Видео

Oui et j’avais remonté tout ça bien haut déjà. Pour qq heures j’ai laissé le réglage pas trop haut pour mes bouboules. Ça va à PSL ? Quoi de neuf là bas ✋😜

Merci 😊

Oui c’est une bonne idée ça Merci. ✋😊

Bonjour il y a un émerillon droit il n’empêche pas l’ancre de se présenter à l’envers ✋😊

Comme c'est bizarre un émerillon qui ne fait pas son travail je le jette.

@@philippemelon9419 oui une autre zone de navigation avec d’autres contraintes. Les marées et courants de marées. Je n’aborde pas le sujet des marées en Méditerranée sauf à Messine et Gibraltar, là cela devient pertinent. ✋😊

@@patrickdubois2892 merci oui j’ai mis du WD40 merci pour ton retour, ✋☺️

Merci pour cette question pertinente. Seul à bord avec vent fort mer agitée. Ma route était sur une longue partie, vent entre le 140 tribord et 160 bâbord. Pas possible d’avoir les deux voiles sur une route la plus direct possible. Le génois est facile à diminuer si le vent monte la grande voile moins évidente à manipuler. La vitesse était très bonne. Si tu as une remarque je prends. ✋😊

Bonjour oui c’était une semaine compliquée sur tout la partie ouest de la Méditerranée ✋😅

Bonjour, c’était bien compliquée cette semaine en Méditerranée ouest. Merci pour ton retour. ❤️

@@pompom2058 il est possible de naviguer sur Antecume C’est rare mais cela arrive✋😜

Merci ✋😊

Bonjour , Trapani jolie ville, et les Eglades à côté 🤩 ✋☺️

Merci pour ton retour oui j’ai fait un mauvaise lecture Bien vu l’ami. Pour les tours moteur il faut de toute façon que je revois mon hélice. Je vais bien arrivé à optimiser tout ça Mais c’est pas simple.

du coup comme c’est la black week tu auras deux vidéos pour le prix d’une, garde un peu de temps😜

Bonjour, merci pour ce retour. Pour l’huile je suis d’accord, sur le sail drive il y a marqué 15w40. Tous les mécanos rencontrés jusqu’ici De PSL a la Sicile et à Monastir Mon préconisés de l’huile d’engrenage comme dans la vidéo. J’en perds mon latin. De toute façon je ne suis plus en garanti. Si j’avais été en garanti j’aurai suivi la préco Yanmar. C’est de la minéral qu’il faut mettre.

bonjour, malheureusement les bateaux récents sont comme ça et je ne pense pas qu’une adaptation sur une ligne d’arbre soit possible.

Bonjour,Merci pour ce retour. Cette huile de sail drive reste le problème à résoudre pour moi. Tous les mécanos que je rencontre sur mon chemin des révisions de PSL en passant par la Sicile et Monastir Me conseillent de la minérale avec ce grade. Il faut que j’investigue vraiment. En tous cas merci.

Bonjour oui c’est exacte bien vu l’ami. Enfin un qui suit ✋😜

Je pense que tout je monde te suit avec passion mais avec un œil différent . Je suis tes vidéos depuis bien longtemps tout comme la chaîne tabasco que j apprécie beaucoup aussi . Bonne nav à bientôt

@@stephane340 bonjour oui chacun prend et laisse ce qui lui plaît dans chaque vidéo. merci pour ton retour ✋😃

Bonjour oui c’est vrai. J’étais très heureux de l’acheter ce bateau. En revanche si j’étais contraint de le vendre je serais très malheureux. C’est un formidable compagnon de voyage. C’est vrai aussi qu’il coûte aussi de l’argent, En réalité plus il navigue moins il coûte. Quelques fois il faut passer au tourniquet 😬

@@laurentverriez155 Pour beaucoup de plaisanciers c'est exact, comme d'ailleurs beaucoup de véhicules de loisirs,un puits sans fond , personnellement notre Ketch de 1976 ne nous apporte que du bonheur, nous ne connaissons aucun gros problème depuis sa mise à l'eau, et ce malgré sont grand âge, peut-être un peu plus de rigueur dans la construction,nous n'avons eu que ce voilier et au vue des multiples problèmes rencontrés par nos amis navigateur, nous ne sommes pas prêt d'en changer,ont finira notre vie avec notre Ketch qui fait partie de notre famille. Bon courage à tous.

Bienvenue philou. Ton projet achat bateau et naviguer. ? Achat rénovation ? Il y a du bateau à rénover. 😜 Merci pour ton abonnement. ✋☺️

Bonjour, je n’ai pas les éléments pour répondre si tu as une référence de graisse pour hélice, je prends Merci d’avance.

Bonjour regardez chez FRANCE HELICE graisse pour hélice MAX PROP. CDT

Bonjour, J’ai patienté aussi mais quand le moment arrive, la balade en voilier c’est un beau projet pour la retraite. Ça va lentement mais que c’est bon… Merci pour ton retour. ✋☺️

À bientôt sur l eau 👌😊

Ah ah je sens un brin moqueur 🤣 merci quand même. Je fais la bise à Yoko ✋😊

Coucou les copains en or, le problème n’est pas complètement résolu. Il faut changer les pales de l’hélice l’engrenage est usé.

Bonjour, Vous allez bien les Jaza Nous avons pris une masse de plastique comme des grands bandes blanches de 1mm de large, grosse vibration. Je suppose que c’est la cause. Mais ça n’a pas été simple de trouver la solution. Entre les chantiers fermés, les chantiers qui ne répondent pas, les chantiers hors de prix. Enfin une solution est arrivée. C’était pas idéal mais nécessaire Bonne continuation. Pour le moment j’hésite toujours pour la Grèce en solo. Les ancrages à quai pfff, moyen seul à bord. ✋😅

Nous allons bien depuis notre retour en Métropole début octobre. Concernant les mouillages en Grèce, effectivement en solo cela peut être problématique sauf avec une télécommande de guindeau. J’ai brancher la mienne en Aout après l’avoir gardé dans un coffre pendant plus de 5 ans. Et bien j’ai été bien bête d’avoir attendu car même à 2 ça change la vie surtout en Grèce bien sûr. Tu as sans doute vu le bateau de Richard sur ma dernière vidéo.

@@fredericmezange2293 ✋☺️

Bonjour, il a tout retirer, démonté complètement l’hélice, Le démontage de l’hélice a été effectué dans son atelier. Je souhaite qu’il vérifie le jeu des pales. L’engrenage est en partie usé, il faut que j’envisage un renouvellement assez prochainement. ✋😫

Bonjour Humm par où peut elle rentrée l’eau 🤔??? Il a changé tous les joints à l’embase. Il y a eu une grosse vibration à la prise des filasses les joints n’ont sûrement pas appréciés. Mais je sais pas je verrais dans le temps 🤷🏻‍♂️ Le réglage de l’hélice a aussi diminué les vibrations à certains régimes. Il y avant problème de toute façon …

La pièce sur laquelle ton mécano a changer les 2 joints toriques se nomme "Ensemble tournant". Sur un éclaté Volvo ça doit être la pièce 17. Cette pièce assure la fermeture du boîtier mais également l'étanchéité dynamique entre l’arbre et l'embase. Il y a un joint spi en contact avec l’arbre et c'est souvent par là que l’eau pénètre dans l’embase. Surveille la couleur de ton huile, c'est le seul moyen de savoir ce qui se passe sous l’eau 😉

Si le mécano a changer le joint spi, ne t'inquiète pas. Sur ta vidéo ce n'est pas évident de savoir ce qu'il a fait. Bonne navigation

@ oui c’est ça et contrôle des engrenages des pales de l’hélice. Là il faut prévoir un renouvellement des pales. 😫

@@fujicolor2 oui c’est ça, surveillance de l’huile.

Bonjour merci. Cette année les problèmes se sont enchaînés Moteur de l’annexe, crevaison de l’annexe et finalement le sail drive Ça fait parti du voyage. Mais bon je m’en serais bien passé 😅

Bonjour, régulièrement je fais une vérification des niveaux. Huile moteur, sail drive L’huile du sail était blanche donc mayonnaise conclusion pollution avec de l’eau. Changer l’huile n’était pas une urgence absolue. Mais il était souhaitable de le faire rapidement. Le graissage était toujours assuré mais plus optimal. En revanche l’hivernage dans cette condition n’était pas envisageable. Pour la sortie d’eau je n’ai pas investigué plus loin. Il semblerait que le coût est semblable en Sicile. En Sardaigne les chantiers étaient fermés en août J’ai cherché une solution pratiquement un mois sur ma route. ✋😌

Oui c’est ça. Cela fait parti du voyage

Bonjour, oui ça c’était la mauvaise surprise. Je pensais dans les 300-450€ La douche froide au premier devis 1000€ HT Oui il font les devis HT et ils ne te le disent pas J’ai cédé sur le devis a 800 € en pensant TTC. 21% de plus de TVA au moment de régler. Re négociation pour finalement finir à 854 TTC il faut évite les sorties d’eau la bas. J’ai demandé au mécano il m’a expliqué que c’était le prix normal ici. Il est indépendant du chantier qui sort le bateau. Là-bas tu cherche le chantier qui va sortir ton bateau et après tu choisis les artisans, ton mécano ou autre peut venir même de France la prestation est différenciée. Voilà.

@@jeanclaudeA-g3h merci ☺️

Bonjour. Il y a la playlist de cette saison ruclips.net/p/PLrwq5kulBgk0ZBoKM5xCmADWSupgQSMtT&si=4HUCJwPzZpzFJucf Bon visionnage 😉

Super, merci on va pouvoir suivre les épisodes au fur et à mesure ⛵

J’espère vous retrouver en 2025 alors ✋😉

En plein milieux de nul part. Elle a pris du repos qq heures et a continué son chemin. Elle savait sûrement où elle allait.

@@fredericpoignet1593bonjour avec un problème technique tu ne sais jamais où cela va t’emmener, il fallait résoudre ça avant d’aller plus loin. 😩

@@patmaerten5007 un problème c’est toujours contraignant en voyage, il faut parfois trouver les solutions ça fait parti du voyage 🤷🏻‍♂️

@@patrickdubois2892 bonjour pour tous les compliment. Bon!!! sur un bateau il vaut mieux savoir faire qq trucs 😅 Mais rien d’exceptionnel hein 😉

@@bobopopo67 bonjour j’ai pris de la filasse synthétique dans l’hélice. 🤷🏻‍♂️

@@D22-x7a bonjour oui la suite au prochaine épisode. Merci.

@@tamasjoelle6568 merci pour ton retour je fais la caresse à Yoko

@@olivierchapon merci c’est magnifique à pied ou en bateau tout est beau. 😅

@@jpreffre4541 merci JP il y a de quoi faire en Méditerranée Merci fidèle ami

@@christiandanielnaubron6290 bonjour je confirme les trois villes sont magnifiques merci pour le retour.

@@jeanclaudeA-g3h merci beaucoup

Merci à toi 😊

Normalement fin décembre à Monastir ✋😊

😊 merci beaucoup