Zjeździłem jako dziecko Tarpanem dolnozaworowym pół polski, później jako już dorosły mlody człowiek jeździłem Tarpanem 239D. Pierwszy model był bardzo prosty w naprawach, nie pamietam żeby kiedykolwiek utknął w trasie na dłuższy czas. 😉
Ksiądz Woźnicki został wydalony z Towarzystwa Salezjanów już kilka lat temu i choć dom zakonny już dawno temu wezwał go do opuszczenia obiektu, duchowny wciąż tam mieszkał, aż do momentu eksmisji
Pierwszym samochodem Polskim dla rolnictwa to była Syrena R Syrena R-20 - dostawcza wersja samochodu Syrena produkowana od 1972 roku do 30 czerwca 1983 w Fabryce Samochodów Małolitrażowych - Bielsko-Biała[1]. Prace nad rolniczą wersją Syreny trwały od 1971 roku. Stworzono wtedy trzy prototypy (R-1, R-2 i R-3). 3 grudnia 1971 roku 17 sztuk samochodu przekazano do próbnej eksploatacji rolnikom i w wyniku zebranych doświadczeń rozpoczęto w 1972 seryjną produkcję
Sąsiad dwa domy obok miał pięknego niebieskiego tarpana i czarną wołgę... :) Ulicę obok, przy domu kolegi z podstawówki stał piękny żuk z paką brezentową ( dachowaliśmy nim w 10 osób na pace wracając z jeziora ..... :) Wszyscy cali. Żuk trochę złamany. No i vis a vis mojego osiedla był parking policyjny z warsztatami. To kredensy i poldki masowo + MZ tropiki :) No i KREMOWE NYSY :) A to były już lata 2000 :)
Greetings from UK! We run a Żuk channel on YT and think your channel is great! You get good views, and have great production values and deserve more subscribers!! We will share your channel with our subscribers too. Keep up the good work!
Ksiądz Woźnicki został wydalony z Towarzystwa Salezjanów już kilka lat temu i choć dom zakonny już dawno temu wezwał go do opuszczenia obiektu, duchowny wciąż tam mieszkał, aż do momentu eksmisji
Najlepszy jest Tarpan 239D z silnikiem Perkinsa. Tamte czasy i tamte warunki dały takie samochody. Ciekawe ilu z tych wszystkich krytyków zrobiło/zbudowało coś kiedyś samodzielnie?
Ja lubię kanał motobieda ale ten gość jest specyficzny i już naprawdę na siłę przegina z tymi przekleństwami. Ktoś kto mu zwraca uwagę aby wyluzował to odpowiada w stylu ''wyp****aj''.
@@AdamuAdamu000 Tylko że on miał, nie wiem czy jeszcze ma ostrzeżenia o przekleństwach, a jeśli się komuś nie podoba jego styl to może nie oglądać ;) Ja sam mam czasami jakieś zarzuty do tego co konkretnie mówi ale ogólnie się z nim zgadzam że samochody PRL-u to było dno, nawet jeśli projekty nie bywały złe, to zawsze brakowało czy ty silnika czy skrzyni czy czegoś a do tego całkowity brak kontroli jakości który powodował każdy nowy samochód to była loteria.
Witam.Bardzo ciekawy kanał,a prezentowane w nim auta niesamowite.Zwłaszcza Nysa i Tarpan, myślę że w stanie lepszym niż fabryczny, ponieważ dopieszczone przez kolekcjonera.Brawo !!!! Ps.Nyską jeździłem osobiście jeszcze na początku lat 90-tych będąc w wojsku.Wrazenia z jazdy niezapomniane 😀
miało byc jak najtaniej, a po za tym jesli dali by podnosniki szyb do tarpanów itp, to by po pierwsze musieli takie zaprojektowac a to koszty i czas,. Mogli by zapozyczyc z innego produkowanego wozu ale to by spowodowało opoznienia w produkcji innych samochodów. Pewnie dlatego syreny miały zamek tylko po jednej stronie. No i takie podnosniki to stal, a wiadomo ze jesli liczymy je w kilkuset tysiącach sztuk to marnowała by sie reglamentowana stal, która potrzebował przemysł ciężki.
O nie kolego!! Rama i silnik od Warszawy i na tej bazie powstały właśnie te klasyki. Rama była stosowana w samochodach dostawczych i były mocne do ciężarów. Tylko karoseria od tych ulepów.
A taka przesuwana ściana była później montowana w VW transporterach i paru innych markach. Były wersje Tarpana z resorami piórowymi z przodu i ze sztywnym mostem.
A probowaliscie zatrudnic Clarksona do waszego programu? Wolny byl jakis czas temu... Program motoryzacyjny w TV Trwam. Nawet John Clease by zaniemowil. A ja mam mokro w bokserkach, po sie zsikalem ze smiechu....!!!
Beznadziejny kanał, film i prowadzący. Wypadało by trochę się dowiedzieć o samochodach przed kręceniem programu. Akurat przesuwana ściana grodziowa w Tarpanie z założenia była genialna, jak na tamte lata. Wystarczyło zmodyfikować ten pomysł, by łatwiej to wszystko działało. Zajmowanie miejsc z tyłu też nie było problem. Siedzenie z przodu się przechylało do przodu i swobodnie wsiadaliśmy.
Potwierdzam. Pusta kanapa przednia potrafiła fiknąć przy awaryjnym hamowaniu. Fakt, że Tarpan miał karoserię fatalnej jakości. "Nigdzie prostą". ;) Za to podczas jazdy zachowywał się pewniej, lepiej od Nysy czy Żuka. Z niewielkim lub średnim obciążeniem NIGDY nie miałem wrażenia, że go wywrócę. Uważać trzeba było jedynie przy obciążeniach bliskim maksimum, bo wtedy amortyzatory nie ogarniały już sytuacji. Mało kto wie, że do (+/-) 1977 roku Tarpan miał kolumnę kierownicy od Warszawy, z wolantem niemal w pionie i niżej, a nie pod brodą i z żukowskim pochyleniem tak jak tutaj.
@@PolskiNiedzwiadek Dokładnie, przednie, podwójne siedzenie pasażera się odchylało do przodu. Żeby przesunąć gródź podnosiło się tylko siedzisko tylnej kanapy w kierunku przednich foteli. Oparcie było przymocowane na stałe do tylnej grodzi. Miałem takiego Tarpana przełożonego do nowszej budy z kierunkowskazami od Malucha oraz silnikiem i skrzynią od Dużego Fiata.
Pomyślałem sobie, nie oceniaj z góry, dlatego że Trwam. Jestem raczej przeciwnikiem tej telewizji, ale kto wie, motoryzacja to nie kościół. Pierwszy moment gdzieś 3:17 i te zaskoczenie... Tak nie słyszałem wcześniej że leci czołg ;) . No nic oglądam dalej i wciąż nie oceniam, za bardzo...
Chciałem oglądać mimo ze to Trwam, dałem zielone światło mimo ze redaktor prowadzi to dość drętwo ale Ci "pasjonaci"... Ja rozumiem że nie każdy jest obyty z kamerą, wiekszość ludzi jie chce wystěpowac w takiej TV ale pasję i osobowość zazwyczaj widac bez problemu. Niestety opowiadac o tym nie potrafią, a liczba banialuków jest porazajaca. Jwzdzilismy dokładnie takim tarpanem. Siedzenia z tylu składaja się razem ze scianą, niczego tam nie trzeba wkładać, a z przodu siedzenie uchyla się aby można było wejść do tyłu. Auto proste do bólu, które wszędzie można było naprawić. Uniwersalne a ta przesuwana ściana to chyba rzeczywiście unikat.
Pomysł dobry, wykonanie słabe jeszcze gubisz się w tym co właściciele mówią i tu przykład z syren. Ostatni raz Ciebie oglądałem mimio że stacji w której pracujesz nie trawię od małolata.
Tylko debil i totalny ignorant mogą nazwać PRL okupacją. W prawdziwej okupacji niemieckiej dążono do zniszczenie całej kultury, a następnie biologicznego unicestwienia ludności. W PRL działały uniwersytety, kultura itd.
@@izaakapfelbaum2094 okupacja to nie tylko nazizm... A czasy stalinowskie w prlu nie mozna nazwac okupacją? Wiesz ile polakow wymordowano przez stalina, tego samego ktory sobie zawłaszczył nasz wczesniej niepodległy kraj kapitalistyczny? I zrobił sobie z nas dojna krowe.
Zjeździłem jako dziecko Tarpanem dolnozaworowym pół polski, później jako już dorosły mlody człowiek jeździłem Tarpanem 239D. Pierwszy model był bardzo prosty w naprawach, nie pamietam żeby kiedykolwiek utknął w trasie na dłuższy czas. 😉
Ksiądz Woźnicki został wydalony z Towarzystwa Salezjanów już kilka lat temu i choć dom zakonny już dawno temu wezwał go do opuszczenia obiektu, duchowny wciąż tam mieszkał, aż do momentu eksmisji
😊👌👍👍👍💪✌
14 litrow,to sporo. Dobrze wyregulowany gaznik i zawory mogly zasilic prywatny samochod. 😉
Pierwszym samochodem Polskim dla rolnictwa to była Syrena R Syrena R-20 - dostawcza wersja samochodu Syrena produkowana od 1972 roku do 30 czerwca 1983 w Fabryce Samochodów Małolitrażowych - Bielsko-Biała[1].
Prace nad rolniczą wersją Syreny trwały od 1971 roku. Stworzono wtedy trzy prototypy (R-1, R-2 i R-3). 3 grudnia 1971 roku 17 sztuk samochodu przekazano do próbnej eksploatacji rolnikom i w wyniku zebranych doświadczeń rozpoczęto w 1972 seryjną produkcję
Sąsiad dwa domy obok miał pięknego niebieskiego tarpana i czarną wołgę... :) Ulicę obok, przy domu kolegi z podstawówki stał piękny żuk z paką brezentową ( dachowaliśmy nim w 10 osób na pace wracając z jeziora ..... :) Wszyscy cali. Żuk trochę złamany. No i vis a vis mojego osiedla był parking policyjny z warsztatami. To kredensy i poldki masowo + MZ tropiki :) No i KREMOWE NYSY :) A to były już lata 2000 :)
"Rojs Rojs" teraz i zawsze.😁
Greetings from UK! We run a Żuk channel on YT and think your channel is great! You get good views, and have great production values and deserve more subscribers!! We will share your channel with our subscribers too. Keep up the good work!
Co bym chciał zobaczyć?
Poloneza truck wersję ochrony Papieża -pielgrzymka do Polski 1987r.
Ksiądz Woźnicki został wydalony z Towarzystwa Salezjanów już kilka lat temu i choć dom zakonny już dawno temu wezwał go do opuszczenia obiektu, duchowny wciąż tam mieszkał, aż do momentu eksmisji
Nie no wejscie kozak z tym czolgiem...
Najlepszy jest Tarpan 239D z silnikiem Perkinsa. Tamte czasy i tamte warunki dały takie samochody. Ciekawe ilu z tych wszystkich krytyków zrobiło/zbudowało coś kiedyś samodzielnie?
Takim Zukiem razem z Karolem- pilotem wygraliśmy rajd Jelcza
Fajny wstrzyk z tesciowa....
Urodzony w Szczecinie w 60 roku nigdy nie widzialem Tarpana. Interesowany program.
Jak dla mnie dużo bardziej uczciwie pokazane te samochody są na kanale motobieda bez lukrowania wielu wad tych konstrukcji
Ja lubię kanał motobieda ale ten gość jest specyficzny i już naprawdę na siłę przegina z tymi przekleństwami. Ktoś kto mu zwraca uwagę aby wyluzował to odpowiada w stylu ''wyp****aj''.
@@AdamuAdamu000 Tylko że on miał, nie wiem czy jeszcze ma ostrzeżenia o przekleństwach, a jeśli się komuś nie podoba jego styl to może nie oglądać ;)
Ja sam mam czasami jakieś zarzuty do tego co konkretnie mówi ale ogólnie się z nim zgadzam że samochody PRL-u to było dno, nawet jeśli projekty nie bywały złe, to zawsze brakowało czy ty silnika czy skrzyni czy czegoś a do tego całkowity brak kontroli jakości który powodował każdy nowy samochód to była loteria.
Witam.Bardzo ciekawy kanał,a prezentowane w nim auta niesamowite.Zwłaszcza Nysa i Tarpan, myślę że w stanie lepszym niż fabryczny, ponieważ dopieszczone przez kolekcjonera.Brawo !!!! Ps.Nyską jeździłem osobiście jeszcze na początku lat 90-tych będąc w wojsku.Wrazenia z jazdy niezapomniane 😀
Klasyki Niepodległości a na początku reklama niemieckiego VW T6 beznadzieja
Mnie jedno zawsze zastanawiało. Dlaczego w tych samochodach po tylu latach produkcji nie zrobili szyb opuszczanych.
Przez cały okres produkcji te auta miały być jak najtańsze i prostsze w produkcji. A komuna zmian nie lubiła.
miało byc jak najtaniej, a po za tym jesli dali by podnosniki szyb do tarpanów itp, to by po pierwsze musieli takie zaprojektowac a to koszty i czas,. Mogli by zapozyczyc z innego produkowanego wozu ale to by spowodowało opoznienia w produkcji innych samochodów. Pewnie dlatego syreny miały zamek tylko po jednej stronie. No i takie podnosniki to stal, a wiadomo ze jesli liczymy je w kilkuset tysiącach sztuk to marnowała by sie reglamentowana stal, która potrzebował przemysł ciężki.
I nie dotrwałem do końca. Przepraszam, ale za sposób wypowiedzi i prowadzenie Pana redaktora to jednak nie dla mnie. Tak Tak Tak?
Prowadzący , zadaje pytania , jak turysta z Japonii...
No , może lepszą polszczyzną...
Jak je zwal tak je zwal, to jest warszawa w roznych postaciach
O nie kolego!!
Rama i silnik od Warszawy i na tej bazie powstały właśnie te klasyki.
Rama była stosowana w samochodach dostawczych i były mocne do ciężarów.
Tylko karoseria od tych ulepów.
Nysa 522, 521,522s,522r,522towos,N59,501 czy jest więcej wersji Nysy?
Pamiętam za dzieciaka jak zdejmowali z budynku napis tarpan
Где можно купить такие машины в Польше
Ptawie jak TVN Turbo prawie jak legendy prl
Prawie robi WIELKA różnice
A taka przesuwana ściana była później montowana w VW transporterach i paru innych markach.
Były wersje Tarpana z resorami piórowymi z przodu i ze sztywnym mostem.
Jeden z konceptów vw ma ten patencik.
Przesuwna ściana była też w Felicii Fun. Tam to dodawało miejsca siedzące nie pod dachem, taki kabriolet dla pasażerów z tyłu.
daj chłopie normalną muzykę na podkład, nie da się tego oglądać
Czy ten tarpan jest na brytyjskich numeracy?
To tablice rejestracyjne z Polski.
A probowaliscie zatrudnic Clarksona do waszego programu? Wolny byl jakis czas temu...
Program motoryzacyjny w TV Trwam. Nawet John Clease by zaniemowil.
A ja mam mokro w bokserkach, po sie zsikalem ze smiechu....!!!
Dziennikarz do wymiany. Jak byś pojeździł to byś wiedział.
klasyki niepodleglosci??? co ty pierszysz? wszystkie te pojazdy powstaly podczas dyktatury ZSRR
i to jeszcze srodowisko koscielne, przeciez ktore władze prlu przesladowały...I co dla nich to była niepodległosc xd?
Beznadziejny kanał, film i prowadzący. Wypadało by trochę się dowiedzieć o samochodach przed kręceniem programu.
Akurat przesuwana ściana grodziowa w Tarpanie z założenia była genialna, jak na tamte lata. Wystarczyło zmodyfikować ten pomysł, by łatwiej to wszystko działało. Zajmowanie miejsc z tyłu też nie było problem. Siedzenie z przodu się przechylało do przodu i swobodnie wsiadaliśmy.
Potwierdzam. Pusta kanapa przednia potrafiła fiknąć przy awaryjnym hamowaniu. Fakt, że Tarpan miał karoserię fatalnej jakości. "Nigdzie prostą". ;) Za to podczas jazdy zachowywał się pewniej, lepiej od Nysy czy Żuka. Z niewielkim lub średnim obciążeniem NIGDY nie miałem wrażenia, że go wywrócę. Uważać trzeba było jedynie przy obciążeniach bliskim maksimum, bo wtedy amortyzatory nie ogarniały już sytuacji.
Mało kto wie, że do (+/-) 1977 roku Tarpan miał kolumnę kierownicy od Warszawy, z wolantem niemal w pionie i niżej, a nie pod brodą i z żukowskim pochyleniem tak jak tutaj.
Panie ...mikrobus Nysa był na 11 osób w standardzie ; więc nie udawaj że masz wiedzę ...
To podaj ten model w standarcie na 11 miejsc ! Tylko nie licz sanek daczepionych w zimie na 2 osoby !😀
A Tarpan mial odchylane przednie siedzenie dla pasazerow by reszta pasazerow mogla dostac się do części za kierowcą .
@@PolskiNiedzwiadek Dokładnie, przednie, podwójne siedzenie pasażera się odchylało do przodu. Żeby przesunąć gródź podnosiło się tylko siedzisko tylnej kanapy w kierunku przednich foteli. Oparcie było przymocowane na stałe do tylnej grodzi. Miałem takiego Tarpana przełożonego do nowszej budy z kierunkowskazami od Malucha oraz silnikiem i skrzynią od Dużego Fiata.
Hubert P Moj tata mial piaskowego/żółtego z 1983 roku z czerwoną tapicerką z silnikiem żukowskim
9 osob
No jednak tarpan to straszna porażka
Pomyślałem sobie, nie oceniaj z góry, dlatego że Trwam. Jestem raczej przeciwnikiem tej telewizji, ale kto wie, motoryzacja to nie kościół. Pierwszy moment gdzieś 3:17 i te zaskoczenie... Tak nie słyszałem wcześniej że leci czołg ;) . No nic oglądam dalej i wciąż nie oceniam, za bardzo...
A ten w mundurze to B.O.t?☹️🤭🤔
Niepodległości 😂😂
Chciałem oglądać mimo ze to Trwam, dałem zielone światło mimo ze redaktor prowadzi to dość drętwo ale Ci "pasjonaci"... Ja rozumiem że nie każdy jest obyty z kamerą, wiekszość ludzi jie chce wystěpowac w takiej TV ale pasję i osobowość zazwyczaj widac bez problemu. Niestety opowiadac o tym nie potrafią, a liczba banialuków jest porazajaca.
Jwzdzilismy dokładnie takim tarpanem. Siedzenia z tylu składaja się razem ze scianą, niczego tam nie trzeba wkładać, a z przodu siedzenie uchyla się aby można było wejść do tyłu. Auto proste do bólu, które wszędzie można było naprawić. Uniwersalne a ta przesuwana ściana to chyba rzeczywiście unikat.
Tarpan kozacko wygląda ale wkurzało mnie że ma te osie tak wąsko powinien być szerszy
dysponowali takimi takie dali, i tak cud ze tarpana wprowadzono do produkcji .
Pomysł dobry, wykonanie słabe jeszcze gubisz się w tym co właściciele mówią i tu przykład z syren. Ostatni raz Ciebie oglądałem mimio że stacji w której pracujesz nie trawię od małolata.
Trwam ma program motoryzacyjny 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😂
Zgadza się :)
@@legendyklasykiniepodlegosc3043 nawet motoryzacyje chcecie upolitycznić!
Wyszedł jak sam tadek z MAYBACHA 😁🤣😭🤮
Złomy niepodległości 😂
trwam??????????off
Ładne mi "niepodległości" ciekawe co komuchy musiałby zrobić, aby twórcy tego filmu nazwaliby PRL okupacją.
Tylko debil i totalny ignorant mogą nazwać PRL okupacją. W prawdziwej okupacji niemieckiej dążono do zniszczenie całej kultury, a następnie biologicznego unicestwienia ludności. W PRL działały uniwersytety, kultura itd.
@@izaakapfelbaum2094 okupacja to nie tylko nazizm... A czasy stalinowskie w prlu nie mozna nazwac okupacją? Wiesz ile polakow wymordowano przez stalina, tego samego ktory sobie zawłaszczył nasz wczesniej niepodległy kraj kapitalistyczny? I zrobił sobie z nas dojna krowe.
@@armenian123 Z ręki stalinizmu zginął zaledwie promil liczby Polaków zamordowanych przez III Rzeszę.
@@izaakapfelbaum2094 a czy ja mowie ze nie, to ze nazisci wymordowali duzo wiecej polakow nie znaczy ze prl nie był okupacja niepodleglego kraju.
Fiat nie był naszym produktem!!!!