Expliquer les maps, les gestions prog, comment fonctionne un banc ca pourrait être hyper interessant. Ca me rappelle une de vos "vieilles" vidéos ou vous passiez la 306 au banc pour montrer les trucages. #Lasuite est attendue !!
Bon reportage , a retenir tout se sait toujours quand on "triche" , techniquement , plus on tire fort sur un élastique , plus vite il va casser ...... sagesse et sérieux , c'est ce qu'il y de mieux....Bonne continuation dans votre travail / passion .....😉👍
Petit détails technique (cela m'a trigger vu que je suis programmeur), le calculateur ne travail pas en hexadécimal, il travail en binaire. Par contre, la plus part des logiciels qui montre/affiche le binaire, ils l'affiche en hexadécimal, ce qui rends beaucoup plus lisible. 😛
C'était ultra intéressant, moi qui n'y connais littéralement RIEN en reprogrammation, j'ai pu me faire une idée de comment ca fonctionne et connaitre le milieu dans lequel les mappeurs évoluent, merci les gars vous gérez !!
Hello la Team EMS, Merci pour cette vidéo de bonne qualité, très explicite. C'est un milieu particulier avec des clients qui souvent n'ont pas idée du coût de tels réalisations. Ils cherchent un prix (il n'ont pas un rond en général) et après sont déçu voir mécontent après les mauvaises personnes. #lasuite on la veut 😜
Très passionnant comme vidéo, le format proposé et clairement approuvé. Il est vrais que de travailler dans l'automobile quand ont kiff l'automobile c'est cool et je ne connaissais pas du tout ce monde dédier à la reprogrammation mais vous avez le mérite d'être transparent et de donner de bon conseils et ca me permet aussi dans apprendre un peu plus. J'approuve ce format et ça serait cool de faire la même chose que ce soit repro ou encore soudé des tubes pour en faire une ligne d'échappement. Bref la suite svp :D Merci.
Salut, je ne sais pas si vous en avez parlé dans cette vidéo (excellente au passage), il faudrait aussi rappeler aux clients que rouler sur la voie public avec un véhicule modifié (je parle de carto) est interdit. Car beaucoup ne le savent pas, même pour une simple conversion éthanol, et en cas de pépin le propriètaire reste le seul et unique responsable. Les assurances ne couvrent pas derrière. Donc une carto modifié ca doit rester sur circuit uniquement. J'espère qu'un jour la réglementation évoluera, et qu'on pourra homologuer au moins les conversions éthanols car c'est dans l'ère du temps !
Après Laurel et Hardy, la production EMS nous présente : Les 3 mousquetaires. Vidéo hyper intéressante qui remet les points sur les I. Merci . Bonjour de Malaisie
Bonjour, Superbe vidéo sur la repro !! Merci pour ça, et OUI, je veux bien la suite, que ce soit sur les boitiers origine ou style MaxxEcu (programmables) Même si j'aurais une petite préférence pour les 2èmes. J'aimerais savoir si ce que j'ai fait sur mon K-data ce n'est pas trop de la merde, si j'ai vraiment compris comment il fonctionne. Sinon, merci d'avoir pris le temps de mettre au clair certaine chose sur votre petit milieux. C'est aussi pour cette transparence que je vous apprécies. Allé bon courage et bonne continuation.
Merci pour cette vidéo. De la bonne discussion sans tabou. La reprog sans passage au banc aussi j'ai du mal à comprendre. Pareil les conversions éthanol où le gars te dit qu'il faut mettre un peu d'essence ca me fait rire.
Super vidéo, j'ai appris plusieurs trucs. Vous pouvez expliquer la différence entre Sans Plomb et éthanol et autre carburant ? Pendant vos vidéos on vous a déjà entendu rigoler des gens qui disent que "l'éthanol c'est sec", Qu'est-ce que ça veut dire ? Et pourquoi l'octane de l'éthanol est plus grand que le sans plomb alors que pour autant il faut en injecter plus ? Il y a une vidéo aussi où vous utilisez de l'essence spéciale sur une moto qui coutait super chère. #Lasuite
Franchement vous avez été gentil avec le kess 3 , pcq pour avoir utilisé le v2 et le clone dont on peut se servir encore aujourd’hui ! Ba le clone nous a sauvé plus d’une fois comparé au 3 , le 3 est vraiment pas ouf et très chère et de plus le SAV laissent vraiment à désiré … mais très très bonne vidéo merci de mettre la lumière sur tous ces points aux yeux du grand public !!
excelente vidéo ! c'est toujours agréable d'en copmprendre les ficelles ... du coup je voudrais rebondir sur quelques choses que vous avez fait la promo a un moment ... Carly ... franchement c'est de la grosse daube ... tu auras beau faire les réparations en conséquence d'un défaut trouvé ... carly va enlever le témoin ( si t'as de la chance ) ... mais a aucuns moments il ne valide les nouvelles données ( j'ai eu le cas pour une fiche d'airbag defecteuse et le frein a main electrique ) . je suis passé par une autre valise de diag ( que j'ai acheté direct après ) une icarsoftmax ... non seulement elle fait le café , mais elle reinitialise réellement les défault ( pour le prix de trois abo d'un carly ) . pire j'ai eu le retour d'un garagiste qui a eu deux voitures en rade ( gpl ) , les clients avaient mis carly dessus et après n'on jamais pu redemarrer ...
Super bravo les gars. Pour la suite une petite vidéo sur les gestion programmable avec un comparatif de différents boîtier de différentes marques svp. Bonne continuation et force à vous.
Vous avez probablement le même problème que nous avons en restauration : les clients les plus virulents en commentaire sont souvent ceux qui étaient en réalité les plus modestes financièrement, et qui avaient complètement fantasmé ce qu'ils obtiendraient pour le prix qu'ils payent, car ils étaient en fait au dessus de leur propre budget.
Ayant des bases en reprog (loin des vrais reprogrammateurs quand même), j'ai essayé pendant un moment d'expliquer cette histoire de carto "sur mesure" fake... en vain! 😅 Du coup, j'enverais les prochains sur cette vidéo! Puis si ils veulent pas comprendre et aller chez ces vendeurs de carto "sur mesure" avec leurs calculo d'origine, ça fera une sorte de selection naturelle! Car avec ces explications, si ils restent dans leur bétise, je peux plus rien faire! Merci les gars!!
Salut, super cool de pouvoir un découvrir un peu plus sur ce monde là, c'est très compliqué d'obtenir des informations, surtout il y a quelques années, on espère une suite à ce format c'est cool. Je suis en train d'apprendre la base en faisant ma map d'allumage avec un 123 Ignition, c'est pas évident de savoir régler ça ^^
Merci pour cette vidéo, j’avais déjà compris le principe de mapage sur calculateur origine avec vos vidéos . Après avoir passé ma caisse stage 2 chez DAR , une Megane RS avec 1 passage au banc avant et 1 après…. Ben j’étais déçu, j’avais pour expérience ma saxo 10 ans en arrière avec au moins 10 passage au banc, en passant de 132 à 138ch au final pour un résultat top en performance, fiable 150000km sur le nords, etc ( digitronic performance ) je cite car top! Parfois le résultat final paraît si facile que l’on ne pense pas au travail effectué en amont…. Et du coup, par rapport à un ga qui va galerer à injecter une vieille map en 2 h en jouant l’ingénieur….. Enfin pour ma part, c’est RUclips qui m’a convaincu à l’époque pour choisir où aller optimiser ma caisse. Après j’ai parlé avec des gens qui connaissent ma caisse, j’ai raconté mon expérience et il est vrai qu’arriver à un certain stade de développement, la map pour un modèle ne bouge plus vraiment. DAR a fait du bon taf, plusieurs sortie sur piste depuis, pas de stress et j’ai les ch!Conclusion Se méfier des apparences et vous m’avez d’autant plus rassuré, merci!
Merci pour cette très bonne vidéo explicative au sujet de la reprog. Le même genre de vidéo on vous dit tout sur le décalaminage, vu qu'en plus cela fait parti du menu RStronic serait aussi intéressant pour en apprendre sur le fonctionnement, l'impact sur le moteur et ses composants etc..! #Lasuite et le salut Mosellan
Super vidéo qui met les choses au clair ! Les jeunes sont souvent perdus dans tout ce qu'ils entendent et c'est bien de démystifier. Perso le "sur mesure" (je mets de guillemets car chacun a sa définition), c'est uniquement sur gestion programmable et les vieux calculateurs jusqu'aux EDC/MED17 avec WinOLS, et encore, je repars de développements précédents donc il y a une base de réglage déjà... Mais en effet si on devait faire chaque bagnole en repartant de zéro on y passe 3 jours et personne a le temps ni l'argent pour un stage 1 de 3 jours sur le banc. Le bisou d'un confrère Bordelais.
Super vidéo... pour moi les deux mois les plus importants sont "log" et "assumer" Aujourd'hui beaucoup accordent trop peu d importance aux logs que ce soit dans la reprog ou le diagnostic. Et en effet lorsque tu décides de modifier ta caisse il faut assumer... Je pense que l utilisation joue un roule crucial . Bravo encore pour cette vidéo 💪
Pas mal, c'était divertissant et ça fait du bien de changer un peu de format :). En revanche, vous auriez pu également expliquer que faire un DT, immo, dpf ou egr off c'est pas de la reprogrammation. Je fais ça de temps en temps pour dépanner et je ne sais pas reprogrammer... Expliquer qu' il y a un gouffre technique entre supprimer un immo et modifier une map sur winols. On a des champions par chez nous aussi (Cahors) qui se prétendent programmeur mappeur et qui ne savent même pas ce qu'ils injectent... Bref bon boulot en tout cas. Pour #lasuite pensez y ;)
# la suite, trop bien une video sur ce sujet qui reste tres secret de nos jour !! +1 pour une video sur la mise en route d' une gestion prog le reglage jusqu a la fin du reglage merci a vous mario et louis et votre copain on sait pas son prenom !! La bise ✌️
L'histoire des vitres qui remontent pas auto ! Tu viens de m'éclater mon dimanche soir! Comme un ccoon j'étais prêt à changer les boutons 🤣 merci Mario 🙏🙏
Bonsoir à vous trois, merci pour ces infos, ou ces découvertes sur "votre " métier. Peu importe, si ce n'est pas Mario qui fabrique la "map", mais c'est lui qui va l'analyser, l'interpreter, et voir le rendu sur le banc. Et pour moi c'est ça l'important. A bientôt.
Moi et mon 3.0TFSI Stage 1 pendant toute la vidéo : *Angoisse* 😅 Faut avouer que passer de 290ch à 455ch en changeant aucune pièce ça parait hallucinant mais bon ça fait 30 000 bornes que ça tient 🤞
C'est un monde tellement fermé... Je fais aussi un peu de carto et j'utilise du matos chinois (mais pas n'importe quel matériel chinois) et c'est vraimentr difficile d'avoir des infos. Je bosse avec un bon mappeur car comme vous le dites bien, c'est un metier à part et je ne veux pas passer pour un naze à qui je fais les cartos. Il arrive même que le mappeur me fasse plusieurs cartos selon mon retour de log ou autre problèmes. En tous cas merci pour votre vidéo, c'est exactement le discours que je tiens par rapport aux cartos.
Dans le bouchenois ce qu'on dit c'est qui ya le bon mappeur et ya le mauvais mappeur... En tout cas 150% avec vous les gars. Perso j'ai fait ma carto ethanol parking en autodidacte, sur un 2l tfsi... maintenant que j'ai mon V6 3l je vais avoir besoin de vous😅
Dommage que Yann n'est plus dans le milieu de la reprog. J'étais passé chez lui faire un stage 1 flexfuel sur ma cupra 5f il y a 2 ans et 20 000km plus tard carto toujours au top merci Yann 👍
SALUUUT moi personne ne me connais je fait sur les Honda avant 2002 au jus de Maïs pour circuit ^^ ;) carto de cochon lol . c'est un travail de folie a faire ses cartos sur 2cu OBD1 ! et bien dialoguer avec les capteurs d'origines pour garder la fiabilité . et oui bien d'accord si le mappeur n'as pas passer du temps sur la voiture ce n'est pas du sur mesure , c'est du générique , il faut être franc!
J'ai fait reprog/modifier la mienne custom chez un spécialiste local avec une bonne grosse réputation et qui parle VCDS couramment (VW/Audi) apres avoir racheté la voiture et le proprio avait fait programmer par un spécialiste Audi/APR - pendant un petit moment j'avais un prog-truc que je pense allait bouffer mes guides de chaine tot ou tard. La nouvelle reprog propre dans les détails aux petits oignons et grosse différence en puissance mais aussi en souplesse et meilleure conso, c'était plus cher mais je toucherais pas un kéké avec un kit ebay sur un parking - je m'y retrouve long terme juste avec la conso de toute facon. Maintenant votre histoire du gars avec une Audi sous garantie qui va sur un parking, ah le cooooo*
Salut ! top cette vidéo pleins d'infos intéressantes, merci pour ce partage ! Petite question : quel est le pourcentage à la louche de cartes électronique de calculateurs qui n'est pas protégée par une couche de vernis ?
#Lasuite J'aimerais bien commencé a faire 2/3 choses au niveau de la reprog sur mes voitures mais c'est vrai qu'on n'ai vite perdu même pour des jeunes mecanos comme moi. Merci bonne continuation.
Je bosse avec un flex de chez magic, et un autotuner, je ne me sert quasiment jamais de l'auto tuner, et j'ai aussi un kess v2 off qui me dépanne de temps en temps. Mais merci pour cette vidéo qui va éclairer les gens crédules.
Je fais de la carto par télépathie. L'avantage principal est le cout avantageux, car je peux exercer n'importe où et n'importe quand. Aussi, je peux fournir des crèmes pour ajouter des cylindres (tarifs dégressifs pour le passage en V6 d'un Cléon).
#LaSuite sur l'allumage ça m'intéresse beaucoup ! Comment bien le régler, quoi regarder dans les logs pour s'orienter dans le +2 :D (le knock j'imagine, déjà) comment ajuster si on change d'AAC par exemple.
En Europe 2% des préparateurs font leurs fichiers eux même sur ECU d’origine. Tout le reste achètent. Le soucis de ce milieux c’est le développement de l’IA et l’optimisation robotisée, aujourd’hui il y a des plateformes qui réussissent à te fournir un fichier en 15 secondes. Le soucis des ces IA qui sont paramètrés par des humains ( si la définition des map n’est pas bonnes ça fonctionnera pas correctement, car oui en fonction des numéros de soft la définition des maps sera décalée) Y’a pratiquement plus aucun motoristes compétents, on est loin de l’époque de, Bruno Lermusiaux qui est entre autre le mec qui a développé le chiptunning sur le marché français. Il reste qlq bon mappeur comme Skols ( CCH RACING ) mais ça deviens une denrée rare hélas. Ça reste un milieux très intéressant mais comme tout les domaines, terni par des imbéciles qui n’y connaissent rien et pense avoir la science infuse.
Super vidéo, ça éclairci bien le job réalisé par chacun des acteurs. Pour « La suite », serait-il possible de traiter le sujet des boîtiers OBD, tels que les boîtiers SCT, Diablo, etc…permettant de charger des soft moteur achetés chez de grands groupe américains? Ces boîtiers déchargent le logiciel moteur d’origine et installe une version modifiée. Le boîtier offre la possibilité de modifier soi-même certaines valeurs (degrés d’allumage, régime maxi moteur et beaucoup d’autres choses… Une idée pour traiter du sujet?😁
Sympa de démystifier, ce monde de blaireau. Ce serait sympa de nous faire une vidéo sur la chaine cinématique d'une reprogrammation, en détaillant les étapes entre la demande client et le rendu final. Ceci pour un stage 1 ou stage 3 avec inclusion de l'intervention mécanique associé. Le tout sans dévoiler de secret de fabrication, mais afin de comprendre les incontournables.
Merci, top votre vidéo. Cependant, j avais une question : j'ai un préparateur à côté de chez moi (bas-rhin) qui fait des reprogrammation sans banc. Le préparateur travail cependant avec digiservice pour la carto. Qu en pensait vous?
Les cartos ebay sont très biens , c'est des cartos hacker de chez les meilleurs programmateurs. J'ai la collection de cartos ebay Audi , j'en ai testé et vérifier plusieurs avec ecm titanium. C'est pas de l'arnaque. Je me suis même fait une carto éthanol. J'ai copié les tables d'une S3 Stage 3 pour ma new Beetle 20vt. J'ai rajouté ma propre table lambda pour ethanol . Après j'avoue je l'ai pas encore testé mais je pense qu'elle est ok . Une carto e85 c'est pas compliqué sous ecm selon le calculateur. A condition que les drivers soit pas à l'ouest.
Oui c'est bien ce que je me disais aussi mais je vous suis depuis un certain temps je suis passionné de belle voiture et j'ai déjà vue que certaines voitures les personnes qui sont venus faire une reprogue vont rouler sur route ouvertes 😂
Merci pour cette vidéo instructive, même si je connaissais la majeure partie des informations partagées ici c'est toujours bien de partager cela :) au passage j'aurais une petite question pour mario si possible ^^ : sur une voiture carto avec des pièces spécifique (une sorte de stage 2+ avec de l'éthanol) elle a été carto il y a des années et tourne très bien, elle a été carto avec un catalyseur sport 200 cellules, si demain je supprime le catalyseur sport est-ce qu'il y a un risque ?
La suite svp c’était très intéressant, l’autre côté de la reprogrammation . Merci les gars 👍
Expliquer les maps, les gestions prog, comment fonctionne un banc ca pourrait être hyper interessant. Ca me rappelle une de vos "vieilles" vidéos ou vous passiez la 306 au banc pour montrer les trucages. #Lasuite est attendue !!
travaillé de sa passion et d'en vivre (gagner sa vie avec) c'est le plus beau métier du monde !
Force a vous EMS !
@@ZeratulFR gagner sa vie avec c'est un grand mot. Nous passionné on investi tout dans du matériel pour assouvir notre passion. Voilà le vrai mot
Bon reportage ,
a retenir tout se sait toujours quand on "triche" , techniquement , plus on tire fort sur un élastique , plus vite il va casser ......
sagesse et sérieux , c'est ce qu'il y de mieux....Bonne continuation dans votre travail / passion .....😉👍
Petit détails technique (cela m'a trigger vu que je suis programmeur), le calculateur ne travail pas en hexadécimal, il travail en binaire. Par contre, la plus part des logiciels qui montre/affiche le binaire, ils l'affiche en hexadécimal, ce qui rends beaucoup plus lisible. 😛
C'était ultra intéressant, moi qui n'y connais littéralement RIEN en reprogrammation, j'ai pu me faire une idée de comment ca fonctionne et connaitre le milieu dans lequel les mappeurs évoluent, merci les gars vous gérez !!
Merci encore de votre vidéo super instructive.. Merci pour votre franchise et professionalisme..
C’était très chouette, la technique évoquée par Mario et l’invité son passionnante et mériterait des vidéos à elle seule
Merci les mecs gloire à Ems
Hello la Team EMS,
Merci pour cette vidéo de bonne qualité, très explicite.
C'est un milieu particulier avec des clients qui souvent n'ont pas idée du coût de tels réalisations. Ils cherchent un prix (il n'ont pas un rond en général) et après sont déçu voir mécontent après les mauvaises personnes.
#lasuite on la veut 😜
On veut #lasuite !! 😁👍
Merci, franchement c’est super interessant.👍 vivement la suite
Très passionnant comme vidéo, le format proposé et clairement approuvé. Il est vrais que de travailler dans l'automobile quand ont kiff l'automobile c'est cool et je ne connaissais pas du tout ce monde dédier à la reprogrammation mais vous avez le mérite d'être transparent et de donner de bon conseils et ca me permet aussi dans apprendre un peu plus.
J'approuve ce format et ça serait cool de faire la même chose que ce soit repro ou encore soudé des tubes pour en faire une ligne d'échappement.
Bref la suite svp :D Merci.
Très intéressant. Cela aurait mérité une meilleur prise de son car vraiment super complet. Bravo
la suite svp xD j'adore vos vidéos continuer comme ca les gars
Merci pour cette super vidéo avec toutes ces explications très claire.
Peut-être aurait il fallu montrer la différence entre les deux boitiers kess.
Salut, je ne sais pas si vous en avez parlé dans cette vidéo (excellente au passage), il faudrait aussi rappeler aux clients que rouler sur la voie public avec un véhicule modifié (je parle de carto) est interdit. Car beaucoup ne le savent pas, même pour une simple conversion éthanol, et en cas de pépin le propriètaire reste le seul et unique responsable. Les assurances ne couvrent pas derrière. Donc une carto modifié ca doit rester sur circuit uniquement. J'espère qu'un jour la réglementation évoluera, et qu'on pourra homologuer au moins les conversions éthanols car c'est dans l'ère du temps !
Après Laurel et Hardy, la production EMS nous présente :
Les 3 mousquetaires.
Vidéo hyper intéressante qui remet les points sur les I.
Merci .
Bonjour de Malaisie
#LASUITE... Pop and bang VS crackle Map!!!
Encore un grand merci pour la qualité de vos vidéos au passage petit coucou de la Belgique... Mika 😉👍👍👍
Passionnant, vous êtes vraiment des bons les gars, continuez comme ça 👍
Super vidéo qui met les choses au clair, le milieu de la mécanique est pas évident dans la relation client-professionnel
Bonjour,
Superbe vidéo sur la repro !! Merci pour ça, et OUI, je veux bien la suite, que ce soit sur les boitiers origine ou style MaxxEcu (programmables)
Même si j'aurais une petite préférence pour les 2èmes. J'aimerais savoir si ce que j'ai fait sur mon K-data ce n'est pas trop de la merde, si j'ai vraiment compris comment il fonctionne.
Sinon, merci d'avoir pris le temps de mettre au clair certaine chose sur votre petit milieux.
C'est aussi pour cette transparence que je vous apprécies.
Allé bon courage et bonne continuation.
Merci pour cette vidéo. De la bonne discussion sans tabou.
La reprog sans passage au banc aussi j'ai du mal à comprendre.
Pareil les conversions éthanol où le gars te dit qu'il faut mettre un peu d'essence ca me fait rire.
Super vidéo, j'ai appris plusieurs trucs. Vous pouvez expliquer la différence entre Sans Plomb et éthanol et autre carburant ? Pendant vos vidéos on vous a déjà entendu rigoler des gens qui disent que "l'éthanol c'est sec", Qu'est-ce que ça veut dire ?
Et pourquoi l'octane de l'éthanol est plus grand que le sans plomb alors que pour autant il faut en injecter plus ? Il y a une vidéo aussi où vous utilisez de l'essence spéciale sur une moto qui coutait super chère. #Lasuite
Franchement vous avez été gentil avec le kess 3 , pcq pour avoir utilisé le v2 et le clone dont on peut se servir encore aujourd’hui ! Ba le clone nous a sauvé plus d’une fois comparé au 3 , le 3 est vraiment pas ouf et très chère et de plus le SAV laissent vraiment à désiré … mais très très bonne vidéo merci de mettre la lumière sur tous ces points aux yeux du grand public !!
excelente vidéo ! c'est toujours agréable d'en copmprendre les ficelles ... du coup je voudrais rebondir sur quelques choses que vous avez fait la promo a un moment ... Carly ...
franchement c'est de la grosse daube ... tu auras beau faire les réparations en conséquence d'un défaut trouvé ... carly va enlever le témoin ( si t'as de la chance ) ... mais a aucuns moments il ne valide les nouvelles données ( j'ai eu le cas pour une fiche d'airbag defecteuse et le frein a main electrique ) .
je suis passé par une autre valise de diag ( que j'ai acheté direct après ) une icarsoftmax ...
non seulement elle fait le café , mais elle reinitialise réellement les défault ( pour le prix de trois abo d'un carly ) .
pire j'ai eu le retour d'un garagiste qui a eu deux voitures en rade ( gpl ) , les clients avaient mis carly dessus et après n'on jamais pu redemarrer ...
Super bravo les gars. Pour la suite une petite vidéo sur les gestion programmable avec un comparatif de différents boîtier de différentes marques svp. Bonne continuation et force à vous.
Vous avez probablement le même problème que nous avons en restauration : les clients les plus virulents en commentaire sont souvent ceux qui étaient en réalité les plus modestes financièrement, et qui avaient complètement fantasmé ce qu'ils obtiendraient pour le prix qu'ils payent, car ils étaient en fait au dessus de leur propre budget.
Merci les gars, encore une bon moment de passé avec vous !!! On apprend de tous les côtés, bonne continuation .
Ayant des bases en reprog (loin des vrais reprogrammateurs quand même), j'ai essayé pendant un moment d'expliquer cette histoire de carto "sur mesure" fake... en vain! 😅
Du coup, j'enverais les prochains sur cette vidéo! Puis si ils veulent pas comprendre et aller chez ces vendeurs de carto "sur mesure" avec leurs calculo d'origine, ça fera une sorte de selection naturelle! Car avec ces explications, si ils restent dans leur bétise, je peux plus rien faire!
Merci les gars!!
Salut, super cool de pouvoir un découvrir un peu plus sur ce monde là, c'est très compliqué d'obtenir des informations, surtout il y a quelques années, on espère une suite à ce format c'est cool.
Je suis en train d'apprendre la base en faisant ma map d'allumage avec un 123 Ignition, c'est pas évident de savoir régler ça ^^
instructif pas mal merci!
Merci pour cette vidéo, j’avais déjà compris le principe de mapage sur calculateur origine avec vos vidéos . Après avoir passé ma caisse stage 2 chez DAR , une Megane RS avec 1 passage au banc avant et 1 après…. Ben j’étais déçu, j’avais pour expérience ma saxo 10 ans en arrière avec au moins 10 passage au banc, en passant de 132 à 138ch au final pour un résultat top en performance, fiable 150000km sur le nords, etc ( digitronic performance ) je cite car top! Parfois le résultat final paraît si facile que l’on ne pense pas au travail effectué en amont…. Et du coup, par rapport à un ga qui va galerer à injecter une vieille map en 2 h en jouant l’ingénieur….. Enfin pour ma part, c’est RUclips qui m’a convaincu à l’époque pour choisir où aller optimiser ma caisse. Après j’ai parlé avec des gens qui connaissent ma caisse, j’ai raconté mon expérience et il est vrai qu’arriver à un certain stade de développement, la map pour un modèle ne bouge plus vraiment. DAR a fait du bon taf, plusieurs sortie sur piste depuis, pas de stress et j’ai les ch!Conclusion Se méfier des apparences et vous m’avez d’autant plus rassuré, merci!
Merci pour cette très bonne vidéo explicative au sujet de la reprog. Le même genre de vidéo on vous dit tout sur le décalaminage, vu qu'en plus cela fait parti du menu RStronic serait aussi intéressant pour en apprendre sur le fonctionnement, l'impact sur le moteur et ses composants etc..! #Lasuite et le salut Mosellan
Merci les garçons, la suite avec plaisir pour découvrir les cartouches que peuvent prendre les gens. 👍
Super vidéo qui met les choses au clair ! Les jeunes sont souvent perdus dans tout ce qu'ils entendent et c'est bien de démystifier.
Perso le "sur mesure" (je mets de guillemets car chacun a sa définition), c'est uniquement sur gestion programmable et les vieux calculateurs jusqu'aux EDC/MED17 avec WinOLS, et encore, je repars de développements précédents donc il y a une base de réglage déjà... Mais en effet si on devait faire chaque bagnole en repartant de zéro on y passe 3 jours et personne a le temps ni l'argent pour un stage 1 de 3 jours sur le banc.
Le bisou d'un confrère Bordelais.
#lasuite 😉 hâte sur les boitiers programmables
vidéo très intéressante continuer avec ce genre de dossier
Yann avait carto ma S4 B8 et c'était du bon boulot 👍🏻
Encore merci pour la vidéo et les explications
Super vidéo... pour moi les deux mois les plus importants sont "log" et "assumer"
Aujourd'hui beaucoup accordent trop peu d importance aux logs que ce soit dans la reprog ou le diagnostic.
Et en effet lorsque tu décides de modifier ta caisse il faut assumer...
Je pense que l utilisation joue un roule crucial .
Bravo encore pour cette vidéo 💪
Belle discution sur le mapping les gars. Merci 😍😍
Merci pour votre travaille
Très intéressant ! 👍
Très bon format merci, bravo à vous et à Yann
Pas mal, c'était divertissant et ça fait du bien de changer un peu de format :).
En revanche, vous auriez pu également expliquer que faire un DT, immo, dpf ou egr off c'est pas de la reprogrammation.
Je fais ça de temps en temps pour dépanner et je ne sais pas reprogrammer... Expliquer qu' il y a un gouffre technique entre supprimer un immo et modifier une map sur winols.
On a des champions par chez nous aussi (Cahors) qui se prétendent programmeur mappeur et qui ne savent même pas ce qu'ils injectent...
Bref bon boulot en tout cas.
Pour #lasuite pensez y ;)
# la suite, trop bien une video sur ce sujet qui reste tres secret de nos jour !!
+1 pour une video sur la mise en route d' une gestion prog le reglage jusqu a la fin du reglage merci a vous mario et louis et votre copain on sait pas son prenom !! La bise ✌️
Belle vidéo très instructive! Merci !
L'histoire des vitres qui remontent pas auto ! Tu viens de m'éclater mon dimanche soir! Comme un ccoon j'étais prêt à changer les boutons 🤣 merci Mario 🙏🙏
c'est l'apprentissage du module de vitre, j'ai eu ce soucis sur ma megane.
Ça a le mérite d’être clair 😮avis aux amateurs 😅… laissons faire les professionnels tel que EMS 😍
Très bonne vidéo merci !
J'ai fait un stage 1, sur ma Yaris chez RS tronic, j'en suis très content, un peu plus de reprise pour doubler, c'est parfait 👍😉
#Lasuite ! :) Super vidéo
Bonne petite vidéo
#la suite
Force à EMS
Vidéo interessante et transparente 👍🏻
Petit précision pour KsF, c’est MRC en Europe qui je crois lui fait ses carto, pas MRC Angleterre 😉
Bonsoir à vous trois, merci pour ces infos, ou ces découvertes sur "votre " métier. Peu importe, si ce n'est pas Mario qui fabrique la "map", mais c'est lui qui va l'analyser, l'interpreter, et voir le rendu sur le banc. Et pour moi c'est ça l'important. A bientôt.
Hyper intéressant 👍💪👍
Top votre vidéo les gars 👍
Oui pour les cartos du coeur !
Merci pour ces précisions :)
Moi et mon 3.0TFSI Stage 1 pendant toute la vidéo : *Angoisse* 😅
Faut avouer que passer de 290ch à 455ch en changeant aucune pièce ça parait hallucinant mais bon ça fait 30 000 bornes que ça tient 🤞
C'est un monde tellement fermé... Je fais aussi un peu de carto et j'utilise du matos chinois (mais pas n'importe quel matériel chinois) et c'est vraimentr difficile d'avoir des infos. Je bosse avec un bon mappeur car comme vous le dites bien, c'est un metier à part et je ne veux pas passer pour un naze à qui je fais les cartos. Il arrive même que le mappeur me fasse plusieurs cartos selon mon retour de log ou autre problèmes.
En tous cas merci pour votre vidéo, c'est exactement le discours que je tiens par rapport aux cartos.
Sujet très intéressant une suite sur le reste du matos serait pas mal style le banc etc👍en tout cas continuer comme ça 🤞
Dans le bouchenois ce qu'on dit c'est qui ya le bon mappeur et ya le mauvais mappeur... En tout cas 150% avec vous les gars. Perso j'ai fait ma carto ethanol parking en autodidacte, sur un 2l tfsi... maintenant que j'ai mon V6 3l je vais avoir besoin de vous😅
#LASUITE avec tonton farine ! =) faut bien le meilleur mappeur du yt game pour parler des calculo programable Xd !
Vidéo intéressante merci 👍
Je suis à 17:22 et on appelle ça "brické" et je pense que le terme est assez clair. Mario pourra confirmer
bonsoir, bonne vidéo qui démystifie plein de choses sur le metier comme vous dites ! #LASUITE#
Dommage que Yann n'est plus dans le milieu de la reprog. J'étais passé chez lui faire un stage 1 flexfuel sur ma cupra 5f il y a 2 ans et 20 000km plus tard carto toujours au top merci Yann 👍
#lasuite
Merci pour ces explications. Ça change comme format mais c'est aussi intéressant.😊
Merci, très instructif.
TOP comme d'hab, merci
très intéressant ce format
Les chasseurs, avec les inconnus 😅 il y a le mappeur, et il y a le bon mappeur. 😅 Super explications
SALUUUT moi personne ne me connais je fait sur les Honda avant 2002 au jus de Maïs pour circuit ^^ ;) carto de cochon lol . c'est un travail de folie a faire ses cartos sur 2cu OBD1 ! et bien dialoguer avec les capteurs d'origines pour garder la fiabilité . et oui bien d'accord si le mappeur n'as pas passer du temps sur la voiture ce n'est pas du sur mesure , c'est du générique , il faut être franc!
J'ai fait reprog/modifier la mienne custom chez un spécialiste local avec une bonne grosse réputation et qui parle VCDS couramment (VW/Audi) apres avoir racheté la voiture et le proprio avait fait programmer par un spécialiste Audi/APR - pendant un petit moment j'avais un prog-truc que je pense allait bouffer mes guides de chaine tot ou tard. La nouvelle reprog propre dans les détails aux petits oignons et grosse différence en puissance mais aussi en souplesse et meilleure conso, c'était plus cher mais je toucherais pas un kéké avec un kit ebay sur un parking - je m'y retrouve long terme juste avec la conso de toute facon.
Maintenant votre histoire du gars avec une Audi sous garantie qui va sur un parking, ah le cooooo*
Merci pour la video 😊👍👍👍
Super intéressant je suis également curieux dans le monde de la moto si tout ce petit monde fonctionne pareil
#vis platinée! cool vôtre équipe bon courage!
Vidéo blabla mais très instructive excellent 🎉
C était instructif même si un peu brouillon. Merci les gars
Salut ! top cette vidéo pleins d'infos intéressantes, merci pour ce partage !
Petite question : quel est le pourcentage à la louche de cartes électronique de calculateurs qui n'est pas protégée par une couche de vernis ?
#Lasuite
J'aimerais bien commencé a faire 2/3 choses au niveau de la reprog sur mes voitures mais c'est vrai qu'on n'ai vite perdu même pour des jeunes mecanos comme moi.
Merci bonne continuation.
Top comme vidéo 👍
Big up les mecs. Bon dimanche
Je bosse avec un flex de chez magic, et un autotuner, je ne me sert quasiment jamais de l'auto tuner, et j'ai aussi un kess v2 off qui me dépanne de temps en temps. Mais merci pour cette vidéo qui va éclairer les gens crédules.
Je fais de la carto par télépathie. L'avantage principal est le cout avantageux, car je peux exercer n'importe où et n'importe quand. Aussi, je peux fournir des crèmes pour ajouter des cylindres (tarifs dégressifs pour le passage en V6 d'un Cléon).
Chouette vidéo! #LASUITE
#lasuite c'est vraiment cool d'avoir fait ce point. Perso j'ai eu la chance d'avoir à faire à un pro pas cher pour la carto ethanol
#lasuite😜 merci pour cette vidéo les amis 🫶🏻
Super intéressant. Malheureusement c'est la réalité... # la suite 😉
#LaSuite sur l'allumage ça m'intéresse beaucoup ! Comment bien le régler, quoi regarder dans les logs pour s'orienter dans le +2 :D (le knock j'imagine, déjà) comment ajuster si on change d'AAC par exemple.
En Europe 2% des préparateurs font leurs fichiers eux même sur ECU d’origine. Tout le reste achètent. Le soucis de ce milieux c’est le développement de l’IA et l’optimisation robotisée, aujourd’hui il y a des plateformes qui réussissent à te fournir un fichier en 15 secondes. Le soucis des ces IA qui sont paramètrés par des humains ( si la définition des map n’est pas bonnes ça fonctionnera pas correctement, car oui en fonction des numéros de soft la définition des maps sera décalée)
Y’a pratiquement plus aucun motoristes compétents, on est loin de l’époque de, Bruno Lermusiaux qui est entre autre le mec qui a développé le chiptunning sur le marché français.
Il reste qlq bon mappeur comme Skols ( CCH RACING ) mais ça deviens une denrée rare hélas.
Ça reste un milieux très intéressant mais comme tout les domaines, terni par des imbéciles qui n’y connaissent rien et pense avoir la science infuse.
Super vidéo, ça éclairci bien le job réalisé par chacun des acteurs.
Pour « La suite », serait-il possible de traiter le sujet des boîtiers OBD, tels que les boîtiers SCT, Diablo, etc…permettant de charger des soft moteur achetés chez de grands groupe américains?
Ces boîtiers déchargent le logiciel moteur d’origine et installe une version modifiée. Le boîtier offre la possibilité de modifier soi-même certaines valeurs (degrés d’allumage, régime maxi moteur et beaucoup d’autres choses…
Une idée pour traiter du sujet?😁
Top les gars 💪
Sympa de démystifier, ce monde de blaireau. Ce serait sympa de nous faire une vidéo sur la chaine cinématique d'une reprogrammation, en détaillant les étapes entre la demande client et le rendu final. Ceci pour un stage 1 ou stage 3 avec inclusion de l'intervention mécanique associé. Le tout sans dévoiler de secret de fabrication, mais afin de comprendre les incontournables.
Merci, top votre vidéo. Cependant, j avais une question : j'ai un préparateur à côté de chez moi (bas-rhin) qui fait des reprogrammation sans banc. Le préparateur travail cependant avec digiservice pour la carto.
Qu en pensait vous?
Les cartos ebay sont très biens , c'est des cartos hacker de chez les meilleurs programmateurs.
J'ai la collection de cartos ebay Audi , j'en ai testé et vérifier plusieurs avec ecm titanium.
C'est pas de l'arnaque.
Je me suis même fait une carto éthanol.
J'ai copié les tables d'une S3 Stage 3 pour ma new Beetle 20vt.
J'ai rajouté ma propre table lambda pour ethanol .
Après j'avoue je l'ai pas encore testé mais je pense qu'elle est ok .
Une carto e85 c'est pas compliqué sous ecm selon le calculateur.
A condition que les drivers soit pas à l'ouest.
Oui c'est bien ce que je me disais aussi mais je vous suis depuis un certain temps je suis passionné de belle voiture et j'ai déjà vue que certaines voitures les personnes qui sont venus faire une reprogue vont rouler sur route ouvertes 😂
super video faîte vous les calculateurs avec eprom démontable svp
Merci pour cette vidéo instructive, même si je connaissais la majeure partie des informations partagées ici c'est toujours bien de partager cela :) au passage j'aurais une petite question pour mario si possible ^^ : sur une voiture carto avec des pièces spécifique (une sorte de stage 2+ avec de l'éthanol) elle a été carto il y a des années et tourne très bien, elle a été carto avec un catalyseur sport 200 cellules, si demain je supprime le catalyseur sport est-ce qu'il y a un risque ?
A 1h01m48s la disparition à la dbz 👌