Ekonomia Panie ekonomia! Ludzie to takie istoty, które same sobie szkodzą. Ma być tanie i ... tanie! Jakość wyrobu jest dla większości nieważna. Kto tanio kupuje, dwa razy kupuje. Pozdrawiam.
Obserwuję Twój kanał od jakiegoś czasu, ale ten odcinek naprawdę zwalił mnie z nóg. Wielki szacunek dla Ciebie za to, że będąc młodym pasjonatem, wyniosłeś z tego magazynu to co najcenniejsze w świetle dzisiejszego czasu. Mam na myśli dokumentacje, zdjęcia, instrukcje itp. Te dokumenty w pierwszej kolejności trafiały do pieca w chwili likwidacji produkcji, na szczęści Tobie udało się je uratować. To świadectwo dorobku intelektualnego i wkładu technicznego do światowej techniki naszych inżynierów, techników, zwykłych ludzi zatrudnionych w ZMD i powód do dumy. Dawaj tego więcej na kanał i trzymam kciuki za ten nowy serial 👍💪
Mega ciekawy odcinek :) Świetnie, że udało się uratować tyle dokumentacji... W dobie dzisiejszych czasów po wielu latach napraw wykonywanych "na szybko" można przy pomocy takich dokumentacji doprowadzić silniki do pełnej sprawności z zachowaniem fabrycznych norm i odchyłek. Spokojnie dałoby się też pewnie oddzielić ziarno od plew w postaci wadliwie wykonanych części. Punktowanie uszczelniaczy to faktycznie domena silników do rometów i wyglądało to zbyt ładnie na robotę chałupniczą. Co właśnie najciekawsze - ta adnotacja pojawia się jako dodana po czasie - już w trakcie produkcji. U żadnego innego producenta motocykli czy silników z zachodu czy wschodu takie tematy nie występują - ciekawe z czego to wynikało ? O ile w WSK 125 oba uszczelniacze nie mają możliwości "wyskoczyć" - lewy pomiędzy łożyskami a prawy dociśnięty z zewnątrz podstawą zapłonu - tak w silnikach 175 uszczelniacz nie zdarzał się punktowany a miejsce aby wyskoczyć i różnica w pasowaniach występuje ze skrajności w skrajność + wady w postaci tak stożkowych otworów, że ... Uszczelniacz wprowadzony na olej / smar - wyskakuje sam jak z procy ... Ciekawe z czego to wynikało - zmiana uszczelniaczy, które wymagały ciaśniejszego pasowania a wykonana została już partia z luźniejszymi otworami ? Wynikło to na pewno w ramach jakiś testów lub - o ile to można tak nazwać - reklamacji / usterek powtarzających się nagminnie ? Archiwalne zdjęcia z Nowej Dęby pamiętam z forum - z zazdrością przeglądałem, fajna fucha i jeszcze chyba fajniejsza zapłata za to wszystko was czekała :) Fajnie, że trafiło w Twoje ręce i że chcesz się tym podzielić a nie schować w prywatnej kapliczce tylko dla swoich oczu :) Pozdrawiam!
co do pasowania uszczelniaczy w 175 nigdy się nad tym nie zastanawiałem ale faktycznie przy takim sprężaniu jakie ten silnik ma uszczelniacz powinno wywalać a jednak zdarza się to niezwykle rzadko. Dzięki za Twoją opinię :)
Jesteś prawdziwym pasjonatem, bardzo ciekawy materiał, masz już świadomość,że to nieuleczlna choroba.Dziekuję za takie historie i za Twój poświęcony czas na nagrywanie tych filmów.👍👍👍
Przy filmiku z Kadetem zacząłem przypominać sobie waszą wyprawę ze Sławkiem do Nowej Dęby Dzięki Zazik, za fajne przypomnienie i super, że wciąż w temacie siedzisz Pozdro dla staruchów z motokirc! :) /R-Man
Pozdrawia romek (nie mylić z romek-s51) ;) tam może mało pisałem w sumie to byłem jeszcze dzieciak ale fajne te forum było. Jeszcze do niedawna wchodziłem sobie poczytać ale już definitywnie spadło z motorowerka.
Kawał historii dobrze że uratowałeś je od pieca 😎niestety tak to wszystko wyglądało nawet jeszcze dziś w byłej Hucie szkła Ząbkowice walają się po ziemi różne dokumenty i faktury 😒
Niesamowite, niesamowite. Tę dokumentację trzeba ZDIGIRALIZOWAĆ w całości i zachować dla potomnych. To wielka sprawa. Albo przynajmniej wykonać dobrej jakości kopię aby z niej następnie przerysować rysunki w Auto-Cadzie, poczynając od najcenniejszych. Może by zorganizować jakąś akcję, może zgłoszą się inżynierowie młodzi emeryci (chodzi o znajomość Auto-Cada albo Solid Edge albo innych CAD-ów) do przerysowywania dokumentacji do postaci komputerowej. Ale podstawą będą dobre kopie analogowe dla tych ludzi, więc zrobienie ich w postaci cyfrowej (skany) to podstawa To co masz to jest a jeszcze bardziej będzie wielkiej wartości rzecz.
Być może chart jest przykładem zmarnowanego potencjału... Skoro motorower typu Simson okazał się marzeniem dla wielu to chart mógł spełniać jego funkcję... A że polscy inżynierowie nie byli mniej zdolni niż ich zachodni koledzy to pewne ale już niestety o politykach już tego samego nie da się powiedzieć...
Może zrobić zbiórkę publiczną na sfinansowanie skanów wielkoformatowych i innych dla kopii cyfrowej , może państwo da dotację w zamian za przekazanie do archiwum państwowego takiej zdigitalizowanej kopii dokumentacji... To jest polskie dziedzictwo techniczne To co uratowałeś jest niesamowite. To wielka wartość kulturowa Polski a być może po zdigitalizowaniu może okazać się także dużą wartością komercyjną, kto wie, kto wie...
zajebiscie ze to uratował !!! ten gość to żywy przekład na to ze czlowiek bez pasj bez hobby, jest szkodnikiem a wręcz może być niebezpieczny. wesołych świat
Witaj. Skanuj, digitalizuj, archiwizuj i rób backupy. To są już teraz naprawdę bezcenne dokumenty a za lat -naście lub -dziesiąt będą warte już jedynie jedynym śladem po Polskiej motoryzacji. Pozdrawiam serdecznie
Sam od kilku lat zbieram stare jednoślady i do tej pory brakowało mi kanału na polskim yt odnosnie wlasnie tematyki jednośladów , ale ty doskonale uzupełnileś tę lukę :) naprawde jesteś prze gość bo to co pokazujesz to sie w głowie nie mieści nie chce sobie nawet wyobrazic co czules wchodząc do tego magazynu pełnego czesci z epoki ktore dzis przeciez są warte nie małe pieniądze , ale podsumowywując dzialaj dalej w tym temacie bo zajebiscie ci to wychodzi , ratuj to co zostało itp ps moze załóż jakas zrzutke na rozwój kanału :) z chęcią dołożył bym wtedy swoją cegiełke bo te filmy to po prostu czysta poezja pozdro , wesołego nowego i wesolych swiąt .
mega miło mi jest czytać takie komentarze jak Twój :) Nie potrzebuję zrzutki, właśnie takie komentarze są dla mnie paliwem do działania i nagrywania! Dziękuję! :)
Po 1989 roku, politykierzy zniszczyli wszystko co nasze polskie. Żaden z nich nie poniósł kary, a Panu Grzegorzowi Braunowi grozi więzienie za zgaszenie menory. 😢🇵🇱
Moim zdaniem powinieneś poszukać jakiejś drukarni, która może skserować te dokumenty, aby nie przepadły i porobić zdjęcia do internetu. Często przy remoncie swojego kadeta brakowało mi takich zdjęć i rysunków technicznych.
@@TheMateusz46 Jak ja żałuję że te czasy poniekąd się skończyły, i nie chodzi tu tylko o tematykę motorowerowa. Jest jeszcze jedno forum które jakoś działa ;)
Kto nic w kieszeni wtedy niewyniosl nic extra niech pierwszy rzuci kamieniem 😂 ale czad taki magazyn 😉 super pomysl na odcinki bede patrzal wszystkie ✌️ kawal historii ktora mnie mega ciekawi dzieki wielkie pozdrawiam
Szach mat...Digitalizuj, digitalizuj, digitalizuj... Pełen szacun! Czekam na wystawę ! - siadam na swego kobuza w zabytku i jestem :) Żal pomyśleć ile nie udało się uratować...
Mógłbyś pokazać dokładnie dokumentację silnika 023? Wiem, że jest w złym stanie, ale może by się udało coś nagrać. Bardzo fajne zbiory i na pewno trafiły w dobre ręce. Pozdrawiam:)
Coś niesamowitego. Czekam z niecierpliwością na dalsze części. Ciekawe czy ktoś ma coś podobnego np z zakładów romet. Jakieś zmiany dotyczące ram, materiałów, cokolwiek.
O panie oglądam Cie już chwilę ale w tym temacie to mi zaimponowałeś tyle dobra z Nowej Dęby 🥰🥰🥰 W będąc u Skindera rozmawiałem o tobie 😉 Gratuluję i zazdroszczę takiej kolekcji 😍😍
Świetny materiał oby tak dalej 😀 dopiero teraz wydało się jak zakręconym świrem tego tematu jesteś 😂 gratuluję że mogłeś dotknąć tak niesamowitych historii związanych z motoryzacją i czekam z niecierpliwością na więcej! Pozdrawiam wesołych świąt
Dla mnie zrobienie tego filmu, odgrzebanie zdjęć, tych dokumentacji i samo pojawienie się w Nowej Dębie było zarąbistym sentymentalnym powrotem do przeszłości. Nie żałuję niczego :)
Świetny material. Moze kiedys daloby radę zeskanować recznie pisane "zmiany modelowe". Wspólne to rozszyfrować i zapisać juz w wersji cyfrowej. Pozdro i Wesołych Świat również Tobie życzę
Zacząłeś opowiadać o wyprawie do Nowej Dęby i już sobie poukładałem wszystkie klocki, już wiem skąd tak Cię kojarzyłem, po za znajomością z Mumią :D Ach miło powspominać stare czasy!
Witam panie Maćku na początek chciałbym powiedzieć że ma pan znakomitą kolekcje dokumentacji oraz samych motocykli 🙂 . Życzę zdrowych wesołych świąt oraz szczęśliwego nowego roku 2024 . Pozdrawiam serdecznie 👍
Bardzo interesuje mnie dokumentacja na temat ogara 200, interesuje mnie dosłownie wszystko od ramy po silnik, jestem w trakcie kompletacji cześć przed renowacją i interesuje mnie dosłownie każda śrubka. Za wszelką pomoc z góry serdecznie dziękuję!
Cześć, super robota i pasja. Znam kolege ze zdjęć. Dzieki niemu mój Chart został wyremontowany. Dzięki waszej pracy mój chart ma nowe części. Oczywiście Charcik jeździ do dzisiaj i jest normalnie użytkowany. Pozdro
A ten Dantom to stal tak normalnie pod dezametem czy spotkaliście go gdzieś w okolicy po za tym ciekawy jest ten komar motorydwan myślalem że byly robione takie tylko na pegazie
Siemka wiem że stary filmik zle na 2:33 jest tablica LGF czyli wyróżnik lubiński z ciekawości z jakiego to motoru/motoroweru bo jest opcja że z byłej wsk mojego śp dziadka który sprzedał ją w 83 wzamian za malucha
Zazikupl na RUclips bym się nie spodziewał, miałeś farta z tą dokumentacją, ale jeszcze większe szczęscie jest w tym, że trafiło to do osoby która to uszanowała, pozdro majster 💪
I przede wszystkim szacun i dzięki za pokazanie tej dokumentacji. Zdziwily mmie daty z poznych lat 70. na dokumentacji silnika S38..eee..kreconego 😂 I dzięki za wyjaśnienie sprawy punktowania, Skindera oglądam bardzo rzadko ale sam się zastanawiałem co za jełop z przecinakiem się dobierał do silnika mojego sztywniaka 😂
Super pomysł na nową serie! Pamietam wasz wypad do Nowej Dęby opisany na motokirc, nie jeden zazdrościł wam tego w czym mogliście uczestniczyć 😀 Coś niesamowitego, że dalej jesteś w temacie i zachowałeś takie relikwie, a co najważniejsze masz na to czas, aby nagrywać i dzielić się z nami tym wszystkim😊 Aż chce się użyć stwierdzenia, że "kiedyś to było..." Pozdrawiam!
Coś pięknego, aż się oczy świecą jak to oglądam. Czekam na kolejne odcinki tej serii szczególnie o Charcie. Pozdrawiam i wesołych, radosnych świąt dla Ciebie Ps. W 2009 roku w okresie wakacyjnym kupiłem od Ciebie nowy silnik do Charta z czarnymi pokrywami, może coś utkwiło Ci w pamięci :)
Panie Piwko! Zazdroszczę wspomnień, kolekcji i tego czego jeszcze nie widzieliśmy, że masz 😊 Wesołych Świąt, powiększenia kolekcji zdrowia żeby na to wszystko pokazać!
Wspaniała sprawa, pozostaje tylko się cieszyć, że to wszystko nie zostało wywiezione na makulaturę. Kawał historii. 7:52 - co to za pojazd? W latach 90 coś takiego widziałem na sprzedaż w jednym ze sklepów motoryzacyjnych, był czerwony z białymi wstawkami.
Niesamowie, chłopie znalazłeś się w odpowiednim czasie w odpowiednim miejscu. Szczęście że to trafiło na Ciebie i że wtedy myślałeś w ten sposób i zabrałeś z kolegą te dokumentację. Jestem pełen podziwu dla Ciebie za to zaangażowanie i pasje. Sam posiadam jeden sprzęt z tych czasów i traktuje go jako część historii polskiej motoryzacji, ale to co robisz i jakie masz podejscie to pełen szacunek dla Ciebie. Pozdrawiam.
Trochę jeszcze zostało, kilka silników jeszcze mam. Ale sporo wtedy posprzedawałem. Wiesz, miało sie te 18-19 lat było się bez kasy, no co Ci mam mówić... :)
To jest wspaniała historia... niestety upadku Polskiej motoryzacji. Trzeba o tym mówić i pokazywać bo mlode pokolenie nie wie ze coś takiego bylo w Polsce produkowane.
chłopie... wpadł Tobie w rękę skarb i kawał historii... nie zmarnuj tego...... też bym pobuszował w Nowej Dębie szukając śladów silników zaburtowych na licencji Volvo Penty......ciekawe czy jakieś części się jeszcze walają....wiele lat temu funkcjonował człowiek ,który odkupił już po zaprzestaniu produkcji kilka ciężarówek części... wiele lat można było u niego zamówić kompletny nowy silnik DE 25 albo kupić dowolną część... to też zapomniana historia...
Wydaje mi się ,że rok tego papieru to około 89 roku. Powinno pisać na pudełku FOTONA rok produkcji i data ważności zazwyczaj było to około 2 lata czyli wyprodukowano 89 wywołać do 91 roku.
Hej! Już jakiś czas oglądam twoją twórczość odnośnie komunistycznych gruchotów, ale ten filmik, a dokładniej parę zdjęć zabiło mi ćwieka-chodzi mi o trajkę typ 750 rydwan. Czy jesteś może w posiadaniu jakiś informacji lub może choć zgliszcz takiego pojazdu? Mam plan stworzyć replikę podobnego trójkołowca, jednak paru szczegółowych informacji mi brak. Czy była by możliwość ew. kontaktu na email, messenger? Pozdo!
Czesc, pozdrawiam z NY. Urodzilem sie i wychowalem Nowej Debie. W czasie praktyk studenckich w Dezamecie odlewalem czesci do silnikow, w tym glowice do Charta. Dzieki za swietna robota, za to, ze ta dokumentacje zachowales. Odnosnie silnika zaburtowego, ktorego rysunek pokazales to musze Cie poprawic, to nie byl silnik przeznaczony dla wojska. Wojskowy to byl DE 45 trzycylindrowy, czasem jeszcze trafi sie taki na Allegro. Czesto nazywany jest Dębak. Ten Twoj silniczek to taki pierdopedek 70cc do malych lodek. Byl on proba ratowania padajacego zakladu. Niewiele wiem na jego temat bo mnie juz wtedy tam nie bylo ale to chyba nie byl udany produkt. wyprodukowano tego niewiele sztuk, nie uratowalo to zakladu przed upadkiem.
Planujesz kiedyś zeskanować i udostępnić taką dokumentację dla potomnych? Niesamowite że w tak młodym wieku pomyślałeś o zebraniu takich materiałów zamiast szarpać same części 👍
Bardzo ciekawe jest ten materiał chciałbym poznać tych konstruktorów lecz już to niemożliwe. Schowaj dokumentację zrób kopie do muzeum by pokazywać to przyszłemu pokoleniu
A ja mam propozycję. Wyceń proszę ile by kosztowało naprawa zniszczonych rysunków i instrukcji plus jaki byłby koszt skanów. Wtedy na rzutce robimy ściepe narodową i tak instrukcję pozna wiele osób. Takie muzeum online. Co ty na to? ( nawet znam osobę co renowacją takich rzeczy się zajmuje więc co służę pomocą )
Nooo to mamy za to dziś demokrację i Kurwidy i sługostwo wobec Uroiny! Tak Nam kraj się rozwinął! A podobno tamto co było to nic nie warte.... Serce boli że tak zmarnowano potencjał kraju na rzecz zachodnich bandytów z kasą...
Wielki szacun zarówno za kolejny świetny odcinek jak i za zachowanie dziedzictwa narodowego. Pomyśl kiedyś o napisaniu wspomnień, ksiązki - chętni na zakup napewno się znajdą :). Pozdrowienia z Rzeszowa i Wesołych Świąt!
Ty chyba jesteś zazikupl ze starych forów. Jeśli tak to kupowałem u Ciebie sporo części do swojego charta i dużo pisaliśmy na gadu gadu na ten temat, kilkanaście lat temu
Ale zrobiles dobra robote zachowujac te dokumenty a nie zastawiajac to tam. Jest taka obcja moze ze szlo by skany profesjonalne zrobic niektorych tych dużych plansz w formacie pdf do wydruku i wtedy orginalny material byl by zabezpieczony. Moze wtedy by szlo u ciebie zamówić kopię papierową na ścianę do salonu na ozdobę. Tyle ze nie wiem czy autor filmu muwiacy o podzieleniu sie swoim skarbem miał tez takie cos na myśli. Pomysł mysle ze do rozważenia... Pozdrawiam
Rozwaliłeś bank tym filmem. Mieszkam 10 km od Nowej Dęby, znam Pana Jana Witkowskiego który posiada całą piwnice oryginalnych nowych części, czasami coś od niego kupuje, on kiedyś prowadził sklep w rynku z częściami. Pozdrowienia z podkarpacia.
witam to nie sa bzdury dobrze sobie wspomniec tamta czasy nie wiedziałech nawet kaj silniki do rometów były produkowane ale sie wychowałem na tym w tedy za flaszka sie dało kupic pamietam motoryna pozdrawiam
Polska- wielki projekt . po 30latach demokracji nawet roweru nie ma
Ekonomia Panie ekonomia! Ludzie to takie istoty, które same sobie szkodzą. Ma być tanie i ... tanie! Jakość wyrobu jest dla większości nieważna. Kto tanio kupuje, dwa razy kupuje. Pozdrawiam.
Błysnąłeś wiedzą, nie powiem. Kross, Romet, Unibike, Rondo. Polska jest akurat w czołówce europejskich producentów rowerów.
u nas jest to tylko składane a nie produkowane
@@freezyear1
@@demol4019 akurat Kross robi karbonowe ramy u nas😉 poza tym większość producentów tylko składa rowery, ramy i osprzęt są produkowane w Azji.
zniszczono wiele naszych własnych perełek ! a długu narobiono na kilka pokoleń !
Obserwuję Twój kanał od jakiegoś czasu, ale ten odcinek naprawdę zwalił mnie z nóg. Wielki szacunek dla Ciebie za to, że będąc młodym pasjonatem, wyniosłeś z tego magazynu to co najcenniejsze w świetle dzisiejszego czasu. Mam na myśli dokumentacje, zdjęcia, instrukcje itp. Te dokumenty w pierwszej kolejności trafiały do pieca w chwili likwidacji produkcji, na szczęści Tobie udało się je uratować. To świadectwo dorobku intelektualnego i wkładu technicznego do światowej techniki naszych inżynierów, techników, zwykłych ludzi zatrudnionych w ZMD i powód do dumy. Dawaj tego więcej na kanał i trzymam kciuki za ten nowy serial 👍💪
Czytając Twój komentarz widzę, że mamy podobny punkt widzenia :) Dziękuje za tą opinię! Pozdrawiam :)
Jestem w szoku ,musisz to zabezpieczyć przed zniszczeniem i tak jak robisz pokazywać światu 🔥 Super robotę robisz !
Dzięki, miło słyszeć :) Pozdrawiam!
@@1000piwinapraw odsprzedałbyś te dokumenty czy katalogi albo chociaż zrobisz zdjęcia
@@MichaKublik sprzedać to raczej nie ma mowy. Z czasem będę je pokazywał na filmach
@@1000piwinapraw ok i tak super się ciebie ogląda widać że robisz to co lubisz
SKARBY warte digitalizacji. Gratuluję i zazroszczę.
Jestem zaskoczony że masz taki kawał historii polskiej motoryzacji w domu
Mega ciekawy odcinek :) Świetnie, że udało się uratować tyle dokumentacji... W dobie dzisiejszych czasów po wielu latach napraw wykonywanych "na szybko" można przy pomocy takich dokumentacji doprowadzić silniki do pełnej sprawności z zachowaniem fabrycznych norm i odchyłek. Spokojnie dałoby się też pewnie oddzielić ziarno od plew w postaci wadliwie wykonanych części. Punktowanie uszczelniaczy to faktycznie domena silników do rometów i wyglądało to zbyt ładnie na robotę chałupniczą. Co właśnie najciekawsze - ta adnotacja pojawia się jako dodana po czasie - już w trakcie produkcji. U żadnego innego producenta motocykli czy silników z zachodu czy wschodu takie tematy nie występują - ciekawe z czego to wynikało ?
O ile w WSK 125 oba uszczelniacze nie mają możliwości "wyskoczyć" - lewy pomiędzy łożyskami a prawy dociśnięty z zewnątrz podstawą zapłonu - tak w silnikach 175 uszczelniacz nie zdarzał się punktowany a miejsce aby wyskoczyć i różnica w pasowaniach występuje ze skrajności w skrajność + wady w postaci tak stożkowych otworów, że ... Uszczelniacz wprowadzony na olej / smar - wyskakuje sam jak z procy ...
Ciekawe z czego to wynikało - zmiana uszczelniaczy, które wymagały ciaśniejszego pasowania a wykonana została już partia z luźniejszymi otworami ? Wynikło to na pewno w ramach jakiś testów lub - o ile to można tak nazwać - reklamacji / usterek powtarzających się nagminnie ?
Archiwalne zdjęcia z Nowej Dęby pamiętam z forum - z zazdrością przeglądałem, fajna fucha i jeszcze chyba fajniejsza zapłata za to wszystko was czekała :) Fajnie, że trafiło w Twoje ręce i że chcesz się tym podzielić a nie schować w prywatnej kapliczce tylko dla swoich oczu :)
Pozdrawiam!
Może odwiedzisz kolegę i wspólnie nagracie materiał jakis?
co do pasowania uszczelniaczy w 175 nigdy się nad tym nie zastanawiałem ale faktycznie przy takim sprężaniu jakie ten silnik ma uszczelniacz powinno wywalać a jednak zdarza się to niezwykle rzadko. Dzięki za Twoją opinię :)
Już się nie mogę doczekać kolejnych odcinków z tej serii
Jesteś prawdziwym pasjonatem, bardzo ciekawy materiał, masz już świadomość,że to nieuleczlna choroba.Dziekuję za takie historie i za Twój poświęcony czas na nagrywanie tych filmów.👍👍👍
Zgadza się, to choroba :) Dzięki i pozdrawiam :)
@@1000piwinaprawposiadam żaka na sprzedaż.100 procent oryginalny
@@yogibabu6098 pewnie cena spora? 🙂
Przy filmiku z Kadetem zacząłem przypominać sobie waszą wyprawę ze Sławkiem do Nowej Dęby
Dzięki Zazik, za fajne przypomnienie i super, że wciąż w temacie siedzisz
Pozdro dla staruchów z motokirc! :) /R-Man
Pozdrawia romek (nie mylić z romek-s51) ;) tam może mało pisałem w sumie to byłem jeszcze dzieciak ale fajne te forum było. Jeszcze do niedawna wchodziłem sobie poczytać ale już definitywnie spadło z motorowerka.
ooo R-Man się ujawnił :) Super, że jesteś, dzięki za komentarz :)
Kawał historii dobrze że uratowałeś je od pieca 😎niestety tak to wszystko wyglądało nawet jeszcze dziś w byłej Hucie szkła Ząbkowice walają się po ziemi różne dokumenty i faktury 😒
A mógłbyś całą dokumentację wrzucić gdzieś do pobrania jako dobro narodowe? Żeby pasjonaci mieli dostęp?
Kurcze teraz wiem kto mnie uprzedził.... Również mam troszkę dokumentacji. A co masz związane z Dantomem? Jakieś dokumentacje czy jakieś części?
Niesamowite, niesamowite.
Tę dokumentację trzeba ZDIGIRALIZOWAĆ w całości i zachować dla potomnych. To wielka sprawa. Albo przynajmniej wykonać dobrej jakości kopię aby z niej następnie przerysować rysunki w Auto-Cadzie, poczynając od najcenniejszych.
Może by zorganizować jakąś akcję, może zgłoszą się inżynierowie młodzi emeryci (chodzi o znajomość Auto-Cada albo Solid Edge albo innych CAD-ów) do przerysowywania dokumentacji do postaci komputerowej.
Ale podstawą będą dobre kopie analogowe dla tych ludzi, więc zrobienie ich w postaci cyfrowej (skany) to podstawa
To co masz to jest a jeszcze bardziej będzie wielkiej wartości rzecz.
Być może chart jest przykładem zmarnowanego potencjału... Skoro motorower typu Simson okazał się marzeniem dla wielu to chart mógł spełniać jego funkcję... A że polscy inżynierowie nie byli mniej zdolni niż ich zachodni koledzy to pewne ale już niestety o politykach już tego samego nie da się powiedzieć...
Z Chartem jest taki problem że za późno trafił do produkcji seryjnej. Jakby zaczęli go produkować przed 1985 być może dałby radę się przebić.
no i inflacja go zabiła, w ciągu roku zdrożał o 2mln...
politycy to rak na ciele tego kraju
silnik Simsona nie do pobicia....
Może zrobić zbiórkę publiczną na sfinansowanie skanów wielkoformatowych i innych dla kopii cyfrowej , może państwo da dotację w zamian za przekazanie do archiwum państwowego takiej zdigitalizowanej kopii dokumentacji...
To jest polskie dziedzictwo techniczne
To co uratowałeś jest niesamowite.
To wielka wartość kulturowa Polski a być może po zdigitalizowaniu może okazać się także dużą wartością komercyjną, kto wie, kto wie...
proponuję zmienić nazwę kanału i wykluczyć browarki bo w końcu się youtube przypierrdoly
akurat do niskoprocentowych jeszcze się nie czepiają :)
Te zdjęcie przy znaku to pamiętam jako Avatar z Kirca, piękne czasy to były, wszyscy byliśmy 15 lat młodsi...
Dokładnie, taki był avatar :) Z ogromnym sentymentem patrzę na te 15 lat wstecz :)
zajebiscie ze to uratował !!! ten gość to żywy przekład na to ze czlowiek bez pasj bez hobby, jest szkodnikiem a wręcz może być niebezpieczny. wesołych świat
Cos pieknego ten odcinek ..no wymiata wszystko na yutub..Szacun
Witam jestem z okolic Nowej Dęby mój wychowawca z technikum zaprojektował 4 biegowy silnik harta ,z chęcią dowiem się czegoś więcej 😊
Witaj. Skanuj, digitalizuj, archiwizuj i rób backupy. To są już teraz naprawdę bezcenne dokumenty a za lat -naście lub -dziesiąt będą warte już jedynie jedynym śladem po Polskiej motoryzacji. Pozdrawiam serdecznie
Pozdrawiam 🙂
Sam od kilku lat zbieram stare jednoślady i do tej pory brakowało mi kanału na polskim yt odnosnie wlasnie tematyki jednośladów , ale ty doskonale uzupełnileś tę lukę :) naprawde jesteś prze gość bo to co pokazujesz to sie w głowie nie mieści nie chce sobie nawet wyobrazic co czules wchodząc do tego magazynu pełnego czesci z epoki ktore dzis przeciez są warte nie małe pieniądze , ale podsumowywując dzialaj dalej w tym temacie bo zajebiscie ci to wychodzi , ratuj to co zostało itp ps moze załóż jakas zrzutke na rozwój kanału :) z chęcią dołożył bym wtedy swoją cegiełke bo te filmy to po prostu czysta poezja pozdro , wesołego nowego i wesolych swiąt .
mega miło mi jest czytać takie komentarze jak Twój :) Nie potrzebuję zrzutki, właśnie takie komentarze są dla mnie paliwem do działania i nagrywania! Dziękuję! :)
Po 1989 roku, politykierzy zniszczyli wszystko co nasze polskie. Żaden z nich nie poniósł kary, a Panu Grzegorzowi Braunowi grozi więzienie za zgaszenie menory. 😢🇵🇱
Moim zdaniem powinieneś poszukać jakiejś drukarni, która może skserować te dokumenty, aby nie przepadły i porobić zdjęcia do internetu. Często przy remoncie swojego kadeta brakowało mi takich zdjęć i rysunków technicznych.
Czasy motokirc wróciły Zaziku ;-)
A właśnie miałem pisać że chyba kojarzę chłopa z czasów forum motocyklowych po tym jak poruszył ta piękna historię 😂
@@TheMateusz46
Jak ja żałuję że te czasy poniekąd się skończyły, i nie chodzi tu tylko o tematykę motorowerowa. Jest jeszcze jedno forum które jakoś działa ;)
zgadza się, trochę odgrzałem kotleta którego kiedyś ze Sławkiem usmażyliśmy na starym dobrym kircu :)
Kto nic w kieszeni wtedy niewyniosl nic extra niech pierwszy rzuci kamieniem 😂 ale czad taki magazyn 😉 super pomysl na odcinki bede patrzal wszystkie ✌️ kawal historii ktora mnie mega ciekawi dzieki wielkie pozdrawiam
Super, miło czytac takie komentarze :) Dzięki i pozdrawiam!
teraz też by kradli tylko że monitoring działa !
Aż się płakać chce jak to się ogląda 😢😢
Szach mat...Digitalizuj, digitalizuj, digitalizuj...
Pełen szacun! Czekam na wystawę ! - siadam na swego kobuza w zabytku i jestem :)
Żal pomyśleć ile nie udało się uratować...
Wbrew pozorom sporo się udało ocalić :) Jest to jakiś pomysł na digitalizację
Hej super dokumenty 👍👍👍👍 o fajnie że paczka doszła 👍😀
Zawartość paczki już w użytku, raz jeszcze dziękuję :) Wesołych świąt!
Mógłbyś pokazać dokładnie dokumentację silnika 023? Wiem, że jest w złym stanie, ale może by się udało coś nagrać. Bardzo fajne zbiory i na pewno trafiły w dobre ręce. Pozdrawiam:)
No tera to mnie zaimponowałeś. Ten wał z większymi otworami do 027 i 027.5. Co to było? 027.4 kojarzę bo sam mam. Co w tym drugim pozmieniali?
Coś niesamowitego. Czekam z niecierpliwością na dalsze części. Ciekawe czy ktoś ma coś podobnego np z zakładów romet. Jakieś zmiany dotyczące ram, materiałów, cokolwiek.
Legendarny chart który zapoczątkował wraz z Borewiczem ten kanał powrócił
oooo takie przekroje to bym wieszał w garażu jak głupi :D zazdroszczę
Witam piękna kolekcja.
Nie myślałeś żeby zrobić sobie kopię a oryginały oddać do muzeum.
Lux materiał, Wesołych Świąt 🎄
O panie oglądam Cie już chwilę ale w tym temacie to mi zaimponowałeś tyle dobra z Nowej Dęby 🥰🥰🥰
W będąc u Skindera rozmawiałem o tobie 😉
Gratuluję i zazdroszczę takiej kolekcji 😍😍
To już wiem czemu mnie uszy piekły :D
@@1000piwinapraw teraz kiedyś muszę ciebie odwiedzić 😉😉
Świetny materiał oby tak dalej 😀 dopiero teraz wydało się jak zakręconym świrem tego tematu jesteś 😂 gratuluję że mogłeś dotknąć tak niesamowitych historii związanych z motoryzacją i czekam z niecierpliwością na więcej! Pozdrawiam wesołych świąt
Dla mnie zrobienie tego filmu, odgrzebanie zdjęć, tych dokumentacji i samo pojawienie się w Nowej Dębie było zarąbistym sentymentalnym powrotem do przeszłości. Nie żałuję niczego :)
Świetny material. Moze kiedys daloby radę zeskanować recznie pisane "zmiany modelowe". Wspólne to rozszyfrować i zapisać juz w wersji cyfrowej. Pozdro i Wesołych Świat również Tobie życzę
No jest to jakiś pomysł :) Wesołych Świąt!
Zacząłeś opowiadać o wyprawie do Nowej Dęby i już sobie poukładałem wszystkie klocki, już wiem skąd tak Cię kojarzyłem, po za znajomością z Mumią :D Ach miło powspominać stare czasy!
No zgadza się, ja już w temacie od lat :)
@@1000piwinapraw będę musiał kiedy wsiąść na wueske i odnaleźć Cię :D
@@zielonywtemacie6184 zapraszam :)
taki odcinek to naprawdę super aa odcinek z dokumentacji silnika s 38 będzie jestem fanem komara 2350
Chyba coś takiego zrobię. Ta od komara ładnie sie zachowała więc jest na co popatrzeć :)
Posiadam charta nowego z przebiegiem 25 km tylko właściciel źle przechował chrom zeszedł i nie odpalany od nowości!!!
Jeśli masz dostęp do dużego skanu itp. na pewno byłbym chętny na taką dokumentację w skali 1:1. Na ścianę garażu itp piekne pamiątki by były 😀
Witam panie Maćku na początek chciałbym powiedzieć że ma pan znakomitą kolekcje dokumentacji oraz samych motocykli 🙂 . Życzę zdrowych wesołych świąt oraz szczęśliwego nowego roku 2024 . Pozdrawiam serdecznie 👍
Bardzo interesuje mnie dokumentacja na temat ogara 200, interesuje mnie dosłownie wszystko od ramy po silnik, jestem w trakcie kompletacji cześć przed renowacją i interesuje mnie dosłownie każda śrubka. Za wszelką pomoc z góry serdecznie dziękuję!
Niestety od ogara 200 nic nie mam. Silnik nie byl polskiej produkcji
Czy byłaby możliwość byś się podzielił zdjęciami dokumentacji silników z wsk?
Majster, a co z Twoimi motorynkami które zacząłeś remontować?
Cześć, super robota i pasja. Znam kolege ze zdjęć. Dzieki niemu mój Chart został wyremontowany. Dzięki waszej pracy mój chart ma nowe części. Oczywiście Charcik jeździ do dzisiaj i jest normalnie użytkowany. Pozdro
Sławek był bardzo ważnym ogniwem w całej tej wyprawie :)
Ty powinieneś otworzyć muzeum polskiej motoryzacji prl. Chętnych na zwiedzanie byś miał niemałe. Podziwiam Twoją pasję i pozdrawiam
Jest pewien plan na wystawę czasową, ale póki co to tylko pomysł. Dzięki i pozdrawiam :)
Świetny film. "Rozwaliłeś system" !!! Super ze ocaliłeś tyle dokumentacji. Ogromny Szacunek💪
Dzięki i pozdrawiam 🙂
Masz tyle tych dokumentacji że mógłbyś muzeum otworzyć. Czekam na kolejne filmy.
Wesołych, spokojnych i pełnych miłych wspomnień Świąt Bożego Narodzenia!
Jeden z lepszych kanałów, jak nie najlepszy o takiej tematyce. Nagrywaj i się rozwijaj bo wychodzi to świetnie.
A ten Dantom to stal tak normalnie pod dezametem czy spotkaliście go gdzieś w okolicy po za tym ciekawy jest ten komar motorydwan myślalem że byly robione takie tylko na pegazie
Świetny odcinek 👌zapowiada się bardzo ciekawa seria 👍Wesołych Świąt 😊
Coś pięknego ,fajny filmik czekam na następny na temat charta
Siemka wiem że stary filmik zle na 2:33 jest tablica LGF czyli wyróżnik lubiński z ciekawości z jakiego to motoru/motoroweru bo jest opcja że z byłej wsk mojego śp dziadka który sprzedał ją w 83 wzamian za malucha
to z motoroweru Romet Chart
@@1000piwinapraw aaa to nie ale fajnie że masz taką kolekcje tablic nawet z rożnych mniejszych miast pozdro !
Zazikupl na RUclips bym się nie spodziewał, miałeś farta z tą dokumentacją, ale jeszcze większe szczęscie jest w tym, że trafiło to do osoby która to uszanowała, pozdro majster 💪
Pozdro :) Fajnie, że jesteś :)
I przede wszystkim szacun i dzięki za pokazanie tej dokumentacji. Zdziwily mmie daty z poznych lat 70. na dokumentacji silnika S38..eee..kreconego 😂 I dzięki za wyjaśnienie sprawy punktowania, Skindera oglądam bardzo rzadko ale sam się zastanawiałem co za jełop z przecinakiem się dobierał do silnika mojego sztywniaka 😂
Sam byłem zaskoczony z tym punktowaniem, ale jak widać fabryka sama to robiła :D
@@1000piwinapraw Pan skinder brał przykład z fabryki
Niesamowity material. Marzenie być w takim magazynie pełnym nowych części. Te zdjęcia oddaja niesamowity klimat 😄. Z niecierpliwością czekam na więcej
miłe słyszeć :) Wkrótce kolejna dawka!
Wow😮 Rzeczywiście fajne szpargały - pozdrawiam!
Dzięki, pozdrawiam! :)
Super pomysł na nową serie! Pamietam wasz wypad do Nowej Dęby opisany na motokirc, nie jeden zazdrościł wam tego w czym mogliście uczestniczyć 😀
Coś niesamowitego, że dalej jesteś w temacie i zachowałeś takie relikwie, a co najważniejsze masz na to czas, aby nagrywać i dzielić się z nami tym wszystkim😊 Aż chce się użyć stwierdzenia, że "kiedyś to było..."
Pozdrawiam!
no z tym czasem to różnie bywa ale staram się :)
Bardzo ciekawa historia i znaleziska, wesołych świąt 😁
Super odcinek oby więcej takich. Pozdrawiam
Dzięki, pozdrawiam :)
Czasem oglądam Twoje filmy ale teraz kiedy zobaczyłem miniaturke filmu powróciły wspomnienia z forum motokirc 😀 pozdrawiam
Kopara mi opadła, pozdrawiam i również życzę wszystkiego najlepszego ;-)
Dzięki, wszystkiego dobrego! :)
Coś pięknego, aż się oczy świecą jak to oglądam. Czekam na kolejne odcinki tej serii szczególnie o Charcie.
Pozdrawiam i wesołych, radosnych świąt dla Ciebie
Ps. W 2009 roku w okresie wakacyjnym kupiłem od Ciebie nowy silnik do Charta z czarnymi pokrywami, może coś utkwiło Ci w pamięci :)
zgadza się, pamiętam ten silnik, tylko jeden miałem taki z czarnymi pokrywami :) Służy w czymś czy leży na półce??
@@1000piwinapraw sprzedany razem z Chartem gdzieś w 2012 roku niestety. Ale sentyment do Charta pozostał i kilka miesięcy temu kupiłem kolejnego :)
Panie Piwko! Zazdroszczę wspomnień, kolekcji i tego czego jeszcze nie widzieliśmy, że masz 😊 Wesołych Świąt, powiększenia kolekcji zdrowia żeby na to wszystko pokazać!
Wszystko z czasem, bo z nim najgorzej :) pomysłów więcej mam niż czasu. Dzięki i pozdrawiam! :)
@@1000piwinapraw powiedz tylko kiedy, a ja przyjadę do Ciebie na 3 tygodnie i pomogę 🤣 nie pije, jem mało, nie wybrzydzam 🤣
Wspaniała sprawa, pozostaje tylko się cieszyć, że to wszystko nie zostało wywiezione na makulaturę. Kawał historii. 7:52 - co to za pojazd? W latach 90 coś takiego widziałem na sprzedaż w jednym ze sklepów motoryzacyjnych, był czerwony z białymi wstawkami.
Niesamowie, chłopie znalazłeś się w odpowiednim czasie w odpowiednim miejscu. Szczęście że to trafiło na Ciebie i że wtedy myślałeś w ten sposób i zabrałeś z kolegą te dokumentację. Jestem pełen podziwu dla Ciebie za to zaangażowanie i pasje. Sam posiadam jeden sprzęt z tych czasów i traktuje go jako część historii polskiej motoryzacji, ale to co robisz i jakie masz podejscie to pełen szacunek dla Ciebie. Pozdrawiam.
Super odcinek ! czeka mnie ciekawa seria do przejrzenia :D Pozdrówki !
Cześć, czy były fabryczne tłoki do 027 70cc ponad nominal? Mam dwa takie silniki, jeden już modzony na tłoku od simsona
super że udało się uratować fabryczne dokumentację silników ZMD i ćzęści na prawdę super
Coś pięknego aż żal że tego nie produkują dalej te zdjęcia dużo pomagały. Sam jeszcze posiadam ogar 200 ogar 205 i komara sztywniak 67r bodajże
Wow! Mega zbiory, dobrze, że nie poszło do pieca.
Nigdy bym sobie nie darował gdybym tego nie zabrał
na obwodzie tam pisze ,a nie na obudowie pozdrawiam
zgadza się, źle spojrzałem
Wow, mega fajne chciał bym zobaczyć więcej takich dokumentacji. Tak z ciekawości dużo zostało ci nowych czesci ?
Trochę jeszcze zostało, kilka silników jeszcze mam. Ale sporo wtedy posprzedawałem. Wiesz, miało sie te 18-19 lat było się bez kasy, no co Ci mam mówić... :)
@@1000piwinapraw Wiem jak kto jest sam jestem w takim wieku i pieniądze to jest najgorszy problem
To jest wspaniała historia... niestety upadku Polskiej motoryzacji. Trzeba o tym mówić i pokazywać bo mlode pokolenie nie wie ze coś takiego bylo w Polsce produkowane.
chłopie... wpadł Tobie w rękę skarb i kawał historii... nie zmarnuj tego...... też bym pobuszował w Nowej Dębie szukając śladów silników zaburtowych na licencji Volvo Penty......ciekawe czy jakieś części się jeszcze walają....wiele lat temu funkcjonował człowiek ,który odkupił już po zaprzestaniu produkcji kilka ciężarówek części... wiele lat można było u niego zamówić kompletny nowy silnik DE 25 albo kupić dowolną część... to też zapomniana historia...
Wydaje mi się ,że rok tego papieru to około 89 roku. Powinno pisać na pudełku FOTONA rok produkcji i data ważności zazwyczaj było to około 2 lata czyli wyprodukowano 89 wywołać do 91 roku.
Hejka jak można się z tobą skontaktować masz może do sprzedania jakieś nowe części do wsk 125 dzięki 🙂
Siemanko niesamowita i bardzo ciekawa historia cos co jest z prl uwielbiam zycze wszystkiego dobrego i wesołych swiat i do nastepnego pozdrowka👍👍👍
Cieszy mnie to :) Dzięki i pozdrawiam :)
Bardzo interesuje mnie kadet 110 automatów
Wiem, że to babetta, ale… może coś nowego?
Hej! Już jakiś czas oglądam twoją twórczość odnośnie komunistycznych gruchotów, ale ten filmik, a dokładniej parę zdjęć zabiło mi ćwieka-chodzi mi o trajkę typ 750 rydwan.
Czy jesteś może w posiadaniu jakiś informacji lub może choć zgliszcz takiego pojazdu? Mam plan stworzyć replikę podobnego trójkołowca, jednak paru szczegółowych informacji mi brak. Czy była by możliwość ew. kontaktu na email, messenger?
Pozdo!
Czesc, pozdrawiam z NY. Urodzilem sie i wychowalem Nowej Debie.
W czasie praktyk studenckich w Dezamecie odlewalem czesci do silnikow, w tym glowice do Charta.
Dzieki za swietna robota, za to, ze ta dokumentacje zachowales.
Odnosnie silnika zaburtowego, ktorego rysunek pokazales to musze Cie poprawic, to nie byl silnik przeznaczony dla wojska.
Wojskowy to byl DE 45 trzycylindrowy, czasem jeszcze trafi sie taki na Allegro. Czesto nazywany jest Dębak.
Ten Twoj silniczek to taki pierdopedek 70cc do malych lodek.
Byl on proba ratowania padajacego zakladu. Niewiele wiem na jego temat bo mnie juz wtedy tam nie bylo ale to chyba nie byl udany produkt. wyprodukowano tego niewiele sztuk, nie uratowalo to zakladu przed upadkiem.
Spokojnie mógłbyś otworzyc jakieś muzeum z tymi eksponatami
Co się działo później z tym magazynem? Gdzie trafiły pozostałe części i silniki, czy to wszystko poszło na złom?
Zrób kiedyś odcinek o wszystkich książkach serwisowych jakie posiadasz
Planujesz kiedyś zeskanować i udostępnić taką dokumentację dla potomnych?
Niesamowite że w tak młodym wieku pomyślałeś o zebraniu takich materiałów zamiast szarpać same części 👍
Bardzo ciekawe jest ten materiał chciałbym poznać tych konstruktorów lecz już to niemożliwe. Schowaj dokumentację zrób kopie do muzeum by pokazywać to przyszłemu pokoleniu
Jak to Polska jak mawiał Napoleon sezonowy kraj.. wszystko było niczego nie ma😂
A ja mam propozycję. Wyceń proszę ile by kosztowało naprawa zniszczonych rysunków i instrukcji plus jaki byłby koszt skanów. Wtedy na rzutce robimy ściepe narodową i tak instrukcję pozna wiele osób. Takie muzeum online. Co ty na to? ( nawet znam osobę co renowacją takich rzeczy się zajmuje więc co służę pomocą )
Nooo to mamy za to dziś demokrację i Kurwidy i sługostwo wobec Uroiny! Tak Nam kraj się rozwinął! A podobno tamto co było to nic nie warte.... Serce boli że tak zmarnowano potencjał kraju na rzecz zachodnich bandytów z kasą...
Wielki szacun zarówno za kolejny świetny odcinek jak i za zachowanie dziedzictwa narodowego. Pomyśl kiedyś o napisaniu wspomnień, ksiązki - chętni na zakup napewno się znajdą :). Pozdrowienia z Rzeszowa i Wesołych Świąt!
Dzieki i pozdrawiam. Wesołych Świąt! :)
Ty chyba jesteś zazikupl ze starych forów. Jeśli tak to kupowałem u Ciebie sporo części do swojego charta i dużo pisaliśmy na gadu gadu na ten temat, kilkanaście lat temu
Ale zrobiles dobra robote zachowujac te dokumenty a nie zastawiajac to tam.
Jest taka obcja moze ze szlo by skany profesjonalne zrobic niektorych tych dużych plansz w formacie pdf do wydruku i wtedy orginalny material byl by zabezpieczony.
Moze wtedy by szlo u ciebie zamówić kopię papierową na ścianę do salonu na ozdobę.
Tyle ze nie wiem czy autor filmu muwiacy o podzieleniu sie swoim skarbem miał tez takie cos na myśli.
Pomysł mysle ze do rozważenia... Pozdrawiam
Rozwaliłeś bank tym filmem. Mieszkam 10 km od Nowej Dęby, znam Pana Jana Witkowskiego który posiada całą piwnice oryginalnych nowych części, czasami coś od niego kupuje, on kiedyś prowadził sklep w rynku z częściami. Pozdrowienia z podkarpacia.
Też mieszkam niedaleko, i również byłem kiedyś w tej piwnicy na zakupach ale nr tel do pana Jana mi zaginął. Pozdrawiam
Znam Jana Witkowskiego, poznałem go już w 2008r :) Ostatnio tez u niego byłem. On prowadził tam kiedyś sklep
zakłady po doznajecie nie zostały wynajmowane tylko sprzedane fajny odcinek
witam to nie sa bzdury dobrze sobie wspomniec tamta czasy nie wiedziałech nawet kaj silniki do rometów były produkowane ale sie wychowałem na tym w tedy za flaszka sie dało kupic pamietam motoryna
pozdrawiam
Świetna robota , fajnie by było jakbyś zrobił coś o motocyklach też 😉
Wujek ma Charta 1989 od nowości ze znikomym przebiegiem do dziś, niestety nie chce go sprzedać.