Ну почнемо. У мене вже 5300 км пробігу, це за 3 місяці, серйозних проблем за цей час небуло окрім, акамулятора який з заводу майже дохлий, потікших на 3000км амортизаторів(доречі дуже жорсткі некомфорті амортизатори замінив аморти від яви), на 4500 перетерся тросик зчеплення, зірки для цього двигуна встановлені дуже тягові 15-39 замінив на 17-36 (на рідних було 6000об-70км/ч на нових 6000об-88км/ч), зняв кріплення двигуна під баком(було багато вібрацій на бак) зняв систему дожига вихлопних газів, із за неї були хлопки в вихлопну, ланцюг рідний ще неміняв, але вже потрібно міняти, а так наче неяких проблем, клапана регулював на 1500км ставив 00.8 випуск 00.5 впуск, з модифікацій хочу встановити вакумний карбюратор мікуні д28 бо з рідним погано заводится з лапки, встановити нові масляні амортизатори, бокові кофри і нормальні маленькі підніжки пасажира. Фух наче все, а згадав колеса з завода трішки вісімкою ну то таке, а так мот класний. Я НИМ ЗАДОВОЛЕНИЙ.😜
Добрий день! Велика подяка за змістовний коментар та нові цікаві подробиці експлуатації. Підкажіть, який аккумулятор поставили, адже на наступний сезон приглядаю новий, і є бажання поставити більшого об'єму на 9-10ah, але щось вони по розмірам не входять.
@@ZSV-m3l я ще не міняв заводжу поки кикстартером , але я важаю що більший по амперем брати непотрібно томущо він просто непомістится, краце придбати як сток, але якийсь брендовий, BOSCH наприклад.
Питання, на заводських зірках який крейсер краще тримати і на яких обертах? Бо їздити на високих обертах довго не зрозуміло чи нормально для того мотоцикла. І можливо є посилання якесь на нові зірки які купили або якого виробника
Привіт! акум переодично потрібно підключать до стаціонарного зарядного . Це щоб довше працював. Стосується як авто так і мото акумов. Харків на зв'язку.
Доброго дня! Так, те, що треба підключати аккумулятор до зарядного пристрою, це я знаю. Однак, якщо доволі часто їздити то аккумулятор буде і так непогано себе почувати. В мене аккумулятору вже 4 роки та і поїздки в мене не дуже часто відбуваються. Дякую за пораду!
Про швидкість,це не про таку малокубатурну техніку.вона створена для економної та комфортної їзди. 80 км буде як найкраще ,а сто и вище то будуть вібрації.то хто там щось хоче форсувати це абсолютна дурість.
Хотелось услышать конкретику про мотык, а не 90% каких то историй из личной жизни. Это так на будущее, если будешь дальше блогерить. Но все равно спасибо)
Мені подобаються зелені мото.але на мій вигляд яб його перефарбував в більш насичений зелений.і переднє крило замінив би на трохи більше ,типу яви чи васход.
Добрий день! Можна заливати будь який 95, однак на рахунок спиртового не впевнений, бо не пробував його, на ньому кажуть розхід більше і випаровується швидше. Особисто я заливаю БРСМ 95 EURO PLUS.
Особисто мені ніхто інструкцію не поклав. Мотоцикл купили вже зібраний, і доволі якісно, адже попробував протягнути болти після покупки і всі були затягнуті добре. Можете глянути туторіали в ютубі як збирають подібні мотоцикли з коробки. Думаю послідовність не буже буде відрізнятися. Наче знаю, що спочатку збирають задню підвіску і чіпляють амортизатори, а потім вже ставлять колесо в вилку
@@vlad_geon дякую! а, бувають вже зібрані, зрозуміло. він в заводській упаковці майже зібраний. окремо переднє колесо, кермо і акум. ну і якись дрібниці. але я не механік, тому кожна деталь - паззл :)
Штатні дзеркала, а точніше кріпленя таке собі. Ліве розташовано взагалі далеко від краю керма. Праве на 50 вже почитнає дрібиджати, бо великий виліт кріплення. Половину відображення - свої руки. Хто як там їх зміг налаштувати, я не знаю, у мене не вийшло. Купив окремо кріплення та поставив нові, ситуацію виправило, та не дуже. Перша передача дуже рвана, якщо на ний десь їздити (у жорстких умовах), то тра газ брати як груди дівчини, дуже чутливий. Тому питання заміни зірки теж спірне, по селу не погоняешь, "улетишь" на першої. Тут тра пробувати, ніхто не підскаже. Що дуже не сподобалось - що по селу -50, що по трасі 100- 5 та передача. Докручуєшь оборотами. Не спорт, щоб так крутити, тра 6-ту тоді. Якщо від села до міста по трасі - 60-70 крейсерська, більше не комфортно. Залишок: Прискорення по місту вистачить, це однозначно, по селу гоняти та по лісу прокататися ще гарніше. Трасу - пережити. А по амортизаторам заднім підскажіть, на які можно замінити
Добрий день! Та наче все нормально з передаточними числами. Для мотоцикла нормально їхати на високих обертах, адже це на автомобіль. На 5 можна і 50 їхать, бо двигун тяне, але якщо відкрити з 50км на повну то пришвидшення буде поступовим, на ньому на 3 можна 60 їхати якщо норм крутити двигун. Подивіться відео Бездока, там розповідають, що мотоциклетні двигуни не дуже полюбляють їзду в натяг, їх правильніше розкручувати буде.
Дякую за україномовний якісний контент.
Ну почнемо.
У мене вже 5300 км пробігу, це за 3 місяці, серйозних проблем за цей час небуло окрім, акамулятора який з заводу майже дохлий, потікших на 3000км амортизаторів(доречі дуже жорсткі некомфорті амортизатори замінив аморти від яви), на 4500 перетерся тросик зчеплення, зірки для цього двигуна встановлені дуже тягові 15-39 замінив на 17-36 (на рідних було 6000об-70км/ч на нових 6000об-88км/ч), зняв кріплення двигуна під баком(було багато вібрацій на бак) зняв систему дожига вихлопних газів, із за неї були хлопки в вихлопну, ланцюг рідний ще неміняв, але вже потрібно міняти, а так наче неяких проблем, клапана регулював на 1500км ставив 00.8 випуск 00.5 впуск, з модифікацій хочу встановити вакумний карбюратор мікуні д28 бо з рідним погано заводится з лапки, встановити нові масляні амортизатори, бокові кофри і нормальні маленькі підніжки пасажира. Фух наче все, а згадав колеса з завода трішки вісімкою ну то таке, а так мот класний. Я НИМ ЗАДОВОЛЕНИЙ.😜
Добрий день! Велика подяка за змістовний коментар та нові цікаві подробиці експлуатації. Підкажіть, який аккумулятор поставили, адже на наступний сезон приглядаю новий, і є бажання поставити більшого об'єму на 9-10ah, але щось вони по розмірам не входять.
@@ZSV-m3l я ще не міняв заводжу поки кикстартером , але я важаю що більший по амперем брати непотрібно томущо він просто непомістится, краце придбати як сток, але якийсь брендовий, BOSCH наприклад.
Можливо і так. Наразі придивився аккулятор exide 6ah. Повинен влізти по розміру, да і пусковий струм добрий 100ah.@@GEON_182
@@vlad_geon думаю буде норм, я планую собі брати якийсь недрогий кислотний з похожими характеристиками.
Питання, на заводських зірках який крейсер краще тримати і на яких обертах? Бо їздити на високих обертах довго не зрозуміло чи нормально для того мотоцикла. І можливо є посилання якесь на нові зірки які купили або якого виробника
Робіть звук голосніше та музику тихіше, так буде приємніше слухати
Добрий день! Згоден, при монтажі був інакший звук, але після експорту, на жаль, гучність змінилась
@@vlad_geon перезавливай то херня все єто я случайно зашел и сразу обосцал ивидео исза звука
Привіт! акум переодично потрібно підключать до стаціонарного зарядного . Це щоб довше працював. Стосується як авто так і мото акумов. Харків на зв'язку.
Доброго дня! Так, те, що треба підключати аккумулятор до зарядного пристрою, це я знаю. Однак, якщо доволі часто їздити то аккумулятор буде і так непогано себе почувати. В мене аккумулятору вже 4 роки та і поїздки в мене не дуже часто відбуваються. Дякую за пораду!
Доброго ! З кік стартера заводиться нормально!
в гелевий можна додавати дистильовану воду, але це трішки тільки відтерменує його заміну
Добрий день! Так, це я знаю. Планую скоро додати трохи дистильованої води та подивлюсь чи краще стане тримати заряд.
Про швидкість,це не про таку малокубатурну техніку.вона створена для економної та комфортної їзди. 80 км буде як найкраще ,а сто и вище то будуть вібрації.то хто там щось хоче форсувати це абсолютна дурість.
Хотелось услышать конкретику про мотык, а не 90% каких то историй из личной жизни. Это так на будущее, если будешь дальше блогерить. Но все равно спасибо)
Зробіть обзор на інші мотоцикли наприклад: Ліфан
Мені подобаються зелені мото.але на мій вигляд яб його перефарбував в більш насичений зелений.і переднє крило замінив би на трохи більше ,типу яви чи васход.
вітаю! а яким бензином його краще заправляти? 95 преміум?
Добрий день! Можна заливати будь який 95, однак на рахунок спиртового не впевнений, бо не пробував його, на ньому кажуть розхід більше і випаровується швидше. Особисто я заливаю БРСМ 95 EURO PLUS.
@@ZSV-m3l дякую за відповідь! зрозуміло.
А якій в тебе ріст?
173см
З кік-стартера заводиться нормально? Бо дехто пише, що він не працює як треба і по дефолту нормльно заводиться тільки від електростартера.
Все правильно кажуть. Нормально по заводу запускається тільки з електростартеру. Щоб норм було на кіку то треба карб пз30 встановлювати.
@@vlad_geon дякую за відповідь.
@@vlad_geonэтот карб даст только возможность заводки с кика? Или в целом лучше. (Расход, холодный пуск)
@@Yevhen-ed9cl всё будет лучше. И максимальная скорость, и расход, и динамика, и холодный пуск.
@@vlad_geon спасибо, заморочусь чуть позже. Потому что сейчас он заводится с какими то танцами с бубном, на пробеге 4тыс
Друже мабуть цепок перетягнутий. Провис+_3см. А так гарний мот
Доброго дня! Та все нормально натянуто, мотоцикл вже пройшов з таким натягом 500км, і не розтягнувся взагалі.
ще запитання, а вони не додають інструкцію? :) як ви порадите розібратись, в якому порядку збирати
Особисто мені ніхто інструкцію не поклав. Мотоцикл купили вже зібраний, і доволі якісно, адже попробував протягнути болти після покупки і всі були затягнуті добре. Можете глянути туторіали в ютубі як збирають подібні мотоцикли з коробки. Думаю послідовність не буже буде відрізнятися. Наче знаю, що спочатку збирають задню підвіску і чіпляють амортизатори, а потім вже ставлять колесо в вилку
@@vlad_geon дякую! а, бувають вже зібрані, зрозуміло. він в заводській упаковці майже зібраний. окремо переднє колесо, кермо і акум. ну і якись дрібниці. але я не механік, тому кожна деталь - паззл :)
Добро!не має бажання замінити задні амортизатори на cz або явовські?
Добрий день! Бачив у інсті, що люди на такому геоні ставлять амортизатори задні від Jawa, якщо цікаво можу скинути посилання.
Вилка взагалі ніяка😂
В плані? Що саме ніякэ?
Відпрацьовує всі нерівності, а більшого і не треба
Штатні дзеркала, а точніше кріпленя таке собі. Ліве розташовано взагалі далеко від краю керма. Праве на 50 вже почитнає дрібиджати, бо великий виліт кріплення. Половину відображення - свої руки. Хто як там їх зміг налаштувати, я не знаю, у мене не вийшло. Купив окремо кріплення та поставив нові, ситуацію виправило, та не дуже.
Перша передача дуже рвана, якщо на ний десь їздити (у жорстких умовах), то тра газ брати як груди дівчини, дуже чутливий. Тому питання заміни зірки теж спірне, по селу не погоняешь, "улетишь" на першої. Тут тра пробувати, ніхто не підскаже. Що дуже не сподобалось - що по селу -50, що по трасі 100- 5 та передача. Докручуєшь оборотами. Не спорт, щоб так крутити, тра 6-ту тоді. Якщо від села до міста по трасі - 60-70 крейсерська, більше не комфортно. Залишок: Прискорення по місту вистачить, це однозначно, по селу гоняти та по лісу прокататися ще гарніше. Трасу - пережити. А по амортизаторам заднім підскажіть, на які можно замінити
Добрий день! Та наче все нормально з передаточними числами. Для мотоцикла нормально їхати на високих обертах, адже це на автомобіль. На 5 можна і 50 їхать, бо двигун тяне, але якщо відкрити з 50км на повну то пришвидшення буде поступовим, на ньому на 3 можна 60 їхати якщо норм крутити двигун. Подивіться відео Бездока, там розповідають, що мотоциклетні двигуни не дуже полюбляють їзду в натяг, їх правильніше розкручувати буде.
Не впевнений на рахунок амортизаторів, але можна спробувати від bajaj boxer, якщо підійдуть