Muito obrigado. Vi outros videos e não estava entendendo direito como alinhar, mas tu explicou bem mais simplificado. Muito obrigado mesmo vou trocar o meu amanhã
A aula dele foi Boa . Mas ele apenas se equivocou no pino ok . O pino q ele tirou não precisa tirar esse pino mesmo antigo do antigo o pino tem a função da regulagem . Vc só preciza travar dentro lá na alavanca e no pino vc dando uma mexidinha pra cá ou pra lá apertando o pino vc irá sentir q ele vai descer e vai travar ( pronto estará guiado . Só aperta no varão vom a chave 13 remover o pino da alavanca ( chave de fenda) e puxar o pino do trambulador e estará regulado .
Então amigo para esses modelos com varão não tem diferença O que pode estar acontecendo é a qualidade da peça já peguei peça nova com tamanho diferente
Muito braboo likeee , mano o meu astra 2000 quando eu taco a ré ele fica travado e só volta para neutro depois de varios salavancos no cambio , sera q é essa bucha mn ?
Amigo acho que não essa bucha deixa com dificuldade de engatar mas não podemos descartar nada Vai uma dica solta o trambulador e tenta engatar na e veja o que acontece e me retorna se precisar Blz grande abraço
Oi me diz uma coisa, quando essa bucha tá assim quebrada o que acontece? O carro não entra a re? Tenho um celtinha 2000 troquei o kit do trambulafor pq o carro perdeu a ré mas não adiantou nada pois o carro continua sem ré, analisando percebi que essa buchinha aí tá estourada
Boa noite campeão!
Perfeita, essa explicação.
Estou com meu carro com o mesmo problema.
Muito bom, o vídeo.
top de mais suas exportações Deus abençoe grandemente
Valeu irmão um grande abraço
Muito obrigado.
Vi outros videos e não estava entendendo direito como alinhar, mas tu explicou bem mais simplificado. Muito obrigado mesmo vou trocar o meu amanhã
Fico feliz em saber que consegui ajudar de certa forma se houver alguma dúvida estamos a disposição valeu Grande abraço
Melhor video que eu ja pesquisei, ate pra tirar o varão ensinou o jeitinho certo
Tirar o varão é mo ruim
Blz irmão grande abraço
Cara vc salvo, Deus abençoe
que vídeo top, parabéns
Valeu obrigado
Me ajudou muito
Deus abençoe
A aula dele foi Boa .
Mas ele apenas se equivocou no pino ok .
O pino q ele tirou não precisa tirar esse pino mesmo antigo do antigo o pino tem a função da regulagem .
Vc só preciza travar dentro lá na alavanca e no pino vc dando uma mexidinha pra cá ou pra lá apertando o pino vc irá sentir q ele vai descer e vai travar ( pronto estará guiado .
Só aperta no varão vom a chave 13 remover o pino da alavanca ( chave de fenda) e puxar o pino do trambulador e estará regulado .
Excelente parabéns!
Muito bom top demais valeu
Boa noite, qual valor para um serviço desses, hoje?! Por gentileza
Bom 👍
Já fiz esse trampo uma vez no meu Corsa é se vc não tiver prática vai gastar o dia todo.... Não é tão simples como parece...
Verdade não e difícil mas precisa de uma serta habilidade
Obrigado pelo comentário grande abraço
ola amigo comprei um trambulador para o meu corsa 97 mas o farão ficou curto tem diferença de um corsa para o outro,obrigado
Então amigo para esses modelos com varão não tem diferença
O que pode estar acontecendo é a qualidade da peça já peguei peça nova com tamanho diferente
@@cfaofc vl obrigado
@@cfaofc valeu amigo obrigado
Muito braboo likeee , mano o meu astra 2000 quando eu taco a ré ele fica travado e só volta para neutro depois de varios salavancos no cambio , sera q é essa bucha mn ?
Amigo acho que não essa bucha deixa com dificuldade de engatar mas não podemos descartar nada
Vai uma dica solta o trambulador e tenta engatar na e veja o que acontece e me retorna se precisar
Blz grande abraço
@@cfaofc opaa mestre , então com o trambulador solto volta tudo ao normal kkkkk
E isso com o trambulador solto você faz o engate e desengate direto no câmbio
@@cfaofc ta blz mestre , obrigado vou tentar aqui kkkk
Troquei o meu ficou uma manteiga mais os coxim do trambulador que fica lá na frente estão gastos e não acho para substituir...o meu é um Vectra
Da mais uma pesquisada mo mercado livre acho que vai encontrar
Oi me diz uma coisa, quando essa bucha tá assim quebrada o que acontece? O carro não entra a re? Tenho um celtinha 2000 troquei o kit do trambulafor pq o carro perdeu a ré mas não adiantou nada pois o carro continua sem ré, analisando percebi que essa buchinha aí tá estourada
Então pode ser essa bucha sim lembrando que se trocar qualquer peça a bucha ou trambulador precisa fazer uma nova regulagem
@@cfaofc valeu, amanhã vou trocar e vou regular pra ver se dá jeito rsrs obrigada pela informação
Séria legal vc colocar o valor total do serviço juntamente com os valores das peças
Obrigado por assistir meu vídeo
Seu comentário e muito importante nos ajuda melhorar
Valeu grande abraço
Amigo você deveria ter colocado a bucha primeiro, e depois colocava o varão no lugar, evitaria o trabalho 👍
Se por a bucha primeiro você não consegue por o varão talvez sim se tirar os dois bancos ae seria trabalhar dobrado blz amigo um grande amigo
Não é tampão na caixa é a própria trava
Olha já vi vários vídeos mais cada um fais amostra diferença de um para não da pra saber de quem está ensina coreto só por Deus né