Astra 2.0 16V TURBO OPC c/ Megasquirt MS2 - Acerto e Detalhes do carro
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- Carro do nosso amigo Tio Tecnica, Astra GLS 2.0 sedan com Kit OPC turbo original.
Carro utilizado no evento Tuning Steps.
Lembrando que apenas os alunos do curso Tuning Steps tem acesso aos vídeos na íntegra e aos materiais de apoio.
Deixa aqui nos comentários o que mais te chamou atenção nesse projeto.
Sensacional esse carro é o tipo de montagem que mais me atrai pela sua funcionalidade
Cara, tava atrás de conteúdo assim faz um tempo. Pesssoal abstrai bastante esse passo a passo. Brigado!
Baita conhecimento, vi a primeira vez o trabalho de vocês através do barata e fiquei impressionado com tanto conhecimento e transparência nas explicações !! Vídeo sensacional 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Valeu mestre!
Muito show o projeto, esse kit original OPC dá uma cara toda especial ao cofre do motor! Show! 👏
Melhor tuner da galáxia ❤
Valeu mestre!! nóis!
sabe dizer quais as dimensões da turbina original do astra opc? caixa fria e quente e dimensão do rotor e eixo
Qual o valor desse projeto?
Achei fantástico o vídeo, meus parabéns. Faça mais vídeos assim, me inscrevi aqui. Sucesso!
Não se pode fazer conta para um projeto desses. Obrigado por assistir!
Ta bonita essa caranga 😁
Heheheheheheheh. Conheço o dono, gente fina hein!
Pude dar uma voltinha nele, antes deste acerto do vídeo. O carrinho já era um espetáculo... 😎
Muito top! A explicação e os carros são mto bacanas!!!O sensor de temperatura que vc usa é o azul ou o preto?
parabens
Top demais! Vc mediu a compressão desse motor?
A razão de compressão (taxa) foi medida antes da montagem, medimos compressão depois de amaciado para ter certeza que os 4 cilindros tinham assentado corretamente e tudo ok.
Aonde ele conseguiu comprar esse kit opc. É um sonho de muitos monta o kit opc. Principalmente eu no meu Gsi 16v
Tem que ir caçando as peças aos poucos e ir importando da Europa.
170kpa é 1,7bar ou 0,7bar?
100 kPa é a pressão atmosférica ao nível do mar, 170 kPa é equivalente a 0,7 bar de pressão de turbo.
só nao entendi pq forjar pra andar com 250cv
Devido alta razão de compressão que queríamos nesse motor, 11,7:1, componentes originais não suportariam. E são 250 wHp, dá mais ou menos 300 hp no motor.
@@TunedbyDellilo obrigado