【すっごい良い】ダイハツ・ハイゼットトラックで、FR用CVTの走りを体感【自動車コラムニストの正直インプレ】

[@mozmoz7y.685]

現状確か、CVTで4・Lモード付いた車無かったですよね。３５０kg満載での登坂だとどうなのかなぁと・・・
まぁ、CVTだから減速比の一番下が4・L１速と同じになってたら、それでいけるって事なんでしょうが、そこまでＤＡＴＡ確認してませんでｗｗ
昔、サンバー乗ってた時はスーパーチャージャー付だったんで加速も余裕でいけて高速走行もラクラクだったんですが、
ＮＡでどれくらいいけるのかぁ・・・　個人的にはＣＶＴ強化されたターボ付き出るの待ってますｗｗｗ

[@kagerou_arizigoku]

積載物がある事を前提にするなら、大加速が欲しい時は、まずはエンジン高回転で車速の上がり方を見ながらCVTにフィードバックしないと、滑る上に壊れる可能性すらあります。その安全マージンと予想します。

[@FY1234]

20年以上前、スバルがサンバーでＣＶＴ搭載車を作ったが、販売後、間も無く生産中止！当時のＣＶＴがダメだったのだ、やっと軽貨物車で出てきたね？でも少し心配！。

[@まーちゃん-b3h]

試乗車のグレードを知りたいです。

[@yamamotosinya]

ハイゼットトラック　エクストラ　4WD　CVT　アイスグリーン になります

[@まーぼー-h4i]

座席めいっばい下げてますか？窮屈そうだ〜

[@どうでしょう休日]

アイドリングストップ機構は逆効果なのでOFFにした方がいいですよ。ガソリン消費（大量に）原因について以下の原因がわかりました。
①エンジンを始動する（アイドリング解除時）とき
②上り坂・高速道路でべた踏みしているとき
１コメ取られた(´；ω；`)ｳｩｩ

[@フマル]

1トン積んだ時の加速が気になるなぁ…(^^;)

[@mozmoz7y.685]

また意味のない事を・・・(;´∀｀)