傷だらけでエンジンも不具合多くて2wdの燃費が悪いけど廃車にするには情が移りすぎてるので損してでも復活させてから中古屋にでも売ろうかなと思ってます。 会社から貰った社用車みたいな扱いだった車なのに愛車になっちゃいました…

北海道在住の者ですが、冬場の融雪剤（塩化カルシウム）の影響を鑑みてボルトには潤滑剤を塗るようにしています。

軽自動車はホーンが1個しか付いてないので必ずリレーは必要です。 ルーミーとかヤリスも同じで、シングルホーンなら必ずリレーを付けると覚えておけば間違いないですし、適切に取り付けられていれば車両火災になるリスクもありません。 車を燃やす原因の一つに、不適切なホーンの取り付けがあります。 余り知られてない情報ですが、注意喚起をさせて頂きます。

めちゃくちゃ爪を引っ掛けるやつ折れてるじゃないですか笑笑

ホンダの車は全般的に電装系は弱いと思う。純正と言ってもホンダで造ってる訳では無くサプライヤーの製品から選んで純正として採用しているので選択のミスマッチが原因だろう。

ありがとうございました🙇

最近イライラするセイケン製ラバーピンクグリスよりモリブデン主体製グリスを使う事。 漏れや、固着が多い。

塩ビ管とは！すばらしい発想で、おどろきました。とても参考になりました

とても分かりやすい動画でした。有難うございます。

代車で借りたインプがこんな音してしまいました。。砂利道ありのダンプ街道で😊 マイカーでは決して通らないところだったのでごめんなさい🙇‍♀️インプくん

出来ればプロに任せるのがいいけど、業者によっては、ボッタクリがあるので、本当に参考になります。ありがとうございます。

自分は同じくらいナット緩めて一回下ろしてた(笑)

リレー本体のプラス線をバッテリー直に繋ぐ際はマイナスターミナルは外しておかなくてもバチッっとならないんですか？

タイロックじゃなくて、ロアアームボールジョイントブーツじゃないの？

これ昨日、発生しました。走行中、突然もの凄い金属音が発生し車壊れたかと思いました。 駐車場に停止する際リバースしたら小石が転がり出たのか？その後は何事もなく… 参考になりました(^▽^)/

ホイールシリンダーカップを交換するだけなら、わざわざ特殊工😮具を使わなくてもライニングをおさえてるスプリングを外して下側のリターンスプリングを外せばフリーになるので、ウエスを敷いて車上でカップの交換をした方が早く簡単に出来るしブレーキパイプからのオイル漏れの心配も無いと思いますが､､､､

ホイルシリンダーオーバーホールだけの時は便利な工具ですね、ライニング交換の時は使え無いですね

解説に工具のサイズを入れてもらえるとなおよいかと思いました、それとクランクプーリーの位置決めはピンでなくキーですね ダウエルピンはウオーターポンプの不だと思いませんか？

少し惜しい配線

もっと手元の細かい描写があれば、もっと価値のあるビデオになったのが少し残念。しかし道具とパーツがあれば素人レベルでもできそう。多少の技術は必要でしょうけれど。車種に関係なくドアミラーの構造は一緒ですね。

純正が良いですか？

アライメント調整は

アクティha7も純正ホイールがハブに固着して外れないパターンが良くありました！タイヤを叩く行為が足回りに悪い感じしてましたが、ちゃんとした叩き方が分かって勉強になりました！ ハブがキツい時のタイヤのはめ方と、ハブの錆止め専用スプレーがあるのも初めて知ってとても勉強になります。

整備性が悪いのは設計が悪いんでしょうね。5mm～8mm位のクリアランスで解決する話しなんでしょうけど。。ドライブシャフトの固着はホンダ車で多かった記憶が多いです。

ナットをある程度の所まで緩めた後、王冠の部分を2つ程飛ばしてやるとシャフト抜かなくてもナット外れますよ。ナット再使用だと無理な技ですが。

お疲れ様です。動画見させていただきました。ありがとうございます。大事なポイントはメモ取って復習しています。 また次回も宜しくお願いします

先程、同じ車に同じ作業をしてきました。 バンパー脱着とヘッドライトユニットを外して、社外LEDバルブを装着しました。

解説が変に丁寧過ぎて、逆に解りづらい。

私の修理代は27000円しました！汗