결함이 있건 없건 운전자만 억울한게 아님 ㅋㅋ 차량에 결함이 없다는거는 운전자의 실수로 인한 사고인데 운전자의 실수때매 일어난 사고면 볼보측은 얼마나 억울해 뒤질까요? 자율주행차 전기차 시장성 확대 아직한참 남았으니 그건 제조사가 알아서 하는부분이고 소비자라면 차에 결함이 없게끔 안전하게 차 몰고 관리 잘해주면 되는거임 물론 사고기록 남기는 장치라든지 안전장치에 신경써야되는 부분은 맞음
@@taeho1100 액셀의 작동 하나하나까지 시간을 기록하는 기록장치는 없습니다. 다만 내장 컴퓨터에 시간대별로 특정 에러 코드나 고장신호 등이 떳을때 이를 로그로 남기긴합니다만 어디까지나 차량 정비를 위한 보조적 도구이며 비행기 블랙박스 수준의 사건기록장치는 아닙니다. 그리고 기술적으로 해당 컴퓨터로 잡아내지 못하는 고장요소가 현재까진 더 많아서 정비사들도 그렇게 완벽히 신뢰하지는 못하는 기능입니다. 다만 적어도 많이 발생하는 고장요소 판단시 고장점검시간을 단축해준다는 장점은 있지요.
변속기D 오토홀드 상태로 내렸다가 탑승하여 영수증 찾다가 가속페달 건드리니 차가 슬슬 나가는데 본인이 출발할 생각이 없는데 차가 나가니 당황하여 가속페달을 브레이크로 착각하여 밟은게 아닐까 생각함. 본인은 D상태로 내렸는지도 몰랐을 듯? 차가 나가는데 브레이크 등도 안들어오고.. 보통 급발진 차들은 뭐를 박아서 멈춰도 연기 나면서 엔진이 풀로 돌던데 그런것도 없었는듯?
오토홀드 상태를 파킹으로 착각했다가 액셀눌려서 출발한듯 출발하고 나서도 당황해서 액셀을 계속 밟았거나 아니면 액셀에 뭔가 끼었거나. 그리고 s60 t5는 제로백 6초대라 풀악셀이었으면 오르막이었다고 쳐도 19초 후면 절대 시속 120km일수가 없음. 브레이크등도 한 번도 안 들어왔고. 그리고 반자율주행 때문이라고 하는데 반자율주행 기능인 adas는 저 상황같은 정차중에는 작동하지 않음. 마지막으로 전자식 기어(sbw)여야 기어가 자동으로 바꼈다는 게 설명이라도 되는데 저 연식의 s60은 일반 기계식 기어노브가 들어갔었음. 그냥 오토홀드 부주의로 일어난 안타까운 사고인듯.. 쾌차하세요 ㅜㅜ
이 영상을 보면 몇 가지 의문점이 있다. 운전자가 브레이크 패달을 밟고 있었다면 차량에 시동이 걸려있든 안 걸려있든 브레이크 등에 불이 들어와 있어야 하는데 그렇지 않았다. (사고 저 차량의 브레이크 등을 점거해 볼 필요가 있다) 차량 출발 초기의 소리를 잘 들어보면 악셀을 깊이 밟는 소리인, 부웅~ 부웅~ 부웅~ 세번의 엔진 소리가 들리고 딸깍 소리가 나자마자 급 출발했다. 이 딸각 소리는 뭔가 기계적 작동 소리인데 운전자의 기계(기어노브?) 조작인지 급발진에 나타나는 증상의 다른 소리인지. (저 차, 또는 동종 차량의 기어노브를 중립에서 D로 넣었을 때 똑같은 소리가 나는지 음역 분석기 등으로 점검해볼 필요가 있다) 운전자는 통화에 집중하고 있던 상태였다. 운전에 집중하지 못하고 있는 운전자를 기계보다 더 신뢰할 수 있을까?
@@kikune03브레이크는 굳어도 밟혀요 50년 넘게 모든 회사가 브레이크는 같은 방식 사용해요 옛날 방식 고집하는 이유는 안전에 직결된 브레이크라 시동 꺼지던 ecu가 나가던 브레이크는 밟히게 설계되어있답니다 급발진이 되도 당황하지 않고 밟는다면 멈출수 있다는 말 입니다
@@kikune03 잘못된 정보입니다. 브레이크 배력이 다 빠진걸 굳는다고 하는건데 그 상태에서 밟힙니다. 엔진이 살아있는 한 배력이 빠질 일도 없구요. 차 시동 끄고 브레이크 여러번 밟아서 배력 다 뺀 다음에 밟아보세요. 조금 무거워지지만 잘만 밟힙니다. 이거 못밟으면 걸어다니지도 못합니다
@@leelee-lt4py 브레이크 등을 말한거죠. 브레이크 등은 발을 올리는 수준에서 들어오게 되어있는데 시스템이 브레이크를 잡아도 들어오고 사람이 브레이크이 발을 올려도 들어오고 그런건데 시스템 버그가 있더라도 사람이 발을 올렸다면 브레이크 등이 들어왔어야한다는 이랴기입니다.
파킹상태에서 드라이브로 바꿀라믄 반드시 브레이크를 밟아야 가능한데 ... 그렇다고 파킹상태에서 차가 나갈리 만무하고 ... 가능한건 에초에 드라이브 상태에서 사이드만 채웠다가 브레이크잡고 사이드 푼다는것이 악셀밟고 푼것 아니냐는 생각은 해봄. 반 자율주행이든 뭐든 파킹에서 튀어나간다는건 어쨋건 불가능함
해당 차종은 운전하다가 D 상태에서 차를 멈추고 (오토홀드 상태) 운전석 문 열면 전자식 파킹 브레이크가 걸립니다. 기어는 D에 유지되구요. 그리고 차에 내려서 일 보다가 다시 차에 탑승하고나서 가속페달 밟으면 그대로 차가 출발하게 됩니다. 급발진이 아니라는 가정하여 전화 통화중에 실수로 가속 페달을 밟았거나 오른쪽 발이 페달에 어떻게 잘못 끼면서 가속 페달이 좀 눌러졌을 확률도 있겠네요. 속도 올라가는 것을 계산해보니 절대 풀악셀은 아니고 30~50% 정도 밟힌 상태로 보이는데. 실제 급발진은 대부분 쓰로틀 개도량이 100%로 풀악셀 전개되거든요.. 차가 미쳐서 갑자기 쓰로틀이 열렸거나 아니면 운전자가 페달을 잘못 밟았거나.. .둘 중 하나같아요.
@@wortglim8004 아 저도 그생각 했었는데 생각해보니까 안전벨트 착용 안하면 주차브레이크 자동으로 안풀리네요.. 지금 a6타고있는데 엑셀밟아서 자동으로 주차브레이크 풀려면 벨트매는방법아니면 손으로 직접 푸는방법밖에없음 고로 답은 두개임. 평소 저 아줌마가 벨트차기싫어서 항상 채결한체로 다닌다는거. 아니면 스스로 주차브레이크 풀고 엑셀 밟았다는거. 0:40 쯤에 차량 소리 들어보면 절때 급발진은 아님. RPM 올랐다 내렸다하는게 다들림
소리에서 운전자분이 영수증이 안들어왔다고? 하실때 "덜컥" 무언가를 밟거나 떨어트리는 소리가나면서 출발합니다. 차가 굉음을 내면서 출발합니다. 0:38 에서 0:39초 사이 0:30 에서 0:31초 에서 또 덜컥 소리가 날때 엔진음이 다시 커집니다. 무언가를 다시 밟는 소리같습니다. 자율주행은 엑셀 조작을 하지않아 덜컥 소리가 안납니다. 브레이크를 밟으신거라면 브레이크 등이 켜져야 합니다. 또한 차에 타자마자 출발한 것은 시동을 안끄고 내리신건데... 전동 사이드브레이크가 있는경우 D에두고 전동 사이드를 채워서 내리는 분이 많다는 것도 있습니다.
이 영상의 자동차가 급발진이건 아니건 여하를 떠나서 10초 넘게 헷갈리는 사람이 없다고 말하는 건 무지한 발언이라고 생각되네요 본인이 엑셀을 밟고 있다는 걸 인지 못한 상황에서 가속이 먼저 붙기시작해서 당황하게 되면 자신이 엑셀 밟고 있다는 걸 계속 인지 못한 채 5~10초 넘게 밟고 있는 것도 불가능한건 아닙니다. 예를 들어 영상만 보더라도 당황해하면서 어어?어어? 하면서 앞에 시야 확보하는 것도 힘들어보이잖아요? 운전자분이 잘못했다는게 아니고 누구나 그럴 수 있다는 겁니다. 이렇게 당황한 상황에서 본인이 악셀을 밟고 있다는 걸 인지하지 못한 상태라면, 심리상태에 따라 충분히 가능한 일입니다. 물론 대다수의 사람은 아니겠지만, 대한민국 운전자 수가 3천만명이 넘는데 그 많은 수의 사람들에게서 항상 정상적이고 합리적인 행동만 나올거라고 생각하세요? 그렇다면 이 세상에 교통사고라는 것 자체가 존재하지않겠죠.
0:32 운전자는 주차된 상태에서 통화중이었다... 볼보가 어떤 기어박스를 쓰는건진 모르겠는데, 버튼식이 아니면 P모드에서 D모드로 가려면 브레이크를 밟고 후진기어가 들어가야 D로 바뀌기 때문에 N모드로 두었다가 통화하다가 기어봉 혹은 다이얼타입 기어를 쳐서 N 에서 D로 변경 -> 차가 움직여서 놀래서 AUTO K모드로 진입 -> 악셀을 브레이크인줄 알고 꾹밟음 -> 핸들조향에만 신경쓰고 대처능력 상실. 20년 운전 경력 있어도 저런 상황은 처음 겪어봐서 충분히 그럴수도 있다고 봄. 브레이크등에 불이 한번도안들어온게 충분히 의심될 상황임.
저도 급발진 문제를 심각하게 보는 입장이지만, 영상을 여러 차례 돌려보며 드는 생각은 영수증 이야기를 하시면서 0:36 '잠깐만'이라는 언급은 하실 때 몸을 기울이거나 먼 쪽으로 손을 뻗으신게 아닌가 하는 생각이 듭니다. 그럴때 위에분 말씀처럼 D로 변경 될 수 있다고 생각합니다. 안타깝네요.
근데 브레이크는 브레이크 스위치가 달려있어서 급발진이고 시동이 꺼져도 브레이크 등은 들어오게 되어있음..저 상황에 브레이크를 안밟은게 첫번째고 사람이 당황하면 악셀을 브레이크로 착각해서 계속 밟는 경우도 있음..급발진이면 변속레버를 바꿔도 작동을 하지 못하고 전자식사이드 브레이크도 먹통됨,. 급발진이라 함은 ecu에 오류가 나서 생기는 현상이라 ecu에서 처리하는건 다 안된다 보면됨..
하도 운전못하는 사람들이 많아서 100프로 믿을수가 없다. 브레이크를 밟았는데 안들었다도 아니고 브레이크등은 왜 안들어오는거지? 브레이크인줄알고 악셀에 발을 올린건가? 그렇다고 하면 저속도도 이해가 되고... 무의식중에 통화하면서 브레이크를 밟았는데 악셀을 밟아서 정신이 나간거같기도하네
브레이크 작동여부와 관계없이 브레이크등은 브레이크 밟으면 들어옵니다. 근데 브레이크등이 안들어왔고 차가 출발을 했다는게....반자율이면 기어가 자동으로 들어가지는 않을텐데.. 솔직히 실수로 기어 넣고 차가 움직이니 브레이크를 밟는다는게 가속패달을 밟은게 아닌가 싶네요. 박을 때까지 브레이크를 한 번도 안 밟았다는게 말이 안되고 오히려 브레이크 대신 악셀을 밟았다는게 설득력이 있는거 같습니다.
예전에 제주도에서 렌터카로 다니다가 주차장에서 시동 켜두고 와이프가 잠깐 뭐 사러 간 사이에 운전석에 앉은 상태에서 뒷좌석에 있던 아이폰 충전선 잡으려고 하다가 나도 모르게 엑셀레이터를 최대한 밟았던 적이 있었는데 굉음 소리에 처음엔 왜이러나 당황스러워서 몸이 뒤로 돌아간 상태에서 2~3초 정도 그대로 밟고 있었던 적이 있었는데요.. 그때 주차모드로 되어 있었길 망정이지 아직도 생각하면 아찔합니다..진짜 한 번의 방심으로 끔찍한 사고가 날뻔 했네요.. 통화 내용 들어보니까 영수증 찾으려고('왜 안들어가 가만있어봐~~'할때 목소리 톤이) 뒤를 돌아 보시거나 하다가 저같이 엑셀을 밟아버린게 아닌지 생각이 드네요..급과속 이후에 차량 시스템 오류로 이어져서 제동이 불가능했을 수도 있구요..암튼 정확한 조사가 이루어지길 바래봅니다..
@@오건-h7r 다른 영상 보니 조명 관련 퓨즈를 제거해도 브레이크등은 들어오던데 브레이크를 최소한 누르긴 했다면 브레이크등은 들어왔어야 했는데 브레이크등 조차 안들어오는 걸 보니 당황해서 엑셀을 계속 밟은거 같네요 물론 급발진같은 결함일 수도 있겠지만 제 의견은 급발진이 아닌 쪽입니다
운전경력 23년인데 뭔 악셀 과 브레이크를 구분 못한다는 댓글보니 어이가 없다. 자신이 죽을려고 하지 않는이상 도심2차선에서 저 속도가 가능한거로 보입니까? 브레이크 등이 안들어온건 잠겨서 밟히지 않은것 같은데... 여하튼 철저히 조사해서 재발하지 않기를 바래야겠죠...차량의 첨단 장치들이 오히려 오작동의 근본 원인인데... 사람들은 그걸 너무 맹신하는거 같아서 안타깝네요 브레이크 점등센서 고장나면 브레이크등 안들어 옵니다. 한번씩 고속도로 달리다보면 급정지 한거 같은데 브레이크등이 안들어 오는 차들 있네요. 제가 격어봤기 때문에 이야기 하는 겁니다. 1톤 화물차들중 브레이크등 안들어오는
제 생각에도 실수로 엑셀 밟은 것으로 밖에 안보임. 기계식 미션인데, 저절로 간다? 말도 안되고, 브레이크등 조금만 밟았어도 점등 됐을텐데.. 전혀 기미도 안보이고.. 반자율주행은 그럴 때 작동되는게 아님~ 휴... 나중에 결과 보면 알겠지만 전 차량 결함은 아니라고 봅니다.
기어 변속하는 소리가 들리고 이어서 차량이 앞으로 타력주행을 시작하자 당황한 나머지 브레이킹 한다는 것을 악셀링을 하게되고 알피엠이 치솟는 배기음과 함께 점점 가속도 붙으니 겁이 나고 패닉 상태에서 풀 브레이크를 밟는다는 것을 풀 악셀링을 계속 한거 같네요. 급발진이 아닌 전화 통화에 집중하느랴 착오에 의한 질주 같습니다.
분명 급발진 사례는 존재합니다. 세차후 또는 ecu에 스프레이로 물을 뿌리면 전자회로에 이상 증상이 발생하는것을 볼 수도 있고요. 저또한 희안하게도 급발진 경험 2번씩이나 직접 겪기도 했으닌까요. 하지만 급발진의 경우에도 미션 조작이 가능하고 풀브레이킹시 제어는 가능합니다.그런데, 의외로 급발진 사고로 논란을 빗는 경우에 대부분 여성운전자 또는 연세가 드신분들이 다수이며 브레이크등의 점멸 여부가 불확실한 경우입니다. 운전 경력과는 무관하고 대처 능력에서 차이는 있다고 봅니다. 본 영상분의 얘기는 아니고 그냥 그렇다고요 ;;
@@장-g2q 사실, 발로 풀악셀링 하는 경우에는 ecu 전자회로의 이상 징후에 의해 엔진이 고알피엠으로 치솟는 급발진에 비해 속도는 낮다고 보시면 됩니다. 즉, 경험에 의하면 급발진 현상의 경우 스타트 끊을 때부터 엄청난 굉음과 함께 타이어가 스핀할 정도로 알피엠이 치솟는것 같더라고요. 하지만, 급발진의 경우에도 미션 조작과 제동장치는 작동하므로 운전자에 따라 충분히 제어는 가능합니다.
에이다스 켜놓고 오토홀드였던 상태일 수도 있을것 같단 생각도 드네요 주정차시는 무조건 기어를 주차모드로 해놔야하는데 잠시 정차할때는 나도 드라이브상태에서 자주내리는데 드라이브상태라 뭣모르고 발을 잘못놓았다가 차가 출발해서 놀란적이 자주 있음 그리고 에이다는는 도로환경을 인식해서 반자율로 주행하는데 저런 지그재그로 그어진 도로선과 곡각지부분 도로 병합부분에서 인식오류가 생겨서 맞춰논 속도로 순식간에 올라감 그런경우는 결함이 아니고 아직은 반자율 레벨이 2.5나 3단계라서임 즉 주행보조장치는 주행 후 반드시 끄고다녀야하는데 켜놓는 사람들도 많음
재판부는 "고속 주행이라는 점을 제외하면 운전자가 정상적인 운행을 하고 있었다"고 판단했다. 또 "차량 엔진 결함이 있을 때 브레이크 페달이 딱딱해질 가능성 등을 비춰보면 브레이크등 미작동만으로는 A씨가 브레이크 페달을 밟으려는 시도를 하지 않았다고 단정하기 어렵다"고 밝혔다 bmw 급발진 인정사례
개인적 추측이지만 D레인지 놓고, 오토홀드상태로 영수증안들어왓다고하니 뒤에 놔둔 가방을 집으려고 손뻗다가 발로 풀악셀 밟은듯..오토홀드 풀리며 차가 급출발 하게되고 그리고 뇌정지라 끝까지 밟고있엇다 한표 AEB 는 가속중이니 의도적인걸로판단되어 작동안함 운전자분은 무사히 완쾌하시길..ㅜ
@@봉구스-m4q 소오름 돋아서 영상 다시보니.. 출발하기전에는 브레이크등 자체가 안보이네.. cctv위치가 애매해서.. 그치.. 브레이크등 출발하기전 상태확인하면 d인지 p인지 확인 가능하겠다 어느정도.. 그리고 첫 잠깐만 들어보면 뭔가 몸을 움직이는 듯한 느낌으로 발음이 죽네.. 여튼 아프지 말길...
이 사건 설명해드림. 영상속에 나오는 볼보차량은 기어가 전자식이 아니라 기계식임 드르륵 드르륵 바꾸는거. 그리고 저 차 제원을 보면 아시겠지만 제로백 6초대 차량임. 저 상태에서 진짜 만에 하나 급발진이라고 치면 거의 풀악셀 상태인데. 거의 20여초 동안 풀악셀 치는데 시속 120키로?ㅋㅋㅋ 장난함? 게다가 브레이크 불 한 번도 안들어옴 아무리봐도 기계식인데 주차했다가 다시 타고 저렇게 바로 급발진 될 경우가 없음. 왜? 지가 내렸다가 탔잖어 ㅋㅋㅋ 영상에 보면 P에서 D로 기어변속하는 소리 들림? 전혀 안들림 ㅋㅋㅋㅋㅋ 영상에 나오는 여자가 내릴 떄 D에서 그냥 내렸을 가능성이 99% 오토홀드 상태에서 내리니 기어는 D에 파킹브레이크만 걸린 상태 타서 뭐 찾는다고 처 찾다가 악셀 밟았거나 악셀에 뭐가 낀거지 그러면서 파킹브레이크 풀리고 출발~ 브레이크 등 한 번도 안들어오는거 보면 그냥 악셀을 쭉 ~ 밟은거야 ㅋㅋㅋㅋ
볼보승용차가 갑자기 출발하며 시속 30㎞를 준수해야 하는 어린이보호구역과 2~3개의 사거리, 신호등, 과속방지턱 등을 무시한 채 약 500m를 시속 120㎞로 달린 뒤 판교 청소년수련관 국기게양대를 정면으로 들이받고 나서야 멈춰선 사고가 뉴스에 보도되며 큰 이슈가 된 적이 있다. 운전자는 50대 여성으로, 볼보의 운전석에 탑승하여 전화 통화를 하던 중이었는데, 아무런 조작을 하지 않았는데도 차량이 알 수 없는 이유로 급가속을 했으며, 핸들 조향을 비롯해 그 어떤 조작도 먹히지 않았다고 주장했다. 차량에 막 올라타 통화를 하던 상태였기에 운전자는 안전벨트를 매고 있지 않았고, 전치 20주의 중상을 입었다. 운전자는 반자율주행 시스템의 결함으로 인한 급발진이라고 호소하고 있는 상황. 실제 차량의 결함으로 인한 급발진인지는 확실하지 않다. 사고 차량은 볼보 S60으로, SBW 방식이 아닌 기계식 방식의 변속레버가 적용되어 운전자가 변속을 해야지만 D단으로 옮겨지기 때문인데, 이로 인해 "P단에 놔두었는데도 차량이 급출발을 했다"는 운전자의 주장이 물리적으로 성립이 불가능한 상황이다.[67] 영상에서 차량에 브레이크등이 단 한 번도 들어오지 않은 점도 의문점으로 남아 있다.[68] 현재 사고 차량 운전자와 가족들이 볼보코리아와 딜러사 대표이사를 상대로 2억원대의 소송을 내어 재판 중인 상황인데, 볼보 측은 증거를 가져오면 반박해주겠다는 입장으로, 공식 보도자료를 통해 정확한 사실 관계를 바탕으로 하지 않은 운전자의 일방적인 주장에 대해 우려를 표한다고 밝혔다. 또한 국립과학수사연구원이 직접 확인한 EDR 기록에 의하면 운전자는 사고 당시 가속페달을 밟고 있었던 것으로 드러났다. 다만 운전자 측은 EDR이 신뢰할만한 자료가 아니라면서 EDR의 모순성에 대해 면밀히 따져 봐야한다고 호소하고 있는 상황이다. 한편, 블랙박스 음향 분석 결과 운전자가 차량의 기어레버에 변속 조작을 가하는 소리가 확인되지 않아 애초에 기어가 P가 아닌 D단에 들어가 있었을 가능성이 대두되고 있다. 애초에 볼보의 시티세이프티 기능은 안전벨트를 매지 않은 상황에선 켜지지 않게 만들어진데다, 그마저도 60키로 이하에서 작동, 사제 막장 소프트웨어를 다운받아 차량에 별도의 반자율주행기능 튜닝을 하지 않은 이상 위 상황에서 반자율주행 기능이 작동 될 가능성이 0%에 수렴한다는 점도 의심을 사고 있는 부분. 설계 상 볼보의 반자율주행은 '주행 중'에만 작동가능하고, 크루즈컨트롤은 정지상태에서 세팅하면 30으로 잡혀 이를 한참 뛰어넘은 사고 차량의 속도로 보아 크루즈 컨트롤을 세팅한 것도 아닌 상황이다.[69] 현재 대부분의 볼보 오너들은 차량 결함이 아닌 운전자 과실로, 차량이 P가 아닌 D(주행)모드에서 정차한 뒤 오토홀드만 잡힌 상태에서 P단에 들어간 것으로 착각한 운전자가 엑셀을 밟았다가 정차가 해제되며 차량이 출발해 패닉 상황에 빠진 것이 아닌가 추정하고 있다. 몇몇 미디어에선 사고 차량과 동일한 사양의 볼보 S60을 동원하여 변속기 관련 계통에 오류/문제가 생기는 상황을 비롯해 다양한 상황을 직접 재연해봤으나 문제를 발견하지 못했다
s60 차주인데 아마 저 차주는 내릴때 D에 놓고 내린것이 분명함, D에 놔도 오토홀드가 상시 켜져있다면 문도 열리고 차도 출발 안함. 차에 탑승하자마자 브레이크를 밟지않고 바로 엑셀로 발을 올리면 철컥 하면서 오토홀드가 풀리면서 차가 나가기 시작함. 이게 팩트일것같다..그리고 중간에 시티세이프티 작동도 정상적으로 된걸로 보아 차량 결함은 아닌것같음.
동일 차량 운전자인데, 일단 브레이크 를 밟고 레버를 누르고 당겨야 기어 변속이 됩니다. 전화하다가 기어 변속 되는거 같은 소리가 들리네요. 브레이크랑 엑셀이랑 동시에 밟고 있다가 기어변속 해서 놀라서 엑셀에 발을 대신건지 이건 잘 모르겠네요. 볼보 세이프티 기능 중에 회피 기동이 있습니다. 엑셀을 밟아도 제가 알기론 긴급 브레이크가 되야되는데, 긴급 브레이크는 안 먹고(먹기 전에 경고음이 울립니다.), 회피 기동만 된 거 같네요. 급발진이든 아니든, 일단 기어가 들어가야 차가 갈텐데, 기어는 기계식이고 (파킹 브레이크는 전자식) 그래서 사용자가 일단 어떤 방법이든 기어는 건게 맞는 거 같고, 요즘 차에 브레이크가 완전 기계식은 없죠. 유압 보조장치가 들어갈텐데...
전 개인적인 생각으로는 그냥 평지여서 N단놓고 내렸을 가능성도 있어보입니다. 그래서 브레이크를 밟는다는게 엑셀을 밟았고 차에서 소리가 나자 당황해서 D단으로 변경됐고(N단에서 D단은 브레이크를 밟지않아도 체결이 가능하니) D단으로 바뀌자마자 차가 튀어나가니깐 당황한 나머지 브레이크를 세게 밟으려던데 엑셀페달이었고 끝까지 박을때까지 엑셀을 브레이크로 착각하지 않았을까 싶네요
@@석이님-j8y 운전을 20년 넘게했다는거는 사실확인 불가능임 면허를딴지 20년이 넘은거지 운전한 경력이 20년이 넘은거는 아니잖음 그리고 어떠한 분야에서든지 실수를 하는이유는 자기가 어느정도 익숙해졌다고 생각하기 때문에 신경쓰던것들을 신경안쓰다보니 실수가 발생하는건데 운전 20년넘게한사람은 실수안한다는 법이 어딨나요? 그러면 급발진일어났는데 19초동안 최고속력이 120km/h 밖에 안될수가 있음? 저차 제로백이 몇초인데 ㅋㅋ
@@dragongolden8889 이상한 부분도 좀 더 있는거 같아요 급발진 차량이 최고속도가 120km/h 밖에 안나왔다는거도 이상하고, 실제 급발진차량은 7,8000천 rpm정도로 갑자기 올라가며 굉음을 내는데 저 볼보는 그냥 도로달리는 차같음 박고나서도 급발진차량같은경우는 차자체에서 rpm이 안떨어져서 굉음 계속 나는데 저건 그냥 박자마자 그냥 멈춰버림
![대체 얼마짜리 돌덩이길래.. '뽀빠이석' 싣고 가다 '쿵!' [뉴스.zip/MBC뉴스]](http://i.ytimg.com/vi/9PwyRTLQ4e8/mqdefault.jpg)
![대체 얼마짜리 돌덩이길래.. '뽀빠이석' 싣고 가다 '쿵!' [뉴스.zip/MBC뉴스]](/img/tr.png)
전치 20주 인데 2억 소송 이라니..
20억은 하셔도될듯 합니다 휴
운전자분의 빠른 쾌유를 빕니다ㅠ
@ᄒ_ᄒ 어휴.. 아직도 이렇게 생각하는 인간이 있네.. 니가 급발진 차량에서 백날 브레이크 밟아봐라.. 브레끼 등 들어오나..!! 급발진 생기는 순간 차량 전자장치 맛탱이 간거다!!
@ᄒ_ᄒ 착각했다기엔 너무 먼거리를 주행한것 아닌가요?
흉기차는 0원 ㅎ
@ᄒ_ᄒ 운전은 해봤습니까..?
@ᄒ_ᄒ 요즘 잼민이들이 문제
기어가 P에 있는 상태에서 급발진이라면 제자리 공회전 돼야 되는 것 아닌가? 브레이크등 한번 없는 것도 이상하다. 정밀 조사가 필요할 듯.
일타까운 일이 또 발생했네요. 많은 인명이 또 희생될뻔 했습니다. 사고로 많이 다치신 운전자분의 빠른 쾌유를 빕니다. 사고당시 얼마나 두려웠을까요? 볼보사는 반드시 각성하시고 사고차량에 대해 확실한 보상을 하기 바랍니다.
1년전 뉴스에요 먼소리하는거지
@@jakekim2364 ㅋㅋㅋ 언제 올린지 안보시고 댓글 다신 듯
아휴 선동좀 당하지마세요 브레이크등 아날로그방식이라 밟으면 불이무조건들어옵니다 p단에있는차가 어떻게 차가앞으로 나가요?? 핸들조작이안되는데 차를어떻게피하나요? 답답하다 리얼
오토홀드 걸어놓고, 전화하면서 영수증 줍다가 악셀 건드린 거임
차량 결함이 있건 없건 운전자만 억울하지..자율주행,전기차 시장성 확대 하려면 정말 안전하게 만들던지 차안에서 사고기록 정확하게 확인할수있게 만들던지 후속조치를 잘해야 살아남을듯
결함이 있건 없건 운전자만 억울한게 아님 ㅋㅋ 차량에 결함이 없다는거는 운전자의 실수로 인한 사고인데 운전자의 실수때매 일어난 사고면 볼보측은 얼마나 억울해 뒤질까요? 자율주행차 전기차 시장성 확대 아직한참 남았으니 그건 제조사가 알아서 하는부분이고 소비자라면 차에 결함이 없게끔 안전하게 차 몰고 관리 잘해주면 되는거임 물론 사고기록 남기는 장치라든지 안전장치에 신경써야되는 부분은 맞음
@@shk2836 응 제조사 문제야
@@조바이든-r6r 제조사 문제라고 확실할수있음?
차에 사고기록장치 비슷하게 엑셀 밟았는지 브레이크 밟았는지 기어는 변속이 어떻게됐는지 하는 장치 있다고하던대 그거 안밝힌다고하는거보면 의사가 cctv 설치 안하는거랑 똑같지않나싶음
@@taeho1100 액셀의 작동 하나하나까지 시간을 기록하는 기록장치는 없습니다.
다만 내장 컴퓨터에 시간대별로 특정 에러 코드나 고장신호 등이 떳을때 이를 로그로 남기긴합니다만 어디까지나 차량 정비를 위한 보조적 도구이며 비행기 블랙박스 수준의 사건기록장치는 아닙니다.
그리고 기술적으로 해당 컴퓨터로 잡아내지 못하는 고장요소가 현재까진 더 많아서 정비사들도 그렇게 완벽히 신뢰하지는 못하는 기능입니다.
다만 적어도 많이 발생하는 고장요소 판단시 고장점검시간을 단축해준다는 장점은 있지요.
정말 무섭네요!ㅠ 얼마나 공포스러웠을 지..ㅠ
빠른 쾌유를 빕니다!
빠른 쾌유를 빌기는 하겠지만 안 될 겁니다. 그리고 몸이 쾌유를 한다고 해도 정신적인 문제는 평생을 갈 겁니다.
미국에선 저게 왜 차량 결함이 아닌지 제조사가 규명해야 하고 우리나라에서는 소비자가 차량결함임을 규명해야하니…. 국민들은 그냥 글로벌 호구… 저 피해자분 평생 장애를 안고 살아야 한다니…
논점
1브레이크등 (영상은 안들어옴)
2출발전 딸칵 소리 (기어변속 소리인가?)
말안해도 현기아니라 잘할거임 ㅇㅇ
한국을 호구로보면 뭐 답없고
@@mc-rs6tg 그러니 결함이지… 자기 죽는거 알면서 저렇게 밟을까? 운전자 과실로 몰고 싶음?
@@Use-fgtdsyuhgfd87 내가 과실로 몰았어?
??? 논점을 제시하고 그에대한 해답을 가려서
누구잘못인지 보자는게 내가 마녀사냥이여?
웃긴게 제조사가 결함이 아니라 규명이나.운전자가 급발진 규명이나 뭐가 틀린가? 어자피 제조사 기술진들 회사에 유리하게 조사할텐데
모든 자동차 회사는 자기 회사 일이 아니더라도 더 안전하게 기술이 발전하길 바라는 마음입니다.
매우 안타까운 사고.. 피해자의 비명소리가 마음을 울먹하게 만듭니다. 빠른 쾌유 기도하겠습니다.
브래이크는 왜 안밟은거지? 브레이크등이 안켜지는걸 보니..
볼보는 3점식 안전벨트를 최초로 만들고 특허도 안든 회산데..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
브레이크를 밟아야지 소리만 지르고 있냐
브레이크 밟았지만
그거슨 악셀
ㅋㅋ 브레이크등 안들어와있으면 풀악셀친거지
진짜 만약 학생들 건너는 신호등이나 시간때였다면 대형 참사다ㅜ
진짜 걱정된다 앞으로 제발 대책 세워라
누군가의 가족이 다칠수 있다
볼보도 별거 없네
역시 현대가 최고지
급발진은 다른 제조사들도 다 쌩까더라
법 바꿔야한다 제조사가 증빙하는걸로 미국처럼
@@이순신-y5m 저거 아줌마가 소송에서 완벽하게 패소함. 정확히는 그냥 아줌마가 잘못한 걸로 판결 남
변속기D 오토홀드 상태로 내렸다가 탑승하여 영수증 찾다가 가속페달 건드리니 차가 슬슬 나가는데 본인이 출발할 생각이 없는데 차가 나가니 당황하여 가속페달을 브레이크로 착각하여 밟은게 아닐까 생각함. 본인은 D상태로 내렸는지도 몰랐을 듯? 차가 나가는데 브레이크 등도 안들어오고.. 보통 급발진 차들은 뭐를 박아서 멈춰도 연기 나면서 엔진이 풀로 돌던데 그런것도 없었는듯?
가능성이 높아보이네요....
저도 그렇게 생각합니다. 근데 정말 운전자는 긴장해서 그런건가? 브레이크를 밟지 못 했던 건가요?? 저런 상황을 겪어보지 못해서... 헷갈려서 가속패달 밟았다고 해도 뭔가 이상하다 싶어 브레이크패달로 발이 옮겨져서 밟을 수도 있었을텐데 안타깝네요
오토홀드도 브레이크등 들어옴 불 안들어 왔음
우선 실수로 엑셀을 밟아서 차량이 움직이기 사작하면 사람의뇌는 오랑우탄 수준으로 떨어진다고 하더군요.
그럼 당황해서 자기가 밟고있는게 브레이크라고 착각하고 더세게 밟는거죠.
유럽처럼 제조회사가 급발진이 아니라는걸 증명해야한다 법좀 바꿔라
현기가 그걸 두고볼꺼같음? ㅋㅋ
그양 걸어 다니자
중국산 지리자동차 타면서 뭔 말이많노 ㅋ
법 바꾸면 누가 엄청 싫어 할듯
그럼 국토부 선배들이 로비들어 옴. 왜냐하면 죄다 현기차에 로비용으로 노후보장으로 한자리식 앉아있거든....
어우 얼마나 무서우셨을까 ㅠㅜㅜㅜㅜㅠ 그래도 더 크게 안 다치셔서 다행이에요 ㅠㅠㅠ
저게 크게다친거지 몸부터 다리까지 다 뼈가 골절된거 안보이냐 중상이지
얼마나 다쳐야 크게 다치는 건가요?
안전벨트 안한거에 비해 덜 다쳤다는 말인듯
더 크게 다치면 죽는거밖에 없는데
뭔 생각으로 이런 글을 쓸까
차라리 죽진 않아서 다행이라 하던지
거의 온몸이 성한데가 없고 평생장애 라는데
오토홀드 상태를 파킹으로 착각했다가 액셀눌려서 출발한듯 출발하고 나서도 당황해서 액셀을 계속 밟았거나 아니면 액셀에 뭔가 끼었거나. 그리고 s60 t5는 제로백 6초대라 풀악셀이었으면 오르막이었다고 쳐도 19초 후면 절대 시속 120km일수가 없음. 브레이크등도 한 번도 안 들어왔고. 그리고 반자율주행 때문이라고 하는데 반자율주행 기능인 adas는 저 상황같은 정차중에는 작동하지 않음. 마지막으로 전자식 기어(sbw)여야 기어가 자동으로 바꼈다는 게 설명이라도 되는데 저 연식의 s60은 일반 기계식 기어노브가 들어갔었음. 그냥 오토홀드 부주의로 일어난 안타까운 사고인듯.. 쾌차하세요 ㅜㅜ
오토홀드 기능을 제대로 알지 못하고 사용하면 독이죠.
정차시 파킹파킹~
하....저분 얼마나 무서웠겠너....얼른 쾌차하시길...
너무 무서우셨겠다 ㅠㅠㅠㅠ
전치 20주ㅠㅠㅠ 너무 마음이 아픕니다 ㅠㅠ
안전벨트도 못 메고 부딪쳐서 많이 다치셨나봐요ㅜㅜ 너무 속상하네요ㅜㅜ
와....너무 공포스럽네요..쾌차하시기를 바랍니다 ㅠㅠ
자동차에 전자장치가 많아지면 급발진 사고가 많아지네요.
전기차는 보통 제로백 4초라는데 급발진되면 무섭네요.
어우어우어??어우 ㅋㅋㅋㅋㅋ ㅈㄴ 웃기네
근데 저거 급발진 나서 120으로 기둥에 부딫혔는데 살았으면...하드웨어는 튼튼하네요
@@렛츠고잉 ㄴㄱㅁ 가까운미래
볼보가 대단하네요 어린이보호구역 주정차 참교육시스템도 탑제되어있네요 쾌유를 빕니다.
정말 너무 무섭네요 ㅠㅠ
보는 내내 심장이 조마조마 했습니다 ㅠ
저기..혹시 저게 급발진..으로..보..이세...요..?
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이 영상을 보면 몇 가지 의문점이 있다.
운전자가 브레이크 패달을 밟고 있었다면 차량에 시동이 걸려있든 안 걸려있든 브레이크 등에 불이 들어와 있어야 하는데 그렇지 않았다.
(사고 저 차량의 브레이크 등을 점거해 볼 필요가 있다)
차량 출발 초기의 소리를 잘 들어보면 악셀을 깊이 밟는 소리인, 부웅~ 부웅~ 부웅~ 세번의 엔진 소리가 들리고 딸깍 소리가 나자마자 급 출발했다.
이 딸각 소리는 뭔가 기계적 작동 소리인데 운전자의 기계(기어노브?) 조작인지 급발진에 나타나는 증상의 다른 소리인지.
(저 차, 또는 동종 차량의 기어노브를 중립에서 D로 넣었을 때 똑같은 소리가 나는지 음역 분석기 등으로 점검해볼 필요가 있다)
운전자는 통화에 집중하고 있던 상태였다.
운전에 집중하지 못하고 있는 운전자를 기계보다 더 신뢰할 수 있을까?
급발진때 브레이크 굳어서 안밟힌데요. 브레이크 굳어서 못 밟은거죠. 핸들도 굳었다고 영상에서 그러잖아요.
@@kikune03브레이크는 굳어도 밟혀요 50년 넘게 모든 회사가 브레이크는 같은 방식 사용해요 옛날 방식 고집하는 이유는 안전에 직결된 브레이크라 시동 꺼지던 ecu가 나가던 브레이크는 밟히게 설계되어있답니다 급발진이 되도 당황하지 않고 밟는다면 멈출수 있다는 말 입니다
@@kikune03 잘못된 정보입니다. 브레이크 배력이 다 빠진걸 굳는다고 하는건데 그 상태에서 밟힙니다. 엔진이 살아있는 한 배력이 빠질 일도 없구요. 차 시동 끄고 브레이크 여러번 밟아서 배력 다 뺀 다음에 밟아보세요. 조금 무거워지지만 잘만 밟힙니다. 이거 못밟으면 걸어다니지도 못합니다
@@kikune03오정보 퍼뜨리지맙시다
브레이크 관련업했던 사람이나
공부 조금만해본 사람이면
다 압니다.
브레이크는 무식한 '기계'장치라서
파손된게 아니면 무조건 밟힙니다
굳어도 밟힙니다
@@kikune03 브레이크 안밟힌다는건 개소리입니다,,,,브레이크등은 그냥 스위치라서 단 10밀리만 밟아도 들어오게 됨니다
네 이 아줌마 운전경력 23년이고 나발이고, 보기좋게 소송에서 패배했습니다. 자기가 변속기 만진 다음에 새까맣게 까먹은채 풀악셀 밟아놓고는 거짓말 한거죠.
근데 브레이크 안밟고 변속이 되요 님 차량은?
@@마검-z2e맨 처음에 변속해놓고 통화했을거임. 그래서 처음 차량 후미등은 자른듯 ㅋㅋㅋ 그리고 통화하면서 움직이다가 매트 밀려서 악셀 밟힌거고 ㅋㅋ
이 사건은 운전자가 기어를 D드라이브로 놨는지 안놨는지가 관건이겠네.
비꼬는거 아닌데 왜 브레이크등이 안들어오나요?
브레이크는 안발았고 다른걸 발았겠노 ㅋㅋㅋ
아몰랑 급발진 ㅋㅋ
풀악셀 밟은 미친짓 했으니깐…
평생장애는 그에 따른 보상훈장.
운전하지 말아야할 사람.
@@antikimch1 오토홀드 걸어놓고 전화하다가, 밑에 떨어진거 줍다가 악셀 살짝 건드렸는데, 차가 출발하니까 놀라서
악셀을 브레이크라 생각라고 쭈욱 밟고 어머머! 급발진! 이런거임.
0:39 기어봉 만지는소리 추정
0:51 안전벨트 미착용 경고음 나옴, 벨트안매면 에어백안터지는거로 알고있음.
1:01 전방추돌경보 작동하였지만 제동은안됌, 작동조건이 아님 속도가 빠름
볼보는 벨트 안매도 에어백 터집니다... 120 km 벨트 안매고 에어백 안터졌는데 살아 있을수 없어요....
전방추동 방지 보조는 엑셀을 내리밟고 있으면 작동안함니다 경고만 하고(긴급회피상황이라 판단해 주행자에게 우선권을 줌)
@@lovecats353 브레이크 톡 쳐도 긴급제동 풀릴거에요
운전자 주장에서 반자율, 핸들 조작
주구장창 주장하는데
기어,엑셀, 브이레크는 절대 언급 안함
왜일까?
그건 실수한거니까 봐주고 무튼 자동으로 서야하는데 안섯으니까 돈줘
@@shk1909 이거임 ㅋㅋㅋ
엑셀 그득 밟아도 멈춰주는 공감력 부족ㅜㅠ
@@shk1909 풀악셀 밟았는데 어떻게서ㅋㅋ
@@J.H__ 왜 나한테 그래?
자동기능이 많을 수록 버그나 오동작 확률도 비례한다고 봐야함, 대대적으로 국가가 나서서 자율주행 기능과 급발진 관련 연관성 조사를 해야 합니다.
그것도 조사해야 하는데 브레이크등이 안들어온 것도 확인해야죠 ㅎㅎ 브레이크등은 브레이크만 밞았다면 들어온다던데
ㅋㅋ아니 아직도이런사람이있네 그거랑 브레이크랑은 별개라고. 아예 브레이크는 아날로그방식으로 따로 설계되어있어서 시스템 자체에 영향자체를 아예 안받어
@@로쿠-u2i 브레이크 자체가 잠겨서 작동이 안된다고 생각은 못하내요.
닉값좀 합시다.
모든 상황을 다 고려 해봐야죠?
@@로쿠-u2i 왜별개라고 생각하냐 장애물있으면 멈추는 기술도 브레이크랑 연걸된건데
@@leelee-lt4py 브레이크 등을 말한거죠. 브레이크 등은 발을 올리는 수준에서 들어오게 되어있는데 시스템이 브레이크를 잡아도 들어오고 사람이 브레이크이 발을 올려도 들어오고 그런건데 시스템 버그가 있더라도 사람이 발을 올렸다면 브레이크 등이 들어왔어야한다는 이랴기입니다.
저의 추측 - d에서 오토홀드로 정차하고 내렸다가 탐 -> 다시타면서 가속패달 건드림 -> 오토홀드 풀리면서 차가 움직임 -> 움직이니 놀라서 브레이크 밟는다는게 가속 패달을 밟음 -> 소리지르며 계속 가석 패달을 밟고 달림
파킹상태에서 드라이브로 바꿀라믄 반드시 브레이크를 밟아야 가능한데 ... 그렇다고 파킹상태에서 차가 나갈리 만무하고 ... 가능한건 에초에 드라이브 상태에서 사이드만 채웠다가 브레이크잡고 사이드 푼다는것이 악셀밟고 푼것 아니냐는 생각은 해봄. 반 자율주행이든 뭐든 파킹에서 튀어나간다는건 어쨋건 불가능함
그런데 운전자 남편의 법률신문 인터뷰에 따르면 기어가 p인 상태에서 브레이크도 엑셀도 다 안밟았다고 합니다. 이게 가능한 얘기일까요,, 기계식 기어가 스스로 주행한다는 것이요?
볼보 타고있는데 브레이크 안밟으면 D로 안넘어가요 중립으로 넘어가지
해당 차종은 운전하다가 D 상태에서 차를 멈추고 (오토홀드 상태) 운전석 문 열면 전자식 파킹 브레이크가 걸립니다. 기어는 D에 유지되구요. 그리고 차에 내려서 일 보다가 다시 차에 탑승하고나서 가속페달 밟으면 그대로 차가 출발하게 됩니다.
급발진이 아니라는 가정하여 전화 통화중에 실수로 가속 페달을 밟았거나 오른쪽 발이 페달에 어떻게 잘못 끼면서 가속 페달이 좀 눌러졌을 확률도 있겠네요. 속도 올라가는 것을 계산해보니 절대 풀악셀은 아니고 30~50% 정도 밟힌 상태로 보이는데. 실제 급발진은 대부분 쓰로틀 개도량이 100%로 풀악셀 전개되거든요..
차가 미쳐서 갑자기 쓰로틀이 열렸거나 아니면 운전자가 페달을 잘못 밟았거나.. .둘 중 하나같아요.
@@wortglim8004 아 저도 그생각 했었는데 생각해보니까 안전벨트 착용 안하면 주차브레이크 자동으로 안풀리네요.. 지금 a6타고있는데 엑셀밟아서 자동으로 주차브레이크 풀려면 벨트매는방법아니면 손으로 직접 푸는방법밖에없음
고로 답은 두개임. 평소 저 아줌마가 벨트차기싫어서 항상 채결한체로 다닌다는거. 아니면 스스로 주차브레이크 풀고 엑셀 밟았다는거.
0:40 쯤에 차량 소리 들어보면 절때 급발진은 아님. RPM 올랐다 내렸다하는게 다들림
출발전에 시동걸어놓고 과일가게 다녀왔다가 다시 타는 상황임. 그러므로 시동걸 때 바꿨을 수도 있음.
브레이크 밟는건 본능 아닌가?
저 속도로 달리는데 브레이크든 악셀이든 뭐든 밟긴 밟을거같은데......
악셀을 밟은거같은데..
@@msunham9103 악셀 밟았으면 하늘나라지요 뭐 볼보라서 살았네
왜 매번 급발진은 젊은 남자운전자가 안보일까
기어봉이 스스로 d로 넣고 급발진 했다고?? 정도껏... d 넣은 상태라면 어느정도 수긍하겠는데 이건 너무 간거 아님??
소리에서 운전자분이 영수증이 안들어왔다고? 하실때 "덜컥" 무언가를 밟거나 떨어트리는 소리가나면서 출발합니다.
차가 굉음을 내면서 출발합니다.
0:38 에서 0:39초 사이
0:30 에서 0:31초 에서 또 덜컥 소리가 날때 엔진음이 다시 커집니다.
무언가를 다시 밟는 소리같습니다.
자율주행은 엑셀 조작을 하지않아 덜컥 소리가 안납니다.
브레이크를 밟으신거라면 브레이크 등이 켜져야 합니다.
또한 차에 타자마자 출발한 것은 시동을 안끄고 내리신건데...
전동 사이드브레이크가 있는경우 D에두고 전동 사이드를 채워서 내리는 분이 많다는 것도 있습니다.
D를 넣은 채로 전동 사이드 브레이크만 채우고 내린다구요???? 아니 그게 가능한가 싶기도 하면서도 그러면 고장나는데????
@@kadett-e1652
가능하고 고장 안나요
@@데비루-l1u 안전의 문제도 있습니다. 전자식 주차브레이크는 엑셀페달을 움직이면 운전을 시작하는거라고 판단해 풀리기도 하거든요. 정차할 때도 P로 변속하는 것이 좋습니다
@@kadett-e1652
그렇죠 가능 하다는거지 하라고 한건 아니에요!ㅎㅎ
흉기는 D로 시동끄면 P로 기어 바꾸라고 바로 알림뜨는데
동영상으로만 봐도 너무 무서워서 숨도 안쉬어지는데 당사자분은 얼마나 무서우셨을까요 ㅜㅜ
당사자 잘못임
@@누구세용-h5s 어떤 잘못이죠?
@@누구세용-h5s 잘잘못을 따지는 댓글이 아닌데 왜 갑자기...?
브레이크는 왜 밟지 않았는지????
@@95mogi 브레이크랑 악셀이랑 위치를 헷갈린 잘못
2:48 기어를 변속하지 않으면 주행이 불가능한 차량. 그럼 운전자가 기어를 D에다가 놨다는 얘긴데... 주차기어는 브레이크를 밟아야만 변속이 될텐데...? 브레이크등이 들어온적이 없었다는건 기어를 변속하지 않았다는 증거 아닌가?
"기어를 변속하지 않으면 주행이 불가능한 차량"
그럼 더더욱 문제인데...? 차가 움직였잖아. 볼보는 기어변속 없이도 주행이 가능한 차라고 자충수를 둔 꼴이네
출발할 생각이 있었다면 브레이크밟고 드라이브에 넣는 모션이 있어야 하는데 그것도 없이 정차상태라는거면 확실히 출발할 생각이 없었던거임 그리고 횡단보도에 사람있었는데 바로 안건너서 다행이다
운전자분 쾌유를 빕니다.. 소송 이기세요!!
80~90년도땐 이런 사고가 아예 없었음…차량에 전자기기 장치등이 없었기때문에 급발진이라는 단어조차 없었음…그리고 스타트에 잠시 헷갈려서 악셀을 밝을수도 있지만 10초 넘게 헷갈리는 사람이 있을까 싶네요
그때는 90프로 이상이 수동변속기 였죠
자동차 ecu 처음 들어가기 시작할때가 80년대고 당장 김수미의 bmw가 95년 출시한 모델이고 시어머니 급발진 교통사고로 죽었을때가 98년도인데 없긴 뭐가 없어 그때 급발진 얘기가 많이 없는건 수동변속기차량 비율이 높아서 그런거다
이 영상의 자동차가 급발진이건 아니건 여하를 떠나서 10초 넘게 헷갈리는 사람이 없다고 말하는 건 무지한 발언이라고 생각되네요
본인이 엑셀을 밟고 있다는 걸 인지 못한 상황에서 가속이 먼저 붙기시작해서 당황하게 되면 자신이 엑셀 밟고 있다는 걸 계속 인지 못한 채 5~10초 넘게 밟고 있는 것도 불가능한건 아닙니다. 예를 들어 영상만 보더라도 당황해하면서 어어?어어? 하면서 앞에 시야 확보하는 것도 힘들어보이잖아요? 운전자분이 잘못했다는게 아니고 누구나 그럴 수 있다는 겁니다.
이렇게 당황한 상황에서 본인이 악셀을 밟고 있다는 걸 인지하지 못한 상태라면, 심리상태에 따라 충분히 가능한 일입니다.
물론 대다수의 사람은 아니겠지만, 대한민국 운전자 수가 3천만명이 넘는데 그 많은 수의 사람들에게서 항상 정상적이고 합리적인 행동만 나올거라고 생각하세요?
그렇다면 이 세상에 교통사고라는 것 자체가 존재하지않겠죠.
실제 있던 일 중 아줌마가 등교하는 학생 딴짓하다 살짝 박았는데.. 당황해서 브레이크 안밟고 소리만 꽥꽥지르면서 10초 넘게 악셀레이터 밟아서 앞차랑 눌려서 학생이 중상 입는 사건 있었습니다. 실제 그런 사람 있다는게 충격..
@@motor-home 그영상... 하.. 역대 영상중 최고의 답답함을 선사한 영상...
브레이크쪽에 블랙박스 장착을 의무화해야함
ㅈ.ㄹ도 병이네 ㅉㅉ
현토부 반대로 안됩니다 삑
저는 제조사에서 장착하지는 않을것같아요. 타 샵에서 제대로 장착해도 그것때문 문제가 발생했다 할것같습니다.
니가 달아줄꺼냐
2채널사서.. 하나는 앞에 하나는 발밑에 달면 됨.
저럴때는 피해다니면 높은 속도에서 충돌합니다. 중립기어고 뭐고 다 필요없고 갑자기 급출발하면 최대한 저속일때 충돌로 서야 큰 사고를 모면할수 있습니다 돈생각 말고 일단 박아버리세요. 그래야 저승안가고 이승에서 삽니다
0:32 운전자는 주차된 상태에서 통화중이었다... 볼보가 어떤 기어박스를 쓰는건진 모르겠는데, 버튼식이 아니면 P모드에서 D모드로 가려면 브레이크를 밟고 후진기어가 들어가야 D로 바뀌기 때문에 N모드로 두었다가 통화하다가 기어봉 혹은 다이얼타입 기어를 쳐서 N 에서 D로 변경 -> 차가 움직여서 놀래서 AUTO K모드로 진입 -> 악셀을 브레이크인줄 알고 꾹밟음 -> 핸들조향에만 신경쓰고 대처능력 상실. 20년 운전 경력 있어도 저런 상황은 처음 겪어봐서 충분히 그럴수도 있다고 봄. 브레이크등에 불이 한번도안들어온게 충분히 의심될 상황임.
이분 정리잘하셨네 ㅇㅈ
저도 급발진 문제를 심각하게 보는 입장이지만, 영상을 여러 차례 돌려보며 드는 생각은 영수증 이야기를 하시면서 0:36 '잠깐만'이라는 언급은 하실 때 몸을 기울이거나 먼 쪽으로 손을 뻗으신게 아닌가 하는 생각이 듭니다. 그럴때 위에분 말씀처럼 D로 변경 될 수 있다고 생각합니다. 안타깝네요.
논리적인 판단입니다. 김여사 실수 하신것 같습니다. 차가움직이자 멘붕온게 녹음되어 있네요.
이거지. 상쾌하네요.
ㅇㅈ 브레이크등이 안 들어올리가 없음
근데 브레이크는 브레이크 스위치가 달려있어서 급발진이고 시동이 꺼져도 브레이크 등은 들어오게 되어있음..저 상황에 브레이크를 안밟은게 첫번째고 사람이 당황하면 악셀을 브레이크로 착각해서 계속 밟는 경우도 있음..급발진이면 변속레버를 바꿔도 작동을 하지 못하고 전자식사이드 브레이크도 먹통됨,. 급발진이라 함은 ecu에 오류가 나서 생기는 현상이라 ecu에서 처리하는건 다 안된다 보면됨..
자동차 자율운전도 좋지만 같은 모델 수동운전도 할 수 있게 계속 나왔으면 좋겠네요.. 자율은 못믿겠어..
각종 센서와 컴퓨팅으로 작동하는 차이기 때문에 더욱 더 위험하다. 그냥 다시 아날로그 기계로 돌아가야 할 듯.
그냥가마를 타시면 됨
코리아호구 에디션이라
승소하긴.힘들겁니다
정부도.나몰라 할꺼구요 ㆍ.ㆍ
힘든싸움이돌텐데
부디.힘내시고.쾌차하시길.ㆍ.ㆍ
이러면서 이미친 나라는 애새끼 싸지른 라고 종용하는 꼬라지 하고는 미쳤냐?
이 지옥같은 자국민보다 외국인이 우선이
이것도 나라라고서 살아가게 하게
코리안호구 ㅋㅋㅋㅋ 볼보 전세계중에 한국에서 젤싼데ㅡ.ㅡㅋㅋ
왜 이런사고는 여자 아니면 늙은이들이냐 거참 신기하네 ㅋㅋ
하도 운전못하는 사람들이 많아서 100프로 믿을수가 없다. 브레이크를 밟았는데 안들었다도 아니고 브레이크등은 왜 안들어오는거지? 브레이크인줄알고 악셀에 발을 올린건가?
그렇다고 하면 저속도도 이해가 되고... 무의식중에 통화하면서 브레이크를 밟았는데 악셀을 밟아서 정신이 나간거같기도하네
요즘은 추가적으로 다리폐달 조작부쪽 블박 무조건 달아야할듯 증거가 없으니 증빙하기가 어려우니…
브레이크 작동여부와 관계없이 브레이크등은 브레이크 밟으면 들어옵니다. 근데 브레이크등이 안들어왔고 차가 출발을 했다는게....반자율이면 기어가 자동으로 들어가지는 않을텐데.. 솔직히 실수로 기어 넣고 차가 움직이니 브레이크를 밟는다는게 가속패달을 밟은게 아닌가 싶네요. 박을 때까지 브레이크를 한 번도 안 밟았다는게 말이 안되고 오히려 브레이크 대신 악셀을 밟았다는게 설득력이 있는거 같습니다.
자동차 제조사는 그 보조 블랙박스 때문에 급발진 됐다고 우긴다죠. 배선 건드렸다구~
@@배재훈-p7u 기어를 넣으려면 브레이크를 밟아야하는데 브레이크 등이 안들어온채로 출발하잖습니까.
기어를 변속했다는 근거가 없어보입니다만..
@@Rio_SF_LX 이말도 저말도 일리가 있네요. D에서도 시동이 꺼지나요? 혹시 D에 놓고 시동끄고 차에타서 시동켜니 나긴거 아닐까요? 내차는 D에선 시동 안꺼질거 같은뎅
와 진짜 패달에 꼭달아야 확실히 아니라는게 분명할듯 그리고 차량컴연결하면 뭘밟았는지는 나오는데 어차피 급발진이 아니라고 할게 뻔함
왠일로 안전 1티어 볼보가 급발진을.. 운전자 쾌유하시길
근데 급발진주장 대부분이거의 여성운전자나고령운전자인가요?
2억소송 1원도못받을거같네요
왜 브레이크를 안밟은거지..
예전에 제주도에서 렌터카로 다니다가 주차장에서 시동 켜두고 와이프가 잠깐 뭐 사러 간 사이에 운전석에 앉은 상태에서 뒷좌석에 있던 아이폰 충전선 잡으려고 하다가 나도 모르게 엑셀레이터를 최대한 밟았던 적이 있었는데 굉음 소리에 처음엔 왜이러나 당황스러워서 몸이 뒤로 돌아간 상태에서 2~3초 정도 그대로 밟고 있었던 적이 있었는데요..
그때 주차모드로 되어 있었길 망정이지 아직도 생각하면 아찔합니다..진짜 한 번의 방심으로 끔찍한 사고가 날뻔 했네요..
통화 내용 들어보니까 영수증 찾으려고('왜 안들어가 가만있어봐~~'할때 목소리 톤이) 뒤를 돌아 보시거나 하다가 저같이 엑셀을 밟아버린게 아닌지 생각이 드네요..급과속 이후에 차량 시스템 오류로 이어져서 제동이 불가능했을 수도 있구요..암튼 정확한 조사가 이루어지길 바래봅니다..
맞다!!!!!! 저도 무슨말인지알아요 내생각에는 뒤돌려서 모르고엑셀밟은것같고 그리고 속도가 120이최대였다고하는데 급발진이면 120최대로 잡히기어려울것같고 제생각엔
크루즈기능이 120으로 잡혀있었던것같아요. 당황해서 아줌마가 브레이크 밟을생각은 못한것같고요
그나마 횡단보도를 건너는 무리가 없던게 천만다행이네요. 운전자분 불행만큼 복으로 돌려받으시길 바랍니다
이럴때 생각드는 생각 하나.
어어? 할때 문열고 도로를 굴러야 차가 급발진 하는걸 알거같다는 생각이.문뜩 드네요.
운전자가 없는데 120km를 밟지는 못할터이니
제조사측은 무조건 잘못없다하는데 운전자가.없는 상황에서 가속한다면 문제있는게 성립된다는게...
그런데 현실에서 그렇게 문열고 도로로 구를수 있는 사람이 몇이나 될까요? 순식간에 속도는 60~70 되어있을텐데... 무서워서 못하는 사이 100넘어갈듯...
핸들은 노파워핸들도 달리면 가볍게 돌아가고 브레이크등은 전자기기와 관계없이 다이렉트로 등으로 연결된다
즉 차량 결함하고 관계없이 등이 들어온다
하, 무섭네요ㄷ. 쾌유하셔요
브레이크등 켜지는거도 안보이고 무의식적으로 d에 놓고 브레이크인줄 알고 악셀 밟은거 아님?
개인적인 생각으로는 맞는 거 같아요.
0:38 들어보면 "잠깐만"할때 몸을 숙일때 나는 복식호흡으로 말하고,
딱 그때 기어봉 소리같은 둔탁한 "타탁"소리가 납니다.
갑자기 D가 되서 당황해 브레이크 안밟고 엑셀 밟은거 같습니다.
전자 기기가 오작동하면 브레이크도 안들고 아무것도 안돼요
운전경력 23년이나된 사람이 20초넘게 브레이크랑 악셀을 헷갈려서 힘껏누르고있었다는건 솔직히 믿기힘들것같고
출발할생각이 없었던건 아니고 출발하려던 찰나에 일어난 급발진 아닌가 싶네요.
@@오건-h7r 그래도 브레이크등은 들어오지 않나요? 브레이크등은 브레이크페달을 조금이라도 밟았냐 아니냐로 판단하고 출시한지 얼마 안된 차의 브레이크등이 안들어올 리는 없을거 같아서요
@@오건-h7r 다른 영상 보니 조명 관련 퓨즈를 제거해도 브레이크등은 들어오던데 브레이크를 최소한 누르긴 했다면 브레이크등은 들어왔어야 했는데 브레이크등 조차 안들어오는 걸 보니 당황해서 엑셀을 계속 밟은거 같네요
물론 급발진같은 결함일 수도 있겠지만 제 의견은 급발진이 아닌 쪽입니다
판결 봐야겠지만….파킹기어는 중립인데 자동으로 드라이브놓고 전진하는 차도 있는지… 그리고 어린이보호구역 불법주차…
1. 반자율주행차가 아니라 일반 승용차임
2. 반자율주행이 아니라 주행보조장치임
3. 주행보조장치가 쓰이지도 않음
4. 급발진인데 브레이크 밟을 생각도 안 함
5. 댓글창에서는 차량결함이네 뭐네 난리가남
6. 진짜 세상이 나한테 개꿀잼 몰카하는것같음
운전경력 23년인데 뭔 악셀 과 브레이크를 구분 못한다는 댓글보니 어이가 없다.
자신이 죽을려고 하지 않는이상 도심2차선에서
저 속도가 가능한거로 보입니까?
브레이크 등이 안들어온건 잠겨서 밟히지 않은것 같은데... 여하튼 철저히 조사해서 재발하지 않기를 바래야겠죠...차량의 첨단 장치들이 오히려 오작동의 근본 원인인데... 사람들은
그걸 너무 맹신하는거 같아서 안타깝네요
브레이크 점등센서 고장나면 브레이크등 안들어 옵니다. 한번씩 고속도로 달리다보면 급정지 한거 같은데 브레이크등이 안들어 오는 차들 있네요. 제가 격어봤기 때문에 이야기 하는 겁니다.
1톤 화물차들중 브레이크등 안들어오는
브레이크등은 브레이크 작동과 무관하게 그냥 스위치 달린거라 페달만 발로 조금이라도 밟으면 켜집니다. 집에 전등 스위치 올리면 불 켜지지요? 그거랑 똑같아요. 무조건 켜집니다.
네 운전자 착각이 무섭죠
특히 운전경력이 많을수록 저런 착각이 발생했을 때 판단이 안되는 경우가 참~ 많습니다.
그리고 조사중이니 섣부른 판단은 자제하는게 좋죠
등은 발 1미리만올려도 불들어온다.
논점
1브레이크등 (영상은 안들어옴)
2출발전 딸칵 소리 (기어변속 소리인가?)
아제요 브랙이 잠겨서 등이 안들어온다고요? ㅋㅋㅋㅋㅋ 조낸 웃가다 갑니다 ㅋㅋㅋㅋ 제발 모르면 검색이라도 하고 글씁시다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
기어 D에서 오토홀드로 서있었는데 엑셀을 브레이크로 착각하고 변속하려고 밟았는데 당황해서 발 못때고 그냥 꾸욱 누른듯
@@heheheherab5255 자기는 브레이크 밝고있다고 인지하고 발때면 안된다 이런생각이랑 당황한거랑 합쳐서 으냥 누르지 않았을까요 브레이크등이 한번도 안들어왔어요
이게 맞는듯
이거지 18초동안 120이라는걸 보면 악셀을 누르다 때고 이 것을 반복한거임
20년차가 말이됨?
@@울랄라-w7y 운전을 20년 했다고 했지 저 볼보를 20년 몰았다고 안함.. 구아방 20년 타다가 볼보 타면 아지매들 기능 다 못쓴다.. 오토홀드가 뭔지도 몰랐을지도 모름.
급발진 사고는 진짜...누구라도 재수없으면 당할 수 밖에 없는거라 너무 무섭네요
다 모르겠고 우회전차선에 세워놓고 어디갔다가 돌아와서 통화하고 있는 건 뭐지?
국기게양대앞에서도 부아아앙앙 바퀴가 돌아가야하고, 브레이크등도 점등이 안되...
안타깝지만 좀 힘들 것 같다..
공고를 게시하다. 걸게자 입니다.
@@ryankim517 야 킴씨, 찌질하고 구역질나. 그냥 아무에게나 함부로 말하고. 뭐냐 실생활에서는 고개 숙이고 다니는 찌질이가 인터넷이라고 함부로 말하니 욕먹는 거야.
차에탈때는 건강하고 젊은사라인데
한순간 저리불구가되다니
마음이 아프네요
급발진 분명 있어요
꼭 해결되길바랍니다
50대 아줌마임.
ㅋㅋ 불쌍하면 다 피해자로 둔갑시켜버리네 진짜 클라쓰 ㅋㅋㅋㅋ
제 생각에도 실수로 엑셀 밟은 것으로 밖에 안보임. 기계식 미션인데, 저절로 간다? 말도 안되고, 브레이크등 조금만 밟았어도 점등 됐을텐데.. 전혀 기미도 안보이고.. 반자율주행은 그럴 때 작동되는게 아님~ 휴... 나중에 결과 보면 알겠지만 전 차량 결함은 아니라고 봅니다.
솔직히 의미심장한게 한두가지가 아님 또 다른 이유는 그 안전하면 때려죽여도 타협점이 없다는 볼보니까
기어 변속하는 소리가 들리고 이어서 차량이 앞으로 타력주행을 시작하자 당황한 나머지 브레이킹 한다는 것을 악셀링을 하게되고 알피엠이 치솟는 배기음과 함께 점점 가속도 붙으니 겁이 나고 패닉 상태에서 풀 브레이크를 밟는다는 것을 풀 악셀링을 계속 한거 같네요. 급발진이 아닌 전화 통화에 집중하느랴 착오에 의한 질주 같습니다.
굿 ~
이게 맞는듯
분명 급발진 사례는 존재합니다. 세차후 또는 ecu에 스프레이로 물을 뿌리면 전자회로에 이상 증상이 발생하는것을 볼 수도 있고요. 저또한 희안하게도 급발진 경험 2번씩이나 직접 겪기도 했으닌까요. 하지만 급발진의 경우에도 미션 조작이 가능하고 풀브레이킹시 제어는 가능합니다.그런데, 의외로 급발진 사고로 논란을 빗는 경우에 대부분 여성운전자 또는 연세가 드신분들이 다수이며 브레이크등의 점멸 여부가 불확실한 경우입니다. 운전 경력과는 무관하고 대처 능력에서 차이는 있다고 봅니다. 본 영상분의 얘기는 아니고 그냥 그렇다고요 ;;
풀악셀이었으면 120훨씬 넘을것같은데요.
@@장-g2q 사실, 발로 풀악셀링 하는 경우에는 ecu 전자회로의 이상 징후에 의해 엔진이 고알피엠으로 치솟는 급발진에 비해 속도는 낮다고 보시면 됩니다. 즉, 경험에 의하면 급발진 현상의 경우 스타트 끊을 때부터 엄청난 굉음과 함께 타이어가 스핀할 정도로 알피엠이 치솟는것 같더라고요.
하지만, 급발진의 경우에도 미션 조작과 제동장치는 작동하므로 운전자에 따라 충분히 제어는 가능합니다.
당황하면 브레이크를 엑셀레이터로 착각하고 아주 강하게 누를 수 있습니다. 차가 튀어나가면 정신없어서 발을 바꿀 수도 없고 멈출 때 까지 브레이크라고 착각합니다.
근데 브레이크는 왜안밟았나요?
내보기엔 몸을돌려 뒷자석에 뭘찾다가 모르고 엑셀을 밟은것같고
120속도에 맞춰진 크루즈기능으로 인해 120까지 급가속된것같아.
브레이크는 당황해서 김여사님이 못밟은것같고
브레이크는 안발았지만 급발진이다 아몰랑 ㅋㅋㅋ 그리고 ㅅㅂ 기어를 안넣는데 무슨 ㅋㅋ 차가 출발하노 말이 되는 소리를 해야지 그냥 꼬라박고 볼보탓하면 그만이노? 탓할걸 탓해야지 ㅋㅋㅋ
반자동 ㅇㅈㄹ 하노 ㅋㅋ 반자율주행은 자기가 고속도로나 국도에서 차선유지와 앞차 거리 유지하는거지 가속페달 발고 아몰랑 급발진인데다 반자울 시스템이 오작동 하거얌 이러고 제조사탓 하면 그만인거노?
증거도없는 걸 아몰랑 브레이크는 안발았지만 오작동 급발진 했다하면 그만인거노? 이거에 또 볼보 욕하는 애들은 뭐노? 억까 천지노 ㅋㅋ
급발진 할 때는 초반 3초~4초 내에 주변으로 들이박아서 큰 사고를 막으면된다지만 막상 저래 속도 붙으면 아무생각도 안 날듯
에이다스 켜놓고 오토홀드였던 상태일 수도 있을것 같단 생각도 드네요 주정차시는 무조건 기어를 주차모드로 해놔야하는데 잠시 정차할때는 나도 드라이브상태에서 자주내리는데
드라이브상태라 뭣모르고 발을 잘못놓았다가 차가 출발해서 놀란적이 자주 있음
그리고 에이다는는 도로환경을 인식해서 반자율로 주행하는데 저런 지그재그로 그어진 도로선과 곡각지부분 도로 병합부분에서 인식오류가 생겨서 맞춰논 속도로 순식간에 올라감 그런경우는 결함이 아니고 아직은 반자율 레벨이 2.5나 3단계라서임
즉 주행보조장치는 주행 후 반드시 끄고다녀야하는데 켜놓는 사람들도 많음
잠깐이든 아니든 내릴 때, 사이드까지 채우고 내리는 입장에서
P조차 안하고 내리는 사람이 있다는 게 충격이네
드라이브 상태...에서 내리신다고요...?
주정차 금지구역이라고 차가 참교육한건가? 볼보 대단한데?
역시 안전의 대명사 볼보 ~!! 김여사 퇴치기능까지 있네 굳굳굳
악셀 눌린상태에서 무의식중 기어를 건드리면 일어날수 있는일.
그리고 불법주차 거슬리네
반자율 주행이랑은 1도 관계 없는 상황인데 무식한 기레기 놈들 제목 뽑는 수준이...
안타까운 사고인데 정말 원인이 무엇인지 정확히 밝힐 수는 없는 건지 답답하네.
볼보 차주로서 참...
브레이크등이 안들어왔다는건 브레이크랑 엑셀을 헷갈린거 아닌가??
빠른 쾌유하시고 빠른 보상 받으시길 바라겠습니다
기어 D 에서 브레이크 밟은 오토홀드 상태로 내렸다가 다시 타면서 발로 엑셀을 건드리면 홀드가 풀린다 그때 엑셀을 브레이크로 오인하고 순간적으로 꽉 밟았을 가능성이 매우 높다.
브레이크등 들어와도 급발진인정 안하는데 이건 힘들겠다
내돈들여 브레이크쪽에 블박장치하면 인정하겠나요??
@@beringSea 그정도면 인정이지ㅋㅋ 근데 이번건 불도 안들어와서 쫌...
@@Yamoojo 앞으로 차 뽑을때 필히 브레이크쪽에 블박장치 해야겠네요 근데 가능하나?? ㅎ
@@beringSea 페달쪽으로 택시들은 블박 많이들 달아놓습니다.
재판부는 "고속 주행이라는 점을 제외하면 운전자가 정상적인 운행을 하고 있었다"고 판단했다. 또 "차량 엔진 결함이 있을 때 브레이크 페달이 딱딱해질 가능성 등을 비춰보면 브레이크등 미작동만으로는 A씨가 브레이크 페달을 밟으려는 시도를 하지 않았다고 단정하기 어렵다"고 밝혔다
bmw 급발진 인정사례
브레이크등 안들어오는거 보소. 외국에선 급발진 0건, 한국에만 오면 모든 나라의 차들에게 급발진이 생기는 헬조선은 원더랜드인가 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
브레이크를 전혀 안밟았구만
브레이크를 쎄게 밟으면 차는 다 멈추게 되어있다
개인적 추측이지만
D레인지 놓고, 오토홀드상태로 영수증안들어왓다고하니 뒤에 놔둔 가방을 집으려고 손뻗다가 발로 풀악셀 밟은듯..오토홀드 풀리며 차가 급출발 하게되고 그리고 뇌정지라 끝까지 밟고있엇다 한표 AEB 는 가속중이니 의도적인걸로판단되어 작동안함
운전자분은 무사히 완쾌하시길..ㅜ
진짜 명탐정에 차에대해 잘아는 사람 많구나 ...
본인은 모르겠죠 저런운전습관은 절때 있어선 안됩니다
당황해서 끝까지 밟을정도로 엑셀레이터가 헐거울수가 있나?
@@봉구스-m4q 소오름 돋아서 영상 다시보니.. 출발하기전에는 브레이크등 자체가 안보이네.. cctv위치가 애매해서.. 그치.. 브레이크등 출발하기전 상태확인하면 d인지 p인지 확인 가능하겠다 어느정도.. 그리고 첫 잠깐만 들어보면 뭔가 몸을 움직이는 듯한 느낌으로 발음이 죽네.. 여튼 아프지 말길...
암만 실수로 가속페달을 밟아도 저렇게 오랬동안은 안 밟을거 같은뎅 먼가 이상하면 확인 할텐뎅 19초 동안 밟았다는건 좀 납득이 안되긴하넹
급발진이니까 납득이 안 되죠.
@@이클립스-h8u 아닌듯
@@이클립스-h8u 진짜 19초동안 밟은거 같은데
엑셀을 브레이크로 착각하고 계속 밟으면서 안멈춘다고 했겠죠
브레이크등에 불이 안들어왔다 즉 브레이크를 밟지 않았다. 그리고 소리만 지르고~
전혀 반응을 안했다.
오또케
브레이크페달이 딱딱하게 변할수 있습니다
아무리 밞을라고 해도 안되죠
@@쥐둘에곰 브레이크 페달이굳어도 불은 들어온다
볼보 상대로 2억 손해배상? 볼보가 명예훼손으로 고소해도 할말없을듯 ㄹㅇㅋㅋ
@@쥐둘에곰 진공 다 빠져도 불은 들어온다. 차 있으면 시동 끄고 해보길.
의문이 드는건 차가 일단 저런식으로 출발을 하면 브레이크를 밟아야 하지 않을까요??
@@켈리포니아미국 저는 그런뜻이아니라 브레이크 등이 안들어 왔다라고 보도가되서 운전자는 최소한 차를 세워보려 시도도 하지 않은게 아닌가 하는거죠
@@고나수-z5j 안밟음
@@켈리포니아미국 운전 안해봄?
시동이 안걸린차도 브레이크 힘줘서 꾹 밟아보면 브레이크등 불 들어옴 우리나라 급발진 사고영상들 찾아보셈 예외없이 다 브레이크등 불들어옴 저건 아줌마가 길에 세워놓고 통화하다가 악셀을 브레이크인줄
알고 발을 올리다 봉변 당한거 같은데
브레이크등이 들어와도 급발진 아니다라고
우기는 판에 브레이크 조차 조작 안하는 미숙함으로 어떻게 증명할겨 ㅋㅋㅋ
김여사는 과학이다
@@줄게내갤럭시-f4i 줄게 내 아이폰
@@켈리포니아미국 자동차 브레이크등은 상시전원을 공급합니다 시동이 꺼지든 뭐하던지 브레이크만 밟으면 브레이크등이 들어옵니다. 급발진이라고 브레이크등이 안들어오나요? 브레이크 위에는 브레이크 등이 들어올수있게끔 스위치가 있습니다 애초에 브레이크등이 안들어왔다는거는 브레이크를 밟지도 않은것 처럼 보입니다
이 사건 설명해드림.
영상속에 나오는 볼보차량은 기어가 전자식이 아니라 기계식임
드르륵 드르륵 바꾸는거.
그리고 저 차 제원을 보면 아시겠지만 제로백 6초대 차량임.
저 상태에서 진짜 만에 하나 급발진이라고 치면 거의 풀악셀 상태인데.
거의 20여초 동안 풀악셀 치는데 시속 120키로?ㅋㅋㅋ 장난함?
게다가 브레이크 불 한 번도 안들어옴
아무리봐도 기계식인데 주차했다가 다시 타고 저렇게 바로 급발진 될 경우가 없음.
왜? 지가 내렸다가 탔잖어 ㅋㅋㅋ
영상에 보면 P에서 D로 기어변속하는 소리 들림? 전혀 안들림
ㅋㅋㅋㅋㅋ
영상에 나오는 여자가 내릴 떄 D에서 그냥 내렸을 가능성이 99%
오토홀드 상태에서 내리니 기어는 D에 파킹브레이크만 걸린 상태
타서 뭐 찾는다고 처 찾다가 악셀 밟았거나 악셀에 뭐가 낀거지 그러면서 파킹브레이크 풀리고 출발~
브레이크 등 한 번도 안들어오는거 보면 그냥 악셀을 쭉 ~ 밟은거야 ㅋㅋㅋㅋ
볼보승용차가 갑자기 출발하며 시속 30㎞를 준수해야 하는 어린이보호구역과 2~3개의 사거리, 신호등, 과속방지턱 등을 무시한 채 약 500m를 시속 120㎞로 달린 뒤 판교 청소년수련관 국기게양대를 정면으로 들이받고 나서야 멈춰선 사고가 뉴스에 보도되며 큰 이슈가 된 적이 있다. 운전자는 50대 여성으로, 볼보의 운전석에 탑승하여 전화 통화를 하던 중이었는데, 아무런 조작을 하지 않았는데도 차량이 알 수 없는 이유로 급가속을 했으며, 핸들 조향을 비롯해 그 어떤 조작도 먹히지 않았다고 주장했다. 차량에 막 올라타 통화를 하던 상태였기에 운전자는 안전벨트를 매고 있지 않았고, 전치 20주의 중상을 입었다. 운전자는 반자율주행 시스템의 결함으로 인한 급발진이라고 호소하고 있는 상황.
실제 차량의 결함으로 인한 급발진인지는 확실하지 않다. 사고 차량은 볼보 S60으로, SBW 방식이 아닌 기계식 방식의 변속레버가 적용되어 운전자가 변속을 해야지만 D단으로 옮겨지기 때문인데, 이로 인해 "P단에 놔두었는데도 차량이 급출발을 했다"는 운전자의 주장이 물리적으로 성립이 불가능한 상황이다.[67] 영상에서 차량에 브레이크등이 단 한 번도 들어오지 않은 점도 의문점으로 남아 있다.[68] 현재 사고 차량 운전자와 가족들이 볼보코리아와 딜러사 대표이사를 상대로 2억원대의 소송을 내어 재판 중인 상황인데, 볼보 측은 증거를 가져오면 반박해주겠다는 입장으로, 공식 보도자료를 통해 정확한 사실 관계를 바탕으로 하지 않은 운전자의 일방적인 주장에 대해 우려를 표한다고 밝혔다. 또한 국립과학수사연구원이 직접 확인한 EDR 기록에 의하면 운전자는 사고 당시 가속페달을 밟고 있었던 것으로 드러났다. 다만 운전자 측은 EDR이 신뢰할만한 자료가 아니라면서 EDR의 모순성에 대해 면밀히 따져 봐야한다고 호소하고 있는 상황이다. 한편, 블랙박스 음향 분석 결과 운전자가 차량의 기어레버에 변속 조작을 가하는 소리가 확인되지 않아 애초에 기어가 P가 아닌 D단에 들어가 있었을 가능성이 대두되고 있다.
애초에 볼보의 시티세이프티 기능은 안전벨트를 매지 않은 상황에선 켜지지 않게 만들어진데다, 그마저도 60키로 이하에서 작동, 사제 막장 소프트웨어를 다운받아 차량에 별도의 반자율주행기능 튜닝을 하지 않은 이상 위 상황에서 반자율주행 기능이 작동 될 가능성이 0%에 수렴한다는 점도 의심을 사고 있는 부분. 설계 상 볼보의 반자율주행은 '주행 중'에만 작동가능하고, 크루즈컨트롤은 정지상태에서 세팅하면 30으로 잡혀 이를 한참 뛰어넘은 사고 차량의 속도로 보아 크루즈 컨트롤을 세팅한 것도 아닌 상황이다.[69] 현재 대부분의 볼보 오너들은 차량 결함이 아닌 운전자 과실로, 차량이 P가 아닌 D(주행)모드에서 정차한 뒤 오토홀드만 잡힌 상태에서 P단에 들어간 것으로 착각한 운전자가 엑셀을 밟았다가 정차가 해제되며 차량이 출발해 패닉 상황에 빠진 것이 아닌가 추정하고 있다.
몇몇 미디어에선 사고 차량과 동일한 사양의 볼보 S60을 동원하여 변속기 관련 계통에 오류/문제가 생기는 상황을 비롯해 다양한 상황을 직접 재연해봤으나 문제를 발견하지 못했다
s60 차주인데 아마 저 차주는 내릴때 D에 놓고 내린것이 분명함, D에 놔도 오토홀드가 상시 켜져있다면 문도 열리고 차도 출발 안함. 차에 탑승하자마자 브레이크를 밟지않고 바로 엑셀로 발을 올리면 철컥 하면서 오토홀드가 풀리면서 차가 나가기 시작함. 이게 팩트일것같다..그리고 중간에 시티세이프티 작동도 정상적으로 된걸로 보아 차량 결함은 아닌것같음.
동일 차량 운전자인데, 일단 브레이크 를 밟고 레버를 누르고 당겨야 기어 변속이 됩니다. 전화하다가 기어 변속 되는거 같은 소리가 들리네요.
브레이크랑 엑셀이랑 동시에 밟고 있다가
기어변속 해서 놀라서 엑셀에 발을 대신건지 이건 잘 모르겠네요.
볼보 세이프티 기능 중에 회피 기동이 있습니다. 엑셀을 밟아도 제가 알기론 긴급 브레이크가 되야되는데, 긴급 브레이크는 안 먹고(먹기 전에 경고음이 울립니다.),
회피 기동만 된 거 같네요. 급발진이든 아니든, 일단 기어가 들어가야 차가 갈텐데, 기어는 기계식이고 (파킹 브레이크는 전자식) 그래서 사용자가 일단 어떤 방법이든 기어는 건게 맞는 거 같고, 요즘 차에 브레이크가 완전 기계식은 없죠. 유압 보조장치가 들어갈텐데...
딜러세유?
@@kim911_- 동일 차종 동일연식 심지어 색도 같은 차 오너입니다.
브레이크등이 안들어오네요
브레이크등은 기계식이라 발만 데여도 들어와요
경험자로서 말하자면
저렇게 앉아있다 출발할려고 변속했는데 미친듯이 차 튀어나감
근데 갑자기 튀어나간거라 브레이크패달 죽으라 밟았음..
다행이 넓은 공간이라 왜이러지 하고 발밑을 봤는데 엑셀이었음
뇌는 이미 브레이크패달이라 생각하고 있기때문에 절대로 발이 떨어지지않음
육안으로 보고나서야 발이 떨어짐
격어보지 않는사람은 왜 착각하냐는데
자세가 불량하거나 몸이 우측으로 살짝 치우치면 생길수 있는실수
영수증이야기 할때 딸깍하고 기어들어가는 소리가 들린것 같은데.. 브레이크등이 왜 안들어 온것지 궁금하네요.
전 개인적인 생각으로는 그냥 평지여서 N단놓고 내렸을 가능성도 있어보입니다. 그래서 브레이크를 밟는다는게 엑셀을 밟았고 차에서 소리가 나자 당황해서 D단으로 변경됐고(N단에서 D단은 브레이크를 밟지않아도 체결이 가능하니) D단으로 바뀌자마자 차가 튀어나가니깐 당황한 나머지 브레이크를 세게 밟으려던데 엑셀페달이었고 끝까지 박을때까지 엑셀을 브레이크로 착각하지 않았을까 싶네요
19초 동안 착각한다고요??? 운전 20년 넘게 한 사람이 ...말도안됨!
@@석이님-j8y 운전을 20년 넘게했다는거는 사실확인 불가능임 면허를딴지 20년이 넘은거지 운전한 경력이 20년이 넘은거는 아니잖음 그리고 어떠한 분야에서든지 실수를 하는이유는 자기가 어느정도 익숙해졌다고 생각하기 때문에 신경쓰던것들을 신경안쓰다보니 실수가 발생하는건데 운전 20년넘게한사람은 실수안한다는 법이 어딨나요? 그러면 급발진일어났는데 19초동안 최고속력이 120km/h 밖에 안될수가 있음? 저차 제로백이 몇초인데 ㅋㅋ
@@석이님-j8y 브레이크 등이 나가지 않았다면 몰라도 영상내내 브레이크등이 한번도 안들어 옵니다. 쫌 이상하긴하죠. 기본적으로 브레이크등은 들어와야 하지 않을까요??
@@dragongolden8889 이상한 부분도 좀 더 있는거 같아요 급발진 차량이 최고속도가 120km/h 밖에 안나왔다는거도 이상하고, 실제 급발진차량은 7,8000천 rpm정도로 갑자기 올라가며 굉음을 내는데 저 볼보는 그냥 도로달리는 차같음 박고나서도 급발진차량같은경우는 차자체에서 rpm이 안떨어져서 굉음 계속 나는데 저건 그냥 박자마자 그냥 멈춰버림
분명 출발전 딸깍 소리는 있네요. 뭔가 조작은 한듯...
시동아닐까요
왜 2억만 소송거냐ㅋㅋ 이제 운전석 블랙박스도 필수로 달고 다녀야겠다
근대 급발진 했다 해도 브레이크는 왜 안밟은거지? 이거 말고 다른 기사에도 브레이크가 먹통이였 다든거 같은 브레이크를 밟은 언급 자체가 없고 브레이크등도 사고 후엔 들어와 있음
냄새나죠?
@@msunham9103 냄새보단 의문이 가죠
고의는 아니겠지만 엑셀을 통화중에 브레이크로 착각하고 밟은게 아닐까 하는 급발진후 속도가 계속 올라간 사례는 저차가 유일하니깐요
차량안 운전석 주변, 발 쪽 부분
촬영되도록 해주라
간단하잖아
닭이다 알이다 싸우지 말고
논점
1브레이크등 (영상은 안들어옴)
2출발전 딸칵 소리 (기어변속 소리인가?)
그 간단한걸 왜 안하겟습니까 ㅋㅋ
자동차회사가 스스로 차량결함 인정하는 거죠
멋진 의견이십니다ᆢ
정말 간단하네요
@@mc-rs6tg 왜 논점을 흐리냐 운전석 발쪽에 블박달자고 하는건데 ㅂㅅ인가
운전석 발밑에 블박다는거 당연히 쉽지 근데 대기업편이 권력자들인데 설치하면 급제동 판명나는데 대기업이 그렇게 하겠나 썩어빠진 권력층 상위층들
정답95% : 오토홀드걸어놓고 내렷다 탐.
P단인줄알고 브레이크 밟으면서 기어 변속하려고 햇는데 그게 엑셀이었음
당황하여 계속 엑셀을 브레이크로 오인. 사고남.
현기였으면 ㅈㄴ 댓글 재밌었을텐데
니들 아쉽겠다?
급발진이 일어났다고 판단되는 순간 가속이 붙기 전에 최대한 빠른 시간에 핸들을 우측으로 꺽어서 가로수나, 전봇대라도 박고 세워야 하겠다고 시뮬레이션 해봄!
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 저라도 가장 피해가 적을만한 나무를 들이박고 서야겠음
또한 더 가속이 붙기전에 사고가 나야 함 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
근데 실제로 맞닥들이면 그게 쉽지가 않지.... 그냥 브레이크 최대로 밟으면서 기어 중립으로 놓고 시동 끄는게 최고임
@@넝담크 실제 급발진이면 님이 말씀하신거 다 안 듣는걸로 알아요
논점
1브레이크등 (영상은 안들어옴)
2출발전 딸칵 소리 (기어변속 소리인가?)
근데 헨들 제어도 안 된다고 함. 노답
급발진인지 아닌지는 모르겠지만 저 좁은 도로에서 다른 사람이나.차에 피해를 주지않고 피해가며 주행했다면 얼마나.노력했는지 알 수 있죠...
개소리냐.. 핸들안움직였다고 ㅋㅋㅋ
@@mc-rs6tg ㅋㅋㅋ 앞에 차랑 휀스들은 차가 알아서 피햇나보네? 눈깔은 장식인가 ㅋㅋ
@@jcb8909 논점
1브레이크등 (영상은 안들어옴)
2출발전 딸칵 소리 (기어변속 소리인가?)
@@jcb8909 그럼 핸들이 안움직였다고 주장을 왜했나?
운전자가 피한게 아니라 볼보 스스로 피한건데요. 볼보 반자율 주행 시스템 상당히 믿을만 하다는거죠. 저정도 속도에서도 상당히 잘 피해주는거 보니.
ㅋㅋ. 볼보 기어는 전자식이 아니라 기계식입니다. 기계식을 고수하는 이유는 급발진 같은걸 방지하게 마련이죠 s60.
그냥 하위트림이라 기계식
@@be734ㄴㄴ전자식으로 설정안함 ㅋㅋ
와....전자식이니 정말...자율주행.... 얼마나 오류가 있을까.그 와중에서도 어떻게해서든 피해가려고 운전 잘 하셨네요. 아우 나라면...멘붕와서..어떻게 대처도 못하고 그냥 큰사고 났을듯.
2채널 블박.. 카메라 하나는 후방에 달지말고.. 운전석 발밑에 패달을 비추게 설치하세요
그러면 흉기차 좆된거든 ㅋㅋㅋㅋ
급발진사고라 동영상을 보면 한결같이 브렉키등에 안켜졌다.
급발진이다 아니다라는것이 아니라
브렉키를 밟았으면 브렉키등이 켜지는것이 정상인것은 모두가아는 상식.
브렉키등이 켜졌다면 급발진이라것에 무게를 두지만, 아무래도 쫌...........
전화하면서 차에타서 발을 브레이크인줄알고 엑셀쪽에 발을대고잇다가 영수증 어쩌구하면거 기어를 d로건들자 차가자연스레윰직이니 브레이크라거고 생각했던 발이 엑셀에잇는지모르고 움직이니 브레이크밟는다고 생각해서 밟았는데 급발진처럼 차는튀어나가고 더욱더 브레이크를밟을수록 차는 굉음과 함께 돌진
한거라는 의심도드네
시동이 걸려 있다고 해도 엑셀을 밟은 상태로 레버 변속이 되나요? 그것부터 안되면 가설이 시작부터 잘못됬다고 봅니다..
파킹에서 차가 튀어나간다는게 가능하다고?ㅋㅋㅋ CCTV봐도 브레이크 등도안들어오는데 이건 운전자부주의지