Sicuramente un bel passo in avanti, anche se non capisco perché abbiano rinnovato solo la prima classe e i sedili della seconda ma solo quelli del vagone ristorante…..
Era stato un acquisto della defunta e "sfortunata" societa' italisvizzera "Cisalpino". I sette esemplari di Trenitalia (ho verificato ieri.a Chiasso) sono.sempre.immatricolati in Svizzera. Non avranno un gran futuro. Una decina d' anni al massimo. Potranno essere usati il prossimo anno anche sul nuovo collegamento Zurigo-Firenze comunicato ieri.
@mlm0462 perché una qualsiasi società nella sua insegna (nel caso delle ferrovie la livrea dei treni) scrive come prima cosa il suo nome e non uno dei tanti servizi che offre. È come se per esempio il Mc Donald scrivesse sulle sue insegne solo Crispy McBacon, e non il suo nome MC Donald.
Sono immatricolati in Svizzera e lo si puo' leggere nella parte bassa del treno. Erano.stati acquisti della defunta "Cisalpino" con 7 unita' passate poi a trenitalia. Hanno quasi 20.anni di vita quindi non sono tanto nuovi.... I gemelli delle FFS hanno la normale, unica, livrea aziendale.
Dopo aver scelto delle linee di brand "forti" con Frecciarossa, iC e Regionale, io avrei scelto un brand forte anche per eC, quindi non un logo che ricalca quello di interCity e non il verde che è diventato da pochissimo il colore proprio del Regionale.
Non c'era spazio per i bagagli ingombranti prima (mi riferisco alle valigie da stiva) e non c'è nemmeno ora.. Il problema maggiore è che non c'è spazio né nelle cappelliere né tra i sedili in seconda classe. Solo cambi cosmetici, nulla di funzionale
Nessuno riesce a spiegarmi per quale recondito motivo il logo "euroCity", praticamente un font minuscolo, non riporta il puntino sulla "i"...? Per me è un errore tipografico da grafico incompetente, non puoi mischiare in una parola caratteri maiuscoli e minuscoli (a meno della "C" maiuscola del nome); forse che l''Amministratore Delegato ha commissionato il logo a suo "cuggino"...?
@@lolanene7323 Vero hai ragione. Credo che sia una trovata di chi ha progettato il tutto. Voleva fare qualcosa di unico e di diverso. Poveri noi...Che confusione queste nuove livree....confondo i passeggeri e basta a mio parere
Orribile! Hanno rovinato un treno stupendo quando era Frecciargento! Interni e nuova livrea bruttissimi! Lo preferivo in livrea Frecciargento che aveva dei bei interni. Soldi buttati nel cesso!!
io non rompo a nessuno! Sicuramente in tanti saranno d'accordo con me, riguardo ai soldi buttati per il cambio di livree dei treni, che poi FS o Trenitalia recupera con aumento dei biglietti ferroviari. Secondo me, siccome ho preso tantissime volte l'ETR 610 da Padova per andare a Roma e a Firenze, sia in prima che in seconda classe, questo treno era stupendo con la livrea Frecciargento ed aveva degli interni bellissimi! Con questa livrea e con questi interni non è per niente bello!
Gli stessi soldi che usano per ripellicolare un treno durante una revisione, vengono usati per fare un cambio livrea e mica costa di piú😅 quindi non sono soldi buttati, e sinceramente con questa livrea questo treno sta benissimo, ma si sa che l'80% degli appassionati dei treni è talmente legato al passato che tutto ciò che è nuovo lo giudica subito, brutto vizio.
@@Omar_Train_Today Livrea semplice che veste bene il 610 (tranne per la scritta Bar Bistro grossolana) anche se preferisco di più quella del Cisalpino. Quella dell'Intercity invece la trovo confusionaria, avrebbe dovuto seguire la linea dei finestrini
Si sono elettrotreni acquistati dalla defunta "Cisalpino" e ripartiti poi fra FFS e Trenitalia. Sette di essi di proprieta' Trenitalia con, pero', immatricolazione svizzera. Non sono certamente nuovi e non avranno ancora una lunga vita. Quelli.delle FFS hanno una normale livrea aziendale.
a me disturba solo che non ci sia il logo trenitalia su tutte le carrozze
Lo fanno così il ritardo che potrebbe causare diminuisce, più Trenitalia più ritardo 😂
E sarà sempre meno visibile sui treni nuovi
Sicuramente un bel passo in avanti, anche se non capisco perché abbiano rinnovato solo la prima classe e i sedili della seconda ma solo quelli del vagone ristorante…..
Rinnovato o non, rimane un treno mediocre.. anche in prima non tutti i posti hanno il tavolino, per me è molto meglio il precedente pendolino etr460.
@@mattib92non sono d'accordo, ma sono gusti
Volevo fare la stessa domanda 👍🏻👍🏻👍🏻
Era stato un acquisto della defunta e "sfortunata" societa' italisvizzera "Cisalpino". I sette esemplari di Trenitalia (ho verificato ieri.a Chiasso) sono.sempre.immatricolati in Svizzera. Non avranno un gran futuro. Una decina d' anni al massimo. Potranno essere usati il prossimo anno anche sul nuovo collegamento Zurigo-Firenze comunicato ieri.
@@mariorealini6988Lo Zurigo - Firenze/Livorno verrà effettuato coi RABe 501 "Giruno"
Thank you Akiem, you've saved me a return fare from Australia to have a good look. And, it does look good.
Thanks!
Bel video!! Ma questa livrea verrà applicata anche sui RABe501?
No, solo agli ETR610 con la livrea ex Frecciargento
Beh, una rinfrescata ci voleva. Importante é che a livello di traccia devono migliorare, in velocità, visto che sono treni che corrono…👋
Eh si, piano piano questa livrea verrà estesa anche agli altri ETR610 ex Frecciargento
Bellissimo video!
Grazie!
Bellissimo Treno
Ottimo sempre in Italia siamo al top,treno ottimi questi
Grazie!
Sembrano i nuovi interni degli InterCity
Eh si quasi identici
Bel video!
Grazie!
Beatiuful video ,greetings 👍🚂
Thanks!
Bello dentro! Lo vedrò passare ad Arona
Sicuramente!
Bello... peccato solo che non hanno messo in risalto il logo FS di Trenitalia, lo stesso errore che stanno facendo con gli Intercity.
Perché?
@mlm0462 perché una qualsiasi società nella sua insegna (nel caso delle ferrovie la livrea dei treni) scrive come prima cosa il suo nome e non uno dei tanti servizi che offre.
È come se per esempio il Mc Donald scrivesse sulle sue insegne solo Crispy McBacon, e non il suo nome MC Donald.
Sono immatricolati in Svizzera e lo si puo' leggere nella parte bassa del treno. Erano.stati acquisti della defunta "Cisalpino" con 7 unita' passate poi a trenitalia. Hanno quasi 20.anni di vita quindi non sono tanto nuovi....
I gemelli delle FFS hanno la normale, unica, livrea aziendale.
Oramai il logo Trenitalia è sempre meno visibile su tutti i treni nuovi
Dopo aver scelto delle linee di brand "forti" con Frecciarossa, iC e Regionale, io avrei scelto un brand forte anche per eC, quindi non un logo che ricalca quello di interCity e non il verde che è diventato da pochissimo il colore proprio del Regionale.
In effetti ricorda molto lo stille Intercity italiano
Non c'era spazio per i bagagli ingombranti prima (mi riferisco alle valigie da stiva) e non c'è nemmeno ora..
Il problema maggiore è che non c'è spazio né nelle cappelliere né tra i sedili in seconda classe.
Solo cambi cosmetici, nulla di funzionale
Alla fine la disposizione dei sedili è rimasta la stessa
bellooo
Grazie!
Passa sulla milano ginevra?
Si
@akiem483 per caso sai quando
ma quanto e' brutto il giruno? lo e' pure il nuovo TGV !
Il Giruno però circola da diverso tempo
Nessuno riesce a spiegarmi per quale recondito motivo il logo "euroCity", praticamente un font minuscolo, non riporta il puntino sulla "i"...? Per me è un errore tipografico da grafico incompetente, non puoi mischiare in una parola caratteri maiuscoli e minuscoli (a meno della "C" maiuscola del nome); forse che l''Amministratore Delegato ha commissionato il logo a suo "cuggino"...?
In effetti hai ragione il puntino sulla i non si vede per nulla
@@akiem483 grazie per la risposta comunque non è che non si veda, non c'è proprio...!
@@lolanene7323 Vero hai ragione. Credo che sia una trovata di chi ha progettato il tutto. Voleva fare qualcosa di unico e di diverso. Poveri noi...Che confusione queste nuove livree....confondo i passeggeri e basta a mio parere
Orribile! Hanno rovinato un treno stupendo quando era Frecciargento! Interni e nuova livrea bruttissimi! Lo preferivo in livrea Frecciargento che aveva dei bei interni. Soldi buttati nel cesso!!
esagerato! non rompere
io non rompo a nessuno! Sicuramente in tanti saranno d'accordo con me, riguardo ai soldi buttati per il cambio di livree dei treni, che poi FS o Trenitalia recupera con aumento dei biglietti ferroviari. Secondo me, siccome ho preso tantissime volte l'ETR 610 da Padova per andare a Roma e a Firenze, sia in prima che in seconda classe, questo treno era stupendo con la livrea Frecciargento ed aveva degli interni bellissimi! Con questa livrea e con questi interni non è per niente bello!
@@matteomarchesi-df9wx quello non è il 610 ma il cugino 600...
Gli stessi soldi che usano per ripellicolare un treno durante una revisione, vengono usati per fare un cambio livrea e mica costa di piú😅 quindi non sono soldi buttati, e sinceramente con questa livrea questo treno sta benissimo, ma si sa che l'80% degli appassionati dei treni è talmente legato al passato che tutto ciò che è nuovo lo giudica subito, brutto vizio.
@@Omar_Train_Today Livrea semplice che veste bene il 610 (tranne per la scritta Bar Bistro grossolana) anche se preferisco di più quella del Cisalpino. Quella dell'Intercity invece la trovo confusionaria, avrebbe dovuto seguire la linea dei finestrini
Domanda da ignorante in materia… sono gli ex Cisalpino degli anni 90?
Si sono elettrotreni acquistati dalla defunta "Cisalpino" e ripartiti poi fra FFS e Trenitalia. Sette di essi di proprieta' Trenitalia con, pero', immatricolazione svizzera. Non sono certamente nuovi e non avranno ancora una lunga vita. Quelli.delle FFS hanno una normale livrea aziendale.
No, quelli erano gli ETR470, ora venduti alla Grecia
@ grazie mille!