Молодец мастер,знает что делает, я вот всё детство с юпитером возился,абы как соберешь помню,лишь бы ночь на гульках откатать,потом всё заново😂,эх,было время
Спосибо огромное за творчество. Как бальзам на старые кости... Интересно посмотреть на технику нашей молодости. Вспомнить девяностые. Спасибо вам огромное.
Свой мотор 1975 года разбирал, родные диски сцепления стоят пробоковые, но не полосатая пробка как на китайских дисках , а квадратики широкие и именно коричневого цвета
Кировская цепь вообще сыромятина, ставил на Планету 5 одиночка, езда не повседневная километров 700 намотал, вытянутся успела и теперь брякает, буду менять. Провода обрезали что бы потом при сборке по цветам не перепутать, подписать это слишком просто.😁
Другу в колгоспі видали триколісну бричку з таким двигуном(ветеринаром працював)-62000 по спідометру до першої серьозної поломки. Він в дитинстві мотокросом займався то весь час тримав газ до упора-це треба було бачіти. Нагружена коровою, завфемою і скотником "колісиця" несеться 50км/г по ямах.
Сильно в этом сомневаюсь, по целому ряду причин, основная из которых ресурс поршневой 2Т движка, который редко когда превышал 20К до замены. Моторная передача больше 30 вообще не выхаживала, в силу естественного износа . Ну и по остальному так же Т.е. если эти вещи своевременно менять на новые, то в теории возможно и 60 проехать. Но что бы ничего не меняя, на движке заводской сборки - это либо сказка, либо фантастика. Что ближе - сами выберете ...
@@ReD-FoX9791 Треба врахувати що передача від двигуна до ведучих коліс на грузовому Мінську 1:2 як порівняти зі звичайним- так що по моточасах там всі 120К. А все по простій причіні-в двигун не потрапляла пиляка. На корпусі повітряного фільтра внизу є СОСОК через який пил вільно проходить в двигун, потім "хоботок" на який одівається резиновий патрубок дуже слабенький і завжди зам'ятий(як не порваний), плюс поролонове кільце під катридж-треба просто спробувати. І ще на 36К той недо муравей перестав їхати, двигун заливало, ревізія карба не допомогла-- і причіна була в повністю забитому пилом картріджі.
@endrukinsboro9570 да понятно. Все правильно глаголете, но один хрен есть естественный износ. Скорее всего ваш друг просто забыл упомянуть о некоторых моментах, связанных с ремонтом и обслуживанием этой брички. Вот и получилось , что вроде как 60 тыщ прошёл, а как начнет вспоминать - так хоть на листик записывай, что менял да ремонтировал . Особенно если ездил "тапку в пол" .
Харькову привет! Конечно хорошо когда картера без косяков и собирать приятно. У меня на Яву лежат картера первокол и буду движок собирать на них, но есть один Косяк в них что даже руки не доходят до них
Нууу незнаю, свой мотор 1975 года разбирал, родные диски сцепления стоят пробоковые, но не полосатая пробка как на китайских дисках , а квадратики широкие и именно коричневого цвета. И с корзиной все в порядке
@@vadimp7167как может быть всё в порядке, если ведущие диски своей металлической основой выбивают насечки в корзине?.. А так да, работают нормально...
Какой-нибудь передвижной универсальный стенд, для запуска двигателей бы. Не первый год смотрим, то на ящике, то ещё на чем то...... Это ведь не последний совковый дрыгатель в ремонте.
Раньше с отцом перебирали двигатель и даже не думали покупать новые подшипники выбрали из кучи старых которые не болтаются и всё работало долго и хорошо......Неговори что так не делал в детстве 😄😄😄
Подскажи пожалуйста , перебрал двигатель от Минска , поставил туда все новое - двигатель визжит . Часто в Минских моторах такое встречается , что это может быть , моторная цепь ?
Приветствую, как правильно собирается вторичный вал ковровец? У меня есть 42 ролика , 2 шайбы , стопорное кольцо и втулка. В каком порядке ставить шайбы и ролики? И когда затягиваешь ведущую звезду главной передачи ,она через втулку давит в стопорное кольцо что ли, его невыдавит? Странный конструктив.
Подшипники оставить... Я делал другу мотор от Восхода, передача вылетала, так он сказал сальники старые убитые оставить. Ладно, я ему свои б/ушные поставил, они лучше, прокладку подарил.
@@РобертПарижский "мертвый" мотор никакой карбюратор "работать нормально" не заставит. По поводу модели карбюратора , на движках серии Т-200 стояли и К-28 , и К-36, и К-62 , и К-65
@@ReD-FoX9791 приобрел К-68Пекар для ижа, что только не делал - бедная смесь, ставил жиклёры со старого К-65 (который льет), все равно бедная смесь, подскажите пожалуйста что можно сделать?
Рыжий лис у меня такая проблема на двухтактном двигателе мотор работает только на подсосе прикрыл ладонью диффузор работает убрал глохнет.Лепестковый посмотрел что то не внушает доверия.Думаю проблема в нем
Заменил пробку на дисках на как называется если честно забыл на ижах применяется наверное паронит но могу и ошибаться так до сих пор уже сорок лет не подводят .как то так.
очевидно дело в модификациях цилиндров и моделях движков. Из "интересного"- на 112 движке Юбешный поршень становился без каких либо переделок,максимум добавлялась одна прокладка под цилиндр. На лидеровский движок приходилось буквально через голову прыгать, чтобы поставить такой поршень. И проставку под цилиндр,и фрезеровать торец гильзы и рубашку сверху. Мрак короче. На разных моделях минсков высота выпускного окна разная, возможно дело в этом
Всем привет мотоциклистам!подскажите пожалуста!мото минск заводится отлично,но стоит проехать 2-2,5км,на 3 скорости,и он начинает скидывать обороты,и глохнет!подскажите ,где искать неисправность?
Может быть подсос воздуха в кривошипную камеру, я сталкивался с такой проблемой, была микро трещина в картере, на холодную работал отлично, после того как двигатель нагреется, происходит тепловое расширение металла, и всё идёт подсос воздуха, обороты плавают, и со временем глохнет.
Дмитрий, я дико извиняюсь, но зачем в бобишках поршня, просверлено отверстия? Для смазки пальца? Так палец же, в поршне не проворачивается и должен сидеть туго. Обьясни мне пожалуйста.
В современной 2Т технике пальцы с "плавающей" посадкой в бобышках. Поэтому отверстия для смазки будут совсем не лишними, а скорее весьма полезными. ☝️ В поршне YB-100 посадка поршневого пальца как раз "плавающая"
Польские подшипники качеством не лучше советских, пару лет назад в тракторе менял несколько подшипников в коробке, ставил соаетские и польские, советские в норме а польские за 2 года почти присмерти, поменял на японские посмотрим как они себя покажут
"польские" - понятие тоже растяжимое Есть СХ, с надписью польша по баксу/штука максимум, которые являются чистым ноунейм китаем, и есть FLT вдвое дороже (не факт конечно что вдвое лучше), но все таки... Вы какую "польшу" ставили ??
Вчера разобрал движок минска, который сам собирал 14К км назад. Из 7 подшипников FLT, которые ставились все новыми и одновременно, какой либо ощутимый износ есть только на одном и то НЕ критичный. Остальные 6 в состоянии "еще столько же пробегут и ничего им не будет" Ресурс подшипников очень сильно зависит и от способа их установки.
Подавляющее большинство моих возможных проектов, так или иначе завязаны на серьезную металлообработку, которую я при всем желании напильником не сделаю. А человек, который может с этим помочь , сейчас занят и временно (я надеюсь) металлообработкой не занимается. Поэтому пока так 🤷
Типа это от меня зависит 😂🤣😂 Закроют в душноскрепной Ютуб, тогда не будут ни смотреть , ни комментировать. 👍 А в данный момент, лично мне, не хотелось бы иметь с ними ничего общего.
@@vadimp7167 ну двигун не гарячий першийз хвилин 10... Ні - ну серйозно, воно робить поки нове і то недовго. На макаку є купа нормальних карбів, той же 2401 який для нього спеціально зроблений. Навіть пако можна знайти. А от ПВК туда залітає без проблем і працює як бубочка.
Профессионал своего дела, приятно смотреть.
Как всегда лайк!)
Молодец мастер,знает что делает, я вот всё детство с юпитером возился,абы как соберешь помню,лишь бы ночь на гульках откатать,потом всё заново😂,эх,было время
Спосибо огромное за творчество. Как бальзам на старые кости... Интересно посмотреть на технику нашей молодости. Вспомнить девяностые. Спасибо вам огромное.
Я ставил моторную цепь от муравья на Минск, укорачивал на 6звеньев. Карб сузуки ТС125 огонь, тоже рекомендую на Минск
Свой мотор 1975 года разбирал, родные диски сцепления стоят пробоковые, но не полосатая пробка как на китайских дисках , а квадратики широкие и именно коричневого цвета
Тебя конечно слышно но в следующий раз музыку потише если можно😊
А мне всегда Минсковские моторы нравились.
Кировская цепь вообще сыромятина, ставил на Планету 5 одиночка, езда не повседневная километров 700 намотал, вытянутся успела и теперь брякает, буду менять. Провода обрезали что бы потом при сборке по цветам не перепутать, подписать это слишком просто.😁
Есть такое дело
Другу в колгоспі видали триколісну бричку з таким двигуном(ветеринаром працював)-62000 по спідометру до першої серьозної поломки. Він в дитинстві мотокросом займався то весь час тримав газ до упора-це треба було бачіти. Нагружена коровою, завфемою і скотником "колісиця" несеться 50км/г по ямах.
Сильно в этом сомневаюсь, по целому ряду причин, основная из которых ресурс поршневой 2Т движка, который редко когда превышал 20К до замены.
Моторная передача больше 30 вообще не выхаживала, в силу естественного износа . Ну и по остальному так же
Т.е. если эти вещи своевременно менять на новые, то в теории возможно и 60 проехать. Но что бы ничего не меняя, на движке заводской сборки - это либо сказка, либо фантастика. Что ближе - сами выберете ...
@@ReD-FoX9791 Треба врахувати що передача від двигуна до ведучих коліс на грузовому Мінську 1:2 як порівняти зі звичайним- так що по моточасах там всі 120К. А все по простій причіні-в двигун не потрапляла пиляка. На корпусі повітряного фільтра внизу є СОСОК через який пил вільно проходить в двигун, потім "хоботок" на який одівається резиновий патрубок дуже слабенький і завжди зам'ятий(як не порваний), плюс поролонове кільце під катридж-треба просто спробувати. І ще на 36К той недо муравей перестав їхати, двигун заливало, ревізія карба не допомогла-- і причіна була в повністю забитому пилом картріджі.
@endrukinsboro9570 да понятно. Все правильно глаголете, но один хрен есть естественный износ. Скорее всего ваш друг просто забыл упомянуть о некоторых моментах, связанных с ремонтом и обслуживанием этой брички. Вот и получилось , что вроде как 60 тыщ прошёл, а как начнет вспоминать - так хоть на листик записывай, что менял да ремонтировал . Особенно если ездил "тапку в пол" .
@@ReD-FoX9791 Справа в тому що у друга ніякого покликання до техніки він наїздник і Мінськ обслуговувався з нуля тільки у мене.
@endrukinsboro9570 как скажете, не буду спорить. Просто я в такое не верю, чисто из собственного опыта.
Золотым рукам цены нет.
Движог шепчет😊😊😊
Харькову привет!
Конечно хорошо когда картера без косяков и собирать приятно.
У меня на Яву лежат картера первокол и буду движок собирать на них, но есть один Косяк в них что даже руки не доходят до них
Привет привет ...
Да, отечественные карбюраторы- штука интересная и "высокоточная".
Был минск у меня там эти кембрики с завода стояли но провода под ними были целыми без скруток.
Пробковые диски реальное зло для Минской корзины 😢
Да они в принципе для всех корзин зло 😂
Я взагалі не розумію який дурень їх ставить?
Нууу незнаю, свой мотор 1975 года разбирал, родные диски сцепления стоят пробоковые, но не полосатая пробка как на китайских дисках , а квадратики широкие и именно коричневого цвета. И с корзиной все в порядке
@@vadimp7167 в стоке если сток то это не пробковые там другой материал.
@@vadimp7167как может быть всё в порядке, если ведущие диски своей металлической основой выбивают насечки в корзине?.. А так да, работают нормально...
3.112, 1982 год, пробковое сцепление с завода
А лучше,,Пакко,,для них карбов нет... только стоимость 50$😢
Какой-нибудь передвижной универсальный стенд, для запуска двигателей бы. Не первый год смотрим, то на ящике, то ещё на чем то......
Это ведь не последний совковый дрыгатель в ремонте.
Да и стойку с бензобаком ещё.
Раньше с отцом перебирали двигатель и даже не думали покупать новые подшипники выбрали из кучи старых которые не болтаются и всё работало долго и хорошо......Неговори что так не делал в детстве 😄😄😄
так все и делали
Это от тупости и рукожопости.
А зачем делать так сейчас?? При наличии хорошего качества запчастей в любом автомагазине
@@disaftpro944 да у нас вообще не надо ...менты не дают ездить даже в деревне....надо документы и тд....пешком хожу или на машине 😀
@@Vados00007 и правильно делают
Спасибо!
Доброго вечора, велике дякую за відео, майстер свого діла.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Я не помню когда видел мотоциклы СССР
@ReD-FoX9791 Доброе время суток. Возможно где-то вы уже говорили, но все же подскажите. Какие лучше всего поставить сальники на кв минск 12v (3.112)
Лучше всего наверное сальники от SKF или Corteco. 😉😁
Если денег жалко не будет ...
Подскажи пожалуйста , перебрал двигатель от Минска , поставил туда все новое - двигатель визжит . Часто в Минских моторах такое встречается , что это может быть , моторная цепь ?
Восход лучше чем Минск)
А ковровец ещё круче 😀
Приветствую, как правильно собирается вторичный вал ковровец? У меня есть 42 ролика , 2 шайбы , стопорное кольцо и втулка. В каком порядке ставить шайбы и ролики? И когда затягиваешь ведущую звезду главной передачи ,она через втулку давит в стопорное кольцо что ли, его невыдавит? Странный конструктив.
Попробуйте погуглить. 😉
Полно инфы, в т.ч. с фотографиями схематического расположения
@@ReD-FoX9791Спасибо, будем искать
Добрый вечер, вы не знаете, что произошло с Владимиром Войтенко? Он все видео с канала удалил(
👍👍👍🔥🔥🔥
Подшипники оставить... Я делал другу мотор от Восхода, передача вылетала, так он сказал сальники старые убитые оставить. Ладно, я ему свои б/ушные поставил, они лучше, прокладку подарил.
Здравствуйте купил мотороллер на нем стоит двигатель т200м подскажите какой его родной карбюратор ? И какой нужно поставить что бы работал нормально ?
@@РобертПарижский "мертвый" мотор никакой карбюратор "работать нормально" не заставит.
По поводу модели карбюратора , на движках серии Т-200 стояли и К-28 , и К-36, и К-62 , и К-65
Какой китайский карбюратор для нормальной работы вы имеете ввиду?
Даже с К-65С от китайцев работает нормально.
А дальше сами смотрите, на что денег и умений по установке/регулировке хватит ...
@@ReD-FoX9791 приобрел К-68Пекар для ижа, что только не делал - бедная смесь, ставил жиклёры со старого К-65 (который льет), все равно бедная смесь, подскажите пожалуйста что можно сделать?
Можно попробовать сменить карбюратор. Если не поможет - попробовать перебрать/отремонтировать двигатель 😉😁
Чтобы движок нормально за работал на постараться это факт 😀
А на левом подшипнике не нужно снять пластиковую защиту?
@@АлексейКоженов-т4ж снял
Рыжий лис у меня такая проблема на двухтактном двигателе мотор работает только на подсосе прикрыл ладонью диффузор работает убрал глохнет.Лепестковый посмотрел что то не внушает доверия.Думаю проблема в нем
Посмотри главный жиклёр рарбюратора и уровень топлива в поплавковой камере
@@ВикторКудленко главный жиклёр почистил может думаю элетпо
Я поставил этот экспандер , 10 тысяч проехал , пока работает , больше не буду ставить .
Советские подшипники были очень хорошего качества!
Заменил пробку на дисках на как называется если честно забыл на ижах применяется наверное паронит но могу и ошибаться так до сих пор уже сорок лет не подводят .как то так.
А в каком регионе еще так много мотоциклов СССР ))))
А поднять цилиндр на 2мм, чтобы не вскрывалось выпускное окно в ВМТ ?
Чего ???
Там и так ничего не вскрывается
Странно... Ставил на три мотора китайский поршень от ямаха юб100 , всегда приходилось вырезать проставку под цилиндр из 2мм дюрали.
очевидно дело в модификациях цилиндров и моделях движков.
Из "интересного"- на 112 движке Юбешный поршень становился без каких либо переделок,максимум добавлялась одна прокладка под цилиндр. На лидеровский движок приходилось буквально через голову прыгать, чтобы поставить такой поршень. И проставку под цилиндр,и фрезеровать торец гильзы и рубашку сверху. Мрак короче.
На разных моделях минсков высота выпускного окна разная, возможно дело в этом
А головку на сколько мм нужно подрезать , под 95-й бензин ?
@@АлександрКривонос-б4гя тоже ставил юбешный..на всех мною установленных приходилось 2мм подкидывать прокладки
Всем привет мотоциклистам!подскажите пожалуста!мото минск заводится отлично,но стоит проехать 2-2,5км,на 3 скорости,и он начинает скидывать обороты,и глохнет!подскажите ,где искать неисправность?
Может быть подсос воздуха в кривошипную камеру, я сталкивался с такой проблемой, была микро трещина в картере, на холодную работал отлично, после того как двигатель нагреется, происходит тепловое расширение металла, и всё идёт подсос воздуха, обороты плавают, и со временем глохнет.
Может быть что, уже катушка зажигания уставшая и со временем во время работы двигателя нагревается, и пропадает искра.
Возможно проблема с подачей топлива не успевает наполнятся карбюратор,либо мал уровень топлива в поплавковой камере.
@@Дима-р6ч7ы спасибо ,тебе за помощь,сменил катушку зажигания,помогло,пока ни каких проблем!Еще раз спасибо ,что подсказал👍
@@viktorchimbir382 всегда пожалуйста!
Дмитрий, я дико извиняюсь, но зачем в бобишках поршня, просверлено отверстия? Для смазки пальца? Так палец же, в поршне не проворачивается и должен сидеть туго. Обьясни мне пожалуйста.
В современной 2Т технике пальцы с "плавающей" посадкой в бобышках. Поэтому отверстия для смазки будут совсем не лишними, а скорее весьма полезными. ☝️
В поршне YB-100 посадка поршневого пальца как раз "плавающая"
@@ReD-FoX9791 Спасибо за ответ. Я с поршнями, от ямахи, не сталкивался, хотя на своем Минске 125куб., отьездил уже 32 года.
Польские подшипники качеством не лучше советских, пару лет назад в тракторе менял несколько подшипников в коробке, ставил соаетские и польские, советские в норме а польские за 2 года почти присмерти, поменял на японские посмотрим как они себя покажут
"польские" - понятие тоже растяжимое Есть СХ, с надписью польша по баксу/штука максимум, которые являются чистым ноунейм китаем, и есть FLT вдвое дороже (не факт конечно что вдвое лучше), но все таки...
Вы какую "польшу" ставили ??
@@ReD-FoX9791 flt
Вчера разобрал движок минска, который сам собирал 14К км назад. Из 7 подшипников FLT, которые ставились все новыми и одновременно, какой либо ощутимый износ есть только на одном и то НЕ критичный. Остальные 6 в состоянии "еще столько же пробегут и ничего им не будет"
Ресурс подшипников очень сильно зависит и от способа их установки.
Привет , как можно записаться на переборку двигателя ?
@@ДанилСтепанов-й9э пиши на почту, обсудим ...
Так на кулачках шестерен видно забитость,(след износа от зацепления)🙄 Как можно умудрится сделать с другой???😮
Легко . Сколько раз такое видел ...
Сестерен 😄
@@Vados00007 Спасибо 😉поправил🙄
Як з вами зв'язатися @@ReD-FoX9791
👍👍👍👍👍💥💥💥💥💥👌👌👌👌👌
Приветствую!
Вопрос а есть возможность поченить движок восход 3м?
Возможность почЕнить конечно есть, если есть возможность оплатить почЕнку
@@ReD-FoX9791 а как связаться обсудить?
@antonlevchenko8041 а адрес почты есть в описании канала. Если живёшь в Украине - пиши 😉🙂
@@ReD-FoX9791 да днепр отпишусь
Когда начнёшь свой личный проект на все бабки???😄🤔
Подавляющее большинство моих возможных проектов, так или иначе завязаны на серьезную металлообработку, которую я при всем желании напильником не сделаю.
А человек, который может с этим помочь , сейчас занят и временно (я надеюсь) металлообработкой не занимается.
Поэтому пока так 🤷
@@ReD-FoX9791 ну да ! Не всегда желание совпадают с возможностями....удачи!
думав мотор буде з ряду ,,ю тач май тралала,,😂а нє!
Балтийская, а не Прибалтийская. Это так же как в Украину
А як з вами звязатись😊
Димчик ты не против чтоб тебя смотрели и коментировали РОссияне или типы с Чвк Вагнер ?
Типа это от меня зависит 😂🤣😂
Закроют в душноскрепной Ютуб, тогда не будут ни смотреть , ни комментировать. 👍
А в данный момент, лично мне, не хотелось бы иметь с ними ничего общего.
@@ReD-FoX9791 Язык общий, техника общая, молодость на этой технике и тд. Печаль...
@@ReD-FoX9791 так я тебе скажу тебя смотрят на болотах , при чем с огромным удавольствием .
@@Алёха-ъ7ь типо адин нарот ?
@@FlawlessVictory2.0 прилетает "с болот" ?
Постав карб ПВК або 2401, бо з тим к65 один клопіт і погана робота.
далеко не завжди, к65 на горячу тіки погано робить в мене
@@vadimp7167 ну двигун не гарячий першийз хвилин 10... Ні - ну серйозно, воно робить поки нове і то недовго. На макаку є купа нормальних карбів, той же 2401 який для нього спеціально зроблений. Навіть пако можна знайти. А от ПВК туда залітає без проблем і працює як бубочка.
Здорова !!