Bonjour' oui superbe travaille e très bien expliqué ' je regarde toute vos vidéos que du bonheur 'vous me faite rêver et voyager ' je suis sur la video 12/220' amitié a vous deux 😉!!!
3 года назад+1
Merci😊 encore un petit peu de saison 2021 et nous nous retrouverons pour les aventures 2022 ✋😋⛵️
Bonjour et BRAVO pour cette belle installation que de travail ! Moi j'aurais pas ausé en faire autant. Chapeau bas 👍 Amitiés Jack
3 года назад+1
Bonjour Jack, c’est juste du temps et un peu de réflexion rien de très compliqué sauf la place pour travailler comme sur beaucoup de bateau. en revanche super pratique je ne regrette pas ma journée et demi de travail
Bonjour et merci pour le partage. J'ai également monté un convertisseur, mais tout mes circuits étaient en aval de mes coupes batterie plus et moins. ( j'ai peut-etre mal vu sur votre vidéo). En fait j'ai 4 coupes batterie 1 rouge plus parc service, 1 rouge plus batterie moteur, 1 rouge qui ponte les coupes batteries moteur et service (au cas de défaillance de la batterie moteur), et 1 noir pour les moins. Courtoisement Alain
3 года назад
Bonjour; oui ton montage est bon, j’ai volontairement branché le convertisseur sur la batterie (il a son propre coup circuit) sur Antécume je n’ai que deux coupe circuits sur les positifs un pour les services et l’autre pour la batterie moteur, si j’ai une défaillance batterie moteur je n’ai pas la possibilité de démarrer sur les batteries de services ( sauf avec des câbles ) il y a plusieurs possibilités j’ai simplifié le plus possible, mes câblages. j’ai après réflexion et constat de ecrhou (un peu plus haut dans les commentaires) omis une protection après le convertisseur en 220V je vais faire cette rectification. merci du retour 😉✋⛵️
Bonjour Patrick, As-tu trouvé une solution pour faire disjoncter automatiquement ton chauffe-eau quand tu passes sur le convertisseur ? Merci pour vidéo
Год назад+1
Bonjour je suis repris sur les prises uniquement, le chauffe eau est sur un autre fusible et circuit. En revanche j’ai gardé le micro-onde sur les prises si un jour je monte en puissance sur le convertisseur ✋😉⛵️
Bonjour Merci pour cette vidéo. Une question concernant les connecteurs Wago, sont-ils suffisant pour des applications marines, surtout la tenue dans le temps au niveau de la corrosion. J'utilise ces connecteurs en usage domestique à terre, c'est vrai que cela simplifie la vie...
3 года назад
Bonjour, oui les petites barrettes wago pour les applications marine. Dufour avait fait les montages à l’origine en wago c,est mieux qu’un domino ✋😉⛵️
3 года назад
Bien bossé bravo 👍 Moi perso, pour essayer limiter l’oxydation je mets un sachet anti-humidité dans chaque boites de connexion.
Coucou, tu as évoqué la commande allumage à distance du convertisseur, mais on trouve également un petit pontage filaire qui permet l’ajout d’un interrupteur (on/off). Sur notre Bavaria j’ai déjà le contacteur multi-positions en place, et je dois aussi étudier la distribution sur les prises. Pour l’instant j’utilise une seule prise dédiée au convertisseur. Sinon une bonne recette tutorielle avec bon nombre de spaghettis « al dente » 😂👍💪 … TOP !
3 года назад+1
Bonjour, Je trouve très pratique la redistribution sur les prises du bateau. Un interrupteur ou une télécommande si ce n’est pas pratique d’accès.👍 Bonne journée. ✋😉⛵️
@ oui c’est le mieux … surtout pour le petit sèche cheveux de nos épouses 🤪 jmJ’ai effectivement un contacteur 3 positions déjà installé (Quai, 0, Invert soit convertisseur) seulement il manque le connecteur arrière sur la position invert … à voir pour redistribution sur le réseau des prises confort. Par contre as-tu comme moi un interrupteur sur le convertisseur à 3 positions (on, off, éco), la position écho permettant de donner en fonction de la charge des batteries ?
3 года назад+1
@@VoilierMaserval Oui j’ai sur le convertisseur trois positions off, éco, marche normal. Sur Éco il faut un appel de courant suffisant pour que le convertisseur s’enclenche 2 watts ne suffisent pas. Il contrôlera aussi la valeur prédéterminée de charge batteries. Si je comprends bien il te reste à faire le branchement des prises en sortie de ton sélecteur. Ce n’est pas trop compliqué à mettre en place la seule difficulté peut résider dans les accès et possibilités de mise en place. Mais je n’ai pas très bien compris les fonctions de ton bouton sélecteur Bon courage 😉 Dernière chose le petit sèche cheveux de madame ( et tout ce qui chauffe) demandera au moins 1000 watts et plus encore en courant de démarrage, il faut bien dimensionner le convertisseur et aussi tu fais attention sur la partie 12 volts de ne pas être trop loin des batteries environ 1 mètre au risque de voir augmenter considérablement la section des câbles sur le 12 volts 😉
@ oui j’ai pu le placer à côté des servitudes, à 1m de câble de 6 mm2, j’ai un 700W même modèle que le tien. Le sélecteur est déjà placé … 3 positions, à gauche pour alim quai, position centrale à 0, position tournée à droite notée INVERT, soit le convertisseur ( non installé sur le bateau au départ). Si en position 0, fonctionnement autonome sur parc de servitude (avec coupe-circuit 12V à part du contacteur multi positions.
3 года назад+1
@@VoilierMaserval ton sélecteur est en place mais rien est branché ? C’est ça ? Si aucun câble n’est branché il faut vérifier les entrées et sorties avec un ohm-mètre et faire un repérage suivant la position du sélecteur. Là j’suis un peu loin pour te donner un coup de main😛 En revanche si tout est branché sauf le convertisseur il te reste juste une phase un neutre de ton convertisseur a branché normalement une seule possibilité disponible, mais qui mérite d’être contrôlée
Bonjour Patrick Vidéo trés intéressante d’autant plus que je vais faire le même montage. Concernant l’inverseur 230v pourrais-tu me dire où tu l’a acheté ? Ou bien m’envoyer un lien? Merci et bonnes NAV👌
Bonjour le bouton sur Amazon heshen szw26 en ce moment à 11€ prévois une protection en sortie 220 v du convertisseur et une aussi sur le plus 12 V entre le convertisseur et la batterie. Bon montage et bonne nav ✋😉⛵️
bonjour on pourrait avoir 1 schéma de l'installation
3 года назад
Bonjour je n’ai plus le schéma de mon installation. Il faut faire en fonction aussi du bouton de sélecteur. J’ai été contraint de tester les contacts car ils ne correspondaient pas à la notice sur les repérages. Bref il faut s’adapter au bouton et au circuit du bateau. Rien de très compliqué c’est de la logique. En revanche il faut bien dimensionner le circuit électrique et les protections là il faut suivre les règles. 👋😉⛵️
bonjour Patrick je compte faire la même chose que toi sur mon DUFOUR 380 j'ai déjà mon convertisseur je suis passe sur un 1200 VA POUR POUVOIR TENIR LE MIRO ONDE peu de temps je vais faire un un essais et si ça tire de trop je ne l'utiliserais pas je pars sur un fusible de 200A. et un petit inverseur à bascule j'avais prévus les même emplacements que toi. Tu m'as bien aidé pour le boitier sous la table à carte que je n'ai encore pas ouvert j'ai vu des batterie lithiun sur aliexpress 300Ah 560€ merci bonne video.
3 года назад
Merci pour le retour 1200VA Pour le micro onde je veux bien le retour quand tu auras fait tes essais👍 N’oublies pas le fusible en sortie 220V du convertisseur, perso je l’ai zappé dans mes achats 🙄 je le monterai un peu plus tard, je regarderai pour les batteries lithium merci 👋😉⛵️
pour le fusible 220 VOLT je vais mettre l'inverseur avant le départ disjoncteur des prises dans le tableau sous la table à carte
3 года назад
@@gerardpellot4696 j’y ai réfléchi l’alimentation en amont des disjoncteurs de prises, chauffe eau et chargeur de batteries est relié par une barrette commune c’est difficile d’isolé les prises mais faisable, moins simple que d’ajouter un fusible en sortie de convertisseur 👋😉⛵️
Très intéressant, quizz de la recharge BMS ou pas ? ils ne donnent pas beaucoup d’informations sur le produit. Si le vendeurs est sérieux apparemment c’est un site étranger avez vous dès informations ou des commandes passée chez ce vendeur ?
Bjr, Merci pour toutes ces vidéos. Une petite remarque, le convertisseur consomme pour transformer de l'ordre de 20%, sauf erreur de ma part. Bien amicalement. Jipé
3 года назад+1
Oui pour le rendement il y a mieux, dans la journée je suis en excédent de production la nuit sur off ou sur éco si besoin il est là. Ce sera un vrai confort au mouillage et j’ai besoin de 220V pour le drone. le groupe électrogène 2KW suivra dans les plus long voyage si besoin de puissance. Merci du retour ✋😉👍⛵️
Le plus pratique est d’utiliser la commande à distance via un petit interrupteur pour activer le convertisseur à partir du tableau électrique. Victron fourni aussi une petite platine pour cela avec indication de surcharge (env 80€ de mémoire)Le convertisseur dans la cabine, ok, si pas de ventillo inside. Bon vent.
3 года назад
Bonjour oui je connais la commende à distance avec télécommande le convertisseur est très accessible et il ne fait pas de bruit 👍 ✋😉⛵️
Attention ce que je comprends de ton montage c'est que tu alimentes tes prises direct du convertisseur sans fusible !! Tu aurais du dériver le 220 quai en tète du fusible prise, pas en dessous !!! Sinon trs bonne video pour les craintifs de l'electricité !
Quoique a y réfléchir, le fusible en tète doit être bien plus gros que 500w, donc pour être au top, il faudrait malheureusement poser un boitier fusible sur l'arrivée 220 conv !
3 года назад+1
C’est très juste, quand je suis sur convertisseur c’est le convertisseur et sa protection qui font fusibles, oui l’idéal un disjoncteur en sortie de convertisseur, en revanche les prises sur 220 quai sont toujours protégées par le coupe circuit d’origine. la difficulté était , une barrette qui alimente l’ensemble des disjoncteurs du bateau en amont cela nécessitait d’isoler l’alimentation sur ce disjoncteur prise, très compliqué de faire autrement, très bonne observation. ✋😉⛵️
bonjour fait attention a ton micro car tous les sons exemple quand tu pose tes coudes sur la table 'résonne sinon trés bonne video
3 года назад
Bonjour oui j’ai remarqué, je n’ai pas dérushé immédiatement, j’étais dans mon bricolage, une seconde prise évidemment impossible. Il faut que j’y pense merci. ✋😌⛵️
Bonjour Patrick, joli travail mais attention, en l'état cette installation n'est pas conforme. En effet, les appareils peuvent continuer de fonctionner même en cas de défaut d'isolement et donc la carcasse d'un grille pain, par exemple, peut se retrouver sous tension 220V sans que rien ne disjoncte. A mon avis il aurait mieux valu brancher la sortie 220V du convertisseur sur la même entrée du tableau que la prise de quai. Ainsi vous auriez pu profiter du différentiel et pas uniquement du disjoncteur des prises. En l'état, le circuit 220V des prises est uniquement protégé en cas de court circuit mais pas en cas de défaut d'isolement d'un appareil. Pour plus de renseignements, vous trouverez des schémas et explications claires sur cet article : voilier-idem.com/accueil/page/116 Merci en tout cas poir vos vidéos et bonne continuation dans la préparation et l'équipement d'Antécume. Fabien
3 года назад+1
Bonjour et merci pour ce lien que j’ai lu avec intérêt. Je comprends bien l’intérêt du disjoncteur différentiel. Dans mon besoin, qui se limitera au recharges d’ordi batteries drone et d’outillage, je n’avais pas besoin de beaucoup de puissance et en amont du différentiel, je devais déconnecter les gros consommateurs. Sur ce 500VA il n’y aura jamais d’outils, matériels avec retour terre uniquement des petits chargeurs. Merci pour cette réflexion et effectivement l’intérêt d’être à la norme. 👋😉👍⛵️
Bonjour il faut approfondir… Pour le 12 v j’aurais du parler de TBT Le 220 v de BT c’est ça ? Si c’est le cc ou le ca. Oui pas le même courant C’est l’intensité qui est dangereuse, je ne comprends pas où est le faux 🤷♂️ Explique moi? ✋😉
@ Oui et pas que çà. Des règles et des lois sont à connaitre.Il peut y avoir beaucoup de confusion en électricité. Nous voyons de plus en plus de bateau brûler suite à montage hasardeux. Je ne vais pas m'étendre techniquement, il faudrait du temps... Les équivalences VA/W, réelles, calcul des section en fonction du type de conducteur, production CC, technologie des accus, et AUTOMATISME. Oui un montage à commande manuelle est des plus risqué.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Merci pour cet vidéo instructive! surtout quand on est pas à l'aise avec l'électricité...
Bruno
😊merci
✋😉⛵️
Bonjour' oui superbe travaille e très bien expliqué ' je regarde toute vos vidéos que du bonheur 'vous me faite rêver et voyager ' je suis sur la video 12/220' amitié a vous deux 😉!!!
Merci😊 encore un petit peu de saison 2021 et nous nous retrouverons pour les aventures 2022
✋😋⛵️
@ 👌A bien vite
Bonsoir pourriez- vous me dire avec quel camera vous filmez vos superbe vidéos merci d'avance 😉⛵
@@renedmyterko5525 nous filmons avec là gopro 6 la prochaine saison sûrement avec la 10
@ Merci et bon vent 😉!!!
tjr un plaisir Patrick de voir tes tutos.... juste pour info TBT (très basse tension) = 6v 12v 24v Basse tension 220v et 380v :) ..
Bonjour oui c’est exact, la nuance n’est pas évidente pour tout le monde.
Merci de me reprendre 👋😉
Super travail ! Bravo Patrick , c’est un gros travail qui a été fait et trés bonne vidéo technique
Merci, la récompense est au rendez vous très pratique en application, j’encourage ce montage au consommateurs de prises en tous genres✋😉⛵️
très intéressant bravo Patrick à plus
Bravo à toi pour ce joli moment de pédagogie comme quoi lorsque la réflexion prime l’action les choses se font bien 👍👍👍⛵️⛵️👍⛵️
Merci le jeu en valait la chandelle, super pratique, rien de très compliqué en somme ✋😉⛵️
Bonjour et BRAVO pour cette belle installation que de travail ! Moi j'aurais pas ausé en faire autant. Chapeau bas 👍
Amitiés
Jack
Bonjour Jack, c’est juste du temps et un peu de réflexion rien de très compliqué sauf la place pour travailler comme sur beaucoup de bateau.
en revanche super pratique je ne regrette pas ma journée et demi de travail
@ parfait 😉
Superbe travail
Bonjour et merci pour le partage.
J'ai également monté un convertisseur, mais tout mes circuits étaient en aval de mes coupes batterie plus et moins. ( j'ai peut-etre mal vu sur votre vidéo).
En fait j'ai 4 coupes batterie 1 rouge plus parc service, 1 rouge plus batterie moteur, 1 rouge qui ponte les coupes batteries moteur et service (au cas de défaillance de la batterie moteur), et 1 noir pour les moins.
Courtoisement
Alain
Bonjour; oui ton montage est bon, j’ai volontairement branché le convertisseur sur la batterie (il a son propre coup circuit) sur Antécume je n’ai que deux coupe circuits sur les positifs un pour les services et l’autre pour la batterie moteur, si j’ai une défaillance batterie moteur je n’ai pas la possibilité de démarrer sur les batteries de services ( sauf avec des câbles )
il y a plusieurs possibilités j’ai simplifié le plus possible, mes câblages.
j’ai après réflexion et constat de ecrhou (un peu plus haut dans les commentaires) omis une protection après le convertisseur en 220V je vais faire cette rectification.
merci du retour 😉✋⛵️
Bonjour Patrick,
As-tu trouvé une solution pour faire disjoncter automatiquement ton chauffe-eau quand tu passes sur le convertisseur ?
Merci pour vidéo
Bonjour je suis repris sur les prises uniquement, le chauffe eau est sur un autre fusible et circuit.
En revanche j’ai gardé le micro-onde sur les prises si un jour je monte en puissance sur le convertisseur
✋😉⛵️
Excellent cours, merci.
Merci pour le retour ✋😉⛵️
Bonjour
Merci pour cette vidéo. Une question concernant les connecteurs Wago, sont-ils suffisant pour des applications marines, surtout la tenue dans le temps au niveau de la corrosion. J'utilise ces connecteurs en usage domestique à terre, c'est vrai que cela simplifie la vie...
Bonjour, oui les petites barrettes wago pour les applications marine. Dufour avait fait les montages à l’origine en wago c,est mieux qu’un domino ✋😉⛵️
Bien bossé bravo 👍 Moi perso, pour essayer limiter l’oxydation je mets un sachet anti-humidité dans chaque boites de connexion.
🤔je n’y aurais pas pensé 👋😉⛵️
Super vidéo, avec en plus des commentaires pertinents et constructif.
Tu es dans quelle branche professionnelle ?
Bonjour merci Hélène mon métier est en rapport avec le commerce dans une grande marque Française.
✋😉⛵️
Très intéressant et du super boulot propre et soigné. BRAVO
(Génial ton imprimante a étiquette. C,est quel modèle ? Merci)
Bonjour la petite imprimante NiiMbot 65€.
Merci 👋😉⛵️
Coucou, tu as évoqué la commande allumage à distance du convertisseur, mais on trouve également un petit pontage filaire qui permet l’ajout d’un interrupteur (on/off). Sur notre Bavaria j’ai déjà le contacteur multi-positions en place, et je dois aussi étudier la distribution sur les prises. Pour l’instant j’utilise une seule prise dédiée au convertisseur. Sinon une bonne recette tutorielle avec bon nombre de spaghettis « al dente » 😂👍💪 … TOP !
Bonjour,
Je trouve très pratique la redistribution sur les prises du bateau.
Un interrupteur ou une télécommande si ce n’est pas pratique d’accès.👍
Bonne journée.
✋😉⛵️
@ oui c’est le mieux … surtout pour le petit sèche cheveux de nos épouses 🤪 jmJ’ai effectivement un contacteur 3 positions déjà installé (Quai, 0, Invert soit convertisseur) seulement il manque le connecteur arrière sur la position invert … à voir pour redistribution sur le réseau des prises confort. Par contre as-tu comme moi un interrupteur sur le convertisseur à 3 positions (on, off, éco), la position écho permettant de donner en fonction de la charge des batteries ?
@@VoilierMaserval Oui j’ai sur le convertisseur trois positions off, éco, marche normal.
Sur Éco il faut un appel de courant suffisant pour que le convertisseur s’enclenche 2 watts ne suffisent pas.
Il contrôlera aussi la valeur prédéterminée de charge batteries.
Si je comprends bien il te reste à faire le branchement des prises en sortie de ton sélecteur.
Ce n’est pas trop compliqué à mettre en place la seule difficulté peut résider dans les accès et possibilités de mise en place.
Mais je n’ai pas très bien compris les fonctions de ton bouton sélecteur
Bon courage 😉
Dernière chose le petit sèche cheveux de madame ( et tout ce qui chauffe) demandera au moins 1000 watts et plus encore en courant de démarrage, il faut bien dimensionner le convertisseur et aussi tu fais attention sur la partie 12 volts de ne pas être trop loin des batteries environ 1 mètre au risque de voir augmenter considérablement la section des câbles sur le 12 volts 😉
@ oui j’ai pu le placer à côté des servitudes, à 1m de câble de 6 mm2, j’ai un 700W même modèle que le tien.
Le sélecteur est déjà placé … 3 positions, à gauche pour alim quai, position centrale à 0, position tournée à droite notée INVERT, soit le convertisseur ( non installé sur le bateau au départ). Si en position 0, fonctionnement autonome sur parc de servitude (avec coupe-circuit 12V à part du contacteur multi positions.
@@VoilierMaserval ton sélecteur est en place mais rien est branché ? C’est ça ?
Si aucun câble n’est branché il faut vérifier les entrées et sorties avec un ohm-mètre et faire un repérage suivant la position du sélecteur.
Là j’suis un peu loin pour te donner un coup de main😛
En revanche si tout est branché sauf le convertisseur il te reste juste une phase un neutre de ton convertisseur a branché normalement une seule possibilité disponible, mais qui mérite d’être contrôlée
Bonjour Patrick
Vidéo trés intéressante d’autant plus que je vais faire le même montage. Concernant l’inverseur 230v pourrais-tu me dire où tu l’a acheté ? Ou bien m’envoyer un lien?
Merci et bonnes NAV👌
Je veux parler du contacteur rotatif ☺️
Bonjour le bouton sur Amazon heshen szw26 en ce moment à 11€ prévois une protection en sortie 220 v du convertisseur et une aussi sur le plus 12 V entre le convertisseur et la batterie.
Bon montage et bonne nav ✋😉⛵️
@ Merci Patrick bonne continuation :-)
bonjour on pourrait avoir 1 schéma de l'installation
Bonjour je n’ai plus le schéma de mon installation.
Il faut faire en fonction aussi du bouton de sélecteur.
J’ai été contraint de tester les contacts car ils ne correspondaient pas à la notice sur les repérages.
Bref il faut s’adapter au bouton et au circuit du bateau.
Rien de très compliqué c’est de la logique.
En revanche il faut bien dimensionner le circuit électrique et les protections là il faut suivre les règles.
👋😉⛵️
ok merci
bonjour Patrick
je compte faire la même chose que toi sur mon DUFOUR 380 j'ai déjà mon convertisseur je suis passe sur un 1200 VA POUR POUVOIR TENIR LE MIRO ONDE peu de temps je vais faire un un essais et si ça tire de trop je ne l'utiliserais pas je pars sur un fusible de 200A. et un petit inverseur à bascule j'avais prévus les même emplacements que toi.
Tu m'as bien aidé pour le boitier sous la table à carte que je n'ai encore pas ouvert j'ai vu des batterie lithiun sur aliexpress 300Ah 560€
merci bonne video.
Merci pour le retour 1200VA Pour le micro onde je veux bien le retour quand tu auras fait tes essais👍
N’oublies pas le fusible en sortie 220V du convertisseur, perso je l’ai zappé dans mes achats 🙄 je le monterai un peu plus tard, je regarderai pour les batteries lithium merci
👋😉⛵️
pour le fusible 220 VOLT je vais mettre l'inverseur avant le départ disjoncteur des prises dans le tableau sous la table à carte
@@gerardpellot4696 j’y ai réfléchi l’alimentation en amont des disjoncteurs de prises, chauffe eau et chargeur de batteries est relié par une barrette commune c’est difficile d’isolé les prises mais faisable, moins simple que d’ajouter un fusible en sortie de convertisseur 👋😉⛵️
fr.aliexpress.com/item/10000040822791.html?spm=a2g0o.cart.0.0.5de73c00h8HxCS&mp=1
Très intéressant, quizz de la recharge BMS ou pas ? ils ne donnent pas beaucoup d’informations sur le produit.
Si le vendeurs est sérieux apparemment c’est un site étranger avez vous dès informations ou des commandes passée chez ce vendeur ?
bonjour, il me semble que c'est mieux de mettre le convertisseur perpendiculaire pour que la chaleur monte.
Bonjour dans la notice de montage il donne les positions préconisées, ce montage est conforme à la notice✋😉⛵️
Bjr, Merci pour toutes ces vidéos. Une petite remarque, le convertisseur consomme pour transformer de l'ordre de 20%, sauf erreur de ma part. Bien amicalement. Jipé
Oui pour le rendement il y a mieux, dans la journée je suis en excédent de production la nuit sur off ou sur éco si besoin il est là.
Ce sera un vrai confort au mouillage et j’ai besoin de 220V pour le drone.
le groupe électrogène 2KW suivra dans les plus long voyage si besoin de puissance.
Merci du retour ✋😉👍⛵️
Que de câbles rouge, il va falloir étiquetter tout ça pour s'y retrouver.
Bon courage
Vidéo instructive merci
bonjour, oui il y a un peu de câblage, cela reste très facile à comprendre, un petit repérage sera un plus effectivement.
Merci de ton retour.
✋😉⛵️
Le plus pratique est d’utiliser la commande à distance via un petit interrupteur pour activer le convertisseur à partir du tableau électrique. Victron fourni aussi une petite platine pour cela avec indication de surcharge (env 80€ de mémoire)Le convertisseur dans la cabine, ok, si pas de ventillo inside. Bon vent.
Bonjour oui je connais la commende à distance avec télécommande le convertisseur est très accessible et il ne fait pas de bruit 👍
✋😉⛵️
Attention
ce que je comprends de ton montage c'est que tu alimentes tes prises direct du convertisseur sans fusible !!
Tu aurais du dériver le 220 quai en tète du fusible prise, pas en dessous !!!
Sinon trs bonne video pour les craintifs de l'electricité !
Quoique a y réfléchir, le fusible en tète doit être bien plus gros que 500w, donc pour être au top, il faudrait malheureusement poser un boitier fusible sur l'arrivée 220 conv !
C’est très juste, quand je suis sur convertisseur c’est le convertisseur et sa protection qui font fusibles, oui l’idéal un disjoncteur en sortie de convertisseur, en revanche les prises sur 220 quai sont toujours protégées par le coupe circuit d’origine.
la difficulté était , une barrette qui alimente l’ensemble des disjoncteurs du bateau en amont cela nécessitait d’isoler l’alimentation sur ce disjoncteur prise, très compliqué de faire autrement, très bonne observation.
✋😉⛵️
Faut avoir une bonne assurance. 😨😨
dans tous les cas oui , mais pourquoi particulièrement ici ?🤔. ✋😉⛵️
bonjour fait attention a ton micro car tous les sons exemple quand tu pose tes coudes sur la table 'résonne sinon trés bonne video
Bonjour oui j’ai remarqué, je n’ai pas dérushé immédiatement, j’étais dans mon bricolage, une seconde prise évidemment impossible.
Il faut que j’y pense merci.
✋😌⛵️
Bonjour Patrick, joli travail mais attention, en l'état cette installation n'est pas conforme. En effet, les appareils peuvent continuer de fonctionner même en cas de défaut d'isolement et donc la carcasse d'un grille pain, par exemple, peut se retrouver sous tension 220V sans que rien ne disjoncte. A mon avis il aurait mieux valu brancher la sortie 220V du convertisseur sur la même entrée du tableau que la prise de quai. Ainsi vous auriez pu profiter du différentiel et pas uniquement du disjoncteur des prises. En l'état, le circuit 220V des prises est uniquement protégé en cas de court circuit mais pas en cas de défaut d'isolement d'un appareil. Pour plus de renseignements, vous trouverez des schémas et explications claires sur cet article : voilier-idem.com/accueil/page/116
Merci en tout cas poir vos vidéos et bonne continuation dans la préparation et l'équipement d'Antécume. Fabien
Bonjour et merci pour ce lien que j’ai lu avec intérêt.
Je comprends bien l’intérêt du disjoncteur différentiel.
Dans mon besoin, qui se limitera au recharges d’ordi batteries drone et d’outillage, je n’avais pas besoin de beaucoup de puissance et en amont du différentiel, je devais déconnecter les gros consommateurs.
Sur ce 500VA il n’y aura jamais d’outils, matériels avec retour terre uniquement des petits chargeurs.
Merci pour cette réflexion et effectivement l’intérêt d’être à la norme.
👋😉👍⛵️
faux ! haute tension basse tension rien à voir...
Bonjour il faut approfondir…
Pour le 12 v j’aurais du parler de TBT
Le 220 v de BT
c’est ça ?
Si c’est le cc ou le ca. Oui pas le même courant
C’est l’intensité qui est dangereuse, je ne comprends pas où est le faux 🤷♂️
Explique moi?
✋😉
@ Oui et pas que çà. Des règles et des lois sont à connaitre.Il peut y avoir beaucoup de confusion en électricité. Nous voyons de plus en plus de bateau brûler suite à montage hasardeux. Je ne vais pas m'étendre techniquement, il faudrait du temps... Les équivalences VA/W, réelles, calcul des section en fonction du type de conducteur, production CC, technologie des accus, et AUTOMATISME. Oui un montage à commande manuelle est des plus risqué.