Сергей, спасибо вам за это видео!) Была такая же фигня но с самокатом, я с по началу думал bms плата) после вашего теста с лампочкой все определилось!! Золотые руки и классные подсказки!! еще раз спасибо вам))
Мне понравилось очень толково и очень просто .С лампочкой 0нагрузкой очень хорошо придумано .А то другие показывают сложные приборы для сброса нагрузки .А вопрос на кой такие сложные приборы на ремонт детского гироскутера или самоката ? .. Теперь я получил ответ на свои вопросы .Спасибо автору .
благодарю! Лампочка 100вт еле светилась, но аккумулятор не просел. Собирал акб из новых элементов, но при сильной нагрузке также срабатывала защита, двигатель резко отключался и я на скорости падал. В моем случае я замерил внутреннее сопротивление на всех -было 70мОм, а на двух - 100-120мОм. Вот в них и была проблема После замены очень мощно стал работать, проехал на полном заряде 5300м
Тоже самое, лампа светилась около часа и светилась бы дальше... Проверил напряжение на бочках, стало чуть меньше, но на всех одинаковое. Куда копать дальше. АКБ в норме получается. Проблема: гирик работает около 5 минут и перестает ехать, только пищит.
Посмотрел видео,помогло,все сделал как вы,только у меня 2 вышло из строя,пробило причем плюс батарейки на корпус(минус),и вытекла какая то жидкость,все сырое было в том месте,поставил аккумуляторы от эл.инструмента Хилти,Сони 1300 миллиампер,раньше поездка была 1минуту, протестил,сейчас 15 минут и еще не разрядился, спасибо Вам за обзор!!!
Здравствуйте! С прошедшим вас! Подобные АКБ встретились совсем недавно! Раньше всё никель-кадмиевые. А эти с шуруповерта на 14 вольт. Целых семь штук. Не принимали зарядку. В аккумуляторах защитные мембраны. Одна АКБ по странному стечению сама восстановилась. Так и не понял, почему. Вообще ничего с ней не делал. Другие методом поджатия мембран у плюсовых выводов. А вот с одной АКБ получилось плохо. Чуть квартиру не сжёг. Не послушал совета одного из блоггеров! Я честно ему об этом сказал и поблагодарил за его предупреждение. Не знаю, где можно приобрести такие АКБ. Через алиэкспресс что-то побаиваюсь! В наших магазинах таких не встречал. Вам лайк. Если не трудно, подписывайтесь на мой канал Василий Барышев. Вот ссылка :ruclips.net/channel/UC7_B1HeileYxx5c95EtoTgA! Если есть опыт у кого то по работе с подобными АКБ, с благодарностью приму совет! Всего вам хорошего!
Всмысле аккумуляторы бывают двух типов 36 и 42 вольта это одно и то же, это называется аккумулятор 36в это наминальное напряжение, а 42в это конечное напряжение полностью заряженного литий ионного аккумулятора!
На аккумуляторе написано 42 вольта зарядка к нему 42 вольта и ни где нет даже упоминания про 36. Если напряжение садится например до 40 вольт это уже полностью разряженный гироскутер.
@@СергейДевяткин учите мат.часть. что такое литий ионный аккумулятор формата 18650 и не важно на гироскутере он стоит или на самокате или электровелосипеде. Там аккумулятор 10s2p наминальное напряжение на одной ячейки 3.6в так как он 10s от сюда следует что он 36в диапазон этого аккумулятора минимальное напряжение как правило 3в максимальное 4.2 поэтому он должен работать в диапазоне от 30до 42в. Соответственно и бмс там должна стоять для литий иона с этими значениями.
@@СергейДевяткин ага, ну ясно... 3 вольта на банку при слабом разряде или 2,5 вольта при максимальном. Вот это будет полный безопасный разряд. И полный заряд будет 4,15-4,25 на банку. И кстати, прочтите, что там на зарядке написано. Там и 36 есть циферки и 42. И буквы непонятные англицкие. Попросите перевести. Или просто откройте даташит на 18650 и почитайте. Мож придет какое-то понимание.
Безусловно ЛАЙК! Хоть и сам не мало знал про аккумуляторы, полезно подтвердить свои знания опытом другого человека, тем более радиолюбителя (человека пытливого и творческого)! НО, тем не менее, хочу сделать одно замечание по существу......Замеры напряжения аккумуляторов, делаются под НАГРУЗКОЙ! На "холостом ходу", показания не корректны...... Раньше, в автомагазинах, даже были такие нагрузочные вилки.. вольтметр, два щупа и между ними сопротивление из нихрома... до сих пор где-то лежит.
С нагрузкой согласен. Но данные аккумуляторные батареи вообще запрещено разбирать и ремонтировать. Не стал "углубляться" в тему, для познавательных целей должно помочь даже не радиолюбителю в простых случаях восстановить такой или подобный аккумулятор ).
@@СергейДевяткин Согласен с вами, Сергей! Не стоит "углубляться" в этот сложный вопрос, а вот для познавательных целей, ваш видеоролик в самый раз! А что касается запрета на ремонт аккумуляторов, так не Боги горшки обжигают! И аккумуляторы тоже кто-то делает.. так почему им можно, а нам нельзя? Всё, что сделал один человек, другой может сломать или починить..... сложного там ничего нет! Просто надо правильно определить причину, и устранить её!
У меня тоже были на пайке в понедельник точечную сварку привезут просто ремонтов много и она окупится за неделю , а для домашнего иногда можно и спаять , но разные банки ставить не стоит
А если на самокате стоит батарея на 36V/8а в комплекте заярдное на 42v/2а можно заряжать зарядкой на 3-4 ампер? И на что надо смотреть если простоял всю зиму и теперь включаю зарядное и он не заряжается аккумулятор?
Напряжение 4.2v на АКБ размера 18650 - полностью заряженный акб. Напряжение 3.7v (3.6v) - номинальное напряжение, рабочее. В гироскутере 10 последовательно соединённых пар банок 18650. Пара - две банки 18650 спаяны вместе плюсами и минусами - представляют собой одну большую банку. 10*3.6 = 36v. Отсюда 36v или 42 v для полностью заряженной батареи. Т.е чтобы зарядить полностью нужна зарядка на 42v. Напряжение 3v для 18650 - разряженный акб. Ниже 3v - большинство зарядок не будут заряжать. Также важна ёмкость АКБ, чтобы на всех банках была примерно одинаковая, проверяется каждая банка 18650 отдельно, для этого можно использовать дешёвый ZB2L3 или что-то подобное.
С ноутбука аккумуляторы НЕ БЕРИТЕ ни в коем случае!!! В ноутбуках стоят НИЗКОТОКОВЫЕ аккумуляторы. В электротранспорте же используются ВЫСОКОТОКОВЫЕ аккумуляторы, способные отдавать 20-30-40 Ампер! Ноутбучные аккумуляторы на такое не способны (точнее, ОЧЕНЬ быстро деградируют при таких режимах работы)... Поэтому приобретайте высокотоковые банки на замену неисправным, либо снимайте исправные банки с неисправных аккумов от гироскутера/электросамоката. Как человек, занимавшийся ремонтом гироскутеров (в том числе и ремонтом их аккумуляторов; а неисправности аккумов гироскутера - самая распространенная их проблема), не могу не отметить то, что в большинство гироскутеров на российском рынке ставят, скажем так, не очень качественные аккумуляторы, гордо при этом именуя их "аккумуляторами Samsung/LG". Всё это - лажа... И, в любом случае, аккумулятор гироскутера через год активных "покатушек" уже начнёт выходить из строя вследствие износа (физику никто не отменял)... Если гироскутер начинает без предупреждения выключаться, то это - следствие разбалансировки банок: какие-то из них разряжаются раньше, заставляя плату-контроллер аккумулятора выключать выход ВСЕХ банок. А происходит это внезапно из-за того, что ОБЩЕЕ напряжение контроллер платы гироскутера считает НЕКРИТИЧНЫМ вплоть до последнего момента, когда и происходит отключение подаваемого питания. Вот и происходит "авария" на полном ходу, когда гироскутер отключается при движении, а "наездник" просто слетает с него и разбивается об асфальт... Гироскутер при этом тоже часто получает повреждения корпуса... К моему глубокому сожалению, проблема эта может проявляться и в достаточно новых аппаратах... Поэтому, как профилактику подобных случаев могу советовать следующее: 1) НЕ разряжать аккумулятор до конца НИКОГДА; 2) ставить на зарядку гироскутер КАК МОЖНО БЫСТРЕЕ после окончания "покатушек"; 3) после окончания заряжания дать аппарату постоять ещё хотя бы полчаса-час, чтобы дать время плате-контроллеру аккумулятора на балансировку банок. Ещё один совет: если не катаетесь на гироскутере, то подзаряжайте его хотя бы раз в месяц (а лучше - раз в две недели). И НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не храните гиррскутер на балконе/в холоде: аккум просто выйдет из строя из-за быстрого саморазряда (это если не говорить про конденсат, который может "убить" напрочь всю электронику аппарата.
Приветствую. Подскажите пожалуйста,при езде гироскутер без предупреждения выключается,на кнопку включения не реагирует. Замеряю напряжение на входе материнки от аккумулятора 20вольт. и медленно поднимается до 30вольт,если нажать на кнопку включения,падает до 16 вольт и медленно поднимется до 30в. На аккумуляторе вытащил разъем с 11 тонкими проводами,что идут от каждой пары аккумуляторов к плате защиты,меряю все напряжения в пределах 3,8в ,меряю амперы,все пары выдают примерно одинаково от 15А и медленно снижаются. То есть я правильно понимаю,если до платы защиты все акумы вроде как в норме,а на выходе платы акума 30 вольт,то дело в этой плате защиты акума? Если вставить зарядку и вытащить ,то запускается. Или если разъединить разъем аккумулятора,то напряжение восстанавливается.
Молоток чувак, доступно все показал, теперь хоть понятие имею, в чем причина выхода из строя акб. Но возиться не буду, пожалуй, выкину и закажу новый акб с али.
Спасибо за видео,все подробно.НЕ подскажите мне,акб выдает 31 вольт(должен 41 вольт) ,промеряю банки 3.9-4.2 вольта все,и не могу понять.Попробовал ваш способ с лампочкой,но банки все равно показывают тоже напряжение,?
Мой аккумулятор держал 300 ватт лампочку минуты 2 , при этом не терял заряд. А гироскутер не работал при нормальном вольтаже. Разобрал аккумулятор нашел две батарейки негодные, заменил, все норм. Вывод. Лампочка это хороший инструмент. Но проверять надо каждую пару отдельно, на вольты и на ток короткого замыкания, через мультиметр. Сразу согласен🤣, я не прав, но все как-то правильно заработало. Всем добра.
42 вольта это напряжение полностью заряженного 36-ти вольтового акб. 3.6в номинальное напряжение литиевого акума, а 4.2 - полностью заряженного. их 10 последовательно
Интересует вопрос, с платы бмс лампа не горит, прямо с акумов горит, на нагрузке отрубается бмс, пока зарядку не тврканешь, или нагрузку уберешь, в моменте нагрузки(лампочки) взяв нагрузку прямо от всех банок вольтаж на каждой ячейке плюс минус одинаковый (0.05в разница), без нагрузки с выхода бмс37. 7в а с выходов АКБ 40.3в,под нагрузкой с АКБ 40.2в а с бмс лампочка горит на 37 вольт и через пол секунды отрубается в ноль, с каждой секции АКБ снимаю по 15-17 ампер тестером
Классный ролик, Только есть скутеры с двумя раздельными аккумуляторами - там 5 пар банок и "контрольки" нет с минуса - только со второй пары банок начинаются выводы. И паять паяльником аккумуляторы - ну совсем не дело - на них стоит встроенная термозащита - очень легко перегреть и испортить...
а вот такой вопрос, я аккумулятор сделал проверил все хорошо -попробывал зарядить его сразу подключив к блоку питания от герускутера он заряжает. Все нормально.. Но как я только его вставляю обратно в героскутер и подключаю блок питания через разьем зарядка все равно горит зеленным а вместо 42вольт на разьеме аккума идет 36вольт -хотя на плату от разьема приходят 42вольта , я посмотрел там какаято схема собрана перед входом и выходом зарядкина плате где куча деталей или чтото с аккумом не так - хотя так заряжает без той платы большой контроллера
Добрый день, подскажите пожалуйста,как определить какой вольтаж на маем гераскутора , у меня он новый , и АКБ отсутствует,по виду такой же как и у вас.
правильнее не банки,а ячейки,состоящие из двух-трёх банок.И при КЗ-мощное не напряжение,а сила тока КЗ-плавит толстые проводники.Аккумы не встают в защиту-они без плат защиты,аккумы просто проседают по напряжению.А в защиту встаёт плата BMS(плата заряда/разряда).Ноутбучные аккумы-самые фиговые для питания электродвигателей-нужны высокотоковые для мощной резкой отдачи тока электродвигателю(а,уже чёрный кот написал об этом...)-ноутбучные слаботоковые-сильно проседают при большой нагрузке(когда вы долго едете наклонившись вперёд-BMS внезапно может отрубить питание и вы полетите вперёд и гирика).Насчёт лучше/хуже-нужно ставить такие же аккумы(с такими же характеристиками)как и остальные в батке.Т.к. надёжность/качество батки определяет наихудший из оставшихся незаменённых аккумуляторов(поэтому нет смысла заменять неисправный крутым аккумом,как и самым дешманским-потому как тогда он станет "слабым звеном"-есть смысл заменять на аккумы с более лучшими характеристиками только в случае замены всех аккумов-но это весьма накладное дело)
Подскажите.При подключении акб к гироскутеру клема ис4рит,буд то кз.возил уже в два ремонта нигде не могут найти причину.Изначально он просто неожиданно выключался
Добрый день. Подскажите как проверить АКБ нагрузкой? Заменил 2 банки на аккумуляторе, но гироборд отключается при быстрой езде. Каждую пару банок проверял разряд заряд lmax b6, все нормально +- 4000, но 4 пары сильно нагрелись при зарядке.
Сергей у меня вопрос ,подключаются нагрузку лампу на 48 вольт 100 вт работает минуту и выключается ,зарядка мигает красная зелёная в чем может быть причина. бмс менял проблема не ушла
Здравствуйте уважаемый! Сергей. У маего сына тоже гидро суктор ставишь на зарядку горит красный индикатор через 10минут загорается зелёный. Ну типа зародился но не включается. В чём причина может быть? За рани блогадарен вам.
Спасибо за видео . А у меня 10 банок оказались с песком. Оставшиеся 10 банок 1000-1600 ма показали при разряде . Можно ли им в пару вместо фейковых подключить самсунги емкостью 2600 мА
Доброй ночи. Хочу поблагодарить за видео очень понятно и доходчиво, даже я все поняла. Мне очень нужен совет. У меня гироскутер постоянно отрубается или выходит в защиту, чуть что не по его и готово полетел из под ног назад, практически на ровном месте. Втыкаю зарядку доже не включая его он сразу же приходит в норму. Воткнула на секунду вытащила включаю его и он рабочий. но вырубается опять на ровном месте или не аккуратном движении. Заряжается он нормально без проблем, да и после вырубания батарея в отличной форме. Я разобрала его сняла аккум измеряла напряжение 41.0v подключила лампочку на 220v 100w и она горела в пол накала секунд 20 потом опять измеряла напряжение и опять 41.0v. совсем не просело. Разбирать не стала думаю батарея нормальная но отключения продолжаются и понятно что все связано с батареей, я думаю что с платой беда. а там кто его знает. подскажите пожалуйста куда смотреть или может знаете причину она не редкая много людей пишут но вот ответа нормального нигде нет. Один писал что у него отвалилась ножка на транзисторе, на плате батареи. пропаял и все окей.
К сожалению не мастер по ремонту и не ремонтирую гироскутеры. Делал племянникам. Про лампочку что если горит и напряжение не просаживается это только моё предположение, хотя и помогло на моём примере. Вам бы на пробу поменять аккумулятор на время проверить было бы хорошо. Такая проблема бывает и при других неисправностях, например какого то из моторов колес.
@@СергейДевяткин Спасибо. Вот сейчас ищу у кого взять батарею для проверки. А на счет мастера, так и я не мастер по борщам, а все же варю и не плохо получается. Бывает и ток кто называет себя мастером тоже если копнуть то не мастер, да еще и хуже мастера особенно по ремонту автомобилей в сервисе. Вы отремонтировали и у вас это прекрасно получилось. Сделали хорошее и доходчивое видео, и теперь даже я знаю от чего отталкиваться. В первую очередь нужно до конца разобраться с батареей и если в норме исключить ее из поломки и копать дальше.
@@СергейДевяткин Добрый вечер. Выпросила сегодня батарею у знакомых, поставила все отлично работает, ничего не отключается. Значит дело в батарее. Разобрала свою, на контроллере визуально все отлично смотрела через лупу и спец очки ни окисов ни трещин нигде не увидела, пайка везде отличная. Замеряла банки. Во всех парах по 3.98 а в одной 3.92 это батарею не заряжала а наоборот садила лампочкой. Я конечно не спец и мастер еще тот но не думаю что разница в 6 сотых может дать такой эффект. Кстати разъединила эту пару на каждой по отдельности банке по 3.92. Вот сижу и думаю куда еще копать. Наверное проверю транзисторы на контроллере но не знаю что и думать..
@@ГалинаМошура-ц5ч То что причина точно аккумулятор знать уже большое дело. Собираю назад 18650 пайкой, если у вас случайно нет точечного аппарата сварки то тоже придется паять. Под нагрузкой "плохие 18650 могут "проседать" а когда нагрузка отключается возвращаться к почти норме. Если есть чем то попробовать заменить эти две на которых самое низкое напряжение, но это не точно. Можно попробовать протестировать эти две по отдельности каким то устройством зарядки 18650, типа в повер банке по одной зарядить и разрядить посмотреть как себя ведут.
@@СергейДевяткин Я подсоединяла к каждой банке по отдельности которые вызывали подозрения лампочку 220в. 100а. и при этом замеряла напряжение на них не падало, как было 3.92в. так и держалось, только лампочка не горела. Вот и проблема. Все вроде в норме а не работает. лучше бы были плохие банки заменил и все. Точечной сварки нет, но у меня есть очень хороший паяльник 110W с регулятором температуры. Паяет мгновенно ничего прогревать не нужно, так что перегреть я не боюсь. Куда дальше лезть не знаю. Вчера все собрала после всех пропаек и манипуляций подключила, проблема осталась. Может в контроллере беда но я не соображаю во всяких замерах. А визуально все в идеале и + все пропаяла где возможно. Нужно найти контроллер со старой батарее но где его найти. на авито никто не продает убитые батареи, наверное все выкидывают.
ничосе Вы нагрузили лампой 220 вольт 100 ватт акб... Дело в том, что ток нагрузки в данной цепи 0.06 ампер, а это значит, что банка должна быть ну прям очень мертвая, чтоб уйти в просадку по напряжению. Лучше для данных целей использовать 4 последовательно соединенных лампы на 12 вольт и от 5ти ватт каждая, лучше ватт по 50, быстрее станет понятно какая ячейка "моросит".
Вам спасибо. Реально прошлым летом был этот ремонт, три племянника это самый жесткий краш тест был пройден ). Пока зама решил снять видео а то потом у них забрать для этого гироскутер будет сложно ).
Сергей подскажите на сигвее колёса крутятся в разные стороны что накрылось,понятно что дело не в аккуме и не в моторах,запчастей на сигвей нет,может подскажете что можно сделать или лучше не связываться?
Автору просто повезло. Аккумуляторы должны быть одной емкости, то есть если на гироскутере 2200мАч, то и менять нужно на такой же, эта инструкция, как раз и приводит к возгоранию! АККУМЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ С ОДИНАКОВОЙ ЕМКОСТЬЮ И ТОКОМ РАЗРЯДА!!!! Иначе Бааах! при первой, второй зарядке...
@@СергейДевяткин Тогда будет перезаряд не у той которую заменили, а той, которая с ней в параллель стоит, и выйдет из строя она. Плата БМС не сможет всё это балансировать, и разница будет увеличиваться с каждым циклом... плюс ко всему, даже если поставить ячейку такую же по емкости, а остальные оставить старыми, это тоже не на долго, так, как б/у ячейки уже потеряли какую то часть емкости. Панацея: менять все банки. (проверено на собственном опыте, у моих детей два электровелосипеда... самодельных) И вся информация изучена из разных достоверных источников. А вы с чего взяли, что большей емкости можно, а меньшей нельзя??? P.S. Первый мой аккум собраный из одинаковых по ёмкости б/у ячеек (от ноутбуков), отбалансированных при помощи Imax B6 mini воспламенился во время второй зарядки гироскутера.
@@Kent50001 замена должна быть сразу двух параллельных. Больше емкость можно потому что контролер зарядит их по уровню всех остальных. А меньше нельзя потому что они остальным не дадут нормальнольно заряжаться и работать.
Вчера приносили гироскутер.Зарядник 29,4в.На входном разъеме всё нормально,напряжение доходит до центральной платы управления,а вот на силовом разъеме акб напряжения уже нет.Сама акб тоже в нуле.Вопрос,может ли быть,что из-за умершего аккумулятора не включается зарядное напряжение?Иными словами,может ли быть такое,что схема самого гироскутера не видит акб?
Здравствуйте сергей. У меня аккумулятор 17s на 17 литий акб с bms. Нужна ваша консультация, чтото он не работает после замены банок. Как можно с вами связаться?
Я по началу думал, что из за переразряда контроллер ушел в защиту и не дает заряжать банки. А то, что одна банка вышла из строя, даже не подумал. Хотя в курсе, что в ноутах например батарея не заряжается, когда крайние 2 банки умирают а остальные целые остаются. Ну да все равно) Хоть по мне эти гироскутеры полная, бесполезная хрень, но все равно лайк)
У меня когда то был велосипед "бабочка" а потом "школьник" хорошие во все времена вещи ) Но я рад что сейчас есть выбор, крутить педали или электротранспорт, ключевое слово электро ).
Насчет контролера зарядки. Да и я когда искал неисправность подумал сначала что возможно как в ноутбуках "умный" контролер ушел в защиту и который нельзя восстановить. Сказал что бы купили новый аккумулятор но в моём городе не оказалось на 42 вольта, на 36 полно а такого нет. И уже потом после этого решил "раздербанить" его, в крайнем случаи 18650 бы пригодились. И вот уже потом выяснил что контролеру этому всё равно, лишь бы аккумуляторы 18650 ему подкидывали исправные.
@Юрий Филонов Толком информации почему то так и не нашел про эти 36 и 42 вольта и везде по разному. Но суть такая что у гироскутера из видео блок зарядки не 36 вольт а 42 вольта и на аккумуляторе написано 42 вольта. А когда он садится до 40 вольт это уже надо на зарядку.
@@СергейДевяткин , посмотрел на своем АКБ, написано 36 V, а на заряднике 42. Все шло в одной коробке. Но не запечатанной. У меня появилась такая же проблема - не загорается красным светодиод на заряднике. Соответственно, гироскутер включается на секунду и всё. Может более высоковольтный зарядник "убить" АКБ?
есть гирик, долго не пользовались, зарядили поехали. через какое то время отключился на ходу.ну думал не до конца зарядили. заряжаем по новой. до того как загорится зеленая лампочка на зарядке. опять через какое то время вырубается. как будто разряжена батарея. что может быть?
Подскажите люди,купил героскутер без зарядки ,купил зарядку зарядил его долго не ехал,разобрал а он 36 вольт а зарядка 42 ,подскажите батарейка полетела?
Если к электронике героскутера например подключить три аккумулятора по 12в.и 10А. то получится 36в.30А , это не страшно для героскутера ,я имею в ввиду много ампер
Добрый день уважаемый Сергей. Я из Баку. Я меняль неисправленный банки как вы объеснили. Но в итоге умения получился 38.5 вольт. А увас 41-42.5 вольт. А интикатор на заряднике начил переменно работать.Тоесть 1 секунд красный горит и 1 секунд зелёный. Тестирую лампыцкой лампа горит.Как на видео ролике.Подключаю на гироскутер,через 3-5 минут начинает мигать красный индикатор на заряд и звук. Незнаю в чом проблемма. Можете посоветовать мне? Зарание Спасибо.
Этот аккумулятор для этого гироскутера и на заводской упаковке было написано что он 42 вольта, но в основном аккумуляторы для гироскутеров идут 36 вольт. По поведению аккумулятора после ремонта, возможно могу только предполагать в цепи есть ещё неисправные или почти неисправные банки, возможно при сборке что то не так. Скорее всего желательно ещё раз все проверить.
@@alialiyev2561 Возможно те 18650 аккумуляторы которые установили не подходят под нагрузки гироскутера. Сам пока с таким не сталкивался но в комментариях много разговоров что не все 18650 подходят на замену. И возможно именно например эти новые не выдерживают нагрузки и идут в защиту а так как новые то быстро возвращаются опять к 3.6 - 3.9 вольт. Возможно и такое.
@@alialiyev2561 К стати, те банки которые показывают 3.9 вольт еще наверное нормально а вот те которые в то же время показывают 3.6 вольт эти уже так же мешают аккумулятору работать нормально. Система видит что напряжение на этих банках ниже нормы и отключает всё полностью.
Тоже начал вырубаться на ходу. Причем не подаёт никаких ни сигналов, ничего. Просто все тухнет. Разобрал, померял напряжение, на всех 3.9-4.1. дао нагрузку лампой, горит, снова померял, все 3.9-4.1. поставил назад в гирик, покатался минут 5 по квартире, и опять вырубился.
Возможно что это какая то другая техническая неисправность, но может быть и аккумулятор. В каком нибудь сервисном центре по ремонту гироскутеров спросить.
Здравствуйте! Может подскажете что это может быть. Без зарядного устройства моноколесо включается на пару секунд, а при подключеном зу колесо включается и работает, хотя раньше при подключении к зу колесо ключить было нельзя, при этом на сомом зу горит лампа заряда. Куда копать?
Сложно из далека что то определённое. Но проблема возможно к контролером заряда или например микросхемой или каким то например транзистором в этой системе. И не заряжает и не определяет что зарядка подключена. Пробовать найти примерную хотя бы схему или пробовать тестером "прозванивать" элементы на плате куда приходит питание и уходит на аккумулятор. Не сталкивался с таким, точную причину не смогу подсказать.
@@MR-DIMS. Огромное спасибо! Прочитал много интернета, по симптомам вроде как аккум, а в сервисе сказали плата, но что-то мне квалификация мастеров показалась сомнительной, ваш комент очень ценный!
@@komarad512 в Сервисном центе хотят денег заработать. Вот и говарят поменяйте плату затем аккумулятор. Выньте аккумулятор. Купите 2 лампочки на 36 вольт 40 ват. Они стоят 40р. Подключите их поралельно это будит нагрузка как будто едите взрослый человек. И поймёте держит аккумулятор или нет. А так заходите ко мне на конал. Я там видео записывал по ремонту и аккумуляторов. Может что поможет вам.
Добрый вечер! Спасибо вам за видео и жирный лайк вам! У меня только один вопрос, имею паяльную станцию люкей 720 ( по-моему ) но с ним приключилось одна беда, температура на основном паяльника скачет то в верх то вниз и в итоге с паяльником не возможно полноценно работать, фен работает хорошо, скажите пожалуйста, могу ли я к вам обратится по этому вопросу? Я сам с Астрахани) заранее спасибо
Пока не приходилось каких то ремонтов с Lukey но у меня тоже такая и паяльники у них одинаковые. Можно проверить подключить ваш к моей станции или мой к вашей для диагностики кто виноват, сама станция или только "жало". Можно пообщаться по электронной почте, в описании канала. К сожалению вообще не пользуюсь другими социальными сетями кроме RUclips.
@@oltanopylaj1254 Да ) у меня постоянно вылетает резиновый гибкий наконечник для провода в ручке паяльника и "убегает" по проводу. Иногда лень поправлять и так работаю и ведь знаю что тоже надо ждать "перегиба" или обрыва ).
@@oltanopylaj1254 Как то "моментом" (в больших тубах простой) пробовал но хватило на несколько дней ). Уже давно хочу в ручке сбоку сделать отверстия и так зафиксировать типа "на шуруп" но всё руки не доходят ).
Спасибо, хорошее видео, жаль нет у вас видео о сборке электросамоката из гироскутера, сейчас такие делают, но нет толкового описания, откуда брать и какие запчасти. А то гироскутер есть, но хочется самокат.
подскажите пожалуйста у меня гироскутер и Вставляю зарядку зарядник моргает красным и зелёным и долго не держит зарядку я померил все аккумуляторы Как вы показали они все вроде исправно 4 3.9 w В чём может быть причиной Подскажите.?
Ищи неисправен аккумулятор,он есть.У меня так было,зарядка мигала.Заменил пару, затем все аккумуляторы отбалансировал-это обязательно сделать.Сейчас все хорошо.Гироскутер поехал как новый. Удачи тебе.
А точно ли можно брать от ноутбука? Есть такой показатель, как отдача тока. В ноутбучных низкий ток отдачи, в шуруповертах ставят на 20А и 40А. Гироскутере тот же шуруповерт. Мне кажется такие банки не выдержат. Ошибаюсь? 😊
добрый день, подскажите, а плату защиты, и она же балансировки вы сами ставили, или она была изначально в сборке, у меня 4 аккумулятора и не в одном платы нет.
Спасибо за видео. Дома тоже подобный девайс сдох. Ездил летом хорошо, дочка решила прокатиться по комнате зимой, а он вырубился, хоть и хранился заряженным, "зарядился" после этого подозрительно быстро, меньше чем за час. Похоже мне тоже предстоит увлекательное путешествие по его потрохам. Для диагностики удобней пользоваться вот таким тестером ru.aliexpress.com/item/1-8S-Lipo-Li-ion-Fe-Battery-Low-Voltage-Meter-Tester-Buzzer-Alarm/32728729281.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274233eddfTFpI правда он только на 8 банок, а в гироскутере 10, оставшуюся пару можно и мультиметром померять. Он по очереди показывает напряжение на банках.
На тестере есть звуковая сигнализация просадки напряжения на любой из банок, уровень просадки при котором будет срабатывать сигнализация задается при включении кнопкой в торце тестера (со стороны противоположной контактным пинам). Давно пользуюсь такими при покатушках на RC машинках - как запищала, значит акум сел. Не знаю есть ли что-либо подобное на 10 банок, но и в таком виде подспорье хорошее.
Если про весь аккумулятор то меньше ёмкость просто на меньше времени хватать будет. А если про один 18650 аккумулятор для замены то желательно что бы был как все остальные по ёмкости или даже больше что ещё лучше и надёжней.
Сергей, спасибо вам за это видео!) Была такая же фигня но с самокатом, я с по началу думал bms плата) после вашего теста с лампочкой все определилось!! Золотые руки и классные подсказки!! еще раз спасибо вам))
Охиренный Вы мужик!
С толком, подробно, то, что искал. Огромное спасибо.
По-отцовски рассказано.
Такая же проблема, не заряжается и резко выключается. Спасибо вам за видео. Займусь ремонтом.
Мне понравилось очень толково и очень просто .С лампочкой 0нагрузкой очень хорошо придумано .А то другие показывают сложные приборы для сброса нагрузки .А вопрос на кой такие сложные приборы на ремонт детского гироскутера или самоката ? .. Теперь я получил ответ на свои вопросы .Спасибо автору .
благодарю! Лампочка 100вт еле светилась, но аккумулятор не просел. Собирал акб из новых элементов, но при сильной нагрузке также срабатывала защита, двигатель резко отключался и я на скорости падал. В моем случае я замерил внутреннее сопротивление на всех -было 70мОм, а на двух - 100-120мОм. Вот в них и была проблема После замены очень мощно стал работать, проехал на полном заряде 5300м
Все понятно мне , единственное что от ноутбука акамуляторы 18650 не высокотоковые и ставить их в перемешку не желательно они долго не протянут .
родные банки гироскутера так то тоже не высокотоковые, потому и дохнут как мухи, для норм работы надо аккум собирать 10S4P или лучше 10S5P
Здравствуйте!А если сразу все нормально,накал на лампочке появился,все акумы в норме а гирик вырубается без предупреждения - может быть бмс?
Тоже самое, лампа светилась около часа и светилась бы дальше... Проверил напряжение на бочках, стало чуть меньше, но на всех одинаковое. Куда копать дальше. АКБ в норме получается. Проблема: гирик работает около 5 минут и перестает ехать, только пищит.
Проверяй каждый отдельно не только на напряжение, но и на силу тока. Есть видео в ютубе.
Бутылка ПЭТ тоже прекрасно термоусаживается. И ничего не стоит. Не благодарите
Посмотрел видео,помогло,все сделал как вы,только у меня 2 вышло из строя,пробило причем плюс батарейки на корпус(минус),и вытекла какая то жидкость,все сырое было в том месте,поставил аккумуляторы от эл.инструмента Хилти,Сони 1300 миллиампер,раньше поездка была 1минуту, протестил,сейчас 15 минут и еще не разрядился, спасибо Вам за обзор!!!
Великая благодарность вам за это видео. Всё наглядно и понятно. Узнал хороший способ для проверки аккумуляторов. Жму руку. 🤝
Лампа 100 ватт рассчитана на напряжение 220 вольт. При 12 вольтах она будет очень слабой нагрузкой. Не годится она для этого.
Здравствуйте! С прошедшим вас! Подобные АКБ встретились совсем недавно! Раньше всё никель-кадмиевые. А эти с шуруповерта на 14 вольт. Целых семь штук. Не принимали зарядку. В аккумуляторах защитные мембраны. Одна АКБ по странному стечению сама восстановилась. Так и не понял, почему. Вообще ничего с ней не делал. Другие методом поджатия мембран у плюсовых выводов. А вот с одной АКБ получилось плохо. Чуть квартиру не сжёг. Не послушал совета одного из блоггеров! Я честно ему об этом сказал и поблагодарил за его предупреждение. Не знаю, где можно приобрести такие АКБ. Через алиэкспресс что-то побаиваюсь! В наших магазинах таких не встречал. Вам лайк. Если не трудно, подписывайтесь на мой канал Василий Барышев. Вот ссылка :ruclips.net/channel/UC7_B1HeileYxx5c95EtoTgA! Если есть опыт у кого то по работе с подобными АКБ, с благодарностью приму совет! Всего вам хорошего!
АКБ ищите в магазинах для вейперов, они основные потребители.
Всмысле аккумуляторы бывают двух типов 36 и 42 вольта это одно и то же, это называется аккумулятор 36в это наминальное напряжение, а 42в это конечное напряжение полностью заряженного литий ионного аккумулятора!
На аккумуляторе написано 42 вольта зарядка к нему 42 вольта и ни где нет даже упоминания про 36. Если напряжение садится например до 40 вольт это уже полностью разряженный гироскутер.
@@СергейДевяткин учите мат.часть. что такое литий ионный аккумулятор формата 18650 и не важно на гироскутере он стоит или на самокате или электровелосипеде. Там аккумулятор 10s2p наминальное напряжение на одной ячейки 3.6в так как он 10s от сюда следует что он 36в диапазон этого аккумулятора минимальное напряжение как правило 3в максимальное 4.2 поэтому он должен работать в диапазоне от 30до 42в. Соответственно и бмс там должна стоять для литий иона с этими значениями.
@@СергейДевяткин ага, ну ясно...
3 вольта на банку при слабом разряде или 2,5 вольта при максимальном. Вот это будет полный безопасный разряд. И полный заряд будет 4,15-4,25 на банку.
И кстати, прочтите, что там на зарядке написано. Там и 36 есть циферки и 42. И буквы непонятные англицкие. Попросите перевести. Или просто откройте даташит на 18650 и почитайте. Мож придет какое-то понимание.
@@СергейДевяткин ты не прав. У меня разряд до 25 вольт. Это нормально для батареи 36 вольт. А если как ты говоришь. Это 15 км будет пробег вместо 30
А вы что мерали. Улыбнул, зарядка 25 вольт а аккумулятор 36. Да быть такого не может ))))
Безусловно ЛАЙК! Хоть и сам не мало знал про аккумуляторы, полезно подтвердить свои знания опытом другого человека, тем более радиолюбителя (человека пытливого и творческого)! НО, тем не менее, хочу сделать одно замечание по существу......Замеры напряжения аккумуляторов, делаются под НАГРУЗКОЙ! На "холостом ходу", показания не корректны...... Раньше, в автомагазинах, даже были такие нагрузочные вилки.. вольтметр, два щупа и между ними сопротивление из нихрома... до сих пор где-то лежит.
С нагрузкой согласен. Но данные аккумуляторные батареи вообще запрещено разбирать и ремонтировать. Не стал "углубляться" в тему, для познавательных целей должно помочь даже не радиолюбителю в простых случаях восстановить такой или подобный аккумулятор ).
@@СергейДевяткин Согласен с вами, Сергей! Не стоит "углубляться" в этот сложный вопрос, а вот для познавательных целей, ваш видеоролик в самый раз! А что касается запрета на ремонт аккумуляторов, так не Боги горшки обжигают! И аккумуляторы тоже кто-то делает.. так почему им можно, а нам нельзя? Всё, что сделал один человек, другой может сломать или починить..... сложного там ничего нет! Просто надо правильно определить причину, и устранить её!
Правильно.
И не только аккумы.
И БП тоже всегда проверяю.
Под рукой постоянно лежит 10 Ом, 5 Вт.
Мужик молодец! Прекрасно можно выявить проблемные банки благодаря вашему совету!
У меня тоже были на пайке в понедельник точечную сварку привезут просто ремонтов много и она окупится за неделю , а для домашнего иногда можно и спаять , но разные банки ставить не стоит
А если на самокате стоит батарея на 36V/8а в комплекте заярдное на 42v/2а можно заряжать зарядкой на 3-4 ампер?
И на что надо смотреть если простоял всю зиму и теперь включаю зарядное и он не заряжается аккумулятор?
Ребята, вместо термотрубки пластиков бутылку можно использовать.
Напряжение 4.2v на АКБ размера 18650 - полностью заряженный акб.
Напряжение 3.7v (3.6v) - номинальное напряжение, рабочее.
В гироскутере 10 последовательно соединённых пар банок 18650. Пара - две банки 18650 спаяны вместе плюсами и минусами - представляют собой одну большую банку.
10*3.6 = 36v. Отсюда 36v или 42 v для полностью заряженной батареи.
Т.е чтобы зарядить полностью нужна зарядка на 42v.
Напряжение 3v для 18650 - разряженный акб.
Ниже 3v - большинство зарядок не будут заряжать.
Также важна ёмкость АКБ, чтобы на всех банках была примерно одинаковая, проверяется каждая банка 18650 отдельно, для этого можно использовать дешёвый ZB2L3 или что-то подобное.
К сожалению не очень угадал суть вопроса. 18650 заряженный 4.2 В чём сонения.
в магазинах есть лампы МО 36 60. То есть 36В60Вт. Нормально можно прогрузить аккумы
Зарраза где- то в гараже валяется штук 30 36В лампочек, никак не найду!!!
С ноутбука аккумуляторы НЕ БЕРИТЕ ни в коем случае!!! В ноутбуках стоят НИЗКОТОКОВЫЕ аккумуляторы. В электротранспорте же используются ВЫСОКОТОКОВЫЕ аккумуляторы, способные отдавать 20-30-40 Ампер! Ноутбучные аккумуляторы на такое не способны (точнее, ОЧЕНЬ быстро деградируют при таких режимах работы)... Поэтому приобретайте высокотоковые банки на замену неисправным, либо снимайте исправные банки с неисправных аккумов от гироскутера/электросамоката.
Как человек, занимавшийся ремонтом гироскутеров (в том числе и ремонтом их аккумуляторов; а неисправности аккумов гироскутера - самая распространенная их проблема), не могу не отметить то, что в большинство гироскутеров на российском рынке ставят, скажем так, не очень качественные аккумуляторы, гордо при этом именуя их "аккумуляторами Samsung/LG". Всё это - лажа...
И, в любом случае, аккумулятор гироскутера через год активных "покатушек" уже начнёт выходить из строя вследствие износа (физику никто не отменял)...
Если гироскутер начинает без предупреждения выключаться, то это - следствие разбалансировки банок: какие-то из них разряжаются раньше, заставляя плату-контроллер аккумулятора выключать выход ВСЕХ банок. А происходит это внезапно из-за того, что ОБЩЕЕ напряжение контроллер платы гироскутера считает НЕКРИТИЧНЫМ вплоть до последнего момента, когда и происходит отключение подаваемого питания. Вот и происходит "авария" на полном ходу, когда гироскутер отключается при движении, а "наездник" просто слетает с него и разбивается об асфальт... Гироскутер при этом тоже часто получает повреждения корпуса...
К моему глубокому сожалению, проблема эта может проявляться и в достаточно новых аппаратах... Поэтому, как профилактику подобных случаев могу советовать следующее: 1) НЕ разряжать аккумулятор до конца НИКОГДА; 2) ставить на зарядку гироскутер КАК МОЖНО БЫСТРЕЕ после окончания "покатушек"; 3) после окончания заряжания дать аппарату постоять ещё хотя бы полчаса-час, чтобы дать время плате-контроллеру аккумулятора на балансировку банок.
Ещё один совет: если не катаетесь на гироскутере, то подзаряжайте его хотя бы раз в месяц (а лучше - раз в две недели). И НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не храните гиррскутер на балконе/в холоде: аккум просто выйдет из строя из-за быстрого саморазряда (это если не говорить про конденсат, который может "убить" напрочь всю электронику аппарата.
Приветствую.
Подскажите пожалуйста,при езде гироскутер без предупреждения выключается,на кнопку включения не реагирует.
Замеряю напряжение на входе материнки от аккумулятора 20вольт. и медленно поднимается до 30вольт,если нажать на кнопку включения,падает до 16 вольт и медленно поднимется до 30в.
На аккумуляторе вытащил разъем с 11 тонкими проводами,что идут от каждой пары аккумуляторов к плате защиты,меряю все напряжения в пределах 3,8в ,меряю амперы,все пары выдают примерно одинаково от 15А и медленно снижаются.
То есть я правильно понимаю,если до платы защиты все акумы вроде как в норме,а на выходе платы акума 30 вольт,то дело в этой плате защиты акума?
Если вставить зарядку и вытащить ,то запускается.
Или если разъединить разъем аккумулятора,то напряжение восстанавливается.
В конце уехал в закат)
Молоток чувак, доступно все показал, теперь хоть понятие имею, в чем причина выхода из строя акб. Но возиться не буду, пожалуй, выкину и закажу новый акб с али.
Тот аккум работает до сих пор, главное новые 18650 правильные подобрать.
Спасибо за видео,все подробно.НЕ подскажите мне,акб выдает 31 вольт(должен 41 вольт) ,промеряю банки 3.9-4.2 вольта все,и не могу понять.Попробовал ваш способ с лампочкой,но банки все равно показывают тоже напряжение,?
ваше видио помогло два акумулятора здохли вашим методом нашол не исправность и вам большое спасибо.
Рад что смог быть полезным.
Отличное видео. У меня такая же проблема. Я не радио мастер, но все наглядно и понятно.
Спасибо, МУЖЧИНА! От слова ЧИНИТ! Толковое видео!
Огромное спасибо за видео! У дочи истерика... решим вопрос теперь!
Мой аккумулятор держал 300 ватт лампочку минуты 2 , при этом не терял заряд. А гироскутер не работал при нормальном вольтаже. Разобрал аккумулятор нашел две батарейки негодные, заменил, все норм. Вывод. Лампочка это хороший инструмент. Но проверять надо каждую пару отдельно, на вольты и на ток короткого замыкания, через мультиметр. Сразу согласен🤣, я не прав, но все как-то правильно заработало. Всем добра.
Спасибо за ролик, очень полезный, сижу и мучаюсь, в надежде восстановить АКБ!
42 вольта это напряжение полностью заряженного 36-ти вольтового акб. 3.6в номинальное напряжение литиевого акума, а 4.2 - полностью заряженного. их 10 последовательно
Интересует вопрос, с платы бмс лампа не горит, прямо с акумов горит, на нагрузке отрубается бмс, пока зарядку не тврканешь, или нагрузку уберешь, в моменте нагрузки(лампочки) взяв нагрузку прямо от всех банок вольтаж на каждой ячейке плюс минус одинаковый (0.05в разница), без нагрузки с выхода бмс37. 7в а с выходов АКБ 40.3в,под нагрузкой с АКБ 40.2в а с бмс лампочка горит на 37 вольт и через пол секунды отрубается в ноль, с каждой секции АКБ снимаю по 15-17 ампер тестером
Классный ролик, Только есть скутеры с двумя раздельными аккумуляторами - там 5 пар банок и "контрольки" нет с минуса - только со второй пары банок начинаются выводы. И паять паяльником аккумуляторы - ну совсем не дело - на них стоит встроенная термозащита - очень легко перегреть и испортить...
Здравствуйте. Гироскутер стал ехать слабо. На что грешить? Акк вскрыть на поиск проблемы?
а вот такой вопрос, я аккумулятор сделал проверил все хорошо -попробывал зарядить его сразу подключив к блоку питания от герускутера он заряжает. Все нормально.. Но как я только его вставляю обратно в героскутер и подключаю блок питания через разьем зарядка все равно горит зеленным а вместо 42вольт на разьеме аккума идет 36вольт -хотя на плату от разьема приходят 42вольта , я посмотрел там какаято схема собрана перед входом и выходом зарядкина плате где куча деталей или чтото с аккумом не так - хотя так заряжает без той платы большой контроллера
Исправность, исправил, теперь исправность, исправлена
СПАСИБО ВАМ ОГРОМНОЕ, Это мой первый опыт ремонт гироскутера, ваше видео мне очень помогло, племянница счастлива.🙂👍
Молодец радиолюбитель , спасибо за объяснения! 😀
Не пойму проверяю ток и он начинает падать ,на акб на штекере 3 в и дорожка подгоревшая получается короткое замыкание ？
Добрый день, подскажите пожалуйста,как определить какой вольтаж на маем гераскутора , у меня он новый , и АКБ отсутствует,по виду такой же как и у вас.
Можно ли подключать два собранных 36вольтова аккумулятора последовательно
Не ставьте с ноута аккумы,они не высокотоковые,здесь на них идет большая нагрузка
правильнее не банки,а ячейки,состоящие из двух-трёх банок.И при КЗ-мощное не напряжение,а сила тока КЗ-плавит толстые проводники.Аккумы не встают в защиту-они без плат защиты,аккумы просто проседают по напряжению.А в защиту встаёт плата BMS(плата заряда/разряда).Ноутбучные аккумы-самые фиговые для питания электродвигателей-нужны высокотоковые для мощной резкой отдачи тока электродвигателю(а,уже чёрный кот написал об этом...)-ноутбучные слаботоковые-сильно проседают при большой нагрузке(когда вы долго едете наклонившись вперёд-BMS внезапно может отрубить питание и вы полетите вперёд и гирика).Насчёт лучше/хуже-нужно ставить такие же аккумы(с такими же характеристиками)как и остальные в батке.Т.к. надёжность/качество батки определяет наихудший из оставшихся незаменённых аккумуляторов(поэтому нет смысла заменять неисправный крутым аккумом,как и самым дешманским-потому как тогда он станет "слабым звеном"-есть смысл заменять на аккумы с более лучшими характеристиками только в случае замены всех аккумов-но это весьма накладное дело)
Спасибо большое, все очень подробно и понятно, даже для человека, который вообще далек от данной тематики.
Скрепкой их бахни и заработают. С помощью скрепки банки надо востановить, они целые скорее всего. Клапан сработал. Сбррс сделай 😊
Подскажите.При подключении акб к гироскутеру клема ис4рит,буд то кз.возил уже в два ремонта нигде не могут найти причину.Изначально он просто неожиданно выключался
Добрый день.
Подскажите как проверить АКБ нагрузкой?
Заменил 2 банки на аккумуляторе, но гироборд отключается при быстрой езде.
Каждую пару банок проверял разряд заряд lmax b6, все нормально +- 4000, но 4 пары сильно нагрелись при зарядке.
Батарея на 36 в, при замірі тестером заряджена видає 42 в, так і має бути?
Извините, здесь поправочка. Аккумуляторы 36 вольт, при полном заряде дают 42 вольта. Это один диапазон и он не разделяется. 1:50
Полезное видео. 👍Спасибо. Термоусадки у кого нет, можно прозрачным скотчем обмотать (в каждой палатке есть).
Сергей у меня вопрос ,подключаются нагрузку лампу на 48 вольт 100 вт работает минуту и выключается ,зарядка мигает красная зелёная в чем может быть причина. бмс менял проблема не ушла
Здравствуйте уважаемый! Сергей. У маего сына тоже гидро суктор ставишь на зарядку горит красный индикатор через 10минут загорается зелёный. Ну типа зародился но не включается. В чём причина может быть? За рани блогадарен вам.
Спасибо за видео . А у меня 10 банок оказались с песком. Оставшиеся 10 банок 1000-1600 ма показали при разряде . Можно ли им в пару вместо фейковых подключить самсунги емкостью 2600 мА
Доброй ночи. Хочу поблагодарить за видео очень понятно и доходчиво, даже я все поняла. Мне очень нужен совет. У меня гироскутер постоянно отрубается или выходит в защиту, чуть что не по его и готово полетел из под ног назад, практически на ровном месте. Втыкаю зарядку доже не включая его он сразу же приходит в норму. Воткнула на секунду вытащила включаю его и он рабочий. но вырубается опять на ровном месте или не аккуратном движении. Заряжается он нормально без проблем, да и после вырубания батарея в отличной форме. Я разобрала его сняла аккум измеряла напряжение 41.0v подключила лампочку на 220v 100w и она горела в пол накала секунд 20 потом опять измеряла напряжение и опять 41.0v. совсем не просело. Разбирать не стала думаю батарея нормальная но отключения продолжаются и понятно что все связано с батареей, я думаю что с платой беда. а там кто его знает. подскажите пожалуйста куда смотреть или может знаете причину она не редкая много людей пишут но вот ответа нормального нигде нет. Один писал что у него отвалилась ножка на транзисторе, на плате батареи. пропаял и все окей.
К сожалению не мастер по ремонту и не ремонтирую гироскутеры. Делал племянникам. Про лампочку что если горит и напряжение не просаживается это только моё предположение, хотя и помогло на моём примере. Вам бы на пробу поменять аккумулятор на время проверить было бы хорошо. Такая проблема бывает и при других неисправностях, например какого то из моторов колес.
@@СергейДевяткин Спасибо. Вот сейчас ищу у кого взять батарею для проверки. А на счет мастера, так и я не мастер по борщам, а все же варю и не плохо получается. Бывает и ток кто называет себя мастером тоже если копнуть то не мастер, да еще и хуже мастера особенно по ремонту автомобилей в сервисе. Вы отремонтировали и у вас это прекрасно получилось. Сделали хорошее и доходчивое видео, и теперь даже я знаю от чего отталкиваться. В первую очередь нужно до конца разобраться с батареей и если в норме исключить ее из поломки и копать дальше.
@@СергейДевяткин Добрый вечер. Выпросила сегодня батарею у знакомых, поставила все отлично работает, ничего не отключается. Значит дело в батарее. Разобрала свою, на контроллере визуально все отлично смотрела через лупу и спец очки ни окисов ни трещин нигде не увидела, пайка везде отличная. Замеряла банки. Во всех парах по 3.98 а в одной 3.92 это батарею не заряжала а наоборот садила лампочкой. Я конечно не спец и мастер еще тот но не думаю что разница в 6 сотых может дать такой эффект. Кстати разъединила эту пару на каждой по отдельности банке по 3.92. Вот сижу и думаю куда еще копать. Наверное проверю транзисторы на контроллере но не знаю что и думать..
@@ГалинаМошура-ц5ч То что причина точно аккумулятор знать уже большое дело. Собираю назад 18650 пайкой, если у вас случайно нет точечного аппарата сварки то тоже придется паять. Под нагрузкой "плохие 18650 могут "проседать" а когда нагрузка отключается возвращаться к почти норме. Если есть чем то попробовать заменить эти две на которых самое низкое напряжение, но это не точно. Можно попробовать протестировать эти две по отдельности каким то устройством зарядки 18650, типа в повер банке по одной зарядить и разрядить посмотреть как себя ведут.
@@СергейДевяткин Я подсоединяла к каждой банке по отдельности которые вызывали подозрения лампочку 220в. 100а. и при этом замеряла напряжение на них не падало, как было 3.92в. так и держалось, только лампочка не горела. Вот и проблема. Все вроде в норме а не работает. лучше бы были плохие банки заменил и все. Точечной сварки нет, но у меня есть очень хороший паяльник 110W с регулятором температуры. Паяет мгновенно ничего прогревать не нужно, так что перегреть я не боюсь. Куда дальше лезть не знаю. Вчера все собрала после всех пропаек и манипуляций подключила, проблема осталась. Может в контроллере беда но я не соображаю во всяких замерах. А визуально все в идеале и + все пропаяла где возможно. Нужно найти контроллер со старой батарее но где его найти. на авито никто не продает убитые батареи, наверное все выкидывают.
ничосе Вы нагрузили лампой 220 вольт 100 ватт акб... Дело в том, что ток нагрузки в данной цепи 0.06 ампер, а это значит, что банка должна быть ну прям очень мертвая, чтоб уйти в просадку по напряжению. Лучше для данных целей использовать 4 последовательно соединенных лампы на 12 вольт и от 5ти ватт каждая, лучше ватт по 50, быстрее станет понятно какая ячейка "моросит".
100 ватт 220 вольт это если я правильно понимаю нагрузка при 42 вольтах -19 ампер
Спасибо! Здоровья и удачи! Взял на заметку.
Спасибо за видео, все правильно диагностировано и отремонтировано!
Вам спасибо. Реально прошлым летом был этот ремонт, три племянника это самый жесткий краш тест был пройден ). Пока зама решил снять видео а то потом у них забрать для этого гироскутер будет сложно ).
Сергей подскажите на сигвее колёса крутятся в разные стороны что накрылось,понятно что дело не в аккуме и не в моторах,запчастей на сигвей нет,может подскажете что можно сделать или лучше не связываться?
Автору просто повезло. Аккумуляторы должны быть одной емкости, то есть если на гироскутере 2200мАч, то и менять нужно на такой же, эта инструкция, как раз и приводит к возгоранию! АККУМЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ С ОДИНАКОВОЙ ЕМКОСТЬЮ И ТОКОМ РАЗРЯДА!!!! Иначе Бааах! при первой, второй зарядке...
Это меньше по емкости нельзя а с большей емкостью можно.
@@СергейДевяткин Тогда будет перезаряд не у той которую заменили, а той, которая с ней в параллель стоит, и выйдет из строя она. Плата БМС не сможет всё это балансировать, и разница будет увеличиваться с каждым циклом... плюс ко всему, даже если поставить ячейку такую же по емкости, а остальные оставить старыми, это тоже не на долго, так, как б/у ячейки уже потеряли какую то часть емкости. Панацея: менять все банки. (проверено на собственном опыте, у моих детей два электровелосипеда... самодельных) И вся информация изучена из разных достоверных источников. А вы с чего взяли, что большей емкости можно, а меньшей нельзя???
P.S. Первый мой аккум собраный из одинаковых по ёмкости б/у ячеек (от ноутбуков), отбалансированных при помощи Imax B6 mini воспламенился во время второй зарядки гироскутера.
@@Kent50001 замена должна быть сразу двух параллельных. Больше емкость можно потому что контролер зарядит их по уровню всех остальных. А меньше нельзя потому что они остальным не дадут нормальнольно заряжаться и работать.
Вчера приносили гироскутер.Зарядник 29,4в.На входном разъеме всё нормально,напряжение доходит до центральной платы управления,а вот на силовом разъеме акб напряжения уже нет.Сама акб тоже в нуле.Вопрос,может ли быть,что из-за умершего аккумулятора не включается зарядное напряжение?Иными словами,может ли быть такое,что схема самого гироскутера не видит акб?
Спасибо, что делитесь знаниями.👍
А что за приложение для этого гироскутера подскажите, а то только аудио работает, тао тао его не видит
Здравствуйте сергей. У меня аккумулятор 17s на 17 литий акб с bms. Нужна ваша консультация, чтото он не работает после замены банок. Как можно с вами связаться?
Spasibo za video, Master. Otli4no wse pokazal i raskazal
Я по началу думал, что из за переразряда контроллер ушел в защиту и не дает заряжать банки. А то, что одна банка вышла из строя, даже не подумал. Хотя в курсе, что в ноутах например батарея не заряжается, когда крайние 2 банки умирают а остальные целые остаются. Ну да все равно) Хоть по мне эти гироскутеры полная, бесполезная хрень, но все равно лайк)
У меня когда то был велосипед "бабочка" а потом "школьник" хорошие во все времена вещи ) Но я рад что сейчас есть выбор, крутить педали или электротранспорт, ключевое слово электро ).
Я бы то же не отказался от электровелосипеда или лучше авто Тэсла) Но не гироскутер) Его даже за бесплатно не надо.
Насчет контролера зарядки. Да и я когда искал неисправность подумал сначала что возможно как в ноутбуках "умный" контролер ушел в защиту и который нельзя восстановить. Сказал что бы купили новый аккумулятор но в моём городе не оказалось на 42 вольта, на 36 полно а такого нет. И уже потом после этого решил "раздербанить" его, в крайнем случаи 18650 бы пригодились. И вот уже потом выяснил что контролеру этому всё равно, лишь бы аккумуляторы 18650 ему подкидывали исправные.
@Юрий Филонов Толком информации почему то так и не нашел про эти 36 и 42 вольта и везде по разному. Но суть такая что у гироскутера из видео блок зарядки не 36 вольт а 42 вольта и на аккумуляторе написано 42 вольта. А когда он садится до 40 вольт это уже надо на зарядку.
@@СергейДевяткин , посмотрел на своем АКБ, написано 36 V, а на заряднике 42. Все шло в одной коробке. Но не запечатанной. У меня появилась такая же проблема - не загорается красным светодиод на заряднике. Соответственно, гироскутер включается на секунду и всё. Может более высоковольтный зарядник "убить" АКБ?
есть гирик, долго не пользовались, зарядили поехали. через какое то время отключился на ходу.ну думал не до конца зарядили. заряжаем по новой. до того как загорится зеленая лампочка на зарядке. опять через какое то время вырубается. как будто разряжена батарея. что может быть?
Приветствую. Нужны ваши рекомендации по ремонту Гироскутеров. На платной основе. Как с вами связаться?
Рад , что наткнулся случайно на ваш канал очень познавательное видео.
Подскажите люди,купил героскутер без зарядки ,купил зарядку зарядил его долго не ехал,разобрал а он 36 вольт а зарядка 42 ,подскажите батарейка полетела?
Проверяйте напряжение на банках при подключенной нагрузке(лампочке).
Не панацея.🤷♂️ каждый аккум поштучно на силу тока надо проверять. Есть видео в ютубе
Блок показывает что аккум заряжен. Гироскутер пишет что разряжен. Напряжение на аккуме 36. Замена акума?
Каким током вы нагрузили батарею, подключив лампу?
Если к электронике героскутера например подключить три аккумулятора по 12в.и 10А. то получится 36в.30А , это не страшно для героскутера ,я имею в ввиду много ампер
Почему на этот вопрос не кто не отвечает?!
Спасибо, очень доходчиво и простыми словами научили.
Спасибо что нова разобрал и показал .
Здравствуйте скажите пожалуйста какой звук должен быть во время включения гироскутер гудит не понятно что это может быть ?
Здравствуйте. С такой причиной не сталкивался, к сожалению не подскажу.
Здравствуйте прошу ответь на вопрос это очень мне надо!Что делать если индикатор зарядки мигает в зеленый и красный цвет???
Если правильно понял, то когда гироскутер вырубился, то плата уже ушла в защиту и получается лампочка уже не нужна
здравствуйте, большая просьба, снимите видео про китайские зарядное устройство для айфонов, как то можно их использовать, чтоб айфон заряжался.
А что будет если поставить не высоко-токовые батареи? Кто нить замерял , сколько ампер бывает при нагрузках?
будет быстро садится
Добрый день уважаемый Сергей. Я из Баку.
Я меняль неисправленный банки как вы объеснили. Но в итоге умения получился 38.5 вольт. А увас 41-42.5 вольт. А интикатор на заряднике начил переменно работать.Тоесть 1 секунд красный горит и 1 секунд зелёный. Тестирую лампыцкой лампа горит.Как на видео ролике.Подключаю на гироскутер,через 3-5 минут начинает мигать красный индикатор на заряд и звук. Незнаю в чом проблемма. Можете посоветовать мне?
Зарание Спасибо.
Этот аккумулятор для этого гироскутера и на заводской упаковке было написано что он 42 вольта, но в основном аккумуляторы для гироскутеров идут 36 вольт. По поведению аккумулятора после ремонта, возможно могу только предполагать в цепи есть ещё неисправные или почти неисправные банки, возможно при сборке что то не так. Скорее всего желательно ещё раз все проверить.
@@СергейДевяткин
Я проверял каждую банку отдельно.
Но там не было проблема. все 20 банка показывает в приделахь 3.6-3.9 вольт.
@@alialiyev2561 Возможно те 18650 аккумуляторы которые установили не подходят под нагрузки гироскутера. Сам пока с таким не сталкивался но в комментариях много разговоров что не все 18650 подходят на замену. И возможно именно например эти новые не выдерживают нагрузки и идут в защиту а так как новые то быстро возвращаются опять к 3.6 - 3.9 вольт. Возможно и такое.
@@СергейДевяткин Спасибо большое
@@alialiyev2561 К стати, те банки которые показывают 3.9 вольт еще наверное нормально а вот те которые в то же время показывают 3.6 вольт эти уже так же мешают аккумулятору работать нормально. Система видит что напряжение на этих банках ниже нормы и отключает всё полностью.
Спасибо за познавательное и полезное видео. Вместо термоусадки подойдет цилиндр от пластиковой бутылки.
Её феном тоже разогревать?
@@rocket247 Да, желательно строительным
Тоже начал вырубаться на ходу. Причем не подаёт никаких ни сигналов, ничего. Просто все тухнет. Разобрал, померял напряжение, на всех 3.9-4.1. дао нагрузку лампой, горит, снова померял, все 3.9-4.1. поставил назад в гирик, покатался минут 5 по квартире, и опять вырубился.
Возможно что это какая то другая техническая неисправность, но может быть и аккумулятор. В каком нибудь сервисном центре по ремонту гироскутеров спросить.
Дядька ты молодец, помог спасибо☺
Здравствуйте! Может подскажете что это может быть. Без зарядного устройства моноколесо включается на пару секунд, а при подключеном зу колесо включается и работает, хотя раньше при подключении к зу колесо ключить было нельзя, при этом на сомом зу горит лампа заряда. Куда копать?
Сложно из далека что то определённое. Но проблема возможно к контролером заряда или например микросхемой или каким то например транзистором в этой системе. И не заряжает и не определяет что зарядка подключена. Пробовать найти примерную хотя бы схему или пробовать тестером "прозванивать" элементы на плате куда приходит питание и уходит на аккумулятор. Не сталкивался с таким, точную причину не смогу подсказать.
Доброй ночи проблема Аккумуляторе у вас. У меня на гироскуторе тоже так было.
@@MR-DIMS. Огромное спасибо! Прочитал много интернета, по симптомам вроде как аккум, а в сервисе сказали плата, но что-то мне квалификация мастеров показалась сомнительной, ваш комент очень ценный!
@@komarad512 в Сервисном центе хотят денег заработать. Вот и говарят поменяйте плату затем аккумулятор. Выньте аккумулятор. Купите 2 лампочки на 36 вольт 40 ват. Они стоят 40р. Подключите их поралельно это будит нагрузка как будто едите взрослый человек. И поймёте держит аккумулятор или нет. А так заходите ко мне на конал. Я там видео записывал по ремонту и аккумуляторов. Может что поможет вам.
Какой ток потребления скутера при движении?
Хорошее видео, но не понимаю почему так разбалансированны банки??
Добрый вечер! Спасибо вам за видео и жирный лайк вам! У меня только один вопрос, имею паяльную станцию люкей 720 ( по-моему ) но с ним приключилось одна беда, температура на основном паяльника скачет то в верх то вниз и в итоге с паяльником не возможно полноценно работать, фен работает хорошо, скажите пожалуйста, могу ли я к вам обратится по этому вопросу? Я сам с Астрахани) заранее спасибо
Пока не приходилось каких то ремонтов с Lukey но у меня тоже такая и паяльники у них одинаковые. Можно проверить подключить ваш к моей станции или мой к вашей для диагностики кто виноват, сама станция или только "жало". Можно пообщаться по электронной почте, в описании канала. К сожалению вообще не пользуюсь другими социальными сетями кроме RUclips.
Была такая же неисправность. Оказалось, что надломана одна жила в проводе паяльника. После восстановления все заработало нормально.
@@oltanopylaj1254 Да ) у меня постоянно вылетает резиновый гибкий наконечник для провода в ручке паяльника и "убегает" по проводу. Иногда лень поправлять и так работаю и ведь знаю что тоже надо ждать "перегиба" или обрыва ).
@@СергейДевяткин Давно стоит на клее и изоленте
@@oltanopylaj1254 Как то "моментом" (в больших тубах простой) пробовал но хватило на несколько дней ). Уже давно хочу в ручке сбоку сделать отверстия и так зафиксировать типа "на шуруп" но всё руки не доходят ).
Спасибо, хорошее видео, жаль нет у вас видео о сборке электросамоката из гироскутера, сейчас такие делают, но нет толкового описания, откуда брать и какие запчасти. А то гироскутер есть, но хочется самокат.
В аккумуляторах от ноутбука могут стоять и не высокотоквые аккумуляторы они не подходят для гироскутера.( Будут перегреваться и могут возгореться )
Привет а ты пробовал на электросамокат ставить два аккума паралельно соединенных от гироскутера ?36V
Я три аккума от гирика разобрал и собрал из них один. Получилось супер. 30км на электровеле запа хода
подскажите пожалуйста у меня гироскутер и Вставляю зарядку зарядник моргает красным и зелёным и долго не держит зарядку я померил все аккумуляторы Как вы показали они все вроде исправно 4 3.9 w В чём может быть причиной Подскажите.?
Ищи неисправен аккумулятор,он есть.У меня так было,зарядка мигала.Заменил пару, затем все аккумуляторы отбалансировал-это обязательно сделать.Сейчас все хорошо.Гироскутер поехал как новый. Удачи тебе.
Благодарю, все очень понятно, у самого такая проблема с гириком, пойду проверять
А точно ли можно брать от ноутбука? Есть такой показатель, как отдача тока. В ноутбучных низкий ток отдачи, в шуруповертах ставят на 20А и 40А. Гироскутере тот же шуруповерт. Мне кажется такие банки не выдержат. Ошибаюсь? 😊
нельзя, толку от них мало
Спасибо, реально помогла информация про аккумулятор!
добрый день, подскажите, а плату защиты, и она же балансировки вы сами ставили, или она была изначально в сборке, у меня 4 аккумулятора и не в одном платы нет.
Плата была встроена в упаковку аккумулятора. Возможно у вас она где то между аккумуляторами, смотреть куда идут тоненькие провода.
Спасибо за видео. Дома тоже подобный девайс сдох. Ездил летом хорошо, дочка решила прокатиться по комнате зимой, а он вырубился, хоть и хранился заряженным, "зарядился" после этого подозрительно быстро, меньше чем за час. Похоже мне тоже предстоит увлекательное путешествие по его потрохам. Для диагностики удобней пользоваться вот таким тестером ru.aliexpress.com/item/1-8S-Lipo-Li-ion-Fe-Battery-Low-Voltage-Meter-Tester-Buzzer-Alarm/32728729281.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274233eddfTFpI правда он только на 8 банок, а в гироскутере 10, оставшуюся пару можно и мультиметром померять. Он по очереди показывает напряжение на банках.
Да классный совсем не дорогой тестер как раз для таких ситуаций. Раньше его не встречал, спасибо за ссылку.
На тестере есть звуковая сигнализация просадки напряжения на любой из банок, уровень просадки при котором будет срабатывать сигнализация задается при включении кнопкой в торце тестера (со стороны противоположной контактным пинам). Давно пользуюсь такими при покатушках на RC машинках - как запищала, значит акум сел. Не знаю есть ли что-либо подобное на 10 банок, но и в таком виде подспорье хорошее.
Аккумуляторы не балансируются своей платой при зарядке?
А аккамулятор для замены должен по милиамперам совпадать со старыми или можно поменьше взять?
Если про весь аккумулятор то меньше ёмкость просто на меньше времени хватать будет. А если про один 18650 аккумулятор для замены то желательно что бы был как все остальные по ёмкости или даже больше что ещё лучше и надёжней.
Мне нужно заменить две банки, купил по 2000 милиампер. На родных аккамуляторах ничего не написано кроме штрихкода и вольтажа.
@@flep4035 Самое главное что бы новые банки были не хуже по ёмкости чем старые и должно быть всё хорошо.