✅Подписывайтесь, чтобы не пропустить новые выпуски. Пишите комментарии и свои пожелания👍 Скидывайте свои интересные видео на почту и они попадут в один из выпусков. crazzycarchannel@gmail.com
если машина разваливается, ее вообще лучше не мыть, не то что мотор, можно дыру промыть в кузове, а если машина исправна, можно и нужно мыть все но "с головой"
Речь про старые машины!они неминуемо будут разваливаться,пластмасса на фишках и изоляция на проводке пересыхает ,сильным напором можно запросто сбить какой нибудь слабый контакт,делов ерунда но искать причину-будешь до посинения.
@@Максим-щ3р7й 10 лет ездил на авто, возраст с 10 до 20 лет, 2-3 раза в год мыл подкапотку, никогда ничего не накрывал, не отключал и после мойки НИКОГДА проблем не было, потому как 1 раз в год выезжал с мойки и в ближайшее время снимал все доступыне фишки, продувал, смазывал резинки и, если требовалось, очищал от окисла контакты. И еще много чего делал в авто в качестве облуживания и был уверен в этом авто, с пробегом 400 тыс км. А если забивать на все, то лучше вообще ее не заводить
@@victorraz5784 владею автомобилем 84го года выпуска, мою мотор регулярно, почему-то ничего не коротит и не светится... наверное из-за того что в нем не лазили криворукие колхозники.
Я обычно мою подкапотку так: скидываю клемму с АКБ, заливаю всё пеной для бесконтактной мойки, жду 2-3 минуты, смываю, оставляю часов на 5 просохнуть, затем накидываю клемму. И никаких гирлянд на приборке. Но сразу скажу, если у вас пробитая катушка зажигания, то мыть точно не стоит, после мойки будете ехать на 2-3 цилиндрах на протяжении часа))
3:50 - А ты точно мастер? Ну и что что давление в топливной магистрали повышается при нажатии педали газа. Количество проходящего через фильтр топлива при этом не меняется. Насос всегда качает с одной производительностью. А давление повышается за счет регулятора давления топлива на рампе. Так что двигатель начинал хуже работать не из-за того что на фильтр что-то там начинало давить сильнее, а из-за повышения расхода топлива и как следствие его нехватки в рампе. Фильтр при этом всегда был в одном сжатом состоянии. Его просто какой-то идиот поставил не той стороной.
10:00 - Тот случай когда не шаришь, но очень хочется заснять видосик. Ничего в разъемах датчиков не коротит от простой воды. Те датчики для которых критично попадание воды в разъем имеют герметичные разъемы. Проблема мойки под давлением под капотом в том, что мощная струя воды просто рвет старые потрескавишеся, полуотвалившиеся провода. Ну и лишняя вода в старых разъемах, где уже вся изоляция потрескалась, тоже пользы не приносит, она только ускоряет окисление и разрушение провода. Мыть керхером двигатель это идиотизм. Если у тебя не джип, который по грязи катается, а городская машина, и если там все исправно и не ссыт маслом, то двигатель и так всегда будет чистый.
Спешу вас расстроить: если открыть капот автомобиля, который эксплуатируется не первый год- там такой слой пыли и прочей грязи, что даже уровень масла проверить- это основательно запачкать руки, не говоря о том что машина снаружи блестит, а под капотом можно по грязи следить что последний раз при ТО делали.
Есть во владении 2 авто, киа сид поколение jd и УАЗ патриот. Так вот, сид не видит ничего кроме асфальта. Город, трасса. Мотор не сопливит, но в таком говне, что смотреть страшно. Мою раз в полгода. Патриот же в основном двигается по лесам, тропкам и прочей грязи... Тоже не ссыться мотор, и так же грязно🤣
@@MirTrud-May так после проезда неплохих луж заливает мотор так же. А вот если мыть без давления, на непрогретом моторе, на заведомо исправной машине - ничего не нужно, всё будет работать
Мою раз в месяц с пеном и полоскаю высоким давлением на протяжении 3лет. Полет нормальный. Опасно мыть мотор если долго не мыли а грязь на фишках это не защита а наоборот проводник тока в сырую погоду и образованию коррозии
Первое видео - это после ремонта рулевой рейки, перепутали вход на одной трубке с выходом на другой. У меня точно такая же ситуёвина была, когда привезли рейку с ремонта.
Вот из-за таких горе рассказчиков стоит мне открыть капот, даже прохожие случайные говорят "нихера себе какой мотор у тебя чистый!!!" уже за 3 года владения авто сто тысяч раз слышал эту фразу... машине 12 лет, под капотом выглядит лучше чем снаружи, если любишь машину свою мой, не любишь не мой, споры все эти, я машину мою 1-2 раза в неделю, и всегда при этом капот открыт, мою так же как и всю машину, ополаскивание-пена-смыл-продул-протер, за это время выучил что можно мочить что нельзя, в основном нельзя мочить мозги и жгут мозгов, а автору последнего ролика хочу сказать вот что - слушай а ты в дождь когда едешь, ты как думаешь что под капотом творится? там потвоему тепло и сухо? или как? вода летит с колес! с приводов! с пыльников гранат! еже секундно! если ремни без кожуха вода летит на ремни с ремней повсюду да там в дождь такая баня творится ты не представляешь, любой керхер отдыхает! а потом ноют не мойте двигатель ой ой контакты ой ой зальет... ага ну... а ну и главное то!) после мойки двигателя никаких стоянок! помыли протерли сразу в путь и желательно по дольше и по дальше, хотябы минут 20-30 в движении, чтобы все прогрелось прожарилось где надо и все будет прекрасно.
@@MotoMototo И не говори.. Соболезную твоей грязнули. Мочить в авто можно воообще все, поверьте там вообще всему похеру все было продумано. Мозги не стоит ибо А: Не герметичны, Б: Дорого обойдется если что-то пойдет не так. Перед погружением под воду с капотом если мозги снаружи - герметизируют так что туда и капля не просочится и выкидывают шноркель - ВСЕ, гоняй нехочу. Если что-то у вас там засияло радугой после мойки движки советую проверить надежность соединений фишек ибо могли тупо сбить фишки или оторвать и без того сгнившие провода опять же высоким давлением После водных процедур обдув соединений и силикон либо сразу кочегарить в добрый путь чтобы движка высушила подкапотку
все верно,но только это не одно рено,еще у англичан встречал,ничего особенного,"V" двигателя тоже по разному считали и распределители зажигания крутились в разные стороны,нашли чем удивить)))
Точняк, старый способ, но рабочий, на больших диаметрах усадка обоймы может быть в милиметрах на диаметр, на небольших подшипника обойма уменьшается на несколько десяток, проверено на практике😊
Если следовать логике автора последнего видео, тогда уж лучше вообще машину не мыть, грязь несёт защитную функцию, а без неё на кузов будет попадать вода и машина будет гнить. И самому лучше не мыться))
Была как-то пятнашка, так на перекрестке с парнишей не убрались, у него в мясо крыло, бампер рассыпался, капот замяло, хз что там внутри было, а я что, снял бампер, усилитель молотком подправил и назад поставил, все)
Про то что удар не сильный в Приору что аж Ланжерон погнуло враньё 💯% мне раз грузовик задом с такой силой врезался , тоже радовался что какая у меня крепкая машина , пока бампер не снял . Пластмасса отыграла и не видно было что по ним .
По поводу кулака с обоймой прикипевшей, дедовский метод, подключаешь сварочный аппарат и тупо провариваешь обойму по кругу один электрод, достаточно, потом он выбивается детским молотком.
Да бывает что ты уверен в запчасти потому что ты покупал эту запчасть новую но бывает так что запчасть бракованная и начинаешь волком смотреть на механика а он действительно невиноват.Казус,но бывает и по другому......
@@veniven4256 я спокойно выпресовывал подшипники на пресе на передних ступицах которые стояли 12 лет. Ни молотком, ни съемником ни взять, а пресом на раз, два.
Если собрался мыть и боишься за свои клеммы, то залей в них силиконовую смазку. Балончик 100 рублей и этот селикон хер смоешь. Обработал клеммы и херач давлением. Главное фильтр воздушный пакетиком завяжи.
@@tehnik8810 качественный, импортный фильтр от ДОРОГОЙ иномарки сколько стоит?)) В чем проблема тогда была сразу его купить, или в авто блокировка стоит на импортные фильтра?))
Эксперт мужик мощный на своей А4 Ауди которая труп, каждое соединение мертвое. Если у тебя машина не ушатаная и все штекера ЗАВОДСКИЕ, нет газа и прочей хуйты, мыть нужно обезательно но только остывший мотор
Автор ролика, где приору от удара погнуло. Сейчас на всех машинах делают сминаемые корпуса. А для чего их, так ими делают, так это загуглите. И если вы не знаете суть, то зачем юродничать.
Молим помощи у всех неравнодушных людей. Сыну поставили страшный диагноз острый миелоидный лейкоз костного мозга На операцию требуется более 4 милионов рублей Вся информация на канале 😔😔😔
Потери российской армии в Украине В дополнение к имеющейся на нашем сайте статистике появилась новая: о потерях врага - вооруженных сил Российской Федерации в ходе боевых действий против Украины (нарастающим итогом). Источник: Министерство обороны Украины 07.04.2022 Танки - 698 ББМ - 1891 Самолеты - 150 Вертолеты - 135 Артиллерия - 332 Автомобили - 1358 РСЗО - 108 Средства ПВО - 55 БПЛА - 111 Цистерны с ГСМ - 76 Корабли (катера) - 7 Специальная техника - 25 Пусковые установки ОТРК - 4 Личный состав - около 18900 человек, 467 пленных
✅Подписывайтесь, чтобы не пропустить новые выпуски. Пишите комментарии и
свои пожелания👍 Скидывайте свои интересные видео на почту и они
попадут в один из выпусков. crazzycarchannel@gmail.com
зачем на превью ставишь то чего в выпуске нет?
если машина разваливается, ее вообще лучше не мыть, не то что мотор, можно дыру промыть в кузове, а если машина исправна, можно и нужно мыть все но "с головой"
Удивило, если старше 2, 3 и 4 лет машине, нуу если это про тАзы тогда ладно их с нуля на мусорку
Речь про старые машины!они неминуемо будут разваливаться,пластмасса на фишках и изоляция на проводке пересыхает ,сильным напором можно запросто сбить какой нибудь слабый контакт,делов ерунда но искать причину-будешь до посинения.
@@Максим-щ3р7й 10 лет ездил на авто, возраст с 10 до 20 лет, 2-3 раза в год мыл подкапотку, никогда ничего не накрывал, не отключал и после мойки НИКОГДА проблем не было, потому как 1 раз в год выезжал с мойки и в ближайшее время снимал все доступыне фишки, продувал, смазывал резинки и, если требовалось, очищал от окисла контакты. И еще много чего делал в авто в качестве облуживания и был уверен в этом авто, с пробегом 400 тыс км. А если забивать на все, то лучше вообще ее не заводить
@@victorraz5784 владею автомобилем 84го года выпуска, мою мотор регулярно, почему-то ничего не коротит и не светится... наверное из-за того что в нем не лазили криворукие колхозники.
А, можно открыть страшный секрет ? Что разъёмы в подкапотном пространстве хоть новые, хоть старые, не IP67.
Я обычно мою подкапотку так: скидываю клемму с АКБ, заливаю всё пеной для бесконтактной мойки, жду 2-3 минуты, смываю, оставляю часов на 5 просохнуть, затем накидываю клемму. И никаких гирлянд на приборке. Но сразу скажу, если у вас пробитая катушка зажигания, то мыть точно не стоит, после мойки будете ехать на 2-3 цилиндрах на протяжении часа))
4:28 вы фильтр не в том направлении поставили
Его хозяин сам менял. Так что, возможно и да )
++
Пару раз в год мою под капотом никаких проблем 👍
3:50 - А ты точно мастер? Ну и что что давление в топливной магистрали повышается при нажатии педали газа. Количество проходящего через фильтр топлива при этом не меняется. Насос всегда качает с одной производительностью. А давление повышается за счет регулятора давления топлива на рампе. Так что двигатель начинал хуже работать не из-за того что на фильтр что-то там начинало давить сильнее, а из-за повышения расхода топлива и как следствие его нехватки в рампе. Фильтр при этом всегда был в одном сжатом состоянии. Его просто какой-то идиот поставил не той стороной.
Топливные системы есть с обраткой и без (про тазики не знаю) эту неисправность элементарно манометром определяют
@@gtt0093 когда на рампе нет обратки, то регулятор давления стоит непосредственно в топливном модуле и сброс идёт там же
10:00 - Тот случай когда не шаришь, но очень хочется заснять видосик. Ничего в разъемах датчиков не коротит от простой воды. Те датчики для которых критично попадание воды в разъем имеют герметичные разъемы. Проблема мойки под давлением под капотом в том, что мощная струя воды просто рвет старые потрескавишеся, полуотвалившиеся провода. Ну и лишняя вода в старых разъемах, где уже вся изоляция потрескалась, тоже пользы не приносит, она только ускоряет окисление и разрушение провода. Мыть керхером двигатель это идиотизм. Если у тебя не джип, который по грязи катается, а городская машина, и если там все исправно и не ссыт маслом, то двигатель и так всегда будет чистый.
Спешу вас расстроить: если открыть капот автомобиля, который эксплуатируется не первый год- там такой слой пыли и прочей грязи, что даже уровень масла проверить- это основательно запачкать руки, не говоря о том что машина снаружи блестит, а под капотом можно по грязи следить что последний раз при ТО делали.
Есть во владении 2 авто, киа сид поколение jd и УАЗ патриот. Так вот, сид не видит ничего кроме асфальта. Город, трасса. Мотор не сопливит, но в таком говне, что смотреть страшно. Мою раз в полгода. Патриот же в основном двигается по лесам, тропкам и прочей грязи... Тоже не ссыться мотор, и так же грязно🤣
Фильтр не в том направлении стоял, поэтому и сжимало.
верно говоришь))
там для идиотов стрелочка нарисована)
Мыть двигатель можно и нужно, просто нужно снять аккумулятор перед помывкой, а после продуть все фишки воздухом и только после этого подключать аккум.
И после каждой большой лужи видимо делать те же процедуры
@@victorraz5784 не обязательно
@@MirTrud-May так после проезда неплохих луж заливает мотор так же. А вот если мыть без давления, на непрогретом моторе, на заведомо исправной машине - ничего не нужно, всё будет работать
Мою раз в месяц с пеном и полоскаю высоким давлением на протяжении 3лет. Полет нормальный.
Опасно мыть мотор если долго не мыли а грязь на фишках это не защита а наоборот проводник тока в сырую погоду и образованию коррозии
6:02 на приоре стоит жёлтая распорка. Из-за неё такие повреждения
очень понравилось видео ждём новую серию
Недавно мыл мотор на Волге с 402 мотором,полет нормальный 1997 г.в.)))
Мою двигатель два раза в году. Никогда проблем не было. Накрываю АКБ и блок предохранителей целофановым мешком и вперед.
Я тоже так делал, до одного раза)))
Генератор тоже накрывать нужно
За 10 лет - ни разу, только когда снят был для ремонта. А так только сухая тряпка и щетка
АКБ можно и не накрывать ему только полезно будет.
Грязь работает как защита, боже упаси к такому на сто попасть.....
Грязь...функцию защиты датчиков :😂😂😂😂.
А если пыль с неба то функция космической защиты.....
Первое видео - это после ремонта рулевой рейки, перепутали вход на одной трубке с выходом на другой. У меня точно такая же ситуёвина была, когда привезли рейку с ремонта.
Субарист красава...провода нулевого сопротивления ставит
2:50блок питания регулируемый от антенны польки только нафига он там?)
Почти...
Это крякалка, такие раньше на велосипеды ставили (к нам приезжал такой Чудак тоже на приоре, может даже и он).
на последнем посмешил))) а типа лужи/ливни и прочие условия, типа вода в двигатель не попадает совсем? да через те же радиаторы летит дай бог)
Такой же движок,мою 4 раза на год проблем не знаю а хозяину советую сопли подобрать под капотом
Ну Приора не по сути жёсткая, а по смыслу жёсткая.
А если Пернуть в Приоре ,то пойдут непоправимые деформации кузова
+ распорки
Пускай лучше этот датчик отвалится на мойке чем когда поедешь в дождь на трассе где нибудь ... И после мойки из обычно продувать надо
Вот из-за таких горе рассказчиков стоит мне открыть капот, даже прохожие случайные говорят "нихера себе какой мотор у тебя чистый!!!" уже за 3 года владения авто сто тысяч раз слышал эту фразу... машине 12 лет, под капотом выглядит лучше чем снаружи, если любишь машину свою мой, не любишь не мой, споры все эти, я машину мою 1-2 раза в неделю, и всегда при этом капот открыт, мою так же как и всю машину, ополаскивание-пена-смыл-продул-протер, за это время выучил что можно мочить что нельзя, в основном нельзя мочить мозги и жгут мозгов, а автору последнего ролика хочу сказать вот что - слушай а ты в дождь когда едешь, ты как думаешь что под капотом творится? там потвоему тепло и сухо? или как? вода летит с колес! с приводов! с пыльников гранат! еже секундно! если ремни без кожуха вода летит на ремни с ремней повсюду да там в дождь такая баня творится ты не представляешь, любой керхер отдыхает! а потом ноют не мойте двигатель ой ой контакты ой ой зальет... ага ну... а ну и главное то!) после мойки двигателя никаких стоянок! помыли протерли сразу в путь и желательно по дольше и по дальше, хотябы минут 20-30 в движении, чтобы все прогрелось прожарилось где надо и все будет прекрасно.
Бедная твоя машина. Не повезло ей с хозяином.
Помимо , протирки и обдува всех эл соединение , я пропрыскиваю силиконом и забыл . И следующая мойка намного не страшно .
Я на своей 2109 просто поменял сальник распредвала и прокладку клапанной крышки и двигатель перестал пачкаться, теперь просто пыль сгоняю и всё)
@@MotoMototo И не говори.. Соболезную твоей грязнули. Мочить в авто можно воообще все, поверьте там вообще всему похеру все было продумано. Мозги не стоит ибо А: Не герметичны, Б: Дорого обойдется если что-то пойдет не так.
Перед погружением под воду с капотом если мозги снаружи - герметизируют так что туда и капля не просочится и выкидывают шноркель - ВСЕ, гоняй нехочу.
Если что-то у вас там засияло радугой после мойки движки советую проверить надежность соединений фишек ибо могли тупо сбить фишки или оторвать и без того сгнившие провода опять же высоким давлением
После водных процедур обдув соединений и силикон либо сразу кочегарить в добрый путь чтобы движка высушила подкапотку
@@MotoMototo это видно ты бедный ....
1:24 там че в машине 10 вейперов решили повейпить на ходу?
Почему вы свои комики не показываете как вы разводите по ремонту, было бы интересно.
все верно,но только это не одно рено,еще у англичан встречал,ничего особенного,"V" двигателя тоже по разному считали и распределители зажигания крутились в разные стороны,нашли чем удивить)))
Оооооо мой свап тачки на 16рь😂💪💪💪
У Рено отсчет цилиндров не "с права на лево", а от маховика
Вот шаровая, она приварена от восьмёрки, сам приварил 😅😎
3:43 самый годный свап что я видел)))
Про субаристов и шеснарь я угарнул жеско.Минут 10 смеялся и друзьям отправлял.
Чтоб выпресовать такую наружную обойму подшипника, ее надо сваркой проварить изнутри ее стянет и она лекго выходит.
Этот индивид в голову только ест, иначе зачем он столько с кулаком возился.
Спасибо, дружище, такого способа не знал
Точняк, старый способ, но рабочий, на больших диаметрах усадка обоймы может быть в милиметрах на диаметр, на небольших подшипника обойма уменьшается на несколько десяток, проверено на практике😊
Ну хз, про жесткую приору слышу впервые, а вот калина первая кузов крепкий слыхал не один раз)))
20 летнюю Тойоту мыл 8 лет, раза 4 в год под капотом и всё нормально было. Автоваз наверное только уплотнитель не ставит на разъёмы.
Хонда. 300 000 пробега. Мою подкапотное раз в месяц кёрхером. Нет проблем. Помыл. Запустил двиг и поехал
Мыл под капотом у семерки много раз, никаких проблем небыло никогда. Так что не пистика ты гвоздика🤣
Если следовать логике автора последнего видео, тогда уж лучше вообще машину не мыть, грязь несёт защитную функцию, а без неё на кузов будет попадать вода и машина будет гнить. И самому лучше не мыться))
Была как-то пятнашка, так на перекрестке с парнишей не убрались, у него в мясо крыло, бампер рассыпался, капот замяло, хз что там внутри было, а я что, снял бампер, усилитель молотком подправил и назад поставил, все)
я в 8-ке вроде подсоеденял так же .. с право на лево тоисть по свечам было та 2 4 3 1 и ниче , все норм )
Про то что удар не сильный в Приору что аж Ланжерон погнуло враньё 💯% мне раз грузовик задом с такой силой врезался , тоже радовался что какая у меня крепкая машина , пока бампер не снял . Пластмасса отыграла и не видно было что по ним .
Поэтому у страховых есть такое понятие как "скрытые повреждения".
Так можно струей воздуха высушить все штекера и все, самое главное закрыты катушки и все
Если бы так не погнуло приору, погнулись бы люди внутри
1:24 Это как?
Пишите комментарии, важно мнение каждого!😉
7:05 Похоже на "Шакал" с Брюсом Уиллисом
Не чего вы не понимаете в автовазе, на 5 минуте это экономайзер! 😅😆
Делают так чтобы ты ремонтировать больше
По поводу кулака с обоймой прикипевшей, дедовский метод, подключаешь сварочный аппарат и тупо провариваешь обойму по кругу один электрод, достаточно, потом он выбивается детским молотком.
Тут, видимо, идея в том, что сварной шов при остывании стягивает обойму, её диаметр несколько уменьшается, натяг ослабевает. Да, классно придумано!
Шарико-подшипниковые стали не варят!
1:31 еще походит)
Если фильтр так выглядит то причина в неправильном направлении
Да бывает что ты уверен в запчасти потому что ты покупал эту запчасть новую но бывает так что запчасть бракованная и начинаешь волком смотреть на механика а он действительно невиноват.Казус,но бывает и по другому......
Отсчёт идёт не справа налево, а от маховика, а точнее, от трансмиссии.
Ну да, когда ты бездумно поливаешь двигун водой, то она может вообще незавестись больше никогда...
Я свою Тойоту 1993 г.в. Мою на обычной автомойке под давлением, завожу и еду дальше
а что нагреть обойму в кулаке нельзя было,, а потом выбить??
Искал этот комент, а ещё можно пресом воспользоваться!
Если владелец ездиет 10т.км в год но подшипник не менял более 5 лет вот врезультат, и стоит на улице. Тут не чего не поможет даже молитвы.
@@veniven4256 я спокойно выпресовывал подшипники на пресе на передних ступицах которые стояли 12 лет. Ни молотком, ни съемником ни взять, а пресом на раз, два.
@@veniven4256 я езжу 10-12т в год, машина стоит на улице, подшипникам 20 лет. Что меня ждет?...
@@vladfed85 то, что не берет 12т пресс, легко берет кувалда, проверено неоднократно, несколько резких ударов сдвигают с места приржавевшие подшипники
7:11 это порошковая краска без ЛКП и затвердителя, обычно ей "пыхтят" перед приездом важных жоп
Лично я мыл движок и мыть буду!
Если собрался мыть и боишься за свои клеммы, то залей в них силиконовую смазку. Балончик 100 рублей и этот селикон хер смоешь. Обработал клеммы и херач давлением. Главное фильтр воздушный пакетиком завяжи.
Так а в чем проблема с Рено, не понимаю, ну по-другому идет отсчет, это уже все механики знают, и дальше что?
Хах, тележка с супермаркета на сто,😅
А что если целиндры перепутать что будет о ни же вроде как одинаковые
Электроусилитель - это убийца!
Самое первое видио с крутящимся рулём, это не правельно подсоеденили шланги гур, перепутали вход и выход, сам на это попадал.
Причем тут качество фильтров автоваза, если его какой то дятел наиборот воткнул?!
Был бы качественный импортный фильтр от дорогой иномарки - работал бы и наоборот!
@@tehnik8810 качественный, импортный фильтр от ДОРОГОЙ иномарки сколько стоит?)) В чем проблема тогда была сразу его купить, или в авто блокировка стоит на импортные фильтра?))
А КАМАЗ красят или моют?😂
7:10 как в такси 2 мерены перекрашивали
Больше похоже на "Шакал" с Брюсом Уиллисом.
Только полный идиот, запускает сразу двигатель после мойки! Вообще то есть компрессор с воздухом или подождать пока просохнет!
на мойке не дают ждать пока высохнет
Если нет ума💯% = Калека 😒.
Может клапан в баке не работает
Эксперт мужик мощный на своей А4 Ауди которая труп, каждое соединение мертвое. Если у тебя машина не ушатаная и все штекера ЗАВОДСКИЕ, нет газа и прочей хуйты, мыть нужно обезательно но только остывший мотор
Тебе про это и сказали,речь про старые машины!
ремонтник мля выпресовать подшипник не может
Конор Макгрегор моет грузовик.
Автор ролика, где приору от удара погнуло. Сейчас на всех машинах делают сминаемые корпуса. А для чего их, так ими делают, так это загуглите. И если вы не знаете суть, то зачем юродничать.
Парень который про датчики вага рассказывал неправ. На видео нештатная проводка уколхоженная. Заводские разъемы герметичны.
0:55 объясните что не так все норм же вроде
Нет на таком моторе двух муфт )))
@@Гришаснетков а все понял
На счёт крестовины полный пиздец, за 3 года работы по карданам видел многое но зто через чур.
Из за чего им так достаётся ?
За, фото из Донецка 2014-2015 года
Молим помощи у всех неравнодушных людей. Сыну поставили страшный диагноз острый миелоидный лейкоз костного мозга На операцию требуется более 4 милионов рублей Вся информация на канале 😔😔😔
Подборки у всех одни и те же. Ничего нового не увидел
Поэтому я и подписан только на один канал (этот)
КЛИКБЕЙТ
Первый нах
Потери российской армии в Украине
В дополнение к имеющейся на нашем сайте статистике появилась новая: о потерях врага - вооруженных сил Российской Федерации в ходе боевых действий против Украины (нарастающим итогом).
Источник: Министерство обороны Украины
07.04.2022
Танки - 698
ББМ - 1891
Самолеты - 150
Вертолеты - 135
Артиллерия - 332
Автомобили - 1358
РСЗО - 108
Средства ПВО - 55
БПЛА - 111
Цистерны с ГСМ - 76
Корабли (катера) - 7
Специальная техника - 25
Пусковые установки ОТРК - 4
Личный состав - около 18900 человек, 467 пленных
А что вы думали россия может что то нормальное сделать?да вы успокойтесь!!!!!!