А у меня такой вопрос назрел. Почему Вы поставили сальник именно так? Пружинкой внутрь. Чем это обусловлено? Тем что так было при разборке? Это не критика. Просто пытаюсь понять. Условно: Ты ехал на самокате. Колесо, естественно нагревалось, как и находящийся в нем воздух. Затем ты заезжаешь в лужу(дождь, слезы завистников) и, вал с колесом намокли. При этом влага отбирает массу температуры, создавая внутри колеса область разряженного воздуха. А сальник, это своеобразный ниппель, который имеет защиту, в основном, в одном направлении. Как вы понимаете, влагу с вала колесо начнет всасывать внутрь, как выпускница аппероли. Ну вот это моя версия. А как по вашему?
Вот это вы заморочились, я в сервис знакомому отдавал, у меня нервов не хватит самому делать, недавно пробил колесо, и то чуть с ума не сошел пока менял камеру)
Как понимаю такие же подшипники идут на Syccyba gepard и то что там разные подшипники с каждой стороны. Верно? Сальники так же отличаются. По крайней мере по вашему описанию и значениям в описании ниже ролика.
То, что вы называете сальниками, таковыми не являются, и работать, как сальники не могут, это больше пыльник, если бы стоял полноценный сальник то без смазки произошёл бы нагрев.
Резиновые армированные манжеты (сальник) с пружиной для уплотнения валов Зачем в водить в заблуждение? У этой детали есть свое название! При покупки вы будет говорить, дайте мне пыльник!!? Но все его называют сальник, но я так не считаю!
@@вгостяхуЕвгения-в3ю В принципе может и да, например, гайку которая одевается на вал, называют, в магазине, гайкой оси, суть моего комментария, что это изделие сальником не может быть по определению, и работать без смазки не будет, скорей всего в нём нет и пружины, так как без смазки будет повышенное трение, и какая- то из этих деталей износится быстрее, это фикция для успокоения потребителей, да и смазку он какую задерживает, откуда и куда .
@@elenabon876 как по вашему мнению можно доработать данный узел ? если фантазировать поставить два сальника спина к спине с каждой стороны внутри полость с маслом между сальниками и через канал в валу сообщение с атмосферой? или лабиринтное уплотнение...
@@andreydavidenko3212 можно просто и так смазки набить и с одним сальником, другой вопрос, что её часть попадёт в подшипник или наружу если пружина в сальнике слабая, но без смазки на валу от сальника со временем образуется канавка, лабиринтное уплотнение, скорей всего будет пропускать воду, и реализовать его сложно, будет два пыльника с разными кольцами( лабиринтами) , если только напечатать на 3д принтере. Вообще китайцы это сделали для вида эта деталь без смазки правильно работать не будет, была попытка ставить сальник коленвала на шпиндель токарного, и без смазки в сальнике, шпиндель сильно нагревался, а подать жидкую смазку в зону трения нет возможности, например в колёсах скутера или питбайка, да и в некоторых самокатах их нет, стоят просто подшипники, без пыльников, правда и оси там выше. У подшипника итак есть своё уплотнение, этот дополнительный пыльник не нужен, если есть то можно оставить, когда износиться и порвётся то не обязательно.
Отличное видео, Жень! Главное полезное, все по полочкам как всегда! Молодец, беру на заметку!
Моё почтение за отзыв 😉
Наконец-то вижу положительные отзывы 🤔
Евгений благодарю за видео!!! с подшипниками разобрался!
В описании продублировал 😉
А у меня такой вопрос назрел. Почему Вы поставили сальник именно так? Пружинкой внутрь. Чем это обусловлено? Тем что так было при разборке? Это не критика. Просто пытаюсь понять. Условно: Ты ехал на самокате. Колесо, естественно нагревалось, как и находящийся в нем воздух. Затем ты заезжаешь в лужу(дождь, слезы завистников) и, вал с колесом намокли. При этом влага отбирает массу температуры, создавая внутри колеса область разряженного воздуха. А сальник, это своеобразный ниппель, который имеет защиту, в основном, в одном направлении. Как вы понимаете, влагу с вала колесо начнет всасывать внутрь, как выпускница аппероли. Ну вот это моя версия. А как по вашему?
Вот это вы заморочились, я в сервис знакомому отдавал, у меня нервов не хватит самому делать, недавно пробил колесо, и то чуть с ума не сошел пока менял камеру)
Каждый сам оценивает свои силы 🤔
Как понимаю такие же подшипники идут на Syccyba gepard и то что там разные подшипники с каждой стороны. Верно? Сальники так же отличаются. По крайней мере по вашему описанию и значениям в описании ниже ролика.
всё подробно и чётко,(ещё с куги на вас подписан, сейчас саваж !
Моё почтение 🤝
Как куга? Или что-то на смену пришло?
@@вгостяхуЕвгения-в3ю S12 . сейчас помощь ваша нужна в телеге написал вам
А где приобретали данные сальники(пыльники) или как там их , резиновые черного цвета с пружинкой внутри ?
Заказал тут сейчас на s12
sl.aliexpress.ru/p?key=tMbHtHn
sl.aliexpress.ru/p?key=HibHtN9
Размер Подшипник 6003DDUCM (17x35x10)?
Как ты определил что клеммы типа папы? По каким ассоциациям?
К чему вопрос?
На сколько нужен ключ для гайки в колесе снаружи?На s11 ну их откручиваешь чтобы снять колеса как на велике.На сколько там ключ нужен?
Какая ширина магнитов чтобы в курок газа прописать
6 см магниты в стоке 😉
сколько магнитов стоит в колесе S14? хочу в настройки вписать.
30
Резьба на оси мотора мериется в мм ! С шагом 1,25 ! ! !
А вот на ухе которое накручивал ! С шагом 1,50 !
И вся арихметика !
Винты не магнитятся может потому, что они из нержавейки.
Но как Евгений показал на своём примере, не такие крепкие 🤔
@@вгостяхуЕвгения-в3ю фишка нержавейки не в том, что они крепкие.
То, что вы называете сальниками, таковыми не являются, и работать, как сальники не могут, это больше пыльник, если бы стоял полноценный сальник то без смазки произошёл бы нагрев.
Резиновые армированные манжеты (сальник) с пружиной для уплотнения валов
Зачем в водить в заблуждение? У этой детали есть свое название! При покупки вы будет говорить, дайте мне пыльник!!? Но все его называют сальник, но я так не считаю!
@@вгостяхуЕвгения-в3ю В принципе может и да, например, гайку которая одевается на вал, называют, в магазине, гайкой оси, суть моего комментария, что это изделие сальником не может быть по определению, и работать без смазки не будет, скорей всего в нём нет и пружины, так как без смазки будет повышенное трение, и какая- то из этих деталей износится быстрее, это фикция для успокоения потребителей, да и смазку он какую задерживает, откуда и куда .
@@elenabon876 как по вашему мнению можно доработать данный узел ? если фантазировать поставить два сальника спина к спине с каждой стороны внутри полость с маслом между сальниками и через канал в валу сообщение с атмосферой? или лабиринтное уплотнение...
@@andreydavidenko3212 можно просто и так смазки набить и с одним сальником, другой вопрос, что её часть попадёт в подшипник или наружу если пружина в сальнике слабая, но без смазки на валу от сальника со временем образуется канавка, лабиринтное уплотнение, скорей всего будет пропускать воду, и реализовать его сложно, будет два пыльника с разными кольцами( лабиринтами) , если только напечатать на 3д принтере. Вообще китайцы это сделали для вида эта деталь без смазки правильно работать не будет, была попытка ставить сальник коленвала на шпиндель токарного, и без смазки в сальнике, шпиндель сильно нагревался, а подать жидкую смазку в зону трения нет возможности, например в колёсах скутера или питбайка, да и в некоторых самокатах их нет, стоят просто подшипники, без пыльников, правда и оси там выше. У подшипника итак есть своё уплотнение, этот дополнительный пыльник не нужен, если есть то можно оставить, когда износиться и порвётся то не обязательно.
Самого нужного не показал
?
Чего??
Зачем ???
Ну вы сами думаете 🤔😉😁
@@вгостяхуЕвгения-в3ю Как снимал и надевал диск на обод и шину, это как раз таки гемор
Жесть он все снял...я в шоке,я не че не понимаю и смотрю на это с ужасом.И не умею я чето делать.мне 29