Da kommst du Nachts um 2Uhr nach Hause vom Männerabend mit drei 8ten auf dem Mischer und checkst die Lage... zack... GEIL... Andi und Co. haben ein neues Video am Start und guckst sofort rein, das einzige was ich in meinem Zustand verstanden habe waren die Namen von den Werkzeugen... Ihr seid die Besten, weiter machen👌
Also ich hätte mich nicht getraut das Fieberthermometer in den Mund zu nehmen, uns wurde das früher in den Allerwertesten gesteckt😂🙈. Tolles Bike und macht weiter so, freu mich auf jede neue Folge.👍👍👍
Hallelujah, so geil. Und wer das schon mal gemacht hat, der lacht nicht über euch. Der hat nämlich genauso viel Ehrfurcht vor dieser tollen Technik. Man bedenke 193iger . Ich fand das hier jedenfalls total spannend. Danke ihr zwei.
Fantastische Technik und Hut ab an die Schrauber, sorgfältig aber ohne Angst auseinander gebaut.... mit dem königlichen Respekt halt, der sich gebührt!
Ihr seid sooo genial...ich kann gar nicht beschreiben, was für ein Vergnügen ich hab, euch zuschauen zu dürfen. Diese NSU ist aber auch ein mechanisches Wunderwerk. Freue mich auf die nächste Ausgabe.
Respekt Krishan ( so schreibt sich mein indischer Fliegerkumpel) bei so einer NSU Königwelle einfach den Zylinderkopf abnehmen und dabei den Geist des genialen Vorbesitzers weiter tragen das ist Kult.
Ich habe ohne Elektrokentnisse mein Doppeltapedeck auseinandergebaut nachdem es nicht mehr anständig Kasetten kopierte- am Ende waren einige Schrauben über aber es lief dann noch zig Jahre correckt...so spannend wie Eure Geschichte da! Das erste mal das Andi Mega unsicher ist was er da macht auch eine Art Premiere!
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 Moin wieder ein Sahnemoped ! Geiler Motor und eine echt herausfordernde Technik mit der Königswelle. Hatte mal ne Ducati 750SS, da waren 2 Königswellen drin, ich sag nur, wenn sie lief - lief sie, aber wehe wenn nicht, dann wurden die Nächte lang ... Geiler Spruch im Abspann; "..ich war Geschäftsmann, hat Spaß gemacht."; "Richtig mit Visitenkarte ?"; "Nö hab bar bezahlt" Hab mich weggebrüllt Andi Ihr seit einfach Spitze ! Freue mich schon auf den Zusammenbau der Bullus 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Moin Meister's + Kameramann, ein herr-liches Video von und mit Euch! Besten Dank dafür! Auf den Zusammbau und die dann folgende Probfahrt bin ich gespannt! Schönes Wochenende!
sehr sehr Geil und interessant das Video. Genial was die früher schon gebaut haben. Heute mit der Kack- Elektronik is das noch lange nicht mehr so interessant. Früher war ein Mechaniker noch ein Mechaniker und kein Mechatroniker. Ich finde den Königswellenantrieb sehr interessant. Was die Konstrukteure vor 85 Jahren für Hirnschmalz eingesetzt haben, einfach toll. Heute baut man 20 Jahre an einem Flughafen oder an einem Bahnhof und es funktioniert nicht. Einfach nur blamabel... Schön das es noch Leute gibt die solche Schätzchen hegen und Pflegen. Ich glaube ich hole meine alte XS wieder aus dem Keller, richte sie wieder her und fahr damit..... Andi mirt seinem Fuktionspunk mach Laune. Was hab ich damals an meinen Moped`s gerne geschraubt.... War ne schöne Zeit...
Ahhhh, neeein, never touch a running engine! Schade, so interessant wie es ist, aber Zylinderkopf ziehen hätte ich erst gemacht wenn der Rest (Zündmagnet, Verstellung, Vergaser, etc…) wirklich iO sind. Wenn jemand Bauchschmerzen hat, baue ich ihm ja auch nicht erst das Herz raus. Es ist einfach einer sehr schöne Technik!
Moin aus Hamburch... Alter Schwede der alte Schwede... (Schwedisch ist einfach: die schreiben so, wie wir voll besoffen sabbeln) Übrigens...mega Interessant !!! Voll die Motor Chirurgie ... Und das mit der Königswelle hat mich äußerst fasziniert. Danke
Das mit den ungleichen Zahnradgrößen fand ich sehr interessant,. Aber nach meinem Verständnis lässt sich doch der Verschleiß nur auf der Königswelle verteilen. Auf der Kurbel- und Nockenwelle darf sich ja nix verschieben (aber immerhin besser als nix). Bestimmt berücksichtigt man das im Getriebe auch. An sowas hab ich noch nie gedacht. Einfach Klasse. Aber ich war und bin immer noch bei Andy, wenn der der Motor nicht auf Zündverstellung reagiert, dann stimmt da was nicht. Bin gespannt auf das Ergebnis. Für mich der beste Kanal ever!!!!!!!
Wieder mal ein richtig tolles Motorrad 😊 es ist schön zu sehen wie ihr da mit vollem Einsatz dabei seid. Genau mein Ding 😎 Schöne Grüße an euch Andi weiter so 😀✌️
Moin Andy. Eine Königswelle ist doch ein tolles Teil. Mechanisch nachvollziehbar und im Aufbau simpel, aber so mit herrlichen Tücken. Also Besitzer und Schrauber einer DUCATI 900 SD Bj 1978, sie hat ja bekanntlich 2 davon, bin ich immer neugierig wie die anderen Hersteller die Geschichte aufgebaut haben. Ich bin gespannt wie es weitergeht. Macht weiter so. Gruß Anton
Moin. Zitat von Chrischan"learning by burning" Is ein geiler Song von stoppok. Also nicht nur Technik sondern auch Musikverstand 👍 Ihr seid einfach nur klasse. Gruß aus Lünen nähe Dortmund
Det vore bra om den gamla ägaren fortfarande levde och kunde ta en titt och eventuellt ge lite tips, bland annat om specialverktygen. Hälsningar till Sverige.
Der Motor ist ja echt Wahnsinn das ist ja wie ein Uhrwerk noch nie gesehen bei dem ingenieur muss Genie und Wahnsinn sehr dicht zusammen gewesen sein🤣👍👍👍👍
Hi Andi, falls ihr Rückfragen zu den Bullus Triebwerken habt, könnt ihr mal im Deutschen NSU und Zweiradmuseum in Neckarsulm anrufen. Die haben ne eigene Werkstatt und Ahnung von der Materie. Ist bei mir keine 300m um die Ecke. Grüße aus der Heimatstadt der NSU
Gleiche Zähnezahl bedeutet: Es sind pro Umdrehung immer die gleichen Zahnräder im Eingriff zueinander. Die ungleiche Zähneanzahl führt dazu, das nicht immer die gleichen Zahnradpaare pro Umdrehung im Eingriff sind, dadurch entsteht ein optimaleres Verschleissverhalten der Zahnräder.
@@iwanv1625 Ja, das stimmt, aber dort hat es aufgrund der benötigten Übersetzung Zwangsgründe. Im Falle der Königswelle könnte man die 2:1 Übersetzung von KW zu NW aber auch mit 4 gleichgroßen Zahnrädern machen, dann wären aber immer die gleichen Zahnräder im Eingriff. Bei diesem Motor hat der Ingenieur sich durchgesetzt und nicht der Kaufmann, also hat er für jede 90-Grad-Winkelpaarung eine unterschiedliche Zahnradanzahl gewählt (zwischen oben und unten gespiegelt, damit die 2:1 Übersetzung wieder erhalten bleibt).
@@gerhardschmitz1 Das glaub ich auch . Die Übersetzung von 1:2 auf oben und unten aufteilen. Aber wenn man schon verhindern will, daß gleiche Zähne kämmen sollte man die Zähnezahlen so wählen das auch nach n-Umdrehungen gleiche Zähne nicht wieder wieder im Eingriff sind. Und das wird schwer sein. Übersetzungsverhältnis 1:2 auf oben und unten zu verteilen und die Zähnezahlen so zu wählen das immer verschiedene Zähne im Eingriff sind. Kann mir kaum vorstellen ob das alles so gemacht worden ist. Vielleicht ist das falsch gedacht mit dem Grund für unterschiedliche Zähnezahlen. Würde mich interessieren.
@@PeterPan-le2qh Ja, das stimmt, hier sind Grenzen gesetzt, irgendwann treffen sich die Zahnräder wieder, aber nicht bei jeder Umdrehung.. darum geht es bei dieser ungleichen Zahnradzahl. Dieses Vorgehen kennt man aus dem Fahrzeuggetriebebau…. Z.B. ist 33: 16 Zähne besser als 32:16, im 1.ten Falle sind dieselben Zähne nicht so häufig im Eingriff wie bei der Paarung 32:16 , da treffen sich bei jeder 2.ten Umdrehung dieselben Zähne. Optimiertes Zähneverscheissverhalten ist meiner Meinung nach der Grund hier bei der Königswelle. Die NSU Ingenieure wussten, dass gleiche Zähnezahl weniger Bauraum und günstigere Kosten verursacht hätten, aber auch das dann der Zahnradverschleiss nicht optimal wäre… Damals gab es vermutlich auch noch keine Finanzer… die Ingenieure durften die Beste Variante wählen …. koste es was es wolle 😂 Vielleicht gibt es ja NSU Spezialisten hier die das bestätigen können oder sogar eine andere Erklärung haben ..
@@gerhardschmitz1 Ja das ist richtig . Als Zähnezahlen sollten nach Möglichkeit Primzahlen oder zumindest teilerfremde Zahlen gewählt werden. So treffen sich die Zähne seltener oder am besten nie. Jede 2te Umdrehung dH. Paarungen mit gemeinsamen Teiler ( zB 32:16) ist nicht das Gelbe vom EI
Moin Andi, moin Chrischan, wenn du den Auspuff von deiner Stiefelsole befreien willst, nimmst du einen geölten Harthotz- Keil u wärmst den Puff an, dann kannst Du den Gummis wegschieben. Geiler Motor... Königswelle durfte ich auch nur einmal in 35 Jahren schrauberei machen... LG Felix
Alter Schwede, was für eine geniale 80+ NSU Motorkonstruktion ist das denn, und dazu noch die starken Werkzeuge vom schwedischen Vorbesitzer! Macht mir aecht Lust auf mehr, danke vorab. 27:00 , Andreas, Du hattest doch eine „Spezial Rote NummernJacke“, oder?! Habe so was auch vor Jahren in den Highlands gesehen. Die solltest Du hier dann doch mal vorstellen…
Moin Andi , ich hab mir jetzt eine Royal Enfield gekauft, allerdings ein neueres Modell und selbst die haben einen geilen Sound. Wenn ich bei euch zu gucke würde ich am liebsten mal vorbei kommen und mitmachen 😆🙂. Bei euch ist das so wie es auf dem Land in der Werkstatt sein soll . Würde gerne mal mit der RE vorbei kommen . Schönen Gruß aus Erfde .
Moin. Das kann gut sein mit der Zähnezahl wegen dem Verschleiß. Da müsst ihr mal genau nachzählen, vielleicht ist das auf 2x von der Kurbelwelle runter untersetzt. Am Ende muss das Gesamtuntersetzungsverhältnis auf jeden Fall 2 : 1 sein. Das hat der Hr. Viertakt so beschlossen und da gibt's auch keinen Verhandlungsspielraum. Mit dem Königswellenkram könnte das noch'n büschen frickelich werden, soweit ich weiß muss man das Gedöns mit Tuschierfarbe und Tragbilderstelleung wieder zusammenbauen wenn's wieder ordentlich laufen soll, da ja jede neue Dichtung und allein schon das Zerlegen die Höhen zwischen den Kegelrädern verändert.
Genau! Die Nocke läuft eben nur mit halber Kurbelwellendrehzahl! Und ja, denke auch das wird fickelinsch mit dem Einstellen der Kegelräder! Der alte Vierzylinder-Carrera-Motor mit Königswellen im Porsche 356 soll die Hölle gewesen sein beim Eiinstellen.
Moin moin Jungs..Andi muss ersma Fieber messen😅 😂 🤣.. Schönes selbst gebautes Werkzeug hat der Mann mitgegeben.. Dabei ist mir aufgefallen,, Ihr beide könnt Perfekt Auswärts😂 🤣.... Chrischan soll ma keine Angst haben,, das bekommt ihr zwei schon wieder hin🤘🤘,,, Andi weiß ja worauf man achten muss... 👍 👍 👍 👍 👍 Bin immer noch im Folgen Verfolgungswahn... Gruß JOJO
Das mit der unterschiedlichen Zähnezahl heißt übrigens hunting tooth, bei den Porsche 356 Carrera Motoren hat man das bei jeder der vier Königswellen, da erreicht man die Stellung, bei der die Markierungen wieder passen, alle 27 Umdrehungen. Das macht man wegen der immer an der selben Stelle alle zwei Umdrehungen auftretenden Nocken Kräfte beim Öffnen der Ventile.
Andi, mach doch mal ein bißchen Fett an die Hebebühne, meine Köter drehen immer durch, wenn das Ding quietscht 😂 Ich weiß, Jammern auf hohem Niveau. Macht weiter so. Das Ende wieder "nö, ich hab bar bezahlt"... Ahh ich kann nicht mehr 🤣
Sehr interessant zu sehen wie die Königswelle in natura aussieht. Das mit der Übersetzung macht Sinn, dann muss es unter auch eine Übersetzung geben. Der Kolben hat ja eine Irre Form. Maximale Verdichtung wird damit wohl erreicht. Bin gespannt wie es weiter geht
jouw , ein gewerbliches gewerbe , sogar mit ohne visitenkarte , geiil . hat er immer noch . un heute is mein kalender eingetrudelt . is ja en büschen groß , der Karl-Ender . hab mir aber schon ein plätzchen ausgesucht . paßt also . danke für dat teil .😼😊
Geiles Moped, und Königswelle sowieso 👍 Das war noch Inschenjeurskunst vom feinsten und für die Ewigkeit, nicht so ein dünner Alufolienkillefick wie das heute ist.
Sehr schönes Video so alte Technik mal zu sehen. das Liegt daran das die Kurbelwelle bei einem 4 Takter 2 Umdrehungen macht um alle 4 Takte durchzugehen deswegen wart ihr beim Erstem mal im Arbeitstakt wo beide Ventile auch geschlossen sind um zu Verbrennen. deswegen passte die Markierung im 2 Anlauf die These mit dem Verschleiß war auch sehr interesannt. Freue mich auf die nächsten Videos und macht bitte weiter so
Da kommst du Nachts um 2Uhr nach Hause vom Männerabend mit drei 8ten auf dem Mischer und checkst die Lage... zack... GEIL... Andi und Co. haben ein neues Video am Start und guckst sofort rein, das einzige was ich in meinem Zustand verstanden habe waren die Namen von den Werkzeugen...
Ihr seid die Besten, weiter machen👌
Also ich hätte mich nicht getraut das Fieberthermometer in den Mund zu nehmen, uns wurde das früher in den Allerwertesten gesteckt😂🙈. Tolles Bike und macht weiter so, freu mich auf jede neue Folge.👍👍👍
Andi ist Rohleger , der musste schon einiges mit Kacke machen 🙂
Ich wollts gerade auch schreiben....wer weiß wo das früher mal war...😂😂...Kontakt...😂👍
So stärkt man sein Immunsystem!
@@KonigArthur-lh1ks wenn man Andi in den Mund nimmt, definitiv! Da ist auch der Eisenmangel ganz schnell weg.
Na klah hadas die meisde Zait bei eim im Hindan ges-tegt, aba darum leggt Andi das ja aoch wieda sauba. Bessa as Bremsnrainiga, nech?
Hallelujah, so geil. Und wer das schon mal gemacht hat, der lacht nicht über euch. Der hat nämlich genauso viel Ehrfurcht vor dieser tollen Technik. Man bedenke 193iger . Ich fand das hier jedenfalls total spannend. Danke ihr zwei.
Was eine filigrane Maschine. Diese Wellen und Kegelrollen, einfach faszinierend
Vorallem zu der Zeit. Einfach fantastisch zu heute kein Vergleich
und das bei dem alter
Bis auf die Ventilfedern. Das ist schon ne "Menge Feder" für die Arbeit.
Was für eine Ingenieurskunst dahinter steckt, unglaublich!
NSU das Englischste aller Deutschen Mopeds, und dann auch noch als Bullus 🤤
Und der Dom, fast ne Halbkugel. Hab ich noch nie so gesehen einfach nur 😍
Fantastische Technik und Hut ab an die Schrauber, sorgfältig aber ohne Angst auseinander gebaut.... mit dem königlichen Respekt halt, der sich gebührt!
NSU ist das beste mein Papa und ich restaurieren grade auch nen NSU und ich bin 12. Ich finde deine Videos voll cool
Ihr seid sooo genial...ich kann gar nicht beschreiben, was für ein Vergnügen ich hab, euch zuschauen zu dürfen. Diese NSU ist aber auch ein mechanisches Wunderwerk.
Freue mich auf die nächste Ausgabe.
Jeden Freitag, beim Lagerfeuer im Garten, gucke ich mir das an und lerne noch was dazu. Super. Einfach super
Respekt Krishan ( so schreibt sich mein indischer Fliegerkumpel) bei so einer NSU Königwelle einfach den Zylinderkopf abnehmen und dabei den Geist des genialen Vorbesitzers weiter tragen das ist Kult.
Da fiebert Man(n) richtig mit. Geil das ihr das alles so macht. Da lernt man dazu. 👍🏻
woah, was für eine Maschine ! Danke für’s “mit reinschauen “
❤️🔥 Super interessant, Dass ❤️🔥 Dank an den FUNKTIONSPUNK 🙏🏼🙏🏼😎
Faszinierend die Technik das läuft immer bei vernünftiger Pflege.Tolle Maschine!
Ich habe ohne Elektrokentnisse mein Doppeltapedeck auseinandergebaut nachdem es nicht mehr anständig Kasetten kopierte- am Ende waren einige Schrauben über aber es lief dann noch zig Jahre correckt...so spannend wie Eure Geschichte da! Das erste mal das Andi Mega unsicher ist was er da macht auch eine Art Premiere!
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Moin wieder ein Sahnemoped ! Geiler Motor und eine echt herausfordernde Technik mit der Königswelle. Hatte mal ne Ducati 750SS, da waren 2 Königswellen drin, ich sag nur, wenn sie lief - lief sie, aber wehe wenn nicht, dann wurden die Nächte lang ...
Geiler Spruch im Abspann; "..ich war Geschäftsmann, hat Spaß gemacht."; "Richtig mit Visitenkarte ?"; "Nö hab bar bezahlt"
Hab mich weggebrüllt Andi
Ihr seit einfach Spitze !
Freue mich schon auf den Zusammenbau der Bullus
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Moin Meister's + Kameramann, ein herr-liches Video von und mit Euch! Besten Dank dafür! Auf den Zusammbau und die dann folgende Probfahrt bin ich gespannt! Schönes Wochenende!
Was für ein toller und schöner Motor!Danke für die Vorführung
egal ob das thermometer mal unter den achseln klemmte, oder in einem schwedischen hintern steckte... lass es dir schmecken! ;-D
die königswelle ist was ganz neues, man kriegt stilaugen, danke dafür echt
sehr sehr Geil und interessant das Video. Genial was die früher schon gebaut haben. Heute mit der Kack- Elektronik is das noch lange nicht mehr so interessant. Früher war ein Mechaniker noch ein Mechaniker und kein Mechatroniker.
Ich finde den Königswellenantrieb sehr interessant. Was die Konstrukteure vor 85 Jahren für Hirnschmalz eingesetzt haben, einfach toll. Heute baut man 20 Jahre an einem Flughafen oder an einem Bahnhof und es funktioniert nicht. Einfach nur blamabel...
Schön das es noch Leute gibt die solche Schätzchen hegen und Pflegen. Ich glaube ich hole meine alte XS wieder aus dem Keller, richte sie wieder her und fahr damit..... Andi mirt seinem Fuktionspunk mach Laune. Was hab ich damals an meinen Moped`s gerne geschraubt.... War ne schöne Zeit...
Ahhhh, neeein, never touch a running engine! Schade, so interessant wie es ist, aber Zylinderkopf ziehen hätte ich erst gemacht wenn der Rest (Zündmagnet, Verstellung, Vergaser, etc…) wirklich iO sind. Wenn jemand Bauchschmerzen hat, baue ich ihm ja auch nicht erst das Herz raus.
Es ist einfach einer sehr schöne Technik!
Moin aus Hamburch...
Alter Schwede der alte Schwede...
(Schwedisch ist einfach: die schreiben so, wie wir voll besoffen sabbeln)
Übrigens...mega Interessant !!!
Voll die Motor Chirurgie ...
Und das mit der Königswelle hat mich äußerst fasziniert.
Danke
So ein wunder wunder wunderschönes Moped!🥰
Meine Herrn, Technik die , die Welt begeistert, was ne goile Karre👍👍👍👍👍👍
Das mit den ungleichen Zahnradgrößen fand ich sehr interessant,. Aber nach meinem Verständnis lässt sich doch der Verschleiß nur auf der Königswelle verteilen. Auf der Kurbel- und Nockenwelle darf sich ja nix verschieben (aber immerhin besser als nix). Bestimmt berücksichtigt man das im Getriebe auch. An sowas hab ich noch nie gedacht. Einfach Klasse. Aber ich war und bin immer noch bei Andy, wenn der der Motor nicht auf Zündverstellung reagiert, dann stimmt da was nicht. Bin gespannt auf das Ergebnis. Für mich der beste Kanal ever!!!!!!!
Wieder mal ein richtig tolles Motorrad 😊 es ist schön zu sehen wie ihr da mit vollem Einsatz dabei seid. Genau mein Ding 😎
Schöne Grüße an euch Andi weiter so 😀✌️
ganz schön mutig einen Königswellenmotor aufzumachen!!
Die Auflösung folgt im nächsten Teil.
Bor was nen Komplexer Motor😯🙊 da würde ich nicht bei gehen🙈 Respekt👍💪
Ja das war voll interessant, nen Königswellenmotor habe ich auch noch nicht offen gesehen.
Denkste Puppe…geile Ansage. Ihr seit ein tolles Team.
Wahnsinn, watn komplexer Motor. Mir gefallen die sabbel Outros, weidder so Jungs. Ich liebe eure Videos
Ein perfekter Freitag Abend :). Echt eine tolle Maschine!!
Sehr cool Leute. Weiter so. Macht Spaß euch zuzugucken!
Moinsen 👍
Ihr kriegt das schon hin❗
Und wenn nicht, ist es halt hin❗🤣😂🤣
Schönes Wochenende!
Hochspannend das, bitte unbedingt weitermachen. Ihr seid großartig. Chapeau...
Spannend ,bin begeistert
Wieder mal sehr interessant 👍. Musste bei dem „kleinen gelben Schraubendreher“ an Steel Buddies und den Atlantik Flug denken(Katastrophe)🤪
ihr seid spitze , Jungs
Sehr interessante OP ! Vielen Dank dafür !!
Richtig geiles Moped 😍👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Krischan sein Sweatshirt… zu geil…Erinnert mich an den verrückten Richard 🤟🏼
Moin Andy. Eine Königswelle ist doch ein tolles Teil. Mechanisch nachvollziehbar und im Aufbau simpel, aber so mit herrlichen Tücken. Also Besitzer und Schrauber einer DUCATI 900 SD Bj 1978, sie hat ja bekanntlich 2 davon, bin ich immer neugierig wie die anderen Hersteller die Geschichte aufgebaut haben. Ich bin gespannt wie es weitergeht. Macht weiter so. Gruß Anton
Moin.
Zitat von Chrischan"learning by burning"
Is ein geiler Song von stoppok.
Also nicht nur Technik sondern auch Musikverstand 👍
Ihr seid einfach nur klasse.
Gruß aus Lünen nähe Dortmund
Det vore bra om den gamla ägaren fortfarande levde och kunde ta en titt och eventuellt ge lite tips, bland annat om specialverktygen. Hälsningar till Sverige.
Das ist schon die hohe Kunst der Zweiradmechanik. Für Unterlagen wendet euch doch mal an das Zweirad Museum in Neckarsulm. Gruß Günni
Da hast du Wirklich einen Schatz mit der NSU
Moin. Königswelle ist nichts anderes wie ein Zahnriemen oder eine Steuerkette. Aber gut geschmiert das BESTE System💪💪.
Ihr seid so geil macht bitte weiter
ich Liebe die freunde die keine Zeit haben
Alter das ist spannend wie der beste Krimi ich hätte auch Angst gehabt das Ding zu zerlegen
Dass war cool mit dem Motor, und in welchem guten Zustand der alte Motor ist, klasse.
och wat schööön und sehr interessant das ist
"learning by burning!" - genial :D
Aus'm Lied von Stoppok geklaut
@@juppi9112 vielen dank, habe gerade köstlich gelacht :)
Hi Andy und Chrischan!
Grüße aus Frankfurt -Andreas
Moin ! Ihr werdet das schon rocken so wie ich Euch kenne !
Was ein hammer Motor total interessant. Andi du bist vor nichts bange
Sehr Fesselnde Folge! Mehr davon....😊👏💪
Die Maschine ist einfach geil 🤩
Ich glaube das ist durchaus zu vergleichen mit einer " Grande Complication" 👍👍👍
Der Motor ist ja echt Wahnsinn das ist ja wie ein Uhrwerk noch nie gesehen bei dem ingenieur muss Genie und Wahnsinn sehr dicht zusammen gewesen sein🤣👍👍👍👍
Echt spannend hätte ich nicht getraut. Immer weiter so .
Gruß aus dem Allgäu
guter titel. an einen königswelle habe ich mich noch nie rangetraut. bin richtig gespannt auf den zusammenbau.
Super gemacht Jungs, man könnte meinen ihr hättet den Zünder von einer Fliegerbombe abgeschraubt.
Moin Männers. War wieder sehr interressant. LG aus Glückstadt. Prost🍺👍
Was ein toller Motor. Sehr interessant.
Ein tolles Bike!
Mega interessanter Motor..hab ich noch nie so gesehen nur im fahr Betrieb bei Oldtimer treffen
Hi Andi, falls ihr Rückfragen zu den Bullus Triebwerken habt, könnt ihr mal im Deutschen NSU und Zweiradmuseum in Neckarsulm anrufen.
Die haben ne eigene Werkstatt und Ahnung von der Materie.
Ist bei mir keine 300m um die Ecke.
Grüße aus der Heimatstadt der NSU
Gleiche Zähnezahl bedeutet: Es sind pro Umdrehung immer die gleichen Zahnräder im Eingriff zueinander. Die ungleiche Zähneanzahl führt dazu, das nicht immer die gleichen Zahnradpaare pro Umdrehung im Eingriff sind, dadurch entsteht ein optimaleres Verschleissverhalten der Zahnräder.
Das ist auch beim ritzel und kettenrad. Und auch ein differential had ungleiche zahne.
@@iwanv1625 Ja, das stimmt, aber dort hat es aufgrund der benötigten Übersetzung Zwangsgründe. Im Falle der Königswelle könnte man die 2:1 Übersetzung von KW zu NW aber auch mit 4 gleichgroßen Zahnrädern machen, dann wären aber immer die gleichen Zahnräder im Eingriff. Bei diesem Motor hat der Ingenieur sich durchgesetzt und nicht der Kaufmann, also hat er für jede 90-Grad-Winkelpaarung eine unterschiedliche Zahnradanzahl gewählt (zwischen oben und unten gespiegelt, damit die 2:1 Übersetzung wieder erhalten bleibt).
@@gerhardschmitz1 Das glaub ich auch . Die Übersetzung von 1:2 auf oben und unten aufteilen. Aber wenn man schon verhindern will, daß gleiche Zähne kämmen sollte man die Zähnezahlen so wählen das auch nach n-Umdrehungen gleiche Zähne nicht wieder wieder im Eingriff sind. Und das wird schwer sein. Übersetzungsverhältnis 1:2 auf oben und unten zu verteilen und die Zähnezahlen so zu wählen das immer verschiedene Zähne im Eingriff sind. Kann mir kaum vorstellen ob das alles so gemacht worden ist. Vielleicht ist das falsch gedacht mit dem Grund für unterschiedliche Zähnezahlen. Würde mich interessieren.
@@PeterPan-le2qh Ja, das stimmt, hier sind Grenzen gesetzt, irgendwann treffen sich die Zahnräder wieder, aber nicht bei jeder Umdrehung.. darum geht es bei dieser ungleichen Zahnradzahl. Dieses Vorgehen kennt man aus dem Fahrzeuggetriebebau…. Z.B. ist 33: 16 Zähne besser als 32:16, im 1.ten Falle sind dieselben Zähne nicht so häufig im Eingriff wie bei der Paarung 32:16 , da treffen sich bei jeder 2.ten Umdrehung dieselben Zähne. Optimiertes Zähneverscheissverhalten ist meiner Meinung nach der Grund hier bei der Königswelle. Die NSU Ingenieure wussten, dass gleiche Zähnezahl weniger Bauraum und günstigere Kosten verursacht hätten, aber auch das dann der Zahnradverschleiss nicht optimal wäre… Damals gab es vermutlich auch noch keine Finanzer… die Ingenieure durften die Beste Variante wählen …. koste es was es wolle 😂
Vielleicht gibt es ja NSU Spezialisten hier die das bestätigen können oder sogar eine andere Erklärung haben ..
@@gerhardschmitz1 Ja das ist richtig . Als Zähnezahlen sollten nach Möglichkeit Primzahlen oder zumindest teilerfremde Zahlen gewählt werden. So treffen sich die Zähne seltener oder am besten nie. Jede 2te Umdrehung dH. Paarungen mit gemeinsamen Teiler ( zB 32:16) ist nicht das Gelbe vom EI
Moin Andi, moin Chrischan, wenn du den Auspuff von deiner Stiefelsole befreien willst, nimmst du einen geölten Harthotz- Keil u wärmst den Puff an, dann kannst Du den Gummis wegschieben.
Geiler Motor... Königswelle durfte ich auch nur einmal in 35 Jahren schrauberei machen... LG Felix
Alter Schwede, was für eine geniale 80+ NSU Motorkonstruktion ist das denn, und dazu noch die starken Werkzeuge vom schwedischen Vorbesitzer! Macht mir aecht Lust auf mehr, danke vorab. 27:00 , Andreas, Du hattest doch eine „Spezial Rote NummernJacke“, oder?! Habe so was auch vor Jahren in den Highlands gesehen. Die solltest Du hier dann doch mal vorstellen…
Moin Andi , ich hab mir jetzt eine Royal Enfield gekauft, allerdings ein neueres Modell und selbst die haben einen geilen Sound. Wenn ich bei euch zu gucke würde ich am liebsten mal vorbei kommen und mitmachen 😆🙂. Bei euch ist das so wie es auf dem Land in der Werkstatt sein soll . Würde gerne mal mit der RE vorbei kommen . Schönen Gruß aus Erfde .
Zum Freitag, so'n schönes Puzzle, nur nicht von Ravensburger, sondern von NSU. 🙂👌
Interessanter Motor 👍
Schon krass was eine Technik in so einen alten Motorrad steckt 👍👍
es hat ja nix mit -- altem motorrad -- zu tun , sondern weiles ein königswellen motor ist . jaha .
Moin Crischan,
Bei Überschneidung sind beide Ventile ohne Spiel - ist genau der andere OT. Der mit Spiel auf Ein- und Auslass ist der Verdichter.
Ein richtig schickes Moped 👍
Ich hoffe mein Oldie läuft auch bald wieder…🙄
Sehr geile maschine. Sehr interessant mit anzugucken.
Sehr schön das der kolben und zyl nichts abbekommen haben.
Gruß, nils moppedschrauber
Geil, wirklich interessante Technik.
Moin.
Das kann gut sein mit der Zähnezahl wegen dem Verschleiß. Da müsst ihr mal genau nachzählen, vielleicht ist das auf 2x von der Kurbelwelle runter untersetzt. Am Ende muss das Gesamtuntersetzungsverhältnis auf jeden Fall 2 : 1 sein. Das hat der Hr. Viertakt so beschlossen und da gibt's auch keinen Verhandlungsspielraum.
Mit dem Königswellenkram könnte das noch'n büschen frickelich werden, soweit ich weiß muss man das Gedöns mit Tuschierfarbe und Tragbilderstelleung wieder zusammenbauen wenn's wieder ordentlich laufen soll, da ja jede neue Dichtung und allein schon das Zerlegen die Höhen zwischen den Kegelrädern verändert.
Genau! Die Nocke läuft eben nur mit halber Kurbelwellendrehzahl! Und ja, denke auch das wird fickelinsch mit dem Einstellen der Kegelräder! Der alte Vierzylinder-Carrera-Motor mit Königswellen im Porsche 356 soll die Hölle gewesen sein beim Eiinstellen.
sehr gut
Moin moin Jungs..Andi muss ersma Fieber messen😅 😂 🤣.. Schönes selbst gebautes Werkzeug hat der Mann mitgegeben.. Dabei ist mir aufgefallen,, Ihr beide könnt Perfekt Auswärts😂 🤣.... Chrischan soll ma keine Angst haben,, das bekommt ihr zwei schon wieder hin🤘🤘,,, Andi weiß ja worauf man achten muss... 👍 👍 👍 👍 👍 Bin immer noch im Folgen Verfolgungswahn... Gruß JOJO
Mit dem Rektalthermometer im Mund schlägt dem Schrauber keine Stund‼️😂😂😂😂😂
Ich schrei mich wech. Lest bitte noch mal die Beschriftugen der Werkzeuge vor. 😂😂😂🇸🇪😂😂😂
Juchu Andi is wieder da
achwat, explosionzeichnung ... nur explosion ohne zeichnung ist das wahre!
was für ein herrliches stück technik!
Das mit der unterschiedlichen Zähnezahl heißt übrigens hunting tooth, bei den Porsche 356 Carrera Motoren hat man das bei jeder der vier Königswellen, da erreicht man die Stellung, bei der die Markierungen wieder passen, alle 27 Umdrehungen.
Das macht man wegen der immer an der selben Stelle alle zwei Umdrehungen auftretenden Nocken Kräfte beim Öffnen der Ventile.
WEnn Ihr das wieder hinkriegt und dass sie auch richtig läuft, ziehe ich den Hut...
Andi, mach doch mal ein bißchen Fett an die Hebebühne, meine Köter drehen immer durch, wenn das Ding quietscht 😂
Ich weiß, Jammern auf hohem Niveau. Macht weiter so.
Das Ende wieder "nö, ich hab bar bezahlt"... Ahh ich kann nicht mehr 🤣
Moin Meister Feldmann ✌️Daumen is raus 👍 dem ganzen Team ein schönes Wochenende 😉
Jeden Freitag, beim Lagerfeuer im Garten, gucke ich mir das an und lerne noch was dazu. Super. Einfach super
Wie immer super cooles Video
Cooles Video 😎👍
Sehr interessant zu sehen wie die Königswelle in natura aussieht. Das mit der Übersetzung macht Sinn, dann muss es unter auch eine Übersetzung geben. Der Kolben hat ja eine Irre Form. Maximale Verdichtung wird damit wohl erreicht. Bin gespannt wie es weiter geht
jouw , ein gewerbliches gewerbe , sogar mit ohne visitenkarte , geiil . hat er immer noch . un heute is mein kalender eingetrudelt . is ja en büschen groß , der Karl-Ender . hab mir aber schon ein plätzchen ausgesucht . paßt also . danke für dat teil .😼😊
Geiles Moped, und Königswelle sowieso 👍 Das war noch Inschenjeurskunst vom feinsten und für die Ewigkeit, nicht so ein dünner Alufolienkillefick wie das heute ist.
Sehr schönes Video so alte Technik mal zu sehen. das Liegt daran das die Kurbelwelle bei einem 4 Takter 2 Umdrehungen macht um alle 4 Takte durchzugehen deswegen wart ihr beim Erstem mal im Arbeitstakt wo beide Ventile auch geschlossen sind um zu Verbrennen. deswegen passte die Markierung im 2 Anlauf die These mit dem Verschleiß war auch sehr interesannt. Freue mich auf die nächsten Videos und macht bitte weiter so
Stimmt, wir sagen dazu "Falsch-OT".
Moin
Wirklich ein tolles Video und faszinierende Technik.👍👍
Vielleicht hat NSU Schönhaar noch passende Literatur für den Motor
Übrigens:
Stadtparkrennen in Hamburg ist legendär...