Měl jsem Fábii RS 96Kw v sériovém stavu s najetými 447tisíci kilometry. Jezdil jsem s ním do školy na VŠ a měl ji x let. Miloval jsem ji. V téměř 450 tisíci kilometry jsem nikdy mezi výměnami nedoléval olej. Dneska u nového leju jak ocas. Nikdy jsem na ní nešetřil a vždy mě dovezla až najednou, kdy praskala hadice od chladiče, výměna i kapalinou 3000Kč. Když někde orezla, tak jsem ji nechal opravit. Jezdil jsem ve všem možném, ale často na ni myslím. Díky za video.
Hele takový nápad nechceš se pokusit sehnta soudobé konkurenty a udělat serii videí s 20let starýmy HH jako jsou Fabia RS.Fiesta ST150, Peugeot 206 Gti/RC,Clio RS,Punto HGT, Swift sport a možná ještě něco věřím že je tu dost fanoušků co něco v garáži najdou:) Osobně mám ST150 co je sice vzhledově tak C- ale technicky A- a klidně ti ji půjčím :)
Ohromě záleží na tom, jak o vozidlo Fabia RS bylo pečováno od toho se vše ostatní odvíjí. Nelze však po více než 20 letech očekávat totožný stav vozu, jako když vyjela z továrny v Mladé Boleslavi. 🚘 Jinak super, 🙂 i když se už teď těším na jízdní záběry při dalším testu 1 generace verze Fabia RS. 🍀
Díky za video! Mám ji doma 9 let a máme spolu 190 tkm :) a pořád mě baví! Nižší pružiny, tlumiče Bilstein B8, fialový powerflexy, brzdy 312mm z octavie rs + desky Ferodo DS Performance a pneu Michelin Pilot Sport 3 (novější model se na 16" nedělá) a podle mě to opravdu nejezdí blbě! Vždy se na okresce pobavím :)) Jen tedy aktuálně taky zlobí vedení vzduchu - takže snad brzo výměna za pevné včetně nového turba. Už ji nemám v plánu pustit z domu :)
Měl jsem Fabii Combi 1,9tdi 74kW ARX s turbem z ARL 1749VB, brzdy RS, FMIC, naladeno na 120kW, bez nadměrného hulení, jsem při 190km/h na Německý dálnici blikal audinam, at mi uhnou z levého pruhu :D Prostě fabka :) Furt jsem se tomu auto posmíval, ale po tehle zkušenosti musím napsat, že je to fakt dobře postavené auto. A při lehkém plynu to jezdilo pod 5l. Kámoš mi to naladil, aby to jelo a v lehke zateži,aby to zase málo žralo.
Jeeeee 🤩 Stará dobrá klasika - i dnes se za ní otáčím, protože těch originálních je jak šafránu - tedy s origo Spider disky, s origo znaky RS a škododvky - a né ty paskvily kde je na tom nalepené ty nové a je ho humus ... já měl ve 2013 Fabii 1.4 MPI 74kw ale vzhledově předělaná ve škodě Olomouc do vzhledu RS :) - spoilery, vyfuk, disky, i xenon světlomety 🥰 a pak jsem přešel na Hyundai i30 2015 a ted i30 Fastback 2019 - pokaždé vzpomínam na Fabii - ty světla atd ...
😀 ta "bitva" byla pod videem Mini JCW a neříkal jsem přímo, že je to kepl. Zhruba před čtvrt rokem si tatík dokonce jednu z nostalgie pořídil na víkendy. Srovnával jsem veškerý vlastnosti právě s tím JCW, i s ohledem na rozdíl věku. JCW jsem neřídil, něco jsem nalítal v Sku a víme, jak ta motokára jezdí. Fabie RS byla vedle třeba RS4 B7 a E46 M3 CSL mým klukovským snem, od 18 jsem jezdil s obyčejnou fábkou 74kW 1,9 v čipu, byĺo to taky fajn auto. I když jsem se v ní málem zabil.. Ale dneska mám jako víkendovku a super poježdění osobně 3 roky renovovanou e46 323ci. Vyladěnou na víc než těch 125kW..E46! Best car ever made! Nic vic není! 😂 Ne, nepatřím mezi ně, vím jaká 46 reálně je.. ale pokaždé se těším, až do ní zase sednu a chytím ten volant, to přesný řízení, projev a zvuk r6 a hnaný zadek. Fajn nedělní úprky od rodiny 😅 Ale Fábka 1 v mým srdci vždycky to místečko mít taky bude 😊
@@maxipesfik5522 Zase jeden patnáctiletý ocásek, co nemá nic k tématu a jen hodí tenhle zvratek. Hnací je zadní náprava, hnaná jsou zadní kola, čili hantýrka "hnaný zadek" je za mě naprosto v pořádku. Tak se buď vyjádři k tématu, nebo zalez.
@@lukasrydval1120 Když je hnací zadní náprava, tak jsou hnací taky zadní kola, ale to se hňupovi nedá vysvětlit, jak je vidět, stejně jako se hňupovi nedá vysvětlit že je hňup. Že hnací a hnaný jsou slova opačného významu, to nemůže hňup pochopit a ještě se tím veřejné chlubí. Na rozdíl od takových hňupů, já pamatuji dlouhé období, kdy internet ještě neexistoval a hňupové se neměli svým hňupstvím jak veřejné chlubit, takže mí rozhodně není 15 let vy hňupe.
Měl sem jí jako moje druhé auto, vlastně sem měl dvě. Tu druhou ta byla v naprosto top stavu jak říkáte v áčkovem stavu, naprosto bez koroze, nájezd 120tis, garazovana. Měl sem jí 3 roky, vlastně jí stále mám akorát že po třech letech naprostého se starani o ní, leštění atd sem jí na ledě poslal do stromu ... do dneška mě to mrzí... Udělal sem na ni úpravy- nový podvozek AP výškově stavitelný, nová kola JR, větší turbo 1749, vlozu filtru sání pipercross, větší predchladic od HPP, vykuchany vyfuk ale se sportovním koncovým tlumičem aby to tak šíleně neřvalo a perfektní chip přizpůsobeny ostatním komponentum od dieselpower naprosto skvělá mapa cca 220koni a naprosto bez dýmení, jo a ještě přední sedačky z Octavie 2RS skvělá volba člověk pak seděl o hodně níž. Auto bylo perfektní nikdy na něho nezapomenu ! A díky za video 😊
Opět fajn test, mám rád tyhle testy starších aut. Ale co hlavně, sleduji tě úplně od počátku a musím říct, že to je sakra progres v tom jak řídíš. Myslím, že je už úplně jedno v čem sedíš, protože každé z aut umíš tak krásně vodit, že vypadá každé auto rychke v tvých rukách, každopádně dávej pozor Marťas už jezdíš slušnou palbu.😊
mám ten samej motor v kombíku od VW ze stejného roku a jakožto daily kára to je úplně super věc.. spolu máme najeto 80k km a za pár týdnů už bude mít najeto 300k km a motor bez nějakých větších problémů.. je to bez čipu, což asi taky hraje roli :D
Ten stav podvozku a jeho variabilni geometrie jde videt predevsim na pravem prednim kole v zaberu, kde sjizdis do prave z kopce na te rozbite ceste 😅 Test super! Co zkusit i test na trojkovy Megane GT dCi? S prichuti Renault Sportu zajimavy konkurent Fabie RS.
super video, to abych přemýšlel o koupi :D, ale po recenzích trojkových oktávek tu ještě nebyla obyčejná 1.5 tsi nebo 1.4 tsi v menší výbavě např ambition.
Co video, to klenot, a pokaždé se těším na nové video jako malé dítě na bonbón. Mohl bych se zeptat na váš názor na Alfu Romeo Giulia Q4 2.0T 206 kW? Mohli byste někdy v budoucnu natočit video o tomto autě?
Také jí vlastnim uz 15 let a nedám na to auto dopustit. Pravda je ze uz trochu orezá ze spodu okolo prahů. Ale dokaže pořád hezky zatopit novým autum mam 03/9 rok. Zapomel jsi ale ve videu zmínit jak má dlouhé kvalty konkretně 4ka u před face verze v 70km/h a končí ve 200km/h jedním tahem ne nadarmo ma totiž tech 96Kw jen jednou při 3500otackach na čtvrtý rychlostní stupeň❤️🍀🇨🇿🚗🍀
Taky jsem ohrnoval nos ale pak jsem dostal do ruky. Lehký čipík ale hlavně to mělo okamžitou reakci na plyn a turbo díra nikde. Ani atmosférické benzíny takhle nejdou za plynem. To jsem byl dost překvapený protože jsem utřel a musel sklapnout svoje hejty na nafty :D
RoSarka! :) Melo to jen par chyb. Ta nejvetsi byla, ze to neudelali i jako Combi, protoze kombik je esteticky povedenejsi i uzitecnejsi. Volant RSka tam oproti ostatnim Fabiim vizualne vubec nesedi. Za asymetricka zrcatka zaslouzil autor kopnout do rozkroku ;) A RoSarka patri do garaze. Tohle necha stat na desti jen zvire ;)
Mám Fábii s 2.0 85kw taky má přední nápravu z rs i brzdy. Rychlostí se to srovnat nejde ale svižná je dost. má 300 na hrubu zatím ji mám 4 roky a je stejně stará jak já
2 месяца назад+1
Moc hezké video ale stejně než tohle a úpravy. Raději clio rs a bez úprav :) ale proti gustu :) jedine co nesnáším je jak to sakra smrdí… když to huli…
Ked som zacinal jazdiť som ho chcel strašné ale nebolo dosť peňazí tak nakoniec som kupil tu 1.4 74kW ale bola to dobra cára strašne sa to dobre riadilo to auto a comfort tiež nebol márny.
Nevíte prosím někdo, zda bývají při měření Emisí nějaké problémy s motory ASZ pokud normálně jedou, nic na palubce nesvítí a zdánlivě auto nadměrně "nehulí" ? Díky všem..
Už mi chýba len video z ďalšej klasiky na cestách golf 4 1.9 tdi 81kw alebo 66kw rotačky alebo nejaké gti čo ma rovnaký rok ako táto fabia dúfam že dobrý námet na test a prosím o ten test😁
Přesně tak testuje 15-30let staré auta. Lidi na nové mít nebudou a navíc nové se více kazí díky elektronice padají moduly jak hrušky i u 5-8letých aut plné elektroniky kde se ošidili taky materiály a kvalita.
Vyte mám A fabii rs najeto US 412000 km ale jezdí super vytvářené prahy udělaného podvozek a brzdy pokud chcete ozvěte se milují to auto a budu moc rád pokud se ozvěte. S pozdravem Jirka
Ja to poviem tak, ak človek na Fabií poctivo každý rok zhodí tie plastové podbehy a vyčistí ich od blata, čo je cca hoďka roboty, tak mu tá fabia vydrží naveky. Ale to platí pri všetkých koncernovkách z daného obdobia
Baví mě, jak se mění doba a vnímání aut. Kdysi 96kw a všichni se mohli po**at, dneska pokud to nemá 150kw tak to nejede a je pro smích. Ale k čemu? Všichni najednou jezdí po republice a potřebují 300 koní? Ne, akorát jednoduchá šimpanzí logika: větší číslo je lepší :) 100 koní je libovka na všechno i dnes :) Ale k Fabii, kolega z práce s ní jezdil léta, ale když jsme se párkrát potkali s mou 81kw oktávkou v serii (370k km)a jeli úplně stejně s plynem na podlaze, tak to u mě ztratilo nějaké kouzlo. Je to mlaďochama vytvořený kult, levná varianta jak jezdit trochu rychleji, za pár kaček provozu, v tom bych viděl nějaké výhody, ale jakýsi sportovní zážitek je fakt pseudo :)
Přijde mi, že to o těch ≥150 kw říkají většinou takoví ti internetoví machýrci, co potřebují "pohonit" v komentářích stylem "mám to a to, má to 205 kw, bla bla bla". A když se potom člověk podívá na silnice, tak vidí auta, co mají v průměru ± 70 kw, ne-li míň.
Je to jednoduché, ve velké části dnešních aut, které jsou prostě víc “odtržené” od řízení je malý výkon nuda. Navíc jsou ty auta mnohem větší a těžsí tzn. poměr váha / výkon se dramaticky zhoršuje. Mám golfa 7 1.4 TGI má to asi 85-90kw a na daily je to prostě v pohodě, neni to žádnej trhač a na komfortní předjíždění je to občas málo. Je to prostě nuda, mám ještě dalšího. Pak mám golfa 5 1.4 mpi který má 59kw, mnohem kratší převody a to auto je mnohem míň odtržené od řízení, všechno je taknějak tužší, v kabině je větší hluk a vibrace motoru, motor je na mnohem tužších silentblocích. Ikdyž se přejíždění musí 2x tolik promýšlet tak na okresce je s tím fakt zábava, skvěle to řadí, žádný debilní “rev hang” takže se dá řadit mnohem rychleji. Mám zkušenosti opravdu s velkým množstvím (hlavně sportovnějších) aut a můj pocit je prostě ten, že abys do toho moderního nacpal víc emocí tak k tomu ten výkon prostě patří.
Souhlasím i ne jako daily mám 110kw a mín už opravdu nechci hlavně kvůli předjíždění a to vlastně proto že díky dnešnímu trendu řidiče jen strašit a trestat jezdí obrovská část připosraně a pomalu takže i když jedu s trabantem jsem na okrskách tím rychlejším ale není tam výkon na předjetí :(
@@tomaskudrna4833 Přesně takhle to začíná, až budete mít silnější vůz tak zase nepůjdete níže, tak to prostě je. Mám kamaráda (55), celý život jezdí s TDičkama od jedničkové oktávky až po dvojkového superba, má to čiplé na 150kw a říká to stejné, níže bych nešel :)
měl jsem ji, super to bylo. A pořád mě v servise upozornovali na vysoký tlak :-D vůbec nevím jak je to možné :-D a ačkoliv každý říkal, že je čipnutá, kouřila jen když jsem bral naftu na Gl***e nebo noname čerpačkách
Ahoj Martin, ďakujem za video. Škoda, že nebola top stav na Tvoj štýl jazdy. Cimbu (Ing. Janda - vývojár v Š-MB) a rally jazdec mi hovoril, že RS už od výroby mala 116kw . Teším sa na video, kde bude v 100% stave.
Neviem...toto auto je z mojich teenagerskych čias ale nikdy ma akosi nebralo. Ale keď si spomínam teraz už dobových recenzií 😄 fabie rs ktoré testovali a merali výkon ci v nemeckých článkov ci anglických, fabka rs nikdy 96kw nemala. Ale oveľa viac cez 100. A to každá p ktorej som vtedy dávno čítal. Dokonca im zrýchlenie z 0 na 100 merali menej ako udáva výrobca.
@@NX10EnExten jojo, váha vzduchu už to měla za sebou… Strašný. Sám jsem se v tom pak už styděl jezdit, snažil jsem se, ať to hulí co nejmíň a absolvovali jsme jen ty nejnutnější přesuny :-) Každopádně u Tloskova auto vůbec nebylo, takže pravděpodobně sprostá slova byla adresována někomu jinému. :-)
Ja svoji fabii miluju servis moc nestoji ale porad na to nemam a vsechno musim delat postupne s pocitem ze se mi to rozpadne ale nikdy me nikde nenechala a porad drandi
Proti Fabii mám 2 argumenty: 1) 1.9TDI PD nechceš řídit, když jsi poznal lepší R4 diesely 2) Zadní náprava může být lepší, než "lešenářská trubka", zde podtržené úzkou karoserií. Donedávna jsem řídil Focus 1.5T (motor začal papat vodu...), chtěl jsem opět Focus, ale ne méně než opět 150k, takže volba padla na 2.0TDCi, přestože jsem vůči dieselům choval nechuť. Překvapilo mě, jak i nad 2000 otáček může být uvnitř "ticho", že na spojce a plynu není cítit velká hmotnost rotujících součástí (setrvák a spol.) a o podvozku se nemusíme bavit - zkrátka Focus, byť s o něco těžším předkem, ale opět výrazně lepší, než jsem čekal. Spojka, na to, že zvládá 370Nm, není vůbec tvrdá. Tomu autu chybí jedna věc - aby se 370 Nm udrželo do 3600 otáček a pod plným plynem neuvadalo, výsledných 140 kW by bylo tak akorát. Mj. - nafťák jezdí za 70% nákladů benzínu (já: 5l vs. 6,6l na 100 km). Jo a za 3) Jedničková Fabia je předražená vzhledem k svému stáří...
Tak to je solidní blbost.. I kdyby jezdil naftak za 70% nákladů benzínu, tak jen do prvního servisu který bude u nafty mnohem dražší a u Forda který je v servisu jako doma to platí dvojnásob...
@@_4G63_ Jo no souhlos, hlavně TDCI je fakt vyhra. kazdych 50 000 km musíš měnit vstřiky jinak začnou blbě rozprašovat a propálí válce 3 a 4 protože jsou z másla. oprava v domácích podmínkách v materialu za 50 000 Kč.
@@_4G63_ Ono když u 1.5EB praská blok motoru do 200000km "vždy", tak jestli po 300000 km bude potřeba servis palivového čerpadla, vstřiků, DPF, atp...Fakt tady radši naftu - skvělý motor od Peugeotu. Navíc svíčky (NGK) mi někdy nevydržely ani 10000 km, diesely mají žhaviče, ale ty se mění po mnohonásobku km...
Nevim jak je naladěné RS,ale bojím se že ani topový stav nebude lítat ligu.jezdim v práci slabou lehkou benzinovku,a to auto prostě v nájezdech do zatáček nejde hodit do přetáčivosti ve stylu trěba ,,Fordu" tam stačí trochu cuknout volantem/ubrat/brnknout o brzdu a stočíš si to do přetáčivosti a kontra,u té Fábky se tomu prostě nechce nechce nechce a nechce
Jakmile tohle auto vidím na silnici, dávám pozor, protože s největší pravděpodobností bude jeho řidič magor, který myslí, že je kombinací Loeba a Schumachera. Určitě jsou i slušní majitelé, ale na ty mám asi smůlu.
Díky, moc pěkný snímek ❤ Mám červenou sériovku (no tunning). Tady v tom "snímku" se Vám povedlo chytit přesně ty závady které já řešil za 3,5 roku / 20tkm co ji mám. Tlaková hadice od turba a nesvítící výbojka. Auto je třetí v rodině a furt je mi moc líto, abych ji dál pryč. Sice je to z dnešního pohledu už jen stará Fóbie, ale když občas sednu dovnitř a svezu se po okrskách, trochu nahrnu do zatáčky a šlápnu v ní na plyn... ...no umí vykouzlit radost z řízení... 😉 ruclips.net/video/HsNGBE6QVn0/видео.html
ARL se do fabie rs nedávalo, pokud to teda nebyl swap, což je zbytečný, protože ARL má jenom o trochu větší kompresní poměr a silnější šrouby na hlavě, jinak do fabie rs se dávalo ASZ a BLT.
Mám stejný motor ve svém stařičkém Golfu, větší turbo, větší chladič, GO hlavy a hlavně sedel vstřikovačů, vstřiky ve 100% stavu, vše seriové z verze 110kW, podvozek BC Racing, plné silenbloky z Audi TT, vzadu právě z fábie RS, brzdy z octávie RS a nějaký ten čip a nedám na něj dopustit, je to prostě mazel a i přesto že jsem si pořídil monehm modernějšího nástupce s benzínovým dvoulitrem a ve čtyřkolce, tak s tím Golfem se mi jezdí prostě mnohem lépe, ten motor je totiž živel co tahá a tahá a to už má 15x objetou planetu a dech mu dochází až hodně daleko za zákonými limity. Všichni až na vyjímky mě od pořízení tohoto TDI odrazovali, ale já tak nějak tušil, že nemají pravdu a že to je přesně to co chci, relativně úsporný motor co má takřka neomezené možnosti navyšování výkonu a když člověku stačí cca 200 koní a lehce přes 400 Nm krouťák tak vydrží i neskutečně dlouho. Na jednom místě už i rezne, ale to je díky špatné opravě po nehodě a dá se to řešit. Nějak tuším že tenhle Golf bude sloužit i dlouho potom co jeho nástupce T-ROCa odepíši, pokud mi v něm EU nezakáže jezdit, protože terorizuje tuhle planetu a vše živé na ní svými splodinami, protože je to TDI.
v roce 2016 jsem jí prodal za 3,700 EUR což tehda bylo 100 k CZK. Dneska by mi ty peníze u některých kusů ani nestačily, abych koupil nějaké dobré ojeté. To je prdel.
jediná věc co je na rs fabii špatně je ta cena, prostě když seš normálně smýšlející člověk a víš co se dá za jaký peníze koupit tak prostě víc že za cenu fabie rs můžeš mít BMW v zadokolce s třílitrem šestiválcem
Kdyby to nebylo RS ale třeba fabia GT, tak by to bylo naprosto adekvátní, ale takhle ten hate celkem chápu - zvlášť ten motor už v době kdy byl nový měl nižší výkon než třeba japonské atmosférické motory a o jeho projevu ani nemluvě.
![Gucci Mane & Sexyy Red - You Don't Love Me [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/j7IBqyFKT4c/mqdefault.jpg)
Měl jsem Fábii RS 96Kw v sériovém stavu s najetými 447tisíci kilometry. Jezdil jsem s ním do školy na VŠ a měl ji x let. Miloval jsem ji. V téměř 450 tisíci kilometry jsem nikdy mezi výměnami nedoléval olej. Dneska u nového leju jak ocas. Nikdy jsem na ní nešetřil a vždy mě dovezla až najednou, kdy praskala hadice od chladiče, výměna i kapalinou 3000Kč. Když někde orezla, tak jsem ji nechal opravit. Jezdil jsem ve všem možném, ale často na ni myslím. Díky za video.
Opět výborne video , a zase mě to bohužel bavilo více než super nová auta 😃
proč bohužel?
@@dextaros Proto, že za volantem očekává asi požitek z jízdy.🚘👍
Což některá auta která se vyrábí dnes již nabídnout neumí.😢
@@jandluhos2088 ale prd. Jde jen o nostalgické pouto.
@@puka6043 je manuální řazení pouze nostalgie?
Slzy v očích. Sám jsem mel podobnou měla prd najeto, ale kvůli rodině jsem ji musel prodat.
Byla to moje srdcovka Fabie RS. Dekuju
Hele takový nápad nechceš se pokusit sehnta soudobé konkurenty a udělat serii videí s 20let starýmy HH jako jsou Fabia RS.Fiesta ST150, Peugeot 206 Gti/RC,Clio RS,Punto HGT, Swift sport a možná ještě něco věřím že je tu dost fanoušků co něco v garáži najdou:) Osobně mám ST150 co je sice vzhledově tak C- ale technicky A- a klidně ti ji půjčím :)
aktuálne ju bazár, ktorý vidno na držiaku ŠPZ inzeruje za 4316 €
Civic ♥️
já mohu půjčit 2kového megana v Rsu :)
Ohromě záleží na tom, jak o vozidlo Fabia RS bylo pečováno od toho se vše ostatní odvíjí.
Nelze však po více než 20 letech očekávat totožný stav vozu, jako když vyjela z továrny v Mladé Boleslavi. 🚘
Jinak super, 🙂 i když se už teď těším na jízdní záběry při dalším testu 1 generace verze Fabia RS. 🍀
Díky za video!
Mám ji doma 9 let a máme spolu 190 tkm :) a pořád mě baví!
Nižší pružiny, tlumiče Bilstein B8, fialový powerflexy, brzdy 312mm z octavie rs + desky Ferodo DS Performance a pneu Michelin Pilot Sport 3 (novější model se na 16" nedělá) a podle mě to opravdu nejezdí blbě! Vždy se na okresce pobavím :))
Jen tedy aktuálně taky zlobí vedení vzduchu - takže snad brzo výměna za pevné včetně nového turba. Už ji nemám v plánu pustit z domu :)
to je klasika. To se mi taky stalo už dvakrát, když jsem v tom autě ještě jezdíval :D
Super video,moc děkuji a zdravím z Turnova.
Měl jsem Fabii Combi 1,9tdi 74kW ARX s turbem z ARL 1749VB, brzdy RS, FMIC, naladeno na 120kW, bez nadměrného hulení, jsem při 190km/h na Německý dálnici blikal audinam, at mi uhnou z levého pruhu :D Prostě fabka :) Furt jsem se tomu auto posmíval, ale po tehle zkušenosti musím napsat, že je to fakt dobře postavené auto. A při lehkém plynu to jezdilo pod 5l. Kámoš mi to naladil, aby to jelo a v lehke zateži,aby to zase málo žralo.
Krásné vzpomínky :)
Jeeeee 🤩 Stará dobrá klasika - i dnes se za ní otáčím, protože těch originálních je jak šafránu - tedy s origo Spider disky, s origo znaky RS a škododvky - a né ty paskvily kde je na tom nalepené ty nové a je ho humus ... já měl ve 2013 Fabii 1.4 MPI 74kw ale vzhledově předělaná ve škodě Olomouc do vzhledu RS :) - spoilery, vyfuk, disky, i xenon světlomety 🥰 a pak jsem přešel na Hyundai i30 2015 a ted i30 Fastback 2019 - pokaždé vzpomínam na Fabii - ty světla atd ...
😀 ta "bitva" byla pod videem Mini JCW a neříkal jsem přímo, že je to kepl. Zhruba před čtvrt rokem si tatík dokonce jednu z nostalgie pořídil na víkendy. Srovnával jsem veškerý vlastnosti právě s tím JCW, i s ohledem na rozdíl věku. JCW jsem neřídil, něco jsem nalítal v Sku a víme, jak ta motokára jezdí. Fabie RS byla vedle třeba RS4 B7 a E46 M3 CSL mým klukovským snem, od 18 jsem jezdil s obyčejnou fábkou 74kW 1,9 v čipu, byĺo to taky fajn auto. I když jsem se v ní málem zabil.. Ale dneska mám jako víkendovku a super poježdění osobně 3 roky renovovanou e46 323ci. Vyladěnou na víc než těch 125kW..E46! Best car ever made! Nic vic není! 😂 Ne, nepatřím mezi ně, vím jaká 46 reálně je.. ale pokaždé se těším, až do ní zase sednu a chytím ten volant, to přesný řízení, projev a zvuk r6 a hnaný zadek. Fajn nedělní úprky od rodiny 😅 Ale Fábka 1 v mým srdci vždycky to místečko mít taky bude 😊
aktuálne ju bazár, ktorý vidno na držiaku ŠPZ inzeruje za 4316 €
Zase jeden, co si myslí, že hnaný a hnací je synonymum, ale tak tomu není.
@@maxipesfik5522 Zase jeden patnáctiletý ocásek, co nemá nic k tématu a jen hodí tenhle zvratek. Hnací je zadní náprava, hnaná jsou zadní kola, čili hantýrka "hnaný zadek" je za mě naprosto v pořádku. Tak se buď vyjádři k tématu, nebo zalez.
@@lukasrydval1120
Když je hnací zadní náprava, tak jsou hnací taky zadní kola, ale to se hňupovi nedá vysvětlit, jak je vidět, stejně jako se hňupovi nedá vysvětlit že je hňup.
Že hnací a hnaný jsou slova opačného významu, to nemůže hňup pochopit a ještě se tím veřejné chlubí.
Na rozdíl od takových hňupů, já pamatuji dlouhé období, kdy internet ještě neexistoval a hňupové se neměli svým hňupstvím jak veřejné chlubit, takže mí rozhodně není 15 let vy hňupe.
Měl sem jí jako moje druhé auto, vlastně sem měl dvě. Tu druhou ta byla v naprosto top stavu jak říkáte v áčkovem stavu, naprosto bez koroze, nájezd 120tis, garazovana. Měl sem jí 3 roky, vlastně jí stále mám akorát že po třech letech naprostého se starani o ní, leštění atd sem jí na ledě poslal do stromu ... do dneška mě to mrzí... Udělal sem na ni úpravy- nový podvozek AP výškově stavitelný, nová kola JR, větší turbo 1749, vlozu filtru sání pipercross, větší predchladic od HPP, vykuchany vyfuk ale se sportovním koncovým tlumičem aby to tak šíleně neřvalo a perfektní chip přizpůsobeny ostatním komponentum od dieselpower naprosto skvělá mapa cca 220koni a naprosto bez dýmení, jo a ještě přední sedačky z Octavie 2RS skvělá volba člověk pak seděl o hodně níž. Auto bylo perfektní nikdy na něho nezapomenu ! A díky za video 😊
to odskakující kolo v 16:25 je docela hustý :)
:D a zrovna tam vyzdvihuje podvozek :D :D
No je tam roleta jak hovado a je to spomalenej záběr,co cekat ?ze se to zaveseni ani nehne?
Super oslavné video 😄
Zatékání? Často teče přes plech od stahovačky. Vyzkouseno za vas 😬
V Top gearu s tím porazili Mini :)
:D :D ANO :D :D Nejsilnější verze porazila základní Mini :D
@@eclesia1817 odkud víš, že to tehdy byla základní verze?
I základní Mini je v zatáčkách lepší 😂
Super video 👍
Tohle auto jsem párkrát řídil (měl ho švára) a musím říct, že by někteří kritici zaplakali, když by ji nemohli dostat ze zpětných zrcátek.
Opět fajn test, mám rád tyhle testy starších aut. Ale co hlavně, sleduji tě úplně od počátku a musím říct, že to je sakra progres v tom jak řídíš. Myslím, že je už úplně jedno v čem sedíš, protože každé z aut umíš tak krásně vodit, že vypadá každé auto rychke v tvých rukách, každopádně dávej pozor Marťas už jezdíš slušnou palbu.😊
mám ten samej motor v kombíku od VW ze stejného roku a jakožto daily kára to je úplně super věc.. spolu máme najeto 80k km a za pár týdnů už bude mít najeto 300k km a motor bez nějakých větších problémů.. je to bez čipu, což asi taky hraje roli :D
Ten stav podvozku a jeho variabilni geometrie jde videt predevsim na pravem prednim kole v zaberu, kde sjizdis do prave z kopce na te rozbite ceste 😅 Test super! Co zkusit i test na trojkovy Megane GT dCi? S prichuti Renault Sportu zajimavy konkurent Fabie RS.
@@jagymeister 🤣
super video, to abych přemýšlel o koupi :D, ale po recenzích trojkových oktávek tu ještě nebyla obyčejná 1.5 tsi nebo 1.4 tsi v menší výbavě např ambition.
Nebo 1.2 tsi
@@zepete23 taky hodně spolehlivý motor i ta dynamika není zlá ale u facelift už 1.2 není
Co video, to klenot, a pokaždé se těším na nové video jako malé dítě na bonbón. Mohl bych se zeptat na váš názor na Alfu Romeo Giulia Q4 2.0T 206 kW? Mohli byste někdy v budoucnu natočit video o tomto autě?
Jednu v moc hezkým stavu znám. Dokonce červenou 😄. Tak třeba se majitel ozve 😁
Mám fábiu RS všetko sériové original a je to pravda jediný problém je tá hrdza ale inak fakt skvele auto
Také jí vlastnim uz 15 let a nedám na to auto dopustit. Pravda je ze uz trochu orezá ze spodu okolo prahů. Ale dokaže pořád hezky zatopit novým autum mam 03/9 rok. Zapomel jsi ale ve videu zmínit jak má dlouhé kvalty konkretně 4ka u před face verze v 70km/h a končí ve 200km/h jedním tahem ne nadarmo ma totiž tech 96Kw jen jednou při 3500otackach na čtvrtý rychlostní stupeň❤️🍀🇨🇿🚗🍀
Taky jsem ohrnoval nos ale pak jsem dostal do ruky. Lehký čipík ale hlavně to mělo okamžitou reakci na plyn a turbo díra nikde. Ani atmosférické benzíny takhle nejdou za plynem. To jsem byl dost překvapený protože jsem utřel a musel sklapnout svoje hejty na nafty :D
RoSarka! :)
Melo to jen par chyb. Ta nejvetsi byla, ze to neudelali i jako Combi, protoze kombik je esteticky povedenejsi i uzitecnejsi.
Volant RSka tam oproti ostatnim Fabiim vizualne vubec nesedi.
Za asymetricka zrcatka zaslouzil autor kopnout do rozkroku ;)
A RoSarka patri do garaze. Tohle necha stat na desti jen zvire ;)
Nazdar, neplánuješ spraviť video s Opel astra H OPC? Za mňa nedocenené auto ktoré by si zaslúžilo ukázať svetu ako jazdí :D
Za 100k prodávám o2 tfsi-BWA po rozvodech.nove brzdy.pruziny odstraněny vířivé klapky atd....za 100k fabku nikdo nekoupi ale test jako vždy super ❤
No nevim jak vypadá kastle na tom bwačku oct2 🙃
Nízký tlak oleje. Vypněte motor.
za 100 v pohodě koupí,ovšem záleží na stavu,před pár dny jsem jednu omrknul,za 65,ale na kompletní vyvaření,ale zase interiér v top stavu
Mám Fábii s 2.0 85kw taky má přední nápravu z rs i brzdy. Rychlostí se to srovnat nejde ale svižná je dost. má 300 na hrubu zatím ji mám 4 roky a je stejně stará jak já
Moc hezké video ale stejně než tohle a úpravy. Raději clio rs a bez úprav :) ale proti gustu :) jedine co nesnáším je jak to sakra smrdí… když to huli…
Ked som zacinal jazdiť som ho chcel strašné ale nebolo dosť peňazí tak nakoniec som kupil tu 1.4 74kW ale bola to dobra cára strašne sa to dobre riadilo to auto a comfort tiež nebol márny.
Mám 2.0i MPI 85kw, pokud by byl zajem.
My máme dvě ☝️😁
Zájem o co ? umřít nudou ?
Nevíte prosím někdo, zda bývají při měření Emisí nějaké problémy s motory ASZ pokud normálně jedou, nic na palubce nesvítí a zdánlivě auto nadměrně "nehulí" ?
Díky všem..
Už mi chýba len video z ďalšej klasiky na cestách golf 4 1.9 tdi 81kw alebo 66kw rotačky alebo nejaké gti čo ma rovnaký rok ako táto fabia dúfam že dobrý námet na test a prosím o ten test😁
Fabia rs a to nešťastné vedení vzduchu na bajonetech z vw ? :D Nechápu proč ? když 74kw verze mají klasiku spony co vydrží nesmysl.
Přesně tak testuje 15-30let staré auta. Lidi na nové mít nebudou a navíc nové se více kazí díky elektronice padají moduly jak hrušky i u 5-8letých aut plné elektroniky kde se ošidili taky materiály a kvalita.
Jí zhasla xenonka během testu chudince😂❤
@@stepannovotny2983 pravděpodobně blbnul startér, nebo nějaký příslušenství.
Vždycky když se to ohřálo, tak xenon zhasnul. 🤣
Vyte mám A fabii rs najeto US 412000 km ale jezdí super vytvářené prahy udělaného podvozek a brzdy pokud chcete ozvěte se milují to auto a budu moc rád pokud se ozvěte. S pozdravem Jirka
Ja to poviem tak, ak človek na Fabií poctivo každý rok zhodí tie plastové podbehy a vyčistí ich od blata, čo je cca hoďka roboty, tak mu tá fabia vydrží naveky. Ale to platí pri všetkých koncernovkách z daného obdobia
Baví mě, jak se mění doba a vnímání aut. Kdysi 96kw a všichni se mohli po**at, dneska pokud to nemá 150kw tak to nejede a je pro smích. Ale k čemu? Všichni najednou jezdí po republice a potřebují 300 koní? Ne, akorát jednoduchá šimpanzí logika: větší číslo je lepší :) 100 koní je libovka na všechno i dnes :) Ale k Fabii, kolega z práce s ní jezdil léta, ale když jsme se párkrát potkali s mou 81kw oktávkou v serii (370k km)a jeli úplně stejně s plynem na podlaze, tak to u mě ztratilo nějaké kouzlo. Je to mlaďochama vytvořený kult, levná varianta jak jezdit trochu rychleji, za pár kaček provozu, v tom bych viděl nějaké výhody, ale jakýsi sportovní zážitek je fakt pseudo :)
Přijde mi, že to o těch ≥150 kw říkají většinou takoví ti internetoví machýrci, co potřebují "pohonit" v komentářích stylem "mám to a to, má to 205 kw, bla bla bla". A když se potom člověk podívá na silnice, tak vidí auta, co mají v průměru ± 70 kw, ne-li míň.
@@konstaCZ Mě třeba překvapilo, jak se dá pohybovat i 40kw feldou. Postrach levýho to sice nikdy nebude, ale provoz člověk nezdržuje prakticky nikde.
Je to jednoduché, ve velké části dnešních aut, které jsou prostě víc “odtržené” od řízení je malý výkon nuda. Navíc jsou ty auta mnohem větší a těžsí tzn. poměr váha / výkon se dramaticky zhoršuje. Mám golfa 7 1.4 TGI má to asi 85-90kw a na daily je to prostě v pohodě, neni to žádnej trhač a na komfortní předjíždění je to občas málo. Je to prostě nuda, mám ještě dalšího. Pak mám golfa 5 1.4 mpi který má 59kw, mnohem kratší převody a to auto je mnohem míň odtržené od řízení, všechno je taknějak tužší, v kabině je větší hluk a vibrace motoru, motor je na mnohem tužších silentblocích. Ikdyž se přejíždění musí 2x tolik promýšlet tak na okresce je s tím fakt zábava, skvěle to řadí, žádný debilní “rev hang” takže se dá řadit mnohem rychleji. Mám zkušenosti opravdu s velkým množstvím (hlavně sportovnějších) aut a můj pocit je prostě ten, že abys do toho moderního nacpal víc emocí tak k tomu ten výkon prostě patří.
Souhlasím i ne jako daily mám 110kw a mín už opravdu nechci hlavně kvůli předjíždění a to vlastně proto že díky dnešnímu trendu řidiče jen strašit a trestat jezdí obrovská část připosraně a pomalu takže i když jedu s trabantem jsem na okrskách tím rychlejším ale není tam výkon na předjetí :(
@@tomaskudrna4833 Přesně takhle to začíná, až budete mít silnější vůz tak zase nepůjdete níže, tak to prostě je. Mám kamaráda (55), celý život jezdí s TDičkama od jedničkové oktávky až po dvojkového superba, má to čiplé na 150kw a říká to stejné, níže bych nešel :)
měl jsem ji, super to bylo. A pořád mě v servise upozornovali na vysoký tlak :-D vůbec nevím jak je to možné :-D a ačkoliv každý říkal, že je čipnutá, kouřila jen když jsem bral naftu na Gl***e nebo noname čerpačkách
za me je nejlepsi Fabka 1 benzin 2L
Dvoulitrová jedničková Fabka byla zatím nejlepší a nejspolehlivější auto, co jsem kdy měl. Takže souhlasím.
to ještě svět fungoval normálně 🙄
Ahoj Martin, ďakujem za video. Škoda, že nebola top stav na Tvoj štýl jazdy. Cimbu (Ing. Janda - vývojár v Š-MB) a rally jazdec mi hovoril, že RS už od výroby mala 116kw . Teším sa na video, kde bude v 100% stave.
Neviem...toto auto je z mojich teenagerskych čias ale nikdy ma akosi nebralo.
Ale keď si spomínam teraz už dobových recenzií 😄 fabie rs ktoré testovali a merali výkon ci v nemeckých článkov ci anglických, fabka rs nikdy 96kw nemala. Ale oveľa viac cez 100. A to každá p ktorej som vtedy dávno čítal. Dokonca im zrýchlenie z 0 na 100 merali menej ako udáva výrobca.
Zaujímavý recept. Ale radšej atmosférický benzín.
Těma sazema jsi mě před pár dny zabil u Tloskova. Jel jsem v opačném směru na kole. Potvrzuji, že úvodní foto není fotomontáž, bylo to ještě horší.
@@NX10EnExten jojo, váha vzduchu už to měla za sebou… Strašný.
Sám jsem se v tom pak už styděl jezdit, snažil jsem se, ať to hulí co nejmíň a absolvovali jsme jen ty nejnutnější přesuny :-)
Každopádně u Tloskova auto vůbec nebylo, takže pravděpodobně sprostá slova byla adresována někomu jinému. :-)
Ja svoji fabii miluju servis moc nestoji ale porad na to nemam a vsechno musim delat postupne s pocitem ze se mi to rozpadne ale nikdy me nikde nenechala a porad drandi
Prosím i o test Fabie 1, 2.0 MPI, 85kW, má také, co do sebe!
:D
😂😂
A bude testovat každou motorizaci 1kový Fabie ne ?😂
@@ondrej733CZTo asi ne, ale ten dvoulitr ve Fabii je celkem zajímavá motorizace...neni to sporťák, ale má to svoje kouzlo 🤷🏻♂️
Další videa, pokud se nebudou zdejší zlobit, budou s BMW 850 CSi, a s 992 GT3 RS 😅
Jedničkovou Fabii si klidně dáme zas v budoucnu.
Proti Fabii mám 2 argumenty: 1) 1.9TDI PD nechceš řídit, když jsi poznal lepší R4 diesely 2) Zadní náprava může být lepší, než "lešenářská trubka", zde podtržené úzkou karoserií. Donedávna jsem řídil Focus 1.5T (motor začal papat vodu...), chtěl jsem opět Focus, ale ne méně než opět 150k, takže volba padla na 2.0TDCi, přestože jsem vůči dieselům choval nechuť. Překvapilo mě, jak i nad 2000 otáček může být uvnitř "ticho", že na spojce a plynu není cítit velká hmotnost rotujících součástí (setrvák a spol.) a o podvozku se nemusíme bavit - zkrátka Focus, byť s o něco těžším předkem, ale opět výrazně lepší, než jsem čekal. Spojka, na to, že zvládá 370Nm, není vůbec tvrdá. Tomu autu chybí jedna věc - aby se 370 Nm udrželo do 3600 otáček a pod plným plynem neuvadalo, výsledných 140 kW by bylo tak akorát. Mj. - nafťák jezdí za 70% nákladů benzínu (já: 5l vs. 6,6l na 100 km). Jo a za 3) Jedničková Fabia je předražená vzhledem k svému stáří...
Tak to je solidní blbost.. I kdyby jezdil naftak za 70% nákladů benzínu, tak jen do prvního servisu který bude u nafty mnohem dražší a u Forda který je v servisu jako doma to platí dvojnásob...
@@_4G63_ Jo no souhlos, hlavně TDCI je fakt vyhra. kazdych 50 000 km musíš měnit vstřiky jinak začnou blbě rozprašovat a propálí válce 3 a 4 protože jsou z másla. oprava v domácích podmínkách v materialu za 50 000 Kč.
@@_4G63_ Ono když u 1.5EB praská blok motoru do 200000km "vždy", tak jestli po 300000 km bude potřeba servis palivového čerpadla, vstřiků, DPF, atp...Fakt tady radši naftu - skvělý motor od Peugeotu. Navíc svíčky (NGK) mi někdy nevydržely ani 10000 km, diesely mají žhaviče, ale ty se mění po mnohonásobku km...
Nevim jak je naladěné RS,ale bojím se že ani topový stav nebude lítat ligu.jezdim v práci slabou lehkou benzinovku,a to auto prostě v nájezdech do zatáček nejde hodit do přetáčivosti ve stylu trěba ,,Fordu" tam stačí trochu cuknout volantem/ubrat/brnknout o brzdu a stočíš si to do přetáčivosti a kontra,u té Fábky se tomu prostě nechce nechce nechce a nechce
Jasně, nejlepší na světě to nebude nikdy. Ale viděl jsi ty průjezdy, kde dávám kontra? :-))
Jakmile tohle auto vidím na silnici, dávám pozor, protože s největší pravděpodobností bude jeho řidič magor, který myslí, že je kombinací Loeba a Schumachera. Určitě jsou i slušní majitelé, ale na ty mám asi smůlu.
Díky, moc pěkný snímek ❤ Mám červenou sériovku (no tunning). Tady v tom "snímku" se Vám povedlo chytit přesně ty závady které já řešil za 3,5 roku / 20tkm co ji mám. Tlaková hadice od turba a nesvítící výbojka. Auto je třetí v rodině a furt je mi moc líto, abych ji dál pryč. Sice je to z dnešního pohledu už jen stará Fóbie, ale když občas sednu dovnitř a svezu se po okrskách, trochu nahrnu do zatáčky a šlápnu v ní na plyn... ...no umí vykouzlit radost z řízení... 😉
ruclips.net/video/HsNGBE6QVn0/видео.html
Parametre ... VW Polo GTI čo má 200 koní a ale toto už nie ... možno kedysi ...
Rezne i 3fabie
Martine mel jsem top fabii rs ..dodnes jezdi uz to bylo ARl rok 2006...kdybych ji jeste mel rozhodne poskytnu Vam do testu ....stala by hodne za to
Do RSa davali ARL?
ARL se do fabie rs nedávalo, pokud to teda nebyl swap, což je zbytečný, protože ARL má jenom o trochu větší kompresní poměr a silnější šrouby na hlavě, jinak do fabie rs se dávalo ASZ a BLT.
@@weetrcek4133 jo pravda Fabie mela BLT
200 koni je spis pro rotacku u PD bych se nebal 300-400 koni :D
Jeden kolega mel 200Kw a 500Nm na brzde. Uz to auto asi neexistuje, ale jelo to uplne straslive a taky kourilo :D Takova nasrana beruska.
Mám stejný motor ve svém stařičkém Golfu, větší turbo, větší chladič, GO hlavy a hlavně sedel vstřikovačů, vstřiky ve 100% stavu, vše seriové z verze 110kW, podvozek BC Racing, plné silenbloky z Audi TT, vzadu právě z fábie RS, brzdy z octávie RS a nějaký ten čip a nedám na něj dopustit, je to prostě mazel a i přesto že jsem si pořídil monehm modernějšího nástupce s benzínovým dvoulitrem a ve čtyřkolce, tak s tím Golfem se mi jezdí prostě mnohem lépe, ten motor je totiž živel co tahá a tahá a to už má 15x objetou planetu a dech mu dochází až hodně daleko za zákonými limity. Všichni až na vyjímky mě od pořízení tohoto TDI odrazovali, ale já tak nějak tušil, že nemají pravdu a že to je přesně to co chci, relativně úsporný motor co má takřka neomezené možnosti navyšování výkonu a když člověku stačí cca 200 koní a lehce přes 400 Nm krouťák tak vydrží i neskutečně dlouho. Na jednom místě už i rezne, ale to je díky špatné opravě po nehodě a dá se to řešit. Nějak tuším že tenhle Golf bude sloužit i dlouho potom co jeho nástupce T-ROCa odepíši, pokud mi v něm EU nezakáže jezdit, protože terorizuje tuhle planetu a vše živé na ní svými splodinami, protože je to TDI.
v roce 2016 jsem jí prodal za 3,700 EUR což tehda bylo 100 k CZK. Dneska by mi ty peníze u některých kusů ani nestačily, abych koupil nějaké dobré ojeté. To je prdel.
aktuálne ju autobázar, ktorý vidno na držiaku ŠPZ inzeruje za 4316 €
@@ErikBurdej to je crazy
Tudle konretni ?
jediná věc co je na rs fabii špatně je ta cena, prostě když seš normálně smýšlející člověk a víš co se dá za jaký peníze koupit tak prostě víc že za cenu fabie rs můžeš mít BMW v zadokolce s třílitrem šestiválcem
za 100k a 6 válec? xd, tak to je ruská ruleta kterou riskovat nechceš, no dejme tomu že do toho vrazíš dalších 80 za 1 rok.
To sice můžeš ale jak bude vypadat a jak dlouho bude jezdit.. 😂
Pujcim Vam na test originalni fabii 1 rs, pouze s 16kw chipem na udrzbu, ale tohle s ni delat nebudete 🤣
Na spotrebu 🤣🤣
Kdyby to nebylo RS ale třeba fabia GT, tak by to bylo naprosto adekvátní, ale takhle ten hate celkem chápu - zvlášť ten motor už v době kdy byl nový měl nižší výkon než třeba japonské atmosférické motory a o jeho projevu ani nemluvě.
Ty auta kolem 100K jsou v hrozném stavu. Radši BMW 120D pokud se chce člověk pěkně svézt za par.
🤦♂️😂 i servis bude podobný že? 😂
@@_4G63_ Na te Fabii toho budeš dělat daleko víc než na tom BMW takže tě to ve finále vyjde levnější než dávat dohromady vylitanou Fabii
Maxi dot není dobrý, test a ani jsem se nedozvěděl, jest-li to má šest kvaltů...má