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高增壓+大渦輪+4驅=滿滿的優勢
看到這次測單圈啊，讓我想起了高橋涼介講過的一句話（有時候調降馬力，反而可以讓車跑更快）就是這個意思吧！馬力過大，油門控制困難，反而跑不好單圈。
「這一代A-class 系列，內飾有很多異音…開快一點B柱，冷氣控制面板，胎噪像交響樂一樣，音樂也不用開。」車主路過～
內建環繞音效嗎😂😂
買車時業務說選配 可變阻尼懸吊不會比標配懸吊硬
哥後來你選擇了什麼呢？
@@8891超級測試 選了空力+夜色還有智慧頭燈紅色安全帶就這樣339 可調音浪沒選上車直接轉RACE選a45s 車身比較靈活
@@8891超級測試 看報導說明年3月 會出電動渦輪442hp
沒錯！沒選電懸的避震器就等於有電懸的最硬，軟是通電後才會變軟的！
@@sky730822 感謝 祝開車順心偶的車月底到港 期待中
CLA 45是跟M3算是同級距嗎?
如果要算上同級，應該是C63S
@@bigham166 63排氣級距已經到m5 cs等級了
45s = m3
想請問胎壓設定是多少？胎壓應該也會影響單圈時間
我們測試時都是以原廠建議值去設定唷～以這台為例是前36psi、後35psi
@@8891超級測試 了解想請問你們測試會像陳意凡 胎壓低於30psi以下嗎？
不過原廠建議值我找不到cla45 s 有找到A45s 是前44後41！
@@陳靖文-d1k 30以下太軟....
@@luchen937 是啊 不過…人家成績就擺在那 可能職業車手適用！
2.0壓榨這麼大馬力的油溫水溫控制得很好，對比那個R的320匹測試影片油溫爬升速度真得嚇死人
德哥測試你這台4.1秒，我的是小改款381匹用車涯測試胎壓大概34-35 0-100 4.18秒，0-4 12.22這是最快的，但胎壓38到40以上0-4大概都落在12.4x或12.5x
ruclips.net/video/4DLVcWPm5AM/видео.html
市售最強計程車
如果使用抓地力夠更好的胎，是否實用性就會尚失，很快又要換胎了
估計CLA45玩家對輪胎的需求應該是性能優先～
新世代C63也會用這顆引擎嗎？
據說以這具為基礎，再加上電力輔助
這個場地是卡丁車跑的吧⋯⋯⋯
那麼小的賽道根本試不出真正實力
看賽道調教車子的馬力才是王道，把兩台放到Nurburgring 目前來說m3/m4 快了 cla45s 4秒.....
M3 m4 應該不只快4秒吧…
@@陳靖文-d1k 我看了影片 國外車手測試目前m4是快4秒
@@luchen937 你看到哪個另一個賽道 不是紐柏林 紐柏林秒速差很多
@@luchen937 紐柏林光是A45s跟m4 就差了18秒
m2都比a45s快8秒 m3 m4怎麼可能只比cla45s快4秒....
會試駕sb版本嗎
希望台灣賓士有媒體試乘車
聽起來四驅還是要跑快的關鍵，不能傳到地面的動力不僅增加不了速度，還會造成操駕的壓力
畢竟賽道場地小、緩衝窄，測試時間也有限，傷了車更麻煩，所以測M3時確實較為保守，若專業車手來，表現一定不同
@@8891超級測試 也是。我也很想試M3，但我的業代不放心 😅
我是车主 这车必须选电子悬吊 我选的电子悬吊 没up主说的那种不上不下 要么软 要么race mode 硬成狗
cla45s 遇到m8 一定输 但是m8 遇到c63s 你会发现c63s倒后镜太小 看不到m8车头灯 我不是胡说 我就是c63s 车主 和朋友m8高速公路试出来的数据 [两辆都是原装 没做任何mapping] 宝马要买就买m8 m8以下的都是平民买得起假马 至于宾士c63s以下的也是一样 都是平民买的起的
聽旋風說這台不怎麼香因為太高科技
昨晚才海放GLC43新車(舊車引擎動力會隨時間里程耗損動能) ,43 53 63遇到500萬以上跑車沒優勢,只能贏一般車
M3也一樣啊 哈囉？
A45s賽道跑贏m3 數據哪來的？環境？條件？確定贏m3?
一年後，奧迪RS3第一名鋼砲，第二名就是A45s，再來才是M3
45改電腦需要？
45s 原廠3階
@@asd88885 嗯～
一堆腦粉還在覺得BMW操控比賓士強⋯操控有樂趣不等於快、感覺快也不等於快
高增壓+大渦輪+4驅=滿滿的優勢
看到這次測單圈啊，讓我想起了高橋涼介講過的一句話（有時候調降馬力，反而可以讓車跑更快）就是這個意思吧！
馬力過大，油門控制困難，反而跑不好單圈。
「這一代A-class 系列，內飾有很多異音…開快一點B柱，冷氣控制面板，胎噪像交響樂一樣，音樂也不用開。」
車主路過～
內建環繞音效嗎😂😂
買車時業務說
選配 可變阻尼懸吊
不會比標配懸吊硬
哥後來你選擇了什麼呢？
@@8891超級測試
選了空力+夜色
還有智慧頭燈
紅色安全帶
就這樣
339 可調音浪沒選
上車直接轉RACE
選a45s 車身比較靈活
@@8891超級測試 看報導說明年3月 會出電動渦輪442hp
沒錯！沒選電懸的避震器就等於有電懸的最硬，軟是通電後才會變軟的！
@@sky730822 感謝
祝開車順心
偶的車月底到港 期待中
CLA 45是跟M3算是同級距嗎?
如果要算上同級，應該是C63S
@@bigham166 63排氣級距已經到m5 cs等級了
45s = m3
想請問胎壓設定是多少？胎壓應該也會影響單圈時間
我們測試時都是以原廠建議值去設定唷～
以這台為例是前36psi、後35psi
@@8891超級測試 了解想請問你們測試會像陳意凡 胎壓低於30psi以下嗎？
不過原廠建議值我找不到cla45 s 有找到A45s 是前44後41！
@@陳靖文-d1k 30以下太軟....
@@luchen937 是啊 不過…人家成績就擺在那 可能職業車手適用！
2.0壓榨這麼大馬力的油溫水溫控制得很好，對比那個R的320匹測試影片油溫爬升速度真得嚇死人
德哥測試你這台4.1秒，我的是小改款381匹用車涯測試胎壓大概34-35 0-100 4.18秒，0-4 12.22這是最快的，但胎壓38到40以上0-4大概都落在12.4x或12.5x
ruclips.net/video/4DLVcWPm5AM/видео.html
市售最強計程車
如果使用抓地力夠更好的胎，是否實用性就會尚失，很快又要換胎了
估計CLA45玩家對輪胎的需求應該是性能優先～
新世代C63也會用這顆引擎嗎？
據說以這具為基礎，再加上電力輔助
這個場地是卡丁車跑的吧⋯⋯⋯
那麼小的賽道根本試不出真正實力
看賽道調教車子的馬力才是王道，把兩台放到Nurburgring 目前來說m3/m4 快了 cla45s 4秒.....
M3 m4 應該不只快4秒吧…
@@陳靖文-d1k 我看了影片 國外車手測試目前m4是快4秒
@@luchen937 你看到哪個另一個賽道 不是紐柏林 紐柏林秒速差很多
@@luchen937 紐柏林光是A45s跟m4 就差了18秒
m2都比a45s快8秒 m3 m4怎麼可能只比cla45s快4秒....
會試駕sb版本嗎
希望台灣賓士有媒體試乘車
聽起來四驅還是要跑快的關鍵，不能傳到地面的動力不僅增加不了速度，還會造成操駕的壓力
畢竟賽道場地小、緩衝窄，測試時間也有限，傷了車更麻煩，所以測M3時確實較為保守，若專業車手來，表現一定不同
@@8891超級測試 也是。我也很想試M3，但我的業代不放心 😅
我是车主 这车必须选电子悬吊 我选的电子悬吊 没up主说的那种不上不下 要么软 要么race mode 硬成狗
cla45s 遇到m8 一定输 但是m8 遇到c63s 你会发现c63s倒后镜太小 看不到m8车头灯 我不是胡说 我就是c63s 车主 和朋友m8高速公路试出来的数据 [两辆都是原装 没做任何mapping] 宝马要买就买m8 m8以下的都是平民买得起假马 至于宾士c63s以下的也是一样 都是平民买的起的
聽旋風說這台不怎麼香因為太高科技
昨晚才海放GLC43新車(舊車引擎動力會隨時間里程耗損動能) ,
43 53 63遇到500萬以上跑車沒優勢,只能贏一般車
M3也一樣啊 哈囉？
A45s賽道跑贏m3 數據哪來的？環境？條件？確定贏m3?
一年後，奧迪RS3第一名鋼砲，第二名就是A45s，再來才是M3
45改電腦需要？
45s 原廠3階
@@asd88885 嗯～
一堆腦粉還在覺得BMW操控比賓士強⋯
操控有樂趣不等於快、感覺快也不等於快