Tips Membuat Radiator External YAMAHA AEROX, NMAX (Bypass Jalur Radiator external)
HTML-код
- Опубликовано: 19 июн 2021
- Tips Membuat Radiator External YAMAHA AEROX, NMAX (Bypass Jalur Radiator external)
Bagi temen-temen yang pingin atau ada cita-cita untuk Aerox, Nmax, dibuat radiator external, ini kita akan berbagi tips sederhana dari kami. semoga bermanfaat sebelum kalian eksekusi. . thanks
Part:
1. Waterpump Eksternal SPS
2. Radiator GSX 150 (Fleksibel)
3. Selang Radiator Panjang 2M
4. Lem Kapal / Lem Porting
5. Saklar On/Off
6. Niat (hehehhehe)
Untuk Video ini yang "NGGAMBLEH" beda ya, krn mas ganteng nya lagi gering (Kurang SUSU)
===========================================================
Mari sama-sama belajar, sharing, dan tentu NGOPI.. . . ..
Follow instagram BVJ di / bvjmotovlog. .
Media inspirasi modifikasi.
Ambil jika bermanfaat lalu dibagikan
Engine, Fuel Injection, Matic, Etc.
/ hig. .
Maps : BVJ MODIFIED || Sharing & Ngopi area Yogyakarta
#Radiator #Aerox #RadiatorAerox 
Авто/Мото
Bikin video buat motor vario 150 boss
ruclips.net/video/yTlN32UbMqk/видео.html kaya gini bukan boss ?
Ijin tanya mas. Kontenya bagus sekali, penjelasanya good.
Mau tanya mas. Kalau cara untuk double radiator mas. Sekalian kalau ada contoh dan tutorial lengkapnya 🙏
Matur nuwun maas, semoga bermanfaat dan bisa sharing bareng,, utk double radiator kita blm nyoba ini mas, next kalau ad project doubel radiator kita share buat konten
Bang blh di terapkan di montor vixion gk
kalo boleh tau, cara ngelem nya gimana mas
Kurang efektif jika di lem mas, Masi rawan bocor. Saran kita di las almu
Untuk watr pum nya bikin aki tkor gk mas?
aman mas, kalau ndak lupa matiin seharian 🤣👍
Kan pake ewp iku mas, aman gak ya buat seal waterpumpnya, flownya lebih gede mungkin dr non bypass
aman mas
Klo untuk new nmax sma tdk om
Yang beda di bentuknya aja mas, kita sudah ada videonya.bisa di cari di channel ini
Assalamualaikum mas.
Saya punya masalah sama motor aerox saya, sudah bberapa kali turun mesin ganti² bengkel tapi masalahnya masih aja blm kelar,
1 air radiator nyampur ke oli terus,udh berpa kali bongkar pdhl
Mesin jadi berisik. Apakah cara ini cukup membantu buat masalah mtr saya
Coba cek di Waterpump nya mas. Bisa jadi Itu waterpumpnya yang lecet ntah dari bearingnya atau dari as kipasnya Atau pun juga bisa dari sealnya. Solusinya ganti daleman waterpump atau ngga beli waterpump set baru. (Kalau ada Waterpump lain yg bisa dipakai, coba pakai yang lain dulu dan jika normal baru beli yg baru)
Iya itu kemarin daleman waterpum udh berapa kali gabti masi aja gtu. Makasii infonya
Siap mas, maaf belum bisa balas cepat
Mungkin juga dari baut gigi sentri. Yg nyambung untuk gerakin kipas di water pump.
Mas mau tanya kalau pakai radiator external thermostat masih dugunain bisa nggak mas
bisa mas, tp kerja noken as semakin berat. krn jarak otomatis akan semakin jauh dan debit air yang di dorong juga semakin berat
@@BVJMotovlog maksut saya thermostat masi di pake tapi untuk sirkulasi pake ewp jadi pompa yang noken mati gitu mas?
Mengambil kelistrikannya dari mana bos
bisa lsg Aki atau + kontak mas
Jadi kalau misalnya buat double radiator, tanpa bypass waterpump nya, mengikuti alur selang seperti fi video apakah bisa mas? Dan motor keadaan masih std porpol
bisa mas, yg ptg jalur dr thermostat arah waterpump ori d alih fungsikan ke radiator doubel nya, spek std proting ttep bisa
Bang mau nnyak kenapa water pump gw cepat panas ya padahal cuma di panasin sekitar 5mnt aja udh panas kenapa ya
pakai waterpump merk apa mas, selama ini kita sps aman buat touring harian silir
Berarti kalau bypass pakai 2 radiator gimana mass?
Pemakian harian bikin batre drop ga ya om?
Engga om, hidupin awalnya setelah mesin hidup
Apakah bisa tanpa merubah water pump bawaan motor dan tidak menggunakan water pump external....?
Bisa mas
Mau tanya om kalo bikin waterpump yang udah gapake kipas sama baut noken nya berapa om?
230 mas, reviewnya tayang besok ya . . udah cor, bahan ori, tinggal pasang. .
@@BVJMotovlog ada link untuk pembeliannya om?
ruclips.net/video/CBG02gchzjw/видео.html
@@BVJMotovlog siap om baru selesai di tonton video nya 😁
Apakah ini bisa buat air radiator ga masuk ruang bakar bos?
insyaallah, kalau silnya masih bagus semua aman
Izin tanya mas jika pakai by pass saja tanpa ewp itu aman mas buat harian?
Spek nya ?
@@BVJMotovlog spek bore 62 struk 68 klep 22 19 mas
Aman atau tidak yaa mas mohon masukan nya 🙏☺️
Harus di by pass dlu ya mas Soalny motor saya gk di by pass pake double radiator langsung panas banget
Air habis dan menyebabkan over kemungkinan dr bocor kompresi
Waterpumpnya beli dimana om? Susah nyari di bandung
online store mas, banyak kok
apa ya mas pake merek apa aja apakah bisa mass?
kalau bypass thermostat gimana Mas ? apakah ada efek utk bore up dipakai harian ?
itu mas, perhatikan selangnya. . tidak ada, itu motornya buat race juga sekarang buat harian mas
Semisal mau pakai waterpump asli buat bypass gimna caranya
Inti dr bypass unfungsikan thermostat mas, jd dlm kondisi panas atau tidak air radiator tetap berotasi melalui radiator
Bypass 😂 ko ya malah nyusahin mas segala ada tambahan pompa. Mas kipas yg diamksd itu namanya impeller, fungsinya bukan menghambat aliran coolant justru dia mendorong sehingga sirkulasi coolant dipastikan mengalir, putarannya dari as yg keluar dari klaher, semakin tinggi rpm motor semakin cepat putaran impeler semakin cepat juga sirkulasi penggantian air coolant dari yg panas dengan yg sudah didinginkan. Nambah dingin kaga ribet iya
Aduh, kalo ada kipas itu kan nyatu ama bearing, bearing itu disambungin ke noken as, putaran noken as itu dapet beban dari pin yg nyambung ke bearing waterpump, kalo loss bearing/di cor ya makin enteng putaran noken as nya, akselerasi pasti ada perbedaan kalo di test on dyno, ilmu lu cetek kekgtu ngeremehin orang laen, badut, kalo nambah dingin apa kaga ya tergantung titik didih air coolant nya
@@alfidzulkhusna6998 mantap emang yg paling suhu, berarti dengan kata lain profesor", insinyur" yg rancang bangun motor aerox cetek juga ilmunya gitu mas karna Naro impeller pompa radiator dibarengi noken as? Impeller hu bukan kipas.
@@uhm_channel9975 ini kan ranah modifikasi sektor mesin, kalo lu ngomong mekanik yamaha asli Jepang ya mereka merancang biar harga akhir motor saat akan dipasarkan itu efisien dan dapat ditekan sesuai pasar negaranya, lu bayangin aja kalo pake waterpump+aki yg volt dan cca gede brp harga akhir pasaran motornya, otak lu yg dungu, ini motor buat harian dan ngejar durability, kalaupunada yg rusak tinggal ganti bearing dan seal abis 180k, kalo udh di modif ya lebih adem dan akselerasi dari beban noken as berkurang, tapi ttep aja ada masa durability nya yg dimana lebih mahal dari beli seal dan bearing, motor udh di modifikasi brrti ya orang juga riset, lu gaada motor risetan aja belagu banget sotoy nya minta ampun, padahal apa yg lu pelajari tentang waterpump ini juga masih di dasarnya, sekedar "impeller" yg lu gtau itu kalo dia ada pin yg nyambung ke noken dan klo dilepas rpm juga makin cepet naek
@@alfidzulkhusna6998 seberapa besar sih naik nya di dino test? Sebanding ga sama efisiensi yg dikorbankan? Belum tambahan" part" yg sebenernya ga perlu
@@uhm_channel9975 lu mempermasalahkan gw ngomong kipas, dan harus benar "impeller"? Terus kalo ada orang yg ngomong "kruk as" lu salahin gitu? Harus ngomong "cranksaft"? Terus kalo ada yg ngomong "kipas radiator" lu salahin juga? Harus ngomong "fan radiator?"
kenapa ga di bypass thermostatnya aja mas? jadi gausah pake waterpump eksternal dan radiator lain
Yg jd masalah bukan si termo nya ngerti yg di bahas itu seal nya sering jebol
@@yuraprayoga5647 yang dibahas itu tentang nge bypass jalur radiator ngerti, bypass radiator itu buat ngalirin air radiator secara terus menerus tanpa adanya otomatis seperti thermostat. coba pahamin lagi deh mas definisi dari bypass sendiri.
@@yuraprayoga5647 dengan cara di bypass thermostatnya jadi thermostat gaperlu lagi nunggu sampai panas untuk ngebuka jalur air atau dengan kata lain aliran air radiator terus muter
Sotau nih
@@muhammadfarid4698 gini mas, sorry sebelumnya saya berkomentar hanya untuk menyarankan saja. Di video ini saya melihat adanya tambahan waterpump external yang harus dialiri listrik dari aki, yang jelas jelas akan membebani kinerja dari aki motor itu sendiri alhasil lama kelamaan aki bisa tekor.