Manometro portatile Schwalbe: amzn.to/37nzfSr Manometro per compressore: amzn.to/3w7mpSN La corretta pressione delle gomme: ruclips.net/video/2xToxn6Houc/видео.html
Ho acquistato il manometro di precisione, ed effettivamente devo rettificare le pressioni che ho sempre sostenuto di girare. Il manometro del compressore tendeva a segnare una pressione maggiore rispetto a quella reale. Quindi io mediamente giro 1.8-1.6 nei percorsi xc 😬 mi sembrava strano, non ho mai avuto i copertoni duri. Grazie della dritta 😉
Sul web c'era un bel video di Nino Schurter, che spiegava come regolare la pressione delle gomme senza manometro. Almeno per il cross country, devo dire che era perfetto.
Ciao daniel una domanda come mai su alcuni copertoni tubless ce la pressione minima indicata e poi si usano a pressione più basse tipo la vittoria barz
Ciao Dani, scusa un dubbio che non ho mai esternato. Sul copertone è segnato il range di psi/bar a cui attenersi. Ma se ad esempio il minimo indicato rende il copertone ancora troppo "duro" facendo rimbalzare la bici in modo eccessivo oppure non si deforma al punto giusto sulle asperità...come si fa? Nel video hai detto: 0.8! Un'assurdità sicuramente ma molto spesso sull'anteriore mettiamo 1.1/1.2 per trovare il giusto feeling quando il minimo indicato è molto superiore. Cosa puoi dirmi al riguardo? Grazie in anticipo.
Grande Daniel, ci pensavo da un po’, sarà sicuramente il mio prossimo acquisto, pur avendo un compressore col manometro serio. Ultimamente cmq riesco a girare con pressioni più basse, 2-1,8 circa, non faccio enduro, e mi sembra grippi meglio la bici, senza perdere troppo in scorrevolezza. Tuttavia sotto quella pressione non scendo per non aumentare il rischio di foratura
1.8/2 su asfalto ci può stare, in fuoristrada, magari su terreni smossi/scassati è da pazzi! E' una pressione altissima per quelle condizioni, quindi attenzione che può diventare anche pericoloso! Personalmente scendo anche a 1.4/1.5 (proprio per non esagerare, ma volendo si potrebbe andare oltre) senza problemi e con pneumatici tubeless latticizzati abbastanza resistenti problemi di forature non ne ho mai avuto. Ovviamente il mio discorso è riferito a gomme con montaggio tubeless, se usi le camere d'aria il consiglio è uno solo, buttale e passa al tubeless, è un altro mondo.
@@Victorn3 uso tubeless latticizzati ci mancherebbe faccio percorsi xc e mi trovo benissimo, l’asfalto lo percorro solo in collina quando salgo piuttosto in alto x scendere poi x sentieri. Faccio di tutto, magari lo scassato estremo è quello che evito tendenzialmente, ma x il resto vado alla grande. Per quanto mi riguarda girare con pressioni così basse è x enduristi. Sono uno che mena abbastanza x essere un amatoriale, e ti assicuro che la bici non rimbalza, e grippa bene. Magari potrei girare più sgonfio certo, ma così so di avere una probabilità ridottissima di bucare. È molto soggettiva la pressione delle gomme a mio avviso, ne ho già discusso in passato, dipende da tanti fattori. Certo se girassi a 3bar con copertoni come il marmo allora ti darei ragione
@@pablito72 Perdonami, ma non mi pare possibile ciò che scrivi, non è che hai il manometro sballato? 2bar sullo smosso è da folli! I Pro girano mediamente a 1.1/1.2, neanche io arrivo a quei livelli, ma 1.8/2.0 è davvero troppo, impossibile non aver problemi o che la bici non rimbalzi, a meno che non scendi a 5 km/h. Così come in salita, a quelle pressioni fatico a credere che si possa avere trazione in determinate condizioni. Prova a scendere quantomeno a 1.5 dietro ed 1.4 avanti, non sarebbe nulla di rischioso o esagerato, ti assicuro che noteresti differenze notevoli e non torneresti indietro.
@@Victorn3 riesco a tenere medie di 25kmh in percorsi sconnessi senza troppo dislivello, ti pare che vado a 5kmh? Mi allenavo con gente che faceva le gare, adesso ho qualche anno in più ma la gamba è più o meno sempre quella. So che girare più sgonfio da maggiore trazione, ma minore scorrevolezza, di conseguenza essendo un malato delle medie elevate giro un po’ più gonfio. 😬 Ho un compressore, con manometro abbastanza affidabile
@@Victorn3 cmq ammetto di essere uno che gira un po’ più gonfio della norma, non sei il primo che me lo dice.. ma ripeto, è un discorso soggettivo a mio avviso, ed io mi trovo bene così
Ottimo video; una domanda: ho il manometro per compressore con attacco per le valvole auto. Esiste un adattatore per valvole presta della MTB? Grazie e buone pedalate a tutti.
Esistono alcuni adattatori. Si trovano anche sulle bombole di gonfia e ripara. Oppure puoi comprare un attacco multiplo a due uscite (schrader-presta) da attaccare sul tubo in gomma della pistola.
@@andreatodeschini2772 Non so per quale motivo, ma non mi pubblica la risposta con il link. Comunque anche su amazon lo trovi facilmente. Ce n'è uno della SKS, ad esempio
Grazie per il video, ottima spiegazione...ma volendo fare il pignolo...durante un uscita da bici in garage a aria aperta con giornata calda il valore della pressione può variare molto e quindi meglio ricontrollare durante l'uscita...o la variazione è ininfluente?Grazie mille e buon lavoro.
Io ho il manometro digitale della Schwalbe e mi trovo bene. All'inizio bisogna prenderci la mano: occorre tenerlo ben verticale sulla valvola Presta e spingere con forza contro di essa. Aiuta anche svitare leggermente l'adattatore metallico che si inserisce sulla valvola Presta e che è avvitato sul corpo in plastica del manometro. Infatti se è completamente avvitato, ho notato che non riesce a far sfiatare la valvola e quindi a misurare correttamente la pressione. Anche voi avete notato questo "difetto"?
Ciao, quando uso il manometro ho notato che spesso qualche goccia di lattice finisce nel manometro e alla lunga si attappa e devo pulire, spesso con poco successo.. Come si può risolvere questo problema? Grazie
È possibile che un po' di lattice nel corpo della valvola faccia uscire l'aria più piano e quindi i manometri digitali segnino pressioni molto basse? Certo volte misuro quei 0.8 di cui tu parli ma il pollice allenato dice che sono sicuramente mezzo bar in più...
Io invece ho più dubbi sull'affidabilità di quellondigitali. Guardando i commenti sui prinvipali e-commerce ognuno dice la sua. Ne ho preso uno che sembrava più affidabile degli altri ma è totalmente fuori (segna pressioni alle stelle 3/4bar quando il copertone è tranquillamente palpabile a mano, e la pompa tradizionalmente segna 1.8)
Io vado alla vecchia...provo a mano e poi aggiusto col manometro (è bello vedere la cifra tonda 1.8 oppure 2.0 😏)...ma alla fine rivaluto con le mani e se è da sgonfiare un pochino sgonfio....🤷
Uso maxxis exo tr, continental racesport e schwalbe tlr, tutte rinforzate nella spalla. Camere d'aria con liquido antiforatura e non ho piu bucato. Ho verificato la pressione della pompa a pavimento col lettore digitale. Sono praticamente uguali!
Il manomettono della Schwalbe sarebbe utilissimo …. SE funzionasse ! L’ho acquistato confidando nel marchio, ma sono rimasto estremamente deluso. Il mio non c’è verso di farlo andare: mi sembra la classica cinesata di pessima qualità ! Non capisco come Schwalbe abbia acconsentito a brandizzare un prodotto del genere … 🙄
Manometro portatile Schwalbe: amzn.to/37nzfSr
Manometro per compressore: amzn.to/3w7mpSN
La corretta pressione delle gomme: ruclips.net/video/2xToxn6Houc/видео.html
Mitico Daniel, è sempre un piacere ascoltarti!
Ho acquistato il manometro di precisione, ed effettivamente devo rettificare le pressioni che ho sempre sostenuto di girare. Il manometro del compressore tendeva a segnare una pressione maggiore rispetto a quella reale. Quindi io mediamente giro 1.8-1.6 nei percorsi xc 😬 mi sembrava strano, non ho mai avuto i copertoni duri. Grazie della dritta 😉
Sul web c'era un bel video di Nino Schurter, che spiegava come regolare la pressione delle gomme senza manometro. Almeno per il cross country, devo dire che era perfetto.
Ciao daniel una domanda come mai su alcuni copertoni tubless ce la pressione minima indicata e poi si usano a pressione più basse tipo la vittoria barz
Ciao Dani, scusa un dubbio che non ho mai esternato. Sul copertone è segnato il range di psi/bar a cui attenersi. Ma se ad esempio il minimo indicato rende il copertone ancora troppo "duro" facendo rimbalzare la bici in modo eccessivo oppure non si deforma al punto giusto sulle asperità...come si fa? Nel video hai detto: 0.8! Un'assurdità sicuramente ma molto spesso sull'anteriore mettiamo 1.1/1.2 per trovare il giusto feeling quando il minimo indicato è molto superiore. Cosa puoi dirmi al riguardo? Grazie in anticipo.
Grande Daniel, ci pensavo da un po’, sarà sicuramente il mio prossimo acquisto, pur avendo un compressore col manometro serio. Ultimamente cmq riesco a girare con pressioni più basse, 2-1,8 circa, non faccio enduro, e mi sembra grippi meglio la bici, senza perdere troppo in scorrevolezza. Tuttavia sotto quella pressione non scendo per non aumentare il rischio di foratura
1.8/2 su asfalto ci può stare, in fuoristrada, magari su terreni smossi/scassati è da pazzi! E' una pressione altissima per quelle condizioni, quindi attenzione che può diventare anche pericoloso! Personalmente scendo anche a 1.4/1.5 (proprio per non esagerare, ma volendo si potrebbe andare oltre) senza problemi e con pneumatici tubeless latticizzati abbastanza resistenti problemi di forature non ne ho mai avuto. Ovviamente il mio discorso è riferito a gomme con montaggio tubeless, se usi le camere d'aria il consiglio è uno solo, buttale e passa al tubeless, è un altro mondo.
@@Victorn3 uso tubeless latticizzati ci mancherebbe faccio percorsi xc e mi trovo benissimo, l’asfalto lo percorro solo in collina quando salgo piuttosto in alto x scendere poi x sentieri. Faccio di tutto, magari lo scassato estremo è quello che evito tendenzialmente, ma x il resto vado alla grande. Per quanto mi riguarda girare con pressioni così basse è x enduristi. Sono uno che mena abbastanza x essere un amatoriale, e ti assicuro che la bici non rimbalza, e grippa bene. Magari potrei girare più sgonfio certo, ma così so di avere una probabilità ridottissima di bucare. È molto soggettiva la pressione delle gomme a mio avviso, ne ho già discusso in passato, dipende da tanti fattori. Certo se girassi a 3bar con copertoni come il marmo allora ti darei ragione
@@pablito72 Perdonami, ma non mi pare possibile ciò che scrivi, non è che hai il manometro sballato? 2bar sullo smosso è da folli! I Pro girano mediamente a 1.1/1.2, neanche io arrivo a quei livelli, ma 1.8/2.0 è davvero troppo, impossibile non aver problemi o che la bici non rimbalzi, a meno che non scendi a 5 km/h. Così come in salita, a quelle pressioni fatico a credere che si possa avere trazione in determinate condizioni. Prova a scendere quantomeno a 1.5 dietro ed 1.4 avanti, non sarebbe nulla di rischioso o esagerato, ti assicuro che noteresti differenze notevoli e non torneresti indietro.
@@Victorn3 riesco a tenere medie di 25kmh in percorsi sconnessi senza troppo dislivello, ti pare che vado a 5kmh? Mi allenavo con gente che faceva le gare, adesso ho qualche anno in più ma la gamba è più o meno sempre quella. So che girare più sgonfio da maggiore trazione, ma minore scorrevolezza, di conseguenza essendo un malato delle medie elevate giro un po’ più gonfio. 😬 Ho un compressore, con manometro abbastanza affidabile
@@Victorn3 cmq ammetto di essere uno che gira un po’ più gonfio della norma, non sei il primo che me lo dice.. ma ripeto, è un discorso soggettivo a mio avviso, ed io mi trovo bene così
Grazie Daniel, potresti fare un video simile per la pressione delle sospensioni?? Perché ho avuto diversi problemi in merito..
ruclips.net/video/gSTc-jKogHc/видео.html
Ottimo video; una domanda: ho il manometro per compressore con attacco per le valvole auto. Esiste un adattatore per valvole presta della MTB? Grazie e buone pedalate a tutti.
Esistono alcuni adattatori. Si trovano anche sulle bombole di gonfia e ripara. Oppure puoi comprare un attacco multiplo a due uscite (schrader-presta) da attaccare sul tubo in gomma della pistola.
@@lucastringhinirpm_luca1206 Grazie per la risposta; sapresti indicarmi dove trovarlo on line? Ciao
@@andreatodeschini2772 Non so per quale motivo, ma non mi pubblica la risposta con il link. Comunque anche su amazon lo trovi facilmente. Ce n'è uno della SKS, ad esempio
@@lucastringhinirpm_luca1206 ok, grazie mille. Ciao.
Grazie per il video, ottima spiegazione...ma volendo fare il pignolo...durante un uscita da bici in garage a aria aperta con giornata calda il valore della pressione può variare molto e quindi meglio ricontrollare durante l'uscita...o la variazione è ininfluente?Grazie mille e buon lavoro.
Varia di circa 0.1 bar. Ininfluente
Io ho il manometro digitale della Schwalbe e mi trovo bene. All'inizio bisogna prenderci la mano: occorre tenerlo ben verticale sulla valvola Presta e spingere con forza contro di essa. Aiuta anche svitare leggermente l'adattatore metallico che si inserisce sulla valvola Presta e che è avvitato sul corpo in plastica del manometro. Infatti se è completamente avvitato, ho notato che non riesce a far sfiatare la valvola e quindi a misurare correttamente la pressione. Anche voi avete notato questo "difetto"?
Ciao e grazie
Ciao, quando uso il manometro ho notato che spesso qualche goccia di lattice finisce nel manometro e alla lunga si attappa e devo pulire, spesso con poco successo.. Come si può risolvere questo problema? Grazie
È possibile che un po' di lattice nel corpo della valvola faccia uscire l'aria più piano e quindi i manometri digitali segnino pressioni molto basse? Certo volte misuro quei 0.8 di cui tu parli ma il pollice allenato dice che sono sicuramente mezzo bar in più...
Io lo porto sempre nello zaino, almeno la prima salita la faccio con le gomme più gonfie e fatico meno 😂😂😂
ok, ma alla fine qual'è la pressione di gonfiaggio?
primo commento in alto
Io invece ho più dubbi sull'affidabilità di quellondigitali. Guardando i commenti sui prinvipali e-commerce ognuno dice la sua. Ne ho preso uno che sembrava più affidabile degli altri ma è totalmente fuori (segna pressioni alle stelle 3/4bar quando il copertone è tranquillamente palpabile a mano, e la pompa tradizionalmente segna 1.8)
Io vado alla vecchia...provo a mano e poi aggiusto col manometro (è bello vedere la cifra tonda 1.8 oppure 2.0 😏)...ma alla fine rivaluto con le mani e se è da sgonfiare un pochino sgonfio....🤷
Poi sulle ebike avere la pressione troppo bassa significa anche minore durata della batteria 😏
Io giro bene 1.6 dietro e 1.2 davanti
Uso maxxis exo tr, continental racesport e schwalbe tlr, tutte rinforzate nella spalla. Camere d'aria con liquido antiforatura e non ho piu bucato. Ho verificato la pressione della pompa a pavimento col lettore digitale. Sono praticamente uguali!
Ma quanto pesi 50 kg? Che gomme hai? Dimensioni? Che bici hai?
Il manomettono della Schwalbe sarebbe utilissimo …. SE funzionasse ! L’ho acquistato confidando nel marchio, ma sono rimasto estremamente deluso.
Il mio non c’è verso di farlo andare: mi sembra la classica cinesata di pessima qualità !
Non capisco come Schwalbe abbia acconsentito a brandizzare un prodotto del genere … 🙄
confermo non funziona affatto
Un manometro analogico a lancetta, di precisione arriva tranquillamente a costare 600 euro