【スズキ エブリイ】一昔前の商用軽バン最強説【コスパ高いし何気にレア】SUZUKI EVERY 4WD 2000y

[@aitoruke]

1:53〜紹介されているように、フロントのウインカーランプがクリアなところがそ～クール😮

[@古谷知則-g2i]

現在この型のモデルで残っているタマの殆どがタイミングチェーン式K6A型搭載でインパネ形状変更して使い勝手が良くなった後期型(01年秋~)で、この動画で紹介したF6A型の前期型は後述する理由で殆ど残っていないみたいですね。というのも前期型に搭載されているF6A型はメンテナンスが不十分だったり多走行車や経年劣化で冷却水にエンジンオイルが混入する症状が発生しやすい(ガスケットの歪み)為、オイルが焼ける臭いがする白煙を吐き頻繁に冷却水不足によるオーバーヒートを起こしたりする等をしておりました。

[@はまだは]

毎朝すごい白煙ふきながら走ってる黒ナンバーの前期型いるけど、その状態でもなかなか壊れないですね

[@呑魔来造]

私が30代の頃は嫌と言うほど見かけましたが、今となっては・・・。
私の愛車C24セレナも同世代なのでまだまだ大切に乗っていこうと思います。
そしれ何よりジャンルを問わない車紹介がいつも楽しみです。

[@ti6687]

2:20頃のくだり、ホント激しく同感ですな(>_

[@はまだは]

この車がレアというのが信じられない、うちの近所だと5分も走れば3台くらいは見かける
都会だと珍しいのかな？

[@ただの車上生活者]

それは言い過ぎです。

[@はまだは]

@@ただの車上生活者 言い過ぎとかじゃなくて本当ですよ、宅配業者とかでよく見かけないですか？

[@井上右近]

@@はまだは この型はさすがに田舎でももうそんなに見ないよ。現行とその一個前の型なら一日に何台も見るけど。

[@はまだは]

@@井上右近 本当ですか？うちの近所が古い車が多めなのかも？
つい5年くらい前中学生だった頃の1km程度の通学路で毎朝マツダのポーターキャブと３台位すれ違ってました

[@井上右近]

@@はまだは 貴方の住んでいるところだけ２０世紀末？ていうか２０００年頃でももう550ccの軽なんてほとんど走ってないでしょ…

[@井上右近]

軽規格が今の規格になって最初の軽バン。…だけどアクティとミニキャブと違い、ハイゼットとエブリイはデザイン性を優先してかブレーキランプがリアハッチの開口部の左右にあって不便だな。幅の広い物が積みにくい
ハイゼットもエブリイも次のモデルからブレーキランプはリアバンパーに移動するから不評だったんだろうな

[@りょ-e1t]

マニュアルは良いけどATは最悪だった😢

[@user-waizumi1402]

このハーフホイールキャップは標準装備だったんですか？

[@ti6687]

これは社外の鉄チンです。荷室に積んであるやつも「このクルマの純正」と言ってますが、コチラも三菱のミニキャブとかの純正っぽいですね。このエブリイに元々付いてたヤツでないのは確かです。このクルマのホントの純正はどーしたんだろ？？

[@kiyushi1402]

スズキの定番テールランプ切れはこの動画を見た限りきちんと光ってましたね😂 7:46辺り

[@takatuki6356]

24年前ですね。部品も欠品があると思いますが、頑張って乗ってください。

[@shoichiueno5604]

軽バンは一家に1台あってもいいですよね。近所の買い物に、コンビニに、ゴミ出しと活躍間違いなし。

[@クウィーン]

財政面にもめちゃくちゃコスパ最強ですね！

[@blueeeeelagooooon005]

ジムニーのMTよりイイ🦆。ｗ