Sorki za brudne łapy, ale na szybkiego wybebeszałem stacyjkę do filmu. Ta stacyjka co miała być od wsk 175 to się okazało, że jest jednak od charta. Dekomresatory służą z założenia do łatwiejszego rozruchu, ale sporo osób właśnie nimi gasi silniki co bywa, że prowadzi do nadpalenia zaworów.
Witam mam problem z loncinem 250 otóż prąd dochodzi do stacyjki(czerwonym kablem),ale nie wychodzi jakby, wymieniłem kostkę i bez zmian i przez to właśnie nie ma prądu na przycisku startera elektrycznego. Jak myślisz to jest wina stacyjki ?Cross ten nie posiada żadnych świateł ani kierunków.Jak patrzyłem na schemat instalacji go wszystko jest dobrze podłączone się wydaje.
Witam. Mam wlasnie taki oroblem, ze chce zamontowac stacujke w quadzie ale stacyjki z allegro maja opcje tylko wlaczenia obwodu więc po przekręceniu kluczyka w pozycje off wlasnie odlacza cewke od masy , woec bez sensu. Masz może namiar na stacyjke, która zeobi ro odwrotnie ?
A co jeśli jest zrobiona instalacja bez akumulatora? W moim przypadku ktm exc w 2t. Jeśli dobrze zrozumiałem to stacyjka u mnie pełni funkcję przerwania iskry a po włożeniu klucza obieg się zamyka i można odpalać, tak? Byłoby super gdybyś nagrał jeszcze podpięcie kierunkowskazów, jestem totalnym laikiem w elektryce a bardzo mi się to przyda :)
Pokazałem na początku dwie stacyjki: jedna typowa dla układów z zapłonem bateryjnym. W takie stacyjki wyposażona jest większość dużych motocykli drogowych. W takiej instalacji bezwzględnie wymagany jest akumulator do powstania iskry. A druga jak w większości małych skuterów, crossów -zwierająca kabel od cewki do masy przy gaszeniu. Akumulator do iskry nie jest w tym układzie potrzebny ale w 99% wyposażone są w niego, bo konieczny jest do zasilenia rozrusznika elektrycznego, światła stop, i sygnału dźwiękowego). Postaram się to dokładniej omówić przy odcinku o rodzajach zapłonów. Co do kierunkowskazów, to jeśli chcesz je mieć w ktm-ie, który na codzień nie ma akumulatora, to będzie to niezłe wyzwanie, żeby działało to w miarę stabilnie. Omówię podłączenie przy okazji odcinka o nich.
Dzięki bardzo, będę czekać. Myślałem nad dołożeniem akumulatora ale nie ma nawet fabrycznego miejsca żeby go umiejscowić,a ogólnie to miejsca nie ma dużo. Widziałem kilka moto w internecie na instalacji bez aku i wszystko działało, nawet licznik. Kierunki mam ledowe z przerywaczem ledowym więc aż tak dużo prądu nie powinny pobierać żeby nie dawało rady. Swoją drogą w stacyjce mam 4 kable, a pozycje kluczyka dwie, czyli włożenie i jedno przekręcenie. Domyślasz się do czego może być reszta kabelków?
Przy żarówkach jest problem ze stabilnością kierunkowskazów na niskich obrotach, ale jeżeli dasz led-y to faktycznie sporo zmieni. Co do kabli w stacyjce napisz do mnie na facebooku spróbujemy rozwikłać tą zagadkę
filmik ma 3 lata ale może odpowiesz :) czy uszkodzona stacyjka może być winowajcą braku iskry i skaczących obrotów po odpaleniu ? sprawdzałem już cewki fajki świece przewody WN regulator stator i nadal nie wiem skąd brak iskry, a objawia się to po przekręceniu kluczyka, czasami odpali czasami nie, motocykl to hyosung
W pewnym egzemplarzu motocykla jawa ts 350 styki stacyjki miały na tyle słaby styk, że przy wyższych obrotach drgania powodowały efekt brzeczącej muchy I silnik nie mógł się wkręcić na maksymalne obroty. Jeśli pytasz czy może nie być iskry przez uszkodzoną stacyjkę to odpowiedź brzmi oczywiście, ale czy tak jest u Cb tego nie wiem. Spróbuj podłączyć instalację z pominięciem stacyjki I otrzymasz odpowiedź
@@yamahin ha.. jesteś genialny! właśnie zrobiłem to ii.. iskra jest cały czas, więc winna jest stacyjka albo jej styki, jednak mam jeszcze inny problem, wariujący obrotomierz podczas dodawania gazu, mam 2moduły i 2pary zestawów cewek+przewód+fajka i na obu dzieje się to samo, normalnie ręce opadają..
@@yamahin elektroniczny, podobno obroty są zczytywany z pierwszej cewki, tylko że już zamieniałem cewki sprawne, przód tył i na odwrót a problem nie ustał tak samo jak nie znam jeszcze przyczyny
@@eloelo3720 W elektronicznym masz minimum 3 kable: +,- i sygnałowy podpiety pod cewkę ( lub nawiniety na kabel wn w innej konstrukcji) Spróbuj podłączyć zasilanie z zewnętrznego akumulatora np od samochodu. Może trzeba będzie dac masę na ramę. Uwazaj żeby nic nie pomylić i nic nie popalić. Jeśli nie pomoże to spróbuj podłączyć pod generator impulsów lub cewkę innego motocykla. Jeśli podmianki nic nie zmienią to znaczy, że problem leży w samym obrotomierzu
Witam szykuje się ciekawa seria no oglądamy .:) Pozdrawiam
A co jak się kable wyrwały i trzeba przylutować
Sorki za brudne łapy, ale na szybkiego wybebeszałem stacyjkę do filmu. Ta stacyjka co miała być od wsk 175 to się okazało, że jest jednak od charta. Dekomresatory służą z założenia do łatwiejszego rozruchu, ale sporo osób właśnie nimi gasi silniki co bywa, że prowadzi do nadpalenia zaworów.
Dawaj coś z Yamahą lub Husqvarną nie mogę się doczekać a miło się ogląda
taki tochę filmik dla młodzieży zaczynającej przygodę czekam na coś poważniejszego pozdrawaiam
Masz racje ,ale gdybym zaczął tłumaczenie od odcinka z wgrywaniem map do sterowników to większość by nie miała pojęcia o czym gadam.
chyba nie doceniasz nas widzów :D
Witam mam problem z loncinem 250 otóż prąd dochodzi do stacyjki(czerwonym kablem),ale nie wychodzi jakby, wymieniłem kostkę i bez zmian i przez to właśnie nie ma prądu na przycisku startera elektrycznego. Jak myślisz to jest wina stacyjki ?Cross ten nie posiada żadnych świateł ani kierunków.Jak patrzyłem na schemat instalacji go wszystko jest dobrze podłączone się wydaje.
Witam. Mam wlasnie taki oroblem, ze chce zamontowac stacujke w quadzie ale stacyjki z allegro maja opcje tylko wlaczenia obwodu więc po przekręceniu kluczyka w pozycje off wlasnie odlacza cewke od masy , woec bez sensu. Masz może namiar na stacyjke, która zeobi ro odwrotnie ?
Czy skomplikowaną sprawą było by zmiana tej tradycyjnej stacyjki na zbliżeniową?
Zależy jaki pojazd i kto by miał to robić
Ja mam takie pytanie jak podłączyć tą pierwszą stacyjkę bo nabyłem sobie ostatnio i nie wiem co do czego podłączyć
A co jeśli jest zrobiona instalacja bez akumulatora? W moim przypadku ktm exc w 2t. Jeśli dobrze zrozumiałem to stacyjka u mnie pełni funkcję przerwania iskry a po włożeniu klucza obieg się zamyka i można odpalać, tak? Byłoby super gdybyś nagrał jeszcze podpięcie kierunkowskazów, jestem totalnym laikiem w elektryce a bardzo mi się to przyda :)
Pokazałem na początku dwie stacyjki: jedna typowa dla układów z zapłonem bateryjnym. W takie stacyjki wyposażona jest większość dużych motocykli drogowych. W takiej instalacji bezwzględnie wymagany jest akumulator do powstania iskry. A druga jak w większości małych skuterów, crossów -zwierająca kabel od cewki do masy przy gaszeniu. Akumulator do iskry nie jest w tym układzie potrzebny ale w 99% wyposażone są w niego, bo konieczny jest do zasilenia rozrusznika elektrycznego, światła stop, i sygnału dźwiękowego). Postaram się to dokładniej omówić przy odcinku o rodzajach zapłonów. Co do kierunkowskazów, to jeśli chcesz je mieć w ktm-ie, który na codzień nie ma akumulatora, to będzie to niezłe wyzwanie, żeby działało to w miarę stabilnie. Omówię podłączenie przy okazji odcinka o nich.
Dzięki bardzo, będę czekać. Myślałem nad dołożeniem akumulatora ale nie ma nawet fabrycznego miejsca żeby go umiejscowić,a ogólnie to miejsca nie ma dużo. Widziałem kilka moto w internecie na instalacji bez aku i wszystko działało, nawet licznik. Kierunki mam ledowe z przerywaczem ledowym więc aż tak dużo prądu nie powinny pobierać żeby nie dawało rady. Swoją drogą w stacyjce mam 4 kable, a pozycje kluczyka dwie, czyli włożenie i jedno przekręcenie. Domyślasz się do czego może być reszta kabelków?
Przy żarówkach jest problem ze stabilnością kierunkowskazów na niskich obrotach, ale jeżeli dasz led-y to faktycznie sporo zmieni. Co do kabli w stacyjce napisz do mnie na facebooku spróbujemy rozwikłać tą zagadkę
filmik ma 3 lata ale może odpowiesz :) czy uszkodzona stacyjka może być winowajcą braku iskry i skaczących obrotów po odpaleniu ? sprawdzałem już cewki fajki świece przewody WN regulator stator i nadal nie wiem skąd brak iskry, a objawia się to po przekręceniu kluczyka, czasami odpali czasami nie, motocykl to hyosung
W pewnym egzemplarzu motocykla jawa ts 350 styki stacyjki miały na tyle słaby styk, że przy wyższych obrotach drgania powodowały efekt brzeczącej muchy I silnik nie mógł się wkręcić na maksymalne obroty. Jeśli pytasz czy może nie być iskry przez uszkodzoną stacyjkę to odpowiedź brzmi oczywiście, ale czy tak jest u Cb tego nie wiem. Spróbuj podłączyć instalację z pominięciem stacyjki I otrzymasz odpowiedź
@@yamahin ha.. jesteś genialny! właśnie zrobiłem to ii.. iskra jest cały czas, więc winna jest stacyjka albo jej styki, jednak mam jeszcze inny problem, wariujący obrotomierz podczas dodawania gazu, mam 2moduły i 2pary zestawów cewek+przewód+fajka i na obu dzieje się to samo, normalnie ręce opadają..
@@eloelo3720 Obrotomierz elektroniczny czy napędzany linką?
@@yamahin elektroniczny, podobno obroty są zczytywany z pierwszej cewki, tylko że już zamieniałem cewki sprawne, przód tył i na odwrót a problem nie ustał tak samo jak nie znam jeszcze przyczyny
@@eloelo3720 W elektronicznym masz minimum 3 kable: +,- i sygnałowy podpiety pod cewkę ( lub nawiniety na kabel wn w innej konstrukcji) Spróbuj podłączyć zasilanie z zewnętrznego akumulatora np od samochodu. Może trzeba będzie dac masę na ramę. Uwazaj żeby nic nie pomylić i nic nie popalić. Jeśli nie pomoże to spróbuj podłączyć pod generator impulsów lub cewkę innego motocykla. Jeśli podmianki nic nie zmienią to znaczy, że problem leży w samym obrotomierzu