Хотелось бы увидеть как вы наносите герметик, закручивайте болты нужным моментом, устанавливаете сальники) ну то есть хочется увидеть полную сборку двигателя) думаю я не один такой здесь, было бы очень интересно и познавательно)
мммм, а что интересного в процессе нанесения и размазки герметика? и в затягивании ничего поэтичного- либо опыт, либо трески диноключа... намекаю: сборка движка длится часами и являет собой монотонную работу чередуемую матюгами...
Недавно столкнулся недавно с такой же проблемой, у меня Санта Фе 2013 года 235000 пробег, поймал клин. Действительно от незнания многие желающие помочь с ремонтом чего только мне не рассказывали про этот мотор, на самом же деле Спасибо автору и тем кто разбирается в тонкостях ремонта и вернули к жизни сердце моего корейского скакуна))), после ремонта пробежал уже 45000 нет вопросов! Так держать, побольше бы таких специалистов!
Ходит легенда, что поколение второго Гольфа и иже с ним едва не разорили концерн Фольксваген, потому что не ломались и ездили десятилетиями без поломок. С тех пор инженеры научились делать вещи с ограниченным ресурсом, что и подтверждает видео.
Гольф2 1984г.в. пробег по одометру 290000.но сколько его раз скручивали ни кто не знает.сняли головку .пробило прокладку.а поршневая еше на 4+.вот так делали.
Всё классно. Маленькое наблюдение. Видел сборку КПП на конвейере. Очень много было брака по течи масла через сальники. Бились и с качеством сальников и с настройкой линии по их запрессовке. Всё решилось простым замачиванием сальников в масле в течение 4-х часов. Перестало резать при запрессовке и при сборке, когда вставляют привода.Течи ушли. Мне перебирали два двигателя, разные мастера. Один BMW, другой Ford. Теперь нужно снова лезть и менять сальники коленвала на обоих. Потекли. Когда увидел, как скрипит сальник коленвала у Вас, то сразу понял, что мне так же собрали, насухую...Они тупо сгорают и текут.
Boomslang 01 вы наверное не совсем правильно понимаете что я имею ввиду под словами "спокойная езда". Это не втыкание третьей на 20 км ч. И не езда в горку на пятой на 40 км ч. Просто мастерская езда, без лишних рывков и торможений.
Перебирал 4В12 у них на шатунах с дух сторон проточки для подачи масла на поршни и видно, где бьют струи масла на поршень! Поршни в хорошем состоянии даже чистые маслосливные отверстия под маслосъёмными кольцами! Кольца не залёгшие, а просто сносились! Вкладыши в отличном состоянии! Спасибо ребята за видосы!
Масло не жрёт-каждому водителю покажется что с таким отношением к движку он будет вечен, ан нет..- что то да должно было произойти...!! Мотор то чистый-но я бы менял через 10000 максимум!! Мастеру-уважуха, всё объяснил!!
Уважаемая мастерская KPOWER,расскажите про двигатель G4NA серии NU,очень интересна эта тема,поскольку грамотно она нигде не изложена. Слишком много диванных экспертов у нас в стране.
Смотрел,Хендай ix35 был,НО двигатель там старой модификации,насколько мне известно сейчас двигатель немного изменён,поэтому и прошу про него более подробно рассказать.... У меня машина 2017 года и двигателем G4NA.
Александр Матросов есть конкретно g4na в описании видео,а есть серии NU ,тоже в описании видео,машина вроде 12 года,но сути это не меняет,двигатель гавно!ещё хуже чем g4kd!как начнет стучать,просимо к автору канала,а он расскажет что в новом двигателе не так и чем отличается от предыдущего серии NU!как вариант тоже самое либо ещё хуже!
серия двигателей NU и есть G4NA. А если машина 12 года то там стоит еще старый двухлитровый (снятый с производства) G4KD. И в целом серия NU пришла на смену серии Theta (G4KD).
Мо-ло-дцы! Смотрю всегда с удовольствием! Приятно смотреть на качественную работу. И разьяснение относительно охлаждения маслом, очень важное доказательство. Это видео обязательно к просмотру мотористам.
День добрыи!! У меня тоже такая ситутция было, но обьемом 2,0 , 13 года. Пробегом 85тысач. К сожеленю обращался хорешему мотористу с Астаны, сделали отлично.
Я требую продолжение банкета! ..по сути,если в менял масло в 7500-8000,то не было бы проблем и с вкладышами!масло после 8тыс уже теряет свои свойства!а к 15 это просто жижка
15 тысяч по трассе при всего лишь 80 км/ч - это 190 моточасов 5 тысяч в городе с пробками - это 250 моточасов сообразишь, что хуже и почему нельзя менять масло по пробегу?
На ойлклубе есть вся информация относительно износов показателей масел. Больше 250 моточасов редко когда моющие и нейтрализирующие показатели у масел живут. Начинается загрязнение.
какое там щелочное число как-то пофигу главное - когда масло перестает держать присадки и сажу, и начинает вываливать их по всему двигателю и 400 моточасов любое изначально нормальное масло отходит спокойно. проверяется легко - тестом прожарки. для большинства масел результаты доступны. не знаешь, что лить? лей полусинтетику, она всегда чистая. и дешевая.
а ты сможешь мне сказать, чем синтетика лучше минералки или полусинтетики? по пунктам, желательно конкретно, а не расплывчато "дольше ходит / лучше смазывает". я думаю не сможешь.
Да народ у нас совсем читать не любит в руководстве по эксплуатации про замену масла все подробно написано замена масла раз в 15000 это легкие условия эксплуатации то есть езда по трассе, сложные условия эксплуатации 7500 это город и немного трассы, а с учетом качества масла продоваемого в России это 5000
Пять баллов за толковые разъяснения!!! Блин отправил бы вам с удовольствием свой двс с соренто на капиталку и ездил бы на ней потом всю жизнь, но сцука нужно машину продавать в угоду квартирному вопросу.
Корейцы наверное могут сделать ресурсный двигатель, но вот нужно ли им это? По многочисленным фактам можно предположить что на данный момент все производители проектируют двигатели (да и всё остальное) с просчитанным ресурсом в 150-200 тыс.км.
Порошковая металлургия в блоках, порошковая металлургия.. И запрограммировать модель старения ровно на 200к пробега. Филигранная эффективность использования ресурсов, зачем закладывать больше.
Так и поэтому и не ставят.Машина должна проходить 150 тыс. далее под пресс. Клиент идёт опять в салон, выбирает следующее авто. Хозяину повезло. 200тыс. Им надо чётче работать чтоб 208 тыс. не ходил. Причём авто что бэха, что кия, что мерин, что другие марки будут ходить 150 тыс. Авто разные. шильдики разные, страны разные, а моторесурс одинаков. СГОВОР.
Подписался на Ваш канал. Что бы тут не писали, Вы молодцы. Только дураки не умеют различить мастеров от креоворуков.По больше бы таких мастеров и хлопот был бы поменьше!
Сколько посмотрел ваших видосов... Пришел к выводу нифига вы не правильно делаете. К сожалению. Хоть один из вас пробовал в полу бухом состоянии ремонтировать 402 движок на покрышке от жигулей? А в место стандартных типоразмерных вкладышей фольгу от Альпенгольда подкладывать пробовали? Да вы даже в юбке поршней дыры не сверлите чтоб лучше смазывалось. Юбку вы не подтачиваете, балансировку коленвала наждачкой не делаете... Ай.... И БЛЯТЬ!!!!! СЛАВА БОГУ!!!!! СПАСИБО ЧТО НЕ ДЕЛАЕТЕ!!!
ну в интернете всегда есть убогие, которые жаждут таких видео и есть либо дебилы, либо хитрожопые, которые такие видео строгают. например: видео о притирке клапанов- если уж притираешь пастой- будь добр лакирнуть и сделать фартук, а не гордо показывать говенный результат. хотя... есть клоуны, которые делают притир даже шуруповертом и горды этим...
smok470 весь автопром кроме тойоты скурвился в плане моторов, не только корейцы так лажают, немцы с завода масло едят, наверное кроме мерсов, остальные поголовно умирают на 150 за редким исключением
Roman Abdurahmed Loginov Тойота уже давно сдохла, что поставляется на Россию.( Леворукие не считаются) Особенно Крузаки с дизельным мотором вообще звездец!
segrik u В Ютуб и на просторах интернета много информации, а вообще знакомый в Тойота работает. У него в последнее время все больше седины на голове появляется по качеству и сборке.)))
Ребят, в очередной раз восхищен. Но вот вопрос - на канале много корейцев. А что на счет шеви круза, например, фолькс поло, джетты. Или октавии. Кроме корейцев все по миллиону ходят? Получается корейцы самый шлак?
1 и 4 поршня черные, с балансиров масла им не посупает разбрасыванием... а задиров все равно нет, как так? не совсем понятно логическое умозаключение...
1-й на G4KD почти никогда не задирается, т.к. там рядом стоит помпа. 4-й - да, задиров нет, но не может ли сгодиться версия, что масляного тумана в картере больше, за счёт балансиров и смазки больше?
Так все просто, в двигателе есть дополнительное охлаждение самим маслом, плюс циркуляция масла больше и все же хоть немного но 1у и 4у поршням все же перепадает масла, поэтому и нет задиров.
Не воспринимайте как критику, мне нравится ваш канал, просто хочу поделить опытом и поспорить немножко о "везении") Был у меня автомобиль с G4FC (i30 1.6), и была вместе с ним предоставлена замечательная книжка - называется "инструкция по эксплуатации" - а там есть замечательный раздел - "особые условия эксплуатации" - где указано что при больших перепадах температур, большом количестве пыли, эксплуатации в условиях города и пробок, эксплуатации на горных дорогах и т.п. - это признается тяжелыми условиями эксплуатации. А так же там указаны скорректированные регламентные интервалы ТО. И как вы догадались - в тяжелых условиях эксплуатации интервал замены малса рекомендуемый - 7.5 тысяч км или пол-года, так же указана таблица вязкости масла в зависимости от температурных режимов. Я проехал на этой машине сам 140 тысяч, следующий владелец (общаемся, живем в одном городе) - проехал еще почти 70 тысяч уже. Единственны повод залезть в двигатель была растянутая цепь и регулировка зазоров клапанов (заодно с цепью) - клапана оказались в допусках. Цепь заменили, заменили башмаки и натяжитель - все. Ни масложора, ни стуков - тянет, едет. До сотки за 13 секунд машина разгоняется на автомате 4 ст. (заявленный разгон 11.2)
92 скорее всего лил, масло перекатанное, не правильно эксплуатировал, кольца залегшие, вот и поймал клина. И масло было на минимуме, просто так вкладыши не проворачиваются.
Димон Димидрол Двигатель g4fa, лью Shell 0w40 каждые 10к км., покупаю в официальном магазине Shell. В других магазинах масло с таким названием продаётся в канистрах немного другого цвета, другой формы и без наклейки проверки подлинности. Такое ощущение что подделки продаётся больше чем настоящего.
15 тыс. всё равно дохера,хоть город, хоть трасса, чем лучше трущиеся детали смазываются, тем дольше они сохраняют первозданную поверхность, америку никто в этом видео не открыл, 1500р пожалел на масло, 100 тыс р. ремонт!
Yuri Bulatovich Главное чтобы используемая Вами мамля создавала ощущение "выполненного долга" перед движком и внутреннего спокойствия... Ну и допуск производителя...
Я думаю очень экстримально эксплуатировали авто. Масло согласен нужно менять пораньше. Тем более если такой мотор кормят бензом то и на масло найдется. И масло шел ужасный. Потделок много. Я в диллере работаю там шел другой чем клиентские по запаху и по цвету. Гоняли тачку они вот и все
А я мечтаю свой Hover 2.4L с пробегом 300 000 км продать, добавить денюжек и взять хотя бы какого-нибудь "корейца" с пробегом 100-130 тыс. км. Теперь не знаю о чём из б/у мечтать.
Алексей Волошин аккорды хороши. Но сопливые. А на новых движках стираются кулачки на распредвалах. Связано это с составом сплава. Аккорды люблю и уважаю, особенно 6й кузов. Но вот движки из-за больших оборотов протекают.
Моя киа спектра прошла, 265000 во время менял масло, за 11 лет, компрессия еще по 13,5 и 14, но уже начала подьедать масло, время пришло, вот вам было качество!
я разобрал део матиз машину притащили без масла и антифриза. вал в ремонт но на поршнях ни единого задира есть отверстия в шатунах для охлаждения поршней маслом .вы правы на все сто процентов .
NUKE VOLT типа запас прочности больше и обороты меньше? Соглашусь. Ведь на мотоциклах современных ресурс меньше легковых авто, т.к там еще все нежнее и обороты выше и масло чаще менять надо
так и будет ведь на фирме как правило не водители а фейк и им наплевать что лить и когда, крутят мотор до отсечки, вообщем насилуют во все дыры и не говорите что не так это. Абсолютно на всех фирмах так ведь даже если и бережен водитель то обслуживают у дилера а они еще те халуи
Лайк за позновательные видосы.после вашего ремонта двигателей думаю люди непродают машины с таким подходом ремонта к их двигателей)))👍👍👍👍👍👨🔧👨🔧👨🔧👨🔧👨🔧👨🔧
В ремонте авто я здорово не соображаю, но ваши виде мне очень нравится смотреть, мужики красавчики. Только просьба не делайте длинные видео 50 мин. До 30 мин видос просто на одном дыхании смотрится! Спасибо вам за вашу работу
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
мастер делает двигатель как для себя ,отличное отношение к своей работе,пример всем мастерам!
Хотелось бы увидеть как вы наносите герметик, закручивайте болты нужным моментом, устанавливаете сальники) ну то есть хочется увидеть полную сборку двигателя) думаю я не один такой здесь, было бы очень интересно и познавательно)
Станислав Серков да да,поддерживаю,но тогда необходим штатив,как минимум.Но было бы очень круто!!!
Дмитрий Мелехов штатив можно замутить из подручных средств) было бы желание)
мммм, а что интересного в процессе нанесения и размазки герметика? и в затягивании ничего поэтичного- либо опыт, либо трески диноключа... намекаю: сборка движка длится часами и являет собой монотонную работу чередуемую матюгами...
это уже коммерческая тайна)))
Герметик перед затяжкой нужно подсушить, подождав некоторое время, чтоб капли не вылезли в маслопоток.
Обожаю объявления в газете почитать, пока кто-то вкладыши раскладывает
только из-за масленых пятен телефонов не видно нихуя
Александр Гриневич Есть такое дело)))
Недавно столкнулся недавно с такой же проблемой, у меня Санта Фе 2013 года 235000 пробег, поймал клин. Действительно от незнания многие желающие помочь с ремонтом чего только мне не рассказывали про этот мотор, на самом же деле Спасибо автору и тем кто разбирается в тонкостях ремонта и вернули к жизни сердце моего корейского скакуна))), после ремонта пробежал уже 45000 нет вопросов! Так держать, побольше бы таких специалистов!
Такое ощущение посмотрел расследование Шерлока Холмса
Ahle2062 не важное качество вкладышей , плюс интервал замены масла 15т сделали свое дело !
Скорее судмедэксперта патологоанатома :D
Приятно что всегда новые газеты)))))
С ними уже проблема, не хватает ))))
KPOWERtuning вышлем))
KPOWERtuning В следующий раз попрошу разбирать двигатель на газете Челны ЛТД. Когда жил в Челнах, очень любил её почитать! 🤣🤣🤣
Газета дешёвый и хороший сорбент!
Olezhko Tvd вах,ни чесе слова знаешь
Ребята грамотные мастера
Про100смак в точку!
Всё чисто, аккуратно и болтовня только по делу
Пацаны вообще ребята 😁👍
Ходит легенда, что поколение второго Гольфа и иже с ним едва не разорили концерн Фольксваген, потому что не ломались и ездили десятилетиями без поломок. С тех пор инженеры научились делать вещи с ограниченным ресурсом, что и подтверждает видео.
Гольф2 1984г.в. пробег по одометру 290000.но сколько его раз скручивали ни кто не знает.сняли головку .пробило прокладку.а поршневая еше на 4+.вот так делали.
Всё классно. Маленькое наблюдение. Видел сборку КПП на конвейере. Очень много было брака по течи масла через сальники. Бились и с качеством сальников и с настройкой линии по их запрессовке. Всё решилось простым замачиванием сальников в масле в течение 4-х часов. Перестало резать при запрессовке и при сборке, когда вставляют привода.Течи ушли. Мне перебирали два двигателя, разные мастера. Один BMW, другой Ford. Теперь нужно снова лезть и менять сальники коленвала на обоих. Потекли.
Когда увидел, как скрипит сальник коленвала у Вас, то сразу понял, что мне так же собрали, насухую...Они тупо сгорают и текут.
Как же ялюблю смотреть и слушать данный канал. Очень все понятно и поучительно
Хорошая цена ,включая все детали и работы. приятно удивлён.молодцы.
Данный мастер мне делал, голову на 99! 10 лет назад. Спасибо тебе ! Мастер !
Кстати твою головку потом украли )
Для замены масла раз 15к за 200к пробег вполне себе недурно
Boomslang 01 хозяин явно спокойно ездит
Maxim P скорее по трассе т.к. спокойная езда ресурса тоже не прибавляет. Рвать конечно тоже не стоит, а вот крутить движок обязательно))
Boomslang 01 вы наверное не совсем правильно понимаете что я имею ввиду под словами "спокойная езда". Это не втыкание третьей на 20 км ч. И не езда в горку на пятой на 40 км ч. Просто мастерская езда, без лишних рывков и торможений.
Молодцы ребята! Уважение и респект! А главное что всё по чесноку! Удачи мужики!
вот так оно, если менять масло по "регламенту" )
Еслиб менял каждые 7т.км думаю тысяч 400прошла бы
еслиб менял каждые 1,75т. км думаю мильон 600 прошла бы
думаю если каждую неделю менять ваще вечно ездить будет..
А если два раза в неделю менять?
Думаю, если залить новое и не ездить, ваще ничего не будет мотору!
Перебирал 4В12 у них на шатунах с дух сторон проточки для подачи масла на поршни и видно, где бьют струи масла на поршень! Поршни в хорошем состоянии даже чистые маслосливные отверстия под маслосъёмными кольцами! Кольца не залёгшие, а просто сносились! Вкладыши в отличном состоянии! Спасибо ребята за видосы!
Грамотный мастер!! Привет из Казахстана, берегите России!!!!
Отличная работа .Парни просто молодцы. Смотрю на вашу работу без отрыва.Очень интересный канал.Удачи, терпения и добра.
Артем,нынче хожу по городу и прислушиваюсь к работе моторов корейцев.:-)Через один стучат...кто-то больше-кто меньше.
Алексей Ефремов ну уж цокот форсунок от стука можно отличить,поверьте...
Без проблем.Дмитрий Рогов делал видео на своем канала о моторах G4KD.ознакомьтесь,пожалуйста.
Алексей Ефремов гонщиками или тошнотиками?
Охотник за корейскими черепами😂🤣
Качественная работа!!!
Владельцу выговор - менять через 15 000 км масло в двигателе - это жесть!!!
Многие просят в комментах TSI в ремонт))) Дык раз не привозят - значит не ломается! )))))
их сразу выбрасывают
Масло не жрёт-каждому водителю покажется что с таким отношением к движку он будет вечен, ан нет..- что то да должно было произойти...!! Мотор то чистый-но я бы менял через 10000 максимум!! Мастеру-уважуха, всё объяснил!!
Уважаемая мастерская KPOWER,расскажите про двигатель G4NA серии NU,очень интересна эта тема,поскольку грамотно она нигде не изложена. Слишком много диванных экспертов у нас в стране.
Александр Матросов а вы ранее смотрели видео?посмотрите,есть про этот двигатель видео!
Смотрел,Хендай ix35 был,НО двигатель там старой модификации,насколько мне известно сейчас двигатель немного изменён,поэтому и прошу про него более подробно рассказать.... У меня машина 2017 года и двигателем G4NA.
Александр Матросов есть конкретно g4na в описании видео,а есть серии NU ,тоже в описании видео,машина вроде 12 года,но сути это не меняет,двигатель гавно!ещё хуже чем g4kd!как начнет стучать,просимо к автору канала,а он расскажет что в новом двигателе не так и чем отличается от предыдущего серии NU!как вариант тоже самое либо ещё хуже!
Александр Матросов 17 год уже с форсунками идут. Вы по каталогу посмотрите по вин коду есть форсунки или нет
серия двигателей NU и есть G4NA. А если машина 12 года то там стоит еще старый двухлитровый (снятый с производства) G4KD. И в целом серия NU пришла на смену серии Theta (G4KD).
Мо-ло-дцы! Смотрю всегда с удовольствием! Приятно смотреть на качественную работу. И разьяснение относительно охлаждения маслом, очень важное доказательство. Это видео обязательно к просмотру мотористам.
15 тыс очень много,надо максимум каждые 10 менять, а ещё лучше 8 как я!!!
Сергей Николаевич нахуя,я опять до 100ткм докатая,опять куплю новую,а что будет после меня мне фиолетово
Лучше через 5,как делаю я!
Лучше уж каждый день менять, чтобы наверняка
Кто тебе сказал что единственный кто правильно меняет масло через 8 000? Может после каждой поездки менять уже.
День добрыи!! У меня тоже такая ситутция было, но обьемом 2,0 , 13 года. Пробегом 85тысач. К сожеленю обращался хорешему мотористу с Астаны, сделали отлично.
Я требую продолжение банкета! ..по сути,если в менял масло в 7500-8000,то не было бы проблем и с вкладышами!масло после 8тыс уже теряет свои свойства!а к 15 это просто жижка
15 тысяч по трассе при всего лишь 80 км/ч - это 190 моточасов
5 тысяч в городе с пробками - это 250 моточасов
сообразишь, что хуже и почему нельзя менять масло по пробегу?
На ойлклубе есть вся информация относительно износов показателей масел. Больше 250 моточасов редко когда моющие и нейтрализирующие показатели у масел живут. Начинается загрязнение.
какое там щелочное число как-то пофигу
главное - когда масло перестает держать присадки и сажу, и начинает вываливать их по всему двигателю
и 400 моточасов любое изначально нормальное масло отходит спокойно. проверяется легко - тестом прожарки. для большинства масел результаты доступны.
не знаешь, что лить? лей полусинтетику, она всегда чистая. и дешевая.
CoolMan3k а ты видел в глаза настоящую синтетику??или веришь тому что пишут на канистре?
а ты сможешь мне сказать, чем синтетика лучше минералки или полусинтетики? по пунктам, желательно конкретно, а не расплывчато "дольше ходит / лучше смазывает". я думаю не сможешь.
Вы конечно гении мотористы,смотрю ваши видео как кино. Ребятки может не стоит оглашать ценник,все таки налог на самозанятых!)
Да народ у нас совсем читать не любит в руководстве по эксплуатации про замену масла все подробно написано замена масла раз в 15000 это легкие условия эксплуатации то есть езда по трассе, сложные условия эксплуатации 7500 это город и немного трассы, а с учетом качества масла продоваемого в России это 5000
Maxim золотые слова!
я на 5 тысяч сливаю, оно аж графитовое, во какая грязь.
Я сливвю на 6 тыс масло чёрное и
надо при каждой заправке менять, бак бензина - новое масло
Петров Николай Алексеевич совершенно верно!!!
супер ,не дорого для всех этих заморочек и улучшений,удачи
повторный вопрос - *ДИЗЕЛЬНЫЕ МОТОРЫ ЛЕГКОВУШЕК РЕМОНТИРУЕТЕ?*
большое спасибо за видео, сам владелец такого же агрегата. наконец-то хоть 1 толковое видео с обзором конструкции в сети появилось.
Мастер своего дела.
Молодец!
Молодцы! Уважаю! Ребята делом занимаются и весьма успешно!
ОООО годнота подъехала,ща чаёк и бутербродики и понеслась!
Приятного просмотра =)
Пять баллов за толковые разъяснения!!! Блин отправил бы вам с удовольствием свой двс с соренто на капиталку и ездил бы на ней потом всю жизнь, но сцука нужно машину продавать в угоду квартирному вопросу.
Корейцы наверное могут сделать ресурсный двигатель, но вот нужно ли им это? По многочисленным фактам можно предположить что на данный момент все производители проектируют двигатели (да и всё остальное) с просчитанным ресурсом в 150-200 тыс.км.
Всё верно. Мотор не должен быть ресурсным.
Сейчас никто не делает моторы для больших пробегов, хватает ровно на срок гарантии авто. А дальше плати бабло.
ВЕЛИКОЛЕПНЫЙ МАСТЕР,С ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫМ ПОДРОБНЫМ РОЛИКОМ.СПАСИБО.
А где же всеми ненавидимый TSI? Они к Вам поступают в таком же состоянии?
Илья Пешков на переплавку сразу
В ЗаРублем статья была про тси,(тфси) моторы. Там столько недоделок, слабых (запрограммированных) мест , что его реионтировпть не стоит
Молодцы вы конечно. Тяжело сейчас найти хороших мастеров.
Если корейцы собирают инфу, учатся, то какого хера не ставят маслофорсунки??? Отправьте им ссылку на данный канал!
Прошу заметить, это было в 2012 году! Что там сейчас творится - я даже боюсь представить!)))
Порошковая металлургия в блоках, порошковая металлургия.. И запрограммировать модель старения ровно на 200к пробега. Филигранная эффективность использования ресурсов, зачем закладывать больше.
Уже ставят
хорош ,не каких ссылок. потом дадьке нехер будет ремонтировать. а тебе нехер смотреть
Так и поэтому и не ставят.Машина должна проходить 150 тыс. далее под пресс. Клиент идёт опять в салон, выбирает следующее авто.
Хозяину повезло. 200тыс. Им надо чётче работать чтоб 208 тыс. не ходил.
Причём авто что бэха, что кия, что мерин, что другие марки будут ходить 150 тыс. Авто разные. шильдики разные, страны разные, а моторесурс одинаков. СГОВОР.
Молодцы ребята, отдельное спасибо за эти видео.Многое проясняется за двигателя .
Лайк не глядя
Просто нет слов!!! Все чётко чисто быстро и цена адекватная!!!
Каждое ваше видео надо отправлять представительство Кия Хендай!
Подписался на Ваш канал. Что бы тут не писали, Вы молодцы. Только дураки не умеют различить мастеров от креоворуков.По больше бы таких мастеров и хлопот был бы поменьше!
Сколько посмотрел ваших видосов... Пришел к выводу нифига вы не правильно делаете. К сожалению. Хоть один из вас пробовал в полу бухом состоянии ремонтировать 402 движок на покрышке от жигулей? А в место стандартных типоразмерных вкладышей фольгу от Альпенгольда подкладывать пробовали? Да вы даже в юбке поршней дыры не сверлите чтоб лучше смазывалось. Юбку вы не подтачиваете, балансировку коленвала наждачкой не делаете... Ай....
И БЛЯТЬ!!!!! СЛАВА БОГУ!!!!! СПАСИБО ЧТО НЕ ДЕЛАЕТЕ!!!
ну в интернете всегда есть убогие, которые жаждут таких видео и есть либо дебилы, либо хитрожопые, которые такие видео строгают. например: видео о притирке клапанов- если уж притираешь пастой- будь добр лакирнуть и сделать фартук, а не гордо показывать говенный результат. хотя... есть клоуны, которые делают притир даже шуруповертом и горды этим...
Marcus Aurelius Antoninus а че не так. Я каждый раз так делаю.
Marcus Aurelius Antoninus у альпенгольда нет фольги. Аленка например с фальгой.
Я на фольге 140т проехал. А всего машина прошла 400т, сын учился, теперь в деревне, для рыбалки.
Мы с батей на москвиче 73г.в. полукольца из кофейной банки вырезали, он потом ещё 100 тыщ проехал пока не разложился от старости
Спасибо вам большое за прекрасное видео ! Я все ваши ролики смотрю и с нетерпением жду их!
Молится вам на корейцев-кормильцев нужно, основной поставщик!
smok470 весь автопром кроме тойоты скурвился в плане моторов, не только корейцы так лажают, немцы с завода масло едят, наверное кроме мерсов, остальные поголовно умирают на 150 за редким исключением
Roman Abdurahmed Loginov вы правда так считаете? Или угараете?!))
Roman Abdurahmed Loginov Тойота уже давно сдохла, что поставляется на Россию.( Леворукие не считаются) Особенно Крузаки с дизельным мотором вообще звездец!
Roman Abdurahmed Loginov тойотовцы тоже уже научились, дизеля из алюминиевой фольги и прочие чудеса.
segrik u В Ютуб и на просторах интернета много информации, а вообще знакомый в Тойота работает. У него в последнее время все больше седины на голове появляется по качеству и сборке.)))
Какие вы молодцы! Приятно смотреть. Жаль вы не в Краснодаре.
Ребят, в очередной раз восхищен. Но вот вопрос - на канале много корейцев. А что на счет шеви круза, например, фолькс поло, джетты. Или октавии. Кроме корейцев все по миллиону ходят? Получается корейцы самый шлак?
Получается так
Корейцы ремонтопригодны, другие движки они делать не умеют.
Мото Шерлок Холмс! Приятно смотреть и познавать. Большое спасибо!
1 и 4 поршня черные, с балансиров масла им не посупает разбрасыванием... а задиров все равно нет, как так? не совсем понятно логическое умозаключение...
1-й на G4KD почти никогда не задирается, т.к. там рядом стоит помпа.
4-й - да, задиров нет, но не может ли сгодиться версия, что масляного тумана в картере больше, за счёт балансиров и смазки больше?
Igoryan Gavrilenko вот и я задался этим вопросом!!! Умалчивают)))
Но ведь 4b10 мицу 2 литра и без балансиров и не задирает почему то
Так все просто, в двигателе есть дополнительное охлаждение самим маслом, плюс циркуляция масла больше и все же хоть немного но 1у и 4у поршням все же перепадает масла, поэтому и нет задиров.
Misha Burkov у муси пуси форсунки стоят.
Не воспринимайте как критику, мне нравится ваш канал, просто хочу поделить опытом и поспорить немножко о "везении")
Был у меня автомобиль с G4FC (i30 1.6), и была вместе с ним предоставлена замечательная книжка - называется "инструкция по эксплуатации" - а там есть замечательный раздел - "особые условия эксплуатации" - где указано что при больших перепадах температур, большом количестве пыли, эксплуатации в условиях города и пробок, эксплуатации на горных дорогах и т.п. - это признается тяжелыми условиями эксплуатации. А так же там указаны скорректированные регламентные интервалы ТО. И как вы догадались - в тяжелых условиях эксплуатации интервал замены малса рекомендуемый - 7.5 тысяч км или пол-года, так же указана таблица вязкости масла в зависимости от температурных режимов.
Я проехал на этой машине сам 140 тысяч, следующий владелец (общаемся, живем в одном городе) - проехал еще почти 70 тысяч уже. Единственны повод залезть в двигатель была растянутая цепь и регулировка зазоров клапанов (заодно с цепью) - клапана оказались в допусках. Цепь заменили, заменили башмаки и натяжитель - все. Ни масложора, ни стуков - тянет, едет. До сотки за 13 секунд машина разгоняется на автомате 4 ст. (заявленный разгон 11.2)
наконец то начали про масло и интервал говорить! Хоть выводы можно делать
Как всегда все четко и ясно!Красавцы!!!
В тайоте камри 2,5 181л форсунки охлаждения поршней стоят?
Евгений Тринчин стоят.
Хороший разбор и комментарий. Спасибо!
как насчёт дизельных моторов? у меня спортаж 2.0 дизельный 2017
Будем ждать ваш мотор в ремонт 😀.
92 скорее всего лил, масло перекатанное, не правильно эксплуатировал, кольца залегшие, вот и поймал клина. И масло было на минимуме, просто так вкладыши не проворачиваются.
После ваших видосов Киа и хендай хоть вообще не бери, а ведь я только о них и думал.... Ну и что теперь брать?
rsufiyar купи ВАГ. Ахахахах.
С 1,6 проблем нет.
Не покупай кривую Хонду. Покупай нормальную, японскую, а не корейца.
Плюс корейца в том, что за относительно небольшие деньги дали вторую жизнь машине
rsufiyar ХОНДА..ЛЕКСУС
Спасибо за информацию. Уж если что, я только к Вам поеду. Привет из Ульяновска.
на шелл ультра 380т прошел,менял каждые 7тыс,мотор в идеале, блин коробас сдох
Димон Димидрол Двигатель g4fa, лью Shell 0w40 каждые 10к км., покупаю в официальном магазине Shell. В других магазинах масло с таким названием продаётся в канистрах немного другого цвета, другой формы и без наклейки проверки подлинности. Такое ощущение что подделки продаётся больше чем настоящего.
Я начал было сомневаться в масле после просмотра видео, а если у тебя прошёл 380к км. значит нормальное масло, буду лить его и в дальнейшем.
Спасибо вам за то что делитесь своим опытом и знаниями! Дорогого стоит. ))
Спасибо за отзыв!
15 тысяч менял масло? Ну и олэнь)
походу с этим движком замена масла в 5 тышь нихуя не спасла :))
илья galaxy в видео указанна причина, дело не в масле а в конструктиве.
15 тысяч могут быть разными: может быть 200 моточасов, а может и все 500-700, тут скорее - первое.
15 тыс. всё равно дохера,хоть город, хоть трасса, чем лучше трущиеся детали смазываются, тем дольше они сохраняют первозданную поверхность, америку никто в этом видео не открыл, 1500р пожалел на масло, 100 тыс р. ремонт!
за 15 тысяч при 200-250 моточасах, масло не утратит свои свойства (не считая некоторых конкретных двигателей "убийц" масла).
Коротко,ясно,понятно,одним словом мастер .
У меня G4KA и пробег 362000, проблем с мотором нет и не было и туда никто ни разу не лазил.
Меняешь наверное масло в 5тыш
Какое масло льешь вязкость?
Неверю
Очень приятно смотреть. Качественная информация.
Выездной компьютерный мастер тимур )
Отлично👍. Приятно слушать, приятно смотреть на работу
После того как было сказано о замене масла раз в 15 тыс пробега,смотреть дальше не стал,причина и так ясна
Спасибо дорогие друзья! Было очень интересно. Всего доброго!!!
Там же должен быть мамляный клин, почему же сухое трение возникает?
=))))
А 200 тыс затекало ?)))
интересует, мамля какого производителя лучше?
Yuri Bulatovich
Главное чтобы используемая Вами мамля создавала ощущение "выполненного долга" перед движком и внутреннего спокойствия...
Ну и допуск производителя...
Я думаю очень экстримально эксплуатировали авто. Масло согласен нужно менять пораньше. Тем более если такой мотор кормят бензом то и на масло найдется. И масло шел ужасный. Потделок много. Я в диллере работаю там шел другой чем клиентские по запаху и по цвету. Гоняли тачку они вот и все
Спасибо за видео.Вы супер специалисты
А я мечтаю свой Hover 2.4L с пробегом 300 000 км продать, добавить денюжек и взять хотя бы какого-нибудь "корейца" с пробегом 100-130 тыс. км. Теперь не знаю о чём из б/у мечтать.
За подобные деньги она будет лохматых годов.
У японцев проблемы с вариатором после 100тыс
Отличное видео! Спасибо каналу, настоящий мастер! Сделайте пожалуйста обзор на G4GC!)
Так все таки какой двигатель Киа/хендай из всех самый надёжный?
предположу что G4GC чугунный, нет ур-валов, нет балансиров, нет гидриков) есть фазовращатель на одном валу , бывают и без него моторы
ваз 2103
Хонда. В серии, и D серии.
Exploiter Fox И серия К
Алексей Волошин аккорды хороши. Но сопливые. А на новых движках стираются кулачки на распредвалах. Связано это с составом сплава.
Аккорды люблю и уважаю, особенно 6й кузов. Но вот движки из-за больших оборотов протекают.
Молодцы ребята! Мастера, одним словом!
заливал шелл через 15000, а виноваты корейцы))))
Моя киа спектра прошла, 265000 во время менял масло, за 11 лет, компрессия еще по 13,5 и 14, но уже начала подьедать масло, время пришло, вот вам было качество!
Меняю масло после 5-6 тыс для движка не жалко и хорошего масла, машинка ни разу не подвела. Пробег за сотку.
аналогична !
Злой Сварщик а какое масло льёте ?
Сергей Дудковский Шел Хеликс Ультра 5W30
Тоже пробег за сотку. Точнее 130 тыщ. Меняю по регламенту каждые 15 тыщ км. Все ОК. А автомобилю 8 лет уже. Продавать собираюсь. Ну и где выгода?
я разобрал део матиз машину притащили без масла и антифриза. вал в ремонт но на поршнях ни единого задира есть отверстия в шатунах для охлаждения поршней маслом .вы правы на все сто процентов .
Клиент извлек урок о периоде замены масла?
Будем надеятся
масло загрязняется от моточасов, а не от пробега
Молодцы парни!
Жму руку,достойно качественная работа👍
Спасибо!
Масло в россии менять каждые 7-9 тыс.. ну сколько можно....
NUKE VOLT а как же коммерческий транспорт? С их пробегами за рейс под 8-10 тыс? Интересно что за масло льют они, ведь пробеги уних за пол ляма
Там большие более ресурные моторы.
NUKE VOLT типа запас прочности больше и обороты меньше? Соглашусь. Ведь на мотоциклах современных ресурс меньше легковых авто, т.к там еще все нежнее и обороты выше и масло чаще менять надо
мотоцикл мотоциклу рознь..там везде разные движки...спорт, круизер, эндуро
Петров Николай Алексеевич ну я спорты имел ввиду,
всё отлично , как и всегда , но хотелось бы смотреть на съёмки камерой со стабилизацией, особенно в начале.... разумеется , лайк
А как же солярис с 560 тыс пробегом, про него только трамп не знает. Ютуб его канал есть
Нестор Петров дааа,интересно было бы разложить тот мотор на столе и посмотреть что да как...!!!
да кспокойтесь с этим солярисом явно фейк там у нас на фирме пробеги под 250 у солчр масло уже жрут безбожно и громыхают
так и будет ведь на фирме как правило не водители а фейк и им наплевать что лить и когда, крутят мотор до отсечки, вообщем насилуют во все дыры и не говорите что не так это. Абсолютно на всех фирмах так ведь даже если и бережен водитель то обслуживают у дилера а они еще те халуи
Нестор Петров у Соляриса движок не 2 литра, а 1.6 или 1.4
graber2007 graber2007 так он и не отрицает что масло двиг ест и показывает как он работает.
Всегда приятно смотреть!
раз в 15 тысяч..... блядь, это десятитонник ?
Добрый день! А где вы ремонт делайте ? В каком городе?
Точно!!! Я на 75 тысячах на Оке снимал башку, так первый поршень почти не шевелился, а второй тарабанил с ходом под миллиметр.
Вот покупай авто, после таких дятлов, которые меняют масло раз в 15 000 км.
Лайк за позновательные видосы.после вашего ремонта двигателей думаю люди непродают машины с таким подходом ремонта к их двигателей)))👍👍👍👍👍👨🔧👨🔧👨🔧👨🔧👨🔧👨🔧
Спасибо! Да, большинство продолжают ездить.
Ну все, теперь корейцы закроют окна на урвалах!
Дааа насмешил! Нет, они все же две форсунки поставлять на 1 и 4🤣😂
Меняли грм на таком маторе. 210000 км пробег. Ходит отлично. Шел литб нельзя. Мобил 1 есп формула
Раз в 15т км? Ой дурак.
масло загрязняется от моточасов, а не от пробега
CoolMan3k тем более!!!!! В 7000-9000 км менять так как количество моточасов больше чем пробег
щито?
300 моточасов идеальная замена, 400 - оптимальная. если ездить по трассе со средней скоростью 80 км/ч, то это 24000 км для идеальной замены.
Молодцы парни. Ждём ещё видео.
Шелл скорее всего подделка.
потап самарин с чего Вы взяли?мотор то чистый...
Молодец автор, так держать. Всё грамотно и позновательно.
просто умные люди не форсунки врезают, а выпиливают отверстия в юбке поршня))
Еще более умные просто отпиливают юбку - нет юбки, нет задиров. Воспользуйтесь советом!
мои движки по миллиону ходят
Судя по вашему каналу с двумя игровыми роликами, ваши движки вам только снятся.
дайте угадаю, технология состоит мастерском владении болгаркой, иначе никак)))
да и ещё в дополнение рекомендуется, делать пропилы под углом на поршне
В ремонте авто я здорово не соображаю, но ваши виде мне очень нравится смотреть, мужики красавчики. Только просьба не делайте длинные видео 50 мин. До 30 мин видос просто на одном дыхании смотрится! Спасибо вам за вашу работу