Audi A3 Sportback (2020) 1.5 TFSI wszystkie za i przeciw [
HTML-код
- Опубликовано: 8 июл 2020
- Dziś zapraszam Was na pełny, szczegółowy test Nowego Audi A3 Sportback z silnikiem 1.5 TFSI 150 KM Mild-hybrid (miękka hybryda). Zachęcam do dyskusji o samochodzie w komentarzach i do subskrypcji mojego kanału #showtestuje!
Szukasz Audi dla siebie? Odwiedź salon Audi Auto Special Kraków
www.autospecial.audi.pl
Obserwuj mnie na Instagramie: / showtestuje
Dołącz do mnie na Facebooku: / showtestuje
Partnerzy odcinka:
damiko.eu/
www.sklepopon.com
deler.pl
Vredestein Polska
Zapraszam także do grupy AUDI A3 Polska / 624814540913273
#showtestuje #noweaudia3 #audia3 
Авто/Мото
Łapka 👍 1 + przyciski fizyczne 2 + USB ( bo to nie takie oczywiste dziś ) .
Bardzo fajnie się ogląda (i słucha!) Twoich testów. Duża konkurencja na YT, ale na chwilę obecną mam dwóch nowych faworytów: Twój kanał i Bartka z Autowizji. Oba kanały rzeczowe i bez nadęcia. Oby tak dalej! Pozdrawiam
Bardzo dziekuje za mile slowa i zapraszam regularnie :)
Auto bardzo przyjemne przejechałem 20 000 km,zużycie śr. 7,6 L .w środku samochód obszerny,dość sztywno zestrojony ,duży bagażnik ,silnik 1,5 wystarczający i w miarę dynamiczny,materiały dobrej jakości.Samochód prowadzi się pewnie. Auto brudzi się w tylnej części nadwozia,podczas deszczu wyjątkowo mocno ,zawirowanie powietrza. Polecam zakup tego auta.
Do dziś wszystko ok?
Bardzo ładny design nadwozia jak i całej deski i foteli. W 8V w porównaniu do B9 brakowało mi tego bardziej zabudowanego tunelu. Tutaj to wszystko wydaje się bardziej masywniejsze i kierowca jest bardziej zabudowany. Czekam z niecierpliwością na S3 :)
Bardzo dobry test.
Dzięki za ten test.
Super test
To teraz A3 vs BMW serii 1 oraz A Klasa ;)
Bardzo dobry szczegółowy test.
Bardzo dziekuje! :)
To ruszanie jest wazne jak sie bedzie uciekac przed mafia 😂..taki zarcik..ladne autko ..lubie ogladac rozne testy aut ..moglabym jezdzic nim ..😊
Piękna A3 ja posiadam 8p 2012 super autko
To trzeba brać z manualem, żeby mieć podpórkę pod rękę😉
Fajne autko, ale deska jak dla mnie zbyt udziwniona. Plus za przyciski fizyczne, ładną sylwetkę i bardzo dobre wyciszenie.
Puszczam hamulec i auto rusz po 2 sek, ja nie mam start i stop i może to jest szybko w porównaniu do konkurencji ale dla mnie to jest i tak długo
Wiesz jak to jest z wersją Limousine 2020? Niby premiera już była, a na internetach same testy wersji Sportback 2020. Pewnie dlatego, że tylko typem nadwozia się różni i niczym innym?
Super progam
Swietny, pełny test. Wiele porównań do konkurencji w koncernie. Brawo.
Jako znawca koncernu zwróciłem uwagę na jedną rzecz. Auto nie ma przycisku Auto Hold? Czyli samoczynne zaciąganie i zwalnianie hamulca ręcznego znane z Golfa 7.
W Audi Q3 jest na niego miejsce, nie jest seryjny i kosztuje 400 zł.
Żenada straszna. Jeśli tego nie ma to stojąc na światłach musimy trzymać nogę na hamulcu. A tu mamy automat.
Czekam na test Q3 Sportback. Pozdrawiam
Opcję auto-hold ustawia się w menu auta. Nie ma fizycznego przycisku, ale opcja jak najbardziej jest.
Mialem z wypożyczalni na 10 dni. Srednje spalanie po tym okresie wyszlo mi 4.7
Jak dla mnie spoko. Troche plecy bolały, nie podeszly mi fotele
Jedna sugestia - nie amortyzator, a siłownik podtrzymujący maskę 😉
Fajny test, bardzo dokładny, masz troszkę piskliwy głos. Łapa w górę
twoja stara ma piskliwy glos
Linia boczna z daleka wyglada jak Megane RS. Nie jest to żaden hejt oczywiście, myślę że podobieństwo z WYGLĄDU do Megane RS nie jest niczym złym ☺
Nowa octavia też ma teleskop pod maską😉
Testowalem Octavię pare miesiecy temu i powiem szczerze nie kojarzę tego faktu 🙄
#showtestuje a jednak👍
Pytanko,mam a3 8v 2019 1.4tfsi,po co światła pozycyjne tylne świecą cały czas po włączeniu zapłonu,czy w nowej a3 też tak jest?
Nie, w nowej tak nie ma. W 8V tez nie, wiec podejrzewam ze to kwestia ustawienia komputerem tych swiatel :)
super test :)
Mam pytanie odnośnie najnowszej A3 1.5 150km, czy możesz ją porównać do najnowszego Mercedesa A klasy ? ( właściwości jezdne, jakość wykonania itp ). Osobiście czekam na A3 w sedanie aby można było porównać z Mercedesem CLA i dokonać wyboru/zakupu :)
Jezdzilem tylko A35 AMG. Niestety slabszej A klasy nie testowalem :(
W bagażniku po podłogą ani zapasówki ani suba?
dobre auto na pierwsze spotkanie z dziewczyną
Hej.
Mam pytanie, czy miejsca nad głową dużo więcej niż w wersji sedan którą też testowaleś?
Bo na nogi za fotelem pewnie tak samo?
Nad glowa jest tyle samo miejsca, sedan ma doklejony bagaznik za slupkiem C, a do tego slupka w srodku nic sie nie zmienia 😊
@@showtestuje
Dzięki za odp.
Sądziłem, że w hatchbacku jest więcej miejsca nad głową bo dach poprowadzony dalej.
Ale i tak wybiorę sedana, przy naszym wzroście 1,71 to nie będzie problemu i tak na tylnej kanapie, a z tyłu będę siedzieć b.rzadko lub wcale.
Ale dziwi fakt, że cupra Leon i A3 są na tej samej platformie, a w Cuprze nawet HTB jest tyle samo dużo miejsca na nogi co w Octavii a w A3 jest go sporo mniej.
Mimo to szukam max rocznego sedana lub nowego do produkcji.
Interesujące testy robisz, często je oglądam, oby tak dalej.
Pozdrawiam
Pozdrawiam.
W ogóle dziw
👌👍
Tak znowu oglądam ten test i mam pytanie,
czy tą "funkcję" żeglowania (wyłączania silnika) da się wyłączyć, może w trybie dynamic to nie działa albo można ustawić w trybie indyvidual.
Bo to strasznie denerwujące jak po zdjęciu nogi się wyłącza silnik i włącza za chwilę.
Tak, w trybie Dynamic lub w trybie skrzyni S wyłącza sie sama :)
@@showtestuje Dzięki za odp.
Właśnie jak jeździłem na jazdach próbnych S3(bo innej wtedy nie było) to mi nie "żeglowała" a cały czas prawie była na dynamic.
To wystarczy jeździć w trybie S i to nie działa?
W zasadzie to może odrobinę więcej spalać, bo jak zauważyłem to przy normalnym korzystaniu z pedału gazu to te obroty przy zmianie biegu niewiele podciąga ten dynamic.
Ale sprawdzę jeszcze na jeździe bo po świętach będzie już dostępna testowka 1.5 Tfsi.
Póki co mam zamówionego manuala.
@@showtestuje A jak jeździłeś dużo na teście, to odczuwałeś jakąś różnicę w prowadzeniu/kierowaniu między poszczególnymi trybami min. między dynamic a comfort?
Bo zastanawiam się czy dopłacić za ten drive select?
Obecnie w Hyundaiu mam to też i różnicy to ja nie odczuwam 😉.
@@Piotrexs79 w sumie okolo 1000 km, Drive select jest super pod warunkiem ze ma adaptacyjny zawias. Jesli nie ma to bez sensu to brac :)
@@showtestuje No właśnie tego się spodziewałem.
No niby to "tylko" 780 PLN ale jednak, chyba to w takim razie wyrzucę z konfiguracji.
Jaki ten samochód jest śliczny...
I super jeżdzi przejechałem 10000 tys Spalanie 7,3 l
@@bogdan1975to musisz go srogo deptać ja krajowkami do 120 spalanie z 8 tys 5.4
+ za fizyczne przyciski, ekran wkomponowany w deskę a nie przyklejony na siłę, wzornictwo najlepsze z 4 VAG ale cena najwyższa z całej 4 i to grubo. Za podstawowa wersję a3 dostaniesz Leona na wypasie.
Jaka jest głośność wewnątrz przy szybkości powyżej 120 km/godz.?
Mam ten samochód głośność jest Na przyzwoitym poziomie ,samochód pali 7,6l na 100km przy przebiegu 8430 km średnia trasa miasto Bagażnik 500l dynamika dobra przy silniku 1,5 bardzo dobre światła Q3 sport beck to dobrze wykonany samochód polecam
@@bogdan1975
Przy 120 kmh jest luz, wrzucasz 6kę w manualu i masz 2200 obrotów na silniku więc to nie jest temat wcale, w automacie pewnie wrzuci 7kę i będzie jeszcze mniej. Bardziej słychać szumy opon, jak ktoś oczekuje totalnej ciszy no to się przy tak 140-150 kmh może zdziwić, bo nadkola mogli lepiej wygłuszyć. Na szczęście za ok 4000 zł są firmy co potrafią ten temat naprawić
Przejechane 35 tys. Nie wiem ile daje szyba dźwiękochłonna, ale ja tę opcję wybrałem i nawet przy 150 km/h jest bardzo, bardzo dobrze. Chyba w klasie kompaktów bez konkurencji. Wcześniej jeździłem Mondeo Mk5, które uchodziło za najlepiej wyciszony segment D na rynku, i nie odczułem dyskomfortu po przesiadce na A3 8Y.
Witam. Czy prezentowany egzemplarz to biały metalik czy zwykły biały? Pozdrawiam
Zwykly bialy Ibis
Dzięki serdeczne za odpowiedz :)
W czasie jazdy obie ręce trzymamy na kierownicy, opieramy rękę na podłokietniku i dłoń jest na kierownicy. Po co opierać dłoń na lewarku? Chyba że ktoś nie zna przepisów i nie umie jeździć
Masz racje, wygralem prawo jazdy w paczce Chio Chips 🔥
W golfie 7.5 tez jest miejsce na polke w bagazniku🤣👍
W A3 8V nie bylo. Do tego nawiazuje tescie 👊
Pytanko, czy te wysunięte mocno nawiewy przy kierownicy nie dmuchają na ręce trzymane na kierownicy? Zakładając, że trzymamy kierownice prawidłowo.
Jesli skierujemy je w gore to nie :)
Potrafią dmuchać, co jest zimą genialnym rozwiązaniem, bo przyjemnie grzeją i nie musisz brać podgrzewanej kiery. Latem jak Ci to przeszkadza można dać je w górę albo zamknąć
Jestem ciekawy jak przy dluzszej mecie sprawuje sie ten silnik oraz skrzynia, osobiscie czaje sie na Q3 Sportback 35tfsi wlasnie z tym silnikiem wyposazony juz w mhev. Wiem że Q3 to juz crossover i pewnie cięższy od A3 ale nie jestem scigantem i raczej ten silnik bede (o ile kupie Q3) eksploatowal normalnie bez wariacji.
Z 1.5 TSI nic się szczególnego nie dzieje, do 150tys raczej bezawaryjnie. Co innego DSG, bo w tych A3/Q3 masz DSG DQ200 czyli najsłabszą skrzynię w koncernie na suchych sprzęgłach, która miewa już problemy przy nawet 100kkm ale na szczęście jest na tyle popularna, że bez problemu każdy ją ogarnie i nie weźmie za to miliona monet. No i warto wbrew twierdzeniem producenta koło 60kkm wymienić olej w skrzyni.
@@bleidd9
A w tym roczniku nie ma już przypadkiem zmodernizowanej skrzyni na mokrym sprzęgle?
@@pozejstroniedrogi8702 hmm nigdzie nie natknąłem się na taką informację. Mokre ma na pewno 2.0 TSI (DSG DQ381) ale o 1.5 nie słyszałem aby coś się zmieniło. Jak masz jakieś źródło to podrzuć
@@bleidd9
Po prostu obiło mi się o uszy, że w tym czasie VAG zrezygnował z tej skrzyni.
Właśnie z powodu jej gównianej konstrukcji.
@@pozejstroniedrogi8702 byłoby fajnie bo w kwietniu mam odbierać A3 1.5 z DSG 🙂
Znakomity test, idziesz w progres, jaką cena tego egzemplarza? Bardzo fajna bluza gdzie taką kupić?
Czesc, bluzy polarowe do dostania w ASO Audi. Cena egzemplarza 155 tys :)
@@showtestuje dzięki, cena wysoka ale automat i wyposażenie bogate to usprawiedliwia
Robert Szczepanik ehh w tamtym roku za 136 tys gti performance w prawie full wyposazeniu :D a tu startuje 1.5 150 od 150 w sensownym wyposazeniu chociaz i tak pewnie sa braki bo to demowka
Xyntra Ale musisz zrozumieć to, że to jest marka premium... Audi się ceni i tyle w temacie.
@@kamil_0228No, kiedyś tak było, dziś (2023r) Golf startuje od 124 tys, A3 od 111 tys…
Jakoś to wnętrze przekabinowane dla mnie, wolę ładne klasyczne zegary a wyświetlacz na środku deski. I fizyczne przyciski wszystkie. I ona chyba gasi motor podczas odpuszczania gazu? Słyszałem, że Kia wprowadza takie rozwiązanie teraz. Dla mnie, to tylko pachnie problemami w przyszłości i jeszcze większą komplikacja systemów auta. Przyszłość motoryzacji jakoś słabo wyglda.. Wynalazki.
Czy miękka hybryda występuje w sedanie?
Miekka hybryda tak, plugin nie 😊
Jak te Audi wypada do BMW seri 1 ? Bo waham się co kupić 😅
Nie wiem czy sobie już zdajesz sprawę ale w tym 1.5 silniku BMW teraz są tylko 3 cylindry, a audi 1.5 jednak są 4. Moc 136 do 150 na korzyść Audi. Chyba że się zastanawiasz nad mocniejszymi silnikami w obu markach , to tu już jest bardziej wyrównanie.
Jak wyglada porównanie względem bmw 1 oraz mercedesa a?
BMW zawsze lepsze :-)
@@bartlomiejk3879 Zależy jaki budżet, najtańsze wersje silnikowe w bmw 1 to jakaś porażka, napęd na przód tez im nie wyszedł, wiec nie wiem w czym tu bmw może być lepsze? Dodam jeszcze ze w silniku o tak małej mocy i pojemności jak 118i, spalanie na poziomie 11 litrów w mieście to jakiś żart, w cyklu mieszanym sytuacja wcale nie wyglada lepiej. Gdybym miał wybierać między A klasą, BMW 1, a Audi A3 to z pewnością wybrałbym A3, wychodzi po prostu najlepiej jeżeli nie chcemy wydać fortuny pieniędzy na samochód. Zamiast jedynki wolałbym dozbierać już do BMW 3, genialne prowadzenie, dopracowany napęd, i fantastyczna skrzynia biegów.
Czy ja dobrze widzę, ze ten samochód nie ma miejsca na płyty CD ?
Niestety, wszystko teraz opiera sie na kartach SD lub Bluetooth :(
Dwa pytania:
Nie widzę przycisku "Auto Hold" za klawiszem elektrycznego ręcznego? Bo Ten "P" przy wybieraku skrzyni to chyba Park.
Czyli jak rozumiem krok w tył? Zatrzymując się na światłach w trybie skrzyni "Drive" trzeba trzymać nogę na Hamulcu? W Q3 przycisk jest chociaż co komiczne wymaga 400 zł dopłaty. Ale wszyscy wiedzą że w Golfie 7 w każdym jest standardowo.
Drugie pytanie wielowachaczowe zawieszenie jest w wersjach 150 koni benzyna i diesel? Czy w innych też?
Auto hold jest z automatu włączony, w MMI można go wyłączyć, więc nie trzeba trzymać nogi na hamulcu (no chyba że się auto holda nie kupiło, bo to opcja). Wielowahacz jest w każdej wersji poza najsłabszymi 1.0 TFSI.
@@groundhoppingwlkp3622 dzięki za info. To durnota podwójna że strony audi. Raz że nie ma tego za śmieszne 400 zl w standardzie a dwa że kupujący nowe czy używane A3 nie widzi fizycznie czy to jest czy nie. Dla mnie automat bez tego jest bez sensu.
Co za czasy co za obyczaje
@@arekmarek7701 generalnie w Audi w standardzie to są koła i kierownica🤣 Wiadomo, to może irytować, ale z drugiej strony można skonfigurować auto jak się chce. Co ciekawe jak np zamówisz zwykły tempomat... to potem juz po wyjeździe z salonu okazuje się że można przez tel w aplikacji za opłatą odblokować automatyczny. Czyli każde auto wyjeżdża z radarem. Możliwe że jest więcej takich opcji które są zaszyte w aucie, ale jeszcze wszystkiego nie rozkminiłem😅
@@groundhoppingwlkp3622 wiem, bo zamawiałem Q3 sportback pod siebie. Ciekawi mnie tylko czy po 3 latach licencja na darmowe połaczenie internetowe do map google i wyszukiwania bedzie przedłuzone. Bo nie mam opcji telefonu jako nawigacji tylko porzadna fabryczna
@@arekmarek7701 też jestem tego ciekaw. U mnie w A3 jest i ASI i fabryczna i za to są ciekawe konflikty. Bo nawet jak jadę na fabrycznej, to z racji że Android Auto sam się łączy automatycznie to nagle potrafi Yanosik tej fabrycznej przerwać, bo fotoradar widzi. Circus 🤣
i gdzie tu ten SPORTback???
Odnośnie foteli to całkowicie się nie zgodzę: ocenianie ich przez pryzmat wyglądu to jakieś nieporozumienie. Wygląd to w fotelu rzecz trzeciorzędna. Jeśli ktoś uważa tą cechę za priorytet, to znaczy, że zamierza na nie patrzeć, a nie na nich siedzieć. To jest tak proste.
Mój tyłek i plecy gościły w dziesiątkach różnych foteli samochodowych. Ja stawiam na komfort i brak zmęczenia po długiej trasie. To jest mój priorytet. I w tej kategorii moim numerem jeden były fotele w Peugeotach 405 i 605. Miękkie, przewiewne, na sprężynach z grubą pianką. Dziś się już takich nie robi, dziś się bierze plastik, styropian i ładny materiał. Muszą być ładne, żeby klient kupujący oczami nie zauważył, że to tak naprawdę badziew zrobiony po taniości. Gdy miałem tamte Peugeoty, wsadzenie mnie za kierownicę dużo nowszego Golfa czy Sharana to był rodzaj kary, bo kto normalny chce siedzieć w fotelu wygodnym jak krzesełko stadionowe. Dziś się wszyscy przyzwyczaili, ja też.
W 406-tce fotele były już znacznie gorzej zrobione, a w 407-mce to już była ta sama tandeta co wszyscy.
Póki co mam przejechane 500 km tą A3 z dokładnie takimi fotelami i naprawdę nie mogę narzekać. Ogromny zakres regulacji, wygodne ale i sprężyste (nie jakiejś pufy ;) ). Jedynie osoby grubsze (100 kg+) mogą mieć problem z zmieszczeniem się w te sportowe, bo podparcie boczne jest spore. Dla nich raczej opcja wyboru podstawowego fotela z regulowanym zagłówkiem, który jest szerszy (to też jedyna opcja aby mieć jasną skórę w A3)
35 tys. przejechane w tych sportowych, nie narzekam. Dla wysokich osób jak ja (194 cm) jest to jedna z niewielu naprawdę wygodnych opcji w tej klasie, długość siedziska robi ogromną robotę - nie kończy mi się w połowie ud, jak w wielu innych kompaktach.
Jaka cena tej audi jest
155 tys. 😊
a co z kołami 19". Ktoś z Was ma? Jaki komfort?
Bez adaptacyjnego zawieszenia na 19” moze byc twardo. Polecam wtedy 18”. Jesli jest drive select z adaptacja zawieszenia 19” bedzie ok 💪
@@showtestuje dzięki
Nie ma pokrętła bo ekran dotykowy, a BMW ma i to i to
Ile litrow ma bagaznik?
380 litrów
500 litrów łącznie z tym pod podłogą
Goła blacha w bagażniku to lipa na maksa przy takiej klasie :(
Nawet full wersja RS za 300 tysięcy złotych tak ma bo bazuje na modelu za 100 XD
Włączamy, nie włanczamy! Plizzzz :D
Eee
Mam s3 8v faktycznie bieda to nowe a3
Świetny test, ale błagam..."kiles", a nie "kejles"...
Chciałem też napisać ten komentarz. Dziennikarzowi, czy profesjonalnemu, czy nie, takie błędy zdarzać się nie powinny.
TFSI? A nie eTSI?
No i tak generalnie, to podobno to nowe A3 pod względem zastosowanych materiałów jest gorsze od poprzednich generacji, prawda to?
To to samo, ale w Audi zawsze TFSI i eTFSI :)
@@showtestuje Zwracam honor, faktycznie w Audi jest TFSI, a sądziłem, że to stara nazwa benzyniaków :D
Wnętrze nawiązuje do Lamborghini
co? jak? gdzie?
chyba od spodu.
@@szymkus1986 Kolega miał na myśli te wyloty powietrza zapewne, faktycznie też to zauważyłem podobnie jest w Huracanie.
26:40 - Niefajne jest natomiast to, że od roku modelowego 2023 (prod. sierpień 2022 i dalej) już są oba gniazda USB-C...
U mnie (prod. maj 2021) też są 2 USB-C.
@@Mescherje czyli szybko zmienili, już po pierwszym roku modelowym (2020)
@@groundhoppingwlkp3622 Tak, zaskoczyło mnie to przy odbiorze, musiałem na szybko kupować kabel USB-C. A zamawiane było w październiku 2020 i na wszystkich zdjęciach było A+C, jak w tym teście.
dlaczego ta biel karoserii współczesnych samochodów jest taka do kitu .Miałem kiedyś opla ascone z perłowo białą budą taka ciepla i przyjemna dla oka biel
Kiedys biel byla bardziej wpadajaca w beż, stąd to wrazenie cieplejszego koloru. Dzis to czyste, chlodne odcienie :)
@@showtestuje szkoda że producenci aut przy tak dużej gamie kolorów nie biorą pod uwagę opinii klientów
@@edi234 w tym Audi dwa białe lakiery, biały glacier (chłodniejszy metalic) i biały ibis (nieco ciepłejszy niemetalic). Ogółem w Audi A3 masz do wyboru 10 "zwykłych lakierów, 2 z Porsche, 4 metaliczne ekstra i jeszcze 4 perły z tego, razem 20 kolorów do wyboru. Jak jeszcze mało to jest Audi exclusive gdzie w sumie możesz wybrać dowolny lakier jaki producent oferuje w całej gamie. Mało która firma daje takie opcje ;)
Super autko szkoda tylko ze w takim paskudnym kolorze. Bez lakieru mozna powiedziec, sam podklad :-(
Biały jest "darmowy" 😉
W tej cenie prawdopodobnie będzie można kupić najnowszą Octavię RS, która jakością wykonania bije na głowę nową A3.
Dobrze ze dodales prawdopodobnie, bo jeszcze ceny RSa nie ma podanej oficjalnie. Nowa Octavia RS jest piękna, ale to jest inny Klient i inny gabaryt auta 😉
34:00 jak możesz usłyszeć, zawieszenie, wyciszenie w a3 jest dużo lepsze. Nie wiem o jakim wykonaniu mówisz? Jedyne co mi się rzuciło w oczy, to te wyściółki kieszeni w drzwiach, w Golfie 8 tak jak w 7 są wykończone materiałem, tutaj jest sam plastik, nie wiem jak w Octavi.
Dużo bardziej podoba mi się seat Leon , w złą stronę to wszystko idzie 🙈
wedlug mnie tył wcale nie jest łagodny
W stosunku do 8V jest lagodniejszy 😊
Morze plastiku i podłokietnik jak w skodzie scali, straszna lipa w tej cenie.
Masz scale czy nie masz kasy na audi?
Audi wyglada zawsze tak jakby miało conajmniej 10lat zawsze muzeum
Sorry, ale te ciągłe "eeeee " strasznie mi przeszkadza.
Nic na temat silnika Pan nie powiedziałeś .
Beznadziejny test ...👎
Ten model nie dość, że jest brzydszy od 8V to w dodatku jest gorzej wykonany. Te materiały to jest dramat, plastik tandetny. Tak samo jest w przypadku A6 C8 i C7. Coś poszło nie tak w Audi...
Co do foteli to przecież w wersji S-line w poprzedniej generacji są genialne fotele więc nie rozumiem zarzutu, że "wreszcie się doczekaliśmy fajnych foteli".
Wygodne są te fotele w 8V, ale wygladaja zwyczajnie. Te są fajne, pełne i maja zintegrowany zaglowek
Stare wnętrze z A3 8V masz w nowym Q2. Najlepiej wsiądź do jednego i drugiego i porównaj. Stawiam, że wybierzesz to z A3 8Y a nie Q2 - bo zwyczajnie to drugie trąci mychą.
Kurcze tak sobie skonfigurowane A3 wychodzi min 180 tys co jest ceną zaporową z kosmosu. Toż to Superb-a można mieć albo Mondeo za te pieniądze. Cena tylko dla zapaleńców marki. No chyba że na starcie 30% rabat. To auto to w podstawie ma dosłownie kierownice i koła. Przy takiej cenie doposażenia auto jest skreślone. Octavia ma lepsze wykończenia i więcej miejsca, wyściełane schowki itp.
rabat dostaniesz na dzień dobry. do 150 tys zjedziesz z cena
@@nickoneman Tylko, że 150 za kompakt to też dużo. Wiem, że niby premium ale bez przesady.
Szajs moja 8l S3 bym objechał jak chciał stara ale jara
Dawaj objedź nowe S3 8Y
@@iBraszko ty objedz arka swoim.. no ale ty na razie nie masz PRAWKA!
@@user-tp4xf8oe4f ?
Audi nie jest marką premium, bardzo odstaje od Mercedesa i BMW (które też nie są idealne oczywiście)
No cóż, cena nie bierze się znikąd, zobacz od ilu startuje cennikowo A3, a ile trzeba zapłacić za A klasę lub serię 1 BMW.
Luksusowe to polecam przetestować Lexusa