Wieder ein tolles Video von euch.Ich fahre den Pathfinder in 38´er Breite. Fahre mit dem auf meinen Crosser. Bin absolut zufrieden damit.Fahre den Pathfinder 42´er auf meinem Specialized Diverge Gravel. Passt perfekt.
Danke für den Test. Fahre 650b und hatte anfänglich den Byway drauf. Der war mit mit dem Profil an der Seite auf Straße in den Kurven zu schwammig. Bin da dann auf den Horizon umgestiegen und sehr glücklich. Für den Winter nutze ich den Pirelli und bin damit auch zufrieden, empfinde den aber als deutlich langsamer, was für die kalte Jahreszeit egal ist.
Der Tufo Gravel Thundero hätte für mich in dem Lineup noch gefehlt. Sind neben dem Spezialized Pathfinder mein absoluter Favorit. Tufo ist aber wohl noch zu unbekannt, wenn auch relativ gehyped in den Gravel Kreisen. Wäre vielleicht Lohnenswert Tofu mit ins Programm für den Shop aufzunehmen und den Hersteller bekannter zu machen.
@@tcaad1028 Unrecht hast du nicht. Deswegen fahre ich am "Reisegraveler" auch die Pathfinder. Aber generell kann man in Zeiten von Tubeless auch einen Reifen der "ein Hauch von nichts" ist im Gelände fahren, wenn man mit etwas weniger Pannensicherheit leben kann. (Habe jetzt 1000km auf meinen ohne Platten) Die Rene Herse Reifen in der Ultralight Karkasse haben auch schon einige Gravel Ultras gewonnen und sind mindestens genau so Pannenanfällig wie die Tufos. Unterm Strich abhängig von Reifendruck, Fahrtechnik, Dichtmilch und auch Glück.
Danger André und Action Matze im Einsatz. Sehr schönes Video. Ich fahre seit anderthalb Jahren den Pathfinder Pro mit Schlauch. Vom Fahren ein klasse Reifen, allerdings habe ich schon diverse Male nen Platten am Hinterrad gehabt, auf Orbits fast regelmäßig. Ich sollte wohl tatsächlich über Tubeless nachdenken, habe ich bei meinem 650b Laufradsatz ja schon. Respekt auch für das mehrfache Reifen wechseln. Da hätte ich ja überhaupt keinen Bock drauf, so oft an einem Tag 😉
Vittoria - Terreno Zero! Das sind soo geile Semi-Slick Gravel Reifen! Die Haftung ist der Hammer und wie die aussehen! Wow! Guckt euch den einfach mal an 🥰
Vielen lieben Dank für dieses Video (so wie eigentlich für alle). Habe heute die Centurato in M (vorne) und H (hinten) montiert. Krass - nach ausführlicher Runde mit 1000hm und allem was so Spaß macht (Trail, Waldweg und Asphalt) bergauf und bergab vermisse ich die Schwalbe G-ONE bite oder auch Overland so gar nicht. In 50mm sind die Pirelli auch fast 5mm breiter als die Schwalbe, bei gleicher Felgenbreite. Merci für den Tipp
Kompliment an das dynamische Dou, super Video und Test! Ich weiß nicht ob es mir nur so ging, aber mich nervt bei WTB (diverse Riddler und 1 Satz Byway), dass die Reifenflanken stets undicht sind und erst mit der Zeit durch die Dichtmilch den Druck halten. Daher bin ich, auf den Rat eines Freundes, zum Tufo Thundero gewechselt und bin bislang restlos begeistert.
Hi, wieder ein super Video von Euch, danke dafür. Ich weiß Ihr habt einen Hersteller Mix ausgewählt und alle Reifen lassen sich nicht testen, trotzdem würde ich mir beim nächsten Mal den Schwalbe G-one Bite wünschen. Fahre dieses Tubeless und seit Ewigkeiten ohne Platten.
Wenn schon Schwalbe und G ONE, dann sollte man statt dem R lieber den G ONE Overland zum Vergleich mit den Path und dem Pirelli heranziehen. Der Mantel ist vollkommen zu Unrecht im Programm von Schwalbe irgendwie untergegangen. Ich fahre das Ding in 45mm mittlerweile seit über 1000km 50/50% (Asphalt/Gravel) in der Hauptstadt der Glasscherben, der Metalstücke und der kaputten Radwege im Alltag. Das Ding rollt überall drüber und durch, sieht nach der Laufleistung immer noch aus wie ladenneu und ich hatte bis jetzt keinen einzigen Platten (fahre mit Latex).
Super Test für das Fahrverhalten. Vielen Dank euch beiden. Was für mich ein wichtiges Kriterium ist, ist die Pannensicherheit bzw. Pannensicherheit mit beladenem Rad. Ist tatsächlich bei einigen Modellen ein riesengroßer Unterschied. Sobald Gewicht auf dem Reifen liegt, werden sie dermaßen anfällig. Was nützt mir der ganze Fahrspaß, wenn das Gummi nach 600 km ein Sieb ist? Das ist auch der Grund, warum bei vielen schweren Fahrern der Hinterreifen so schnell hinüber ist. Terra Speed und Gravel King z.B. haben mich nicht überzeugen können. Bin sehr überzeugter Pathfinder Fahrer. Ich weiß, Pannensicherheit ist hier kein Thema, daher ein wenig off topic, sry
Caroline Schiff aus Bremen hat mit dem Schwalbe ONE RS das Unbound 200 Gravel Race 2023 gewonnen. Das anspruchsvollste Gravelrennen der Welt! Das sollte nicht unerwähnt bleiben. Ich durfte ihn auch mal testen. Und fand ihn sehr gut und vielseitig.
Soweit ein toller Test! Nur warum füllt ihr denn immer wieder Die Dichtmilch ein? Ich meine nur, was für ein Aufwand 🤷♂Zum Testen braucht man die doch nicht! Die Reifen fahren auch ohne Dichtflüssigkeit sonst wären es ja auch keine Tubeless Reifen 😉
Danke für das Video! Ich fahre gerne hinten einen Reifen der eher auf der Straße performt (aktuell Terra Speed), vorne dann eher ein Reifen mit mehr Stollen (aktuell noch Schwalbe G-One Bite). Rollt gut auf Straße und vorne habe ich genug Grip für Wald und Schotter.
Hey André und Matze, cooles Video! Vielen Dank für euren Input und die Bilder zu den Reifen! 650B würde mich auch sehr interessieren. Fahre aktuell (da der Conti Race King bei mir auf den Ninefold Anath 650 nicht rund zu laufen scheint - hab die Reifen nun zur Prüfung eingesendet) Ultradynamico MARS Race in 2.3 Zoll in 650b. Die sind ultrakomfortabel, rollen recht gut und beißen im Gelände ordentlich. Massig Grip! Allerdings haben die eine sehr dünne Seitenwand. Mich würde aber insgesamt auch mal sehr eure Meinung zu den Ultradynamicos interessieren. Vielleicht könnt ihr ja auch mal welche testen. Liebe Grüße ans ganze EYB Team!
Schöner informativer Test. Für mich ist inzwischen die Montage, Haltbarkeit/ Lebensdauer und ganz besonders die Dichtigkeit wichtig. Blubbernde Seitenwände, alle 3 Tage nachpumpumpen, das geht gar nicht. Am besten, Montage ohne Heber, Kompressor oder Bosster. Ich radel ziemlich viel, manchmal 3000 km im Monat, da ist Lebensdauer wichtig, ansonsten wird das alles zu einem teuren Spaß.
Erstmal vielen Dank für das interessante Video aber mir persönlich ist eigentlich nur wichtig wie die Pannensicherheit ist und das ist das A und O meiner Meinung. Was nützt der geilste Reifen auf Schotter und Wald wenn man am Nachhauseweg dann doch einen Platten bekommt😅... ich könnte mir gut vorstellen dass man da mit ein paar standardisierten Nagelbrettern.... Schotterpisten... und einer schönen Glasscherben Allee... ein interessantes Test-Video machen könnte. Bis dahin allzeit gute Fahrt und viele Grüße von Andreas aus dem Elsass
Fahre den G-One R und muss sagen dass er von den Fahreigenschaften für mich absolut perfekt ist. 30% Popoasphalt 30% üble Straße 30 Gravel und 10% Trail. (Sand fahre ich nicht). Einzig der Verschleiß scheint recht hoch zu sein. Ich denke nach 3000 km wird Schluss sein… Mich würde daher wirklich interessieren, welcher der genannten Reifen die beste Langlebigkeit aufweist.
Super Video wieder einmal ! Fahre schon länger den Cinturato M in 40mm und den Pathfinder in 32mm. Der Pathfinder ist einfach unglaublich was Pannensicherheit und Fahrgefühl angeht.
Klasse Reifenvideo, André! Ich bin beim Pirelli "H" in 40mm auf ner ZIPP 303s (baut dort mit 42mm auf) hängengeblieben - ein Träumchen in allen Belangen (auch ganz klassisch mit leichtem Butyl-Schlauch).
Gerne ein 650B video - ich habe aktuell die WTB Venture auf meinem Open UP, bin aber auch dabei ein neues Upper zu planen und habe vor dann einen 700C All Road Laufradsatz und einen 650B Laufradsatz fürs Grobe zu haben; Der ByWay und der Schwalbe G-One RS (also nicht die getestete Version) sind aktuell meine All Road favoriten, beim 650B bin ich mir noch unsicher; Ich hatte mal den G-One Byte, aber der war in 2.25" etwas zu breit für das Open
Danke Euch beiden! Richtig cooler Test. Neue Pneus ausprobieren bringt immer Spaß. Meiner Meinung ist der Panaraver Gravelking Semi Slick in mind. 40 mm Breite der bessere Byway! Gemessen werden die 40 mm etwa 37 mm breit auf einer Felgebreite 22C. Tubeless wird der Byway so "überrollt" vom GK Semi Slick. Die Semi Slick Plus Version mit mehr Pannenschutz braucht es meiner Meinung nicht. Wer mehr Pannenschutz möchte ist mit dem Semi Slick Plus immer noch so schnell wie mit Byway und gleichzeitig deutlich pannensicherer!
Meine Conti Terra Speed ist nach 700km Tot, bei Temperaturen von über 30° haben sich ruckzuck abgefahren leider... ( Hinten mehr als Vorne ), Fahren sich einfach klasse.
Hallo zusammen. Ich habe mit dem Conti Terra speed 40mm leider schlechte Erfahrungen gemacht, in 9 Monaten hat ich in der Kurve 3 mal mit dem Hinterrad kein grip mehr und bin auch 3 mal gestürzt das erst mal war auch echt übel. Das ganze war auf Asphalt. Muss aber auch zugeben das ich dazumal noch nicht tubeless unterwegs war., könnte eventuell einen Unterschied machen. Mache auch gute 8000km im Jahr und bin von dem her auch erfahren gravel Fahrer. Momentan fahre ich mit dem Vittoria Terreno dry 40mm tubeless und bin echt begeistert davon, sogar bei Nässe auf Pflastersteine klebt der Pneu. Dieses Video hat mich dazu gebracht den Pirelli als nächstes zu testen 😊🚴🏻♀️
Kann viele Gründe haben: einfach zu schnell gefahren, zu viel Luft drauf, generell haben Noppen auf Straße weniger Grip als ein Slick … oder einfach nur Pech gehabt (aber 3x ist schon komisch bei einer erfahrenen Fahrerin/Fahrer). Viele Grüße Ingo
Mir hatte der TerraSpeed einfach zu wenig Grip. Als Leichtgewicht bergauf ständig Reifen durchgerutscht. Aber am nervigsten war, dass sie einfach nicht dicht wurden: Am Vortag gepumpt und morgens zum Pendeln musste ich schon nachpumpen. Habe ich so schlecht noch nie erlebt. Bei Schwalbe hatte ich da nie Probleme.
Klasse, ein schöner Vergleich. Den Pathfinder würde ich zu gern auch mal ausprobieren, leider kaum zu kriegen. Ich liebe die Cinturatos auch sehr. Fahre den Gravel H in 45mm (650B). Dazu die Cinturato-Schläuche (~50g). Richtig flott im Vergleich zum vorherigen Reifen-Setup.
Moin André, bei meinen Vergleichen hat sich der pathfinder sworks in 42mm (mittlerweile 44,6mm auf 303 firecrest) als optimaler Reifen herausstellt. Von Straße bis Trails.
Habe auch schon sehr viele Reifen getestet und fahre aktuell vorne den G One R und hinten den Pathfinder SWorks, ne gute Kombination. Den Terraspeed fahre ich normalerweise im Sommer, er ist super schnell hat aber auch wenig Dämpfung. In Kroatien wars da über die Felsen schon öfters ziemlich heftig😎😉
@@The2808erikServus, habe das Gefühl dass der sehr träge und langsam ist. Ich vergleiche ihn mit dem Schwalbe g-one bite. Eventuell auch ein Gewichtsthema
Hi Andre', hi Matze! Ich finde das ist mal ein richtiger Test!😎 😮 Ich hatte Pinarello gar nicht auf dem Schirm 😳 Vielleicht eine kleine Anregung falls ihr das nochmal machen wollt mit 650b! Was doch mal interessant ist Breite 700c also die breitesten was reingeht 44-47 mit 650b zu vergleichen! Bei 2,2" wird das wohl klar sein oder etwa nicht?! Das könnte echt interessant werden zumal viele Dinge Subjetiv laufen und ein Guter Fahrer vieles ausgleichen kann 😎
Hatte auf meinem Giant Roam (X-Bike... als der Lenker sich noch nicht zum Gravel gebogen hatte) einen Semislick und bin vor zwei Jahren auf einen Specialized Trigger Pro umgestiegen - bewusst nicht den Pathfinder, weil ja auch fast wieder semi-slick und damit hatte ich im Wald schon zu kämpfen. Ich liebe den Trigger Pro (sieht fast aus, wie der Pathfinder - aber eben mit Profil auch in der Mitte). Fährt sich deutlich schöner - sowohl auf Asphalt/Feldwegen, als auch auf Gravel oder Waldautobahn.
Ich hatte am Crosser ursprünglich eher Kompromißreifen - da man ja zwangsläufig auch Road fährt, wenn man nur ein Bike hat. Habe seit Kurzem vorne G-One Ultrabite und hinten Bite (beide 40), also sehr geländelastig. Und bin auch auf Road null unzufrieden. Wie es Andre mit dem geländelastigen Pirelli ist. Und es ist einfach schön, auch durch Schlamm gut zu kommen. Ich "suche" den nicht, aber ein paar Meter können nach Regenzeit auf dem besten Trail vorkommen, ebenso auf Acker im Winterhalbjahr. Da war der Terreno Dry, den ich zuvor nicht unzufriedenerweise hinten gefagren war, irgendwann an seinen Grenzen. Was mich vermuten läßt, daß "Dry" nicht "Schlamm" oder dergleichen heißt. Wer eh nur Road und Fenschotter fährt, bei dem mag es anders sein. Wer aber, wie ich, versucht, immer im Wechsel typische Cross- und Trailstrecken einzubauen, sollte m. E. nach denen seine Reifen kaufen. "Underbiked" ist man dort im Vergleich zum MTB ja trotzdem noch.
Schöner Test und sehr interessant das der grobe Pirelli doch so gut am Ende allround gesehen ist. p.s. wie gehts Dan? Hat er alles gut überstanden? Ist er noch unterwegs? Grüße
Hallo zusammen, wie immer ein sehr schönes und informatives video. Ich fahre terra trail und baywa y. Kann die performance nur bestätigen. Aber jetzt für die Herbst/winter saison hab ich überlegt, welcher Reifen dafür besonders geeignet sind. Vielleicht könnt ihr dazu ein paar Infos geben?
Klasse Video, super erklärt. Top. Fand es klasse wie ihr alles aufgedröselt habt und auch immer die Bewertungen erklärt habt wieso, weshalb, warum.Danke. Darf ich die Strecke erfahren? Könntet ihr ein Komoot Strecke einsetzen ? Oder das Dan die in seinem Profil veröffentlicht? Danke.
Habe ich ja schon am Freitag gesehen ... Mir fehlt der "Rollwiderstandstest" mit leichtem vs. schweren Fahrer. Ich nehme doch mal an, Matze hätte keine Probleme, wie damals Dan ungebremst mit 70-80 den Berg runterzurollen (und Andre dabei zu zeigen, wo der Frosch die Locken hat)?
Schönes Testgelände, direkt in meiner Nachbarschaft. Und weil ich das Gelände kenne, als auch gerade frisch vom Cinturato auf den Terra Speed gewechselt bin (45mm TL) kann ich im direkten Vergleich sagen: Der Terra Speed ist deutlich angenehmer zu fahren. Der Pirelli ist bock hart und damit im Gelände super unkomfortabel zu fahren. Auf der Straße ist der Pirelli super, ansonsten aufgrund seiner Härte abseits super nervig. Der Conti ist viel geschmeidiger, weicher, und gleichzeitig aber auch sicherer und für meine Begriffe auch schneller, weil der das Gelände einfach mehr wegbügelt anstatt zu hopsen. So direkt mein Eindruck von der gestrigen Testfahrt des Conti, nachdem ich mich über ein Dreiviertel Jahr mit dem Pirelli bemüht habe.
@Enjoyyourbike Team: Schaut euch mal die Tufo Gravel Thundero an. Nach Schwalbe G One Ultrabite, Bite, R, Conti Terraspeed, Vredestein Aventura, Pirelli Gravel H und RH Snowqualmie die bisher besten Allround Reifen in 40-622 die ich auf meinem Gravelbike gefahren bin.
@@gabrieleiaccheri820 actually i am using a Schwalbe Overland 365 40 mm currently for better winter performance and due to better puncture safety. I will switch back to the Cinturato again in the next weeks. Using DT Swiss 545d as rims.
650B vs. 700c/45mm würde mich sehr interessieren. Bin sonst immer den Terra Speed in 40mm gefahren und seit ich auf den G One R in 45mm gewechselt bin würde ich nicht mehr auf die Idee kommen zurück auf 40mm zu gehen. Selbst auf Asphalt liebe ich den Reifen
@@Dash199t Hast du Feedback von Schwalbe bekommen? Meine haben jetzt als nicht gerade Fliegengewichtfahrer und etwas Bikepacking nun 1700km drauf. Ich vermute bei 3000 ist hinten so langsam Schluss. Hat Schwalbe etwas zu den 600km gesagt?
@@photooutdoor2574 "normale Abnutzung, kein Garantieproblem". Finde ich etwas schade, aber da Stunk zu machen fand ich jetzt auch nicht sinnvoll. Fahre jetzt Meczals, die halten bisher 800km und haben gefühlt keine Abnutzungserscheinungen, habe auch keine Platten gehabt. Fahren sich gefühlt auch nicht weniger langsam, obwohl sie wesentlich breiter sind, dafür wesentlich komfortabler
Wir würden am liebsten alle Reifen testen, aber das ist zeitlich leider nicht drin :) Der G-One R ist unserer Meinung nach ein besserer "Allrounder", RS wird auf der Straße besser laufen, aber auf groben Trails mehr Schwierigkeiten haben.
Die Rubrik "Vertrauen" ist typisch für Verkäufer. Die Bewertung ist wenig verwunderlich. Wäre auch komisch etwas zu verkaufen, dem man weniger vertraut.
Purely subjective.....why not include speed and a power meter to determine which are most-efficient ? No digital tire gauge to accurately measure and set pressure ?
@@ENJOYYOURBIKE eine Frage wie breit könnte ich bei einem 3t Strada mit 650b gehen ? würde da ein 650b Rene Herse Umtanum reinpassen ? der hat 55mm oder? bei 700c ist beim Strada bei 30mm Schluss oder?
@LarsTernes Im Strada wird das nicht gehen - das ist noch nicht mal auf 650b ausgelegt glaube ich. Müsste man wenn mal probieren, was da Ginge. Aber ich denke da wäre auch bei 650b irgendwo bei 35 mm schluss.
Schade das ihr nach der Montage des Terra Speed nicht den Rundlauf gefilmt habt , ich habe mir vor ca. 3 Wochen die mir auch besorgt und die Reifen eierten vom feinsten nach der Montage trotz ordentlich Montagefluid. Wenn man nach diesem Problem recherchiert bei dem Terra Speed trifft man oft auf Einträge eiern nach der Montage. Ansonsten gutes Video Daumen hoch ! Danke
Fahre seit ca 2 Wochen auch den Speed, ich habe das selbe Problem bei beiden Laufräder, ich habe alles mögliche versucht, sogar das Felgenband gewechselt um zu gucken ob es daran liegt. Schade, weil ich aufm Renner echt zufrieden bin mit Conti. Was mir nur aufgefallen ist das der Speed eine Empfehlung für 23er Felgenbreite hat, ich habe 25’. Steht jedoch leider nur auf der OVP. Hier wird beim nächsten mal intensiver recherchiert🤷🏻♂️
@@Dennis-zv2nr ich hatte hier 2 Paar von verschiedene Lieferanten alle hatten das gleiche Problem, habe mir dann den Schwalbe G One R besorgt der läuft perfekt. Habe die anderen Reifen natürlich zurück geschickt, ausser Ärger und Arbeit nichts Gewonnen . Die Sache mit den Felgenband hatte ich auch erst gemacht, habe das auch neu reingezogen es hat nichts gebracht . Das mit der empfohlene Innenmaulweite habe ich auch gelesen auf dem Karton, ich habe eine 24mm Breite Felge es war 622x40mm Terra Trail drauf nun sollte es der Speed werden mit den gleichen Maß am Ende ist es doch wie gesagt der Schwalbe G one r geworden.
Nach ca. 30 Platten in den lezten Jahren bin ich nun auf den Rentner Schwalbe Durano Plus. Leichtgewicht ist bei mir beendet. Die vielen Pannen hätte fast dazu geführt dass ich alle Räder verkauft hätte. Hör mir auf mit was sind die besten Reifen. Taugt alles nix.
Sehr gut gemacht und wunderbar anschaulich! Gerne schaue ich mi auch einen Test zu den 650B an. 😊 Macht bitte weiter so!
Gerne auch ein Video zu den 650b Reifen. Top Video zu den 700c Reifen. Total super das Ranking, da findet man einen Reifen für jedes Gelände
Wieder ein tolles Video von euch.Ich fahre den Pathfinder in 38´er Breite. Fahre mit dem auf meinen Crosser. Bin absolut zufrieden damit.Fahre den Pathfinder 42´er auf meinem Specialized Diverge Gravel. Passt perfekt.
Fahre auch den Pirelli, und werde auch dabei bleiben, absoluter Alleskönner👍🏻👍🏻👍🏻
dabei sieht der vom Profil eher langsam aus, verrückt :)
Danke für den Test. Fahre 650b und hatte anfänglich den Byway drauf. Der war mit mit dem Profil an der Seite auf Straße in den Kurven zu schwammig. Bin da dann auf den Horizon umgestiegen und sehr glücklich. Für den Winter nutze ich den Pirelli und bin damit auch zufrieden, empfinde den aber als deutlich langsamer, was für die kalte Jahreszeit egal ist.
Vielen Dank, wieder mal sehr schön gemacht und informativ! Gerne auch mit 650B ein Video!!
Der Tufo Gravel Thundero hätte für mich in dem Lineup noch gefehlt. Sind neben dem Spezialized Pathfinder mein absoluter Favorit. Tufo ist aber wohl noch zu unbekannt, wenn auch relativ gehyped in den Gravel Kreisen. Wäre vielleicht Lohnenswert Tofu mit ins Programm für den Shop aufzunehmen und den Hersteller bekannter zu machen.
@@tcaad1028 Unrecht hast du nicht. Deswegen fahre ich am "Reisegraveler" auch die Pathfinder. Aber generell kann man in Zeiten von Tubeless auch einen Reifen der "ein Hauch von nichts" ist im Gelände fahren, wenn man mit etwas weniger Pannensicherheit leben kann. (Habe jetzt 1000km auf meinen ohne Platten) Die Rene Herse Reifen in der Ultralight Karkasse haben auch schon einige Gravel Ultras gewonnen und sind mindestens genau so Pannenanfällig wie die Tufos. Unterm Strich abhängig von Reifendruck, Fahrtechnik, Dichtmilch und auch Glück.
kann dem nur zustimmen. 36mm erfüllt alle meine Wünsche und ist am leichtesten noch dazu
Danger André und Action Matze im Einsatz. Sehr schönes Video. Ich fahre seit anderthalb Jahren den Pathfinder Pro mit Schlauch. Vom Fahren ein klasse Reifen, allerdings habe ich schon diverse Male nen Platten am Hinterrad gehabt, auf Orbits fast regelmäßig. Ich sollte wohl tatsächlich über Tubeless nachdenken, habe ich bei meinem 650b Laufradsatz ja schon.
Respekt auch für das mehrfache Reifen wechseln. Da hätte ich ja überhaupt keinen Bock drauf, so oft an einem Tag 😉
Fahre den Reifen seit ca 3000km tubeless und bis jetzt keinen einzigen Platten.
Vittoria - Terreno Zero!
Das sind soo geile Semi-Slick Gravel Reifen!
Die Haftung ist der Hammer und wie die aussehen! Wow!
Guckt euch den einfach mal an 🥰
Hatte die, waren sehr schnell, aber leider nicht dicht (tubeless).
Vielen lieben Dank für dieses Video (so wie eigentlich für alle). Habe heute die Centurato in M (vorne) und H (hinten) montiert. Krass - nach ausführlicher Runde mit 1000hm und allem was so Spaß macht (Trail, Waldweg und Asphalt) bergauf und bergab vermisse ich die Schwalbe G-ONE bite oder auch Overland so gar nicht. In 50mm sind die Pirelli auch fast 5mm breiter als die Schwalbe, bei gleicher Felgenbreite.
Merci für den Tipp
Kompliment an das dynamische Dou, super Video und Test!
Ich weiß nicht ob es mir nur so ging, aber mich nervt bei WTB (diverse Riddler und 1 Satz Byway), dass die Reifenflanken stets undicht sind und erst mit der Zeit durch die Dichtmilch den Druck halten. Daher bin ich, auf den Rat eines Freundes, zum Tufo Thundero gewechselt und bin bislang restlos begeistert.
Ging mir auch so und hört man auch oft
Ging mir auch so und daher ist WTB bei mir keine Option. WTB nur mit Schlauch dicht zu kriegen.
Hi, wieder ein super Video von Euch, danke dafür.
Ich weiß Ihr habt einen Hersteller Mix ausgewählt und alle Reifen lassen sich nicht testen, trotzdem würde ich mir beim nächsten Mal den Schwalbe G-one Bite wünschen. Fahre dieses Tubeless und seit Ewigkeiten ohne Platten.
Danke!! Bitte auch einen 650b Test!!!! Viele Grüße
Fahre im Sommer den Pathfinder und ab Herbst dann den Cinturato Gravel M/H oder den GOne R! Sind echt gute Reifen wie im Test bestätigt! 😊
Wenn schon Schwalbe und G ONE, dann sollte man statt dem R lieber den G ONE Overland zum Vergleich mit den Path und dem Pirelli heranziehen. Der Mantel ist vollkommen zu Unrecht im Programm von Schwalbe irgendwie untergegangen. Ich fahre das Ding in 45mm mittlerweile seit über 1000km 50/50% (Asphalt/Gravel) in der Hauptstadt der Glasscherben, der Metalstücke und der kaputten Radwege im Alltag. Das Ding rollt überall drüber und durch, sieht nach der Laufleistung immer noch aus wie ladenneu und ich hatte bis jetzt keinen einzigen Platten (fahre mit Latex).
Nachtrag! Deutscher Gravelmeister 2023 ist der Schwalbe G One R in 45mm geworden ;-)
Super Test für das Fahrverhalten. Vielen Dank euch beiden. Was für mich ein wichtiges Kriterium ist, ist die Pannensicherheit bzw. Pannensicherheit mit beladenem Rad. Ist tatsächlich bei einigen Modellen ein riesengroßer Unterschied. Sobald Gewicht auf dem Reifen liegt, werden sie dermaßen anfällig. Was nützt mir der ganze Fahrspaß, wenn das Gummi nach 600 km ein Sieb ist? Das ist auch der Grund, warum bei vielen schweren Fahrern der Hinterreifen so schnell hinüber ist. Terra Speed und Gravel King z.B. haben mich nicht überzeugen können. Bin sehr überzeugter Pathfinder Fahrer. Ich weiß, Pannensicherheit ist hier kein Thema, daher ein wenig off topic, sry
Caroline Schiff aus Bremen hat mit dem Schwalbe ONE RS das Unbound 200 Gravel Race 2023 gewonnen. Das anspruchsvollste Gravelrennen der Welt! Das sollte nicht unerwähnt bleiben. Ich durfte ihn auch mal testen. Und fand ihn sehr gut und vielseitig.
Soweit ein toller Test! Nur warum füllt ihr denn immer wieder Die Dichtmilch ein? Ich meine nur, was für ein Aufwand 🤷♂Zum Testen braucht man die doch nicht! Die Reifen fahren auch ohne Dichtflüssigkeit sonst wären es ja auch keine Tubeless Reifen 😉
Danke für das Video! Ich fahre gerne hinten einen Reifen der eher auf der Straße performt (aktuell Terra Speed), vorne dann eher ein Reifen mit mehr Stollen (aktuell noch Schwalbe G-One Bite). Rollt gut auf Straße und vorne habe ich genug Grip für Wald und Schotter.
Hey André und Matze, cooles Video! Vielen Dank für euren Input und die Bilder zu den Reifen! 650B würde mich auch sehr interessieren. Fahre aktuell (da der Conti Race King bei mir auf den Ninefold Anath 650 nicht rund zu laufen scheint - hab die Reifen nun zur Prüfung eingesendet) Ultradynamico MARS Race in 2.3 Zoll in 650b. Die sind ultrakomfortabel, rollen recht gut und beißen im Gelände ordentlich. Massig Grip! Allerdings haben die eine sehr dünne Seitenwand. Mich würde aber insgesamt auch mal sehr eure Meinung zu den Ultradynamicos interessieren. Vielleicht könnt ihr ja auch mal welche testen. Liebe Grüße ans ganze EYB Team!
Schöner informativer Test. Für mich ist inzwischen die Montage, Haltbarkeit/ Lebensdauer und ganz besonders die Dichtigkeit wichtig. Blubbernde Seitenwände, alle 3 Tage nachpumpumpen, das geht gar nicht. Am besten, Montage ohne Heber, Kompressor oder Bosster. Ich radel ziemlich viel, manchmal 3000 km im Monat, da ist Lebensdauer wichtig, ansonsten wird das alles zu einem teuren Spaß.
Erstmal vielen Dank für das interessante Video aber mir persönlich ist eigentlich nur wichtig wie die Pannensicherheit ist und das ist das A und O meiner Meinung. Was nützt der geilste Reifen auf Schotter und Wald wenn man am Nachhauseweg dann doch einen Platten bekommt😅... ich könnte mir gut vorstellen dass man da mit ein paar standardisierten Nagelbrettern.... Schotterpisten... und einer schönen Glasscherben Allee... ein interessantes Test-Video machen könnte. Bis dahin allzeit gute Fahrt und viele Grüße von Andreas aus dem Elsass
Super, vielen Dank. 650b wäre in meinem Fall noch interessanter 😎
Fahre den G-One R und muss sagen dass er von den Fahreigenschaften für mich absolut perfekt ist. 30% Popoasphalt 30% üble Straße 30 Gravel und 10% Trail. (Sand fahre ich nicht). Einzig der Verschleiß scheint recht hoch zu sein. Ich denke nach 3000 km wird Schluss sein… Mich würde daher wirklich interessieren, welcher der genannten Reifen die beste Langlebigkeit aufweist.
Bei mir klebt er auf Asphalt. Direkt runtergenommen.
@@darkotto5044 Interessant, kann ich so nicht bestätigen. Vielleicht hinterlässt er auch nur den Eindruck, weil er so surrt?!
@@photooutdoor2574 Kann natürlich sein, surrt heftig. Da ich eigentlich nur Asphalt fahre, ist ein Slick draufgekommen.
Super Video wieder einmal !
Fahre schon länger den Cinturato M in 40mm und den Pathfinder in 32mm.
Der Pathfinder ist einfach unglaublich was Pannensicherheit und Fahrgefühl angeht.
Klasse Reifenvideo, André! Ich bin beim Pirelli "H" in 40mm auf ner ZIPP 303s (baut dort mit 42mm auf) hängengeblieben - ein Träumchen in allen Belangen (auch ganz klassisch mit leichtem Butyl-Schlauch).
Gerne ein 650B video - ich habe aktuell die WTB Venture auf meinem Open UP, bin aber auch dabei ein neues Upper zu planen und habe vor dann einen 700C All Road Laufradsatz und einen 650B Laufradsatz fürs Grobe zu haben; Der ByWay und der Schwalbe G-One RS (also nicht die getestete Version) sind aktuell meine All Road favoriten, beim 650B bin ich mir noch unsicher; Ich hatte mal den G-One Byte, aber der war in 2.25" etwas zu breit für das Open
Danke Euch beiden! Richtig cooler Test. Neue Pneus ausprobieren bringt immer Spaß.
Meiner Meinung ist der Panaraver Gravelking Semi Slick in mind. 40 mm Breite der bessere Byway!
Gemessen werden die 40 mm etwa 37 mm breit auf einer Felgebreite 22C.
Tubeless wird der Byway so "überrollt" vom GK Semi Slick. Die Semi Slick Plus Version mit mehr Pannenschutz braucht es meiner Meinung nicht. Wer mehr Pannenschutz möchte ist mit dem Semi Slick Plus immer noch so schnell wie mit Byway und gleichzeitig deutlich pannensicherer!
Meine Conti Terra Speed ist nach 700km Tot, bei Temperaturen von über 30° haben sich ruckzuck abgefahren leider... ( Hinten mehr als Vorne ), Fahren sich einfach klasse.
sehr gerne auch noch mal für 650b :)
Hallo zusammen. Ich habe mit dem Conti Terra speed 40mm leider schlechte Erfahrungen gemacht, in 9 Monaten hat ich in der Kurve 3 mal mit dem Hinterrad kein grip mehr und bin auch 3 mal gestürzt das erst mal war auch echt übel. Das ganze war auf Asphalt. Muss aber auch zugeben das ich dazumal noch nicht tubeless unterwegs war., könnte eventuell einen Unterschied machen. Mache auch gute 8000km im Jahr und bin von dem her auch erfahren gravel Fahrer. Momentan fahre ich mit dem Vittoria Terreno dry 40mm tubeless und bin echt begeistert davon, sogar bei Nässe auf Pflastersteine klebt der Pneu. Dieses Video hat mich dazu gebracht den Pirelli als nächstes zu testen 😊🚴🏻♀️
Kann viele Gründe haben: einfach zu schnell gefahren, zu viel Luft drauf, generell haben Noppen auf Straße weniger Grip als ein Slick … oder einfach nur Pech gehabt (aber 3x ist schon komisch bei einer erfahrenen Fahrerin/Fahrer).
Viele Grüße
Ingo
Mir hatte der TerraSpeed einfach zu wenig Grip. Als Leichtgewicht bergauf ständig Reifen durchgerutscht. Aber am nervigsten war, dass sie einfach nicht dicht wurden: Am Vortag gepumpt und morgens zum Pendeln musste ich schon nachpumpen. Habe ich so schlecht noch nie erlebt. Bei Schwalbe hatte ich da nie Probleme.
Klasse, ein schöner Vergleich. Den Pathfinder würde ich zu gern auch mal ausprobieren, leider kaum zu kriegen.
Ich liebe die Cinturatos auch sehr. Fahre den Gravel H in 45mm (650B). Dazu die Cinturato-Schläuche (~50g). Richtig flott im Vergleich zum vorherigen Reifen-Setup.
Beim Schwalbe G One R fehlte sowohl im Video als auch in der Beschreibung die Breitenangabe. In welcher Dimension wurde der denn von Euch getestet?
Moin André, bei meinen Vergleichen hat sich der pathfinder sworks in 42mm (mittlerweile 44,6mm auf 303 firecrest) als optimaler Reifen herausstellt. Von Straße bis Trails.
Kann ich nicht bestätigen. Auf nassem Untergrund und in den gravel Kurven, rutscht er sehr schnell weg. Fahre den G one R und bin Mega zufrieden.
Der normale Pathfinder is besser. 9000km nicht einen Platten und der hält locker nochmal 5000-6000 km.
Habe auch schon sehr viele Reifen getestet und fahre aktuell vorne den G One R und hinten den Pathfinder SWorks, ne gute Kombination. Den Terraspeed fahre ich normalerweise im Sommer, er ist super schnell hat aber auch wenig Dämpfung. In Kroatien wars da über die Felsen schon öfters ziemlich heftig😎😉
@@The2808erikServus, habe das Gefühl dass der sehr träge und langsam ist. Ich vergleiche ihn mit dem Schwalbe g-one bite. Eventuell auch ein Gewichtsthema
Sehr gut gemachter vergleich 👍
Hi Andre', hi Matze! Ich finde das ist mal ein richtiger Test!😎 😮 Ich hatte Pinarello gar nicht auf dem Schirm 😳
Vielleicht eine kleine Anregung falls ihr das nochmal machen wollt mit 650b! Was doch mal interessant ist Breite 700c also die breitesten was reingeht 44-47 mit 650b zu vergleichen! Bei 2,2" wird das wohl klar sein oder etwa nicht?! Das könnte echt interessant werden zumal viele Dinge Subjetiv laufen und ein Guter Fahrer vieles ausgleichen kann 😎
Hatte auf meinem Giant Roam (X-Bike... als der Lenker sich noch nicht zum Gravel gebogen hatte) einen Semislick und bin vor zwei Jahren auf einen Specialized Trigger Pro umgestiegen - bewusst nicht den Pathfinder, weil ja auch fast wieder semi-slick und damit hatte ich im Wald schon zu kämpfen.
Ich liebe den Trigger Pro (sieht fast aus, wie der Pathfinder - aber eben mit Profil auch in der Mitte). Fährt sich deutlich schöner - sowohl auf Asphalt/Feldwegen, als auch auf Gravel oder Waldautobahn.
Cooles Video Jungs, danke.. ich bleib beim G One AR
Ich hatte am Crosser ursprünglich eher Kompromißreifen - da man ja zwangsläufig auch Road fährt, wenn man nur ein Bike hat.
Habe seit Kurzem vorne G-One Ultrabite und hinten Bite (beide 40), also sehr geländelastig. Und bin auch auf Road null unzufrieden. Wie es Andre mit dem geländelastigen Pirelli ist.
Und es ist einfach schön, auch durch Schlamm gut zu kommen. Ich "suche" den nicht, aber ein paar Meter können nach Regenzeit auf dem besten Trail vorkommen, ebenso auf Acker im Winterhalbjahr. Da war der Terreno Dry, den ich zuvor nicht unzufriedenerweise hinten gefagren war, irgendwann an seinen Grenzen. Was mich vermuten läßt, daß "Dry" nicht "Schlamm" oder dergleichen heißt.
Wer eh nur Road und Fenschotter fährt, bei dem mag es anders sein. Wer aber, wie ich, versucht, immer im Wechsel typische Cross- und Trailstrecken einzubauen, sollte m. E. nach denen seine Reifen kaufen.
"Underbiked" ist man dort im Vergleich zum MTB ja trotzdem noch.
Schöner Test und sehr interessant das der grobe Pirelli doch so gut am Ende allround gesehen ist.
p.s. wie gehts Dan? Hat er alles gut überstanden? Ist er noch unterwegs?
Grüße
@@tcaad1028 Danke für die Info. Ich habe leider kein Strava, daher kann ich das nicht einsehen.
Hallo zusammen, wie immer ein sehr schönes und informatives video. Ich fahre terra trail und baywa y. Kann die performance nur bestätigen. Aber jetzt für die Herbst/winter saison hab ich überlegt, welcher Reifen dafür besonders geeignet sind. Vielleicht könnt ihr dazu ein paar Infos geben?
Klasse Video, super erklärt. Top. Fand es klasse wie ihr alles aufgedröselt habt und auch immer die Bewertungen erklärt habt wieso, weshalb, warum.Danke.
Darf ich die Strecke erfahren? Könntet ihr ein Komoot Strecke einsetzen ? Oder das Dan die in seinem Profil veröffentlicht?
Danke.
www.komoot.de/tour/1307763096?ref=wtd&share_token=anbbPgLYLvUl6Z5jWqr91r9TYAjkJs8tbagQ8oypeXCOsCWGzT
Habe ich ja schon am Freitag gesehen ...
Mir fehlt der "Rollwiderstandstest" mit leichtem vs. schweren Fahrer.
Ich nehme doch mal an, Matze hätte keine Probleme, wie damals Dan ungebremst mit 70-80 den Berg runterzurollen (und Andre dabei zu zeigen, wo der Frosch die Locken hat)?
Schönes Testgelände, direkt in meiner Nachbarschaft. Und weil ich das Gelände kenne, als auch gerade frisch vom Cinturato auf den Terra Speed gewechselt bin (45mm TL) kann ich im direkten Vergleich sagen: Der Terra Speed ist deutlich angenehmer zu fahren. Der Pirelli ist bock hart und damit im Gelände super unkomfortabel zu fahren. Auf der Straße ist der Pirelli super, ansonsten aufgrund seiner Härte abseits super nervig. Der Conti ist viel geschmeidiger, weicher, und gleichzeitig aber auch sicherer und für meine Begriffe auch schneller, weil der das Gelände einfach mehr wegbügelt anstatt zu hopsen. So direkt mein Eindruck von der gestrigen Testfahrt des Conti, nachdem ich mich über ein Dreiviertel Jahr mit dem Pirelli bemüht habe.
@Enjoyyourbike Team: Schaut euch mal die Tufo Gravel Thundero an. Nach Schwalbe G One Ultrabite, Bite, R, Conti Terraspeed, Vredestein Aventura, Pirelli Gravel H und RH Snowqualmie die bisher besten Allround Reifen in 40-622 die ich auf meinem Gravelbike gefahren bin.
Klasse Video
Hi - feiner Bericht👍
Könnt ihr noch kommentieren welcher von denen hookless tauglich ist.
Danke👋
Ich meine alle
Viele Grüße
Ingo
Fahre den pathfinder in 42mm, bin ganz zufrieden. Aber Schotter und Kurve fand ich auf nem
wtb Riddler in 45 besser.
Nächster Vergleich GOne RS.
Ich fahre den Cinturato Gravel H in 35 mm vor allem auf Straße und Hardpack und ❤ ihn!
Hi, could you messure the true width of Cinturato H 35c ? Which RIM are you using ? Danke
@@gabrieleiaccheri820 actually i am using a Schwalbe Overland 365 40 mm currently for better winter performance and due to better puncture safety. I will switch back to the Cinturato again in the next weeks. Using DT Swiss 545d as rims.
@@gabrieleiaccheri820 its exactly 35.4mm wide
Nice test - thanks! What bike and wheels are you riding?
Open Up with 9th Wave Wheels
Wann kommt das Wahoo Move und Shift Video?
650B vs. 700c/45mm würde mich sehr interessieren.
Bin sonst immer den Terra Speed in 40mm gefahren und seit ich auf den G One R in 45mm gewechselt bin würde ich nicht mehr auf die Idee kommen zurück auf 40mm zu gehen. Selbst auf Asphalt liebe ich den Reifen
Der G One R hat bei mir leider nach 600km komplett aufgegeben. Für den Preis schon eine Frechheit, ich hoffe aber, dass ich einfach nur Pech hatte.
@@Dash199t kann ich so nicht bestätigen. Hinterreifen ist nun nach 3500km fast abgefahren und Vorderreifen noch tadellos
@@hogniolafson3502 spannend. Ich werde meine zu Schwalbe schicken zum prüfen. Ich hoffe das war nur ein Montagsmodell und das ich Neue bekomme.
@@Dash199t Hast du Feedback von Schwalbe bekommen? Meine haben jetzt als nicht gerade Fliegengewichtfahrer und etwas Bikepacking nun 1700km drauf. Ich vermute bei 3000 ist hinten so langsam Schluss. Hat Schwalbe etwas zu den 600km gesagt?
@@photooutdoor2574 "normale Abnutzung, kein Garantieproblem". Finde ich etwas schade, aber da Stunk zu machen fand ich jetzt auch nicht sinnvoll.
Fahre jetzt Meczals, die halten bisher 800km und haben gefühlt keine Abnutzungserscheinungen, habe auch keine Platten gehabt. Fahren sich gefühlt auch nicht weniger langsam, obwohl sie wesentlich breiter sind, dafür wesentlich komfortabler
Fährt jemand den Pathfinder unter der mindest Luftdruckempfehlung von 3,5bar bei Tubeless? Finde 3,5bar schon sehr viel.
Fahre immer nur die Pathfinder. Finder aber trotzdem das es 50% reifen 50% fahrtechnik ist.
Wo sind die Outtakes😂?
Schade dass hier nicht die Tufo Thundero mitbei sind. Sind mit Abstand am besten und leichtesten...
terraspeed fährt sich leider super schnell runter und cut-anfällig. Warum habt ihr den G One RS nicht mit getestet?
Wir würden am liebsten alle Reifen testen, aber das ist zeitlich leider nicht drin :)
Der G-One R ist unserer Meinung nach ein besserer "Allrounder", RS wird auf der Straße besser laufen, aber auf groben Trails mehr Schwierigkeiten haben.
Die Rubrik "Vertrauen" ist typisch für Verkäufer. Die Bewertung ist wenig verwunderlich. Wäre auch komisch etwas zu verkaufen, dem man weniger vertraut.
Welches Bike war im Einsatz?
Andre's Open Up
Schöner Test, aber am Ende zu sagen es ist Mega subjektiv macht wenig Sinn, denn so relativiert sich im großen und ganzen der kompletten Test.
Ist einfach nur ehrlich. Wir haben keine Zeiten genommen, also kann es nur subjektiv sein.
Tatsächlich fehlt einfach mal der wirklich beste: Tufo Thundero 😎🤷🏻♂️
Purely subjective.....why not include speed and a power meter to determine which are most-efficient ? No digital tire gauge to accurately measure and set pressure ?
kein Rene Herse ist doch euer Lieblingsreifen !?
Damals waren die noch nicht so Thema bei uns.
@@ENJOYYOURBIKE eine Frage wie breit könnte ich bei einem 3t Strada mit 650b gehen ? würde da ein 650b Rene Herse Umtanum reinpassen ? der hat 55mm oder? bei 700c ist beim Strada bei 30mm Schluss oder?
@LarsTernes Im Strada wird das nicht gehen - das ist noch nicht mal auf 650b ausgelegt glaube ich. Müsste man wenn mal probieren, was da Ginge. Aber ich denke da wäre auch bei 650b irgendwo bei 35 mm schluss.
Wtb riddler ist super
Habt ihr das am brelinger Berg getestet?
Ok, hätte vielleicht mal das Video anschauen sollen, weil es erwähnt wurde :D
G one rs und r ganz klar
Schade das ihr nach der Montage des Terra Speed nicht den Rundlauf gefilmt habt , ich habe mir vor ca. 3 Wochen die mir auch besorgt und die Reifen eierten vom feinsten nach der Montage trotz ordentlich Montagefluid. Wenn man nach diesem Problem recherchiert bei dem Terra Speed trifft man oft auf Einträge eiern nach der Montage. Ansonsten gutes Video Daumen hoch ! Danke
Interessant. Bei mir laufen die perfekt auf zwei Laufradsätzen.
Viele Grüße
Ingo
Eine einheitliche Reifenbreite wäre besser für einen Vergleich.
Am besten 32mm - das bekomme ich noch gut in mein normales RR😉
Mit der Zipp 303s Felge bisher tatsächlich immer super. Kein Problem beim aufziehen und läuft rund 🤠
Fahre seit ca 2 Wochen auch den Speed, ich habe das selbe Problem bei beiden Laufräder, ich habe alles mögliche versucht, sogar das Felgenband gewechselt um zu gucken ob es daran liegt. Schade, weil ich aufm Renner echt zufrieden bin mit Conti. Was mir nur aufgefallen ist das der Speed eine Empfehlung für 23er Felgenbreite hat, ich habe 25’. Steht jedoch leider nur auf der OVP. Hier wird beim nächsten mal intensiver recherchiert🤷🏻♂️
@@Dennis-zv2nr ich hatte hier 2 Paar von verschiedene Lieferanten alle hatten das gleiche Problem, habe mir dann den Schwalbe G One R besorgt der läuft perfekt. Habe die anderen Reifen natürlich zurück geschickt, ausser Ärger und Arbeit nichts Gewonnen . Die Sache mit den Felgenband hatte ich auch erst gemacht, habe das auch neu reingezogen es hat nichts gebracht . Das mit der empfohlene Innenmaulweite habe ich auch gelesen auf dem Karton, ich habe eine 24mm Breite Felge es war 622x40mm Terra Trail drauf nun sollte es der Speed werden mit den gleichen Maß am Ende ist es doch wie gesagt der Schwalbe G one r geworden.
Nach ca. 30 Platten in den lezten Jahren bin ich nun auf den Rentner Schwalbe Durano Plus. Leichtgewicht ist bei mir beendet. Die vielen Pannen hätte fast dazu geführt dass ich alle Räder verkauft hätte. Hör mir auf mit was sind die besten Reifen. Taugt alles nix.