Всем привет... Езжу на ЦМФ Евро 4... 160 тыс. пробега. на 30 тыс. заглушил ЕГР снял патрубок поставил две заглушки и все норм. Без прошивки.. Расход от 9 л. до 11 л. максимум.. Вожу 1,5 - 2 тонны.. При скоростях от 80 до 100....да к стати заслонку вообще убрал...
Я свой сапун убрал ,в гофру поставил кусок пропилленовой трубки на 20 и заглушку припоял .сам сапун удлинил той же трубкой и углами и опустил в низ .Закрепил стяжками .
Я прошил на 8500 пробега у Олега в Химки за 9500 руб. На 170 л.с. и 390 момент. И еще за 3500 мне выбили сажевый в Реутово. Уже год проездил, вроде все ок. Только на кпп один раз попал. 5-я развалилась.
Я думаю нужно в руководстве по эксплуатации ко всем автомобилям (в особенности отечественным) в список обязательных процедур занести очистку системы EGR вместе со сменой расходников. То есть как меняешь расходники, так и сразу вместе с этим чистишь EGR. И тогда проблем не будет.
Машина такая же как у тебя 4,6. Прошил на 10к в Питере за 4000₽. Патрубок ЕГР заглушил сам, сажевый просверлил. Звон пропал, чуть меньше стал расход. По мощности примерно так же.
Добрый день! Уменя тоже евро 5, ЕГР убрал на 10 000 км, сажевый и катализатор снял и просверлил пером по дереву. Прошивку ставили парни с Ижевска, контакт могу скинуть, стоимость 6000 рубсейчас пробег 40 000 км, вроде все отлично, замечаний нет
где вы заправляетесь и берете такой расход? у меня пробег 200000+, меня датчик на впуске и посмотрел в коллектор . есть легкий налет сажи, спираль накала просто чистейшая. раход топлива 9-10 литров. Самый большой расход был зафиксирован при встречном боковом ветре по Саранском на дистанции 100км это 13,7 литра. не жидите заправляйтесь на роснефти .лукойле газпром.башнефть.татнефть у меня за 10000 даже топливный фильтр чистый, правда на зимнем ДТ он чернеет. Удачи на дороге.....
В Новосибирске прошился за 6500 +вырезали сажевый фильтр за 1500 Нужно обязательно вырезать,через 2000 тысячи буду масло менять и все помою + уберут саму заслонку, она там уже не нужна трубку тоже убрал поставил заглушки и воденые патрубки на егр заглушил
Ошибка сегодня была именно по этой заслонке. Написано,что на дроссельной заслонке увеличено напряжение и завезти мотор не смог. Осторожнее будь при удалении деталей. Она наверное за увеличение оборотов двигателя отвечает, открывая доступ воздуха.
@@romaelichev Рома после прошивки заслонка отключена программно,на нее сейчас не идет сигнал Эта заслонка отвечает за пуск холодного двигателя перекрывает вход когда нагревается ЭФУ(электро факельное устройство)
Ромка привет.Мы с тобой работали на Столплите!У меня была газель на УМЗ потом уволился ,нашёл работу,старушку продал в Рязань (650000) пробег с родным блоком и коробкой.Купил в 2017 году в декабре Некст (успел с евро4).Прошил ее на 25000 км.На 15000 снял трубку которая от ЕГР на впуск-и охерел!!Прошивался в Зеленограде,прошивка на 170 л.с!Не машина а самолёт.Я ездил на 405,406ЗМЗ все это херня!Уже пробег 69000 коробка и редуктор нормально себя чувствуют!
Привет. Очень рад, что узнал. На видео меня ведь нет, только голос. Euro4 лучше, работает ровнее, нет очистки сажевого фильтра. До сих пор там работаю. Ты нашёл постоянное место или от диспетчера работаешь?
Не думаю, что все льют помои. В Европу мы не ездим, чтобы заправляться там, а заливаем нашу соляру Euro, ту, что продаётся на фирменных заправках. Поверь, печное топливо, не заливаем.
Братан я тебя понял. У нас в Волгограде я прошил движок за 5 т.руб. и заглушил, плюс патрубок ещё 300 руб. Машина сразу по другому заработала, подхватывает с третьей офигенно. Глуши без вопросов. Максим.
Один купил у нас в городе за 1050 рублей, подключается к телефону по Wi-Fi, другой заказал на Алиэкспресс,где-то за 300 рублей, подключается через Bluetooth, оба они версии 1.5. Разницы в их работе нет никакой, кроме способа подключения, оба видят мозги моего автомобиля. Заметил, если перепрошивали ЭБУ автомобиля, то оба эти сканера перестают подключаться к автомобилю.
Добрый день У меня тоже евро 5 Недавно вот дня 3 назад в Воронеже перепрошил 7000 отдал за прошивку идеально на гору везде 5 груженный пустой без разницы но расход остался таким каким и был кушала она где то 15 16 литров а и сегодня буквально разобрал я вот этот как ты у себя разобрал заслонки трубку вытащил забитый наглухо бы ну вот завтра почищу поставлю посмотрим а так Воронеже перепрошиваю 7000 берет
@@АйбекМучиадзе-ь2з Значит нужно перепрошивать, экономия по 2-3 литра на каждую сотню километров. А это 100-150 рублей. Один рейс у меня минимум 1000 км, экономия 1000-1500. Прошивка быстро окупится.
@@romaelichev а у вас евро какое? И за 130 т.км сколько раз чистили? У меня соболь 4х4 пробег почти 15000 машина для меня новая переживаю много не извесного
Удаление Егр-это понижение экологического класса. Если будете продавать машину, то на учёт в ГИБДД её не поставите! Не думайте, что на Техосмотре работают люди, которые не увидят заглушенный ЕГР. Измеряют выхлоп-дадут 10 дней на устранение, затем повторный замер. А это все деньги из вашего кармана! Поэтому надо прочитать!
Евро5 мало кто прошивает с ев4 и ев3 не сравнивай это разные блоки у нас в Н.Новгороде не все офицалы прошивают а тут каких то самоучек предлогают на е5 программа пишется под загрузчик индивидуально и стоить 5000 или 10000 по определению не может. Хорошая прошивка в районе 15000 стоит и то за эти деньги сам диагнос её берёт. Так диагност тоже хочет заработать и зальёт её за 20000-250000 это евро5. Если тебе предлагают дешевле беги от этих уродов быстрее.Они пакупают склатчину в нете за 2000-4000р. Гарантии ни какой. За 20000-25000 можно связаться с автором прошивки и внести ещё какие то изменения или поправить касяки, а на дешовых нет. Так что ДУМАЙ.
По поводу масла в сапуне, меняйте чаще воздушный фильтр и будет меньше масла в системе вентиляции двигателя. Хотя бы продувайте иногда сменный элемент воздухом.
Люди!!! Подскажите пожалуйста,кто знает! Некст проехал сцука 12 тысяч км.и тяга куда то делась,машина 6 метров.Кто пробовал проехаться говорят нормально для такого паруса,но я то знаю что,когда выгнал ее с салона она первые 7000 км ездила норма,зато сейчас давишь на акселератор тахометр шкалит а она как надо не едет. Двиг эвотек,бензин-газ работает одинаково на Б и Газе
Рад видеть тебя на моём канале. Более удобная программа для меня это CarScanner. Ещё пользуюсь Torque, она для автомобилей которые не дружат с предыдущей программой.
За каждым бегать ещё, и говорить это🤣🤣🤣 бред это все печку давай запретим топить людям, танкерам который за один рейс выкидывает больше чем вес город Москва
На холостых только в пробках. Рейсы только по трассе, в машине не сплю. У себя посмотри, хотя, если спираль накала стоит как на Euro4, то копоти будет меньше.
@@romaelichev у меня евро 5 по паспорту и как я понял могу ошибаться. Сильный нагар идет из за холостых. Информации не много но как я понял ЕГР ни всегда работает под нагрузкой он выключается, а вот на холостых он включается и тогда идет засер плюс еще качество салярки там евро 5 и не пахнет.
Здарова! Как ЕГР поживает? Всё - таки интересно в чем причина, что система так быстро забивается сажей. Скажи пожалуйста какой расход у тебя с 2 тоннами по трассе и в городе?
На данный момент везу 1400. Расход 12.5 на сотню. Встречный ветер. В городе чуть больше, около 13. Егр вчера почистил. Пробег 168 тыс. Всё в стоке. Иногда бывает расход больше, иногда меньше. На данный момент так.
А причина в том, что неправильный патрубок стоит на авто 17-18 год. Спираль накала должна быть перед Егр, а не после. На авто 19 года это исправили. Стали ставить как было на Euro4.
@@romaelichev понял спасибо за информацию, в принципе нормальный расход для него, я так думаю. Вот думаю, что брать, пропан или дизель, 3.5 или 4.6. При 90 км/с на 5 передаче сколько у тебя оборотов? Приборка на некстах у всех одна и та же-зелёная зона. У ребят спрашиваешь, кто как, кто поддаёт, кто тошнит, в плане оборотов. А так машина интересна конечно. Я бы полной массы добавил до 5600 кг.
@@romaelichev груженый со встречным, 12.5 при твоих размерах, парусе. Даже хорошо наверно, т. К. Пустая она наверно у тебя меньше 2500 не весит, ну по моим прикидкам, поправь если не так. У товарища некст е4, 150 л. С. Прошит без катализатора и 14 литров при 70км/ч, предположу, чоо это много.
Соляра сейчас не такая как раньше. Пробовал ей мыть, что-то мало толку. Проеду ещё 20 тыс., снова сниму всё и заново вымою. Залью солярой и оставлю на некоторое время, чтобы немного отмокла сажа. Испачкал этой сажей кроссовок, до сих пор ничем не могу отмыть. Патрубок отведу вниз, на Новогодних праздниках будут выходные, вот и займусь.
Компрессором нужно продувать систему ЕГР почаще и накоплений сажи не будет. Без компрессора хорошо не очистить от сажи. У меня в гараже компрессор 10 атм, ресивер 24 литра и в машине живёт Беркут SA-03 с 9 атм, ресивер правда маловат, всего 3 литра, но хватает на все дела по обслуживанию авто.
По поводу компрессоров Беркут имею мнение, хрен кто его оспорит: это компрессоры штатовской фирмы VIAIR, которые в России не более чем контрафакт, сама фирма VIAIR в России не присутствует, её компрессоры продают разные шарашки, не дающие гарантии на них, но называющие себя дилерами, типа серый импорт. Беркут мог бы гордиться своими корнями, но этого нету, про VIAIR нет упоминания, потому что спижжены все Беркуты у VIAIR. Фитинги у Беркутов чисто штатовские, чтобы использовать разные насадки с Беркутами, нужно лепить переходники, в России не популярны штатовские фиттинги, их просто нет нигде. Поэтому у компрессоров с ресиверами полный П, качать можно только передние колёса Газели, если хочешь задние тоже, меняй всё от ресивера, вот такие пидормоны те гандоны, которые завозят в Россию Беркуты, заточенные под штаты. Таможня как была продажным говном, так им и остаётся. Очень интересно как растомаживаются Беркуты. Вот купишь дорогую вешь, а вместо радости имеешь головняк, звонить в Беркут смысла ноль, там ублюдки недоумевающие как бы.
NEXT GAZEL По поводу размеров, ты прав. Все размеры в дюймах и инчах, купил манометр вместе с трубкой для задних колёс фирмы Force, но по размеру не подходят. Переходники искал, но в нашем городе не нашёл.
Дюйм и есть инч, просто размеры популярные в штатах, а в России их нет нигде, что странно. Я забацал переходник и через него питаю воздухом всё что хочу, так что ищи токаря и он тебе поможет.
Друг не парься камень пятый классный!!!просто спецов до фига..ездят мотор не крутят не которые...Вебасто фото не греют!!!!кто по трассе ходит у того все чисто!!!!
Была такая же проблема. Но при первой чистке, завелась через пять минут. После второй чистки, завёл на следующий день, после того, как зарядил дома аккумулятор. Не знаю, в чём может быть причина. В последующие чистки я при заводке много раз нажимал на педаль газа при включении стартера и сразу после вспышки в цилиндрах газовал и всё проходило нормально.
На Euro4 удалял, перепрошивал и без него ездил. Коробка стала как расходник. Мощность прибавилась, детство не ушло. Приоры и разные Рио с солярисами делал со светофоров.
Привет, с прошивкой рекомендую обратиться к Олегу(8Unknown8), он мой евро 4 поправил, машину не узнать, нашел его через драйв2, тел. скину если не найдешь.
Эти часы считают время, после того, как сработал чек EGR, ошибку сбросил телефоном, а писк этот убрать можно только оборудованием Inline 6. Так сказали специалисты, хотя может он и не специалист, только прикидывается им. Насобираю денег и куплю это оборудование, пригодится. Если перепрошивать буду на Евро3 и убирать Егр, то всё само сбросится. А пока терпим этот писк при каждой заводке.
飯店奧茲 я видел это видос, за 4000 калибруют, но типа они говорят, ничего вырезать и снимать не надо. Перекрывают программно этот датчик ЕГР и ездий. А как же сажеевый фильтр, а как же шланг с сапуна?
Слушай сегодня смотря твоё видео почистил заслонку. Скажи было много. Но после этого не могу завести. Такая же история быстро крутит и не схватывает. Что за хрень
@@romaelichev три дня мучился, весь интернет обрыл, все форумы, посадил три аккума. Проверил все предохранители, сканировал ОБД , ошибок нет. И не заводиться просто крутило в холостую, ещё раз разобрал дросель, дёргал заслонку. Нихрена. Решил на крайность дёрнуть. С пол пинка завелась высвечивается ошибка не правильное расположение дроселя. Заглушил, скинул ошибку. Всё работает. Не слышу больше детонации едет бодрее, чистил первый раз пробег 77.777 км сегодня было
Подачу антифриза глушить не обязательно. Первые теплообменники были неправильно сделаны, потом завод это исправил и на Cummins2.8 Euro5 они ходят очень долго.
Роман, за видос спасибо, про пиздабола Кебухова это понятно. У меня пробег 3000, вот как ты думаешь остаться на гарантии и ездить с ЕГР или удалить к ебеням эту экологию. Ты ТО у официалов делаешь? Спасибо!!!
Я сам делаю всё ТО в машине, фильтра покупаю только оригинал. Тут решать самому, посмотри как ведёт себя машина. Если ничего не беспокоит и делаешь всё сам, то думаю, можно удалять и уходить с гарантии. Если есть сомнения или самому нет возможности всё делать, то конечно, у официалов лучше будет.
Не удивлюсь если скоро начнётся волна возврата к системам ЕГР, удалённым накануне, поэтому советую научиться эксплуатировать двигатели с ЕГР и сажевыми фильтрами, так чтобы они не создавали проблем. :) "Реформа техосмотра: штраф 2000 руб каждый день и жесткие нормы" auto.mail.ru/article/70685-v_gosdume_dali_zelenyi_svet_reforme_to/?A%2F%2Fzen.yandex.com
@@romaelichev , газоанализатор не обманешь. Дизель не зажигалка. Поживём увидим, может ТО будет не очень страшным. :) Кстати, первый раз ТО проходят через сколько лет после покупки нового авто? То ли два года, то ли три?
У меня пробег 20 000, и то я об этой проблеме и не узнал бы если бы из под провода который к спирали едёт не начало сопливить. 1.sun9-24.userapi.com/c855632/v855632250/214d5d/ZdL_3HpHqf0.jpg 2.sun9-14.userapi.com/c858132/v858132250/1aedfa/McAGhohRWCk.jpg 3.sun9-34.userapi.com/c206616/v206616250/be3cc/p9BgfKfctU4.jpg 4. sun9-72.userapi.com/c206620/v206620383/bd693/D31iNI8UFnE.jpg И ещё оч странная фигня с АБС, мне все говорили что она с АБС, машина 2019 года, я скок не сморел никаких датчиков, ниче не нашёл, написал письмо на завод, они по VIN пробили, сказали что установлено с завода, а по факту нет, там где должен стоять гидроагрегат, пусто, как так, дилер снял чтоли, машина не на гарантии к сожалению...
Если пробег 20 тыс км, то машина в любом случае на гарантии. Гидроагрегатор стоит правее от фильтра типливного, прямо под вакуумным усилителем, он виден сразу. Напиши мне на номер в WhatsApp, скину фото.
@@romaelichev , вот как, они там ещё и матерщинники, спасибо что предупредил. Я тоже так умею. :))) То ли забухал этот толстомордый, то ли что другое, но не отвечает мне, не в его это интересах видимо. :) Ненавижу самозванцев всех мастей, хоть чип-тюнеров, купивших Сканматик по ипотеке, хоть кого угодно. Видел сегодня одного полудурка, приехавшего за шкафом в мой дом на Мерсе Спринтере ЦМФ. Заглянул в его кузов, а он весь обшит фанерой наглухо и хз к чему крепить грузы. Спросил водятела, а он мне пафосно отвечает что крепят только мотоциклы, а всё остальное перевозится навалом как попало. :)))))))))))) Мало того что этот дармовоз повёз шкаф через всю Москву за 2 тыр, так ещё он по дороге превратит тот шкаф в дрова. Владелец шкафа уверен что сэкономил дофига на перевозке, думаю что его постигло разочарование. :))) Спросил водятела как он повезёт высокий цветок, типа фикус в горшке, а он говорит что цветки возят на такси. Как? Лёжа?! :))) Такой же тупой самозванец как и перепрошивальщики АКА чип-тюнеры. :)
@@Tigr0606 Не всегда есть время на то, чтобы ждать. Но перед рейсом, пока собираюсь и пью чай, запускаю Webasto с телефона, прихожу на стоянку к тёплому двигателю.
Рома, похоже на то что ты любитель ездить по холоду без закрытого намордника и одеяла на движке. Попробуй утеплить движок и сажи станет меньше. У меня сажи мизер, держу движок в тепле. 80 градусов имею с закрытым наглухо намордником и одеялом на движке, при скорости на уровне 90 кмч или по городу. Повышается температура выше 80 лишь на скорости от 90 кмч. Почему то у всех кто снял ролики про перепрошивку или сажу в системе ЕГР, нет намордников и одеял, причём зимой. Подкапотное в грязи. Движку холодно уже при +10, а при минусовой ему очень холодно и он от холода апсыраетца сажей. Перепрошивальщики уроды лохов разводят суки. Все перепрошивальщики ни хрена не волокут в прошивках. Толстый слой сажи у тех кто неграмотно эксплуатирует движок с ЕГР. По поводу износа шин, повысь давление до 4-х атм. У меня тоже жрало по бокам пока не повысил до 4-х. Сход-развал проверить не помешает, мне подправили немного, стало лучше. Посети этого мастера, я был у него, рекомендую как бы, уточни высоту ворот: Почему жрет резину на Газель Next. Сход развал на Газель Next8925 214 5555 ruclips.net/video/QZP5ODwLqwY/видео.html
У меня и зимой без намордника постоянно 80, за исключением простоя в пробках, когда фактически молотит на холостых. Если уж совсем наглухо застрял, включаю вебасто на подогрев... Но это крайне редко.
Я ещё зимы не видел. Только сейчас начались первые холода, неделю как. Давление в шинах 4.2. Новую резину поставлю, скатаю на развал к дилеру. Больше в наших "сервисах" нигде нет высоких ворот, где есть, там не хотят делать. А в Москве нет времени на это.
Рома согласен с тобой,что дизель любит тепло даже при +5 уже рекомендуют прогревать двс вебастой Не знаю как влияет теплый ДВС на сажу,но сажевый фильтр забит,а на выхлопе гораздо теплее Всем удачи Думаю,что нужно прошиваться и удалять ЕГР и САЖЕВЫЙ для того,чтобы увеличить ресурс ДВС
@@romaelichev , холода для дизеля начались когда жара для тебя закончилась. :) Вебасты у китайцев идут по умолчанию в базовой комплектации, чтобы догревать движок на ходу до его рабочей температуры. А в России эти Вебасты уже доп, за который нужно доплатить барыгам. Короче, дизелям от холода капец, как всему живому. Аналогия 100%: "Так, средняя продолжительность жизни традиционных народов Севера на Чукотке составляет сегодня 45 лет. За последние годы она сократилась на 10-12 лет. Рождаемость упала на 35%, а смертность, напротив, возросла на 42%. ..."
@@romaelichev блин Кама не плохая резина мало ходит!!хотя летняя мягкая классное ещё!!!я на камеру расстался задолбала ее ремонтировать если много ездишь то геморрой себе!!!у меня счас матадор шипы проехал 20 тысяч как новый...Камы хватало на 50 тысяч и выкинуть....летнюю потом тоже поставлю матадор..как Кордиант укатаю!!!Удачи друг...
@@ИльяБаданин-щ3ф Прошлой зимой на такой ездил. Мало ходит, главное, что по сугробам гребёт и на льду держит хорошо. Машина тяжёлая, 70 тыс, на больше резины не хватает.
@@romaelichev 70 тыс для Камы отлично!!!!друзья раньше китайку брали счас ее у нас не стало док она больше 100 тыс ходила!!!!я Каму раньше брал она два года назад была что зимняя что летняя 3000 руб стоимость а сча 4300 а матадор 5000 вот и взял его попробовать!!!!но я счас больше двух возить не буду...не охота в коробку лести!!!!
![OhGeesy x Lefty Gunplay - What It Iz [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/L0yzW9t2ixk/mqdefault.jpg)
Спасибо за видео. Все четко по делу. На своей 40000км.прошол тоже надо чистить... Завтра займусь...
Спасибо!!!интересно рассказываешь!!!молодец все по делу!!!!
Машина едет летит просто красота!
Всем привет... Езжу на ЦМФ Евро 4... 160 тыс. пробега. на 30 тыс. заглушил ЕГР снял патрубок поставил две заглушки и все норм. Без прошивки.. Расход от 9 л. до 11 л. максимум.. Вожу 1,5 - 2 тонны.. При скоростях от 80 до 100....да к стати заслонку вообще убрал...
Я свой сапун убрал ,в гофру поставил кусок пропилленовой трубки на 20 и заглушку припоял .сам сапун удлинил той же трубкой и углами и опустил в низ .Закрепил стяжками .
Сапун от воздухана отсоедини с маслом сажа как паста делается
Я прошил на 8500 пробега у Олега в Химки за 9500 руб. На 170 л.с. и 390 момент. И еще за 3500 мне выбили сажевый в Реутово. Уже год проездил, вроде все ок. Только на кпп один раз попал. 5-я развалилась.
170лосей для такой КПП очень много. 150л за глаза.
@@Ganer-t5c я уже понял, что эта кпп расходник. Заказал себе вторую, будет кататься со мной ))
Здорово! У меня пробег сейчас 60т.к сегодня заезжал к диагностику в Питере я сам из Питера ,мне озвучили за всё 10т.р. буду делать в конце месяца.
Случаем не к Денису
Я думаю нужно в руководстве по эксплуатации ко всем автомобилям (в особенности отечественным) в список обязательных процедур занести очистку системы EGR вместе со сменой расходников. То есть как меняешь расходники, так и сразу вместе с этим чистишь EGR. И тогда проблем не будет.
Машина такая же как у тебя 4,6. Прошил на 10к в Питере за 4000₽. Патрубок ЕГР заглушил сам, сажевый просверлил. Звон пропал, чуть меньше стал расход. По мощности примерно так же.
Максим Мокин прошивался у романа в питере? Я тоже прошёлся но что то я прошивкой не доволен, наверное буду перепрошивать, вот только вопрос где?
В каком месте прошивали в Питере?
@@ЕвгенийКаратеев-т3шкакая причина после прошивки у вас?
Добрый день! Уменя тоже евро 5, ЕГР убрал на 10 000 км, сажевый и катализатор снял и просверлил пером по дереву. Прошивку ставили парни с Ижевска, контакт могу скинуть, стоимость 6000 рубсейчас пробег 40 000 км, вроде все отлично, замечаний нет
Скиньте номер кто прошивал я сам с Ижевска прошивку делал в Ногинске но мотор по-прежнему звенит как будто ранее зажигание
Скиньте пожалуйста номер
где вы заправляетесь и берете такой расход? у меня пробег 200000+, меня датчик на впуске и посмотрел в коллектор . есть легкий налет сажи, спираль накала просто чистейшая. раход топлива 9-10 литров. Самый большой расход был зафиксирован при встречном боковом ветре по Саранском на дистанции 100км это 13,7 литра. не жидите заправляйтесь на роснефти .лукойле газпром.башнефть.татнефть у меня за 10000 даже топливный фильтр чистый, правда на зимнем ДТ он чернеет. Удачи на дороге.....
В Новосибирске прошился за 6500 +вырезали сажевый фильтр за 1500 Нужно обязательно вырезать,через 2000 тысячи буду масло менять и все помою + уберут саму заслонку, она там уже не нужна трубку тоже убрал поставил заглушки и воденые патрубки на егр заглушил
Нужно изучить, для чего она нужна, эта заслонка.
Ошибка сегодня была именно по этой заслонке. Написано,что на дроссельной заслонке увеличено напряжение и завезти мотор не смог. Осторожнее будь при удалении деталей. Она наверное за увеличение оборотов двигателя отвечает, открывая доступ воздуха.
@@romaelichev Рома после прошивки заслонка отключена программно,на нее сейчас не идет сигнал Эта заслонка отвечает за пуск холодного двигателя перекрывает вход когда нагревается ЭФУ(электро факельное устройство)
В зеленограде прошивка евро5(удаление егр и сажевого)на евро 3-стоит8000р. С евро4 на евро3 с удалением егр 5000р.Диагност там парень очень толковый!
Когда надумаю, то свяжусь с тобой, подскажешь. Спасибо.
не подкинешь контакты чела из зеленограда?
Тех центр Грин-Авто.Введи в гугле там все номера телефонов есть.
Николай Гаюн на евро 3 стоят другие фарсинки и другая турбина.
По жору резины.ставь на перед широкую.я так ушёл эт этой проблемы
Ромка привет.Мы с тобой работали на Столплите!У меня была газель на УМЗ потом уволился ,нашёл работу,старушку продал в Рязань (650000) пробег с родным блоком и коробкой.Купил в 2017 году в декабре Некст (успел с евро4).Прошил ее на 25000 км.На 15000 снял трубку которая от ЕГР на впуск-и охерел!!Прошивался в Зеленограде,прошивка на 170 л.с!Не машина а самолёт.Я ездил на 405,406ЗМЗ все это херня!Уже пробег 69000 коробка и редуктор нормально себя чувствуют!
Привет. Очень рад, что узнал. На видео меня ведь нет, только голос. Euro4 лучше, работает ровнее, нет очистки сажевого фильтра. До сих пор там работаю. Ты нашёл постоянное место или от диспетчера работаешь?
Привет еще раз!Работаю уже 2 года в интернет магазине диван.ру.Больше тонны не вожу,7-9 точек в день по северу!Смотрю твой канал!Подписался и лайк!!
@@НиколайГаюн-е7р Спасибо.
Подскажи где в Зеленограде прошивался
@@AlexA-ux3vi Цифры мне свои напиши, дам мастера хорошего, в Химках прошивает. Именно специалист-моторист с высшим техническим образованием.
И никто не пробует двигатели Евро 5 заправлять - евро соляркой - все льют помои и жалуются !!!!
Не думаю, что все льют помои. В Европу мы не ездим, чтобы заправляться там, а заливаем нашу соляру Euro, ту, что продаётся на фирменных заправках. Поверь, печное топливо, не заливаем.
Интересно , они что в Европе движки по гарантии меняют чтоли ? Значит дело в топливе !!!
Лариса Лисечкая А кто говорил про замену двигателя?! Разговор вроде про EGR.
После воронежского прошивки расход уменьшился до 11 и 5 пустой и груженой 12,5.
Где в Воронеже шился подскажи
Подскажи где в Воронеже шился???
@@ИгорьМеркулов-р2с 8 950 759-41-11 Сергей
@@АйбекМучиадзе-ь2зБольшое спасибо.
@@ИгорьМеркулов-р2с Пожалуйста, не пожалеешь, он очень грамотный мужичок шьёт от души, там жалоб не было никогда, я уже 5 - 6 машин у него перепрошил.
Рома я советовал сделать это на 10км Но все говорили я пока на гарантии и делать не буду но дилерам это на руку
Добрый день прошивал на 15000,стоит 10000 тысяч.без удаления сажевого
Братан я тебя понял. У нас в Волгограде я прошил движок за 5 т.руб. и заглушил, плюс патрубок ещё 300 руб. Машина сразу по другому заработала, подхватывает с третьей офигенно. Глуши без вопросов. Максим.
Еще вопрос я тут на своем посмотрел там же еще сам коллектор идет, а его снимать надо как его состояние? И дальше впускные клапана идут.
Роман,приветствую!Скажи пожалуйста какие прокладки понадобятся,а то тоже задумался почистить,прошёл 70 тыс уже!
Оставил все старые. А так там везде резиновые кольца, кроме патрубка от самого Егр. Там железная прокладка.
Привет Роман, Я заглушилбы ету трубку и всЁ, и антифриз не страшен и сажа, прозба квам где купили сканер elm 327?
Один купил у нас в городе за 1050 рублей, подключается к телефону по Wi-Fi, другой заказал на Алиэкспресс,где-то за 300 рублей, подключается через Bluetooth, оба они версии 1.5. Разницы в их работе нет никакой, кроме способа подключения, оба видят мозги моего автомобиля. Заметил, если перепрошивали ЭБУ автомобиля, то оба эти сканера перестают подключаться к автомобилю.
@@romaelichev Спасибо, закажу у Алиекспрес, так бистро ответили спасибо, УДАЧИ ВАМ.
Добрый день У меня тоже евро 5 Недавно вот дня 3 назад в Воронеже перепрошил 7000 отдал за прошивку идеально на гору везде 5 груженный пустой без разницы но расход остался таким каким и был кушала она где то 15 16 литров а и сегодня буквально разобрал я вот этот как ты у себя разобрал заслонки трубку вытащил забитый наглухо бы ну вот завтра почищу поставлю посмотрим а так Воронеже перепрошиваю 7000 берет
Напиши, как после чистки будет, уменьшится ли расход или нет?! Обязательно спираль накала почисти, она очень сильно забивается сажей.
Ещё скажу, что прошивки у всех разные. У нас есть ребята, которые по 3 раза прошивались , пока не добились хорошего результата.
Красота расход пустой 11,5 литров, груженный 12,5, но суть не в этом она очень едет резво все Горки на 5 передаче едет красота я очень доволен.
@@АйбекМучиадзе-ь2з Значит нужно перепрошивать, экономия по 2-3 литра на каждую сотню километров. А это 100-150 рублей. Один рейс у меня минимум 1000 км, экономия 1000-1500. Прошивка быстро окупится.
Сколько по времени работа заняла? Я так понимаю это все что надо снять и почистить?
Первый раз потратил около часа.
@@romaelichev Спасибо за видео. А жути то нагоняют что трындец всему.
@@БобЗлобный Пробег 131 тыс км, всё в стоке до сих пор.
@@romaelichev а у вас евро какое? И за 130 т.км сколько раз чистили?
У меня соболь 4х4 пробег почти 15000 машина для меня новая переживаю много не извесного
@@БобЗлобный Euro5. 3 раза чистил. На Euro4 вообще не чистил до 120.
Удаление Егр-это понижение экологического класса. Если будете продавать машину, то на учёт в ГИБДД её не поставите! Не думайте, что на Техосмотре работают люди, которые не увидят заглушенный ЕГР. Измеряют выхлоп-дадут 10 дней на устранение, затем повторный замер. А это все деньги из вашего кармана! Поэтому надо прочитать!
Поэтому визуально всё должно быть как с завода.
Евро5 мало кто прошивает с ев4 и ев3 не сравнивай это разные блоки у нас в Н.Новгороде не все офицалы прошивают а тут каких то самоучек предлогают на е5 программа пишется под загрузчик индивидуально и стоить 5000 или 10000 по определению не может. Хорошая прошивка в районе 15000 стоит и то за эти деньги сам диагнос её берёт. Так диагност тоже хочет заработать и зальёт её за 20000-250000 это евро5. Если тебе предлагают дешевле беги от этих уродов быстрее.Они пакупают склатчину в нете за 2000-4000р. Гарантии ни какой. За 20000-25000 можно связаться с автором прошивки и внести ещё какие то изменения или поправить касяки, а на дешовых нет. Так что ДУМАЙ.
По поводу масла в сапуне, меняйте чаще воздушный фильтр и будет меньше масла в системе вентиляции двигателя.
Хотя бы продувайте иногда сменный элемент воздухом.
Люди!!! Подскажите пожалуйста,кто знает! Некст проехал сцука 12 тысяч км.и тяга куда то делась,машина 6 метров.Кто пробовал проехаться говорят нормально для такого паруса,но я то знаю что,когда выгнал ее с салона она первые 7000 км ездила норма,зато сейчас давишь на акселератор тахометр шкалит а она как надо не едет. Двиг эвотек,бензин-газ работает одинаково на Б и Газе
Приветствую)) какой программой диагностишь?
Рад видеть тебя на моём канале. Более удобная программа для меня это CarScanner. Ещё пользуюсь Torque, она для автомобилей которые не дружат с предыдущей программой.
Не глушите его, экология важнее всего) лучше часто чистить чем лишиться чистого воздуха
За каждым бегать ещё, и говорить это🤣🤣🤣 бред это все печку давай запретим топить людям, танкерам который за один рейс выкидывает больше чем вес город Москва
Скажи сколько у тебя машина на холостых работает? Бывает что часами не глушешь?
На холостых только в пробках. Рейсы только по трассе, в машине не сплю. У себя посмотри, хотя, если спираль накала стоит как на Euro4, то копоти будет меньше.
@@romaelichev у меня евро 5 по паспорту и как я понял могу ошибаться. Сильный нагар идет из за холостых. Информации не много но как я понял ЕГР ни всегда работает под нагрузкой он выключается, а вот на холостых он включается и тогда идет засер плюс еще качество салярки там евро 5 и не пахнет.
Ром привет подскажи как снял свечу накала ?
Болт выкрути, провод отсоедини и эту шпильку тоже выкрути. Потом полностью все потроха вытягивай на себя. От сажи не очень легко пойдёт.
Поставь заглушку пока там где егр, а потом прошъешь, у меня расход при грузе 3тон и скорость до 100км.ч 10.7
Привет. 100 тыс уже на прошитом катаюсь.
Егр ток на дизелях?
такой как у тебя охлодитель не прогорит =)
добрый день в данном видео увидел диагностическую приблуду не мог бы по подробней о ней расказать где брал и сколько стоит
Думаю, что числа 31-ого сниму про неё видео. Сейчас работы много, нет времени описывать.
Здравствуйте, подскажите пожалуйств где заказывали elm 327?
На Али дешевле, а так везде продают.
@@romaelichev спасибо!
у меня егр уже после свечи и заслонок стоит 20 года евро5
Здарова! Как ЕГР поживает? Всё - таки интересно в чем причина, что система так быстро забивается сажей. Скажи пожалуйста какой расход у тебя с 2 тоннами по трассе и в городе?
На данный момент везу 1400. Расход 12.5 на сотню. Встречный ветер. В городе чуть больше, около 13. Егр вчера почистил. Пробег 168 тыс. Всё в стоке. Иногда бывает расход больше, иногда меньше. На данный момент так.
А причина в том, что неправильный патрубок стоит на авто 17-18 год. Спираль накала должна быть перед Егр, а не после. На авто 19 года это исправили. Стали ставить как было на Euro4.
На Москву шёл пустой, 9.5 был расход в среднем на сотню. Скорость 70-80.
@@romaelichev понял спасибо за информацию, в принципе нормальный расход для него, я так думаю. Вот думаю, что брать, пропан или дизель, 3.5 или 4.6. При 90 км/с на 5 передаче сколько у тебя оборотов? Приборка на некстах у всех одна и та же-зелёная зона. У ребят спрашиваешь, кто как, кто поддаёт, кто тошнит, в плане оборотов. А так машина интересна конечно. Я бы полной массы добавил до 5600 кг.
@@romaelichev груженый со встречным, 12.5 при твоих размерах, парусе. Даже хорошо наверно, т. К. Пустая она наверно у тебя меньше 2500 не весит, ну по моим прикидкам, поправь если не так. У товарища некст е4, 150 л. С. Прошит без катализатора и 14 литров при 70км/ч, предположу, чоо это много.
рома заплатили 34 рубля в спб чипе удалили все на хрен . евро 5 на пробеге 30 км. сразу из салона в чип. как будет завтра заберу если че расскажу.
Один минус во всём этом, разницы не поймёшь, сравнить не с чем. На учёт машину поставил? Могут возникнуть проблемы, если физически удалили Егр.
У нас в Смоленске есть мастер , с евро 4 на евро 3 прошился за 3000, правда не знаю шьёт ли евро 5
А контакт в Смоленске может дать? Спасибо.
@@ВячеславИванов-ю3ф 89611387889 Александр
На этом двигателе придусмотренна регулировка клапанов на пробеге около 40 тысеч км это регламент.
Николай Кобельков 150 тыс. Именно так говорит дилер. А там каждый на своё усмотрение.
@@romaelichev дилер говорит масло через 20 000км.менять...
В Красноярске мужик мозги шьёт. Высылает прошитые, Ты ему свои отдаёшь назад. 7 рэ вроде.
Алекс Каменс*.
У него блог свой, ищи.
Я давно его смотрю. Шура Каретный мы его называем, по голосу похож.
СОЛЯРОЙ ПРОМОЙ БЕРЕТ НА УРА! КАК МОТОРИСТ ТЕБЕ ГОВОРЮ!
Соляра сейчас не такая как раньше. Пробовал ей мыть, что-то мало толку. Проеду ещё 20 тыс., снова сниму всё и заново вымою. Залью солярой и оставлю на некоторое время, чтобы немного отмокла сажа. Испачкал этой сажей кроссовок, до сих пор ничем не могу отмыть. Патрубок отведу вниз, на Новогодних праздниках будут выходные, вот и займусь.
ELM 327 v.1.5 на бензиновый Evotech подойдёт?
Они универсальные, на все авто. Но к некоторым мозгам подключится я не смог.
Компрессором нужно продувать систему ЕГР почаще и накоплений сажи не будет. Без компрессора хорошо не очистить от сажи. У меня в гараже компрессор 10 атм, ресивер 24 литра и в машине живёт Беркут SA-03 с 9 атм, ресивер правда маловат, всего 3 литра, но хватает на все дела по обслуживанию авто.
А где установлен Беркут? У меня тоже Беркут, но без ресивера, R20. На работе ребята все поставили под капот, там где у меня ABS стоит.
@@romaelichev В кузове мой Беркут, под капотом ему не полезно. Имею чемодан шлангов и пистолетов с собой, у меня ЦМФ, места в кузове 11,5 м3.
По поводу компрессоров Беркут имею мнение, хрен кто его оспорит: это компрессоры штатовской фирмы VIAIR, которые в России не более чем контрафакт, сама фирма VIAIR в России не присутствует, её компрессоры продают разные шарашки, не дающие гарантии на них, но называющие себя дилерами, типа серый импорт. Беркут мог бы гордиться своими корнями, но этого нету, про VIAIR нет упоминания, потому что спижжены все Беркуты у VIAIR. Фитинги у Беркутов чисто штатовские, чтобы использовать разные насадки с Беркутами, нужно лепить переходники, в России не популярны штатовские фиттинги, их просто нет нигде. Поэтому у компрессоров с ресиверами полный П, качать можно только передние колёса Газели, если хочешь задние тоже, меняй всё от ресивера, вот такие пидормоны те гандоны, которые завозят в Россию Беркуты, заточенные под штаты. Таможня как была продажным говном, так им и остаётся. Очень интересно как растомаживаются Беркуты. Вот купишь дорогую вешь, а вместо радости имеешь головняк, звонить в Беркут смысла ноль, там ублюдки недоумевающие как бы.
NEXT GAZEL По поводу размеров, ты прав. Все размеры в дюймах и инчах, купил манометр вместе с трубкой для задних колёс фирмы Force, но по размеру не подходят. Переходники искал, но в нашем городе не нашёл.
Дюйм и есть инч, просто размеры популярные в штатах, а в России их нет нигде, что странно. Я забацал переходник и через него питаю воздухом всё что хочу, так что ищи токаря и он тебе поможет.
Всё желание отпало новую Газель брать.с евро5😧😧😧буду дальше 4216.свечи менять и работать
Не так страшно, как кажется. Только очень дорого, особенно капитальный ремонт двигателя.
Друг не парься камень пятый классный!!!просто спецов до фига..ездят мотор не крутят не которые...Вебасто фото не греют!!!!кто по трассе ходит у того все чисто!!!!
лол =) Егр он разобрал =)Систему впуска ты снял!!!!Егр стоит на выпосукном коллекторе =)
Спасибо, добрый человек, что подсказал.
@@romaelichev я не добрый)))
Резина из за того что на спущенной ещдишь
Вебасто есть?
Конечно. Webasto и ABS для меня было обязательным условием при покупке машины. Без спирали накала не запустить дизель в мороз.
Давление в колесах низкое, вот и хавает края резины!
Боюсь, не выдержит больше. 4.2 качаю.
@@romaelichev выдержат, если С !
@@henry_gregor Не, больше накачаешь, колун будет. Как на деревянных колёсах.
Тоже сегодня почистил теперь не заводится
Была такая же проблема. Но при первой чистке, завелась через пять минут. После второй чистки, завёл на следующий день, после того, как зарядил дома аккумулятор. Не знаю, в чём может быть причина.
В последующие чистки я при заводке много раз нажимал на педаль газа при включении стартера и сразу после вспышки в цилиндрах газовал и всё проходило нормально.
@@romaelichev спасибо
Слышал этот ЕГР вообще удаляют ... перепрошивают ... и ОК
На Euro4 удалял, перепрошивал и без него ездил. Коробка стала как расходник. Мощность прибавилась, детство не ушло. Приоры и разные Рио с солярисами делал со светофоров.
Привет, с прошивкой рекомендую обратиться к Олегу(8Unknown8), он мой евро 4 поправил, машину не узнать, нашел его через драйв2, тел. скину если не найдешь.
Скиньте телефон пожалуйста
Это е5? Не прошивался?
Пока всё в стоке.
Да, Euro5.
@@romaelichev ты просто чистишь и все?
@@navsepox242 И спираль накала проверяю на трещины.
Нет на свете лучше камня,если эт не евро3
А как сбросить писк я имею в виду межсервис(часы)
Эти часы считают время, после того, как сработал чек EGR, ошибку сбросил телефоном, а писк этот убрать можно только оборудованием Inline 6. Так сказали специалисты, хотя может он и не специалист, только прикидывается им. Насобираю денег и куплю это оборудование, пригодится. Если перепрошивать буду на Евро3 и убирать Егр, то всё само сбросится. А пока терпим этот писк при каждой заводке.
@飯店奧茲 а как его найти
@飯店奧茲 Сразу при включении зажигания? Не могу найти этого Эдда.
飯店奧茲 я видел это видос, за 4000 калибруют, но типа они говорят, ничего вырезать и снимать не надо. Перекрывают программно этот датчик ЕГР и ездий. А как же сажеевый фильтр, а как же шланг с сапуна?
飯店奧茲 ок, сейчас поищу. Спасибо.
Слушай сегодня смотря твоё видео почистил заслонку. Скажи было много. Но после этого не могу завести. Такая же история быстро крутит и не схватывает. Что за хрень
Тоже самое было у меня. Снял аккумулятор, зарядил дома и с утра с полоборота запустил движок. Но это случилось во время второй чистки.
@@romaelichev три дня мучился, весь интернет обрыл, все форумы, посадил три аккума. Проверил все предохранители, сканировал ОБД , ошибок нет. И не заводиться просто крутило в холостую, ещё раз разобрал дросель, дёргал заслонку. Нихрена. Решил на крайность дёрнуть. С пол пинка завелась высвечивается ошибка не правильное расположение дроселя. Заглушил, скинул ошибку. Всё работает. Не слышу больше детонации едет бодрее, чистил первый раз пробег 77.777 км сегодня было
@@АндрейУваров-к9ч Странная штука. Интересно, по какой причине это происходит?!
егр можно не снимать Нужно только заглушить подачу антифриза на него
Сапун при этом надо снимать?
Подачу антифриза глушить не обязательно. Первые теплообменники были неправильно сделаны, потом завод это исправил и на Cummins2.8 Euro5 они ходят очень долго.
Сапун не снимать, а вывести трубку куда-нибудь в другое места на улицу, а не в воздушный фильтр.
@@romaelichev Олег прошил но под капотом не чего не делал, с сапуном надо что то делать?
@@romaelichev вы как сделали?
В Башкирии где прошить евро 5 ,кто делал кто подскажет
В Уфе в д. Зубово есть специалисты
@@РадикБуляков-е3к а по точнее я тоже в Уфе ищю
Роман, за видос спасибо, про пиздабола Кебухова это понятно. У меня пробег 3000, вот как ты думаешь остаться на гарантии и ездить с ЕГР или удалить к ебеням эту экологию. Ты ТО у официалов делаешь? Спасибо!!!
Я сам делаю всё ТО в машине, фильтра покупаю только оригинал. Тут решать самому, посмотри как ведёт себя машина. Если ничего не беспокоит и делаешь всё сам, то думаю, можно удалять и уходить с гарантии. Если есть сомнения или самому нет возможности всё делать, то конечно, у официалов лучше будет.
Я взял с еватэком и сразу нах послал официалов и их гарантию нах так же когда каменсс у меня был тоже их послал и сам все делал
А почему ивотек взял а не каменс
@@ИльдусМухаметзянов-т7б Я давно на дизелях работаю, привык. Не могу на бензиновых.
@@ИльдусМухаметзянов-т7б 58 рублей за литр
Не удивлюсь если скоро начнётся волна возврата к системам ЕГР, удалённым накануне,
поэтому советую научиться эксплуатировать двигатели с ЕГР и сажевыми фильтрами, так чтобы они не создавали проблем. :)
"Реформа техосмотра: штраф 2000 руб каждый день и жесткие нормы"
auto.mail.ru/article/70685-v_gosdume_dali_zelenyi_svet_reforme_to/?A%2F%2Fzen.yandex.com
NEXT GAZEL Поэтому если перепрошиваться, то так, чтобы визуально ничего не менять, не удалять трубку ЕГР .
@@romaelichev , газоанализатор не обманешь. Дизель не зажигалка. Поживём увидим, может ТО будет не очень страшным. :)
Кстати, первый раз ТО проходят через сколько лет после покупки нового авто? То ли два года, то ли три?
@@next6162 После того, как проходит 3 года, проходишь ТО. ТО на два года и так до семи лет. Потом каждый год.
У меня пробег 20 000, и то я об этой проблеме и не узнал бы если бы из под провода который к спирали едёт не начало сопливить.
1.sun9-24.userapi.com/c855632/v855632250/214d5d/ZdL_3HpHqf0.jpg
2.sun9-14.userapi.com/c858132/v858132250/1aedfa/McAGhohRWCk.jpg
3.sun9-34.userapi.com/c206616/v206616250/be3cc/p9BgfKfctU4.jpg
4. sun9-72.userapi.com/c206620/v206620383/bd693/D31iNI8UFnE.jpg
И ещё оч странная фигня с АБС, мне все говорили что она с АБС, машина 2019 года, я скок не сморел никаких датчиков, ниче не нашёл, написал письмо на завод, они по VIN пробили, сказали что установлено с завода, а по факту нет, там где должен стоять гидроагрегат, пусто, как так, дилер снял чтоли, машина не на гарантии к сожалению...
Если пробег 20 тыс км, то машина в любом случае на гарантии. Гидроагрегатор стоит правее от фильтра типливного, прямо под вакуумным усилителем, он виден сразу. Напиши мне на номер в WhatsApp, скину фото.
Забыл добавить, что на твоём авто впуск как на Euro4, спираль накала уже не забивается сажей.
Не фига 15 литров на сотку у меня 9,5
ЕГР глуши, как минимум - програмно.
Чип-тюнинг Электросталь плавает в своих познаниях как хз что в проруби: ruclips.net/video/8-1vcetEONw/видео.html
Читаем тамошние комменты. :)
Они мне предлагали убрать ЕГР. Но написали не очень красиво. Какие могут быть мысли о "Фирме", если пишут матом?!
@@romaelichev , вот как, они там ещё и матерщинники, спасибо что предупредил. Я тоже так умею. :)))
То ли забухал этот толстомордый, то ли что другое, но не отвечает мне, не в его это интересах видимо. :)
Ненавижу самозванцев всех мастей, хоть чип-тюнеров, купивших Сканматик по ипотеке, хоть кого угодно.
Видел сегодня одного полудурка, приехавшего за шкафом в мой дом на Мерсе Спринтере ЦМФ.
Заглянул в его кузов, а он весь обшит фанерой наглухо и хз к чему крепить грузы.
Спросил водятела, а он мне пафосно отвечает что крепят только мотоциклы, а всё остальное перевозится навалом как попало. :))))))))))))
Мало того что этот дармовоз повёз шкаф через всю Москву за 2 тыр, так ещё он по дороге превратит тот шкаф в дрова.
Владелец шкафа уверен что сэкономил дофига на перевозке, думаю что его постигло разочарование. :)))
Спросил водятела как он повезёт высокий цветок, типа фикус в горшке, а он говорит что цветки возят на такси. Как? Лёжа?! :)))
Такой же тупой самозванец как и перепрошивальщики АКА чип-тюнеры. :)
Так что ,прошил машину или как?
На данный момент сток.
@@romaelichev а чего не решашься?
@@АндрейКатков-э5ш Скоро. Наверное.
@@romaelichev гарантию выхаживал?
@@АндрейКатков-э5ш Не-е.
Широкие колеса на перед поставь жрать перестанет
Давно стоят. 205/75
Без камер? Диски родные или разварка?
Нагар чистит Димексид
Откуда знаешь?
@@romaelichev глянь на Ютубе про димексид
@@Андрей-щ1т2п Про двигатели видел, про Егр и Димексид, это что-то новое. Такими вещами точно никто заниматься не будет.
При разборе вымыть все детали от сажи Димексидом , никуда лить не надо.
Попробуй и расскажи потом о результате.
Братан, это резина галимая
Свечу накала тоже убирай
канат капаров Зимой тоже собираюсь работать.
@@romaelichev если вебасто есть то свеча не нужна и сам можешь проверить когда после 30 мин прогрева вебасто свеча накала не работается
@@Tigr0606 Не всегда есть время на то, чтобы ждать. Но перед рейсом, пока собираюсь и пью чай, запускаю Webasto с телефона, прихожу на стоянку к тёплому двигателю.
Ты есть в вк Нади меня
@@Tigr0606 Не, меня там нет.
Рома, похоже на то что ты любитель ездить по холоду без закрытого намордника и одеяла на движке. Попробуй утеплить движок и сажи станет меньше. У меня сажи мизер, держу движок в тепле. 80 градусов имею с закрытым наглухо намордником и одеялом на движке, при скорости на уровне 90 кмч или по городу. Повышается температура выше 80 лишь на скорости от 90 кмч. Почему то у всех кто снял ролики про перепрошивку или сажу в системе ЕГР, нет намордников и одеял, причём зимой. Подкапотное в грязи. Движку холодно уже при +10, а при минусовой ему очень холодно и он от холода апсыраетца сажей. Перепрошивальщики уроды лохов разводят суки. Все перепрошивальщики ни хрена не волокут в прошивках. Толстый слой сажи у тех кто неграмотно эксплуатирует движок с ЕГР. По поводу износа шин, повысь давление до 4-х атм. У меня тоже жрало по бокам пока не повысил до 4-х. Сход-развал проверить не помешает, мне подправили немного, стало лучше. Посети этого мастера, я был у него, рекомендую как бы, уточни высоту ворот:
Почему жрет резину на Газель Next. Сход развал на Газель Next8925 214 5555
ruclips.net/video/QZP5ODwLqwY/видео.html
У меня и зимой без намордника постоянно 80, за исключением простоя в пробках, когда фактически молотит на холостых. Если уж совсем наглухо застрял, включаю вебасто на подогрев... Но это крайне редко.
Я ещё зимы не видел. Только сейчас начались первые холода, неделю как. Давление в шинах 4.2. Новую резину поставлю, скатаю на развал к дилеру. Больше в наших "сервисах" нигде нет высоких ворот, где есть, там не хотят делать. А в Москве нет времени на это.
Рома согласен с тобой,что дизель любит тепло даже при +5 уже рекомендуют прогревать двс вебастой Не знаю как влияет теплый ДВС на сажу,но сажевый фильтр забит,а на выхлопе гораздо теплее Всем удачи Думаю,что нужно прошиваться и удалять ЕГР и САЖЕВЫЙ для того,чтобы увеличить ресурс ДВС
@@romaelichev , холода для дизеля начались когда жара для тебя закончилась. :) Вебасты у китайцев идут по умолчанию в базовой комплектации, чтобы догревать движок на ходу до его рабочей температуры. А в России эти Вебасты уже доп, за который нужно доплатить барыгам. Короче, дизелям от холода капец, как всему живому. Аналогия 100%:
"Так, средняя продолжительность жизни традиционных народов Севера на Чукотке составляет сегодня 45 лет.
За последние годы она сократилась на 10-12 лет. Рождаемость упала на 35%, а смертность, напротив, возросла на 42%. ..."
@@romaelichev , проверь свой манометр, сравни его показатели с другими манометрами, для интереса хотя бы.
Не забудь отписаться. :)
Удаляй братан пока не поздно
А на счёт резины это русское !!!поставь матадор и все знать не будет!!!
Я сейчас на перед Каму поставил, 205/75, шипы. Посмотрю, как будет ходить.
@@romaelichev блин Кама не плохая резина мало ходит!!хотя летняя мягкая классное ещё!!!я на камеру расстался задолбала ее ремонтировать если много ездишь то геморрой себе!!!у меня счас матадор шипы проехал 20 тысяч как новый...Камы хватало на 50 тысяч и выкинуть....летнюю потом тоже поставлю матадор..как Кордиант укатаю!!!Удачи друг...
@@ИльяБаданин-щ3ф Прошлой зимой на такой ездил. Мало ходит, главное, что по сугробам гребёт и на льду держит хорошо. Машина тяжёлая, 70 тыс, на больше резины не хватает.
@@romaelichev 70 тыс для Камы отлично!!!!друзья раньше китайку брали счас ее у нас не стало док она больше 100 тыс ходила!!!!я Каму раньше брал она два года назад была что зимняя что летняя 3000 руб стоимость а сча 4300 а матадор 5000 вот и взял его попробовать!!!!но я счас больше двух возить не буду...не охота в коробку лести!!!!
@@ИльяБаданин-щ3ф Ездил я на матадоре, макссила. Хорошая резина, бока не жрёт, шишки от перегруза не вылазят.