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各駅のタイムコードです。00:38 益田駅06:42 石見津田駅(通過)10:23 鎌手駅(通過)14:35 岡見駅(通過)18:17 三保三隅駅(通過)22:23 折居駅(通過)27:28 周布駅(通過)30:20 西浜田駅(通過)34:26 浜田駅38:40 下府駅(通過)41:39 久代駅(通過)43:18 波子駅(通過)45:19 敬川駅(通過)46:21 都野津駅(通過)49:11 江津駅54:20 浅利駅(通過)57:19 黒松駅(通過)59:34 石見福光駅(通過)01:01:38 温泉津駅(通過)01:03:58 湯里駅(通過)01:06:00 馬路駅(通過)01:08:13 仁万駅(通過)01:12:09 五十猛駅(通過)01:14:01 静間駅(通過)01:15:50 大田市駅01:19:28 久手駅(通過)01:20:58 波根駅(通過)01:26:01 田儀駅(通過)01:29:03 小田駅(通過)01:32:59 江南駅(通過)01:34:15 出雲神西駅(通過)01:35:28 西出雲駅(通過)01:39:04 出雲市駅01:44:18 直江駅(通過)01:48:01 荘原駅(通過)01:50:21 宍道駅(通過)01:53:14 来待駅(通過)01:57:04 玉造温泉駅02:01:16 乃木駅(通過)02:03:12 松江駅02:10:21 東松江駅(通過)02:12:46 揖屋駅(通過)02:17:21 荒島駅(通過)02:20:49 安来駅02:28:18 米子駅02:31:10 東山公園駅(通過)02:32:56 伯耆大山駅(通過)02:36:34 淀江駅(通過)02:38:34 大山口駅(通過)02:40:39 名和駅(通過)02:41:18 御来屋駅(通過)02:44:16 下市駅(通過)02:45:23 中山口駅(通過)02:47:32 赤崎駅(通過)02:49:38 八橋駅(通過)02:50:33 浦安駅(通過)02:53:28 由良(コナン駅)(通過)02:56:10 下北条駅(通過)02:59:01 倉吉駅03:04:12 松崎駅(通過)03:08:21 泊駅(通過)03:13:55 青谷駅(通過)03:17:11 浜村駅(通過)03:19:10 宝木駅(通過)03:22:51 末恒駅(通過)03:25:03 鳥取大学前駅03:27:02 湖山駅(通過)03:29:53 鳥取駅 (終)作成時間約1時間20分
本当にありがとうございます。このタイムコードを利用されたみなさんはグッドボタンを押して謝意を伝えましょう。
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概要欄にタイムコードあったのに、笑
@@puppetdust8904 概要欄にあるタイムコードは私が作った物を動画主がコピペしています
@@Neko-eq それは動画主さんが概要欄にかかいといけないのでは？？まるで自分で作ったみたいじゃないですかわら
スーパーまつかぜ&おきやっぱり速くて便利ですね。😊今週金曜全廃する快速アクアライナー亡き後益田出雲市間を結ぶ重要な特急として末永く活躍してほしいですね。
特急には末永く頑張ってほしい、強く同意です。
速度計の精度が高いように感じます。また右側の地図もあってわかりやすいので学びになっております。
松風の快走には、何時も感激します。山陰線の優等生です。
田舎をのんびりゆったりも良いですけど、爆走も心地良いものですね。
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子供の時の山陰線何て特急とはいえ駅に止まらないだけでちんたら走るだけがスーパーまつかぜになり山陰線をかっ飛ばす
けっこうスピード出ますな
I always like towatch this side of journey , beautiful , sure ! Thanks again . Great job.
先日乗ったキハ75は350ps×2でもいい加速をしていたから、450ps×2はかなりパワフルなんだろうな。のっぺらぼうでハコ車のくせに速い、ってのがたまらないね。いま1番乗ってみたい車両。
プレミア公開の時にちょっとお邪魔しました。その時触れましたが5月に乗車しました。主さんが撮影していた席で米子から鳥取まで。景色も最高でした。とにかく速い。ロングレール化されていないのでジョイント音でもスピードを感じられます。Y字ポイントでも車体を傾けて通過します。速度制限も187を除くと書かれた標識が多く、この車両の凄さが分かります。ちなみにトイレ使用時はご注意を・・・私はポイント通過で泣きそうになりましたｗ5月に新幹線とやくもで出雲市に行き、一畑電車で出雲大社に行き、キハ40で境港に行き、187で鳥取に行き、最後は米子からサンライズ出雲で帰りました。サンライズ出雲は1号車1番の平屋シングルというレアな部屋でした。車掌さんもう少し乗務員室ドア静かに閉めてくれ！
プレミア公開ありがとうございました。1週間差で同じ列車同じ座席に座っていたとは驚きました。しかし揺れますよねこの電車。ポイント通過で油断してカメラ持っていかれそうになることが何度もありました。そしてサンライズのご乗車されたんですね。ソロとシングル値段差ほとんどないのにシングルの居住性いいですよね。私も乗りたかったですがあいにくのびのび座席しか空席がなくコロナ不安もあったので岡山から飛行機で帰りました。
関東の人間です。一回乗りましたけど、また乗りたくなる列車でした。時間があったらまた乗りにいきたいです。
本日同型車両逆方向の特急スーパーおきを公開しました。よろしければご覧くださいませ。
多変懐かしい動画をありがとうございます＞昔若いころに山陰方面に旅行を思い出します、有難うございました～
さぞかし楽しかった旅行なのでしょうね。当方も客車がまだ走っている頃の山陰を旅行してみたかったです。
簡潔明瞭で素晴らしい動画です！ちょっと見るつもりが益田から大田市前まで行きました💦残りは明日見ます！
ディーゼル特急は床下から響く心地いいエンジン音が魅力的ですよね！
Love the addition of the moving map.
thank you. It's hard to merge maps, but I'll keep trying.
本当に素晴らしい動画、ありがとうございます。島根県、鳥取県、そしてJR西にとっては利用が少ない山陰線に投資していただくことで、上記特急の高速運転が実現している訳ですが、同線は利用が減少し、10年先も高クオリティなサービスを続けられるかが心配ですね。
Choo choo! I'm a train and I approve this video
Thank you for your encouraging comments!
タイムコード（801個目） 益田 00:50発 石見津田 06:40 ↓ 鎌手 10:20 ↓ 岡見 14:33 ↓ 三保三隅 18:15 ↓ 折居 22:21 ↓ 周布 27:27 ↓ 西浜田 30:18 ↓ 浜田 34:55停 下府 38:38 ↓ 久代 41:38 ↓ 波子 43:17 ↓ 敬川 45:17 ↓ 都野津 46:20 ↓ 江津 49:41停 浅利 54:19 ↓ 黒松 57:17 ↓ 石見福光 59:33 ↓ 温泉津 1:01:37 ↓ 湯里 1:03:56 ↓ 馬路 1:05:59 ↓ 仁万 1:08:12 ↓ 五十猛 1:12:07 ↓ 静間 1:13:59 ↓ 太田市 1:16:16停 久手 1:19:27 ↓ 波根 1:20:56 ↓ 田儀 1:25:59 ↓ 小田 1:29:02 ↓ 江南 1:32:57 ↓ 出雲神西 1:34:13 ↓ 西出雲 1:35:26 ↓ 出雲市 1:39:39停 直江 1:44:17 ↓ 荘原 1:48:00 ↓ 宍道 1:50:20 ↓ 来待 1:53:13 ↓ 玉造温泉 1:57:31停 乃木 2:01:15 ↓ 松江 2:03:41停 東松江 2:10:19 ↓ 揖屋 2:12:44 ↓ 荒島 2:17:19 ↓ 安来 2:21:20停 米子 2:28:52停 東山公園 2:31:08 ↓ 伯耆大山 2:32:55 ↓ 淀江 2:36:33 ↓ 大山口 2:38:33 ↓ 名和 2:40:38 ↓ 御来屋 2:41:17 ↓ 下市 2:44:15 ↓ 中山口 2:45:22 ↓ 赤碕 2:47:30 ↓ 八橋 2:49:37 ↓ 浦安 2:50:31 ↓ 由良 2:53:26 ↓ 下北条 2:56:09 ↓ 倉吉 2:59:33停 松崎 3:04:11 ↓ 泊 3:08:19 ↓ 青谷 3:13:52 ↓ 浜村 3:17:09 ↓ 宝木 3:19:08 ↓ 末恒 3:22:50 ↓鳥取大学前 3:25:27停 湖山 3:27:01 ↓ 鳥取 3:29:52着
キハ187系の加速時の爆音と勢いには痺れますね。また乗ってみたくなりました。
スーパーおきも撮ってあるので公開したらまたご覧ください。。
高速化された区間であるが、1線スルー化されずに低速Y字ポイントのままの駅が多く残っているのは残念だな。特に益田－浜田間はスルー化ゼロとか・・・高速化予算が浜田で尽きてしまったのだろうか？
常連さんはパークアンドライドするから田舎ではスピードこそ必要なんですよね。
パークアンドライドもあるんですね。不勉強ながら高速道路だけかと思っていました。
14:52 左の古いトンネルは、1992年10月まで使用されていた旧線のトンネルです。発電所専用線の線路の一部としてレールは一部が残されています。右のトンネルが中国電力の三隅発電所建設に伴い、内陸側に移設された新線のトンネルです。
１０年近く前に旅行で乗車したことがありますが、確かにビュンビュン飛ばしてました
飛ばしますよね。カーブでカメラがずれないようにするのが苦労しました。
一見キハ120に似てますね。関西本線を走る姿を見てみたいものです。
「倉吉駅ー末恒駅」に高速化改造の余地があるように感じたが、総じて120km/h走行しており在来線としては速い路線と思った。
沿線人口の少ない山陰本線で運行されるから2両編成もありなんだな。
先日別用で乗車しましたが、2両ともほぼ満員でした。多客期に増結があるといいなと思います。
キハ187、パワーオンシフトでスムーズに加速するのが気持ちいいですね。50km/h 制限のＹ字分岐を持つ交換可能駅や、棒線化したのに駅出入り口のカーブがきつくて速度制限の残る駅が多くて残念ですね。用地が確保できないならホームを短縮するとか、直線ホームを削って紡錘形ににするとか、なんかできないもんですかね。
加速は本当にスムーズで乗り心地も良かったと思います。Y字が無くなると巣更にスピードアップが図れるでしょうし期待したいところですが、財政的には難しい状況のようですね。
直江駅でやくもとあめつちが停まってる
山陰出身者の名士や著名人ら山陰新幹線構想とか言っているが、ぶっちゃけのどかさありきで高速特急がいい☺️🚃山陰イコールまつかぜは合う☺️❤️🚃
まつかぜの疾走ぶりがいいですね。山陰新幹線は現実的に無理があると思います。
1:06:05 馬路という駅があるってマジ！？
速度計、地図付きでいいですね石見津田に誤字があります
Seriously? You & Nagomi View & Y's 車窓. All releasing Super Oki // Matsukaze Limited Express in same week.
当方はNagomi View さんや Y's 車窓さんには足元にも及びませんが、こういった前面展望をアップしている皆さんがいるお陰でこのカテゴリの動画が盛り上がってきていると感じております。
49:38 三十年に江津駅に行って、現在廃止された三江線全線乗りました！
羨ましいです。当方はおなごり乗車できませんでした。
同じ県内でも石見の方へは全然行かないので車窓が新鮮です。快速アクアライナーが全廃になるのでまつかぜとおきの存在意義は高まると思いますが、その利用客を取り込めるかどうか気になります。
快速廃止は残念ですが、特急の利用客取り込みは学生以外のお客がどのくらいいたのか次第といったところでしょうか。
サムネイルを見るたびにイギリスの鉄道…？（今は規制は緩くなったみたいですが、列車の先頭に警戒色の黄色を配さなければいけない）と思ってしまう
イギリスの鉄道はそんな特徴があるんですね。勉強になります。
1:27:42 お爺ちゃん危ないって！風景も、沿線住民も昭和のままなのは良いけど。運転士さん気づいてないのかな？
これはJR西日本の在来線気動車特急列車です。
山陰本線の高速化対策されましたのは2001年のことでした。
米子ー鳥取で乗ったけどとにかく揺れが酷かったな…やくもからの接続で乗るつもりが伯耆大山で線路の熱膨張があって本来乗る予定のスーパーおきに乗れなかったんよね。指定席やったけどスーパーまつかぜは指定しとらんし自由席埋まっとるし仕方なく立ち乗りしてたら寄っかかってた壁から吹っ飛ばされたわwその後車内改札の車掌さんが空いてる指定席案内してくれたから良かったけど座ってからもエグかった夜中だったし景色も死んでたもんなぁ。昼間に乗りたいわ
43:50 加速早すぎてうちの線区にも欲しい
侮れない車両性能ですよね。
6:43の駅名が岩見津田になってる💦
他の人の前面展望よりも速度計や路線図が載せてあるので自分が先頭車でカブリ付きで乗ってるみたいで楽しくなりました。昔,浜田から横浜までブルトレ出雲のÀ個に乗って寝た時を思い出しちゃいました(◡ ω ◡)
お楽しみ頂けて幸いです。ブルトレ出雲、かなり羨ましいです！
@@trainview1980 返信遅くなってゴメンなさい。そおですね。ありがとうございます。その時、初めてÀ個に乗りましたが、確かに静かだし良かったけど…B寝台に乗り慣れてたせいか,孤独感が出てダメでしたね😖B寝台の方が通路の横ベンチに座りタバコ吸いながら流れ行く通過駅,夜景の街を見てる方が合ってます。夜中に運転停車の駅も見れるしね😅
1:46:43 この地点で最初に速度120km以上が出ていて速度122kmを計時
タイムコードありがとうございます。
まつかぜでもかなり長距離走るな
山陰本線って 単線なんだ⁉️ マジか😵
堂々の非電化単線ですね。
何分前入線ですか？益田駅に
A bit of English will help, thanks.
最高今110キロになってないんじゃ？
キハ187系は変態連結しても、変態連結に見えない
断面に丸みがないので食パン（車両）に見えます。
花守みゆりさんの肩セクシー❤
乗車されていた他の鉄道好きさんが、この風景を観れているのかなと気になりました。
1両の特急もありかも。
車両の中はぎゅうぎゅうかな？w
今はコロナで中止中の山陰海岸ジオライナーに、スーパーまつかぜの爪の垢を 煎じて飲ませたい。まあ福知山から鳥取迄は、昔ながらの山陰本線で、遅いのだが、城崎温泉から浜坂が、遅すぎる。何であんなに遅いのか？もしかして、線路が、傷まない様にわざと遅く走っているのだろうか？
今度機会があればジオライナーを撮影したうえでまつかぜと同列の再生リストに組み込むことで貴殿の願いを私なりに叶えようと思います。
@@trainview1980 どうもです！
線形が悪すぎて直線化されないと無理です。全線PC枕木にして、カーブのカントおこしをすればすこしは速度アップ可能かも。
@@user-el4pv1nv8e DD51牽引の客車の普通しか乗ったこと無いけど、ジオライナーの動画観てたら遅い🐌💨💨ね。新しい気動車なのに 実に遅い。観光列車DAKARAわざとゆっくり走ってるのだろうか？
玉造温泉と来待の間は複線なんだわ、下りはトンネルが7つあるし、上りはトンネルが2つ。米子と安来も複線なんだわ、むかし単線だったころ、すれ違い列車待ちのために、途中で複線になっていて、鈍行はそこで止まってすれ違うまで待っていたもんだ。知らねえだろ。
色々利権が、絡むので難しいとは、思いますが、このスーパーまつかぜを 浜坂 香住 迄延長運転いたしまして、連絡させて頂きますと、はまかぜのお客様を 乗せる事ができますので、福知山や舞鶴からのお客様を 乗せられるので、山陰東部の移動が、速く出来まして、大変利便性向上でございます。
鳥取県と島根県がお金を出して製造した車両なので県外は走行させないようです。
@@user-el4pv1nv8e はまかぜを 全便鳥取延伸しか無いですね。
句読点多いw
@@iturup_island 別名、息継ぎの印
この車両、なんせトンネル“ドン”が酷いんだわ。
乗務員、そんなに気になる？理解不能。運転士が居てこその列車でしょうにw
列車名がガラスにかぶって車窓の邪魔をしてること以外はいいと思います。いつまでJRは「スーパー」をつけるつもりなのか理解できないです
カッコがわるいな
![ian - Fit Check (Feat. VonOff1700) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/sDGWDBg45Dw/mqdefault.jpg)
各駅のタイムコードです。
00:38 益田駅
06:42 石見津田駅(通過)
10:23 鎌手駅(通過)
14:35 岡見駅(通過)
18:17 三保三隅駅(通過)
22:23 折居駅(通過)
27:28 周布駅(通過)
30:20 西浜田駅(通過)
34:26 浜田駅
38:40 下府駅(通過)
41:39 久代駅(通過)
43:18 波子駅(通過)
45:19 敬川駅(通過)
46:21 都野津駅(通過)
49:11 江津駅
54:20 浅利駅(通過)
57:19 黒松駅(通過)
59:34 石見福光駅(通過)
01:01:38 温泉津駅(通過)
01:03:58 湯里駅(通過)
01:06:00 馬路駅(通過)
01:08:13 仁万駅(通過)
01:12:09 五十猛駅(通過)
01:14:01 静間駅(通過)
01:15:50 大田市駅
01:19:28 久手駅(通過)
01:20:58 波根駅(通過)
01:26:01 田儀駅(通過)
01:29:03 小田駅(通過)
01:32:59 江南駅(通過)
01:34:15 出雲神西駅(通過)
01:35:28 西出雲駅(通過)
01:39:04 出雲市駅
01:44:18 直江駅(通過)
01:48:01 荘原駅(通過)
01:50:21 宍道駅(通過)
01:53:14 来待駅(通過)
01:57:04 玉造温泉駅
02:01:16 乃木駅(通過)
02:03:12 松江駅
02:10:21 東松江駅(通過)
02:12:46 揖屋駅(通過)
02:17:21 荒島駅(通過)
02:20:49 安来駅
02:28:18 米子駅
02:31:10 東山公園駅(通過)
02:32:56 伯耆大山駅(通過)
02:36:34 淀江駅(通過)
02:38:34 大山口駅(通過)
02:40:39 名和駅(通過)
02:41:18 御来屋駅(通過)
02:44:16 下市駅(通過)
02:45:23 中山口駅(通過)
02:47:32 赤崎駅(通過)
02:49:38 八橋駅(通過)
02:50:33 浦安駅(通過)
02:53:28 由良(コナン駅)(通過)
02:56:10 下北条駅(通過)
02:59:01 倉吉駅
03:04:12 松崎駅(通過)
03:08:21 泊駅(通過)
03:13:55 青谷駅(通過)
03:17:11 浜村駅(通過)
03:19:10 宝木駅(通過)
03:22:51 末恒駅(通過)
03:25:03 鳥取大学前駅
03:27:02 湖山駅(通過)
03:29:53 鳥取駅 (終)
作成時間約1時間20分
本当にありがとうございます。このタイムコードを利用されたみなさんはグッドボタンを押して謝意を伝えましょう。
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概要欄にタイムコードあったのに、笑
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まるで自分で作ったみたいじゃないですかわら
スーパーまつかぜ&おきやっぱり速くて便利ですね。😊今週金曜全廃する快速アクアライナー亡き後益田出雲市間を結ぶ重要な特急として末永く活躍してほしいですね。
特急には末永く頑張ってほしい、強く同意です。
速度計の精度が高いように感じます。また右側の地図もあってわかりやすいので学びになっております。
松風の快走には、何時も感激します。山陰線の優等生です。
田舎をのんびりゆったりも良いですけど、爆走も心地良いものですね。
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子供の時の山陰線何て特急とはいえ
駅に止まらないだけで
ちんたら走るだけが
スーパーまつかぜになり
山陰線をかっ飛ばす
けっこうスピード出ますな
I always like towatch this side of journey , beautiful , sure ! Thanks again . Great job.
先日乗ったキハ75は350ps×2でもいい加速をしていたから、450ps×2はかなりパワフルなんだろうな。
のっぺらぼうでハコ車のくせに速い、ってのがたまらないね。
いま1番乗ってみたい車両。
プレミア公開の時にちょっとお邪魔しました。
その時触れましたが5月に乗車しました。主さんが撮影していた席で米子から鳥取まで。景色も最高でした。
とにかく速い。ロングレール化されていないのでジョイント音でもスピードを感じられます。
Y字ポイントでも車体を傾けて通過します。速度制限も187を除くと書かれた標識が多く、この車両の凄さが分かります。
ちなみにトイレ使用時はご注意を・・・私はポイント通過で泣きそうになりましたｗ
5月に新幹線とやくもで出雲市に行き、一畑電車で出雲大社に行き、キハ40で境港に行き、187で鳥取に行き、最後は米子からサンライズ出雲で帰りました。
サンライズ出雲は1号車1番の平屋シングルというレアな部屋でした。車掌さんもう少し乗務員室ドア静かに閉めてくれ！
プレミア公開ありがとうございました。1週間差で同じ列車同じ座席に座っていたとは驚きました。
しかし揺れますよねこの電車。ポイント通過で油断してカメラ持っていかれそうになることが何度もありました。
そしてサンライズのご乗車されたんですね。ソロとシングル値段差ほとんどないのにシングルの居住性いいですよね。私も乗りたかったですがあいにくのびのび座席しか空席がなくコロナ不安もあったので岡山から飛行機で帰りました。
関東の人間です。一回乗りましたけど、また乗りたくなる列車でした。時間があったらまた乗りにいきたいです。
本日同型車両逆方向の特急スーパーおきを公開しました。よろしければご覧くださいませ。
多変懐かしい動画をありがとうございます＞昔若いころに山陰方面に旅行を思い出します、有難うございました～
さぞかし楽しかった旅行なのでしょうね。当方も客車がまだ走っている頃の山陰を旅行してみたかったです。
簡潔明瞭で素晴らしい動画です！
ちょっと見るつもりが益田から大田市前まで行きました💦
残りは明日見ます！
ディーゼル特急は床下から響く心地いいエンジン音が魅力的ですよね！
Love the addition of the moving map.
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本当に素晴らしい動画、ありがとうございます。
島根県、鳥取県、そしてJR西にとっては利用が少ない山陰線に投資していただくことで、上記特急の高速運転が実現している訳ですが、同線は利用が減少し、10年先も高クオリティなサービスを続けられるかが心配ですね。
Choo choo! I'm a train and I approve this video
Thank you for your encouraging comments!
タイムコード（801個目）
益田 00:50発
石見津田 06:40 ↓
鎌手 10:20 ↓
岡見 14:33 ↓
三保三隅 18:15 ↓
折居 22:21 ↓
周布 27:27 ↓
西浜田 30:18 ↓
浜田 34:55停
下府 38:38 ↓
久代 41:38 ↓
波子 43:17 ↓
敬川 45:17 ↓
都野津 46:20 ↓
江津 49:41停
浅利 54:19 ↓
黒松 57:17 ↓
石見福光 59:33 ↓
温泉津 1:01:37 ↓
湯里 1:03:56 ↓
馬路 1:05:59 ↓
仁万 1:08:12 ↓
五十猛 1:12:07 ↓
静間 1:13:59 ↓
太田市 1:16:16停
久手 1:19:27 ↓
波根 1:20:56 ↓
田儀 1:25:59 ↓
小田 1:29:02 ↓
江南 1:32:57 ↓
出雲神西 1:34:13 ↓
西出雲 1:35:26 ↓
出雲市 1:39:39停
直江 1:44:17 ↓
荘原 1:48:00 ↓
宍道 1:50:20 ↓
来待 1:53:13 ↓
玉造温泉 1:57:31停
乃木 2:01:15 ↓
松江 2:03:41停
東松江 2:10:19 ↓
揖屋 2:12:44 ↓
荒島 2:17:19 ↓
安来 2:21:20停
米子 2:28:52停
東山公園 2:31:08 ↓
伯耆大山 2:32:55 ↓
淀江 2:36:33 ↓
大山口 2:38:33 ↓
名和 2:40:38 ↓
御来屋 2:41:17 ↓
下市 2:44:15 ↓
中山口 2:45:22 ↓
赤碕 2:47:30 ↓
八橋 2:49:37 ↓
浦安 2:50:31 ↓
由良 2:53:26 ↓
下北条 2:56:09 ↓
倉吉 2:59:33停
松崎 3:04:11 ↓
泊 3:08:19 ↓
青谷 3:13:52 ↓
浜村 3:17:09 ↓
宝木 3:19:08 ↓
末恒 3:22:50 ↓
鳥取大学前 3:25:27停
湖山 3:27:01 ↓
鳥取 3:29:52着
キハ187系の加速時の爆音と勢いには痺れますね。また乗ってみたくなりました。
スーパーおきも撮ってあるので公開したらまたご覧ください。。
高速化された区間であるが、1線スルー化されずに低速Y字ポイントのままの駅が多く残っているのは残念だな。
特に益田－浜田間はスルー化ゼロとか・・・高速化予算が浜田で尽きてしまったのだろうか？
常連さんはパークアンドライドするから
田舎ではスピードこそ必要なんですよね。
パークアンドライドもあるんですね。不勉強ながら高速道路だけかと思っていました。
14:52
左の古いトンネルは、1992年10月まで使用されていた旧線のトンネルです。
発電所専用線の線路の一部としてレールは一部が残されています。
右のトンネルが中国電力の三隅発電所建設に伴い、内陸側に移設された新線のトンネルです。
１０年近く前に旅行で乗車したことがありますが、確かにビュンビュン飛ばしてました
飛ばしますよね。カーブでカメラがずれないようにするのが苦労しました。
一見キハ120に似てますね。関西本線を走る姿を見てみたいものです。
「倉吉駅ー末恒駅」に高速化改造の余地があるように感じたが、総じて120km/h走行しており在来線としては速い路線と思った。
沿線人口の少ない山陰本線で運行されるから2両編成もありなんだな。
先日別用で乗車しましたが、2両ともほぼ満員でした。多客期に増結があるといいなと思います。
キハ187、パワーオンシフトでスムーズに加速するのが気持ちいいですね。
50km/h 制限のＹ字分岐を持つ交換可能駅や、棒線化したのに駅出入り口のカーブがきつくて速度制限の残る駅が多くて残念ですね。
用地が確保できないならホームを短縮するとか、直線ホームを削って紡錘形ににするとか、なんかできないもんですかね。
加速は本当にスムーズで乗り心地も良かったと思います。Y字が無くなると巣更にスピードアップが図れるでしょうし期待したいところですが、財政的には難しい状況のようですね。
直江駅でやくもとあめつちが停まってる
山陰出身者の名士や著名人ら山陰新幹線構想とか言っているが、ぶっちゃけのどかさありきで高速特急がいい☺️🚃
山陰イコールまつかぜは合う☺️❤️🚃
まつかぜの疾走ぶりがいいですね。山陰新幹線は現実的に無理があると思います。
1:06:05 馬路という駅があるってマジ！？
速度計、地図付きでいいですね
石見津田に誤字があります
Seriously? You & Nagomi View & Y's 車窓. All releasing Super Oki // Matsukaze Limited Express in same week.
当方はNagomi View さんや Y's 車窓さんには足元にも及びませんが、こういった前面展望をアップしている皆さんがいるお陰でこのカテゴリの動画が盛り上がってきていると感じております。
49:38 三十年に江津駅に行って、現在廃止された三江線全線乗りました！
羨ましいです。当方はおなごり乗車できませんでした。
同じ県内でも石見の方へは全然行かないので車窓が新鮮です。快速アクアライナーが全廃になるのでまつかぜとおきの存在意義は高まると思いますが、その利用客を取り込めるかどうか気になります。
快速廃止は残念ですが、特急の利用客取り込みは学生以外のお客がどのくらいいたのか次第といったところでしょうか。
サムネイルを見るたびにイギリスの鉄道…？（今は規制は緩くなったみたいですが、列車の先頭に警戒色の黄色を配さなければいけない）と思ってしまう
イギリスの鉄道はそんな特徴があるんですね。勉強になります。
1:27:42 お爺ちゃん危ないって！風景も、沿線住民も昭和のままなのは良いけど。運転士さん気づいてないのかな？
これはJR西日本の在来線気動車特急列車です。
山陰本線の高速化対策されましたのは2001年のことでした。
米子ー鳥取で乗ったけどとにかく揺れが酷かったな…
やくもからの接続で乗るつもりが伯耆大山で線路の熱膨張があって本来乗る予定のスーパーおきに乗れなかったんよね。
指定席やったけどスーパーまつかぜは指定しとらんし自由席埋まっとるし仕方なく立ち乗りしてたら寄っかかってた壁から吹っ飛ばされたわw
その後車内改札の車掌さんが空いてる指定席案内してくれたから良かったけど座ってからもエグかった
夜中だったし景色も死んでたもんなぁ。
昼間に乗りたいわ
43:50 加速早すぎてうちの線区にも欲しい
侮れない車両性能ですよね。
6:43の駅名が岩見津田になってる💦
他の人の前面展望よりも速度計や路線図が載せてあるので自分が先頭車でカブリ付きで乗ってるみたいで楽しくなりました。昔,浜田から横浜までブルトレ出雲のÀ個に乗って寝た時を思い出しちゃいました(◡ ω ◡)
お楽しみ頂けて幸いです。ブルトレ出雲、かなり羨ましいです！
@@trainview1980 返信遅くなってゴメンなさい。そおですね。ありがとうございます。その時、初めてÀ個に乗りましたが、確かに静かだし良かったけど…B寝台に乗り慣れてたせいか,孤独感が出てダメでしたね😖B寝台の方が通路の横ベンチに座りタバコ吸いながら流れ行く通過駅,夜景の街を見てる方が合ってます。夜中に運転停車の駅も見れるしね😅
1:46:43
この地点で最初に速度120km以上が出ていて速度122kmを計時
タイムコードありがとうございます。
まつかぜでもかなり長距離走るな
山陰本線って 単線なんだ⁉️ マジか😵
堂々の非電化単線ですね。
何分前入線ですか？益田駅に
A bit of English will help, thanks.
最高今110キロになってないんじゃ？
キハ187系は変態連結しても、変態連結に見えない
断面に丸みがないので食パン（車両）に見えます。
花守みゆりさんの肩セクシー❤
乗車されていた他の鉄道好きさんが、この風景を観れているのかなと気になりました。
1両の特急もありかも。
車両の中はぎゅうぎゅうかな？w
今はコロナで中止中の山陰海岸ジオライナーに、スーパーまつかぜの爪の垢を 煎じて飲ませたい。
まあ福知山から鳥取迄は、昔ながらの山陰本線で、遅いのだが、城崎温泉から浜坂が、遅すぎる。
何であんなに遅いのか？もしかして、線路が、傷まない様にわざと遅く走っているのだろうか？
今度機会があればジオライナーを撮影したうえでまつかぜと同列の再生リストに組み込むことで貴殿の願いを私なりに叶えようと思います。
@@trainview1980 どうもです！
線形が悪すぎて直線化されないと無理です。全線PC枕木にして、カーブのカントおこしをすればすこしは速度アップ可能かも。
@@user-el4pv1nv8e DD51牽引の客車の普通しか乗ったこと無いけど、ジオライナーの動画観てたら遅い🐌💨💨ね。新しい気動車なのに 実に遅い。観光列車DAKARAわざとゆっくり走ってるのだろうか？
玉造温泉と来待の間は複線なんだわ、下りはトンネルが7つあるし、上りはトンネルが2つ。
米子と安来も複線なんだわ、むかし単線だったころ、すれ違い列車待ちのために、途中で複線になっていて、鈍行はそこで止まってすれ違うまで待っていたもんだ。知らねえだろ。
色々利権が、絡むので難しいとは、思いますが、このスーパーまつかぜを 浜坂 香住 迄延長運転いたしまして、連絡させて頂きますと、はまかぜのお客様を 乗せる事ができますので、福知山や舞鶴からのお客様を 乗せられるので、山陰東部の移動が、速く出来まして、大変利便性向上でございます。
鳥取県と島根県がお金を出して製造した車両なので県外は走行させないようです。
@@user-el4pv1nv8e はまかぜを 全便鳥取延伸しか無いですね。
句読点多いw
@@iturup_island 別名、息継ぎの印
この車両、なんせトンネル“ドン”が酷いんだわ。
乗務員、そんなに気になる？
理解不能。
運転士が居てこその列車でしょうにw
列車名がガラスにかぶって車窓の邪魔をしてること以外はいいと思います。いつまでJRは「スーパー」をつけるつもりなのか理解できないです
カッコがわるいな