Nanterre 38 Elle fait environ 330-360 km sur l’autoroute. Pas 200km...
4 года назад
Alors que chez Tesla pas d'abonnement, accès gratuit à vie sur toutes leurs bornes Superchargeurs du monde, pour un prix d'achat similaire et une autonomie plus importante 😉
Valentin Potié c’est uniquement gratuite pour les model s et x un peu plus ancienne. Les nouvelles et model 3 c’est payant même si le prix est très raisonnable.
C'est une bonne voiture comme pratiquement toutes celles qui sortent ces dernières années. Mais pour tout le reste face à un Model X elle n'est même pas à ça cheville. Poid de camion (2 tonnes 5), autonomie moins de 300 voir 320 km en ville, réseau de recharge presque inexistant et extrêmement bancale. Bref au final elle garde les qualités d'une Audi bien fini, beau matériaux, bien insonorisé mais c'est tous !
6:49 80 a 100% en 45 min ? Serait t’il pas 0 - 80% ? De plus vous dites recharger la batterie, sans précisé que c’est jusqu’à 80%, ensuite le débit baisse pour préserve la batterie, puis de toute manière aucune utilité de charger sur un SC jusqu’à 100%, SVP commencez pas à leur faire prendre de mauvaise habitude de recharger pendant 40 min les derniers %
Nan mais niveau prix y’a un truc que j’ai pas compris ?? 50€ la recharge ionity pour 300km d’autonomie ?!! 50€ les 300 bornes ? Sérieusement ?! Sans compter les 18€ de la carte ?? Nan la y’a un problème
La majorité des voitures acheter son d’occasion, donc oui le français moyen n’est pas près de rouler en électrique, peut être dans 2 - 3 ans quand les premières LOA en fin de contrat
xav 14 parce que l’électrique c’est une douille cela utilise bien plus d’énergie que du thermique pour produire l’électricité. Et en plus l’électrique est beaucoup plus cher.
L’1digène puisqu’on dit que le français moyen peut pas rouler en électrique pourquoi tu parles de LOA ??? Le français moyen peut donc pas non plus faire une LOA. J’ai l’impression que tu parle du leasing comme un truc de pauvre
Criquet Jules Moi perso, je n’ai jamais encore fais de leasing, donc je sais pas trop bien comment ça marche. Mais en effet un Étron n’est pas fait pour le français moyen, l’équivalent en Thermique du Q7 donc c’est normale que ce soit cher. Durant cette année 2020 - 2021 des dizaines d’autres électrique vont être présente, il faut patienter un peu
Non il paye moins cher la recharge sur Ionity. Mais un badge Chargemap est quasi gratuit et permet de charger dans toute l'Europe sans abonnement. Ce badge Audi permet seulement de payer moins cher les bornes Ionity mais si comme beaucoup, c'est pour 2 x l'an ça commence à faire un peu beaucoup cher. C'est prendre un peu les clients pour des pigeons quand même.
Sinon, lorsqu’il test un V8 ou autre grosse cylindrée, qu’il nous balade dans les champs de pétrole de schistes, ou les foret decapité au Canada, ou encore à 4 000m de profondeur en haute mer ?
Le design n'est pas déplaisant mais l'inspiration n'a pas vraiment été de mise comme souvent chez Audi, hormis le gabarit il ne démarque pas des Q3 et Q5
Non, faire des voitures moins lourdes, plus aérodynamiques et l'autonomie augmente comme par magie. Ma Tesla Model 3 Performance de plus de 500ch avec 4 roues motrices consomme moins sur autoroute que ma Zoe de 88cv qui est haute sur patte. 30kW/100km vs 21 pour la Tesla...Cherchez l'erreur. Une Hyundai Ionic avec une petite batterie a une autonomie équivalente à des voitures à grosses batterie. Comme tout le monde veut du suv...
Belle vidéo mais les véhicules électriques c'est fait pour rester en ville. Partir en vacances et faire de longs trajets, galère pour l'autonomie et trouver des bornes pour recharger et le temps d'attente pour recharger.... Pas terrible !!
J'ai une Tesla Modele 3 et une Zoe. Je fais les mêmes trajets avec ma Tesla que ma précédente thermique sans aucun pb. Sur 1000km, je mets peut-être 30 min de plus en roulant à 130 et c'est gratos depuis un moment pour moi grâce aux parrainages Tesla. Sinon 95% du temps charge à la maison à 0,15€ le kW. Seul le réseau de superchargeur Tesla, fiable à 100%, permet aujourd'hui de faire de longs trajets sans stress. Sinon 0,24kW€ le kW. J'en suis a ma 2eme Zoe et des Grenoble Lyon ou Annecy par l'autoroute ne posent aucun pb. Il y a des bornes de recharge partout maintenant. Les voitures n'ont plus grand chose à y faire en ville.
@@domgigi9467 Allez voir le site Chargemap. Sauf habiter dans un désert de borne, le réseau français a été prévu avant tout pour la zoe avec charge en 22kW ac. Il y en a absolument partout en rural. Meme dans ma région des Alpes, il y en a partout même dans les stations. Le pb est que les gens passent devant et ne les remarquent pas. Quand j'ai dis a ma mère, en Bretagne, que ma Tesla chargeait à 100m de sa maison, elle est tombée des nues.
Électrique pour la nature .......non non non . On ne pense pas comment c'est construit .et quand la voiture sera hs..... c'est une honte .les batteries ça pollue.
50€ le plein, en plus des 18€/mois pour la carte, ça fait extrêmement chère pour de l’électrique
Le plein pour 400km en plus! avec un plein thermique tu fais minimum 800 bornes (sur autoroute pour les 2 chiffres)
@@HVit-br9xe Non, pour 200km sur autoroute avec cette Audi... Comme les Ionity sont sur autoroute. 400 km avec ce pachyderme, faut pas rêver.
Nanterre 38 Elle fait environ 330-360 km sur l’autoroute. Pas 200km...
Alors que chez Tesla pas d'abonnement, accès gratuit à vie sur toutes leurs bornes Superchargeurs du monde, pour un prix d'achat similaire et une autonomie plus importante 😉
Valentin Potié c’est uniquement gratuite pour les model s et x un peu plus ancienne. Les nouvelles et model 3 c’est payant même si le prix est très raisonnable.
C'est une bonne voiture comme pratiquement toutes celles qui sortent ces dernières années.
Mais pour tout le reste face à un Model X elle n'est même pas à ça cheville.
Poid de camion (2 tonnes 5), autonomie moins de 300 voir 320 km en ville, réseau de recharge presque inexistant et extrêmement bancale.
Bref au final elle garde les qualités d'une Audi bien fini, beau matériaux, bien insonorisé mais c'est tous !
Magnifique 🤩🤩🤩
50€ quand même ça fait beaucoup
Elle porte bien son nom . Même gratuit, j’en voudrais pas .
6:49 80 a 100% en 45 min ? Serait t’il pas 0 - 80% ? De plus vous dites recharger la batterie, sans précisé que c’est jusqu’à 80%, ensuite le débit baisse pour préserve la batterie, puis de toute manière aucune utilité de charger sur un SC jusqu’à 100%,
SVP commencez pas à leur faire prendre de mauvaise habitude de recharger pendant 40 min les derniers %
2:33 y a comme le cadreur ou je sais pas qui dans le cadre 🤨🤔
Et alors?
Léo Chervin ba jsp c’est pas sensé être une émission de télé de base et normalement on doit pas les voire si je ne m’abuse
Léo Chervin après je ne blâme en aucun cas je constate juste
Oh non on lui a volé son retro 😂😂
Cette voiture est un étron
Nan mais niveau prix y’a un truc que j’ai pas compris ?? 50€ la recharge ionity pour 300km d’autonomie ?!! 50€ les 300 bornes ? Sérieusement ?! Sans compter les 18€ de la carte ?? Nan la y’a un problème
Le français moyen n'est pas près de rouler en Electric
La majorité des voitures acheter son d’occasion, donc oui le français moyen n’est pas près de rouler en électrique, peut être dans 2 - 3 ans quand les premières LOA en fin de contrat
xav 14 parce que l’électrique c’est une douille cela utilise bien plus d’énergie que du thermique pour produire l’électricité. Et en plus l’électrique est beaucoup plus cher.
paul MAZET Euh tu connais le rendement énergétique d’un moteur thermique et celui d’une centrale électrique ?
L’1digène puisqu’on dit que le français moyen peut pas rouler en électrique pourquoi tu parles de LOA ??? Le français moyen peut donc pas non plus faire une LOA. J’ai l’impression que tu parle du leasing comme un truc de pauvre
Criquet Jules Moi perso, je n’ai jamais encore fais de leasing, donc je sais pas trop bien comment ça marche.
Mais en effet un Étron n’est pas fait pour le français moyen, l’équivalent en Thermique du Q7 donc c’est normale que ce soit cher.
Durant cette année 2020 - 2021 des dizaines d’autres électrique vont être présente, il faut patienter un peu
Alors faut m'expliquer un truc..... Tu paies un abonnement pour au final payer plein pot aux bornes.... Il sert à quoi l'abonnement en fait ? 🤔
Non il paye moins cher la recharge sur Ionity. Mais un badge Chargemap est quasi gratuit et permet de charger dans toute l'Europe sans abonnement. Ce badge Audi permet seulement de payer moins cher les bornes Ionity mais si comme beaucoup, c'est pour 2 x l'an ça commence à faire un peu beaucoup cher. C'est prendre un peu les clients pour des pigeons quand même.
@@nanterre38 ok ok.... Donc si t'as pas l'abonnement c'est encore plus cher !!!
Les 50€ pour recharger un peu abusé quand chez Tesla c’est gratuit pour les Model X et S
pourquoi vous n aller pas sur le grand espace remplis de sel sécher sur des kilomètre de longueurs ?
PCQ 90% de la production dont pour les téléphones et autre PC portable, vendu par centaine de millions chaque année
Sinon, lorsqu’il test un V8 ou autre grosse cylindrée, qu’il nous balade dans les champs de pétrole de schistes, ou les foret decapité au Canada, ou encore à 4 000m de profondeur en haute mer ?
Le design n'est pas déplaisant mais l'inspiration n'a pas vraiment été de mise comme souvent chez Audi, hormis le gabarit il ne démarque pas des Q3 et Q5
ces retro cameras enlaidissent la carosserie. dommage.
Magnifique code de téléphone
Il reste plus qu'a améliorer les batteries
Non, faire des voitures moins lourdes, plus aérodynamiques et l'autonomie augmente comme par magie. Ma Tesla Model 3 Performance de plus de 500ch avec 4 roues motrices consomme moins sur autoroute que ma Zoe de 88cv qui est haute sur patte. 30kW/100km vs 21 pour la Tesla...Cherchez l'erreur.
Une Hyundai Ionic avec une petite batterie a une autonomie équivalente à des voitures à grosses batterie. Comme tout le monde veut du suv...
son nom en français, on en parle ?
ouais on est d'accord personne n'en parle pourtant ça m'a sauté au yeux ^^
Belle vidéo mais les véhicules électriques c'est fait pour rester en ville. Partir en vacances et faire de longs trajets, galère pour l'autonomie et trouver des bornes pour recharger et le temps d'attente pour recharger.... Pas terrible !!
J'ai une Tesla Modele 3 et une Zoe. Je fais les mêmes trajets avec ma Tesla que ma précédente thermique sans aucun pb. Sur 1000km, je mets peut-être 30 min de plus en roulant à 130 et c'est gratos depuis un moment pour moi grâce aux parrainages Tesla. Sinon 95% du temps charge à la maison à 0,15€ le kW. Seul le réseau de superchargeur Tesla, fiable à 100%, permet aujourd'hui de faire de longs trajets sans stress. Sinon 0,24kW€ le kW.
J'en suis a ma 2eme Zoe et des Grenoble Lyon ou Annecy par l'autoroute ne posent aucun pb. Il y a des bornes de recharge partout maintenant. Les voitures n'ont plus grand chose à y faire en ville.
@@nanterre38 sur les aires autoroutier OK mais je fais principalement des nationales en milieu rural
@@domgigi9467 Allez voir le site Chargemap. Sauf habiter dans un désert de borne, le réseau français a été prévu avant tout pour la zoe avec charge en 22kW ac. Il y en a absolument partout en rural. Meme dans ma région des Alpes, il y en a partout même dans les stations. Le pb est que les gens passent devant et ne les remarquent pas. Quand j'ai dis a ma mère, en Bretagne, que ma Tesla chargeait à 100m de sa maison, elle est tombée des nues.
Qui a vu son code
2.450 tonnes de bêtise.
Électrique pour la nature .......non non non . On ne pense pas comment c'est construit .et quand la voiture sera hs..... c'est une honte .les batteries ça pollue.
C'est chiadé...
En tous cas les miens le sont moins.
Façon de parler
Quelle vaste blague...