Антон, а чего не на 3 тысячи сразу?))) это дизель, тем более китайский, он всегда так работает - громко и не стабильно) от дизельных моторов мы отказались, кстати говоря) но нужно добавить, что с этим вездеходом и двигателем за почти 4 года ничего так и не произошло и не развалилось даже на 100 кусочков))
Весь недостаток таких самоделок один, при повороте одна гусеница теряет крутящий момент и он на снегу начинает застревать. А вот если поставить поворотную систему как от трактора Джон Дир 9460 рт гусеничный или бобкат. То им цены не будет. При повороте будут крутится обе гусеници но с разным крутящим моментом. А так молодцы
Вся фишка этих вездеходов в простоте конструкции, и пошаговой доступности запчастей. Именно от этого мы и отталкивались при создании Добрыни. Проблемы сделать гидро или фрикционный поворот нет! Но это уже совершенно другой вездеход с оригинальными запчастями!
@@donrynia_atv А вы не гидравлический привод поставьте, а клинноременный на вариаторах. Но при повороте на 90 градусов все равно одна гусеница будет вращаться увы. Но это лучше чем так, тяга не теряется. Но все равно норм мужики
@@user-xl4vx7qp6w вариаторы сдесь не выдержат ни как! Да и схема сама поворота на вариаторах не считается пригодной. И да на повороте в любом случае одна гусеница стопорится. Если это не гидропривод где возможно жвижения гусениц в разные стороны одновременно.
@@donrynia_atv Гидро слишком дорого и гемора много. А про ремень вы зря посмотрите комбаин Нива СК 5 М1 или колос там привод хода клинноременный, а не ГСТ. А он 10 тонн весет и работает
Дело в том, что ни кто не заставляет затягивать ручку фрикцион до отказа. Усилие вполне нормально чувствуется рукой на рычаге и поворот получается без полной остановки одной гусеницы.
У меня в процессе общения с двигателями лифан сложилось отрицательное мнение из-за не долго вечности ресурс только на пока тушки попробуйте другого производителя внедрить как вариант может 4 тактный немецкий двигатель тот что на снегоходы барс ставят!? И запас мощности нужен безусловно. Конечно он для зимы мало подходит от поздней весны до глубокой осени послужит и желательно всё же без нужды мазахизмом не заниматся впрочем как с любой техникой. Всё же когда ищешь технику хочется в первую очередь надёжность но то что это лучьше чем собака безусловно. Удачи.
Иван, так в том то и дело, что это вездеход Добрыня Транспортер первой версии, где ролика натяжителя еще не было, и мост ВАЗ, а не ГАЗ, и клиренс на 6 см меньше) и тем не менее он так гребет!!) с роликом он едет еще лучше!
За 2 года эксплуатации гусеница не слетала ни разу. По лесным делянам, болотным кочкам по колено, по поваленным деревьям просто едет спокойно. У меня Добрыня транспортёр-24 л.с.,отличная машина, я не жалею, что купил. Производителям огромное спасибо!
Интересная техника, но это болотоход и его территория это моховые болота, накрайняк лесные низины и буераки. А в путном снегу он не айс. Универсальной техники не бывает. Для снега снегоход, даже "супер" вездеход шерп вязнет в пухлом снегу.
Добрый вечер! В том числе и для глубокого снега мы сделали Транспортер версии 2.0 - с роликом натяжителем, где угол атаки 45 градусов, по глубокому снегу он идет гораздо лучше!)
@@donrynia_atv при такой цене на вездеход привыкать он ко мне должен. А тормоз на вариатора необходим. На видео ,чтобы переключиться водитель вынужден глушить двигатель. И это не только на Вашем вездеходе, это везде где есть вариатор.
@@user-rk5mv6sg2q Цена абсолютно адекватная, как и на всю технику в этом классе) тормоз для вариатора не нужен, нужна полная остановка, двигатель глушить не нужно!)
@@donrynia_atv а про адекватность цены вопрос спорный, но я спорить не буду, заранее зная ВСЕ Ваши аргументы. Просто сравниваю с другими производителями ,а их не мало на просторах инета.
Тоже посматриваю на этот вездеход, на сайт захожу уже некоторое время. Мне вот не понятно Вариант с 15 сильным мотором 275 т.р. Ставишь вариант с 24 сильным ценник увеличивается до 346000!!! Что, разница между моторами 15 и 24 силы 71000 ???! У них в продаже разница максимум на 10000р. Кабздец...((((. Как только компания начинает работать все хорошо, не проходит и года начинаются умножения сплошные. Жаль.
Если что-то непонятно, всегда можно позвонить) или прайс-лист открыть хотя бы) Транспортер с двигателем 15 лс стоит 260 000 руб., а с двигателем 24 лс - 330 000 руб. Еще можно зайти на сайт Lifan и обнаружить, что двигатель 15 лс стоит в среднем 20 000 руб, а двигатель 24 лс - 55 000 руб, те разница в стоимости 35 000 руб, а не максимум 10, как вы думаете) по мимо этого в прайсе расписано, что входит в базовую комплектацию с двигателем 24 лс - а именно электро стартер с акб, бензобак на 20 л и автомобильный глушитель) добавьте сюда стоимость допов и работ и получите разницу в 35 000 руб, те в итоге 70 и получается!) поэтому перед тем, как судить и рассуждать на тему того, о чем не имеете представления, будьте добры, впредь изучите хотя бы то, о чем собираетесь дискутировать, в данном случае это цены на вездеходы, прайс-лист и ценовую политику компании Lifan!!)
@@user-rk5mv6sg2q именно, Владимир) аргументированное обоснование почему, как и из чего складывается цена) а не бессмысленное сотрясение воздуха из серии должно быть так, или я считаю/думаю/знаю) а лучше всего вы сами попробуйте сделать хоть что-то, хоть велосипед перебрать, ладно уж вездеход) а потом рассуждайте что и как) с дивана-то оно всегда легче, критиковать и рассказывать другим что и как должно быть, а уж особенно что и сколько должно стоить))
@@donrynia_atv А как вы хотели?! ) Чтобы все говорили ГУД?! ТИпа, Владимира Казакова?!) И на диване я вообще не нахожусь, я всегда двигаюсь. Сколько и чего я сам сделал не вам рассуждать. С вашего дивана.
@@Solo_545 Мы хотим, чтобы все говорили, что думают!) только перед тем, как что-то утверждать, чтобы люди ознакамливались с темой рассуждения!) вот вы говорите, что уже не первый раз на нашем сайте, неужели сложно хоть раз открыть прайс лист?!) и посмотреть, сколько стоят двигатели Lifan, вся информация открыта!) и тогда у вас отпали бы вопросы по ценообразованию и разнице в стоимости двигателей, вот о чем мы пытаемся вам донести!) а про диван это в целом имеется ввиду, из серии не зная брода, не суйся в воду, или что критиковать всегда легче, чем самому делать)
Видео впечатляет, но во второй половине зимы у нас снегу по кокушки , а не по колено. По этому и вопрос мой, если снега больше метра, то как ведет себя аппарат? Тем паче, что мне пилить в один конец 60 км, да еще и там нужно в день хотя бы по двадцатке проходить.
@@user-kq1yi3ux5l У меня не этот, а похожий. Пойдёт хоть по 5-ти метровому снегу, если он мокрый или наст. Но если сел то капец. А по пухляку к клиренсу прибавь 10-20 см. и всё, это предел. Снег снегу рознь. Колёсник в такую стоимость вообще не поедет.
Ни кто здесь ни кого не хотел обидеть!) Особенно Володю Казакова))) Или уж тем более! Речь о технике! А не о личностях! Володя?! - не обижайся! Мы тебя любим! ГОвори сколько хочешь)
@@donrynia_atv здравствуйте, я живу в городе Сургут, много снега, летом грибы ягоды рыба, посоветуйте какой купить с каким двс, и не сильно дорого, спасибо
@@СергейДяченко-р9н если недорого то это Добрыня Мини.Если глубокий снег то обязательно с натяжным роликом!Он подминает снег под себя,а не нагребает перед собой!Двигатель 20 л.с. либо 24 либо.с. самое оно!
@@user-jf3su5rq9f не надо с этим бороться, лучше пусть проскальзнёт, чем порвёт редуктор или полуось если мост ваз, если газ, то кочаем крайние колеса, натягиваем гусеницу?
@@donrynia_atv заметь-это сухой снег,и его всего по колено.В поле,в низинках,канавах,которых не видно,его наметает до метра и больше.Нырнул в такую и...забыл куда ехал..лишь бы выбраться вообще...А если снег мокрый..Надо признать,что по снежной пересеченке,при 50 см глубины снежного покрова,вся ваша техника,не ездок...Что делает вездеходики не привлекательными для зимнего пользования...А зима в РФии почти пол-года
@@user-xz2un6ip4r так покупайте, кто ж вам мешает) какого нибудь Бурлака, который развалится через месяц, и потом будете матерится и вечно на авито его продавать)) вездеход - он 5 в 1, и использовать можно круглогодично, и комфорт какой-никакой, и до 6-8 человек, а мотособака - еле ползущая гусеница, которая тонет, по болоту нормально не идет, в горы не заходит так еще и норовит при этом перевернутся, выломав вам руки, комфорт стоя на санках и в мороз или дождь - вообще самое то, а да и амортизация отличная - ногами))) вообщем покупайте хоть лыжи, только какой смысл вообще сравнивать мотособаку и вездеход?))
Пролез класс, в таком овраге и буран надо выкапывать👍👍👍
да, по снежному оврагу прошел уверенно, хотя вот некоторые думают, что тут снегоход или мотособака лучше пройдут!)
За видос ставлю лайк
Благодарим!)
Такое ощущение что мотор сейчас от таких оборотов разлетится на тысячу мелких осколков!!!!
Антон, а чего не на 3 тысячи сразу?))) это дизель, тем более китайский, он всегда так работает - громко и не стабильно) от дизельных моторов мы отказались, кстати говоря) но нужно добавить, что с этим вездеходом и двигателем за почти 4 года ничего так и не произошло и не развалилось даже на 100 кусочков))
@@donrynia_atv это не дизель
В глубоком снегу делать нечего на нем. Надо гуслю шире и движок мощнее.
Вот что значит тест вездеход а. А то еле по колено в снегу тестируют.
Здравствуйте почему так тяжело поворачивает в снегу ?
Супер, лайк сто пудов. А какой мост стоит? Спасибо.
На видео Транспортёр первого поколения с мостом ВАЗ 2106) Сейчас на все вездеходы мы устанавливаем мост от ГАЗ 3110)
@@donrynia_atv спасибо!!!
@@Hunter-oq5hq пожалуйста)
Весь недостаток таких самоделок один, при повороте одна гусеница теряет крутящий момент и он на снегу начинает застревать. А вот если поставить поворотную систему как от трактора Джон Дир 9460 рт гусеничный или бобкат. То им цены не будет. При повороте будут крутится обе гусеници но с разным крутящим моментом. А так молодцы
Вся фишка этих вездеходов в простоте конструкции, и пошаговой доступности запчастей. Именно от этого мы и отталкивались при создании Добрыни. Проблемы сделать гидро или фрикционный поворот нет! Но это уже совершенно другой вездеход с оригинальными запчастями!
@@donrynia_atv А вы не гидравлический привод поставьте, а клинноременный на вариаторах. Но при повороте на 90 градусов все равно одна гусеница будет вращаться увы. Но это лучше чем так, тяга не теряется. Но все равно норм мужики
@@user-xl4vx7qp6w вариаторы сдесь не выдержат ни как! Да и схема сама поворота на вариаторах не считается пригодной. И да на повороте в любом случае одна гусеница стопорится. Если это не гидропривод где возможно жвижения гусениц в разные стороны одновременно.
@@donrynia_atv Гидро слишком дорого и гемора много. А про ремень вы зря посмотрите комбаин Нива СК 5 М1 или колос там привод хода клинноременный, а не ГСТ. А он 10 тонн весет и работает
Дело в том, что ни кто не заставляет затягивать ручку фрикцион до отказа. Усилие вполне нормально чувствуется рукой на рычаге и поворот получается без полной остановки одной гусеницы.
У меня в процессе общения с двигателями лифан сложилось отрицательное мнение из-за не долго вечности ресурс только на пока тушки попробуйте другого производителя внедрить как вариант может 4 тактный немецкий двигатель тот что на снегоходы барс ставят!? И запас мощности нужен безусловно. Конечно он для зимы мало подходит от поздней весны до глубокой осени послужит и желательно всё же без нужды мазахизмом не заниматся впрочем как с любой техникой. Всё же когда ищешь технику хочется в первую очередь надёжность но то что это лучьше чем собака безусловно. Удачи.
да от оки нужно или от матиза мотор!!!
Ещё я ролика натяжителя не заметил здесь и ваш угол атаки)))
Иван, так в том то и дело, что это вездеход Добрыня Транспортер первой версии, где ролика натяжителя еще не было, и мост ВАЗ, а не ГАЗ, и клиренс на 6 см меньше) и тем не менее он так гребет!!) с роликом он едет еще лучше!
@@donrynia_atv молодцы , тогда парни стараетесь и дело своё знаете))) буду тогда копить на ваш вездеход😉
@@user-mm5tu2ht4e благодарим!)
У аператора паркенсон?
Видео от нашего клиента, на профессиональный обзор не претендует) всем, кроме вас, в целом все понятно))
Мужики! А как вы решили проблему с разуванием гусеницы? Или такой проблемы небыло ?
За все время не было ни одного случая. Если не считать падения с обрыва в ручей)) Но и то она сама встала на место)
За 2 года эксплуатации гусеница не слетала ни разу. По лесным делянам, болотным кочкам по колено, по поваленным деревьям просто едет спокойно. У меня Добрыня транспортёр-24 л.с.,отличная машина, я не жалею, что купил. Производителям огромное спасибо!
@@user-sv4se3nc8y у меня полгода мини наездип 340 км иркутская обл качугский район тунгуская тайга болота я добрынькой доволен
Интересная техника, но это болотоход и его территория это моховые болота, накрайняк лесные низины и буераки. А в путном снегу он не айс. Универсальной техники не бывает. Для снега снегоход, даже "супер" вездеход шерп вязнет в пухлом снегу.
Добрый вечер! В том числе и для глубокого снега мы сделали Транспортер версии 2.0 - с роликом натяжителем, где угол атаки 45 градусов, по глубокому снегу он идет гораздо лучше!)
@@donrynia_atv , а как он себя поведет в глубоком снегу с расширением гусениц и как они скажутся на его маневренности?
@@OOx1080 Пожалуй я вам отвечу как опытный вездеходчик, более широкая гусеница в проходимости добавит, а в маневрености убавит. Как то так.
За эти деньги лучшего вездехода не найти..
Благодарим за Ваше мнение!)
Лазит отлично, но вот с переключением передач не все нормально, это из-за вариатора.
Что вы имеете ввиду по не все нормально?) Передачи отлично переключаются, просто привыкнуть нужно)
@@donrynia_atv при такой цене на вездеход привыкать он ко мне должен. А тормоз на вариатора необходим. На видео ,чтобы переключиться водитель вынужден глушить двигатель. И это не только на Вашем вездеходе, это везде где есть вариатор.
@@user-rk5mv6sg2q Цена абсолютно адекватная, как и на всю технику в этом классе) тормоз для вариатора не нужен, нужна полная остановка, двигатель глушить не нужно!)
@@donrynia_atv ну Вам виднее.
@@donrynia_atv а про адекватность цены вопрос спорный, но я спорить не буду, заранее зная ВСЕ Ваши аргументы. Просто сравниваю с другими производителями ,а их не мало на просторах инета.
Тоже посматриваю на этот вездеход, на сайт захожу уже некоторое время. Мне вот не понятно Вариант с 15 сильным мотором 275 т.р. Ставишь вариант с 24 сильным ценник увеличивается до 346000!!! Что, разница между моторами 15 и 24 силы 71000 ???! У них в продаже разница максимум на 10000р. Кабздец...((((. Как только компания начинает работать все хорошо, не проходит и года начинаются умножения сплошные. Жаль.
Если что-то непонятно, всегда можно позвонить) или прайс-лист открыть хотя бы) Транспортер с двигателем 15 лс стоит 260 000 руб., а с двигателем 24 лс - 330 000 руб. Еще можно зайти на сайт Lifan и обнаружить, что двигатель 15 лс стоит в среднем 20 000 руб, а двигатель 24 лс - 55 000 руб, те разница в стоимости 35 000 руб, а не максимум 10, как вы думаете) по мимо этого в прайсе расписано, что входит в базовую комплектацию с двигателем 24 лс - а именно электро стартер с акб, бензобак на 20 л и автомобильный глушитель) добавьте сюда стоимость допов и работ и получите разницу в 35 000 руб, те в итоге 70 и получается!) поэтому перед тем, как судить и рассуждать на тему того, о чем не имеете представления, будьте добры, впредь изучите хотя бы то, о чем собираетесь дискутировать, в данном случае это цены на вездеходы, прайс-лист и ценовую политику компании Lifan!!)
@@donrynia_atv вот и пошли аргументы😀
@@user-rk5mv6sg2q именно, Владимир) аргументированное обоснование почему, как и из чего складывается цена) а не бессмысленное сотрясение воздуха из серии должно быть так, или я считаю/думаю/знаю) а лучше всего вы сами попробуйте сделать хоть что-то, хоть велосипед перебрать, ладно уж вездеход) а потом рассуждайте что и как) с дивана-то оно всегда легче, критиковать и рассказывать другим что и как должно быть, а уж особенно что и сколько должно стоить))
@@donrynia_atv А как вы хотели?! ) Чтобы все говорили ГУД?! ТИпа, Владимира Казакова?!) И на диване я вообще не нахожусь, я всегда двигаюсь. Сколько и чего я сам сделал не вам рассуждать. С вашего дивана.
@@Solo_545 Мы хотим, чтобы все говорили, что думают!) только перед тем, как что-то утверждать, чтобы люди ознакамливались с темой рассуждения!) вот вы говорите, что уже не первый раз на нашем сайте, неужели сложно хоть раз открыть прайс лист?!) и посмотреть, сколько стоят двигатели Lifan, вся информация открыта!) и тогда у вас отпали бы вопросы по ценообразованию и разнице в стоимости двигателей, вот о чем мы пытаемся вам донести!) а про диван это в целом имеется ввиду, из серии не зная брода, не суйся в воду, или что критиковать всегда легче, чем самому делать)
Парни, кто реально владеет этим вездеходом, скажите как он по глубокому снегу, примерно в метр глубиной, себя ведет? Или выложите видео, если есть.
А тут что, мало снега?
Видео впечатляет, но во второй половине зимы у нас снегу по кокушки , а не по колено. По этому и вопрос мой, если снега больше метра, то как ведет себя аппарат? Тем паче, что мне пилить в один конец 60 км, да еще и там нужно в день хотя бы по двадцатке проходить.
@@user-kq1yi3ux5l У меня не этот, а похожий. Пойдёт хоть по 5-ти метровому снегу, если он мокрый или наст. Но если сел то капец. А по пухляку к клиренсу прибавь 10-20 см. и всё, это предел. Снег снегу рознь. Колёсник в такую стоимость вообще не поедет.
Ответ ясен, техника хорошая. А с расширителями по пухляку не пробовал?
@@user-kq1yi3ux5l лежат ленты, но пока не пробовал. Да и не попробую наверное. В последние годы в наших краях 50 см снега это считай много.
Ни кто здесь ни кого не хотел обидеть!) Особенно Володю Казакова))) Или уж тем более! Речь о технике! А не о личностях! Володя?! - не обижайся! Мы тебя любим! ГОвори сколько хочешь)
Ну и на том спасибо, не сержусь на Вас. И тоже Вас люблю.
@@user-rk5mv6sg2q Вот и ладушки.
Ну да внздеход😂
Цена какая?
Добрый день! От 260 000 руб. стоит модель Транспортер. С наступающим Вас!)
Мотр бы на кобыл 40-50 в него, вот бы поехал бы! Или полуоси сварачивать начнёт?
Есть такой вариант с полуосями, но, возможно, будет модификация с более мощным двигателем)
@@donrynia_atv а если мост от уаза с бортовыми поставить, ну или обычный колхозный?
@@liberalRF В версии Транспортера 2.0 и Булат мосты уже ГАЗовские)
@@donrynia_atv вот именно на него и присматриваюсь! Спасибо!
@@donrynia_atv газовские какие именно?
По снегу он не ездец
Евгений, ну судя по этому видео, даже без ролика натяжителя вполне себе ездец)
По снегу снегоход
Нужен навык вождения, тогда вопросов не будет.
Водила похоже первый раз в глубоком снегу едет. Ну вездеход совсем не тянет.
Сколько по пухляк у бежит?
Сергей, добрый день, по снегу идёт околоплодных 35 км/ч
@@donrynia_atv здравствуйте, я живу в городе Сургут, много снега, летом грибы ягоды рыба, посоветуйте какой купить с каким двс, и не сильно дорого, спасибо
@@СергейДяченко-р9н если недорого то это Добрыня Мини.Если глубокий снег то обязательно с натяжным роликом!Он подминает снег под себя,а не нагребает перед собой!Двигатель 20 л.с. либо 24 либо.с. самое оно!
@@donrynia_atv цену можно узнать?
@@donrynia_atv ха ха вот как пользователь снимет такой ролик можно будет задуматься , а так не верю )))
Двиг слабоват
Антон, линейка двигателей Lifan представлена моделями от 15 до 29 лс, под заказ готовы рассмотреть возможность установки двигателя по Вашему желанию!
@@donrynia_atv А правда что у них гусля проскальзывает зимой и как с этим бороться?
@@user-jf3su5rq9f не надо с этим бороться, лучше пусть проскальзнёт, чем порвёт редуктор или полуось если мост ваз, если газ, то кочаем крайние колеса, натягиваем гусеницу?
вобщем это дрочь....снега по колено,он еле едет.лучше уж на снегоходе
Ну да лучше!Особенно по пухляку и летом🤣🤣🤣
@@donrynia_atv заметь-это сухой снег,и его всего по колено.В поле,в низинках,канавах,которых не видно,его наметает до метра и больше.Нырнул в такую и...забыл куда ехал..лишь бы выбраться вообще...А если снег мокрый..Надо признать,что по снежной пересеченке,при 50 см глубины снежного покрова,вся ваша техника,не ездок...Что делает вездеходики не привлекательными для зимнего пользования...А зима в РФии почти пол-года
Лучше мотособаку чем ЭТО!
@@user-xz2un6ip4r так покупайте, кто ж вам мешает) какого нибудь Бурлака, который развалится через месяц, и потом будете матерится и вечно на авито его продавать)) вездеход - он 5 в 1, и использовать можно круглогодично, и комфорт какой-никакой, и до 6-8 человек, а мотособака - еле ползущая гусеница, которая тонет, по болоту нормально не идет, в горы не заходит так еще и норовит при этом перевернутся, выломав вам руки, комфорт стоя на санках и в мороз или дождь - вообще самое то, а да и амортизация отличная - ногами))) вообщем покупайте хоть лыжи, только какой смысл вообще сравнивать мотособаку и вездеход?))
@@donrynia_atv ну во-первых это не весдеход а болотоход!!! И для снега он не как не предназначен!!!!