Land Rover Defender nuevo vs viejo. ¿Todo tiempo pasado fue mejor? No lo creo. Prueba 4x4.
HTML-код
- Опубликовано: 25 июн 2024
- ¿Todo tiempo pasado fue mejor? No lo creo. El legendario 4x4 ingles se enfrenta a las piedras de tocancipa y llevamos a su abuelo para tener perspectiva. Hay que respetar a los clasicos, pero; ¿Ustedes como lo ven?
Para ver mas contenido siganos en instagram como academia_4x... 
Авто/Мото
Me quedo con lo confiable reparable desvarable en cualquier lugar con alambre
Que bien ese Jimny... Se defiende muy bien
Uffff que qk de video. Brutal algún día ver uno de esos Ineos Grenadier acá en Colombia y en estas pruebas
Muy buen ejercicio! De verdad es impresionante el desempeño del control de tracción del nuevo Defender. ¿Alguno de los vehículos que subieron sin winche tenía bloqueo de diferencial?
Me quedo con la evolución saludos excelente contenido
Entiendo el amor por los 4x4 clásicos de antaño, pero no entiendo el resentimiento o la manera despectiva con la que hablas por los carros modernos. Por lo menos así lo siento yo. Ya estas tecnologías vinieron para quedarse, toca acostumbrarse.
Es que no tienes la experiencia de Mauro, primero hay que hacer mecánica y ser piloto.
Te lo escribe un ingeniero mecánico restaurador y preparador de vehículos de alto rendimiento y piloto avalado por la FCAD
Para mí la verdad es que la tecnología y la electrónica están tratando de obligar a los hombres a depender demasiado de la tecnología; y la industria está haciendo vehículos cada vez menos rudos y resistentes, lo cual puede dar terribles problemas en terrenos donde la naturaleza pone las reglas y destroza cualquier vehículo 4x4; y con mayor razón si es un land rover, esos carros pueden tener muchos lujos y asistencias, pero rudos, resistentes y durables no son. Los campesinos y los hombres que de verdad amamos la naturaleza y la respetamos, sabemos muy bien que habrán ocasiones en que la tecnología no podrá hacer nada, nada; contra la hostilidad y el poder implacable y crudo de la madre tierra. Lo dije antes y lo repito precisamente tomando como argumento este mismo video; cuando la tierra y la naturaleza rugen y ejercen su poder, lo que realmente se necesita en un vehículo 4x4 es rudeza y resistencia; eso en el caso de los conductores que queremos sentirnos verdaderos conquistadores y desarrollar el talento puro del hombre. La tecnología es útil y necesaria, pero cuando se vuelve invasiva nos quita habilidades que no debemos dejar perder nunca.
No es resentimiento es practicidad usted que haría cuando un . sensor o sensores se le llena de agua . Y el agua como es un conductor pone en cortó la señal del computador? O el control de la rueda libre que la mueve un micromotor electrónico. Y no engancha ?
El análogo lo lleva donde usted quiera no es de velocidad. No tiene ayudas la única ayuda es la dirección hidráulica. No tiene aire acondicionado . Se puede rayar
Raspar latonear y no tiene uno que ir al consesionario. Depende del concenariio. (Algunos como Toyota o Nissan tienen buen stock de repuestos) para que le conecten un aparatito y que le digan que siempre deben llevatcecelo ..
Y si ahí que pedir un repuesto. Usted debe esperar y quedarse sin carro mientras sus amigos de lo carros análogos está saliendo.
Toca acostumbrarse a los problemas continuos
Muy buena prueba. Sin duda me quedaba con el nuevo de fender. Confort, consumos, tecnología, seguridad y en definitiva la experiencia en viajar resulta mas fácil y relajante.
excelentes todos prima la experiencia felicitaciones
Vídeo genial, claramente la tecnología es una super herramienta sin límites, pero también ahí que decir que se debe saber utilizar, por si sola no funciona, requiere aún así un piloto que tome buenas decisiones. Tanto el análogo como el digital generan adrenalina.
Faltó la nueva prado y la bronco wild track! 😅
Buen vídeo, Yo análogo !! Vendí mi defender 90 2022 para comprar una prado 4.0
Lo mejor es tener uno de cada uno…bueno los que pueden…realmente es divertido ambos casos imagino, para el mio, mi carro es análogo y me divierte bastante.
Los "analogicos" están bien para aprender sin gastarse demasiado dinero, Yo he tenido 3 analógicos y eran todo problemas roturas y desesperación por lo viejos que eran, me enseñaron mecánica, pero no cambio mi actual electrónico, puedo viajar hasta la ruta, Claro! hay que adaptarse a los tiempos y aprender a solucionar los problemas electrónicos y a tener bien mantenidos los 4x4 modernos
Yo diría que lo viejo con un winche llega a donde sea y más confiable, lo muy electrónico si falla (y seguro va a fallar) queda botado en cualquier lado.
Me quedo en la mitad con Y61 2 puertas con mejora de 10 pulgadas en altura y llanta de taco
Yo prefiero el y60 o en su defecto el LG 60 que es el que tengo del año 1967
Saludos. No se puede comparar un carro del año que sea con bloqueadores de diferencial con otro sin bloqueadores. Ya eso es otro mundo. Y aparte se ve que la Land Rover 1980 agarro los caminos más difíciles desde el principio.
Si se puede. Yo intente y si pude. 😜
@@MauroSilva4x4 esa comparación de unos tener bloqueadores de diferencial y la Land Rover vieja original, es como una persona subiendo una montaña con sus dos piernas buenas a otra persona subiendo la misma montaña con una sola pierna. Creooo que le falta un poco por aprender el funcionamiento de los bloqueadores de diferencial y la gran ventaja que dan.
Muy buen vídeo,me gustaría un video con la ford ranger limited 2024
Análogo, aunque de acuerdo en lo impresionante de la electrónica. Estadísticas mías (simplemente contando vehículos averiados en ruta, mientras más recientes más delicados), repito, mi percepción.
Electrónico!
Mauro como le fue a la Grand Cherokee que tenias a tu espalda en el video?
Siempre he dicho que el Wrangler es el mejor para el todo terreno
Definitivamente la tecnoligia arrasa! Que buen video.
Gracias
Ese Defender se mueve parejitoo en las 4
Increibble, no?
La electrónica es una pero nada se compara con los 3 bloqueos mecánicos al 100, es la cúspide del 4x4 y muy pocos vehículos puedes bloquear los 3 diferenciales
En este caso SI
Aunque es inevitable la tecnología es de tener presente q no se habría llegado a ese tipo de software si antes pilotos expertos y extremos no hubiesen llevado al límite a las máquinas de vieja escuela, con lo cual tanto máquina y piloto deben compenetrarse, así q un 10 para ambos, máquinas de vieja escuela y modernos pero sin pilotos no serían nuestro gusto y hobby q marcan gusto y diversión👍💪
me quedo con el dinosaurio, el problema de los carros nuevos es que los pilotos ya no tienen pericia para 4*4, todo lo hace la electronica, ese land rover viejo con un buen piloto no lo detiene nadie !!! hace 50 años subian por caminos peores con marranos, gallinas, platanos, y 5 peludos colgados... saludos desde medellin, excelente trabajo el que haces mauro
Buen vídeo. Les dejo un dato sobre la seguridad. No es buena idea quedarse al lado de un coche que es remolcado en estas situaciones. Lo seguro es apartarse por si se rompe la eslinga o eslinga y mosquetón …eso es realmente peligroso. 👍🏻
Por eso hay que escoger muy bien la herramienta que se usa y en la medida de lo posible, no usar nada metalico. En Academia 4x4 migramos a las fibras sinteticas hace tiempo. Si bien hay que ser muy prudentes con las zonas seguras, las trochas de Colombia no permiten hacerse lo suficientemente lejos. Saludos hermano!
@@MauroSilva4x4 me alegra saberlo. Mucha suerte y gracias por los vídeos
Hubiesen puesto a prueba el Hummer H1,el Mercedes Benz Clase G,el ineos Grenadier y el ford Bronco raptor...
Si existiese una mezcla de lo analógico y digital... UFFFF sería genial... Peroooo entre estás dos opciones, voy por analógico
Pienso que el defender blanco no tenía el bajo activado recordemos que esos modelos vinieron con 2 palancas para el 4x4
el mejor 4x4? el que te permita ir del punto A al punto B en offroad cumpliendo tus exigencias de calidad, precio y consumo.
Una pregunta como suben esas piedras? En H4 o L4? En q cambio? Primera o segunda?
En esas subidas hay que hacerlas en 4L y en primera velocidad ya que no al poseer ningún sistema electrónico o bloqueador que lo ayude solo es piloto y pericia para poder sortear esos obstáculo
@@oscarwilfredohidalgorodrig1404 mi pregunta va a que no parece que subieran en L4 y en primera velocidad, si es asi, pues es injusto contra un carro sin ayudas electronicas y con esto no digo que suba en L4 y en primera velocidad pero tal vez suba de mejor forma
Análogo: similar o parecido.
Seria brutal si hacen una prueba de la Dodge ram TRX el problema es conseguirla xDDD
Buen video felicitaciones. Electronico
parce, jajaja justo cuando iba a escribir que le falta piloto, usted dijo eso que si estaba pensando en escribir jaja, pero si el man es un poco brusco
Ineos GRAnadier y mercedes g 550d profesional
Que tal la confiabilidad del Land Rover Defender? Hasta donde se la marca ahora esta optando por motores BMW.
No se dice análogo. Es analógico. Análogo significa similar
Hoy en día son con mejores prestaciones y ayudas pero la calidad es inferior a los clásicos
Prefiro el abuelo me gusta toyota f 40j
El abuelo parece un caballo salvaje!
El análogo es para hombres hombres, electrónico y con tantas ayudas es para fresas.
Lkeve un lada niva
No me jodas… comparar lo máximo de la tecnología con un auto de 1940… un defender de los 90’s seguro lo haría diferente…
EL problema es el piloto del viejo land Rover lo hace quedar mal (talento)
Neh...se nota que no entendio el video y que le falta comprender que es un diferencial abierto vs un LSD
falta de piloto bro
Otro que no entiende un diferencial abierto vs un LSD....
el piloto del land rover viejo estaba suave
Usted dice que estaba suave el piloto del land rover viejo a lo mejor fue precaución para no dañar su vehículo porque acuérdense que ya no se consiguen repuestos para eso land rover y si se consiguen cuestan un ojo de la cara
Me quedo con la tecnología
Me parece que ustedes están haciendo una comparativa demasiado odiosa el problema no es del piloto eso ni siquiera es un defender es un Land Rover Santana eso es de fabricación española no tiene ni las calidades ni la capacidad que tiene un Land Rover defender hecho en la madre Inglaterra si la idea era poner un Land Rover había que colocar un defender viejo con motor v8 salido directamente desde su planta en Reino Unido
A ud nunca le han gustado los land Rover , su señor padre es un caballero ..ud Mauricio..definitivamente pelo el cobre con este video ......la confiabilidad a nivel mundial de ese " defender" es un asco ....lo repito ....mal video, y tenía buen material para hacerlo interesante ...pelo el cobre ..