Trocando o reparo buchas do trambulador da alavanca de câmbio do celta corsa astra. Como substituir
HTML-код
- Опубликовано: 16 окт 2024
- Passo a passo como substituir as buchas da alavanca de câmbio do Chevrolet celta ano 2005 modelo a cabos.
Faça você mesmo a manutenção do trambulador do seu carro e economize com mão de obra de mecânico, além de aprender coisas novas você não gasta dinheiro.
#trambuladorcelta
#manutencaoautomotiva
#reparoautomotivo
#oficinamecanica
![[4K] Watch SpaceX Catch A Starship Rocket From Space!!! #IFT5](http://i.ytimg.com/vi/pIKI7y3DTXk/mqdefault.jpg)
Assistindo seu video atraves destas dicas eu mesmo fuz o servico e economizei 120 reais de mecânico, regulei o cabo no trambulador e ficou 100% . Estou muito satisfeito 👏👏👏👏👏 gastei apenas 50 reais nas peças de reparo . Obrigado pelo video ee ter compartilhado seu conhecimento 🙌🙌🙌🙌
Olha esse video e sensacional tenho uma autoescola e neum mecânico deu jeito agora eu mesmo vou fazer o serviço
Meu irmão... Tú me salvou, perdi um dinheiro pro mecânico e nada de ficar bom, vou comprar o kit e eu mesmo farei... muito boa dica!
Sensacional sua ajuda! Me economizou 150$ do mecânico e depois da chave soquete estrela 26$ troquei tudo por 100$
Excelente explicação!!! Tenho um corsa classic 2011 e ficou perfeito. Obg por compartilhar, nota 1000
Cara se pudesse dar 10000000000 de like eu daria,bem explicado,e fiz do mesmo jeito que vc ensinou e deu certo,economizei uns 80,00 de mão de obra
Muito proveitoso seu vídeo , bem explicado com um objetivo ajudar quem precisa fácil quando se sabe.
Boa noite
O único vídeo que eu vi que foi satifTorio
Parabéns
Me ajudou muito
Perfeita explicação bem didática cara!! Depois de ver esse vídeo constatei que o meu está com folga em todas as buchas kkk já comprei e vou trocar olhando seu vídeo, muito obrigado!!
Top demais, parabéns mano, ajudou MT...só podia deixar os modelos de kit dos reparos separados.
excelente vou tirar fotos para nao errar
Parabens pelo trabalho esta ajuntando muita gente.
Parabéns amigo, me ajudou muitos as suas informações, Deus o abençoe.
Amém 🙏
@@relacaodevalor1803 onde fica sua mecânica e qual é o telefone de contato vídeo top muito bom
@@ivanildoseverino553 não sou mecânico, apenas um curioso...rsrs
Parabéns pelo vídeo.
Excelente explicação. Bem detalhada.
Gostei muito da dica bem proveitoso vou trocar do meu carro amanhã cedo
Consegui conserta meu caro atravez desse vidio, muito bem explicando... so gratidão.
Bem explicado. Também gostei da explicação extra da regulagem (se ficar muito duro). Obrigado!
Amigo, acabei de trocar o reparo graças ao seu vídeo.
O carro é o Vectra GTX, mas é igual ao do vídeo.
Muito obrigado!!!!
PARABÉNS.... fiz no meu celta...foi show de boa. Sucesso amigo e que Deus continue te abençoando...
Olá eu sou renil gostei do seu vídeo já desmontei vou amanhã comprar o kit estou ansioso pra ver como vai ficar o meu carro e um prisma só não contava com a regulagem da macha kkkkk mais bom vai dá certo obrigado Deus abençoe
Vai ficar bom, faça com calma e atenção e tudo da certo! 😉👍
Vou comprar e trocar no meu foguetinho. Mas o meu tbm ta com a mola ruim e vou substituir tbm. Otimas dicas.
Parabéns, muito legal seu canal, ajudando muito.
Obrigaduuu...🤗
Parabéns, muito bem explicado ,vou comprar o kit e eu mesmo vou trocar. Obrigado ,top o vídeo 👏.
Muito obrigado ! Excelente, foi de muita valia pra mim .
Excelente vídeo, me ajudou muito, obrigado por compartilhar.
Boa tarde, suas dicas p troca do reparo câmbio celta, foi ótima consegui realizar com sucesso. Valeu
Chow de bola esse video ficou muito esplicado vou seguir o paço a paço e fazer no meu celta 2005
Show parabéns pelo vídeo nota 10 😅😅😅😅
Parabéns pela explicação, Top ! 👍👍
Salve salve.. ajudou a desvendar o enigma dessa trava aos 5m.
Amigão no meu caso não consigo tirar essa caixa da alavanca pois o parafuso não é sextavado e nem torx como mostrou o parafuso no meu é redondo como se fosse colocado na pressão.
Mano, me ajudou muito. Deus abençoe e obrigado irmão 🙏🙏🙏
Maravilha agora deu coragem de fazer no meu, obrigado pela dica
Estou passando por isso com minha fiat strada 1.4 2013, terrível dirigir com dificuldades pra entrar as marchas.
Obrigado pela dica meu Corsa clássic tá assim Mogi Guaçu SP na sintonia
Ótima explicação, obrigado, tirou minhas dúvidas.
Muito boa sua explicação
Muito obrigado mano , é nota mil
Muito bom seu video amigo, só uma dica pra quando for regular o trambulador: no pé do cabo, ao invés de ficar testando posição, solta o cabo la na frente como vc fez, depois vai na alavanca coloca aquela trava branca, volta lá no pé do cabo e gira pra travar...(Caso necessário, precisa soltar a porca 14 pra mudar a posição, mas acredito que não seja necessário)
PARABÉNS! muito bem explicado !
Muito bom o seu vídeo.
Parabéns.
Parabens, excelente video, muito bem feito
Obrigado!
Quantos itens vc usou de cad vc usou na alavanca 2 ou 3 @@relacaodevalor1803
Excelente explicação
Deus continue lhe abençoando.
Obrigado! 🙏
Parabéns meu amigo perfeito sua explicação .
Parabéns irmão bem explicado 👏
Gostei muito bom. parabéns excelente explicação
Tenho um astra e esse video me ajudou bastante . Vlw
Obrigado amigo mim ajudou de mais
Parabéns pelo vídeo bem explicado,
A bucha que queria vê trocando não mostrou no vídeo, mostrou já montada, foram as duas últimas. Mas tudo bem, vídeo muito bom.
Excelente, parabéns.
Excelente, vídeo, facilita e muito a quem vai efetuar a troca das buchas pela primeira vez 👍👍👍
Parabéns pelo trabalho.
Obrigado pela ajuda amigão !!!!
Vc está de parabéns
Pessoal. Aquela pecinha branca que tem os dentes ela tem que ser pressionada até travar, se vcs observarem tem um vinco por dentro que essa peça branca que vai dentro da borracha encaixa e a menorzinha ela se movimenta então não tem necessidade dela estar tão presa, a minha fiz agora e não ficou presa igual a dele e tá funcionando super bem
Será que ele ensina colocar de volta ? Por que eu já soltei tudo aqui kkkkkk
Vamos continuar 😂
kkkkkk
Muito boa a explicação!
Vc conceguil filmar e explicar ao mesmo tempo 🎉
Valeu pelas dicas temos junto fica com deus
Cara, primeiramente parabéns pelo vídeo, muito esclarecedor. Uma dúvida: eu estou com folga no câmbio do meu Corsa Hatch 2006. Levei no mecânico e ele disse que o problema é no trambulador, e que esse carro possui dois (um interno e um externo), que seria necessário trocar ambos os kits, pois segundo ele, quando um dá defeito, o outro também. A pergunta é: fui enrolado?
Obrigado!
É possível os dois estarem com folgas sim, más não é sempre que acontece isso. Trocam preventivamente...
Excelente dica 👏👏
parabéns meu amigo
Gênio! Obrigado.
Muito obg salvo meu dia
Dica de ouro bacana
Mano tua voz parece com a aquele investidor Thiago Finch kkkk
Ei teu é bem explicado top vlw mano o meu ruim pra ré e na segunda
😂😂😂 valeu! 👍
Meu Classic é 2016, será que consigo substituir por ver são anteriores?
Esta dica serve também para o Corsa classic 2012 modelo 2013?
@@felipedors acredito que sim
Vc e muito bom obrigado
Essa peça rótula com travas brancas não tem que encaixar toda lá dentro para travar?
Exatamente isso. Fiz a troca do kit do meu Fiat Punto, maior trabalheira pra fazer, notei que não travei essa rótula corretamente. Resultado: ficou um pouco mole. Vou ter que desmontar tudo de novo e fazer a trava da rótula corretamente. Fica a dica para quem for trocar
Galera que tá com as marchas travada tem que trocar os reparos mas tem que colocar na hora da troca graxa branca se não vai ficar dura
Se não tiver essa graxa branca pode usar outra coisa?
Vaselina em spray ou gel
Vídeo muito bom e esclarecedor, apesar do Vídeo balançar muito. As peças não substituídas poderiam ser limpas mas isso é só detalhe. Enfim, Vídeo 100%
Estou nada data de hoje 19.01.23 seguindo seu vídeo trocando as buchas do câmbio celta 2012. É osso duro meu.
Muito obrigado
Me ajudou bastante
Ficou ótimo. Obrigado!
Parabéns obrigado amigo
Esse kit de reparos tem três peças, o pino e mais duas peças. O pino ok mas essas outras duas peças de que forma entram nesse cabo de selecao ? Coloca essa borrachinha branca revestindo a peça preta ?
Esqueceu só de comentar a marcha ré 😂 brincadeira a parte sei que testou tudo vlw 👍
Opa bão eu tenho um Corsa super quando vou engatar a primeira entra a terceira sera que pode ser esses reparos ai
Muito Show!!
Boa explicação. Agora, a maneira de como abrir as travas dos cabos com alicate de bico, é menos eficaz do que uma chave de boca de 22mm, além poder estragar a trava. Tente destravar com a chave! Lembrando que é por baixo do conjunto!
E outra, o reparo utilizado REVIAM, é o fabricante fornecedor para GM, enquanto o da bucha dos cabos, não é da REVIAM, portanto, a qualidade deixa a desejar, correndo o risco em pouco tempo de uso, se estragar!
Amigo muito bancana forte esse seu trabalho ..qualé nome do kit amigo e essa bucha aí por favor
Kit de buchas do trambulador
Estou precisando fazer isso no meu carro pois estou com problemas na 1,2 e 5 marchas se eu regular para 1 a 5 não entra e vice versa, levei no mecânico ele da uma mexida mas não resolve e fala que precisa de tempo para ver, estou pensando em eu mesmo fazer pois não precisa de muitas ferramentas, mas com certeza deve ser as buchas na ponta dos cabos de seleção lateral o negócio e comprar os reparos e mão na massa com cuidado
A idéia é cada vez menos depender dos "mecânicos".
Meu mecânico trocou isso tudo pra mim e a 1 e 2 marcha não ficaram legal. Assisti seu vídeo e na última peça achei meu problema era do regular um pouco essa trava estava muito esticada
Me tire uma dúvida. Por causa desta folga ela fica dificultando a marcha. Pq eu troquei as buchas do trambulador. E o meu carro ele não está entrando a Quinta marcha. E estes dias descobri que tem está folga também será que é por causa desta folga que ela não entra? Eu regulei, mas ela regula a quinta e desregula a primeira e vice versa
Tem que regular lá no trambulador do câmbio também
Minha dificuldade é na hora de colocar a gaiola de volta Os 4 parafusos nao estão dando encaixe 😢. Não sei o que fiz de errado. Tem alguma dica? Vou tirar os cabo novamente pra ver o que pode ter acontecido.
Sim, com jeito ela encaixa certinho!
Existe alguma bucha no cabo de selecao antes de colocar o pino ?
Meu classic estou quase botando fogo nele tanta raiva, toda hora primeira e segunda da problema , solta marcha na rua , estoura as buchas do trambulador , mecânico não dá jeito , última soltou a marcha coloquei carro terceira arrastei até em casa , câmbio com folga marchas não entram e forçam as buchas na frente pode ser isto acontecendo, eu mesmo vou fazer reparo e volta aqui dizer , Corsa classic 2011 LS.
@@guilhermebrandao5540 sim, faça o passo-a-passo com calma, vai dar certo, se trocar as buchas e ainda não ficar bom, veja a regulagem que vai lá no cambio no cofre do motor. Vai conseguir resolver! Boa sorte!
@@relacaodevalor1803 vou fazer sábado, eu dou retorno, obrigado .
@@relacaodevalor1803 boa tarde, retirei o câmbio problema era ponta do cabo a bucha só tinha um pedaço , coloquei nova acabou problema, nem precisei soltar os cabos só virei e troquei, valeu a dica .
Nossa está igual o meu,vou acabando morrendo, porque na hora que eu passo a marcha ele não vai.
Tô com vontade, de nem sei o que?
@@priscilagaspar-p2248 leve mecânico e peça trocar as buchas cambio e do trambulador vai acabar sofrimento.
Mesmo kit usa na minha palio só que tem que tirar o escapamento pra trocar
Bom .
Qual é esse pino trava do meu celta acho que saiu 19 :04
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Top demais
Show!!!!!!!
Qual nome das peças que vc comprou?
Reparos do trambulador da alavanca de câmbio.
Eu procurei este reparo e não encontrei. Só encontrei a alavanca completa.
Olá amigo o de compro esse.kit, aqui não encontrei e no ML não tô achando
Encontra nas lojas de auto peças também!
@@relacaodevalor1803 obrigado pela atenção, consegui achar em uma autopeças, mas rodei bastante pra achar.
Shopee acha bastante peças também.
Quanto fica a mão de obra desse reparo ??
@@joseluiz5421 nesse caso precisa consultar uma oficina perto de você.