【唸るTKM-98！110km/h運転！】東急新横浜線・相鉄線 5050系4000番台 急行 武蔵小杉〜湘南台【高音質・4K 60fps】

[@narukatsu103]

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[@tachihose]

力行時の唸りがたまらないです！！

[@narukatsu103]

本当に迫力あり過ぎます！！

[@tsyz-um8kh5hk4g]

いずみ野線は高架だったりトンネル多かったりするから走行音の響き具合が良い

[@narukatsu103]

ですね！TKM-98の唸りが良く響いています！

[@macky_jpn-be7fn]

武蔵小杉〜元住吉間は東横線内で一番速度を出すのでインバータの爆音と東急特有のカーブ時の音がたまりません

[@narukatsu103]

一番迫力ある音ですよね！

[@yakitoriyasun]

やっぱり圧倒的に前期形てすね！

[@narukatsu103]

わかります！前期形のほうが迫力あって好きです！

[@白狐-e4m]

やはりTKM98は、良い音出しますね、99A型も同じような唸り音は聞けますがここまでダイナミックな感じにはでないので……
田園都市線5000系ではかなりの確率で聞くことが可能な
TKM98ですがTYでは中々聞くことが難しいいわばレア車両になってます、普通に見た目は
5050なので一見すると何も変化ないですが音を聞くと
全く違うのでそこが東急車の面白ポイントですね
98型の場合は遠心ストレーナ
と呼ばれる部品が使われており　歯車の音がかなり大きく聞こえることが特徴です

[@narukatsu103]

確かにTYではなかなか聞けないですよね！99Aを搭載した7000に乗ったとき"あれ？"って思いましたね！

[@白狐-e4m]

N7000の方は99A型ですけど
IGBTに近いですがiEGTという別の素子が使われており
静音化図られています
発車時の特徴的な起動音が良いですね、ちなみにIEGTは、IGBTの、組み立て方を変えた素子なので一部の鉄道車両にしか使われてないレア物だったりします！
現時点では東急5080系、7000系、横浜高速鉄道Y000系
1000系1500番台(1500系)に使われてますね、東急車両(一部横高)ではデュアルモードVVVFというタイプでIEGTが使われることが多いようです
SIVと切り替えできるので
保安機器として導入しているんだと思われます

[@ヨクンヨクン]

前期タイプの音は良き。
Qシート組み込み編成ですか？

[@narukatsu103]

本当に良い音です！Qシート組み込みでしたね！

[@ヨクンヨクン]

@narukatsu103
やはりそうでしたか。