брал на тест такой мот. с нуля на нем катал. накатал 1400 км. когда мот новый он реально дубовый, причем по всем параметрам. все как то туго, тяжело , твердо) но после 500-700 км мотоцикл преображается, а после нулевого ТО так вообще самолет. едет бодро, тормозит великолепно, ничего плохого даже не могу сказать. для города идеальный вариант.
то удобно, то не удобно, то плохо, то хорошо, то едет, то не едет, то потрясающий, то ожидаешь от него большего... Зачем я это посмотрел? Идиотизм, горе-обзорщик.
@@netcrist херня это все. 200 кубов для такой скорости слишком мало да еще и один цилиндр. Ладно бы бандит какой-то 250 кубовый я бы еще понял. А так фуфло полукитайское мало на что способно
У меня s&t gd250 катаюсь в Корее. Из минусов слабая динамика разгона и не совсем информативная трансмиссия. Из плюсов интересный дизайн и легкий в управлении. Пожалуй еще низкая цена по сравнению с японскими. байками
6.23 до 100 км это вполне отличный разгон. просто уже мотоцикл приелся. например те же баджажи 400ки с трудом 7 разгоняются до сотни. по моим ощущениям GD250 сможет сделать любой китае индейский мотоцикл, а с такими как 250 нинзя, 250сбр, 390 дюк очень и очень плотно по бодаться
Что этот обзорщик мелет?! Кажется, какбуд-то кого-то по пути из подворотни вытащили, попросили прокатиться :))) Инжекторный двигатель и инжекторный впрыск :))))) Да и вообще, интересно сколько было продано пульсаров и сколько этих хьюсунов...
Сергей Уваров Хз у нас пульсар (по акции) стоит 159 (без акции) 180 и хусонг без акции стоит 180 деревянных рублей, жаль скрины с ценами прикрепить нельзя, могу только в личку ссылки кинуть на дилеров если нужно
![Kodak Black - Versatile 4 [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/VcP_1Ua__vY/mqdefault.jpg)
брал на тест такой мот. с нуля на нем катал. накатал 1400 км. когда мот новый он реально дубовый, причем по всем параметрам. все как то туго, тяжело , твердо) но после 500-700 км мотоцикл преображается, а после нулевого ТО так вообще самолет. едет бодро, тормозит великолепно, ничего плохого даже не могу сказать. для города идеальный вариант.
Хоть бы характеристики выучил,18 л.с там 24.
спереди с абс? лол. изучи перед съемками тех хар-ки
zavolax что тебя смущает? Есть версия с абс и инжектором
Сергей Уваров это ns-ка, она без абс. Rs 200 абс и инжектор
@@SergiiUvarov меня смущает, то что нет ns200 с абс...
И в NS не 18 а 24 лошади нужно лучше готовиться
то удобно, то не удобно, то плохо, то хорошо, то едет, то не едет, то потрясающий, то ожидаешь от него большего... Зачем я это посмотрел? Идиотизм, горе-обзорщик.
Ты на этих мотах вообще ездил?)
У пульсара максималка не меньше 140, владел им 2 года лично. И абс там нету.
Юра Турон есть пульсар с инжектором и с абс
есть, на rs версии, та которая закос под спорт
на пульсаре один цилиндр взорвется на 140 ))
@@SportForever долго так точно не проедешь))
@@netcrist херня это все. 200 кубов для такой скорости слишком мало да еще и один цилиндр. Ладно бы бандит какой-то 250 кубовый я бы еще понял. А так фуфло полукитайское мало на что способно
с абс пошли с 2018 года и то по моему еще в Индии они к нам не завезли еще ! какой здесь абс?
На бабае 23 л.с.
Пятую пробовал включить?
Где найти такую версию пульсара с abs?😂
так у него на куртке спереди и написано - фуфлогон )
Новый Лифан 200-250сс или Хьюсонг ГТ250 но с пробегом до 10к что лучше взять?
бомжадж лучше новый
bajaj разгоняется до 160 км!!!!!! что вы несете!? форд фокус 2.0 турбо на ровне с индийцем катит. такое ощущение что вы на них не ездили
Sport.Forever, школота, у которых Альфа 50-куб валила 110 км/ч теперь подросла и пересела на бажаж 200-куб и теперь уже валит все 160 ☝️гыгы
Я до 143 км разгонял , причем вдвоем,
В вакууме, с горки)
Подскажете, где можно купить запчасти на корейца ?
Лайк за Королёв !!!
Какого роста ведущий?
продажная реклама...
У меня s&t gd250 катаюсь в Корее. Из минусов слабая динамика разгона и не совсем информативная трансмиссия. Из плюсов интересный дизайн и легкий в управлении. Пожалуй еще низкая цена по сравнению с японскими. байками
6.23 до 100 км это вполне отличный разгон. просто уже мотоцикл приелся. например те же баджажи 400ки с трудом 7 разгоняются до сотни. по моим ощущениям GD250 сможет сделать любой китае индейский мотоцикл, а с такими как 250 нинзя, 250сбр, 390 дюк очень и очень плотно по бодаться
abs на нс нету едет 140 разгон до сотки 9.2 средний результат не быстро но хвататет
Игорян Савчук видел до сотки за 7 сек
Это по спидометру? Вот бы кто то по GPS изменил скорость..
Что этот обзорщик мелет?! Кажется, какбуд-то кого-то по пути из подворотни вытащили, попросили прокатиться :))) Инжекторный двигатель и инжекторный впрыск :))))) Да и вообще, интересно сколько было продано пульсаров и сколько этих хьюсунов...
Валера учи мат часть ..сказочник еще тот
Продажный контент
Хьюсонг почти в 2 раза дороже)
Сергей Уваров какие 2 раза? 180 тыщ хусонг стоит, а вот мощности в движке да, почти в 2 раза больше
Артур Кириченко у нвс пульсар 2580, хьюсонг - 3980
Сергей Уваров
Хз у нас пульсар (по акции) стоит 159 (без акции) 180 и хусонг без акции стоит 180 деревянных рублей, жаль скрины с ценами прикрепить нельзя, могу только в личку ссылки кинуть на дилеров если нужно
Артур Кириченко ясно. Выбирал между ними двумя, в итоге взял третий - kawasaki z250sl
Да баджаж и рядом не стоял с хусонгом по всем параметрам.