A lot of people dislike the ‘Phase 3’ facelift but I personally like it a lot. I don’t speak Italian but love looking at these cars. Grazie for the video!!
Ora mi avete fatto venir voglia di GTV. A me è sempre piaciuto questo modello. Mi svogliavo il depliant quando ero bimbo e speravo un giorno di poterla guidare. Arriverà il giorno che ne comprerò una per me 🔥
Cazz ragazzi vi siete superati! E soprattutto avete centrato appieno le caratteristiche di quest'auto, molto veritiero anche il discorso sulla capacità di Alfa di tirare fuori ottime auto da pianali di derivazione Fiat. Per il bagagliaio come dice Ermanno la ruota di scorta rovina tutto, io sulla mia l'ho tolta e oltre a togliere un po' di kg ho ricavato una bella capienza complessiva. Like messo ancor prima di guardarmi tutto il video, come di consuetudine 👍😉. Un saluto 👋
L'opinione di un Alfista del tuo calibro, caro Jack, è molto importante per noi. Siamo molto contenti che ti sia piaciuto. Grazie per le belle parole. Hai fatto bene a togliere la ruota di scorta!
Linea indimenticabile. Ricordo da quindicenne sognarla davanti alla concessionaria Alfa vicino alla mia scuola. Poi anni dopo mio padre nel 2008 ne acquista una 3.0 V6 dal 1997, un sogno diventato realtà. E addirittura alcuni anni dopo una Spider 916 3,0 V6 serie 2. Suono da sogno, matita indelebile, 100% Alfa.
@@gajiraanorimaki ma se un video ti fa schifo, come mai non lo stoppi subito e non passi ad altro? Giusto per sapere, perchè altrimenti credo si chiami masochismo da youtube
@@AndreaBerinsuperdindi no macché masochismo se fracassi la testolina altrui invece delle proprie balle . Mi fai divertire (e non è che hai molti modi x renderti utile..)
Ahahahahah segnane due di birre caro Peppe.. eravamo in zona Legnano ma non conoscendo bene la zona non escludo che fossimo vicini a te .. detto ciò, speriamo quanto prima di recuperare questa birra e non solo. Un caro saluto, grazie come sempre 😍
Top assoluto direbbe qualcuno! Veramente bravi e competenti. Non sia mai che un giorno vi faccia provare la mia GTV 2.0 TS per un bel confronto, altro motore snobbato dai puristi del Busso, ma che ha molti assi nella manica. Bravi e continuate così che il vostro pubblico ve ne sarà grato!
Non credo sia snobbato dai puristi del Busso, chi le ha avute o provate entrambe sa che è un'auto che rende molto meglio con il V6 ma se è un appassionato non sputa sul 4 cilindri (1.8/2.0 che sia) perché è oggettivamente un bel motore. Per esempio la Spider con il Twin Spark o il JTS è perfetta, sulla GTV invece se possibile solo V6 👍 (opinione personale da possessore).
Video top. Ho avuto per diversi anni una 3.0 V6 24v (220cv 6 marce), tra le varie modifiche avevo messo il differenziale Q2 (meccanico ovviamente) e le camme del 3.2 V6; a completare l'opera uno scarico a 4 uscite della Wizard prima e della Ragazzon poi. Andava forte,molto, e si guidava con 2 dita. Tenuta di strada esemplare, stabilità neanche a dirlo eccelsa. La distrussi in un incidente e, un po' dispiaciuto, deci di passare a bmw con una Z3 2.2. Cambiata dopo poco tempo con una 328i E36 del 97. Non ci crederete ma ad oggi rimpiango la GTV, che nonostante la trazione sul lato "sbagliato" e il peso non proprio contenutissimo mi dava una sicurezza (che poi si trasformava a conti fatti in efficacia) unica, in questo spanne sopra a BMW. Sto seriamente valutando di rimettermene una in garage, anche se le finanze dicono che è meglio star buoni 😑😂..certo che se mi capitasse una 3.2 (il motore migliore, guidato sulla 156 GTA, superiore al 3.0 come coppia in basso e prestazioni complessive) a buon prezzo (molto buono) credo che non starei a pensarci su molto! Buon lavoro e sempre a tutto gas 💪
Innanzitutto grazie! Beh che dire. Il busso è leggenda e beh, complimenti per averlo avuto. Il 3.2 è rarissimo e trovarla a buon prezzo senza mettersela in garage sarebbe un delitto! Che peccato per l'incidente, però bello vedere che ce lo stai raccontando, significa che ti ha protetto. Bellissime le tue due bavaresi, la 328i E36 tienila con te per sempre. Un gioiello. Vero il discorso sull'efficacia. Da questo punto di vista le Alfa con il loro modo di stare in strada sono regine.
@@piedipesanti si sono molto soddisfatto dell'e36, ma come già detto per certi aspetti rimpiango la GTV. Certo,come qualità e affidabilità generale diamo a Cesare quel che è di Cesare, BMW è fatta meglio dentro e va come un orologio svizzero. In pratica per affidabilità e qualità generale BMW (e anche per la trazione dietro che in certi frangenti mi è tornata utile 😄), per emozioni (anche visive, quando andavo in giro con la GTV si giravano tutti a guardare) ed efficacia sulle strade di tutti i giorni Alfa. In ogni caso sono due auto ottime, ma a meno che non si metta in mezzo l'M3 3.2 (auto della Madonna, davvero) tornando indietro riprenderei la GTV.
Mi sono casualmente imbattuto in un Vs. articolo qualche giorno fa nel quale avete raccontato la storia della 159, che possiedo. Articolo redatto con estrema preparazione, una lettura piacevolissima per chi come me, non è un alfista da sempre. Questo divertentissimo servizio conferma la percezione della leggerezza e passione in quello che fate. Grazie per farmi rivivere, in un momento grigio per l'automobilismo italiano, un percorso emozionale per un marchio storico che di autentico ormai ha ben poco. Bravi👏
Grazie mille Stefano, le tue parole sono estremamente “dolci” alle nostre orecchi e sono uno stimolo enorme per continuare il percorso che abbiamo iniziato. Felici che tutto ciò dia un po’ di luce nell’oscuro presente dell’automobilismo italiano😊
Leggerezza ????????? (aspetta, ???????? un altro po' ???????? di ???????) Ecco, spero bastino .. ?????? no ???? quasi.. ???? 😆😆😆😆😆😆😆 ma che gente (spero tu sia davvero così amico o ti paghino) altrimenti...
Lo paghiamo benissimo, prende un cuoricino al commento è la risposta che ogni persona gentile merita quando apprezza ciò che facciamo… e vabbè Ivan ti sei un po’ incarognito con questo video😂
@@piedipesanti no non te la prendere è Normale essere incarogniti col 90% dei video su YT . che poi la gentucola comune li guardi ed apprezzi pure come fa esattamente uguale con la Rai ed i san scemi .. beh, ovviamente è un altro discorso 🤢🤢🤢🤢🤢
@@gajiraanorimaki esiste la libertà di pensiero ed espressione. Esiste la facoltà di apprezzare un lavoro fatto con passione e dedizione. Esiste la facoltà di farsi i fatti propri senza la necessità di commentare in maniera sterile e puerile gli altrui pensieri. Un caro saluto...senza punti interrogativi.
Bellissimo video e finalmente obbiettivo 👍👏👏👏auto sottovaluta ma che adesso si sta rivalutando sempre più... Aspetto con ansia la. Prova del twinspark da 150 cv... Secondo me la. Motorizzazione migliore su questa auto... Solo una precisazione sul video... La gtv è stata prodotta fino al 2000 negli stabilimenti di Arese... Questa versione da voi provata era già assemblata in Pininfarina 👋
Ciao Bee grazie tante per aaver gradito il video. Onorati che ti sia piaciuto e ti siamo grati del commento con la precisazione che avevamo inserito nella didascalia ma che è passata inosservata. Almeno così più persone potranno beneficiare di questa notizia. Detto ciò non ti nascondo che anch'io (Ermanno) penso che il TS sia il suo motore. Arriva presto, rimani connesso. Un saluto a presto e scusaci per la risposta tardiva ma abbiamo qualche problema con RUclips che ci affligge da tempo ...
ho il v6 turbo, volevo prendere esattamentenla gtv che avete provatonper tutti i giorni, ma allamfine ho optato per un gt sempre jts, che e' piu' versatile. fa davvero piacere veder rendere giustizia al 4 cilindri piu' maturo fra quelli disegnati ad arese da Paol Lanati e perfezionato da Balduzzi. e' un motore fantastico e tecnologicamente interessantissimo. purtroppo per motivi commerciali e' stato mandato in pensione troppo presto, senza poter sviluppare il suo pieno potenziale. resta una macchina favolosa, divertente e soprattutto innovativa.visto che nel video vi accennate, il semitelaio e le sospensioni posteriori sono state progettate ad hoc ga giuseppe travaglio. non mi pare siano derivazione ferrari, ma sono una soluziine eslusiva del gtv ed avevano un costo di produzionedecisamente alto, per trasformare una meccanica di medio livello in qualcosa dindegno della vettura, che che se la vedesse alla pari cin suluzioni di gran blasone. p.s. dovete provare il gtv v6 turbo, piu' dei v6 aspirati, per vedere il gtv in versione poco turismo e molto sport, con tutti i suoi amabili ndifetti
Preferivo le versioni precedenti, la calandra di questa è stata a mio avviso un po’ una forzatura per portarla in linea con lo stile delle altre alfa, è bella ma personalmente trovo le precedenti più armoniose
No no dì pure che un mostro (non a caso la chiamano "il formichiere" !!) ed essendosene accorti solo dopo, come Tutti quelli che NON se ne intendono di nulla, han cercato di rimediare con sto video
ATTENZIONE ATTENZIONE: Lo sappiamo che dopo il 2000 la 916 non fu più prodotta ad Arese, ci riferiamo alla 916 in quanto tale, non al modello specifico.
Ero da poco patentato, nella mia concessionaria di fiducia un signore svizzero diede dentro una splendida 145 QV, immacolata, custodita come una reliquia, la volevo, dopo averla provata, tornai con papà per farla guidare e vedere anche a lui, ma, tempo un paio di giorni, era stata già acquistata...poco dopo rientrarono un GTV, 2.0 T.S., blu metallizzato, cerchi della Toora, ebbi la fortuna di provarla anche se non la acquistai...ricordo bene il suo sound, la posizione di guida e la stabilità, ad oggi, non avendola più guidata dopo quella volta, la ricordo come un'auto veloce, da misto non troppo stretto...oggi posso dire che molte cose sono cambiate (riesco ad andare oltre il marchio, marchio che, nello specifico, ha comunque un "posto speciale" nel mio cuore...), molto probabilmente, attualmente, prenderei in considerazione solo la 3.2, ma ammetto di emozionarmi ogni volta che ne vedo uno...altri tempi...altro che ibrido ed elettrico!
Caro Drugo grazie come sempre per la tua presenza e per le belle storie che sai sempre raccontarci. Concordo, ora come ora andrei anch’io solo sul 3.2 perché penso sia la massima espressione di alfa in quel periodo. Detto ciò, peccato non aver portato a casa quella 145qv. Speriamo presto di averne una tra le mani , vogliamo celebrarlaaa. Un saluto 😊
Fai senza è la stessa identica cosa no (ma sai di che parli o no ?) giusto un po' meglio per irritabilità buche ed altrettanto peggio rollio in curva . Bisogna spiegarti che è il rollio ? manno' adesso te lo vai a leggere su wiki.. speriamo .
Ciao Piedi Pesanti! L'articolo lo trovate qua: www.piedipesanti.com/gtv-916-2-0-jtv-va-forte-ma-non-ditelo-in-giro/ Segnaliamo anche un piccolo errata corrige: quando si parla di differenziale naturalmente si parla di differenziale autobloccante, il differenziale in sé tutte le auto lo hanno. PS: Lo sappiamo che dopo il 2000 la 916 non fu più prodotta ad Arese, ci riferiamo alla 916 in quanto tale, non al modello specifico.
Ragazzi se vi capiterà in futuro provate un’altra snobbata per via del telaio della tipo...la 155 2.0 twin spark. É una macchina che in questa motorizzazione é molto sottovalutata e vi riserverà sorprese..👍
Bel video ragazzi , fatene altri di Alfa Romeo anni 2000, se avete l'occasione di provare una Brera, quel modello è ancora molto attuale come design esterno
Eh qua è molto personale. Il busso è il busso ma la Coupé per noi ha un valore particolare. Classica domanda tipo “vuoi più bene a mamma o a babbo” 😂 busso per il motore e coupé per estetica, forse la Fiat anche per l’ignoranza del T20. Il busso è un motore da signori 😍
Personalmente il fiat coupé.. Non chiedetemi perché..ha mille difetti ma anche quel qualcosa in più che la rende unica..a me personalmente mi riporta indietro quando ero piccolo e con mio padre che ne era innamorato andammo a provarne una blu 2.0 aspirata.. ricordo solo il sound in terza del 5 cilindri..
@@riccardocampanelli5024 sono del tuo stesso avviso Riccardo. Andrei sicuramente sulla coupe, senza dubbio. Ma se parliamo del gtv v6 aspirato, beh allora potrei cambiare anche idea 😊
@@ermannoceccherini8711 sono due bellissime auto ed esteticamente molto particolari già all'epoca... Erano i tempi in cui FIAT e Alfa osavano... Adesso solo suv tutti uguali... Mha...
Chiedi alla Fiat perche il Busso 2.0 V6 Turbo 12V da 210Cv (quello della 164) miglior motore dell' anno era il 1991, non sia stato sviluppato a 24 Valvole, poi datti la Risposta in un eventuale confronto con la pur Ottima Fiat Coupe 2.0 Turbo 20V 220Cv.
Macchina sottovalutata e snobbata, controversa fino al midollo, da valore 0 a youngtimer di tendenza.. ultima di Arese fino al 01/00 quindi ultima Alfa Romeo di Nome e di Fatto... Bei motori.. tenuta magistrale, seppur la coupé fiat fosse più audace.. questa risultava dinamicamente più efficace, sacrificando spazi + bagagliaio... Qualsiasi motore monti e' una signora auto.. il giudizio sul JTS lo esprimo marginalmente perché non lo conosco benissimo .. personalmente il TS Lo reputo più ad hoc per la filosofia ultima alfa.. della JTS invidio solo una cura costruttiva migliore e una dinamica di guida leggermente migliorata. Video ben fatto, aspetto con palpitazione un video su V6 o per l'appunto 2000 Twin Spark.. non appena sistemata nelle sue infinitesimali lamentele , chissà.. magari sarà la mia ad essere provata ? Vedremo 😁😜
Sinceramente a mio modesto parere la. Gtv 916 è una spanna sopra in tutto alla gt... Parliamo di Multilink, di cofano anteriore in materiale composito, di distribuzione dei pesi... Per non parlare della linea che è vero che è soggettiva... Ma direi che la. 916 è un capolavoro di Pininfarina... 😉
Andate a farvi vedere da uno bravo, ma veramente bravo, voi ai quali non piace la GT. Che disagio dio caro, ha vinto premi su premi per la bellezza estetica (Trophee du Design e Auto più bella del mondo 2004), per non parlare dei motori prestanti, storici (ultimo Busso e ultimo Twin Spark), ricchi di coppia (i diesel), handling strepitoso che ha bastonato le BMW per 5 anni sulle piste di mezza Europa sotto la carrozzeria della 156. Il tutto condito dalla firma di Bertone, lo stesso che realizzò la GT originale degli anni '60. Guardatele una a fianco all'altro e ditemi cos' ha di così bello la convulsa GTV 916 al cospetto della meravigliosa e straordinariamente moderna GT 937.
Mi aspettavo qualche dettaglio in più sul motore e sulle caratteristiche del telaio vista la rarità della motorizzazione...comunque come sempre bravi. Non sono un Alfista...anzi...ma da qualche tempo seguo con interesse (storico) il mercato della Alfa Romeo 159 3.2 4x4 perché sarei interessato all’acquisto...ma dai freddi dati numerici risulta molto pesante anche per una motorizzazione generosa come il 3200cc. Sarebbe interessante sentire le vostre opinioni durante un test. Ancora bravi e simpatici...i complimenti sono obbligatori 😉😉😉
Ciao e grazie mille! Per evitare di dilungarci in dettagli noiosi per molti, abbiamo deciso di scendere nel dettaglio nell’articolo che trovi linkato in descrizione, nel primo commento ed a fine video. Lì si approfondisce il JTS e la sua genesi. Per la 159 c’è sempre su PiediPesanti.com un recente articolo molto dettagliato dell’ing Conte che ti consigliamo di vedere. Speriamo di portarla presto sul canale assieme ad una Brera perché ci teniamo molto! Grazie ancora per le belle parole 😀🙏
Bravi. .bellissimo video. Mi accodo a quanti richiedono Brera...Con il vostro " partecipato" ma competente giudizio in molti potremmo beneficiare di un vostro parere di sintesi nel mare di opinioni più o meno valide su questo sogno chiamato.. Brera.
Grazie Sandro! La Brera la stiamo cercando attivamente perché ci teniamo molto a portarla sul canale! Grazie mille per la stima e la fiducia, speriamo di poterle ripagare quanto prima con una prova!
Ciao Lucia, dipende in che declinazione di potenza/cilindrata, su quale auto e per fare cosa. Scrivici maggiori dettagli così possiamo aiutarti meglio 😊
Ottimo.allora in questo caso prima ancora di avere dubbi sul motore li avrei sul cambio. Mi spiego meglio. È spesso contestato, ma in realtà bisogna capirlo e saperlo usare. Funziona meglio “sfruttandolo” che muovendosi in città. Detto ciò il jts in questo caso è abbastanza collaudato, eccezion fatta per le solite problematiche verificabili e risolvibili con un po’ di attenzione. Se vuoi approfondire mandaci anche una email a piedipesanti.wd@gmail.com se nelle nostre competenze ti diamo volentieri una mano 😊
Comprata nel 1996, una spider rossa, attualmente la sto restaurando. Meccanica recuperata, ora la carrozzeria. È stata peggio di una bella gnocca, mi ha massacrato l'anima con i problemi che mi ha dato, da subito. Ma è troppo bella perché possa essere rottamta
Ho questo modello di 916 però spider Bellissima... Il jts (questo modello però, non tanto quello di Brera e 159) spinge, allungo e ottima ripresa in basso.. ottimo motore con le sue pecche però un ottimo motore Col V6 Turbo però ho la 166, quello poi....capolavoro made in Busso Immagino la spider con quel motore li... Bellissimo video, complimenti
Sì anche a noi è piaciuto molto il motore. Ha un più di allungo rispetto al 2.2 ma lo stesso suono. Complimenti per tutte e due, un busso in garage ogni appassionato dovrebbe averlo.
Bellissima, ben fatta, ottima. L'unica pecca, se tale può essere, la trazione anteriore. Non male ma, se aveva una trazione posteriore, per il segmento, era un di più molto più elevato...
Dovreste provare anche il 2.2 jts, quello della generazione brera, spider, 159 ha ancora più coppia e più schiena.Lo dico non per sentito dire ma dopo aver posseduto alfa gt 2.0 jts ed essere passato a spider 2.2 jts, vero, l auto e più pesante ma il doppio variatore di fase fa la differenza rispetto al primo jts in quanto il motore risponde alla minima pressione dell acceleratore a qualsiasi numero di giri, le prestazioni soprattutto in ripresa sono migliori (ci sono cmq 20cv in più) Unica attenzione, visto che è un denominatore comune, accertarsi che la catena non sia allungata x via di tagliandi un po' ad cazzum. In quel caso la centralina taglia potenza e la risposta risulterebbe fiacca. anche il jts "dei canguri" ne ha da dire se ben tenuto, purtroppo spesso si parla per partito preso.
Ciao JJ, ti rispondo brevemente e stasera alle 18 capirai il perché. Sta arrivando il video della Brera 2.2 JTS quindi non perdertelo ... Faremo tutte le disamine del caso su canguri, motori opel e altre tristezze simili.. Un saluto a presto e scusaci per la risposta tardiva ma abbiamo qualche problema con Yuotube che ci affligge da tempo ...
La GTV, fin dal suo debutto nella seconda metà degli anni 90, è sempre stata quell'Alfa "anticonformista" secondo me, dato dal suo design rivoluzionario per il tempo. È sicuramente quell'Alfa che non ti viene subito in mente, perché il pensiero va verso le Alfa Romeo a trazione posteriore, come la 75 e la Giulia. Però, chiediamoci una cosa... quale altra auto di fine anni 90 e inizio anni 2000 ha uno stile, un telaio e una meccanica così raffinata? Penso proprio che le alternative siano davvero poche, quasi nulle, perché è assai difficile trovare un'auto che possa eguagliare l'Alfa Romeo GTV! Devo essere sincero, sicuramente è una delle auto che mi piacerebbe davvero tanto provare! 😉 E comunque diciamolo, il design di Pininfarina è una marcia in più secondo me! 😍 Parlando del JTS, alla fine qualsiasi motore Alfa Romeo offre grandi emozioni, che sia il Twin Spark, il JTD o Sua Maestà il V6 Busso!! 😍😍❤🇮🇹
"quale altra auto di fine anni 90 e inizio anni 2000 ha uno stile, un telaio e una meccanica così raffinata? " Bravo Mura, hai colto in pieno nel segno! Anche sul discorso motori! Grazie per essere passato, è sempre un piacere sapere che sei dei nostri! 🙏
@@mauromolinari99 cosa c'entra con la GTV 🧐. Poi se vogliamo dirla tutta era una 147 con la coda, ottima auto da guidare (provata un paio di volte) ma concetto di auto mooolto diverso da quello della GTV.
@@Jack-cv4ke era basata sulla 156 GTA per la precisione! La GT è un'auto straordinaria, superiore in tutto alla GTV. Basta vederle ora come sono invecchiate, la GTV è veramente brutta, esageratamente pesante, baule inesistente e senza spazio per i passeggeri posteriori
@@mauromolinari99 passo della 156 con interni della 147. Poi se la preferisci, contento tu contenti tutti. Sinceramente sei uno dei pochi che sento preferire la GT alla GTV, soprattutto come design..menomale che ognuno ha gusti diversi, io la GT eccetto il muso non l'ho mai vista bene!
ovviamente se fosse stata trazione posteriore non avrebbe avuto certo la praticità di questa.. soprattutto la seduta posteriore pur stretta ma mia figlia ci va benissimo 😉 eppoi ogni volta che accendo il motore mi fa... che bel rumore babbo!! E io gli dico.. Ringrazia Giuseppe!! 🤣🤣 presa sei mesi fa 3.0 v6 24v nera... per fortuna ho detto dai prendiamola! Gran bel mezzo e non dico altro.... l'avete già fatto voi!! più metteteci il busso... 💣💣💣🤩
Ne possiedo una più vecchia con il classico 2.0 twinspark ...che comunque non ha nulla a qui invidiare al jts ...anzi trovo che abbia anche un sound migliore rispetto alla jts.....il telaio si era un telaio di tipo 2 che era stato creato in maniera sportiva ma non troppo era puntato al corsaiolo ma non ha mai potuto dire davvero la sua purtroppo...concordo che sia una auto che è piuttosto direzionale e anche abbastanza sincera nei trasferimenti di carico e la aiuta molto in tenuta....un differenziale autobloccante??? in realtà esiste anche se non ufficialmente ....veniva montato sulla fiat coupè turbo plus 20 valvole serie limitata....la fiat coupè utilizza lo stesso identico telaio della gtv 916 e da quello che so più di qualcuno ha montato il cambio fiat coupè con differenziale autobloccante ferguson a giunto viscoso.....ora non so se il cambio alfa e il cambio fiat fossero identici oppure se sono state utilizzate delle flangia di accoppiamento. Difetti certo tanti come le belle macchine di una volta...una macchina senza difetti non da soddisfazioni...ma la gtv ne possiede uno in particolare molto fastidioso e potenzialmente pericoloso....ad alta velocità lo sterzo diventa fin troppo leggero e il muso tende a sollevarsi molto e questo la rende pericolosa anche in rettilineo ....certo sto parlando comunque di velocità superiori ai 200 kh ...soluzione ..un assetto più rigido al posteriore un assetto leggermete ribassato sull'anteriore .
Sulla mia 2.0 TS ho trovato un cambio fiat coupè montato dal precedente proprietario, sinceramente non so se abbia il differenziale autobloccante o meno. Il 2.0 TS platora serra (ar16201 e successivi) erano motori modulari; perlomeno il monoblocco è fiat, quindi penso che molte parti siano compatibili.
Siete stati grandi Il jts 2.0 che ha equipaggiato 156,147,gt e gtv 916 e l'ultima evoluzione del t.s per rientrare nelle emissioni di co² poi sostituito dal 2.2 e 1.9 jts con derivazione opel che equipaggia alfa 159 che hanno il basamento in alluminio e testata ridisegnata dal gruppo fiat/alfa
Pienamente d'accordo, reputo il frontale precedente molto più bello, armonioso ed elegante. E molto più equilibrato rispetto al resto delle linee della vettura specie osservandola di 3/4 anteriore. Sinceramente è un restyling di cui non si sentiva il bisogno, avrebbero dovuto svecchiare il posteriore non quel capolavoro.
Ciao amici, personalmente la gtv l'ho provata con il twin spark ,ma il jts proprio oggi l'ho provato sulla Alfa spider e confermo tutto quello che avete spoilerato su quel motore. Aspetto allora che portiate il Busso.
Verissimo Massimo, come darti torto. Da molte soddisfazioni.. Un saluto a presto e scusaci per la risposta tardiva ma abbiamo qualche problema con Yuotube che ci affligge da tempo ...
Bellissima! Certo col V6 è meglio, ma ormai troppo care. Ma ne vogliamo parlare che Porsche ha copiato da noi il fanale posteriore in striscia continua!
Grande Gabriele hai spoilerato una nuova puntata dell'Italia insegna : il binocoloneeeee.. Un saluto a presto e scusaci per la risposta tardiva ma abbiamo qualche problema con Yuotube che ci affligge da tempo ...
Ciao L gtv . Aveva un telaio derivato da Tipo2 ovvero Serie Tipo_ Tempra 155 145 ec. MA Il medesimo ero stato pesantemale modificato , Sicuramente non SARA stato uno sportva pura. ma per il 90%delle persone ero puni che sufficiente e garanativa prestazioni ottime , forse il Cupe fiat era più leggero e Avevo il d ifferenzale Autobloccate per cui più efficace in curva LA GTV in ogni caso come telaio era più evoluta Rispetto alle Cupe . tanti l'hanno criticata perche forse pensavano dovesse essere più sportiva mentre la filesfa di questo GTV eri più Incentrata su una guida Sportiva MA Anche allo stesso tempo comoda Auto simile Della Concorrenza era la SLK
Qualche cacchiata di troppo sulla macchina e stata detta.... Però carino il video... Da ex possessore di gtv una 2.0 TS portato a 400.000km e attuale possessore di una spider V6 dico che la macchina nn è una semplice gt ma una vera sportiva!! ...
Cioè? Vuoi illuminarci su quello che non ritieni giusto così cerchiamo di capire? Una sportiva è una 911, una Ferrari, una 4c. Definire una GtV anteriore sportiva è un po’ forzato per quanto con il busso voli e canti come nessuna.
Sportiva vera è esagerato. Dal mio punto di vista, è un gran bel compromesso tra sportività e sfruttabilità (ci viaggi tranquillamente con bagagli a seguito).Ma le sportive vere sono altre, guardando in casa Alfa appunto la 4C è considerabile sportiva vera...il nome GTV, dovresti saperlo, significa "Gran Turismo Veloce". Nome perfetto per la 916, si addice all'anima di quest'auto.
@@piedipesanti Il motore non è arretrato alle ruote anteriori bensì e il paraurti molto pronunciato addirittura con il busso il motore si trova davanti alle ruote anteriori, parlando di bilanciamento, alzando la macchina con il krik al livello del volante si alza anche il posteriore in pratica 2terzi del peso e sull'anteriore quindi nn è proprio bilanciata... e adesso hai fatto l'ennesimo errore un'anteriore può essere sportiva tanto quanto le posteriore visto che la 156 nel DTM era anteriore e sé le mangiava le BMW specie quando il tracciato era bagnato ....nn c'entra nulla anteriore posteriore o integrale per essere un'auto sportiva l'importante è come si comporta sul veloce... sul GTV ne avrei da raccontare... E la prima multilink con bracci in alluminio (sulla Brera nn sono in lega ad esempio) la prima costruita di serie la Ferrari ha prodotto poco dopo anche lei le sue auto con il multilink , Il 2.0 TS ha il più alto indice di erogazione piena già prima dei 3000 fino ai 7000giri e abbinato al cambio della 145/6 1.4cc. nn serve quasi mai scalare marcia,va su come una capretta in montagna con qualsiasi regime del motore ( avrebbero dovuta farla di serie con quel cambio della 145 1.4 un esempio l'80/120 in quinta in 9.5 secondi dai 12.8 con il cambio di serie)... I sedili sono scivolosi e in pista si viaggia tra 0.8 e 1.2 g di forza nn trattengono minimamente il comportamento però è molto buono con il posteriore che si alleggerisce e una buona trazione dell'anteriore solo con il v6 si sente la mancanza dell'autobloccante ma solo sullo stretto, il pedale del freno ha la corsa un po' lunga e manca di prontezza viceversa l'impianto frenante e ben gestito e blocca quasi le gomme sulle staccate ABS e ben tarato ... Velocità massima sul 2.0ts 230km/h la spider V6 245km/h 0/100 8sec e 6sec il V6...
@Davide Camuffo a GTV 916 aveva il baricentro dell'auto vicino a quello del guidatore. Se prendi una qualunque auto a trazione anteriore non sportiveggiante il motore ha più sbalzo. Se queasto è un paraurti pronunciato, ti invitiamo ad aprire il cofano di qualunque auto progettata tenendo conto delle normative per i pedoni più attuali, anche semplicemente una 159. Rimane il fatto che un'auto sportiva non è una macchina di questo segmento che al massimo può essere sportiveggiante: la giulia quadrifoglio può essere malapena definita tale. GTV comunque significa Gran Turismo veloce. Non è mai stato nelle intenzioni di arese costruire una sportiva.
@@davidecamuffo3757 be', le versioni TS/JTS avevano un bilanciamento ottimo: 57-43 rilevato da Quattroruote su bilancia. Roba da non credere su una TA. Le V6 chiaramente aggiungevano kg davanti, ma stavano sempre sul 60-40. Insomma per il tipo di auto è ben bilanciata. Sul discorso TA in parte è vero,una TA con autobloccante su strada è anche più efficace di una TP. In pista ovviamente fa più fatica. Sui dati di velocità massima sei un po' ottimistico, Twin Spark 215 e V6 3.0 circa 242. V6 TB 235. 3.2 V6 (senza kit aerodinamico) 250 tondi tondi
Fratelli Cozzi...............credo nella reincarnazione , nella prossima vita vorrei essere un Cozzi e avere tutte le loro auto favolose. Tra le GTV 916 la trovo la più sbagliata , iul motore non era un granchè , come qualità interni la più qualitativa.........ma il restyling esterno troppo forzato.........Ho una prima serie V6 turbo , anche se cercai invano per oltre 1 anno la 3.0 V6 alla fine presi questa........prima serie ..........difetto qualità inteni che ho dovuto reataurare : imperiale scollato, rifatto a nuovo, plancia e tunnel centrale appiccicosi .......smontati e riverniciati..........motore tagliandone e cinghie. Mi rivolgerò al Gasi per rifarlo da 0 alla prossima distribuzione e idem per tutta la ciclistica del retrotreno.
Beh complimenti per il gioiellino Davide! 👏 eh sì, da fratelli Cozzi una collezione niente male, ci saremmo anche fatti chiudere nelle loro segrete con quei capolavori che hanno 😎 gasi sempre top
Caro Pirandello (scusa non ho resistito ;) ) , non sei il primo a dircelo. Questo esemplare a quanto pare è stato meccanicamente tenuto in maniera maniacale. Però a detta di molti possessori le rogne erano frequenti.. Un saluto a presto e grazie ;)
Non è un problema di manutenzione .le bronzine le consuma comunque.Ho sessanta anni e scusate di Alfa ne ho avute parecchie e tutte trattate con i guanti.Partiamo dal presupposto che questa alfa lo è a metà.. è una Fiat Alfa che di Arese non ha più nulla.Il Duemila è un Pratola Serra in ghisa e non in alluminio come il vero unico Alfa.E di bronzine è debole .Molto debole.E un suo problema congenito riconosciuto anche dalla Fiat che ne richiamo' ufficialmente parecchie.Punto.
Ciao Massimo non volevamo assolutamente offenderti o ledere la tua esperienza, pensavamo ti rivolgessi a qualche caso meno specifico, trattando le auto con meno attenzione può capitare, ma data la tua esperienza non abbiamo dubbi sulla veridicità della notizia ;)
Devo essere sincero... quest'auto mi ha sempre fatto schifo, la trovavo proprio brutta... Non molto tempo fa mi è capitato di salirci e guidarla... Beh, alla fine ne ho comprata una (spider 2.0 TS) e la sto restaurando!😅😅😅
Ti capiamo. Non è la nostra Alfa preferita esteticamente parlando. Eppure l’abbiamo provata e ci siamo tolti il cappello. Ed ora quando ne veniamo una ci giriamo e sorridiamo m
Io avevo il 2000 TS, GTV, un mito, ma consumava tanto, attualmente ho una 159 2,2 JTS , più schizzinoso come motore ma se lo coccoli un po' e potente e parsimonioso
Ciao Ciro. Abbiamo appena provato il 2.2 sulla Brera ed uscirà tra qualche tempo il video della prova. Un motore davvero piacevole e rotondo, che ti porta all’uso rilassato.
Una mente raffinata come la tua, in grado di cogliere le sfumature del BMI, le posizioni di guida differenti e i dettagli tecnici di un’auto che evidentemente conosci perfettamente ha pure perso tempo a modificare il commento. Possiamo ritenerci onorati. Vorresti farci anche l’onore di farci sapere cosa ha urtato la tua sensibilità?
@ziofrenko Ma tu, oltre a non avere chiaramente argomenti, la patente almeno ce l'hai? Visto che ti permetti di giudicare gli altri sul piano estetico mi sembri molto molto insicuro ed insoddisfatto. Sono un chirurgo plastico ed opero a Roma, se ti va passa a trovarmi che ti posso aiutare. Ti faccio fare anche un giro sulla mia RS6, così mi insegni la posizione giusta per guidarla.
il fatto che le due cose siano percepite come antitetiche è proprio sintomo che c'è qualcosa di sbagliato che si è radicato nella comunità di appassionati. Un'Alfa potrebbe tranquillamente avere un (buon, si spera) sistema totalmente LED ed un infotainment alla moda e continuare ad essere un'Alfa. Magari venderebbe di più e con il surplus si potrebbe sviluppare una lineup degna di questo nome.
@@piedipesanti ....guardate, io sono alto 178 cm....., quindi sono un uomo assolutamente nella media, e questo rende ancor più inaccettabile il difetto riscontrato in un'auto sportiva, per progetto e per Marchio!
@@salvatoremartella5397 io sono abbastanza alto ma non ho problemi di seduta 🧐. L'unica cosa che mi da fastidio è lo spazio per la gamba destra, ma non essendo un'auto da usare tutti i giorni per macinare km ci passo sopra tranquillamente
Guarda Salvatore, noi siamo 175 tutti e due e ci siamo trovati molto bene ma la seduta è una delle cose più soggettive che ci sia (entrambi ci troviamo malissimo sulle nuove Peugeot con il volante “in basso” ad esempio) Come dice Jack, lo spazio per la gamba destra è un po’ risicato.
@@piedipesanti a mio avviso, soggettivo fino a un certo punto....anzi, quella corretta è unica. Del resto, vedi che anche i pianisti si siedono al pianoforte tutti allo stesso modo....
Ciao Jacopo, come avrai visto dal video anche a noi lascia un po perplessi. osservandola a lungo tuttavia ci ha piano piano convinto anche se qualche mah rimane. Un saluto a presto
@@piedipesanti io credo che le motorizzazioni giuste per questo tipo di auto siano esclusivamente le v6; gli altri motori li vedo sofferenti! Ho avuto un v6 turbo con qualche lavoretto (turbina Mitsubishi del 164 1ª serie, scarico completo supersprint, aspirazione e centralina 2step della Castelli).... Li la pecca del peso che affligge il gtv posso garantirti che passava in secondo piano 🤣🤣🤣🤣
Sisisi senza dubbio. Ma all’epoca come allora non tutti posso permettersi un v6😅😅 detto ciò non c’è alcun dubbio, v6 sempre al top… però, l’avevi “messa giù bene”😂
Rumore Tipico di queste auto .. TU TUC , tu tuc ... (su Ogni dosso e difetto stradale, cioè qui in Italia un vero paradiso 🤣🤣🤣🤣🤣) cmq oh, alla faccia della sbrodolata infinita che fate va bene che dovete venderla aumentando di milli euri . prezzo con 20 minuti di video (e chi non lo farebbe ? gente più onesta probabilmente 😆) . mah .
Umhhh ciao Ivan, il tuo discorso ci lascia un po’ perplessi. Potremmo anche accettare la contestazione sui rumorini ( peraltro non così marcati come su auto simili ne tantomeno onnipresenti o non eliminabili ) , ciò che proprio dobbiamo contestarti è il “va bene che dovete venderla aumentando di mille euro…….””. Bene , noi non vendiamo assolutamente nulla, come puoi vedere dalle altre recensioni non abbiamo questo interesse e tutti i marchi/imprese con cui collaboriamo sanno bene che non facciamo telepromozione, cosa che spesso ci chiude in faccia delle opportunità lavorative molto ghiotte ma è ciò che ci siamo prefissati come imperativo fin dall’inizio. Detto questo a noi è piaciuta davvero, poi sta ai potenziali acquirenti scegliere o ai possessori vendere o tenersela stretta.. ultimo appunto non meno importante. RUclips è pieno di marchette, su auto, moto tecnologia etc. Invocare una nostra maggiore onestà penso proprio che sia la scelta sbagliata… peccato…
Bellissima ma con un grosso grave problema riconosciuto dal sottoscritto e molti possessori e pure a mezza voce anche dall' Alfa . È DEBOLE DI BRONZINE DI BANCO e le macina presto.Si inizia con elevati consumi di olio,fino a fumate pazzesche in accelerazione.E poi sono dolori per il portafogli.Difetto solo del 2.0 .il 1.8 ne era esente
Classiche dicerie da bar... Conosco un paio di persone che sono arrivate a 400.000 km con quel motore senza farci nulla... Ne trovi anche adesso su vari siti in vendita gtv 916 con il ts 16v con oltre 350.000 km... Quindi di cosa stiamo parlando??? 🤣
Dicerie da bar??tanto dicerie da bar che non solo l ho provato sulla mia pelle ma è anche motivo di argomento su internet e su RUclips .Tanto è che il Gruppo fiat nel 2002 mando una lettera di richiamo ai proprietari.E te lo dice uno classe 62 che è vissuto di pane&Alfa e tutt ora possiedo una Giulia del 68 ,un GTV Alfetta e una Giulietta ...Giulietta Vera ..la 116.La GTV 2.0 soffre DA SEMPRE per un errore di progettazione di bronzine deboli.Altro che dicerie da bar.
@@massimomassimo5289 purtroppo internet fa danni... E tanti gli vanno dietro come fosse la. Bibbia... Ripeto sono casi rarissimi di gente che non fa manutenzione regolare... Per il resto il twinspark è un gioiello di motore... Quando uscì all'epoca è stato giudicato il migliore 2.0 aspirato... Fattene una ragione 😉
Confermo.é successo anche a me. Prima inizia a consumare oiio tipo 1kg per cento km ,poi la catastrofe.Fortuna che me ne sono reso conto in tempo.Il meccanico al tempo mi confermo ' che il 2.0 molte avevano questo difetto.
Non è questione di farsene una ragione.C e il richiamo ufficiale Fiat che parla.Che poi sia un bel motore ...calma.Di Alfa ha solo il nome .Il suo nome è Pratola Serra tutto in ghisa.Altro che alfa...
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Dopo aver letto una monografia su GTV e Spider 916, e con il vostro video, ora le apprezzo di più. Bravi, grazie!
A lot of people dislike the ‘Phase 3’ facelift but I personally like it a lot. I don’t speak Italian but love looking at these cars. Grazie for the video!!
Thanks a lot Ben! We do like it as well
Ora mi avete fatto venir voglia di GTV.
A me è sempre piaciuto questo modello.
Mi svogliavo il depliant quando ero bimbo e speravo un giorno di poterla guidare.
Arriverà il giorno che ne comprerò una per me 🔥
Grande Doc. Una vetturetta che davvero merita. Se ti capita l'occasione mettitela nel garage!
Cazz ragazzi vi siete superati! E soprattutto avete centrato appieno le caratteristiche di quest'auto, molto veritiero anche il discorso sulla capacità di Alfa di tirare fuori ottime auto da pianali di derivazione Fiat.
Per il bagagliaio come dice Ermanno la ruota di scorta rovina tutto, io sulla mia l'ho tolta e oltre a togliere un po' di kg ho ricavato una bella capienza complessiva.
Like messo ancor prima di guardarmi tutto il video, come di consuetudine 👍😉.
Un saluto 👋
L'opinione di un Alfista del tuo calibro, caro Jack, è molto importante per noi. Siamo molto contenti che ti sia piaciuto. Grazie per le belle parole. Hai fatto bene a togliere la ruota di scorta!
Caro Jack grazie mille davvero😍 sisi quella ruota va lasciata in garage hai fatto benissimo💪🏻👍🏻
massì digli anche Greazie di Esistere già che ci sei . siete "credibili" come la merda . infatti .
Lo sterzo è direttissimo, il motore con iniezione diretta ha una coppia favolosa ai bassi. Godibilissima e motorizzazione perfetta per la Spider.
Linea indimenticabile. Ricordo da quindicenne sognarla davanti alla concessionaria Alfa vicino alla mia scuola. Poi anni dopo mio padre nel 2008 ne acquista una 3.0 V6 dal 1997, un sogno diventato realtà. E addirittura alcuni anni dopo una Spider 916 3,0 V6 serie 2. Suono da sogno, matita indelebile, 100% Alfa.
Beh quando si parla di V6 Busso si orla di musica! Complimenti
Incredibile come un video di 20 minuti sembri che ne duri 5. Sempre al top ragazzi continuate così. Si vede proprio la passione che ci mettete! 🔝
Grazie mille Francesco. Grazie davvero, parole stimolanti e graditissime😊
Grazie Francesco 🙏
5 ore sì , scrivi meglio la prox
@@gajiraanorimaki ma se un video ti fa schifo, come mai non lo stoppi subito e non passi ad altro? Giusto per sapere, perchè altrimenti credo si chiami masochismo da youtube
@@AndreaBerinsuperdindi no macché masochismo se fracassi la testolina altrui invece delle proprie balle . Mi fai divertire (e non è che hai molti modi x renderti utile..)
Emozioni…La meccanica delle emozioni!
Bellissimo video🥰
Proprio quelle! Grazie mille 🙏
Aspettavo da tanto questo video! Complimenti come sempre😁👏🏻🔥🇮🇹
Ciao Alessandro, grazie per aver sopportato l’attesa .. e grazie per i complimenti 🔝💪🏻
grazie Alessandro. Sia per i complimenti che per la pazienza!
Siete venuti ad Arese e non mi avete offerto una birra.... me la segno! Bravissimi come al solito! 💪💪💪💪
Ahahahahah segnane due di birre caro Peppe.. eravamo in zona Legnano ma non conoscendo bene la zona non escludo che fossimo vicini a te .. detto ciò, speriamo quanto prima di recuperare questa birra e non solo. Un caro saluto, grazie come sempre 😍
Top assoluto direbbe qualcuno! Veramente bravi e competenti. Non sia mai che un giorno vi faccia provare la mia GTV 2.0 TS per un bel confronto, altro motore snobbato dai puristi del Busso, ma che ha molti assi nella manica. Bravi e continuate così che il vostro pubblico ve ne sarà grato!
Il TS è un pilastro della leggenda Alfa. Grazie mille delle belle parole, Francesco!!
Non credo sia snobbato dai puristi del Busso, chi le ha avute o provate entrambe sa che è un'auto che rende molto meglio con il V6 ma se è un appassionato non sputa sul 4 cilindri (1.8/2.0 che sia) perché è oggettivamente un bel motore.
Per esempio la Spider con il Twin Spark o il JTS è perfetta, sulla GTV invece se possibile solo V6 👍 (opinione personale da possessore).
Motore mezzo Fiat purtroppo ecco perché snobbato però chi si accontenta va bene!!
Video top.
Ho avuto per diversi anni una 3.0 V6 24v (220cv 6 marce), tra le varie modifiche avevo messo il differenziale Q2 (meccanico ovviamente) e le camme del 3.2 V6; a completare l'opera uno scarico a 4 uscite della Wizard prima e della Ragazzon poi.
Andava forte,molto, e si guidava con 2 dita. Tenuta di strada esemplare, stabilità neanche a dirlo eccelsa.
La distrussi in un incidente e, un po' dispiaciuto, deci di passare a bmw con una Z3 2.2. Cambiata dopo poco tempo con una 328i E36 del 97. Non ci crederete ma ad oggi rimpiango la GTV, che nonostante la trazione sul lato "sbagliato" e il peso non proprio contenutissimo mi dava una sicurezza (che poi si trasformava a conti fatti in efficacia) unica, in questo spanne sopra a BMW.
Sto seriamente valutando di rimettermene una in garage, anche se le finanze dicono che è meglio star buoni 😑😂..certo che se mi capitasse una 3.2 (il motore migliore, guidato sulla 156 GTA, superiore al 3.0 come coppia in basso e prestazioni complessive) a buon prezzo (molto buono) credo che non starei a pensarci su molto! Buon lavoro e sempre a tutto gas 💪
Innanzitutto grazie! Beh che dire. Il busso è leggenda e beh, complimenti per averlo avuto. Il 3.2 è rarissimo e trovarla a buon prezzo senza mettersela in garage sarebbe un delitto! Che peccato per l'incidente, però bello vedere che ce lo stai raccontando, significa che ti ha protetto. Bellissime le tue due bavaresi, la 328i E36 tienila con te per sempre. Un gioiello. Vero il discorso sull'efficacia. Da questo punto di vista le Alfa con il loro modo di stare in strada sono regine.
@@piedipesanti si sono molto soddisfatto dell'e36, ma come già detto per certi aspetti rimpiango la GTV. Certo,come qualità e affidabilità generale diamo a Cesare quel che è di Cesare, BMW è fatta meglio dentro e va come un orologio svizzero.
In pratica per affidabilità e qualità generale BMW (e anche per la trazione dietro che in certi frangenti mi è tornata utile 😄), per emozioni (anche visive, quando andavo in giro con la GTV si giravano tutti a guardare) ed efficacia sulle strade di tutti i giorni Alfa. In ogni caso sono due auto ottime, ma a meno che non si metta in mezzo l'M3 3.2 (auto della Madonna, davvero) tornando indietro riprenderei la GTV.
Mi sono casualmente imbattuto in un Vs. articolo qualche giorno fa nel quale avete raccontato la storia della 159, che possiedo. Articolo redatto con estrema preparazione, una lettura piacevolissima per chi come me, non è un alfista da sempre.
Questo divertentissimo servizio conferma la percezione della leggerezza e passione in quello che fate. Grazie per farmi rivivere, in un momento grigio per l'automobilismo italiano, un percorso emozionale per un marchio storico che di autentico ormai ha ben poco. Bravi👏
Grazie mille Stefano, le tue parole sono estremamente “dolci” alle nostre orecchi e sono uno stimolo enorme per continuare il percorso che abbiamo iniziato. Felici che tutto ciò dia un po’ di luce nell’oscuro presente dell’automobilismo italiano😊
Leggerezza ????????? (aspetta, ???????? un altro po' ???????? di ???????) Ecco, spero bastino .. ?????? no ???? quasi.. ???? 😆😆😆😆😆😆😆 ma che gente (spero tu sia davvero così amico o ti paghino) altrimenti...
Lo paghiamo benissimo, prende un cuoricino al commento è la risposta che ogni persona gentile merita quando apprezza ciò che facciamo… e vabbè Ivan ti sei un po’ incarognito con questo video😂
@@piedipesanti no non te la prendere è Normale essere incarogniti col 90% dei video su YT . che poi la gentucola comune li guardi ed apprezzi pure come fa esattamente uguale con la Rai ed i san scemi .. beh, ovviamente è un altro discorso 🤢🤢🤢🤢🤢
@@gajiraanorimaki esiste la libertà di pensiero ed espressione. Esiste la facoltà di apprezzare un lavoro fatto con passione e dedizione. Esiste la facoltà di farsi i fatti propri senza la necessità di commentare in maniera sterile e puerile gli altrui pensieri.
Un caro saluto...senza punti interrogativi.
Bellissimo video e finalmente obbiettivo 👍👏👏👏auto sottovaluta ma che adesso si sta rivalutando sempre più... Aspetto con ansia la. Prova del twinspark da 150 cv... Secondo me la. Motorizzazione migliore su questa auto... Solo una precisazione sul video... La gtv è stata prodotta fino al 2000 negli stabilimenti di Arese... Questa versione da voi provata era già assemblata in Pininfarina 👋
Ciao Bee grazie tante per aaver gradito il video. Onorati che ti sia piaciuto e ti siamo grati del commento con la precisazione che avevamo inserito nella didascalia ma che è passata inosservata. Almeno così più persone potranno beneficiare di questa notizia. Detto ciò non ti nascondo che anch'io (Ermanno) penso che il TS sia il suo motore. Arriva presto, rimani connesso. Un saluto a presto e scusaci per la risposta tardiva ma abbiamo qualche problema con RUclips che ci affligge da tempo ...
Dopo questo video ho preso la Spider 2.0 jts. Ed è esattamente come fatto vedere in questo video.
Grazie mille!
16:33 🤣🤣🤣Sempre top ragazzi! Ottime riprese.
grazie Pietro 🤩 🤣Ermanno ama particolarmente le prove sterzo di Luca
Vomitata in 3….2…..1….🤮🤮🤮🤮
.. e ottimi sbrodoli 🤣🤣🤣🤣🤣
ho il v6 turbo, volevo prendere esattamentenla gtv che avete provatonper tutti i giorni, ma allamfine ho optato per un gt sempre jts, che e' piu' versatile.
fa davvero piacere veder rendere giustizia al 4 cilindri piu' maturo fra quelli disegnati ad arese da Paol Lanati e perfezionato da Balduzzi. e' un motore fantastico e tecnologicamente interessantissimo. purtroppo per motivi commerciali e' stato mandato in pensione troppo presto, senza poter sviluppare il suo pieno potenziale. resta una macchina favolosa, divertente e soprattutto innovativa.visto che nel video vi accennate, il semitelaio e le sospensioni posteriori sono state progettate ad hoc ga giuseppe travaglio. non mi pare siano derivazione ferrari, ma sono una soluziine eslusiva del gtv ed avevano un costo di produzionedecisamente alto, per trasformare una meccanica di medio livello in qualcosa dindegno della vettura, che che se la vedesse alla pari cin suluzioni di gran blasone.
p.s.
dovete provare il gtv v6 turbo, piu' dei v6 aspirati, per vedere il gtv in versione poco turismo e molto sport, con tutti i suoi amabili ndifetti
Grazie dell’apprezzamento e complimenti per il v6 turbo. Sì, è in lista per essere portato sul canale e non vediamo l’ora di farlo 😃
Ciao Ermanno, ciao Luca!!!
Bravissimi come sempre, vi ascolterei per ore.
Avanti tutta 💪🏻
Grazie Andrea! Onorati
Preferivo le versioni precedenti, la calandra di questa è stata a mio avviso un po’ una forzatura per portarla in linea con lo stile delle altre alfa, è bella ma personalmente trovo le precedenti più armoniose
No no dì pure che un mostro (non a caso la chiamano "il formichiere" !!) ed essendosene accorti solo dopo, come Tutti quelli che NON se ne intendono di nulla, han cercato di rimediare con sto video
Complimenti. Chissà che un giorno non riesca ad averne una, sarebbe il mio sogno. Grazie per la passione che ci mettete!
Grazie a te Alessandro
Video bellissimo come sempre. Siete 🔝👌
Grazie mille 🙏
ATTENZIONE ATTENZIONE: Lo sappiamo che dopo il 2000 la 916 non fu più prodotta ad Arese, ci riferiamo alla 916 in quanto tale, non al modello specifico.
Macchina meravigliosa , purtroppo non posso comprare tutte le Alfa-Romeo che mi piacciono 😂.
Video attesissimo!!!! LIKE sulla fiducia e ora me lo guardo
Grazie mille 🤩
Grande Gnoffo, sempre dei nostri grazie 😍😍 goditelo più tardi e dicci cosa ne pensi
Assolutamente anche io! Like mentre c'era ancora la pubblicità iniziale
@@francescogtv1177 grazie!
Sì sulla fiducia : sei proprio gnoffo và
Ero da poco patentato, nella mia concessionaria di fiducia un signore svizzero diede dentro una splendida 145 QV, immacolata, custodita come una reliquia, la volevo, dopo averla provata, tornai con papà per farla guidare e vedere anche a lui, ma, tempo un paio di giorni, era stata già acquistata...poco dopo rientrarono un GTV, 2.0 T.S., blu metallizzato, cerchi della Toora, ebbi la fortuna di provarla anche se non la acquistai...ricordo bene il suo sound, la posizione di guida e la stabilità, ad oggi, non avendola più guidata dopo quella volta, la ricordo come un'auto veloce, da misto non troppo stretto...oggi posso dire che molte cose sono cambiate (riesco ad andare oltre il marchio, marchio che, nello specifico, ha comunque un "posto speciale" nel mio cuore...), molto probabilmente, attualmente, prenderei in considerazione solo la 3.2, ma ammetto di emozionarmi ogni volta che ne vedo uno...altri tempi...altro che ibrido ed elettrico!
Caro Drugo grazie come sempre per la tua presenza e per le belle storie che sai sempre raccontarci. Concordo, ora come ora andrei anch’io solo sul 3.2 perché penso sia la massima espressione di alfa in quel periodo. Detto ciò, peccato non aver portato a casa quella 145qv. Speriamo presto di averne una tra le mani , vogliamo celebrarlaaa. Un saluto 😊
Il motore soffre problemi in particolare? Vorrei acquistarne uno, consigli?
Complimenti per il video. Spero in un video simile sulla 156!
Grazie Luciano! Anche la 156 dobbiamo portarla sul canale 💪
Fai senza è la stessa identica cosa no (ma sai di che parli o no ?) giusto un po' meglio per irritabilità buche ed altrettanto peggio rollio in curva . Bisogna spiegarti che è il rollio ? manno' adesso te lo vai a leggere su wiki.. speriamo .
Ciao Piedi Pesanti! L'articolo lo trovate qua: www.piedipesanti.com/gtv-916-2-0-jtv-va-forte-ma-non-ditelo-in-giro/
Segnaliamo anche un piccolo errata corrige: quando si parla di differenziale naturalmente si parla di differenziale autobloccante, il differenziale in sé tutte le auto lo hanno.
PS: Lo sappiamo che dopo il 2000 la 916 non fu più prodotta ad Arese, ci riferiamo alla 916 in quanto tale, non al modello specifico.
Gran bel video, con considerazioni finali da pelle d'oca!! Grandi!!!
Grazie mille Alessandro! Anche per essere sempre dei nostri 🙏
Butta via la "tua" L'ambo allora .. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤦🤦 proprio la gente da sto video ci puoi trovare qqua
@@gajiraanorimaki scusa puoi scrivere in italiano che non ho capito? Grazie.
@@alessandrourli2393 😆 che (comune) cowardo . puntolino . 🤣🤣🤣
Ragazzi se vi capiterà in futuro provate un’altra snobbata per via del telaio della tipo...la 155 2.0 twin spark. É una macchina che in questa motorizzazione é molto sottovalutata e vi riserverà sorprese..👍
Bel video ragazzi , fatene altri di Alfa Romeo anni 2000, se avete l'occasione di provare una Brera, quel modello è ancora molto attuale come design esterno
Caro Nunzio ci stiamo lavorando e speriamo davvero quanto prima di avere qualche Alfona tra le mani🤞🏻🤞🏻👍🏻grazie come sempre
Ciao Nunzio! La Brera è un imperativo morale per noi. Ne stiamo cercando una da portare sul canale
Sempre ultra professionali e obbiettivi.....siete il top.
Grazie mille Davide!!! Sempre dei nostri 💪💪
Domandona.. fiat coupé 20v turbo o GTV V6 busso? Quale scegliereste?
Eh qua è molto personale. Il busso è il busso ma la Coupé per noi ha un valore particolare. Classica domanda tipo “vuoi più bene a mamma o a babbo” 😂 busso per il motore e coupé per estetica, forse la Fiat anche per l’ignoranza del T20. Il busso è un motore da signori 😍
Personalmente il fiat coupé..
Non chiedetemi perché..ha mille difetti ma anche quel qualcosa in più che la rende unica..a me personalmente mi riporta indietro quando ero piccolo e con mio padre che ne era innamorato andammo a provarne una blu 2.0 aspirata.. ricordo solo il sound in terza del 5 cilindri..
@@riccardocampanelli5024 sono del tuo stesso avviso Riccardo. Andrei sicuramente sulla coupe, senza dubbio. Ma se parliamo del gtv v6 aspirato, beh allora potrei cambiare anche idea 😊
@@ermannoceccherini8711 sono due bellissime auto ed esteticamente molto particolari già all'epoca... Erano i tempi in cui FIAT e Alfa osavano... Adesso solo suv tutti uguali... Mha...
Chiedi alla Fiat perche il Busso 2.0 V6 Turbo 12V da 210Cv (quello della 164) miglior motore dell' anno era il 1991, non sia stato sviluppato a 24 Valvole, poi datti la Risposta in un eventuale confronto con la pur Ottima Fiat Coupe 2.0 Turbo 20V 220Cv.
Macchina sottovalutata e snobbata, controversa fino al midollo, da valore 0 a youngtimer di tendenza.. ultima di Arese fino al 01/00 quindi ultima Alfa Romeo di Nome e di Fatto... Bei motori.. tenuta magistrale, seppur la coupé fiat fosse più audace.. questa risultava dinamicamente più efficace, sacrificando spazi + bagagliaio... Qualsiasi motore monti e' una signora auto.. il giudizio sul JTS lo esprimo marginalmente perché non lo conosco benissimo .. personalmente il TS Lo reputo più ad hoc per la filosofia ultima alfa.. della JTS invidio solo una cura costruttiva migliore e una dinamica di guida leggermente migliorata. Video ben fatto, aspetto con palpitazione un video su V6 o per l'appunto 2000 Twin Spark.. non appena sistemata nelle sue infinitesimali lamentele , chissà.. magari sarà la mia ad essere provata ? Vedremo 😁😜
Non so se sia vero ma i sedili anteriore della gtv erano identici a quelli della 550 maranello?
Dopo questo capolavoro
Mi piacerebbe un vostro video minuzioso sulla STUPENDA💝 ALFA 147💝 dell'artista De Silva
No la restyling ovviamente
Grazie Fabio. Speriamo di poterla portare sul canale.
@@piedipesanti è una youngtimer che merita... Spero di vederla nel vostro canale ♥️
Vogliamo la prova della meravigliosa Alfa GT del 2004, un vero capolavoro di estetica, handling, classe e praticità.
Eh speriamo tanto di portarla sul canale!
Da possessore concordo, sarei proprio curioso di sentire cosa ne pensano
Sinceramente a mio modesto parere la. Gtv 916 è una spanna sopra in tutto alla gt... Parliamo di Multilink, di cofano anteriore in materiale composito, di distribuzione dei pesi... Per non parlare della linea che è vero che è soggettiva... Ma direi che la. 916 è un capolavoro di Pininfarina... 😉
Insomma, amo le Alfa e ne possiedo una ma la Gt non mi ha mai preso
Andate a farvi vedere da uno bravo, ma veramente bravo, voi ai quali non piace la GT. Che disagio dio caro, ha vinto premi su premi per la bellezza estetica (Trophee du Design e Auto più bella del mondo 2004), per non parlare dei motori prestanti, storici (ultimo Busso e ultimo Twin Spark), ricchi di coppia (i diesel), handling strepitoso che ha bastonato le BMW per 5 anni sulle piste di mezza Europa sotto la carrozzeria della 156. Il tutto condito dalla firma di Bertone, lo stesso che realizzò la GT originale degli anni '60.
Guardatele una a fianco all'altro e ditemi cos' ha di così bello la convulsa GTV 916 al cospetto della meravigliosa e straordinariamente moderna GT 937.
Mi aspettavo qualche dettaglio in più sul motore e sulle caratteristiche del telaio vista la rarità della motorizzazione...comunque come sempre bravi.
Non sono un Alfista...anzi...ma da qualche tempo seguo con interesse (storico) il mercato della Alfa Romeo 159 3.2 4x4 perché sarei interessato all’acquisto...ma dai freddi dati numerici risulta molto pesante anche per una motorizzazione generosa come il 3200cc.
Sarebbe interessante sentire le vostre opinioni durante un test.
Ancora bravi e simpatici...i complimenti sono obbligatori 😉😉😉
Ciao e grazie mille! Per evitare di dilungarci in dettagli noiosi per molti, abbiamo deciso di scendere nel dettaglio nell’articolo che trovi linkato in descrizione, nel primo commento ed a fine video. Lì si approfondisce il JTS e la sua genesi. Per la 159 c’è sempre su PiediPesanti.com un recente articolo molto dettagliato dell’ing Conte che ti consigliamo di vedere. Speriamo di portarla presto sul canale assieme ad una Brera perché ci teniamo molto! Grazie ancora per le belle parole 😀🙏
Bravi. .bellissimo video. Mi accodo a quanti richiedono Brera...Con il vostro " partecipato" ma competente giudizio in molti potremmo beneficiare di un vostro parere di sintesi nel mare di opinioni più o meno valide su questo sogno chiamato.. Brera.
Grazie Sandro! La Brera la stiamo cercando attivamente perché ci teniamo molto a portarla sul canale! Grazie mille per la stima e la fiducia, speriamo di poterle ripagare quanto prima con una prova!
Stupenda!!! Ma su questa i v6 secondo me sono il top.
Dal 2.5, 3.0, 3.2 … oro!
Poi per carità anche le twin spark spaccano.
Buongiorno, alla fine sono buoni i JTS ?
Ciao Lucia, dipende in che declinazione di potenza/cilindrata, su quale auto e per fare cosa. Scrivici maggiori dettagli così possiamo aiutarti meglio 😊
@@piedipesanti alfa romeo gt jts 160 cavalli cambio automatico
Ottimo.allora in questo caso prima ancora di avere dubbi sul motore li avrei sul cambio. Mi spiego meglio. È spesso contestato, ma in realtà bisogna capirlo e saperlo usare. Funziona meglio “sfruttandolo” che muovendosi in città. Detto ciò il jts in questo caso è abbastanza collaudato, eccezion fatta per le solite problematiche verificabili e risolvibili con un po’ di attenzione. Se vuoi approfondire mandaci anche una email a piedipesanti.wd@gmail.com se nelle nostre competenze ti diamo volentieri una mano 😊
In sesta marcia a 2000 giri a quanti km/h viaggia ?
Ciao Sebastiano. Non lo sappiamo, non abbiamo verificato
La spider 2000 jts ne ha solo 5. mi stupirebbe parecchio se la gtv ne avesse 6.
Invece le 6 marce le ha la 3.2 Busso
Comprata nel 1996, una spider rossa, attualmente la sto restaurando. Meccanica recuperata, ora la carrozzeria. È stata peggio di una bella gnocca, mi ha massacrato l'anima con i problemi che mi ha dato, da subito. Ma è troppo bella perché possa essere rottamta
Bravi ragazzi un bel video la gtv e sempre bellissima io ho la Gt del 2004 1900jtd ciao
Eh, nartro attrezzo che fa gara con sto formichiere in quanto ad INVENDUTE .. 🤣🤣🤣🤣🤣 annvedi questi aho'
Ho questo modello di 916 però spider
Bellissima...
Il jts (questo modello però, non tanto quello di Brera e 159) spinge, allungo e ottima ripresa in basso.. ottimo motore con le sue pecche però un ottimo motore
Col V6 Turbo però ho la 166, quello poi....capolavoro made in Busso
Immagino la spider con quel motore li...
Bellissimo video, complimenti
Sì anche a noi è piaciuto molto il motore. Ha un più di allungo rispetto al 2.2 ma lo stesso suono. Complimenti per tutte e due, un busso in garage ogni appassionato dovrebbe averlo.
Che macchina ragazzi! E che assetto! Soltanto il profilo posteriore mi ha sempre lasciato un filo perplesso
Anche a noi! Infatti va guidata e poi guardata. Te ne innamori proprio per come sta in strada, da vera Alfa
Sì anche tu sei una perplessità (probab ti piaccion i 4 occhietti davanti da topo invece..) 🤣
Bel video ragazzi
Grazie mille Skelor, onorati che ti sia piaciuto... A presto ;)
Bellissima, ben fatta, ottima. L'unica pecca, se tale può essere, la trazione anteriore. Non male ma, se aveva una trazione posteriore, per il segmento, era un di più molto più elevato...
Sicuramente sì. Ma d’altronde varrebbe 5 volte tanto.
Dovreste provare anche il 2.2 jts, quello della generazione brera, spider, 159 ha ancora più coppia e più schiena.Lo dico non per sentito dire ma dopo aver posseduto alfa gt 2.0 jts ed essere passato a spider 2.2 jts, vero, l auto e più pesante ma il doppio variatore di fase fa la differenza rispetto al primo jts in quanto il motore risponde alla minima pressione dell acceleratore a qualsiasi numero di giri, le prestazioni soprattutto in ripresa sono migliori (ci sono cmq 20cv in più) Unica attenzione, visto che è un denominatore comune, accertarsi che la catena non sia allungata x via di tagliandi un po' ad cazzum. In quel caso la centralina taglia potenza e la risposta risulterebbe fiacca. anche il jts "dei canguri" ne ha da dire se ben tenuto, purtroppo spesso si parla per partito preso.
Ciao JJ, ti rispondo brevemente e stasera alle 18 capirai il perché. Sta arrivando il video della Brera 2.2 JTS quindi non perdertelo ... Faremo tutte le disamine del caso su canguri, motori opel e altre tristezze simili.. Un saluto a presto e scusaci per la risposta tardiva ma abbiamo qualche problema con Yuotube che ci affligge da tempo ...
Bella, ho il T.S. 150cv, la uso spesso in pista, mi fa divertire molto! 👊
Grande
Bravissimi
La GTV, fin dal suo debutto nella seconda metà degli anni 90, è sempre stata quell'Alfa "anticonformista" secondo me, dato dal suo design rivoluzionario per il tempo.
È sicuramente quell'Alfa che non ti viene subito in mente, perché il pensiero va verso le Alfa Romeo a trazione posteriore, come la 75 e la Giulia.
Però, chiediamoci una cosa... quale altra auto di fine anni 90 e inizio anni 2000 ha uno stile, un telaio e una meccanica così raffinata?
Penso proprio che le alternative siano davvero poche, quasi nulle, perché è assai difficile trovare un'auto che possa eguagliare l'Alfa Romeo GTV!
Devo essere sincero, sicuramente è una delle auto che mi piacerebbe davvero tanto provare! 😉
E comunque diciamolo, il design di Pininfarina è una marcia in più secondo me! 😍
Parlando del JTS, alla fine qualsiasi motore Alfa Romeo offre grandi emozioni, che sia il Twin Spark, il JTD o Sua Maestà il V6 Busso!! 😍😍❤🇮🇹
"quale altra auto di fine anni 90 e inizio anni 2000 ha uno stile, un telaio e una meccanica così raffinata? " Bravo Mura, hai colto in pieno nel segno! Anche sul discorso motori! Grazie per essere passato, è sempre un piacere sapere che sei dei nostri! 🙏
La GT del 2004 è un vero capolavoro di estetica, handling, classe e praticità.
@@mauromolinari99 cosa c'entra con la GTV 🧐. Poi se vogliamo dirla tutta era una 147 con la coda, ottima auto da guidare (provata un paio di volte) ma concetto di auto mooolto diverso da quello della GTV.
@@Jack-cv4ke era basata sulla 156 GTA per la precisione! La GT è un'auto straordinaria, superiore in tutto alla GTV. Basta vederle ora come sono invecchiate, la GTV è veramente brutta, esageratamente pesante, baule inesistente e senza spazio per i passeggeri posteriori
@@mauromolinari99 passo della 156 con interni della 147. Poi se la preferisci, contento tu contenti tutti. Sinceramente sei uno dei pochi che sento preferire la GT alla GTV, soprattutto come design..menomale che ognuno ha gusti diversi, io la GT eccetto il muso non l'ho mai vista bene!
che differenza c'è con il jts della brera e 159?
Che questo ha il basamento in ghisa del Twin Spark, quello di brera e 159 in alluminio di derivazione Holden
ovviamente se fosse stata trazione posteriore non avrebbe avuto certo la praticità di questa.. soprattutto la seduta posteriore pur stretta ma mia figlia ci va benissimo 😉 eppoi ogni volta che accendo il motore mi fa... che bel rumore babbo!! E io gli dico..
Ringrazia Giuseppe!! 🤣🤣 presa sei mesi fa 3.0 v6 24v nera... per fortuna ho detto dai prendiamola! Gran bel mezzo e non dico altro.... l'avete già fatto voi!! più metteteci il busso... 💣💣💣🤩
Complimenti per il busso 🤩
Ne possiedo una più vecchia con il classico 2.0 twinspark ...che comunque non ha nulla a qui invidiare al jts ...anzi trovo che abbia anche un sound migliore rispetto alla jts.....il telaio si era un telaio di tipo 2 che era stato creato in maniera sportiva ma non troppo era puntato al corsaiolo ma non ha mai potuto dire davvero la sua purtroppo...concordo che sia una auto che è piuttosto direzionale e anche abbastanza sincera nei trasferimenti di carico e la aiuta molto in tenuta....un differenziale autobloccante??? in realtà esiste anche se non ufficialmente ....veniva montato sulla fiat coupè turbo plus 20 valvole serie limitata....la fiat coupè utilizza lo stesso identico telaio della gtv 916 e da quello che so più di qualcuno ha montato il cambio fiat coupè con differenziale autobloccante ferguson a giunto viscoso.....ora non so se il cambio alfa e il cambio fiat fossero identici oppure se sono state utilizzate delle flangia di accoppiamento. Difetti certo tanti come le belle macchine di una volta...una macchina senza difetti non da soddisfazioni...ma la gtv ne possiede uno in particolare molto fastidioso e potenzialmente pericoloso....ad alta velocità lo sterzo diventa fin troppo leggero e il muso tende a sollevarsi molto e questo la rende pericolosa anche in rettilineo ....certo sto parlando comunque di velocità superiori ai 200 kh ...soluzione ..un assetto più rigido al posteriore un assetto leggermete ribassato sull'anteriore .
Sulla mia 2.0 TS ho trovato un cambio fiat coupè montato dal precedente proprietario, sinceramente non so se abbia il differenziale autobloccante o meno.
Il 2.0 TS platora serra (ar16201 e successivi) erano motori modulari; perlomeno il monoblocco è fiat, quindi penso che molte parti siano compatibili.
Siete stati grandi
Il jts 2.0 che ha equipaggiato 156,147,gt e gtv 916 e l'ultima evoluzione del t.s per rientrare nelle emissioni di co² poi sostituito dal 2.2 e 1.9 jts con derivazione opel che equipaggia alfa 159 che hanno il basamento in alluminio e testata ridisegnata dal gruppo fiat/alfa
147 non l'ha mai montato
CIAO RAGAZZI....VOGLIO RIPETERMI DICENDO CHE SIETE DEI GRANDI!!!!👍👍👌👌E HO DETTO TUTTO....
Grazie infinite, Massimiliano
🚗 Rarissima 1181 prodotte per la Jts 2.o Gtv 2003 2004 . La più bella dei Gtv è questa per me...
Bella, ma mai come la prima serie, il cui frontale era semplicemente perfetto nel suo equilibrio formale.
Pienamente d'accordo, reputo il frontale precedente molto più bello, armonioso ed elegante. E molto più equilibrato rispetto al resto delle linee della vettura specie osservandola di 3/4 anteriore. Sinceramente è un restyling di cui non si sentiva il bisogno, avrebbero dovuto svecchiare il posteriore non quel capolavoro.
Pienamente d'accordo con tutti e due... 👏👏👏
Ciao amici, personalmente la gtv l'ho provata con il twin spark ,ma il jts proprio oggi l'ho provato sulla Alfa spider e confermo tutto quello che avete spoilerato su quel motore. Aspetto allora che portiate il Busso.
Siamo contenti di trovare conferma nelle tue sensazioni, caro Stefano!
Ciao, potete fare un video sulla nuova Mercedes classe B200d premium amg line, per favore vorrei molto una recensione vostra.
Ciao Edoardo! Se ci viene offerta in prova volentieri! Grazie mille per la stima e la fiducia
è proprio un gioiellino !
Verissimo Massimo, come darti torto. Da molte soddisfazioni.. Un saluto a presto e scusaci per la risposta tardiva ma abbiamo qualche problema con Yuotube che ci affligge da tempo ...
Fate un video su tw spark 155cavalli seconda serie😉👍👍👍
È in lista 😎😎😎😎💪
good video
Gran bel coupé
Ben detto !! A presto
Oh man, english or spanish subtitles would be soo benvenutti
Thanks David. We are definitely working ok it. it’s quite a hell of a work but some videos are already done 😀
@@piedipesanti thank you ;) the content is awesome , keep on the good work ;)
Salve, volevo chiedere agli amici di Piedi Pesanti se vogliono provare una 916 V6 3.2
Ciao! Grazie 😀 scrivici su piedipesanti.wd@gmail.com
nice video
Thanks 😎
Un altro capolavoro, nata bella e resta tale
Io mi chiedo perché... Le hanno fatte sparire.... 🙄
Come sempre inspiegabile decisione 😓😓grazie del feedback un saluto 😊
Bellissima! Certo col V6 è meglio, ma ormai troppo care. Ma ne vogliamo parlare che Porsche ha copiato da noi il fanale posteriore in striscia continua!
E Mercedes la strumentazione con i cannocchiali...
Ciao Luca, vero il v6 era il top. Recupera questo video, parliamo proprio di questo dettaglio dei fari : ruclips.net/video/cCLT6Jc1C4c/видео.html
Grande Gabriele hai spoilerato una nuova puntata dell'Italia insegna : il binocoloneeeee.. Un saluto a presto e scusaci per la risposta tardiva ma abbiamo qualche problema con Yuotube che ci affligge da tempo ...
Ciao
L gtv . Aveva un telaio derivato da Tipo2 ovvero Serie Tipo_ Tempra 155 145 ec. MA Il medesimo ero stato pesantemale modificato , Sicuramente non SARA stato uno sportva pura. ma per il 90%delle persone ero puni che sufficiente e garanativa prestazioni ottime , forse il Cupe fiat era più leggero e Avevo il d ifferenzale Autobloccate per cui più efficace in curva
LA GTV in ogni caso come telaio era più evoluta Rispetto alle Cupe .
tanti l'hanno criticata perche forse pensavano dovesse essere più sportiva mentre la filesfa di questo GTV eri più Incentrata su una guida Sportiva MA Anche allo stesso tempo comoda
Auto simile Della Concorrenza era la SLK
Cao Caro G.C.C.
Proprio così, analisi inappuntabile
Arriva prestissimo anche la prima SLK sul canale!
A me sarebbe piaciuta con i fari della 159/Brera mantenendo sempre questa calandra
Molto bella .......
Qualche cacchiata di troppo sulla macchina e stata detta.... Però carino il video... Da ex possessore di gtv una 2.0 TS portato a 400.000km e attuale possessore di una spider V6 dico che la macchina nn è una semplice gt ma una vera sportiva!! ...
Cioè? Vuoi illuminarci su quello che non ritieni giusto così cerchiamo di capire? Una sportiva è una 911, una Ferrari, una 4c. Definire una GtV anteriore sportiva è un po’ forzato per quanto con il busso voli e canti come nessuna.
Sportiva vera è esagerato. Dal mio punto di vista, è un gran bel compromesso tra sportività e sfruttabilità (ci viaggi tranquillamente con bagagli a seguito).Ma le sportive vere sono altre, guardando in casa Alfa appunto la 4C è considerabile sportiva vera...il nome GTV, dovresti saperlo, significa "Gran Turismo Veloce". Nome perfetto per la 916, si addice all'anima di quest'auto.
@@piedipesanti Il motore non è arretrato alle ruote anteriori bensì e il paraurti molto pronunciato addirittura con il busso il motore si trova davanti alle ruote anteriori, parlando di bilanciamento, alzando la macchina con il krik al livello del volante si alza anche il posteriore in pratica 2terzi del peso e sull'anteriore quindi nn è proprio bilanciata... e adesso hai fatto l'ennesimo errore un'anteriore può essere sportiva tanto quanto le posteriore visto che la 156 nel DTM era anteriore e sé le mangiava le BMW specie quando il tracciato era bagnato ....nn c'entra nulla anteriore posteriore o integrale per essere un'auto sportiva l'importante è come si comporta sul veloce... sul GTV ne avrei da raccontare... E la prima multilink con bracci in alluminio (sulla Brera nn sono in lega ad esempio) la prima costruita di serie la Ferrari ha prodotto poco dopo anche lei le sue auto con il multilink , Il 2.0 TS ha il più alto indice di erogazione piena già prima dei 3000 fino ai 7000giri e abbinato al cambio della 145/6 1.4cc. nn serve quasi mai scalare marcia,va su come una capretta in montagna con qualsiasi regime del motore ( avrebbero dovuta farla di serie con quel cambio della 145 1.4 un esempio l'80/120 in quinta in 9.5 secondi dai 12.8 con il cambio di serie)... I sedili sono scivolosi e in pista si viaggia tra 0.8 e 1.2 g di forza nn trattengono minimamente il comportamento però è molto buono con il posteriore che si alleggerisce e una buona trazione dell'anteriore solo con il v6 si sente la mancanza dell'autobloccante ma solo sullo stretto, il pedale del freno ha la corsa un po' lunga e manca di prontezza viceversa l'impianto frenante e ben gestito e blocca quasi le gomme sulle staccate ABS e ben tarato ... Velocità massima sul 2.0ts 230km/h la spider V6 245km/h 0/100 8sec e 6sec il V6...
@Davide Camuffo a GTV 916 aveva il baricentro dell'auto vicino a quello del guidatore. Se prendi una qualunque auto a trazione anteriore non sportiveggiante il motore ha più sbalzo. Se queasto è un paraurti pronunciato, ti invitiamo ad aprire il cofano di qualunque auto progettata tenendo conto delle normative per i pedoni più attuali, anche semplicemente una 159. Rimane il fatto che un'auto sportiva non è una macchina di questo segmento che al massimo può essere sportiveggiante: la giulia quadrifoglio può essere malapena definita tale. GTV comunque significa Gran Turismo veloce. Non è mai stato nelle intenzioni di arese costruire una sportiva.
@@davidecamuffo3757 be', le versioni TS/JTS avevano un bilanciamento ottimo: 57-43 rilevato da Quattroruote su bilancia. Roba da non credere su una TA.
Le V6 chiaramente aggiungevano kg davanti, ma stavano sempre sul 60-40. Insomma per il tipo di auto è ben bilanciata. Sul discorso TA in parte è vero,una TA con autobloccante su strada è anche più efficace di una TP. In pista ovviamente fa più fatica. Sui dati di velocità massima sei un po' ottimistico, Twin Spark 215 e V6 3.0 circa 242. V6 TB 235. 3.2 V6 (senza kit aerodinamico) 250 tondi tondi
Quasi bella quanto la mia mito! 😏
Un saluto raga! 😘
ah per me con la Mito sfondi una porta aperta! 💪🏻
W la Mito. Non lo diremo mai abbastanza. Un saluto a te, Nicola!
Grande Nicooo.. arriverà presto anche la MiTo vedrai💪🏻❤️
@@ermannoceccherini8711 😍
Bel video, ma questa non fu prodotta ad Arese: è un terza serie. Ad Arese vennero prodotte solo fino al 2000.
Ciao e grazie mille. Ti ringraziamo per l’appunto, ne siamo a conoscenza. Se leggi il primo commento lo trovi specificato
Gran bella Auto...
Avevo il modellino Bburago della Spider Twin Spark bordeaux.E ci sto facendo un pensierino...
Una cosa che mi da fastidio è vedere le bocchette dell’aria che so identiche a quelle della panda
Ciao Paolo, a quale Panda e a quali bocchette ti riferisci?
@@piedipesanti quelle interne alla sinistra e centro della plancia sembrano quelle della panda dell’2005
Fratelli Cozzi...............credo nella reincarnazione , nella prossima vita vorrei essere un Cozzi e avere tutte le loro auto favolose.
Tra le GTV 916 la trovo la più sbagliata , iul motore non era un granchè , come qualità interni la più qualitativa.........ma il restyling esterno troppo forzato.........Ho una prima serie V6 turbo , anche se cercai invano per oltre 1 anno la 3.0 V6 alla fine presi questa........prima serie ..........difetto qualità inteni che ho dovuto reataurare : imperiale scollato, rifatto a nuovo, plancia e tunnel centrale appiccicosi .......smontati e riverniciati..........motore tagliandone e cinghie. Mi rivolgerò al Gasi per rifarlo da 0 alla prossima distribuzione e idem per tutta la ciclistica del retrotreno.
Beh complimenti per il gioiellino Davide! 👏 eh sì, da fratelli Cozzi una collezione niente male, ci saremmo anche fatti chiudere nelle loro segrete con quei capolavori che hanno 😎 gasi sempre top
Heeeeee...
Sempre macchine brutte... uffa...😉👍🏻👋
😂 eh si fa quel che si può :P
Bella macchina anche se il duemila soffriva di tanti problemi
Caro Pirandello (scusa non ho resistito ;) ) , non sei il primo a dircelo. Questo esemplare a quanto pare è stato meccanicamente tenuto in maniera maniacale. Però a detta di molti possessori le rogne erano frequenti.. Un saluto a presto e grazie ;)
Non è un problema di manutenzione .le bronzine le consuma comunque.Ho sessanta anni e scusate di Alfa ne ho avute parecchie e tutte trattate con i guanti.Partiamo dal presupposto che questa alfa lo è a metà.. è una Fiat Alfa che di Arese non ha più nulla.Il Duemila è un Pratola Serra in ghisa e non in alluminio come il vero unico Alfa.E di bronzine è debole .Molto debole.E un suo problema congenito riconosciuto anche dalla Fiat che ne richiamo' ufficialmente parecchie.Punto.
Ciao Massimo non volevamo assolutamente offenderti o ledere la tua esperienza, pensavamo ti rivolgessi a qualche caso meno specifico, trattando le auto con meno attenzione può capitare, ma data la tua esperienza non abbiamo dubbi sulla veridicità della notizia ;)
Devo essere sincero... quest'auto mi ha sempre fatto schifo, la trovavo proprio brutta...
Non molto tempo fa mi è capitato di salirci e guidarla...
Beh, alla fine ne ho comprata una (spider 2.0 TS) e la sto restaurando!😅😅😅
Ti capiamo. Non è la nostra Alfa preferita esteticamente parlando. Eppure l’abbiamo provata e ci siamo tolti il cappello. Ed ora quando ne veniamo una ci giriamo e sorridiamo m
Esattamente come me..ma la devo ancora trovare io🤣
Peccato Alfa faccia a stento due macchine oggi..
@@MrEgo-cn6nv consiglio spassionato, controlla bene il motore! 😅
Io avevo il 2000 TS, GTV, un mito, ma consumava tanto, attualmente ho una 159 2,2 JTS , più schizzinoso come motore ma se lo coccoli un po' e potente e parsimonioso
Ciao Ciro. Abbiamo appena provato il 2.2 sulla Brera ed uscirà tra qualche tempo il video della prova. Un motore davvero piacevole e rotondo, che ti porta all’uso rilassato.
Chevvoldi' schizinoso, che te sputa le benzine bbrutthe ?? 😂😂 Annvedi questattro aho'
Questa ultima versione proprio NO lasciate stare ...solo le prime 916 e solo con il v6
COLLECTOR 200% CE POCHISSIME 1181 PEZZI !!!!
Video da paura !
Grazie caro Manuel
considero solo la 3.2 v6
Sei ‘n signore! 🤩
la posizione di guida di quello in sovrappeso è agghiacciante... ma forse tutta la prova è anche peggio
Una mente raffinata come la tua, in grado di cogliere le sfumature del BMI,
le posizioni di guida differenti e i dettagli tecnici di un’auto che evidentemente conosci perfettamente ha pure perso tempo a modificare il commento. Possiamo ritenerci onorati. Vorresti farci anche l’onore di farci sapere cosa ha urtato la tua sensibilità?
@@piedipesanti no, niente onore... son dispiaciuto.
Povero. E di cosa?
@ziofrenko Ma tu, oltre a non avere chiaramente argomenti, la patente almeno ce l'hai?
Visto che ti permetti di giudicare gli altri sul piano estetico mi sembri molto molto insicuro ed insoddisfatto.
Sono un chirurgo plastico ed opero a Roma, se ti va passa a trovarmi che ti posso aiutare.
Ti faccio fare anche un giro sulla mia RS6, così mi insegni la posizione giusta per guidarla.
@@gnoffo90 sbam! E il tipo dopo 1 anno sta cercando ancora come rispondere...
I cerchi non sono i suoi
Tutti innamorati delle ALFA e poi comprano i fari full led o il sistema infotaiment.........
il fatto che le due cose siano percepite come antitetiche è proprio sintomo che c'è qualcosa di sbagliato che si è radicato nella comunità di appassionati.
Un'Alfa potrebbe tranquillamente avere un (buon, si spera) sistema totalmente LED ed un infotainment alla moda e continuare ad essere un'Alfa. Magari venderebbe di più e con il surplus si potrebbe sviluppare una lineup degna di questo nome.
....mi spiace, ma quando mi ci sono seduto dentro, NON SONO RIUSCITO a trovare una posizione di guida nemmeno lontanamente accettabile...ASSURDO!!!!
Ci sta. Dipende anche dal l’altezza 😀
@@piedipesanti ....guardate, io sono alto 178 cm....., quindi sono un uomo assolutamente nella media, e questo rende ancor più inaccettabile il difetto riscontrato in un'auto sportiva, per progetto e per Marchio!
@@salvatoremartella5397 io sono abbastanza alto ma non ho problemi di seduta 🧐. L'unica cosa che mi da fastidio è lo spazio per la gamba destra, ma non essendo un'auto da usare tutti i giorni per macinare km ci passo sopra tranquillamente
Guarda Salvatore, noi siamo 175 tutti e due e ci siamo trovati molto bene ma la seduta è una delle cose più soggettive che ci sia (entrambi ci troviamo malissimo sulle nuove Peugeot con il volante “in basso” ad esempio) Come dice Jack, lo spazio per la gamba destra è un po’ risicato.
@@piedipesanti a mio avviso, soggettivo fino a un certo punto....anzi, quella corretta è unica.
Del resto, vedi che anche i pianisti si siedono al pianoforte tutti allo stesso modo....
La linea di carrozzeria Alfa meno Alfa che esista dopo l'Arna e l'Alfasud
Ciao Jacopo, come avrai visto dal video anche a noi lascia un po perplessi. osservandola a lungo tuttavia ci ha piano piano convinto anche se qualche mah rimane. Un saluto a presto
sgraziata con quella calandra e no... io personalmente il jts non lo considero proprio ....
Personalmente la GTV non è la nostra auto preferita, così come non lo è il jts. Però quest’ultimo non è così male come sembra 🤔
@@piedipesanti io credo che le motorizzazioni giuste per questo tipo di auto siano esclusivamente le v6; gli altri motori li vedo sofferenti! Ho avuto un v6 turbo con qualche lavoretto (turbina Mitsubishi del 164 1ª serie, scarico completo supersprint, aspirazione e centralina 2step della Castelli).... Li la pecca del peso che affligge il gtv posso garantirti che passava in secondo piano 🤣🤣🤣🤣
Sisisi senza dubbio. Ma all’epoca come allora non tutti posso permettersi un v6😅😅 detto ciò non c’è alcun dubbio, v6 sempre al top… però, l’avevi “messa giù bene”😂
@@piedipesanti un pò 🤣🤣🤣
non è nelle linee ma nel senso delle forme
una delle ultime a trazione anteriore sul senso nuvola in optional accesorio?
su logica ds in dipendenza di punto visivo su motorizzazioni
ma tb no 2.5 su senso mancato o 3.0
motorizzazioni base su handling 147
ma nel senso anafestico?
A fuochi fatui?
Rumore Tipico di queste auto .. TU TUC , tu tuc ... (su Ogni dosso e difetto stradale, cioè qui in Italia un vero paradiso 🤣🤣🤣🤣🤣) cmq oh, alla faccia della sbrodolata infinita che fate va bene che dovete venderla aumentando di milli euri . prezzo con 20 minuti di video (e chi non lo farebbe ? gente più onesta probabilmente 😆) . mah .
Umhhh ciao Ivan, il tuo discorso ci lascia un po’ perplessi. Potremmo anche accettare la contestazione sui rumorini ( peraltro non così marcati come su auto simili ne tantomeno onnipresenti o non eliminabili ) , ciò che proprio dobbiamo contestarti è il “va bene che dovete venderla aumentando di mille euro…….””. Bene , noi non vendiamo assolutamente nulla, come puoi vedere dalle altre recensioni non abbiamo questo interesse e tutti i marchi/imprese con cui collaboriamo sanno bene che non facciamo telepromozione, cosa che spesso ci chiude in faccia delle opportunità lavorative molto ghiotte ma è ciò che ci siamo prefissati come imperativo fin dall’inizio. Detto questo a noi è piaciuta davvero, poi sta ai potenziali acquirenti scegliere o ai possessori vendere o tenersela stretta.. ultimo appunto non meno importante. RUclips è pieno di marchette, su auto, moto tecnologia etc. Invocare una nostra maggiore onestà penso proprio che sia la scelta sbagliata… peccato…
@@piedipesanti è solo un troll. Ignoratelo.
La mia prima macchina a 18 anni
Beh, non male!!
@@piedipesanti 😃
Bellissima ma con un grosso grave problema riconosciuto dal sottoscritto e molti possessori e pure a mezza voce anche dall' Alfa . È DEBOLE DI BRONZINE DI BANCO e le macina presto.Si inizia con elevati consumi di olio,fino a fumate pazzesche in accelerazione.E poi sono dolori per il portafogli.Difetto solo del 2.0 .il 1.8 ne era esente
Classiche dicerie da bar... Conosco un paio di persone che sono arrivate a 400.000 km con quel motore senza farci nulla... Ne trovi anche adesso su vari siti in vendita gtv 916 con il ts 16v con oltre 350.000 km... Quindi di cosa stiamo parlando??? 🤣
Dicerie da bar??tanto dicerie da bar che non solo l ho provato sulla mia pelle ma è anche motivo di argomento su internet e su RUclips .Tanto è che il Gruppo fiat nel 2002 mando una lettera di richiamo ai proprietari.E te lo dice uno classe 62 che è vissuto di pane&Alfa e tutt ora possiedo una Giulia del 68 ,un GTV Alfetta e una Giulietta ...Giulietta Vera ..la 116.La GTV 2.0 soffre DA SEMPRE per un errore di progettazione di bronzine deboli.Altro che dicerie da bar.
@@massimomassimo5289 purtroppo internet fa danni... E tanti gli vanno dietro come fosse la. Bibbia... Ripeto sono casi rarissimi di gente che non fa manutenzione regolare... Per il resto il twinspark è un gioiello di motore... Quando uscì all'epoca è stato giudicato il migliore 2.0 aspirato... Fattene una ragione 😉
Confermo.é successo anche a me.
Prima inizia a consumare oiio tipo 1kg per cento km ,poi la catastrofe.Fortuna che me ne sono reso conto in tempo.Il meccanico al tempo mi confermo ' che il 2.0 molte avevano questo difetto.
Non è questione di farsene una ragione.C e il richiamo ufficiale Fiat che parla.Che poi sia un bel motore ...calma.Di Alfa ha solo il nome .Il suo nome è Pratola Serra tutto in ghisa.Altro che alfa...
Logorroico.
Menomale. Se stavamo zitti sai che palle