Merci pour cette video "Jack". 😉 Encore une fois très intéressante sur le fond, et présentée avec un indéniable talent oratoire et une passion non feinte pour la forme. Cette 206 à représenté pour Peugeot et PSA une véritable bouée de sauvetage en tous points similaires à son aïeul la 205. Une sacrée voiture bien née, clairement dans l'air du temps et qui a replacé la marque dans le jeu. N'oublions pas la 206CC issue de la 20❤ qui a aussi contribué en terme d'image à l'attractivité globale de la 206 et qui a ete un joli petit succès, tout en relançant le toit rigide escamotable dans l'industrie. Bref merci ATMO 👍🏻
@@atmoauto Yep 👍🏻 Mais plus difficile sans doute de mettre la main sur un modèle en bon état de fonctionnement (toit escamotable) 😅 Sinon ouais il y a des choses à en dire en lien avec la 20❤️
La 206 RC est une caisse qui me faisait rêver gamin (issu d'une famille très Peugeot c’était donc logique) j'ai sauté le pas en 2018 en m'offrant un des 1236 exemplaires Rouge Aden millésime 2003 (elle aura 20 ans le 4 septembre) que j'ai toujours aujourd'hui je l'ai eue aux cotés de mon ancienne 206 S16 de la même année que j'ai gardée 6 ans dont 3 avec la RC la différence niveau moteur ne m'avait absolument pas choqué, mais alors en termes de tenue de route c'est un autre monde, depuis cette RC est modifiée (pas taper) au niveau châssis avec d’excellentes suspensions avec 2° de carrossage, un train avant aux petits oignons plus l'ajout d'un autobloquant Torsen a 70% et un train arrière de chez garage A.L.S ESPIET 33 que tu dois connaitre sur douilles alu, la rendant autant efficace, voire plus, qu'une 208 By PEUGEOT SPORT. Pour ce qui est du THP j'ai sauté le pas en remplacement de ma 206 S16 il y a 2 ans mais ce n'est pas une 207 RC, c'est une 308 de première génération en GTI, ce bloc est incroyable, il emmène sans broncher les quasi 1T400 de cette 308 avec un léger coté sportif, même si a mes yeux c'est plus une GT qu’une vraie GTi, non sans mal malgré tout car quelques soucis de fiabilité mais a 200 000 kms c'est presque pardonnable compte tenu de la réputation de ce bloc. merci pour cette vidéo en tout cas, découvert sur tiktok c'est la 1ere que je vois sur YT.
Je découvre ta chaîne, (entrée par ta vidéo sur la 4L, possédant une GTL de 82), et j'aime beaucoup ce que tu fais et le ton "léger" que tu utilises. Bravo !
Trop mignonne la 206. Je l aime bien. Ellea carrément pas vieillit. Purée ça a monter en régime pour l essai. En respectant les limitations de vitesse c est clair. Merci de ta video prend soin de toi. Et prenons soin de nous. Eh oui cette fin de vidéo comme d hab😊
Encore une belle analyse, simple et efficace. Oui le moteur était un peu linéaire à cause de sa boîte, trop longue (pour contenir la conso 🤣). La clio 2rs de l'époque montait moins haut dans les tours, mais on arrivait plus vite dans les bonnes zones de puissance. La 206 était aussi mieux verrouillé sur la route , avec l'utilisation des jantes 17, et un nouveau train ar issu de la 206 sw. Fun fact, l'aileron pas sportif était monté sur la 206 s1600 😎😊. Autre véhicule à essayer durant l'été, la 307cc avec le même moteur que la 206rc ( la tu auras essayé toutes les autos avec le moteur Peugeot Lotus).
Excellente vidéo encore une fois ! Pour moi, un autre choix pas mal non plus c'est la Mini Cooper S R53 170ch. J'en suis propriétaire depuis quelque temps après avoir hésité avec une 206RC et une Clio 2 RS, mais l'agrément du compresseur est bien plus important que l'intérieur disons... bof.. La voiture est rivée à l'asphalte et la ligne extérieure est à mon sens des plus réussies de son époque.
J'adore cette voiture. Ça fait quelque temps que je cherche la perle rare dans les petites annonces, et c'est sur cette dernière que j'ai jeté mon dévolu. Son design est réussi, ses pièces sont courantes et peu chères et sa côte ne fait que grimper donc pourquoi ne pas l'acheter !
Bonne vidéo, pleins d'infos intéressantes; C'est vrai qu'un moteur 2.0l dans une petite voiture ça devient très très rare! J'ai acheté ma MX5 nd en partie pour le 2.0l 184 qui est un gros kif à conduire en road trip! Une souplesse et une fiabilité dont peu de moteur turbo peuvent se targuer...rien que pour ça cette 206 est "à part", tout comme une certaine Clio RS 🙂
J'adore les 206..même si ça date maintenant je les trouvent toujours aussi charmante😄 J'en possède même 2😅 Une HDi 110ch pour la semaine et pour le week-end une S16 en stage 2 éthanol qui marche vraiment bien d'ailleurs..c'est un réel plaisir ce 2l atmo
Essai sympa... La RC est bien affutée niveau moteur et tenue de route. Perso j'ai eu une S16 pendant 5 ans, 150k km au volant... Le châssis est différent et très pointu sur la S16, le lâcher d'accélérateur en appuie et presque équivalent à un frein à main😅😅. Ça enroule bien et les moitiés de rond-point en travers tous les jours, t'as les pneus droits qui sont nases et les gauches encore neuf 😅. Puis un jour, comme beaucoup avec cette voiture, tu as un excès de confiance 😂. Et sur la route ça ne pardonne pas... La 206 est une voiture bien conçue et comme tu dis, elle ne se demode pas beaucoup... Sûr que des RC de moins de 200k km se vendront dans les 20K€ d'ici 5-6 ans.
Je roule tous les jours en s16 avec carto éthanol et quelque pièces châssis + moteur, croyez moi ou non c est une arme sur route de col, voies ellargies, rabaisser, jantes Oz et bons pneus, une boîte qui permet de très bonnes reprises etc.. ça en fait une voiture difficile a suivre même avec une golf 7 GTI, et 2 bond pilotes la golf GTI ne parviendra pas a doubler la s 16 et devra cravacher pas mal pour tenir le rythme. Le train avant est incisif est précis, l arrière suis de manière rigoureuse même si il est plutôt joueur, la voiture ne souvire pas comme beaucoup d autres voitures, les freins même d'origine faut très bien le taff. En revanche sur de la grande route le court enpattement et une puissance pas non plus exceptionnel, c est plus compliqué la voiture est joueuse donc dans des virages a grande😪 vitesse faut pas Lever le pied
Bonne vidéo . Dommage pour le son qui sature mais ça fait plaisir de voir des essais simple. J'adore cette 206 RC mais entre 10 et 15 k ça commence aussi à faire chère pour ce que c'est. Quand on voit que 3-4 années en arrière ça se trouvait facilement sous les 10 k ça pique un peu
3:33 il y a une petite coquille il s’agit d’une clio 2 dci 65ch avec une jolie peinture jaune Sirius (pas d’origine) et des jantes de finition dynamique peintes en anthracite (pas d’origine non plus) mais c’est très loin d’être une RS 182
ah c'est carrément un autre monde que la s16 et elle chante bien, c'est vraiment le chainon manquant de la gamme 206. Chez les 205, la vraie gti, c'était la turboD! comment ça marchait fort cette bagnole! de toute façon, toutes les citadines turboD explosaient le reste des "bombinettes"; mais chuuut, il fallait pas le dire pour continuer de vendre de la "gti".
Salut Atmo, ça y est je viens de voir ta vidéo de la RC 😉👍 . Une des dernières gti, une amie avait la même en noir, châssis au top et fantastique moteur 😋 ! Par contre attention à l’entretien si vous souhaitez en acheter une 😉. P.S Tu dois avoir reçu un message 😄.
Sa sert à rien avoir 200cv dans une voiture car on peut quand même pas rouler plus de 130km/h c'est dommage il y de véhicules qui ont beaucoup de chevaux et on peut pas rouler comme on veut, si faut aller en Allemagne moi je vie en Alsace 67 bas-Rhin Strasbourg je suis à 15km de la frontière allemande, mais si tu vie loin tu peux que exploiter les chevaux de la voiture comme tu le sens si sur un circuit je trouve ça dommage on n'a pas mal de chevaux mais on peut pas rouler comme on veut, Merci à toi atmo je vien a peine de visionner cette épisode et je vais visionner les autres vidéos car j'avais plus d'écran pour regarder merci à toi j'adore toujours regarder les autos que tu présentes merci à toi atmo, passe un très bon vendredi et à la prochaine présentation, à la prochaine salut atmo 👍🆒️💚.
J ai eu une Rc après ma 206 s 16 phase 1. A moitié déçu, la s16 était plus vive et glissait facilement dans les ronds points. Et ses perfs étaient bonnes, 80 à 120 kms/h en 10.4 en 5 ième. Le tout en 15 pouces pour les pneus. Mais en passant en 16 pouces sur la phase 2 les performances ont régressé. Seul point positif la tenue route moins de vivacité grâce aux 16 pouces. Mais avec la Rc souci, car en 17 pouces qui tiennent très bien la route. Les 40 cv en plus sont annulés par les jantes de 17. 11,4 s en 5 pour le 80 à 120 kms/h pour la rc et 10,4 seconde pour la s16 phase 1 et 10,9 pour la s16 phase 2. Par contre les sièges de la Rc étaient top. Elle aurait été top en boîte 6 et un turbo pour compenser les 17 pouces.😘
Elle est sympa, je la remplacerai le plus tard possible. Mais je pense que malgré un bon entretiens. Il faut vraiment un scélié pour la partie conducteur. Et l'alcantara... Elle fait vraiment beaucoup de bruit celle que tu as essayé. J'ai essayé de l'inox niveau échappement, j'ai vite abandonné. Remis d'origine. 7750Rpm avec gestion. C'est le même moteur que la c4 vts ou la 307 CC mais avec 250kg en moins! :)
@@strato9223 d'accord, mais avec un bon coup de volant sur petite route, Tu peux déposer du monde, Perso Boxster s des années 2015-16, Alpine A110, Ford Fiesta st, Mercedes classe A 4 motion 180 poney, Et il me collait tous au cul et voulais jouer, Ils ont perdu 🤣
Bon pour remettre les choses en place, j'ai eu une 206 rc stock juste un catback....passée sur un excellent excellent banc à 184ch pour 1115kg mesuré plein fait....puis j'ai eu une c4 vts 180ch full stock qui a sortit sur le même banc 195ch pour 1370kg mesuré plein fait.....reprise en 2 à 60 côte à côte....la 206 rc est 25m devant sur un 1000m 60-200....donc malgré que la c4 vts sortait 195ch full stock, elle se fesait déposer par la 206 rc, voilà.
La descendante, la 208 GTi Peugeot Sport, est tout de même une très bonne petite bombinette, affûtée et ayant des caractéristiques étonnamment semblables à feu la 205 T16...
On ne peut pas dire que c'était la dernière vrai GTI Peugeot l'esprit GTI n'est pas mort mais il est vrai que le 208 GT 130cv sont plus des XS modernes. Mais pour avoir fait la fin de ma conduite accompagnée sur une 309 XS 1,6L 92cv je pense que GTI est aussi un état d'esprit.
Pour lés tarif c’est beaucoup de Peugeot et Renault et en dessous de 10.000e c’est compliquer à trouver mais vue la conjoncture actuelle de l’automobile j’achète directe
Je vous suis à 100%, la 206 proposais un nouveau design exceptionnel à l'époque pour une citadine. Ils ont tout gâché avec la 207 qu'ils ont d'ailleurs essayer de rectifier le tir en sortant plus tard la 206+ lol. Pareil pour Renault qui a proposé une horrible Twingo 2... ( a mon avis )😅
@@MsKustomize La 206+ reprenait la face avant et le tableau de bord de la 207. Il existe même la 207+: un seul de niveau de finition et 2 moteurs au choix: 1.4 HDI 70ch et 1.4i 75ch.
@@anthonybrou4445 Oui je sais bien mais on a l'impression que Peugeot voulait gratter des clients en sortant a l'époque une voiture low cost à l'arrache certainement pour contrer la Dacia Logan qui commençait à les faire flipper sérieusement 😅
Moi, ça m'aurait bien tente mais il y a 4 ans, lorsque les prix étaient encore très raisonnables. Faut dire que les moteurs français qui peuvent taper 7.500 trs/min ne sont vraiment pas nombreux.
Merci pour ta vidéo, personnellement je ne valide pas les jantes anthracites, moi c'est 100% d'origine ou rien ;) Sinon, c'est peut-être une question de génération, mais même si elle est sans doute plus... "tout un tas de choses" que la 205 GTI, cette dernière est quand même à mon sens plus iconique, témoin d'un époque hélas révolue ou le plaisir automobile n'était pas encore considéré comme une tare mentale ! La 206 elle fait partie de ces années 2000 ou on commence à tirer à boulets rouges sur la notion de vitesse ou de performance, ce genre de modèles étant déjà un peu "mal vu", à l'époque les monospaces étaient à la mode... Bon aujourd'hui ce sont les SUV, et oui c'est vrai, c'est encore pire 😜😜😜😜
Sympa cet essai, mais à vrai dire avec une telle voiture, on est tenté de dépasser constamment les limitations, surtout sur les routes à 70 ou 80. Pour le coup je préfère une S16, c'est largement suffisant, et en plus la finition extérieure et intérieure est quasiment identique à celle ci...
J'ai appris à conduire sur une 206, après une clio 1 phase 3, j'en avais trouvé une en finition xs 2,0l HDI 90cv, je la voulais tellement ... mon père a dit non , tu arriveras pas à l'assurer ! Résultat j'ai pris une Opel Astra DTI 75 cv , un veau !!!
La 206 RC est celle que j’ai le moins aimé… La Clio II phase 2 RS marchait mieux et tenais mieux le pavé. Pour moi, le seul avantage de la 206 par rapport à la Clio reste l’inclinaison du volant et les sièges (même si très fragiles !). J’ai finalement trouvé mon bonheur dans la Mini Cooper S R53 phase 2, qui a beaucoup plus de couple et de peps, châssis plus ludique que la Clio II phase 2 RS et bonne position de conduite (même si ce critère reste subjectif bien évidemment).
Par contre je pense que n importe quel voiture vraiment plaisante nous font faire des excès de vitesse pas forcément énorme mais quand même et ceux qui me disent le contraire sont assez hypocrite à mes yeux 😂😅
Il faut vraiment que tu essais une 206 S16 avant qu'elle ait un catalyseur. Le moteur est bien moins linéaire et les 15p te donne de belles sensations de conduites.
Ma première auto, une 206 1.4 75ch xr présence 1998 de mes parents 😂 Toujours rêvé de cette RC mais maintenant j'ai bien du mal à m'en trouver une qui n'a pas trop était chahutée et à prix correct 😑
@@atmoauto clairement, une 80000 km 14000 euros je veux bien que la côte ait pris mais c'est de la folie. Je me tourne vers des 140/150k à 9000 ou 10000 mais ça reste cher payé pour une auto de 20 ans.
la 205 GTi c'est un bon châssis et un bon moteur sans artifice ni garde-fou, mais même en étant de la génération 205 je confirme que ça cote est bien trop élevée. Pour le même prix on a des modèles plus prestigieux et plus fun... Après la 206 RC c'est énervée mais c'est le débit des sportives asceptisées
@@atmoauto C'était l'époque ou Peugeot faisait encore des trucs bien. Maintenant ils ont de bons design, supérieur à Renault et Citroën, mais des moteurs pas fiables...C'est un peu idiot de leur part.
Sur route sinueuse la RC n est pas plus performante que la s16. Pour avoir une s16 et essayé une RC, la s16 a une boîte bien plus courte et plus de coffre ce qui donne de très bonne reprise avec de l adhérence sur le train avant. Ne pas sous estimer une s16, bien emmené ça fait des dégâts croyez moi .
@@atmoauto En tout cas la S16 n'est pas à négliger, j'ai une phase 1, sans ESP et avec les roues en 15 pouces, c'est mon daily depuis 10 ans et j'ai toujours autant de plaisir à la conduire, c'est pas très loin d'une RC en terme de perfs pour une fraction de son prix, c'est d'une fiabilité à toute épreuve, et c'est encore plus discret, extérieurement il n'y a que les jantes "foudre" spécifiques, les rétros noirs laqués et le petit signe gti sur l'aile (la mienne vient d'Espagne), pas de trappe alu ni de becquet. On peut trouver de très beaux exemplaires autour des 5000€ (pour l'instant).
@@atmoauto ahah 😁 j'ai hésité entre une clio 2 RS 206rc Mégane RS ou encore Opel Corsa OPC ^^ mais le vtec c'est vraiment quelque chose , si tu as l'occasion d'en essayer une fonce tu seras pas déçu PS : si t'en essaye une monte au rupteur lol en dessous de 5900 tr y a rien ;) et merci pour l'essai de cette petite RC 👍
la dernière vraie gti c'est d'ailleurs la dernière gti de peugeot la 308 gti 2.0 elle a bien cartonnée d'ailleurs la 208 et 308 on retrouvé le sigle gti ce qui fait aussie la part du succès
Saluons quand même VW qui a osé sortir une Polo GTi avec un bon gros 2.0 même s’il y a un turbo là où toutes les autres marques vont sur des 1.6, des 1.5 et même des trois cylindres. Enfin pour le peu de Gti qui restent.
On a pas les mêmes références pour moi la dernière vraie gti c’est la clio Williams les 206 clio 2 c’était déjà plus pareil et clairement je préfère encore une clio 2 rs à cette 206
Perso, ces caisses modernes, issues de séries banales, à traction qui plus est, ne me feront jamais vibrer... Ce que c'est que de vieillir... Si le bonheur au volant n'est que d'appuyer sur l'accélérateur, je passe mon tour....même après un vidéo sympa, comme d'hab' ! Au fait, y a des vérins ??? 😂😅
C'est clair que pour de faibles puissances comme ça, c'est le poids qu'il faut aller chercher pour vraiment gagner en performances, c'est une philosophie qui s est perdue avec le temps et c est dommage que tout ce qui se fait maintenant fasse minimum 250kg de plus qu'il y a 15 ans...
Ahah moi j’ai trouvé ça drôle, parce que c’est un peu symptomatique de ces voitures là à l’époque : la merguez qui veut se faire passer pour la version sportive de la gamme. Et puis ensuite ça s’est carrément officialisé avec les finitions sportives plus du tout exclusives : genre la BMW 316d finition m, plus récemment Renault RS Line, Audi S Line avec le bon vieux TDI 140cv, etc. Le paraître c’est tout ce qui compte pour certains 😂
j'ai acheter une S16 138 avant d'avoir le permis je les depuis 4 ans et j'ai envie d'acheter une RC en plus pour le kiffe dire d'avoir les deux pour le kiffe
Je suis pas toutafait d’accord déjà la Xsara VTS est ses 167cv c'est 100% Français, en plus la 206 S16 138cv est pas piqué des Hannetons! Mon cousin en avait une et pour 138cv elle faisait 1060kg comme ma Mégane 1 Coupé Phase 2 1,6L 16V 110cv qui avait le même poids 9 secondes au 0 à 100 que la Golf GTI 1 (la 206 S16 c'était 8 secondes) la S16 était aussi une GTI.
J'ai eu une 2026 pendant 11 ans, j'adorais cette voiture. Puis je suis passé brièvement chez une autre marque pour revenir chez Peugeot, pour une 308 au fameux moteur puretoc. Problème + incompétence + service client détestable d'une mauvaise foi extraordinaire. Je ne retourne plus jamais chez cette marque, dommage.
![Peugeot 206 RC REVIEW on AUTOBAHN [NO SPEED LIMIT] by AutoTopNL](http://i.ytimg.com/vi/SEb02bmM2Uo/mqdefault.jpg)
Merci pour cette video "Jack". 😉
Encore une fois très intéressante sur le fond, et présentée avec un indéniable talent oratoire et une passion non feinte pour la forme.
Cette 206 à représenté pour Peugeot et PSA une véritable bouée de sauvetage en tous points similaires à son aïeul la 205. Une sacrée voiture bien née, clairement dans l'air du temps et qui a replacé la marque dans le jeu. N'oublions pas la 206CC issue de la 20❤ qui a aussi contribué en terme d'image à l'attractivité globale de la 206 et qui a ete un joli petit succès, tout en relançant le toit rigide escamotable dans l'industrie.
Bref merci ATMO 👍🏻
La 206 cc faut vraiment que je la fasse 😁😁
@@atmoauto Yep 👍🏻
Mais plus difficile sans doute de mettre la main sur un modèle en bon état de fonctionnement (toit escamotable) 😅 Sinon ouais il y a des choses à en dire en lien avec la 20❤️
@@atmoautoje possède une 206CC 2.0 135 Rolland Garros, attention 😂. Si ça te dit d’essayer?
Tes vidéos sont de plus en plus sympa, merci pour ces bons moments de visionnage 🙂
Merci beaucoup Pierre ça fait plaisir !
J'adore les atmo c'est tellement agréable a conduire vive la RC
C’est très sympa en effet !
206 🔥 un classique !!
La y’a pas plus classique !! 😁😁
Ce son bordel 🤤
Ça pousse !
La 206 RC est une caisse qui me faisait rêver gamin (issu d'une famille très Peugeot c’était donc logique) j'ai sauté le pas en 2018 en m'offrant un des 1236 exemplaires Rouge Aden millésime 2003 (elle aura 20 ans le 4 septembre) que j'ai toujours aujourd'hui je l'ai eue aux cotés de mon ancienne 206 S16 de la même année que j'ai gardée 6 ans dont 3 avec la RC la différence niveau moteur ne m'avait absolument pas choqué, mais alors en termes de tenue de route c'est un autre monde, depuis cette RC est modifiée (pas taper) au niveau châssis avec d’excellentes suspensions avec 2° de carrossage, un train avant aux petits oignons plus l'ajout d'un autobloquant Torsen a 70% et un train arrière de chez garage A.L.S ESPIET 33 que tu dois connaitre sur douilles alu, la rendant autant efficace, voire plus, qu'une 208 By PEUGEOT SPORT.
Pour ce qui est du THP j'ai sauté le pas en remplacement de ma 206 S16 il y a 2 ans mais ce n'est pas une 207 RC, c'est une 308 de première génération en GTI, ce bloc est incroyable, il emmène sans broncher les quasi 1T400 de cette 308 avec un léger coté sportif, même si a mes yeux c'est plus une GT qu’une vraie GTi, non sans mal malgré tout car quelques soucis de fiabilité mais a 200 000 kms c'est presque pardonnable compte tenu de la réputation de ce bloc.
merci pour cette vidéo en tout cas, découvert sur tiktok c'est la 1ere que je vois sur YT.
Merci beaucoup Lucas ! Pour le coup tu as beaucoup de vidéos à rattraper 😅😅😅
Je découvre ta chaîne, (entrée par ta vidéo sur la 4L, possédant une GTL de 82), et j'aime beaucoup ce que tu fais et le ton "léger" que tu utilises. Bravo !
Ahah merci beaucoup c’est adorable !!
Bonjour vraiment magnifique cette petite Peugeot 206 GTi RC de 177 chevaux j adore cette petite sportive de 2004 bonne soirée à vous bon courage
Merci beaucoup !! 😎😎
Chouette une RC, elle est très belle et en superbe état. J'adore la sonorité dans les tours. Merci pour la vidéo et au propriétaire 👍👍
Ça envoie pas mal cette auto !!
La 206 esseu seizeu 😂 toujours un plaisir d entendre ton bel accent
😁😁😁
Trop mignonne la 206. Je l aime bien. Ellea carrément pas vieillit. Purée ça a monter en régime pour l essai. En respectant les limitations de vitesse c est clair. Merci de ta video prend soin de toi. Et prenons soin de nous. Eh oui cette fin de vidéo comme d hab😊
Ahah merci beaucoup 😎
Encore une belle analyse, simple et efficace. Oui le moteur était un peu linéaire à cause de sa boîte, trop longue (pour contenir la conso 🤣). La clio 2rs de l'époque montait moins haut dans les tours, mais on arrivait plus vite dans les bonnes zones de puissance. La 206 était aussi mieux verrouillé sur la route , avec l'utilisation des jantes 17, et un nouveau train ar issu de la 206 sw. Fun fact, l'aileron pas sportif était monté sur la 206 s1600 😎😊. Autre véhicule à essayer durant l'été, la 307cc avec le même moteur que la 206rc ( la tu auras essayé toutes les autos avec le moteur Peugeot Lotus).
Ah oui sympa même la 206 cc il faut que je la fasse 😁
Excellente vidéo encore une fois !
Pour moi, un autre choix pas mal non plus c'est la Mini Cooper S R53 170ch.
J'en suis propriétaire depuis quelque temps après avoir hésité avec une 206RC et une Clio 2 RS, mais l'agrément du compresseur est bien plus important que l'intérieur disons... bof..
La voiture est rivée à l'asphalte et la ligne extérieure est à mon sens des plus réussies de son époque.
Oui j’adore la cooper s r53 ! Excellent choix 👌🏻👌🏻
J'adore cette voiture. Ça fait quelque temps que je cherche la perle rare dans les petites annonces, et c'est sur cette dernière que j'ai jeté mon dévolu. Son design est réussi, ses pièces sont courantes et peu chères et sa côte ne fait que grimper donc pourquoi ne pas l'acheter !
Il faut l’acheter sans tarder 😁😁
@@atmoauto oui c'est sur vu le décollage de la côte !
Bonne vidéo, pleins d'infos intéressantes; C'est vrai qu'un moteur 2.0l dans une petite voiture ça devient très très rare! J'ai acheté ma MX5 nd en partie pour le 2.0l 184 qui est un gros kif à conduire en road trip! Une souplesse et une fiabilité dont peu de moteur turbo peuvent se targuer...rien que pour ça cette 206 est "à part", tout comme une certaine Clio RS 🙂
Génial la ND en 184 🥰🥰🥰
@@atmoauto Tu l'essayeras un jour 🙃
J'adore les 206..même si ça date maintenant je les trouvent toujours aussi charmante😄
J'en possède même 2😅
Une HDi 110ch pour la semaine et pour le week-end une S16 en stage 2 éthanol qui marche vraiment bien d'ailleurs..c'est un réel plaisir ce 2l atmo
Ah en 2.0HDI c'est top
@@atmoauto j'avoue😉même si je préfère de loin ma S16😄une fois bien préparé avec les bonnes pièces performance c'est un régal cette voiture
Excellent ! Je les regrette ces moteurs de deux litres montés dans des citadines. Un pouce levé.
Oui aujourd’hui ça n’existe tout simplement plus
Essai sympa... La RC est bien affutée niveau moteur et tenue de route. Perso j'ai eu une S16 pendant 5 ans, 150k km au volant... Le châssis est différent et très pointu sur la S16, le lâcher d'accélérateur en appuie et presque équivalent à un frein à main😅😅. Ça enroule bien et les moitiés de rond-point en travers tous les jours, t'as les pneus droits qui sont nases et les gauches encore neuf 😅. Puis un jour, comme beaucoup avec cette voiture, tu as un excès de confiance 😂. Et sur la route ça ne pardonne pas... La 206 est une voiture bien conçue et comme tu dis, elle ne se demode pas beaucoup... Sûr que des RC de moins de 200k km se vendront dans les 20K€ d'ici 5-6 ans.
Je le pense aussi ! En espérant quand même que ça reste à des tarifs décents
Super vidéo 👍👍👍
Merci beaucoup !!
J'adore cette auto. Malheureusement je n'ai jamais eu l'occasion d'en acquérir une.
Elle est géniale !
salut Atmo et merci pour cette vidéo!
pour moi la derniere vrai sportive de PSA!ça n'engage que moi!
Il y a moyen en effet !
Je roule tous les jours en s16 avec carto éthanol et quelque pièces châssis + moteur, croyez moi ou non c est une arme sur route de col, voies ellargies, rabaisser, jantes Oz et bons pneus, une boîte qui permet de très bonnes reprises etc.. ça en fait une voiture difficile a suivre même avec une golf 7 GTI, et 2 bond pilotes la golf GTI ne parviendra pas a doubler la s 16 et devra cravacher pas mal pour tenir le rythme.
Le train avant est incisif est précis, l arrière suis de manière rigoureuse même si il est plutôt joueur, la voiture ne souvire pas comme beaucoup d autres voitures, les freins même d'origine faut très bien le taff.
En revanche sur de la grande route le court enpattement et une puissance pas non plus exceptionnel, c est plus compliqué la voiture est joueuse donc dans des virages a grande😪 vitesse faut pas Lever le pied
Le mieux ce sont les cols façon ! C’est la où on voit les vraies sportives !
Chouette auto, super vidéo 😉
Ahah merci beaucoup !
Bonne vidéo . Dommage pour le son qui sature mais ça fait plaisir de voir des essais simple.
J'adore cette 206 RC mais entre 10 et 15 k ça commence aussi à faire chère pour ce que c'est. Quand on voit que 3-4 années en arrière ça se trouvait facilement sous les 10 k ça pique un peu
Oui ça commence à piquer malheureusement !
Les sièges sont top ils ont même été repris sur la 208 gri bps 😮❤
C’est vrai qu’ils sont incroyable
Dommage ils ne font plus des voitures comme ça , légere avec un gros moteur ❤
C’est vraiment dommage !
Mazda mx5, Toyota gr...
3:33 il y a une petite coquille il s’agit d’une clio 2 dci 65ch avec une jolie peinture jaune Sirius (pas d’origine) et des jantes de finition dynamique peintes en anthracite (pas d’origine non plus) mais c’est très loin d’être une RS 182
Ah oui dis donc j’avais ça dans mes images je pensais vraiment que ça en était une mdr
ah c'est carrément un autre monde que la s16 et elle chante bien, c'est vraiment le chainon manquant de la gamme 206. Chez les 205, la vraie gti, c'était la turboD! comment ça marchait fort cette bagnole! de toute façon, toutes les citadines turboD explosaient le reste des "bombinettes"; mais chuuut, il fallait pas le dire pour continuer de vendre de la "gti".
Ahah j’avoue que c’était quelque chose les turbo d 😁😁
Salut Atmo, ça y est je viens de voir ta vidéo de la RC 😉👍 .
Une des dernières gti, une amie avait la même en noir, châssis au top et fantastique moteur 😋 !
Par contre attention à l’entretien si vous souhaitez en acheter une 😉.
P.S
Tu dois avoir reçu un message 😄.
Salut merci aha ! Je vais voir ça 😎
Bravo Atmo👌👍👏❤️
Merci 😁😁
Ce serait génial que tu essayes une Visa Chrono ! Cela dit, ça risque d'être difficile d'en trouver une à essayer (environ 1500 exemplaires produits)
J’adorerais comme tu te doutes !!
Sa sert à rien avoir 200cv dans une voiture car on peut quand même pas rouler plus de 130km/h c'est dommage il y de véhicules qui ont beaucoup de chevaux et on peut pas rouler comme on veut, si faut aller en Allemagne moi je vie en Alsace 67 bas-Rhin Strasbourg je suis à 15km de la frontière allemande, mais si tu vie loin tu peux que exploiter les chevaux de la voiture comme tu le sens si sur un circuit je trouve ça dommage on n'a pas mal de chevaux mais on peut pas rouler comme on veut,
Merci à toi atmo je vien a peine de visionner cette épisode et je vais visionner les autres vidéos car j'avais plus d'écran pour regarder merci à toi j'adore toujours regarder les autos que tu présentes merci à toi atmo, passe un très bon vendredi et à la prochaine présentation, à la prochaine salut atmo 👍🆒️💚.
Merci beaucoup c’est adorable 🥰
Super vidéo merci
Merci à toi !
Sympa la 206 RC, dommage que ce soit plus le blocc XU!!!
C’est exact !
J ai eu une Rc après ma 206 s 16 phase 1.
A moitié déçu, la s16 était plus vive et glissait facilement dans les ronds points.
Et ses perfs étaient bonnes, 80 à 120 kms/h en 10.4 en 5 ième.
Le tout en 15 pouces pour les pneus.
Mais en passant en 16 pouces sur la phase 2 les performances ont régressé.
Seul point positif la tenue route moins de vivacité grâce aux 16 pouces.
Mais avec la Rc souci, car en 17 pouces qui tiennent très bien la route.
Les 40 cv en plus sont annulés par les jantes de 17.
11,4 s en 5 pour le 80 à 120 kms/h pour la rc et 10,4 seconde pour la s16 phase 1 et 10,9 pour la s16 phase 2.
Par contre les sièges de la Rc étaient top.
Elle aurait été top en boîte 6 et un turbo pour compenser les 17 pouces.😘
Les sieges de la RC sont fous !
La trappe alu était pas une exclusivité de la rc.
J'avais la même sur ma 206 sw 1,4 hdi finition trendy ( la finition milieu de gamme) de 2005.
Ah ben étonnant pour le coup !
Il est trop styler la peugeot 206 rc et le moteur de la voiture trop bien
Ça marche pas mal
Elle est sympa, je la remplacerai le plus tard possible. Mais je pense que malgré un bon entretiens. Il faut vraiment un scélié pour la partie conducteur. Et l'alcantara... Elle fait vraiment beaucoup de bruit celle que tu as essayé. J'ai essayé de l'inox niveau échappement, j'ai vite abandonné. Remis d'origine. 7750Rpm avec gestion.
C'est le même moteur que la c4 vts ou la 307 CC mais avec 250kg en moins! :)
Je la prendrais d’origine aussi
Chouette petite sportive, pour le prix j'ai une préférence pour la Xsara vts (en phase 1) et son allure de papy pressé
Je suis d’accord 😁
Oui et la tenue de route ne sera que meilleur ❤
@@Golgotha3 c’est pas faux !
La c4 vts 177 n'est pas spécialement performante, trop lourde et fait un bruit de twingo. La xsara 167 était bien plus vive et sensationnelle.
@@strato9223 d'accord, mais avec un bon coup de volant sur petite route,
Tu peux déposer du monde,
Perso Boxster s des années 2015-16,
Alpine A110,
Ford Fiesta st,
Mercedes classe A 4 motion 180 poney,
Et il me collait tous au cul et voulais jouer,
Ils ont perdu 🤣
Bon pour remettre les choses en place, j'ai eu une 206 rc stock juste un catback....passée sur un excellent excellent banc à 184ch pour 1115kg mesuré plein fait....puis j'ai eu une c4 vts 180ch full stock qui a sortit sur le même banc 195ch pour 1370kg mesuré plein fait.....reprise en 2 à 60 côte à côte....la 206 rc est 25m devant sur un 1000m 60-200....donc malgré que la c4 vts sortait 195ch full stock, elle se fesait déposer par la 206 rc, voilà.
Ça ne m’étonne pas aha
Je suis d accord avec lui pour la 205 GTI. Et j en entend plein dire " ca boufferait une sportive actuelle" 🤣
Quel enfer ces 205 !
La descendante, la 208 GTi Peugeot Sport, est tout de même une très bonne petite bombinette, affûtée et ayant des caractéristiques étonnamment semblables à feu la 205 T16...
la 307cc a le même moteur également ! et super vidéo
Exact
206 WRC 3 fois championne du monde des rallyes ça méritait qd même un petit sportive pour les particuliers
C’est pas faux
On ne peut pas dire que c'était la dernière vrai GTI Peugeot l'esprit GTI n'est pas mort mais il est vrai que le 208 GT 130cv sont plus des XS modernes. Mais pour avoir fait la fin de ma conduite accompagnée sur une 309 XS 1,6L 92cv je pense que GTI est aussi un état d'esprit.
Oui mais c’est pas des « vraies » Gti 😉😉
un jour si tu peux , essaye un rcz r , c est marrant ;-)
J’aimerai bien !! 😁😁
@@atmoauto la 405 Mi16 ph1 ça serait mieux et la Zx 2.0i 16V 167ch ph2 le top comme la xsara vts 2.0 16V 167ch ph1 👍😉
Essai tres sympa. J'ai toujours beaucoup aimé le dessin des 206. Il faut que tu essaies une Clio 2 RS Phase 3 pour vraiment comparer.
Oui il faut que je le fasse !
La 206 est un de mes dessins préférés de Peugeot derrière la 406 Coupé, une RC rouge Aden ou bleu Récife me met carrément en appétit
@@atmoauto Tu as un contact sur la Gironde pour une Clio RS ?
@@jeanmazerin8370 c’est vrai que c’est très sympa !!
@@benjamin8699 non malheureusement
Bel essai. Petite coquille à 15:29 il s'agit de la 104 ZS et non SZ. C'est ton côté Alfa qui t'as joué des tours 🤣🤣
Ah ouille en effet 😂😂
Pour la c4 vts emmène la en col de montagne et la le rail ce transforme,
Les pneus arrière en cuine
C’est lourd quand même
14:25 "moyen d en faire la sportive ultime" ?
Oui avec un meilleur moteur car tout est bon sinon dessus
Pour lés tarif c’est beaucoup de Peugeot et Renault et en dessous de 10.000e c’est compliquer à trouver mais vue la conjoncture actuelle de l’automobile j’achète directe
Je peux comprendre !
Chouette essai ! Je me suis toujours demandé aussi si certains savent ce que vaut la version sport des Ford Ka I et II
J’aimerai beaucoup l’essayer 😁
Y a pas de version sport sur Ka I et II.
Ka I: de 60ch à 95ch
Ka II: de 69ch (1.2L essence) à 75ch (1.3 TDCI).
@@anthonybrou4445 si ! La sportka de 95ch 😉😉
@@anthonybrou4445 Oui je parlai de la 1.6 L de 95 chevaux
J’aime bien la musique de Gran Turismo à 15:18😉❤️
Bien vu 😉
La 206 est la digne héritière de la 205 quelles que soient les versions: des moteurs fiables, et une "bonne bouille" atemporelle.
Oui c’est pas faux !
Plus que la 206 CC et on aura fait toutes les 206 chez Atmo.
Magnifiques cette auto et magnifiques ce coin où tu es, c'est à quel endroit ?
Je suis quasiment dans le Medoc 😁
Et oui la 206 cc il la faut 😎😎
Petite bombes la 206 a fait un carton comme la 205 après la déceptions 207
On est d’accord !
@@atmoauto la 207 Rc BEURK 😞et niveau fiabilité 👎
Je vous suis à 100%, la 206 proposais un nouveau design exceptionnel à l'époque pour une citadine. Ils ont tout gâché avec la 207 qu'ils ont d'ailleurs essayer de rectifier le tir en sortant plus tard la 206+ lol.
Pareil pour Renault qui a proposé une horrible Twingo 2... ( a mon avis )😅
@@MsKustomize La 206+ reprenait la face avant et le tableau de bord de la 207.
Il existe même la 207+: un seul de niveau de finition et 2 moteurs au choix: 1.4 HDI 70ch et 1.4i 75ch.
@@anthonybrou4445 Oui je sais bien mais on a l'impression que Peugeot voulait gratter des clients en sortant a l'époque une voiture low cost à l'arrache certainement pour contrer la Dacia Logan qui commençait à les faire flipper sérieusement 😅
Ma prochaine voiture :) ça sera mon daily de tout les jours
Bon courage pour la conso 😁😁
@@atmoauto Tu paye combien d'assurace ? merciii
Moi, ça m'aurait bien tente mais il y a 4 ans, lorsque les prix étaient encore très raisonnables. Faut dire que les moteurs français qui peuvent taper 7.500 trs/min ne sont vraiment pas nombreux.
C’est pas faux aha
Merci pour ta vidéo, personnellement je ne valide pas les jantes anthracites, moi c'est 100% d'origine ou rien ;) Sinon, c'est peut-être une question de génération, mais même si elle est sans doute plus... "tout un tas de choses" que la 205 GTI, cette dernière est quand même à mon sens plus iconique, témoin d'un époque hélas révolue ou le plaisir automobile n'était pas encore considéré comme une tare mentale ! La 206 elle fait partie de ces années 2000 ou on commence à tirer à boulets rouges sur la notion de vitesse ou de performance, ce genre de modèles étant déjà un peu "mal vu", à l'époque les monospaces étaient à la mode... Bon aujourd'hui ce sont les SUV, et oui c'est vrai, c'est encore pire 😜😜😜😜
Ahah moi aussi je suis pour le 100% d'origine ! 😁
Sympa cet essai, mais à vrai dire avec une telle voiture, on est tenté de dépasser constamment les limitations, surtout sur les routes à 70 ou 80. Pour le coup je préfère une S16, c'est largement suffisant, et en plus la finition extérieure et intérieure est quasiment identique à celle ci...
C’est le soucis !
J'ai appris à conduire sur une 206, après une clio 1 phase 3, j'en avais trouvé une en finition xs 2,0l HDI 90cv, je la voulais tellement ... mon père a dit non , tu arriveras pas à l'assurer ! Résultat j'ai pris une Opel Astra DTI 75 cv , un veau !!!
Dommage car le 2.0l HDI est génial !!
L’autocollant nurburgring pas assumé 😂
😅😅
3:37 la Clio dci😂
😂😂
Ah la même ! Il m'a fendu le coeur avec cette image d'illustration... 😂
@@benjamin8699 ouille 😂
La twingo rs me tente mais ce sera pas avant un an ou moins si j'arrive à me faire ce qui me manque niveau argent
Elle est super la Twingo RS
La 206 RC est celle que j’ai le moins aimé… La Clio II phase 2 RS marchait mieux et tenais mieux le pavé. Pour moi, le seul avantage de la 206 par rapport à la Clio reste l’inclinaison du volant et les sièges (même si très fragiles !).
J’ai finalement trouvé mon bonheur dans la Mini Cooper S R53 phase 2, qui a beaucoup plus de couple et de peps, châssis plus ludique que la Clio II phase 2 RS et bonne position de conduite (même si ce critère reste subjectif bien évidemment).
J’adore cette auto que j’ai aussi essayé sur la chaîne 😎
merci pour cette vidéo 👍👍
Mais je suis vraiment déçu des performances de cette RC, ceux sont des perfs de Supercinq GT Turbo de 50 chevaux de moins !
Non c’est plus performant ! Par contre niveau sensations je préfère une gt turbo 😁
Par contre je pense que n importe quel voiture vraiment plaisante nous font faire des excès de vitesse pas forcément énorme mais quand même et ceux qui me disent le contraire sont assez hypocrite à mes yeux 😂😅
Y’a moyen oui 😁😁
Il faut vraiment que tu essais une 206 S16 avant qu'elle ait un catalyseur. Le moteur est bien moins linéaire et les 15p te donne de belles sensations de conduites.
Oui j’aimerais beaucoup l’essayer 👌🏻👌🏻👌🏻
La S16 existe en 3 portes ou en SW (break).
La 207 RC existe aussi en break: 207 SW RC.
T'es en train de vendre le catalyseur comme quelque chose de bien alors que ça flingue le moteur
@@Agent-uc9yc j’ai mal écrit mon message. Je voulais dire AVANT* qu’elle ait un catalyseur
@@salutalan aah voilà c'est bg ça
Ça serait cool que t'essaye la smart forfour brabus 177ch
Ça serait hyper cool je valide 😁
Ma première auto, une 206 1.4 75ch xr présence 1998 de mes parents 😂
Toujours rêvé de cette RC mais maintenant j'ai bien du mal à m'en trouver une qui n'a pas trop était chahutée et à prix correct 😑
Oui c'est très cher je trouve
@@atmoauto clairement, une 80000 km 14000 euros je veux bien que la côte ait pris mais c'est de la folie. Je me tourne vers des 140/150k à 9000 ou 10000 mais ça reste cher payé pour une auto de 20 ans.
la 205 GTi c'est un bon châssis et un bon moteur sans artifice ni garde-fou, mais même en étant de la génération 205 je confirme que ça cote est bien trop élevée. Pour le même prix on a des modèles plus prestigieux et plus fun... Après la 206 RC c'est énervée mais c'est le débit des sportives asceptisées
On est bien d’accord 😁😁
Dommage que le son de la vidéo sature quand tu montes dans les tours, sinon toujours aussi agréable à visionner ;)
Oui c’est vrai ! Merci beaucoup 😁😁
@@atmoauto C'était l'époque ou Peugeot faisait encore des trucs bien.
Maintenant ils ont de bons design, supérieur à Renault et Citroën, mais des moteurs pas fiables...C'est un peu idiot de leur part.
Sur route sinueuse la RC n est pas plus performante que la s16.
Pour avoir une s16 et essayé une RC, la s16 a une boîte bien plus courte et plus de coffre ce qui donne de très bonne reprise avec de l adhérence sur le train avant.
Ne pas sous estimer une s16, bien emmené ça fait des dégâts croyez moi .
Oui apparemment c’est très bien cette s16 !
Elle s'appelait 206 GTI 180 ailleurs qu'en France, la 206 GTI c'est la S16 ;)
Oui dans tous les cas il y avait Gti 😁😁
@@atmoauto En tout cas la S16 n'est pas à négliger, j'ai une phase 1, sans ESP et avec les roues en 15 pouces, c'est mon daily depuis 10 ans et j'ai toujours autant de plaisir à la conduire, c'est pas très loin d'une RC en terme de perfs pour une fraction de son prix, c'est d'une fiabilité à toute épreuve, et c'est encore plus discret, extérieurement il n'y a que les jantes "foudre" spécifiques, les rétros noirs laqués et le petit signe gti sur l'aile (la mienne vient d'Espagne), pas de trappe alu ni de becquet. On peut trouver de très beaux exemplaires autour des 5000€ (pour l'instant).
Petit oubli sur les différences, la double sortie d'échappement, absente sur la S16
Il me semblait l’avoir dit 😁
"light is right"... Lotus Eletre.
👌🏻👌🏻😏
pourquoi tu fait pas un essai opel astra opc g ou h ?
Pourquoi pas un jour mais pas très fan
J'aurais bien voulu m'en prendre une mais une ep3 ma fait de l'oeil ^^
Je peux comprendre 😁😁
@@atmoauto ahah 😁 j'ai hésité entre une clio 2 RS 206rc Mégane RS ou encore Opel Corsa OPC ^^ mais le vtec c'est vraiment quelque chose , si tu as l'occasion d'en essayer une fonce tu seras pas déçu PS : si t'en essaye une monte au rupteur lol en dessous de 5900 tr y a rien ;) et merci pour l'essai de cette petite RC 👍
Fun fact : dans Forza Motorsport 4 (xbox360), la Peugeot 206 RC est plus puissante que la 308 GTI de 2009.
Ah yes 😁😁😁
Normal elle on le même moteur casiment la même puissance à 3cv près mais certainement pas le même poids
@@benjarry7968 c'est pas du tout le même moteur dans la 308 GTI première du nom .. il me semble que c'est le 1.6 thp non ?
@@alexandreferreira5864 les 1er 308 non c'est le 2l athmo elle avais pas l'appellation GTI mais féline 😉
@@benjarry7968 ah on ne parle pas de la GTI alors ;) la première 308 GTI avait bien le thp 👍
la dernière vraie gti c'est d'ailleurs la dernière gti de peugeot la 308 gti 2.0 elle a bien cartonnée d'ailleurs la 208 et 308 on retrouvé le sigle gti ce qui fait aussie la part du succès
"aussi"
Oui mais c’est plus des atmo
Elle est plus creuse a bas régime que la 206 S16 ou ca se ressent pas ?
J’ai jamais essayé la S16 malheureusement !
Saluons quand même VW qui a osé sortir une Polo GTi avec un bon gros 2.0 même s’il y a un turbo là où toutes les autres marques vont sur des 1.6, des 1.5 et même des trois cylindres. Enfin pour le peu de Gti qui restent.
C'est vrai que c'est un choix assez étonnant que je valide également !
La 208 GTI BPS est LA dernière vrai GTI de chez Peugeot.
Non car c’est déjà du turbo 😁😁
👍
😎😎😎
On a pas les mêmes références pour moi la dernière vraie gti c’est la clio Williams les 206 clio 2 c’était déjà plus pareil et clairement je préfère encore une clio 2 rs à cette 206
Pourtant tu gardes le principe d’une auto pas trop lourde châssis sympa et gros moteur
@@atmoauto c’est déjà plus lourd et confortable t’avais pas le quart en équipement de confort superflu dans une Williams comparé à cette 206
@@atmoauto et aucun équipement de sécurité également.
PAS la 104 ZS mais la 104 ZS2 était une bobinette (la gti avant l heure chez psa)
Ah oui exact !!
Bonjour pour 5a 8000 € de plus on a une 350z quand même ♥️👍
Exact !
Dernière bonne Atmo Française c'est la Clio Ragnotti ;)
Ça marche oui !
C’est ma voiture en bleu
La chance !
Moi j’ai de la chance
Merci
Perso, ces caisses modernes, issues de séries banales, à traction qui plus est, ne me feront jamais vibrer... Ce que c'est que de vieillir...
Si le bonheur au volant n'est que d'appuyer sur l'accélérateur, je passe mon tour....même après un vidéo sympa, comme d'hab' !
Au fait, y a des vérins ??? 😂😅
Pas de vérins aha ! Et je partage ton avis je suis beaucoup plus team propulsion légère
Atmo c est pas du style alcantara, c est de l Alcantara pur et dur a l intérieur
Exact oui aha
J'ai une 206cc 2.0 136cv et effectivement ce bloc demande à monter dans les tours
On est bien d’accord !!
Tu veux essayer une Clio 3 rs ? Mp
Ah pourquoi pas sur insta ou par mail 😏
11l au 100!??? C est un put*** de trou😂😂😂
Je suis étonné par cette conso quand même... à moins que le propriétaires ait le pied droit un peu lesté?😏
On est d’accord 😂😂😂
Effectivement 200 kg de moins, je confirme, ça change tout même pour des puissances doubles...
C’est vrai 😅
222 kilos de moins.
C'est clair que pour de faibles puissances comme ça, c'est le poids qu'il faut aller chercher pour vraiment gagner en performances, c'est une philosophie qui s est perdue avec le temps et c est dommage que tout ce qui se fait maintenant fasse minimum 250kg de plus qu'il y a 15 ans...
A 3:33 la Clio merguez RS dci 😂
Putain honte à moi 😂
Ahah moi j’ai trouvé ça drôle, parce que c’est un peu symptomatique de ces voitures là à l’époque : la merguez qui veut se faire passer pour la version sportive de la gamme. Et puis ensuite ça s’est carrément officialisé avec les finitions sportives plus du tout exclusives : genre la BMW 316d finition m, plus récemment Renault RS Line, Audi S Line avec le bon vieux TDI 140cv, etc. Le paraître c’est tout ce qui compte pour certains 😂
J'ai aucun réseau social j'imagine que c'est sûr ça qu'il faut s'inscrire pour que vous essayez une caisse ?
Non pas forcément on peut parler via mon e-mail en description de chaque vidéo 😁
@@atmoauto Ha bon ben alors je peux vous décrire le véhicule en question ?
j'ai acheter une S16 138 avant d'avoir le permis je les depuis 4 ans et j'ai envie d'acheter une RC en plus pour le kiffe dire d'avoir les deux pour le kiffe
Oh avoir les deux je sais pas si c'est hyper utile aha
Je suis pas toutafait d’accord déjà la Xsara VTS est ses 167cv c'est 100% Français, en plus la 206 S16 138cv est pas piqué des Hannetons! Mon cousin en avait une et pour 138cv elle faisait 1060kg comme ma Mégane 1 Coupé Phase 2 1,6L 16V 110cv qui avait le même poids 9 secondes au 0 à 100 que la Golf GTI 1 (la 206 S16 c'était 8 secondes) la S16 était aussi une GTI.
C’était un peu léger à ce moment là on va dire la S16
@@atmoauto ouais ok la S16 c'était plus la 205 1,6L GTI mais elle c'était plus vendus que la RC elle a même été la base de la 206 GT.
J'ai eu une 2026 pendant 11 ans, j'adorais cette voiture. Puis je suis passé brièvement chez une autre marque pour revenir chez Peugeot, pour une 308 au fameux moteur puretoc. Problème + incompétence + service client détestable d'une mauvaise foi extraordinaire. Je ne retourne plus jamais chez cette marque, dommage.
C'est le cas pour beaucoup de personnes malheureusement !
la dernière vraie gti c’est la clio 3 rs, jusqu’en 2014
Non ça c’est la dernière RS 😉