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20年以上前から危機と言われてましたよ。蒲郡線も同じく。ICカードが使えない区間→廃止前提
昔は急行御嵩行が普通にあったのに、寂しいね。数年内に廃線だろうね。
名古屋いき直通復活させればいいのに。
昔は、名古屋方面から直通出来た頃が懐かしい。
2度のスイッチバック(犬山と新可児)も大手私鉄では珍しい運用でしたね。
本来は広見線末端区間の各駅にもICカードリーダーを設置すれば新可児の中間改札は不要ですが、それをやる必要がない程、旅客が減っていると言う事ですからね。両親の実家が八百津町にあり、広見線末端区間のうち、新広見（現・新可児）〜伏見口（現・明智）間は子供時代はよく乗っていました。現駅名に改称されたのは可児郡可児町が可児市へと市政施行されたのと同日で、国鉄（現JR東海）太多線の広見も可児へと改称されています。名古屋や岐阜へのベットタウン化で人口増加が著しかった為です。太多線も民営化後に運転本数が大幅に増えて便利になりました。動画にもある様に、現在は広見線・犬山〜新可児間もワンマン化でシャトル運転となりました。可児市の衰退が伺えます。
昔は、名古屋から直通急行御嵩もあったのに…。この映像見て、車内も閑散としていて廃止もやむを得ないかな😢。
昨日から2025年がスタートしました。昨年は、新可児-御嵩間を2往復分しました。
以前の仕事で御嵩の方によく用事があり、いつか乗ってみようと思ってましたが、なんだかんだやっぱり車が楽で乗ることなくでした。30分に1本あるのは意外でしたが、それでも日常的にこの路線を利用したいかと問われると微妙です。廃止されても仕方ないかな。。それまでには乗りに行きたいです。
あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。 4:20
地元の人達なぜ乗らん❓ホント勿体ないわ〜廃止になったら名鉄がその気にならない限りもう路線は戻ってこないですぞ😅
芋虫色というより廃線色（南海天王寺線）。
南海緑ツートンはコレより暗いですよ
高齢者（運転免許を返納した人たち）の方にとって生活路線だから廃止は反対‼️
バスでいいでしょ？なんでその世代の為にわざわざ名鉄が負担をしないといけない？例え足がなくなっても自己責任だよ。名鉄や社会に求めるべきじゃないよ。
廃線の確率が高いのでしょうけど、趣を残すなら非電化にしてディーゼルエンジンのレールバスにするって方法もあるけど、普通に考えたらバス路線へ移行でしょうね。
名鉄バスか路線バスに代えるのが1番良いかも知れませんね
名鉄でもレールバス化した路線はありましたがすべて廃線となっています、まあつまりバス化しかないですよね
バスならコミュニティ
もし存続が決定したら、ICカード簡易改札機の設置を実施していただきたいです。廃線の場合はバス転換の見込みですが、近年はバス運転手不足が深刻化しており、本数はどうなるか、非常に心配です。
最近 緑色、クリーム色、クリームと茶色のツートンの３種類を見た 赤はもう無いのかな
線路の状態があまり良くないせいかな、揺れるんですよね。^^;この先、この映像が貴重になるでしょうね。
新可児から御嵩まで7キロ位なので自転車で行けてしまう。可児市も御嵩町も持ち家率が高くて車3台以上の家が普通にあるし国道21号線とバイパスがあるので車での通勤や買い物のほうが便利。困るのは高校生だけ、雪と大雨の時は可哀想だけど高校生の為だけに可児市御嵩町が巨額のカネを名鉄に渡すのはおかしいし廃止でしょう。
ノーヘルで自転車を漕ぐのは違法です。早く寝て早く起きて早く登校しろ。徒歩以外親に強請って護摩するのはやめろ。可児高校等倍率の低い高校は統廃合しかありません。徒歩が一番良い。雨雷雪が鳴ろうとも第三者は一切関心ありません。広見線の一部、西可児までは残し、以遠は全て無くなっても問題ありません。可児川水害で一人亡くなった事を忘れるな。
この路線が廃止になれば、6000系ワンマン車は蒲郡線用になって送り込みも無くなるのかな？
検査を舞木でやるなら神宮前より西には来なくなると思う。まあ廃線と同時に6000系ワンマンが廃車になりそうだが
3300系や3150系や9100系の定期運用あったのに
1月13日に豊川参歩きっぷで広見線のりにいきます！もち御嵩まで。
6000系イモムシ色
地元の人 乗らないんでしょ
いや、乗りますよ特に高齢者で運転免許を返納した人とか廃止したら沿線の高齢者たちにとって移動手段がなくなるから
@@冨田侑希-f1wバスで良いのでは?鉄道を存続する意味は最早ありません。
御嵩住民からしたら名古屋と岐阜に行ける唯一の公共交通手段なんだし、意味が無いは暴言にも程がある。問題は需要を支えるだけの収益がない＋客も収益も今後増える見込みがないってとこ
御嵩線、何度も乗り入れましたが、余り、沿線沿いには、見所はありませんでしたな。最近、沿線自治体と、名鉄さんの話し合いが少し拗れているような、ニュースを見ましたが、遅くないうちに、廃線を前提に､話し合いがされるのではないでしょうか？蒲郡線の様に､沿線沿いのスポット紹介スルパンフレットが、あるわけでも無いですし。
鬼岩公園や中山道御嵩宿の屋敷だけでは太刀打ちできない。広見線の成立ちは日本ライン今渡でライン下り観光と美濃加茂の山之上農園位です。西可児の山肌べったりに建ってる建売住宅は名鉄不動産が開発分譲した。可児市に魅力はありません。もう多治見文化圏なのであまり好きになれません。
イオンモールの誘致をしたんだけど失敗、土岐市に取られてしまった。イオンはお詫びにイオンザビッグを作ったというのを御嵩町の知り合いから聞いた。もしイオンモールがあったならランドマークになっていたはずなので名鉄の利用客は増えていたかもしれません。御嵩町はもってないです。
20年以上前から危機と言われてましたよ。
蒲郡線も同じく。
ICカードが使えない区間→廃止前提
昔は急行御嵩行が普通にあったのに、寂しいね。数年内に廃線だろうね。
名古屋いき直通復活させればいいのに。
昔は、名古屋方面から直通出来た頃が懐かしい。
2度のスイッチバック(犬山と新可児)も大手私鉄では珍しい運用でしたね。
本来は広見線末端区間の各駅にもICカードリーダーを設置すれば新可児の中間改札は不要ですが、それをやる必要がない程、旅客が減っていると言う事ですからね。
両親の実家が八百津町にあり、広見線末端区間のうち、新広見（現・新可児）〜伏見口（現・明智）間は子供時代はよく乗っていました。現駅名に改称されたのは可児郡可児町が可児市へと市政施行されたのと同日で、国鉄（現JR東海）太多線の広見も可児へと改称されています。名古屋や岐阜へのベットタウン化で人口増加が著しかった為です。太多線も民営化後に運転本数が大幅に増えて便利になりました。
動画にもある様に、現在は広見線・犬山〜新可児間もワンマン化でシャトル運転となりました。可児市の衰退が伺えます。
昔は、名古屋から直通急行御嵩もあったのに…。
この映像見て、車内も閑散としていて廃止もやむを得ないかな😢。
昨日から2025年がスタートしました。
昨年は、新可児-御嵩間を2往復分しました。
以前の仕事で御嵩の方によく用事があり、いつか乗ってみようと思ってましたが、なんだかんだやっぱり車が楽で乗ることなくでした。30分に1本あるのは意外でしたが、それでも日常的にこの路線を利用したいかと問われると微妙です。廃止されても仕方ないかな。。それまでには乗りに行きたいです。
あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。 4:20
地元の人達なぜ乗らん❓ホント勿体ないわ〜廃止になったら名鉄がその気にならない限りもう路線は戻ってこないですぞ😅
芋虫色というより廃線色（南海天王寺線）。
南海緑ツートンはコレより暗いですよ
高齢者（運転免許を返納した人たち）の方にとって生活路線だから
廃止は反対‼️
バスでいいでしょ？なんでその世代の為にわざわざ名鉄が負担をしないといけない？例え足がなくなっても自己責任だよ。名鉄や社会に求めるべきじゃないよ。
廃線の確率が高いのでしょうけど、趣を残すなら非電化にしてディーゼルエンジンのレールバスにするって方法もあるけど、普通に考えたらバス路線へ移行でしょうね。
名鉄バスか路線バスに代えるのが1番良いかも知れませんね
名鉄でもレールバス化した路線はありましたがすべて廃線となっています、まあつまりバス化しかないですよね
バスならコミュニティ
もし存続が決定したら、ICカード簡易改札機の設置を実施していただきたいです。
廃線の場合はバス転換の見込みですが、近年はバス運転手不足が深刻化しており、本数はどうなるか、非常に心配です。
最近 緑色、クリーム色、クリームと茶色のツートンの３種類を見た 赤はもう無いのかな
線路の状態があまり良くないせいかな、揺れるんですよね。^^;
この先、この映像が貴重になるでしょうね。
新可児から御嵩まで7キロ位なので自転車で行けてしまう。可児市も御嵩町も持ち家率が高くて車3台以上の家が普通にあるし国道21号線とバイパスがあるので車での通勤や買い物のほうが便利。困るのは高校生だけ、雪と大雨の時は可哀想だけど高校生の為だけに可児市御嵩町が巨額のカネを名鉄に渡すのはおかしいし廃止でしょう。
ノーヘルで自転車を漕ぐのは違法です。早く寝て早く起きて早く登校しろ。徒歩以外親に強請って護摩するのはやめろ。可児高校等倍率の低い高校は統廃合しかありません。徒歩が一番良い。雨雷雪が鳴ろうとも第三者は一切関心ありません。広見線の一部、西可児までは残し、以遠は全て無くなっても問題ありません。可児川水害で一人亡くなった事を忘れるな。
この路線が廃止になれば、6000系ワンマン車は蒲郡線用になって送り込みも無くなるのかな？
検査を舞木でやるなら神宮前より西には来なくなると思う。まあ廃線と同時に6000系ワンマンが廃車になりそうだが
3300系や3150系や9100系の定期運用あったのに
1月13日に豊川参歩きっぷで広見線のりにいきます！もち御嵩まで。
6000系イモムシ色
地元の人 乗らないんでしょ
いや、乗りますよ
特に高齢者で運転免許を返納した人とか
廃止したら沿線の高齢者たちにとって移動手段がなくなるから
@@冨田侑希-f1wバスで良いのでは?
鉄道を存続する意味は最早ありません。
御嵩住民からしたら名古屋と岐阜に行ける唯一の公共交通手段なんだし、意味が無いは暴言にも程がある。
問題は需要を支えるだけの収益がない＋客も収益も今後増える見込みがないってとこ
御嵩線、何度も乗り入れましたが、余り、沿線沿いには、見所はありませんでしたな。最近、沿線自治体と、名鉄さんの話し合いが少し拗れているような、ニュースを見ましたが、遅くないうちに、廃線を前提に､話し合いがされるのではないでしょうか？蒲郡線の様に､沿線沿いのスポット紹介スルパンフレットが、あるわけでも無いですし。
鬼岩公園や中山道御嵩宿の屋敷だけでは太刀打ちできない。広見線の成立ちは日本ライン今渡でライン下り観光と美濃加茂の山之上農園位です。西可児の山肌べったりに建ってる建売住宅は名鉄不動産が開発分譲した。可児市に魅力はありません。もう多治見文化圏なのであまり好きになれません。
イオンモールの誘致をしたんだけど失敗、土岐市に取られてしまった。イオンはお詫びにイオンザビッグを作ったというのを御嵩町の知り合いから聞いた。もしイオンモールがあったならランドマークになっていたはずなので名鉄の利用客は増えていたかもしれません。御嵩町はもってないです。