Питер - люблю и девушка очень ладная, но вопрос в другом СУЩЕСТЕННОЕ ОТЛИЧИЕ - это фатоновский двигатель ЕВРО - 2 с шильдиком ГАЗ, а на экогии ЕВРО - 2 ЗАПРЕЩЕН въезд в центр Москвы. Как Лизинг отдавать ? Машина есть, а работать на ней запрещено. Во - штука. КамАЗ Компас 5 имеет такой же китайский двигатель от ЖАКа, но евро 5. Газель Некст конечно привычней и роднее, но как ЛИЗИНГ отдавать. Либо законодательство приводите в соответствие с жизнью (санкции), либо ставьте евро 5. Нужны продажи - думайте ГОЛОВОЙ. Цены задрали в 2,5 раза, а движок евро 2. Зашибись.
Переделайте полностью сцепление, кроме выжимного, ГРМ на каминсе вообще не требовал регламентных работ, а этот мотор требует, соответственно - удорожание содержания, графики ваши по крутящим моментам- водители сразу сказали этот мотор не так тяговит как каминс и более шумный, крутящим моментом каминса пятиступенчатой коробки страдали ой ой ой, а если у этого мотора выше то боюсь представить что будет, гидрокомпенсаторы тоже не уменьшают шумность и корректность работы, так как регулировка клапанов на каминсе в реальности требовалась только на пробеге 300-400тысяч, ( при капиталке) незнаю как этого добились. Прочность коленвала каминса никогда не давала поводов жаловаться- кроме места соприкосновения с масляным насосом,но проблема появлялась только при недостаточных смазывающих свойствах масла, ( евро 5 - разжижение масла Диз топливом, либо масло не подходящее для ДВС). Про то что из за отсутствия ЕГР стал выше срок службы масла вы бы не говорили так как заявлено и так 20 тысяч, а ещё каминсы показали что 20 тысяч это плохо для мотора, а тут стоят гидрокомпенсаторы, и если эти моторы будут работать на одном масле более 20 тысяч какие бы хорошие компенсаторы не были - им придет хана из за коксования масла рабочих полостях.
Не корректное сравнение задушенного камня с корявой заводской прошивкой с этим чудомотором.))) Думаю камень с прошивкой на 170 лс и 450 нм его по всем параметрам ( ресурс, тяга, экономичность) в одну калитку уделает.
Тогда уж некорректно сравнивать камень с прошивкой и этот движок в стоке. На новом по идее расход меньше, а крутящий момент выше. Тут скорее вопрос не в том, какой из движков уделает, а какой актуальнее, легче в ремонте, дешевле по заправке. Тут газовский выигрывает.
@@ВикторВишнев-в7х Крутящий на G21A, чисто физичеки не может быть выше чем у камня! Напомню камень стоит даже на новом валдае некст с фотоновской кабиной, а он уже полноценный 3х тонник. На счет экономии топлива тут как по мне спорно.
@@ВикторВишнев-в7х вы меня наверное не внимательно прочитали, я написал задушенный, и это будет вернее, чем сток, сток для камня как раз и есть 170 лс и 400 нм.
🤣🤣 вот оно удешевление и технологичность, дюралевые блоки - одноразовые, их ведет и плющит тк дюраль это не чугун, дюраль дешевле и ресурс у него наоборот меньше.
Дюраль (сплав алюминия и меди), к вашему сведению, никогда не применялась для изготовления литых деталей ДВС. В литейном производстве головок и блоков используется алюминиево-кремниевый сплав ( силумин, в просторечье).
Не знаю, че там у тебя ведет. Наоборот, когда мотор тяжелее, то управляемость хуже. Здесь мотор легче, плюс быстрее остужаться будет, в жару так вообще хорошо.
Елена, вы хорошо держитесь в кадре, но рекомендация: уменьшите пожалуйста амплитуду движений головой, когда читаете "суфлёр" - такие движения исключены в профессиональной сфере телевидения и видеосъёмки! Желаю вам успеха на этом поприще! Спасибо.
Вам печь на дровах объёмом 3 литра поставить? Про дрова это так к слову, мотроы разные бывают вон у маза 16 литров и не тянет и ресурс по сравнению с некоторыми современными моторами не очень. (если не брать в расчёт современный шлак)
КПД дизельного двигателя все еще составляет 68%, остальное потери(потери идут в основном на износ мотора) . Вот как раз уменьшение этих потерь и даёт увеличение мощности с сохранением ресурса мотора.
Сейчас катаюсь на новой гарантии с новым фатон двигателем. Каминс мощнее и теговитей. Расход по городу 19л. И кпп как ведро с болтами. Дилер говорит (они все гремят хрустят. Всё так и ездят) и это за 4.5 лимона
Не перевариваю органически дизельные двигателя.. с факелами бегать в хороший мороз качество диз топлива низкое на АЗС а ценник дороже АИ 95...ремонт топливной аппаратуры- космос!
Вопрос, в розницу они будут продаваться? А то мне кажется лучше заменить закончившийся камминс просто на этот мотор. И отсутствие егр снижает ресурс, а не повышает - в первую очередь за счет снижения пиковых температур.
@user-jj9ct6or3v вы на сколько глубоко погрузились в изучение вопроса? ЕГР не влияет на ресурс стенок цилиндров. Она лишь немного влияет на износ распредвала и то если вы перекатываете и вы катаетесь на масле в котором превышен предел насыщения сажей. А вот при ухудшении распыла форсунки вы получите получите перегрев сопла форсунки или прожиг поршня. А вопрос появления такой ситуации это вопрос времени и в такой момент егр позволит без последствий до следующего тех осмотра кататься без проблем. Проще говоря система менее устойчива без ЕГР. А ещё дизель не может спалить всё топливо за один такт и добавив отработанных газов вы дожигаете оставшееся топливо. Современные дизеля благодаря современным мозгам типа BMW b47 могут работать питаясь на 75% отработанными газами и лишь подмешивая немного свежего воздуха. Это сильно увеличивает экономию топлива и не сокращает ресурс. А вырезают по глупости, думая что коллектор впускной засрался из-за него. На самом деле коллектор засирается из-за полнозольного масла которое не предписано к использованию в моторах с ЕГР. Либо кольца уже скончались и из вентиляции картера как из паровоза. Дизель даже современный всё ещё можно укатать до потери компрессии из-за закончившихся колец и при этом он будет ровно работать и не подавать признаков кончины.
@@Serodja968 чушь полная, то что написали, я поездил и с егр и без, небо и земля. Без егр масло чистое и двигатель прет. Да даже сами официалы говорят что с егр ресурс меньше 🤣🤣 тк ресурсом жертвуют в угоду экологичности. А сажевый фильтр, это же пробка в заднице просто, который не дает нармально отходить газам.
говорят неплохой движ.насчёт трогания в гору-работаю на Транзите реф(да и не важно).там есть функция подгазовки при трогании.оооочень полезная фишка.для горок.пробок и т.д.сделали бы такое на газель.
Питер - люблю и девушка очень ладная, но вопрос в другом. СУЩЕСТЕННОЕ ОТЛИЧИЕ - это фатоновский двигатель ЕВРО - 2 с шильдиком ГАЗ, а на экологии ЕВРО - 2 ЗАПРЕЩЕН въезд в центр Москвы. Как Лизинг отдавать ? Машина есть, а работать на ней запрещено. Во - штука. КамАЗ Компас 5 имеет такой же китайский двигатель от ЖАКа, но евро 5. Газель Некст конечно привычней и роднее, но как ЛИЗИНГ отдавать. Либо законодательство приводите в соответствие с жизнью (санкции), либо ставьте евро 5. Нужны продажи - думайте ГОЛОВОЙ. Цены задрали в 2,5 раза, а движок евро 2. Зашибись.
Откуда инфа, что он не едет, если его недавно начали ставить в машины? Ты уже успел затестить? У этого движка запас мощностей есть, плюс за счет отсутствия егр расход солярки ниже, чем у камня.
@@АнатолийЛукин-с7э брат я брал машину на месяц работы и знаю это точно) даже с грузом в 2 тонны ему тяжко беда, и расход до 24 литров!! И перепрошить его тоже нельзя!! Единственный его плюс работает тихо, вот и всё!!! После обкатки в 50 тысяч км расход упал до 14/15 литров
Коробка 5 ступка фуфло редкое. С нуля перебирали. Инженерам нужно рубить руки. Выдумали тяги. Уже давно весь мир ездит на тросах. Скорости очень туго. Двигатель просит хотя бы шестую. А про топлевный фильтр в зиму, это вообще трешь. Тут уже головы надо отсекать.
Какой тут двигатель, в следующий раз, мужика ставте, всё прослушал🤤
Во-во😅
Ни ты один 😢
Точно, бля 😂 , на её бампера пропялился и всё прослушал хоть и старался о двигателе новом думать
Самое прикольное что их там целая толпа таких , в конце видео ручками машут 😂
Классная баба! На знаменитую порно звезду похожа!!!!
Хороша, комбинзон сидит отлично.
Как в советским фильме Гостья из будущего. Не удивлюсь что у нее ещё и мелафон есть.
Питер - люблю и девушка очень ладная, но вопрос в другом СУЩЕСТЕННОЕ ОТЛИЧИЕ - это фатоновский двигатель ЕВРО - 2 с шильдиком ГАЗ, а на экогии ЕВРО - 2 ЗАПРЕЩЕН въезд в центр Москвы. Как Лизинг отдавать ? Машина есть, а работать на ней запрещено. Во - штука. КамАЗ Компас 5 имеет такой же китайский двигатель от ЖАКа, но евро 5. Газель Некст конечно привычней и роднее, но как ЛИЗИНГ отдавать. Либо законодательство приводите в соответствие с жизнью (санкции), либо ставьте евро 5. Нужны продажи - думайте ГОЛОВОЙ. Цены задрали в 2,5 раза, а движок евро 2. Зашибись.
Цвет шикарный у Газельки, ещё бирюзовый отличный, что у рядом стоящей слева!!!
цепь да, сзади двс, на глазах в эксплуатации 5 газелей, пробег далеко за 500 тыс км и цепи родные и внимания не требуют
Цепь надёжнее ремня!
В одежде не убедительно,а теперь без одежды 😅
Переделайте полностью сцепление, кроме выжимного, ГРМ на каминсе вообще не требовал регламентных работ, а этот мотор требует, соответственно - удорожание содержания, графики ваши по крутящим моментам- водители сразу сказали этот мотор не так тяговит как каминс и более шумный, крутящим моментом каминса пятиступенчатой коробки страдали ой ой ой, а если у этого мотора выше то боюсь представить что будет, гидрокомпенсаторы тоже не уменьшают шумность и корректность работы, так как регулировка клапанов на каминсе в реальности требовалась только на пробеге 300-400тысяч, ( при капиталке) незнаю как этого добились. Прочность коленвала каминса никогда не давала поводов жаловаться- кроме места соприкосновения с масляным насосом,но проблема появлялась только при недостаточных смазывающих свойствах масла, ( евро 5 - разжижение масла Диз топливом, либо масло не подходящее для ДВС). Про то что из за отсутствия ЕГР стал выше срок службы масла вы бы не говорили так как заявлено и так 20 тысяч, а ещё каминсы показали что 20 тысяч это плохо для мотора, а тут стоят гидрокомпенсаторы, и если эти моторы будут работать на одном масле более 20 тысяч какие бы хорошие компенсаторы не были - им придет хана из за коксования масла рабочих полостях.
В 16 году некст, брал, за, 1,2, сейчас она стоит 3,5, вы там что курите?
С курения так не прет😂
G31 чем он отличается? , купили в этом году. Газель некст
НО КРАСАВИЦА. РАССКАЗАЛА ВСЕ ЧЕТКО БЕЗ ЗА ПИНОНК . ПРОСТО СУПЕР.
Хороша девченка )))😊😊😊😊❤❤❤
Попа классная
спасибо 👍
Жду обзор и тест драйв от Олега Алюляй. 👍👍👍
При 3.5 тыс , она что не в себе . Кто так крутить будет и как долго он проходит .
ну Транзит же до 4.5 крутит спокойно.
Не знаю как двигатель, но девушка огонь.
Какой у нее пробег?
3000
Кто же такие вопросы женщине задает?
Десять было офф, и с республик трое
Хороша
Не корректное сравнение задушенного камня с корявой заводской прошивкой с этим чудомотором.))) Думаю камень с прошивкой на 170 лс и 450 нм его по всем параметрам ( ресурс, тяга, экономичность) в одну калитку уделает.
Абсолютно верно!
Тогда уж некорректно сравнивать камень с прошивкой и этот движок в стоке. На новом по идее расход меньше, а крутящий момент выше. Тут скорее вопрос не в том, какой из движков уделает, а какой актуальнее, легче в ремонте, дешевле по заправке. Тут газовский выигрывает.
@@ВикторВишнев-в7х Крутящий на G21A, чисто физичеки не может быть выше чем у камня!
Напомню камень стоит даже на новом валдае некст с фотоновской кабиной, а он уже полноценный 3х тонник.
На счет экономии топлива тут как по мне спорно.
@@INSANNNNтак теперь и Валдай на G21 перешёл
@@ВикторВишнев-в7х вы меня наверное не внимательно прочитали, я написал задушенный, и это будет вернее, чем сток, сток для камня как раз и есть 170 лс и 400 нм.
🤣🤣 вот оно удешевление и технологичность, дюралевые блоки - одноразовые, их ведет и плющит тк дюраль это не чугун, дюраль дешевле и ресурс у него наоборот меньше.
В теории может быть , только время покажет как они
Дюраль (сплав алюминия и меди), к вашему сведению, никогда не применялась для изготовления литых деталей ДВС. В литейном производстве головок и блоков используется алюминиево-кремниевый сплав ( силумин, в просторечье).
Не знаю, че там у тебя ведет. Наоборот, когда мотор тяжелее, то управляемость хуже. Здесь мотор легче, плюс быстрее остужаться будет, в жару так вообще хорошо.
@@АнатолийПанченко-л3лсмешарик, какая управляемость? Авторевю начитался? Алюминий-зло в моторах. Чугун и Камминс-огонь!
Надоели эти "знающие эксперты", ну мужиков нет, везде пихают этих тёлок сиськастых, противно.... Можно подумать газели начнут в драку разбирать.
А вам сильно нравится на слесаря бухого с измазанным черным носом нравится смотреть?
У нас такая G серия ,,, на 14 + тысячах крякнула😂,, 3 месяца экспертиза шла,,, в итоге новый двигатель G серии 😂😂😂,, и сразу на продажу
Лена хорошая😂
Мне не понравилась😢
Елена, вы хорошо держитесь в кадре, но рекомендация: уменьшите пожалуйста амплитуду движений головой, когда читаете "суфлёр" - такие движения исключены в профессиональной сфере телевидения и видеосъёмки! Желаю вам успеха на этом поприще! Спасибо.
Ну все звиздец начинается, советЫ раздоют😁😁😁
А серёжка одна что ли?Только этот вопрос встал...
Не может 2.5 быть лучше чем 2.8.
Вам печь на дровах объёмом 3 литра поставить?
Про дрова это так к слову, мотроы разные бывают вон у маза 16 литров и не тянет и ресурс по сравнению с некоторыми современными моторами не очень. (если не брать в расчёт современный шлак)
Ога. Вот только новые 1,5 литровые выдают по 200 сил... Эт чо, магия?!
@@teatimurin6345 можно и больше,просто чем больше выжмешь,тем меньше ресурс
@@СтаниславПевнев время идёт вперёд, на москвичем полторашка была 65 сил, и ресурс ни какой.
КПД дизельного двигателя все еще составляет 68%, остальное потери(потери идут в основном на износ мотора) . Вот как раз уменьшение этих потерь и даёт увеличение мощности с сохранением ресурса мотора.
Сейчас катаюсь на новой гарантии с новым фатон двигателем. Каминс мощнее и теговитей. Расход по городу 19л. И кпп как ведро с болтами. Дилер говорит (они все гремят хрустят. Всё так и ездят) и это за 4.5 лимона
Нах.брал?
А прикольный комбез бы был если бы молния спереди до лопаток сзади бы расстёгивалась...
рама у нее что надо
Ты на свой кардан смотри, а не на ее раму!😂😂😂
@@Олег-л6р1ф 🤣🤣🤣
Ага и бампер
Неплохая Ленка-пенка!
Хорошо что есть Китай . Без Китая Путинского прорыва не было бы .
Я тоже тяговитый на низах, давай проверим
Не перевариваю органически дизельные двигателя.. с факелами бегать в хороший мороз качество диз топлива низкое на АЗС а ценник дороже АИ 95...ремонт топливной аппаратуры- космос!
Какая гбц была на Каминс чугун???😂
Вопрос, в розницу они будут продаваться? А то мне кажется лучше заменить закончившийся камминс просто на этот мотор. И отсутствие егр снижает ресурс, а не повышает - в первую очередь за счет снижения пиковых температур.
@user-jj9ct6or3v вы на сколько глубоко погрузились в изучение вопроса? ЕГР не влияет на ресурс стенок цилиндров. Она лишь немного влияет на износ распредвала и то если вы перекатываете и вы катаетесь на масле в котором превышен предел насыщения сажей. А вот при ухудшении распыла форсунки вы получите получите перегрев сопла форсунки или прожиг поршня. А вопрос появления такой ситуации это вопрос времени и в такой момент егр позволит без последствий до следующего тех осмотра кататься без проблем. Проще говоря система менее устойчива без ЕГР. А ещё дизель не может спалить всё топливо за один такт и добавив отработанных газов вы дожигаете оставшееся топливо. Современные дизеля благодаря современным мозгам типа BMW b47 могут работать питаясь на 75% отработанными газами и лишь подмешивая немного свежего воздуха. Это сильно увеличивает экономию топлива и не сокращает ресурс. А вырезают по глупости, думая что коллектор впускной засрался из-за него. На самом деле коллектор засирается из-за полнозольного масла которое не предписано к использованию в моторах с ЕГР. Либо кольца уже скончались и из вентиляции картера как из паровоза. Дизель даже современный всё ещё можно укатать до потери компрессии из-за закончившихся колец и при этом он будет ровно работать и не подавать признаков кончины.
@@Serodja968 чушь полная, то что написали, я поездил и с егр и без, небо и земля. Без егр масло чистое и двигатель прет. Да даже сами официалы говорят что с егр ресурс меньше 🤣🤣 тк ресурсом жертвуют в угоду экологичности. А сажевый фильтр, это же пробка в заднице просто, который не дает нармально отходить газам.
@@MK-gd7ny Ок
@@Serodja968какую глупость пишешь.😂его выкидывай смело-все будет ок
@@Serodja968 описанная вами ситуация работы "чудесного" ЕГРа актуальна пока давление наддува ниже давления выхлопа а потом клапан закрывается ....
Въезд в центр Москвы на евро 2 запрещен и это главный минус этого двигателя. Лизинг платить надо, а работать нельзя.
Почему она не в неглиже и кружевных трусиках
Долбаный ЕГР не ставят. Это очень хорошо
Еще бы саларка подешевела. Было бы норм... А так...... В минуса уйдешь
Лен, где можно купить такой комбинезон?
Ремень ГУР снимать. Как, что и с кого снимать мы сами сообразим😊
говорят неплохой движ.насчёт трогания в гору-работаю на Транзите реф(да и не важно).там есть функция подгазовки при трогании.оооочень полезная фишка.для горок.пробок и т.д.сделали бы такое на газель.
Эксплуатация покажет.
плевать на качество отечественных авто,тут главное как подать!🙂
Больше, выше, дальше...
Каминс-фотоновский мотор с щильдой каминса,этот чисто фотон, примерно теже яйца
Во дошираков развесила , экономия на грм , не че что мой камень уже 700к проехал на родном грм ?! Ремень столько отходит ?! 😂😂😂
Такой бы мне в соренто вместо d4cb
А чевой то она молнию так мало растегнула?
Движок то де...о есле откровенно так хоть посмотреть на стриптиз
Отвратительное качество звука (поосторожнее шумы, и громкая музыка)PS с технической точки все отлично
Питер - люблю и девушка очень ладная, но вопрос в другом. СУЩЕСТЕННОЕ ОТЛИЧИЕ - это фатоновский двигатель ЕВРО - 2 с шильдиком ГАЗ, а на экологии ЕВРО - 2 ЗАПРЕЩЕН въезд в центр Москвы. Как Лизинг отдавать ? Машина есть, а работать на ней запрещено. Во - штука. КамАЗ Компас 5 имеет такой же китайский двигатель от ЖАКа, но евро 5. Газель Некст конечно привычней и роднее, но как ЛИЗИНГ отдавать. Либо законодательство приводите в соответствие с жизнью (санкции), либо ставьте евро 5. Нужны продажи - думайте ГОЛОВОЙ. Цены задрали в 2,5 раза, а движок евро 2. Зашибись.
дамочка тупо текст читает?=)
Такой мотор в НН ставят?
Не один из комментаторов написавший здесь хрен кажет как она умники х.....
А, что, газель, не... не увидел
Елена,не хотите со мной в рейс на недельку? Обкатаем новый двигатель....
Ежай в Балтийский ,она в комплекте
А есть ещё обзоры с ней?))
ruclips.net/channel/UCeiq5hfsrrlcxeBuxUFHwkw?view_as=subscriber
С газелью😂?
Ну да
Я бы тетю себе забрал а вам ребята газззззззз
Соболь с этим двигателем бомбой будет. Наверное.
ЛЕНА ГОВОРИТ И ДУМАЕТ. КАКИЕ КАМЕНСЫ КАКИЕ Е 20 КАКИЕ ОБОРОТЫ. ГДЕ МОИ СТЬИЛЬНЫЕ ТРЯПКИ.
я хочу открыть ее капот
Гораздо лучше лисы, гораздо😅
Шляпа это а не двигатель!камминс это 💪. Очередной хлам впаривают сказочница.
Встал!😂
Хрень ваш двигатель, не едет совсем, и расход в разы больше чем у каминса!
Откуда инфа, что он не едет, если его недавно начали ставить в машины? Ты уже успел затестить? У этого движка запас мощностей есть, плюс за счет отсутствия егр расход солярки ниже, чем у камня.
@@АнатолийЛукин-с7э брат я брал машину на месяц работы и знаю это точно) даже с грузом в 2 тонны ему тяжко беда, и расход до 24 литров!! И перепрошить его тоже нельзя!! Единственный его плюс работает тихо, вот и всё!!! После обкатки в 50 тысяч км расход упал до 14/15 литров
Чувствую засада тут
сделано топором
Я пытался про двигатель понять, не смог парни 😂. Мысли другие 😅 лезут
G это же наша Г 😂?
Коробка 5 ступка фуфло редкое. С нуля перебирали. Инженерам нужно рубить руки. Выдумали тяги. Уже давно весь мир ездит на тросах. Скорости очень туго. Двигатель просит хотя бы шестую. А про топлевный фильтр в зиму, это вообще трешь. Тут уже головы надо отсекать.
Ага рогатку другую поставьте и может поверят
Девушка, вы хоть понимаете о чем говорите??? Или по бумажке читаете!